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    MG7值得买吗_MG7操控怎么样

    ·MG7

    什么是懂车分

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    3.86
    “良好”
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    共403人评价
    12万-18万轿车总榜No.43
    超过61%的同价位车系
    经销商报价
    10.63-15.88万
    厂商指导价
    12.59-17.89万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.86
    • 3.77
    • 外观
    • 4.39
    • 4.11
    • 内饰
    • 3.80
    • 3.69
    • 配置
    • 3.69
    • 3.61
    • 空间
    • 3.70
    • 3.82
    • 舒适性
    • 3.78
    • 3.72
    • 操控
    • 3.83
    • 3.73
    • 动力
    • 3.85
    • 3.74

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.84分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 红旗H53.88外观4.57
    • MG73.86外观4.39
    • 雅阁3.85空间4.34
    • 红旗E-QM53.83空间4.61
    • 丰田bZ33.82动力4.06

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.84-
    • 红旗H53.88外观4.57

    MG7·全部评分

    点评车型: 2023款MG7 2.0T 自动猎美奢享版

    4.7优秀

    买的次顶配,裸车优惠1w,赠送红内饰,但是车是库存车,4月底生产的,常用的普通模式,油门很灵敏,刹车有点肉,暂时木有遇到啥问题,就是贷款利率有点高😁

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    2023款MG7 2.0T 自动猎美奢享版 图 12023款MG7 2.0T 自动猎美奢享版 图 1
    2023-10-01

    喜庆的饼干8Y0我以为你说次顶配是2.0中配,原来是低配,次顶配是因该指的是中配,你这个叫标配

    和池久利息多少钱,红内图片看一下可以不

    蓝天小分队166码吗

    点评车型: 2023款MG7 2.0T 自动Trophy+ 激擎耀世版

    4.3优秀

    说一说的我用车感受,开了一个礼拜了,跑了1700公里,高速跑的多,油耗在八个左右,市区估计要十个左右油,驾驶体验还不错,车机是真的烦,有两次无服务,然后其他就没啥毛病,总体来说这车还是不错。

    2023款MG7 2.0T 自动Trophy+ 激擎耀世版 图 02023款MG7 2.0T 自动Trophy+ 激擎耀世版 图 0
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    2023-06-10

    点评车型: 2023款MG7 1.5T DCT至美优雅版

    3.5良好

    总体驾驶感受还是不错的,就是起步有顿挫感,油耗有点高,跑了一千公里,油耗9.2。

    2023款MG7 1.5T DCT至美优雅版 图 02023款MG7 1.5T DCT至美优雅版 图 0
    2024-02-03

    内向扑克我1.5t加尾 总共算下来包括保险一起152,000但是没到20多岁,走不了厂家免息,走银行总共算下来是16万6700各位网友买亏了吗?我

    开朗晚风8Q42.0的有必要不

    豁达溪流u7z请问是哪个店

    点评车型: 2023款MG7 1.5T DCT至美优雅版

    3.7良好

    是一台真正的暴躁野兽,在同级中几乎不存在对手,非常容易上手,且合乎常理。转向阻尼由轻至重的过渡非常自然;转向时时速由低至高,由高至低时速的过渡也非常自然;转向角度的输入阳尼变化恰到好处

    2023款MG7 1.5T DCT至美优雅版 图 02023款MG7 1.5T DCT至美优雅版 图 0
    2023-07-28

    用户7992955017755就这个1.5的发动机,univ能打死它

    尊敬的小7车主多少米落地

    点评车型: 2023款MG7 1.5T DCT至美豪华版

    3.8良好

    外观很帅,在路上回头率也非常的高,开起来很舒服,不过悬挂偏硬。后排不向传统B级车那么大,但是对于我来说前排舒服就行了,后排也不怎么坐人。 个人不怎么追求动力所以就选了1.5的,感觉动力完全够用了。目前车子使用起来还是相当满意的。

    2023款MG7 1.5T DCT至美豪华版 图 02023款MG7 1.5T DCT至美豪华版 图 0
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    2023-09-14

    96640088282无矿车门隔音怎么样?

