点评车型: 2021款迈巴赫GLS GLS 600 4MATIC礼尚版

4.43分“优秀”

一直有粉丝让我评测一下迈巴赫GLS，作为家族实力车型，在市场中辨识度一直不低。作为一个专业车评人，最近我也是试驾了迈巴赫GLS 2021款 GLS 600 4MATIC礼尚版。首先在定位上是一款5门4座大型SUV，虽然座位不多，但却是为了保证更好的行政体验，空间上相当宽敞，长宽高分别在5210×2030×1838毫米，车身轴距在3135毫米，整车提供三年不限公里数质保服务。厂商指导售价在273.8万，江苏地区裸车价格同样在273.8万，购置税在242,301元，上牌费在500元，车船使用费在3480元，交强险在950元，商业保险在61,197元，全款购车总花费在3,046,428元。下面结合我自己的试驾体验，跟大家具体聊聊。 动力：虽然是一款行政属性的车型，但动力上也很强势，搭配4.0T涡轮增压引擎，最大功率达到有410kW，最大扭矩在730N·m，传动系统上匹配9挡手自一体波箱，同时也匹配了48V轻混系统。全力踩下油门踏板，提速感受很轻盈，方向盘转向拿捏精准，加速过程之中推背感十足，即便是舒适模式下表现同样不差，升降挡过程中顿挫感基本没有，从实测数据来看，百公里提速是在4.99秒。 底盘刹车：采用前双叉臂独立悬架，后独立双叉臂悬架组合。悬架支持软硬调节以及高低调节，无论城市、高速行驶还是越野都没有任何问题，支撑性不错，面对一些极端复杂路况，也能够从容应对，在市区中坑洼路段以及减速带更不用说，震动过滤很彻底。虽然车身较大，但刹车过程中稳定性不错，并没有出现太大点头现象，制动力释放足够充足，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在38.4米。 油耗：工信部百公里综合油耗在12L，光看数据就不低，毕竟配备了V8引擎。我自己也是进行了多路段测试，包含城市以及高速路段，在城市的路段一共跑了45公里，时速在31.2公里，实测百公里油耗在15.4L。在高速路段一共跑了102公里，时速在81公里，实测百公里油耗在11.9L。 噪音：对于迈巴赫GLS来讲，隔音是重中之重，除了多层隔音玻璃外，也是采用许多降噪措施，车厢内部安静性很好。无论是低速行驶还是高速行驶，基本听不到发动机声音以及风噪。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在39.9分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在55.4分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在57.6分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在63.3分贝。

点评车型: 2021款迈巴赫GLS GLS 600 4MATIC礼尚版

4.57分“优秀”

【空间表现】 迈巴赫GLS车型无论是舒适度还是豪华程度在现役SUA里应该是王者级别了。 另外一款就是揽胜巅峰创世加长版SVA ，喷子们别逼嘴一张就用库里南来抬杠，库里南是真比不过这两款SUV的。 走的路线不一样 。 【舒适性】 4张座椅根据人体构造已经充分填满乘坐时身体与座椅间的缝隙，而且体重越大者坐上去更有乘坐感 体重太轻坐上去有一种压不住的体验感。 尤其是女性乘客，坐的时候感觉像被座椅托举着。 【内饰】 德系车的工匠精神就在按键、缝线、大柏林音响上无声胜有声的体现着…毋庸多说，自行体会。 【驾驶感受】没有不满意的地方 推荐使用运动模式非常暴躁 V8的声浪低吼着就将你推向了远方源源不断的动力输出供你享用。 如此庞大的车身稳定感非常好，过弯的时候最为明显 一上高速在后排乘坐时候个人感觉听到的胎噪、 风噪声要略大于在前排乘坐时听到 了，这只是胎壁薄导致吸震滤震能力差，准备更换23寸轮胎就会好一些。

点评车型: 2021款迈巴赫GLS GLS 600 4MATIC礼尚版

4.43分“优秀”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是迈巴赫GLS 2021款 GLS 600 4MATIC 礼尚版，定位为一款5门4座大型SUV，长宽高为（mm）5210/2030/1838，轴距为3135mm。厂商指导价为273.80万，当地地区这款车型报价目前暂无优惠，购置税242301元，车船使用费3480元，交强险950元，商业保险61881元，全款落地价格在3046612元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为1126768元，贷款1916600元，月供要57227元，贷款购车总花费要3186940元，比全款购车多花出140328元。 动力：这款车在动力方面搭载的是4.0T八缸涡轮增压发动机，最大马力为557Ps。传动系统方面，与之相匹配的是9挡手自一体变速箱。 操控：实际驾驶过程中，在加速超车时需要深踩油门，发动机转速超过3000rpm后，动力输出明显顺畅多了，加速状态也会变得更为积极。不过，后续动力不够充沛，转速超过4500rpm后，动力表现很少再有提升的空间。如果不是急性子，如果只是用于简单的日常代步那么这个动力还是可以满足基本需求的。市区道路和高速行驶时很平顺，堵车路段时的“低速蠕动”情况，只要油门、刹车轻一些，顿挫也不会很明显。 加速：在实际测试中，切换至运动模式，起步时发动机转速能接近4000rpm，较强的扭矩让轮胎在起步时出现打滑现象，不过整体加速姿态还是比较畅顺。最终测得最快0-100km/h加速时间为5.13秒。 制动：这款车在制动方面的数据要抢眼很多，37.65米的数据在同级竞品中属于名列前茅的水平。车辆在紧急制动时车辆姿态变化比较明显，车内人员会有比较大的前倾感受。在制动的初断G值变化波动很大，在中后段基本趋于稳定。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为115km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为15.2L，经过计算这款车的油耗为13.2L/100km。 噪音：在噪音测试上，这款车的表现处于同级别的平均水平，但是怠速时的静谧性在同级别中属于落后的水准。我们还利用专业的噪声测试仪对其在不同时速下的噪音值进行了实测，怠速时为43.2分贝，车速在60km/h时为55.6分贝，车速在90km/h时为59.4分贝，车速在120km/h时为63.8分贝。

点评车型: 2021款迈巴赫GLS GLS 600 4MATIC礼尚版

4.29分“优秀”

2021款 迈巴赫GLS GLS 600 4MATIC礼尚版向大家展示了什么才是大型豪华SUV，这款车子无论是在空间动力以及豪华度方面都无可挑剔，那么让我们一起来看一看这一款五门四座SUV车型到底有什么魅力？ 1、动力 动力方面，搭载的是4.0T的V8发动机，最大功率为557马力，还有48伏轻混系统，最大扭矩为730N·m，匹配9挡手自一体变速箱，官方百公里加速时间为4.9秒，工信部百公里油耗12L。车子的直线加速性能非常强悍，油门调教相当灵敏，所以在动力的反馈上面没有延迟，车子开起来相当的轻盈。变速箱换挡逻辑聪明，换挡速度很快，激进的调校能够更加有效地传输动力，低速行驶的时候没有顿挫，中后段加速也是相当的线性，没有闯动的感觉，所以乘坐起来非常舒服。涡轮介入早，在1750转的时候就能够输出较大的扭矩，再加上48伏轻混系统的加持，所以这款车子虽然很大，但驾驶起来却感觉很灵敏。虽然这款车子的直线加速性能相当强悍，但是在整个加速的过程中，保持了一种非常线性的状态，对于后排乘客相当的友好，哪怕是急加速，后排的乘客也不会感觉非常明显，有一种平顺温和的体验。 2、底盘 前后悬挂都是双叉臂式独立悬挂，再加上23寸的大轮毂，乘坐起来非常舒适，能够有效的隔绝细小震动，坐在车内又稳又安静，经过减速带的时候，底盘韧性十足，没有多余的振动。需要走烂路的时候，因为是空气悬挂，提升底盘，将悬挂稍微调硬一些，提升支撑度，通过性能大大提高，全时四驱+多片离合器式中央差速器，车子能够应付各种较为极端的复杂路况，越野性能也是非常不错的。底盘的操控性也还可以，在遇到连续弯道的时候，车身姿态保持良好，给驾驶员更大的信心，能够以较快的速度入弯，底盘的运动极限高，可操控度优秀。总体来说这个底盘是兼顾了操控性和舒适性，因为车子的行政属性，所以它的舒适性要更好一些，毕竟购买这款车的用户还是冲着他的豪华和舒适性去的，如果想激烈驾驶，应该不会特定选择这一款车。 3、空间 5210x2030x1838毫米长宽高，3135毫米轴距，车内空间无比宽敞，我身高1米75，坐在驾驶位，头部有三拳的空间，坐到第2排，将前排座椅调到合适的位置，感觉腿能伸直了，后排两个独立的座椅，可以调节出非常舒适的角度，坐起来相当的慵懒，基本上是半躺的状态，享受长途旅行再惬意不过了。后备箱也是非常的大，无论是深度宽度和高度都相当不错，最重要的是形状很规整，拥有很强的装载能力。