    悠闲可乐hG看的都想置换了

    怀林之一油耗呢

    点评车型: 2023款MG7 2.0T 自动猎美奢享版

    3.9良好

    目前驾驶感受挺好的,有几个配置自身感觉不太实用,不过是个人问题,需要慢慢适应,空间后排略微小点,不过够用,前排空间特别充足,唯一就是手机充电位置接口设计的不合理,这个是自身感觉,看大家意见,再有就是,空气循环按键没有,用触控操作,目前还没有摸索到

    2023款MG7 2.0T 自动猎美奢享版 图 02023款MG7 2.0T 自动猎美奢享版 图 0
    2023-05-10

    煮茗待归乡2.0低配飘过,中配也就一个8155眼馋一点,其他配置对我来说都是鸡肋

    点评车型: 2023款MG7 2.0T 自动Trophy+ 激擎耀世版

    4.79优秀

    MG7的外观十分惊艳,尤其三段式电动尾翼绝对就是吸睛利器。内饰质感和配置功能同样表现出足够的实力,比如豪车专享Dinamica内饰材质和Silk·Nappa真皮拼接都出现在MG7身上,还配备了一体式的运动座椅,包裹性到位。此外,还有33英寸一体式显示屏、14扬声器的BOSE Centerpoint深海环绕声、氛围灯等设置。空间方面,前排自然不用多说,后排空间满足日常使用没有问题,但受限于车身造型原因,头部空间有些局促,这也算是为了造型做出的取舍。 【驾驶感受】动力方面,在全新2.0T+9AT黑标动力组合、E-LSD、mCDC智能电控悬架的加持下,驾驶感受十分酣畅淋漓,排气声浪能瞬间飙升肾上腺素,零百加速超给力,高速过弯防侧倾抑制得很好,带给人舒适驾驶体验的同时,也能给到满满的安全感。

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    2023-02-16

    点评车型: 2023款MG7 1.5T DCT至美优雅版

    3.6良好

    外观没得说,噶噶适合年轻人开,车机系统反应慢 不流畅,减震差,过安全带给的冲击感非常强烈

    2023款MG7 1.5T DCT至美优雅版 图 02023款MG7 1.5T DCT至美优雅版 图 0
    2024-01-19

    清欢llldh哪家店

    捏蓝牢底优惠1.几呢?

    一心一意橘子8RF兄弟杭州哪家提的

    点评车型: 2023款MG7 2.0T 自动Trophy+ 激擎耀世版

    4.36优秀

    外观:外观是老少通杀,大大方方,低趴的造型,人送外号“小帕拉梅拉”。 内饰:内饰设计合理实用,新车没有异味,车联网使用方便,语音智能控制,内饰采用软包材质,用料扎实,细节处理的非常到位。 空间:空间方面的话很有优势,虽然是溜背造型,但是我177的身高在后排,膝部能够有两拳四指的空间,头部也差不多能够保留两拳左右的空间,后备箱的空间也是很大,家用完全够用了。 配置:主被动安全配置也比较全,辅助驾驶系统也达到主流的L2级,几种驾驶模式很实用,比较遗憾的是有很多配置只有顶配才有。 动力:起步的时候还是比较快的,油门响应的很及时,中断动力也比较足。后端也还可以,超个车还是没问题的,不过与凯迪拉克的动力还是有点差距。 操控:转向手感很好,指哪打哪,操控性还是不错,方向盘的握感不是我喜欢的感觉。油门比较直接,刹车有点偏软。 缺点:底盘悬架稍微有点硬,后排在高速多颠簸的时候,震动会比较明显,高速风噪也有点明显。

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    2023-02-19

    WZW977271听说2.0发动机声音大有点吵是不是?

    用户3274340030446很大

    点评车型: 2023款MG7 1.5T DCT至美优雅版

    4优秀

    外观没啥说的帅的一笔,内饰朴素,配置够用,没有carplay有点小可惜,空间还不错,毕竟是个B级车,驾驶感受的话是爽的

    2023款MG7 1.5T DCT至美优雅版 图 02023款MG7 1.5T DCT至美优雅版 图 0
    2023款MG7 1.5T DCT至美优雅版 图 12023款MG7 1.5T DCT至美优雅版 图 1
    2023-10-29

    燃油轿皇MG71.5的肯定没有2.0的爽了。

    聪颖葡萄aX5油耗这么高?