点评车型: 2021款迈巴赫GLS GLS 600 4MATIC礼尚版

4.57分“优秀”

今天跟大家聊一聊梅赛德斯奔驰的至臻系列——迈巴赫GLS600，我个人认为：对奔驰而言，用至臻来形容迈巴赫系列，就好比LOL里面至臻皮肤一样，不仅凤毛麟角，还需要大量氪金，才能拥有。 回到这台车本身，GLS系列一直以来都是奔驰除了G系列之外，定位于非常豪华高端的车型了；已经是百万级别SUV了，如何能让它更上一层楼呢？让它在宾利Bentayga，甚至是劳斯莱斯Cullinan面前都不失气场呢？ GLS有了迈巴赫的加持，与宾利、劳斯莱斯同台竞技有了一张入场券。 外观上： 硕大的车身映入眼帘，气场毋庸置疑。除了双拼色车身、大量镀铬饰条、前后23英寸多辐锻造轮毂等等。还有一个东西无时不刻都在告诉你这是一太尊贵的迈巴赫，那就是迈巴赫标志，你能够找到全车一共29处迈巴赫标志！停在路边静态观赏，空气悬架再稍微上调一些，你站在车头看着它 the king is back 就是这种感受，毫不夸张。 内饰上： 对于这台车来讲，车内才是重头戏。打开主驾驶车门，迎面而来的方向盘采用实木进行修饰，进一步强调奢华本质。车内所有能摸到的地方都覆盖了Nappa真皮，肉眼可见之处，满路琳琅。多媒体系统功能丰富，显示效果以及操作流畅度都无可挑剔。同时前排还带有可以加热和制冷的杯架，“冰美式再续一杯”。我个人认为味觉感受对车内氛围的衬托至关重要，这台GLS600采用的是迈巴赫专属车内香薰系统，你能闻到那种独特的花香和皮子香的混合味道，amazing ！ 如此高大的一台车，如何不失风度的坐进后排呢？这辆GLS600会在开启车门的时候通过气动悬挂降低同侧的高度，而且铝制的踏板会缓缓地伸出，让你从容不失优雅。后排是迈巴赫GLS的重点，包括后排独立空调、带腿托和踏板的独立座椅、通风按摩等等配置都悉数配备，奢华体验绝对不含糊。 动力上： 这辆迈巴赫GLS600上搭载了奔驰经典的4.0T双涡轮增压的V8发动机，可提供557匹马，最大扭矩高达730N·m，再附有48V轻混系统。强大的动力支持车主不一定需要，但是迈巴赫不可以没有。同时别小看这48V轻混提供的马力，它可以在低转速下瞬间弥补涡轮的迟滞感，这样可以保证动力输出的平顺性和响应。 总结： 迈巴赫GLS600的存在，给喜欢标新立异同时兼顾奢华感、科技感这一个群体提供了更优的选择。毕竟成都IFS网红坡上的库利南一抓一把，而迈巴赫GLS600鲜有。

点评车型: 2021款迈巴赫GLS GLS 600 4MATIC礼尚版

4.43分“优秀”