    等一辆八手仰望放眼中国的燃油车市场,20万以下的车,这车内饰还叫朴素的话那大多数合资车真就是毛坯了

    点评车型: 2023款MG7 2.0T 自动Trophy+ 激擎耀世版

    4.43优秀

    MG7是一款想要在运动和舒适或者说优雅之间寻找到一个完美平衡点的车型,但总体上而言最终的效果可能还是更倾向于舒适。整辆车最运动的部分可能就是外观设计,包括真四出排气,三段式电动尾翼,特别溜背的C柱,以及音调调校还不错的排气声浪。尤其是声浪终于找到了一个既浑厚又不咋呼,既有力量感又不喧闹的恰当的平衡点。但除此以外,包括CDC连续可变阻尼减振和e-LSD都没有让这款车真正精神起来。尤其在一套非常佛系的米其林e primacy轮胎的拖累下,整个抓离地显得较为崩溃,赛道上几乎难以使出全力,甚至制动表现也并不好。这套轮胎最大的优势是让整个车厢的静谧性表现得到了优化,尤其对于无框车门形式而言,整车还是比较安静的。9AT变速箱平顺之余也兼顾了不错的响应性,避振对于粗糙路面的过滤不错,完全没有性能车那种颠的味道。

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    2023-02-16

    点评车型: 2023款MG7 2.0T 自动Trophy+ 激擎耀世版

    4优秀

    试驾反馈: 1、这次直接给E-LSD电子限滑差速器绝对值得给到好评,这东西直接免去了用户后期加装的烦恼,对于改装小白来说无疑是巨大利好! 当然了MG7有了电子LSD的加持之下,给车身提供了更好的寻迹性表现,而且提升了车辆在入弯以及出弯时稳定性,在出弯那一刻提早开油的感觉真挺爽的! 2、VGR可变转向比调的不赖,手感还算紧绷,比竞品上那套转向机调的要明白! 转向机作为首要与车主沟通的结构,这次MG7上了VGR可变转向比可以说是用心了! 3、X-Races本身是个辅助作用,但如果未来改款时候能够再延伸一些就更好了,例如给车主上个HUD抬显,结合虚拟现实技术指引用户在天马赛道最清晰的路线,这不仅提高了可玩性更能帮助车主提升赛道驾驶水平! 4、MG7底盘调的没的挑,但既然是定位硬核运动型轿跑,底盘调的能再硬一点就更好了! 5、全新MG7设计不想挑,对于这定位来说似乎也挑不出什么毛病,但既然都发布黑标了,未来何不把这套硬核装备装到小车上,将口碑做起来,预计品牌形象也会有进一步提升!

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    2023款MG7 2.0T 自动Trophy+ 激擎耀世版 图 12023款MG7 2.0T 自动Trophy+ 激擎耀世版 图 1
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    2023-03-01

    用户61500721这车黑标2.0没个20w怕是下不来

    寂寞小宇宙27647960E-LSD后期能加装?

    点评车型: 2023款MG7 2.0T 自动猎美奢享版

    4.2优秀

    这个价位的车底盘居然是单程冲压的,隔壁这个价位要么是铝合金底牌要么都是双程冲压,过湾速度稍微快点感觉底盘快散架一下,

    2023款MG7 2.0T 自动猎美奢享版 图 02023款MG7 2.0T 自动猎美奢享版 图 0
    2023-08-10

    燃油轿皇MG7连全框式副车架都没有,给搞个单层钢板的元宝梁式的副车架,关键它对外宣传是主打运动的。

    那人就是跟着大众学坏了

    RaineEx在你看不到的地方省成本 中国文化博大精深 你懂的

    点评车型: 2023款MG7 2.0T 自动猎美奢享版

    3.93良好

    【购车经历】 上周末,我去了附近的4S店看车。销售顾问热情接待,详细介绍了车型配置和优惠活动。经过试驾,我对车辆的操控和舒适性很满意。经过几轮议价,最终谈到了理想价格,并额外争取到了免费脚垫和两次保养。当天签订合同,办理了贷款手续,三天后顺利提车。整个购车过程高效顺利,现在每天驾驶新车出行,体验非常棒!