奔驰：迈巴赫 2021款 GLS 600 4MATIC 礼尚版 迈巴赫在未来的发展中，中国市场将成为其最重要的地区没有之一。当然了，产品力是一方面，更重要的是全球超70%的产品最终将流向中国市场，这是迈巴赫在策略上改变的一个重要原因。看来，迈巴赫将重心转移到国内市场是明智之举！那么接下来就为大家介绍奔驰迈巴赫 2021款 GLS 600 4MATIC 礼尚版。 从定位上讲是一款5门4座大型豪华SUV，2021款 GLS 600 4MATIC 礼尚版的长宽高分别可以达到5210×2032×1838毫米，车身轴距可以达到3135毫米，整车提供3年不限公里数质保服务，厂商指导售价在273.8万，购置税在242,301元，上牌费在500元，车船使用税在3480元，交强险在950元，商业保险在61,197元，全款购车总花费在3,046,428元。价格着实不便宜，不过可以选择分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期36个月首付30%金额在82.14万，月供需要还57,227元，含贷款利息落地价格在319万，比全款购车多花费143,572元。 从设计风格来说，奔驰迈巴赫 2021款 GLS 600 4MATIC 礼尚版是梅赛德斯-奔驰GLS打造的一款豪车，新车的整体元素还是延续了新款GLS的设计风格元素，此次的进气格栅采用的直爆式设计，把英文标识Maybach增加在了上面，新车还添加了三叉星徽立标在上面，这样的立标星徽设计，奔驰也是首次采用这种方式安放在SUV上面。新款车型搭配的全LED光源前后大灯组合，也是现今流行元素，在视觉是比标准版的GLS更有震撼感和品味感。 奔驰迈巴赫 2021款 GLS 600 4MATIC 礼尚版还在车身增加了诸多的装饰镀铬饰条，这种设计风格一下提升彰显车身的奢华，搭配上采用两种大尺寸型号的专属轮毂（22英寸、23英寸），更具有品味。新款梅赛德斯-迈巴赫GLS车身尺寸是：长为5205mm，轴距为3135mm，这样长度更长，大轴距的车型，内部空间广阔型绝对足够宽敞的。 作为奔驰品牌的迈巴赫2021款 GLS 600 4MATIC 礼尚版，它的内饰舒适度和豪华、大气范那是不用质疑的。新车的设计是四座型布局，后排的独立座椅同普通版的GLS要稍靠后，这样的设计让其拥有了一个巨大腿拖，控制台贯穿整个车的中央，同比就是迈巴赫S级车型一样的头等舱设计。新车的座椅、车主、车窗、车顶和仪表板等采用的是Nappa真皮包裹，玫瑰金色缝线和滚边做工，显得非常尊贵，并印上了多个迈巴赫专属标识。 从动力方面来说我们可以看迈巴赫2021款 GLS 600 4MATIC 礼尚版搭载 4.0L V8 发动机与 48V智能电机。V8发动机最大功率410kW（557PS），峰值扭矩为730N·m，48伏智能电机可瞬时输出250N·m的额外扭矩和16kW的额外功率。根据官方数据，新车的百公里加速时间仅为4.9s，最高时速为 250km/h（电子限速）。新车还搭载了最新一代智能驾驶辅助系统，提供全方位的主被动安全防护。在车速 60km/h 以上的条件下，只需开启转向灯，车辆便会自动判断并完成变道动作，科技感和安全性能超强。 由于采用V8发动机，所以油耗方面确实不低，工信部百公里综合油耗在12L。消费者对于实际油耗表现会更在意。

点评车型: 2021款迈巴赫GLS GLS 600 4MATIC礼尚版

4.57分“优秀”

最近有个朋友自己要结婚了，找我来当他的婚车司机，我很高兴，哈哈，因为我知道他的车是迈巴赫GLS，21款 GLS 600 4MATIC 礼尚版。从他家出发到新娘家，一个来回大概80公里左右，我们上了高速，开过环路，和市区拥堵路况。接下来我来说说那天我开迈巴赫GLS的感受。 1、豪华外观。车子前进气格栅采用简洁的直瀑式设计,并加入了“MAYBACH”英文标识,三叉星徽立标显得很傲气；我朋友这款外观使用的是上白下灰的双色车漆，在D柱镶嵌的迈巴赫专属Logo ,看起来极具档次感。当车门打开时,车子会自动降低25mm ,同时伸缩踏板也会在1秒内自动伸出， 并配有LED灯带照明,用这种方式迎接我，哈哈，让我感受到了尊贵的氛围。轮圈造型自然也是提升整车豪华气息不可忽视的部分，我朋友这款迈巴赫GLS配备了23英寸多辐式轮圈,造型非常大气,视觉效果很赞。 2、豪华内饰。双色内饰色彩，搭配再加上局部的实木、真皮、缝线以及银色饰条的点缀,极具豪华气息。一体式大屏幕将液晶仪表与中控显示屏融为一体，通电后的动画效果也非常漂亮；三辐式方向盘上下两端加入实木装饰对于我这寻常老百姓开说，真的是大开眼界了，有一种刘姥姥进大观园的感觉。 3、动力强劲。迈巴赫GLS搭载的是4.0T V型 8缸 涡轮增压发动机，最大马力为557PS,官方给的0-100km/h加速时间为4.9秒，说实话开这个车子接亲我可是小心翼翼，他的动力太猛了，稍微踩油门，就和接亲的车队拉开了距离，为了保持队形，以及让这对新人坐的舒服，我都没敢深踩油门。 4、尊享豪华大空间。值得一提的是，整个后排座舱被真皮所覆盖，并运用了多个迈巴赫专属标识,让人无可挑剔。后排有双独立行政座椅，椅背倾斜角度最高可达43.5度，后排腿部空间最大可达1.34米，坐在这里真的是很享受，可惜那天我是司机，没有体验到坐在这个位置，让别人给我开车的感受，我感觉躺在这里分分钟可以睡着。除了冷藏箱和折叠式小桌板，隐藏在中控台木饰盖板下的恒温杯托和储物箱，可放置梅赛德斯-迈巴赫原装银色香槟高脚杯，真的是豪华尊享啊。后备厢由于被冰箱侵占了一部分空间,所以并不规整,实际储物能力受到了限制。当然我相信，它的买家并不在意这部分的表现。 5、不得不说一下他的缺点，重要的事情说三遍，那就是贵，真的贵啊，很贵，售价，指导价为273.80万，单是购置税就要花掉24万多了，购置税都够普通人家买量不错的家用车了，全部做下来大概要花304万左右，开这车，相当于“背着”一套大房子在街上跑，真的是贵。 【总结】 迈巴赫S级在外观、内饰、配置、动力方面给了我一个奢华的体验，由于车子的特性，吸引到的也是很多老板的土豪，对他们来说，尊贵的车子不仅是日常需求，有时候更是商务谈判的门面，对经济条件好的人士来说，这款车值得推荐。