    2023款MG7 2.0T 自动猎美奢享版 图 02023款MG7 2.0T 自动猎美奢享版 图 0
    2025-07-18

    小七评论家恭喜恭喜,有问题多多交流

    点评车型: 2023款MG7 2.0T 自动猎美奢享版

    4.14优秀

    买自己喜欢的就行 方向盘转向扎实 【空间表现 前排舒服后排倒是也够用 动力随踩随有稍微一点顿挫 油门响应慢

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    2025-08-20
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    同级车热门评分

    3.70分“良好”
    红旗H5 2025款 1.5T DCT玄影版红旗H5 2025款 1.5T DCT玄影版

    【购车经历】 本人01年,人生第一辆车。以前做过二手车行业 市面上下到五菱之光上到宾利迈巴赫百分之八十的车型几乎都开过。也算是阅车无数,买之前对比的比亚迪汉Dmi,十一代半雅阁,帕萨特,迈腾等B级车。比亚迪汉还是挺不错的 配置空间都很好 现在价格也便宜 奈何是油电混 本人平时开车通勤并不多 还是选择纯油的。新款雅阁外观实在欣赏不来。新款帕萨特和迈腾价格太硬 优惠不多。 【空间表现】 H5这台车车长将近五米,空间作为B级车里面也算是数一数二的 和迈腾差不多 甚至会感觉比迈腾空间还大 我身高179 坐在后排有四拳多的距离。随便跷二郎腿。 【动力表现】 目前开了几百公里,可能是新车磨合期 感觉起步的时候油门有一秒多延迟和顿挫,我在车友群和抖音上看了好多,都说是新车磨合期 多跑跑磨合一下就好了。我买的1.5T的 动力说实话完全够用了。毕竟2.0的比1.5的提速也就快一秒多点,区别不大。 【油耗】 提车当天 新车加满油 400块 跑了40公里 有高架有乡镇道路红绿灯 表显油耗7个油 还能接受。 【内饰】 内饰很漂亮 ,黑红搭配 尽显高级感,做工用料也说得过去, 【最不满意】 有两个不满意的点必须吐槽一下, 第一个:中控车机屏幕那么大 实用娱乐性功能几乎没有,不能下载别的app 车机只有一个酷我音乐 要么用酷我要么连接蓝牙听歌,也有没手机互联 没有Carplay 车机也有点略卡, 第二个:1.5车型全车只有前排脚窝有氛围灯 四门中控只有灯条没有灯 也算无语 其他的也没什么了 反正该有的基本配置都有 电动座椅 座椅加热 全景天窗 车机是真的拉跨 希望后续能更新更新系统 总结:车是好车 现在也便宜 优惠大 十五个以内 空间大 颜值高 外观帅 底盘也好 全车做工用料都不错。有的人会说红旗费油什么的,我只想说费油总比费命好!

    3.36分“良好”
    红旗E-QM5 2024款 560KM PLUS版 100kW红旗E-QM5 2024款 560KM PLUS版 100kW

    第一次22年6月买的431,24年6月卖了,7月又买了一台560plus。 聊一下为什么要卖了431换560。 并不是因为想换个长续航或高配,而是因为不换车赔的太多了,431当时落地12w送7kW的直流充电器。还好买了回购协议。也正是因为买了回购协议,才必须换车。开了两年8.5w被红旗回收了。然后买新的560plus送贴膜脚垫落地7.8w,还给我剩7千。我这一算挺合适赶紧又提了一台。7.8w是包含了能拿到的所有补贴都拿到的情况,置换,报废车以旧换新。 动力方面,之前那台431电机140kW的,现在这个100kW,明显不一样,动力差不少,但也够用了。 配置方面,比431多了主驾通风自动雨刷自动大灯,电池从54kWh提升到71kWh。MD哪个领导定的有无钥匙启动,没有无钥匙进入,真是每次掏钥匙我都要骂一遍(提431那个帖子我也骂了),两年了,这配置还没给加上,电机砍那么多成本,就不能加个无钥匙进入。 续航方面,虽然电池大了17kWh,但续航没比431多多少,全程开制冷空调也就410kM左右,表显能耗一直14kWh/100kM以上,431同样条件下能跑350kM,能耗13多一点足够了。应该是电池大了但也重了,能耗上来了,导致续航并不太让我满意。 静谧性方面,这车应该是比22年的时候做了不少优化,动态状态下车内噪音比之前小不少,底盘质感也稍有提升。 最后买红旗车可以走红旗微店,能额外拿1000京东E卡