点评车型: 2019款迈巴赫GLS GLS 600 4MATIC礼尚版

4.5分“优秀”

作为一台顶级的SUV，它应该有什么？ 迈巴赫的设计有着无可比拟的辨识度。比如车身采用双色设计，有8种颜色组合，由迈巴赫开创的潮流，虽然也能看到有其他非迈巴赫车主模仿DIY，不过在迈巴赫身上最对味儿，GLS 600车身长度5205mm，轴距3135mm，庞大身躯加上双色车身有更震撼的视觉冲击力。 直瀑式中网设计和多幅式轮圈更是迈巴赫彰显奢华的重要手段，通过浓厚的镀铬元素点缀出强烈的豪华感，配备22英寸和23英寸专门开发的轮圈，教授觉得老款迈巴赫的大尺寸密辐式轮圈（锅盖式）更经典，另外D柱的迈巴赫LOGO则直接点明身份。 比起外观，迈巴赫GLS 600更大的亮点是后排，堪称是移动头等舱，后排座椅是独立调整过的，比起很多超豪华品牌竞品有独到的优势。后排配备两个独立座椅，可通过电动调节自动倾斜，有1103mm超长腿部空间，而老板位膝部空间最高可达1340mm，把腿托升起来的舒适性就是一张小床。 座椅材质采用优质Nappa皮革制成，带有不透明电动卷帘、配备座椅通风、加热、按摩。功能如此完备的独立座椅不输添越、库里南。

点评车型: 2021款迈巴赫GLS GLS 600 4MATIC礼尚版

4.07分“优秀”

德国品质毋庸置疑，外观沉稳低调。内饰设计，用料较为粗糙但可以接受。配置方面软件应用比较粗糙，没有迈巴赫s480好用。空间的话四座的只可以坐四个人，后备箱空间因为后面有个盖板，所以空间不是很大，后排娱乐不喜欢，都拆掉了！驾驶感觉很不错，回头率特高。德国品质还是没问题的。

点评车型: 2021款迈巴赫GLS GLS 600 4MATIC礼尚版

5分“优秀”

迈巴赫（MAYBACH）品牌首创于二十世纪二十年代。被誉为“设计之王”的威廉·迈巴赫(wilhelm maybach）不但是戴姆勒·奔驰公司的三位主要创始人之一，更是世界首辆梅赛德斯-奔驰汽车的发明者之一。1919年，难舍汽车梦想的威廉·迈巴赫与其子卡尔·迈巴赫(carl maybach）共同缔造了“迈巴赫”这一传奇品牌——一个象征着完美和昂贵的轿车。 21款奔驰迈巴赫GLS600前格栅有着更为简洁的风格，直瀑式的镀铬中网呈现出端庄威严的观感，这也是顶级豪华车常用的设计手法。下方格栅采用密集的镀铬中网，自成一派，部分设计元素来源于之前发布的迈巴赫至臻豪华概 念车。除此之外新车还应用三叉星徽立标，这也是奔驰首款采用立标设计的SUV车型。

点评车型: 2021款迈巴赫GLS GLS 600 4MATIC礼尚版

4.57分“优秀”