    4.50分“优秀”
    雅阁 2022款 260TURBO 幻夜·尊贵版雅阁 2022款 260TURBO 幻夜·尊贵版

    平民车型推荐:雅阁提车作业 【车型】 幻夜尊贵版,22.5w落地,送了保养和一堆零零散散的东西,价格这东西也是看心里价位把,基本也不会差太多,一个地方少了,销售会在其他地方加回来,所以满足心里预期就可以下手了 【评分】 4.5星吧,主要的内容聊聊争议比较大的转向,加速,胎噪,发动机噪音和避震吧,因为只开过家里的天籁,哈佛和现代suv,贫民玩家,没开过豪车,所以只能从平民视角聊一下几款车型的对比吧 【转向】首先说说转向吧,因为听到很多车友说雅阁的转向比较沉,所以上来就试了下雅阁的方向盘,一打,我去,打不动,这么沉吗!一看,没打火(哈哈,贫民家庭,没用过这么高级的系统哈哈),打着火后,转向瞬间灵活,和家里的天籁对比基本没什么差别,很轻松就可以转向,销售讲解时聊到过,雅阁具有车道偏离辅助和方向盘辅助,打开的话,不打转向灯的情况下,会加重方向盘的反向阻止反馈,所以就都没开,不过打方向灯就会解除,所以基本没什么影响,说转向重的朋友,可能开的车,转向系统更加高级,对于个人感受来说没有什么沉重感,普通的方向盘力度,男生女生应该都可以轻松驾驭。回去的路上,试了下急转弯的转向输出,响应也十分灵敏迅速,车身也十分稳定,所以对于个人而言,是十分满意的转向系统了 【加速】接下来说说加速吧,因为现在汽车的电子系统愈发繁杂,还没有研究清楚这套电子系统,所以自动启停打开,自动驻车打开的情况下,起步时,两套电子系统介入,怠速到1500转时,无特别明显的加速感,不过转速达到1500转时,会感觉到清晰的动力输出一旦达到1500转,油门每一厘米的移动,都会带来更强的加速响应,搜了下雅阁的最大扭矩在1500-3000转爆发,所以个人感觉还蛮准的,所以只要你能迅速将发动机转速拉升到1500转以上,你就会获得明显的加速反馈,并有明显的推背感,因为21年看着维斯塔潘用本田的1.5T发动机拿下F1个人年度总冠军,所以对本田的1.5T系列还是有偏向性的,对于个人对发动机的加速十分满意。 【噪音】对于噪音来说主要来源于两方面,一个是胎噪,一个是发动机噪音,每种噪音的产品条件是有所差别的。先说胎噪把,雅阁的胎噪主要来源于高速时轮胎于路面的摩擦,当速度达到80km以上时,即使在路况较好的情况下,你也能明显的感觉到轮胎与地面摩擦发出的声音,在低速状态下,胎噪较小,打开音乐基本忽略,但是高速时的胎噪较为明显,这是雅阁的一个通病把,目前无法避免;接下来说发动机噪音吧,发动机的噪音主要来源于高转速的高转速噪音,当转速达到2000转时,噪声开始明显显现,并伴随着转速的提升,噪声越来越大,而对于发动机噪音来说,有人喜欢发动机轰鸣的声音反馈,所以对于发动机噪音,仁者见仁,智者见智吧。不过高转速时没有朋友的四缸摩托车好听(哈哈,开玩笑的,其实还凑合)。因为天籁开的是家里的,没有刻意的关注高转速的发动机噪音但是轮胎噪音,雅阁确实声音明显,这个还是有待改进吧 【避震反馈】最后说说避震吧,雅阁的避震感觉是偏硬的设计,对路面情况有十分清晰的反馈,翻译过来就是:过个坑,是真tm的颠啊。如果你是一个成熟的中年人,这种偏硬的避震,带来的颠簸感,会让你在路上十分烦躁,但对于激进的年轻人来说,这种清晰的路况反馈,会使汽车驾驶过程更具运动气息,你可以清晰的感觉到来自于路面的行驶反馈。所以对于一个假装自己是青年人的老年人来说,车辆较硬的避震调教还是比较满意的,让车辆更具运动色彩 【总结】总结下来就是,作为更具运动话的设计理念,即使是雅阁,本田的设计师也在其中加入更加运动化的元素,除了运动的流线车身外,汽车的驾驶风格也由于灵活的转向操控,发动机声音的清晰回馈,较硬的避震调教,让雅阁在内核上也同时具备运动色彩,更加符合年轻人的胃口,不过胎噪的问题,是雅阁一直未进行修复的问题,那咋咋咋~的轮胎噪音,对于年轻人来说也不会增加他的运动驾驶体验,不过整体因为对于优点明显多于缺点的新车主来说,给雅阁打4.5星的分数吧,余下的0.5分,作为雅阁设计师的进步空间