从产品本身来看，你可以把迈巴赫GLS理解为普通GLS的“精装版”车型，而大量镀铬包围和车头立标的加持，也显示了它独特的身份所在。GLS 600 4MATIC礼尚版作为目前全系的旗舰车型，的确在配置和内饰的做工、用料方面更加豪华的不少，毕竟价格也比普通版GLS贵了两倍以上。作为一款定位高端市场的大型豪华SUV，与同级对标的宾利添越、劳斯莱斯库里南等车型相比，GLS 600 4MATIC礼尚版在价格上还是有着突出的优势，另有品牌和民间口碑的加持，新车是一款并不愁卖的车型。不过有所遗憾的是，即使是有着“GLS 600”的头衔，新车依然搭载的只是4.0升V8发动机，未来可能与“代表身份与象征”的V12发动机无缘了，毕竟现在的新款GLS也改成了2.5升四缸发动机。

点评车型: 2021款迈巴赫GLS GLS 600 4MATIC礼尚版

3.57分“良好”

不得不说，如果你有好的营销，那么你根本就不需要有一款好车，而这款车同样可以被捧上天。 迈巴赫GLS就是这样的一款车型。其实迈巴赫在我心中的地位很高，毕竟是一个与劳斯莱斯齐名的超豪华品牌，但真正的迈巴赫早在迈巴赫这个品牌被取消的时候就在我心中永远逝去了。 而如今这个迈巴赫，不过是借尸还魂的产物。 GLS本来是奔驰旗下的一款全尺寸SUV，它的实力也是不错的。起码它的尺寸规格够大，动力系统很成熟，整体的底盘表现也算是合格。另外，作为城市SUV，它也确实不具备太强的越野能力。 不过在迈巴赫和GLS结合之后，事情就开始变得有些怪异。因为劳斯莱斯推出了库里南 ，人们从心底里希望迈巴赫也能推出这样一款车型，但迈巴赫本身作为一个独立的品牌，已经不可能再推出新车了，于是这种心理寄托就到了这辆迈巴赫的GLS上。 首先我们要知道的是，GLS根本无法跟库里南做对比，因为二者根本不是一个赛道的对手。即便是加上了所谓的迈巴赫的装饰，这辆车在气场上也很弱。 在精装修之后，迈巴赫GLS的实际体验并没有得到任何的提升，不管是外观造型，内饰质感，亦或是驾驶感受，都是之前GLS想同的感觉，底盘依然是忽忽悠悠，没有那种超豪华品牌的底气。 即便是这样，在品牌营销的运作之下，很多人依然选择加价购买它。 我确实无法理解，但我想告诉大家的是，这辆车本质上就是GLS，如果你喜欢GLS，买个普通版就好。至于迈巴赫，这点钱还不至于让你买到一辆真正的迈巴赫。

点评车型: 2020款迈巴赫GLS GLS 600 4MATIC礼尚版

4.86分“优秀”

外观方面，迈巴赫GLS 延续了全新GLS级的设计语言，全新进气格栅采用直瀑式设计，并增加Maybach英文标识，还采用了三叉星徽立标，这也是奔驰首款采用立标设计的SUV车型。此外，车身还增加了许多镀铬装饰，搭配着大尺寸的专属轮毂，整车充满豪华。 车身尺寸方面，迈巴赫GLS长为5205mm，轴距为3135mm，并提供四座和五座版本，后排有着类似于迈巴赫S级一样的头等舱豪华设计。当然，除了宽裕的空间以外，整车触感和观感都能达到满分，采用大面积皮质包裹，并增加了多处迈巴赫标识，彰显身份。后排还有专属的娱乐系统，折叠桌，独立温区空调以及后排触控平板等应有尽有。 车尾方面，两条贯穿式镀铬饰条搭配两段式LED尾灯，加上双边共四出的矩形排气管装饰件，看起来层次感十足。 内饰方面，新车座椅、车柱、车窗框架、车顶和仪表盘等位置采用 Nappa 真皮包裹；车内所有座椅均为多仿形座椅，可多角度电动调节、并提供热石按摩、加热通风与记忆功能，最大程度体现豪华与舒适。 在智能化方面，新车搭载最新一代 MBUX 智能人机交互系统，提供“读心语音助理”“智能感应助理”和“实景穿越导航”功能。同时搭载梅赛德斯-奔驰最新一代智能驾驶辅助系统，提供全方位的主、被动安全防护。 动力上，迈巴赫GLS将搭载一台4.0T发动机，最大功率410kW，并配备了48V轻型混合动力系统。峰值扭矩可达730Nm，据悉该车0-100km/h的加速时间仅为4.9s。