【购车经历】 由于自己之前开的都是油车，平时也不怎么经常跑高速，所以也有购电车打算，满足日常城区通行，由于我是典型的外观控，所以期间看过零跑、byd汉、小鹏P7、特斯拉毛豆3、非凡、都试驾了，驾驶感受最好的是小鹏跟非凡，但是理性选择其实准备下手毛豆3的，在我快下手的时候忽然看到了哪吒GT，价格发布会出来以后没多久就下订单了，原因是因为自己一直倾向GT轿跑，简单看了下配置单，也能满足自己的需求（只是这个过程颜色纠结了半天）最终还是选择了白色，原因是显宽且精致，灯跟白色车身也是相当搭配，合肥包河的交付中心不得不说是真的快… 13天交车，如果选择黑色或者蓝色可能更快，所以白色GT我应该是第一台（本人在安徽安庆） 【提车价格】 18.88+1500米其林PS4 ，首批送的智驾包这个还是划算的，常规落地加保险19.6左右 【驾驶感受】 整体偏舒适，紧凑，双叉臂+五连杆功不可没，买车之前没有试驾GT属于盲定，所以对于我来说一辆双门轿跑有这样的舒适度已经很好，对比汉跟P7也在一个水平线，比毛豆3舒适度要好，底盘质感比我之前开过的本田跟起亚系列的车真的要好太多….隔音部分单层玻璃，没有双层比较可惜，但隔音城区整体不错，但超过80km有明显风燥，胎噪抑制的还不错，刹车脚感虽然不是顶配也很好，运动模式前段发力比较快，没踩到底后段不清楚，弹射模式还没用过就不评价了，座椅舒适度坐姿都是属于正常轿车水平会稍微低一点点，不满意的是没有腿拖调节，总体来说操控舒适度对得起这个价格 【续航】 560版本，合肥交付中心高速回安庆，高速里程198公里，到家续航还有320公里，电耗高速14.2kw左右，天气温度较好的情况下有这个高速续航表现很满足，城区目前开了一周充了一次电，城区大约13.8kw，整体续航就目前新车状态看还是比较满意的 【外观】 前面说了自己GT外观控，外观颜值很满意，就是尾部那个红色霍尔推进器和引擎盖上的比目鱼的造型装饰不是特别喜欢，侧面以及45度角是最帅的 【内饰】 灯条样式氛围灯不是很喜欢，比较喜欢那种隐藏式的，其他都还是比较满意，这里提一下：后座的新车座椅套拿回来以后怎么扯都扯不掉！找车行都搞不定，说要拆座椅，这个大家提车一定要让店里搞好 【空间+配置】 空间对于一辆GT跑车来说很不错了，该有的都有，中控下面还是镂空的，整车脚窝\中控下方都有标配照明，有车友说晃眼，我觉得比没有好，配置要吐槽一下，目前可用的智能安全辅助起码有一半功能没有上线，给的智驾包的东西不知道有没有生效，希望官方尽快升级OTA上线，其余的带玩乐属性的配置比较不是经常用，安全配置日常都用得到肯定要尽快上线！还有一个吐槽点就是音响，12枚扬声器天空音效，这个音响效果.. 我只能说一般，车子面向年轻人，音响不配好点的，360环影夜间清晰流畅度一般，有点可惜.. 希望这个在后续OTA升级里面都能改善，大屏17寸可用软件不够丰富，没有自己下载软件的程序，8155用的流畅度没问题，操作感受尚可，语音控制确实是智能的，目前看能操作全车90%的功能，喜欢哪吒语音的声音，很可爱，很提神，这点不错 这款车推荐个人还是觉得560性价比是最高的，如果对于偶尔跑高速的车友可以选择660版本，四驱城市代步没必要，毕竟配置一样的情况下价格贵了4万块… 单电机后驱日常开动力一点问题都没有 【售后】 车没提专属服务群就建了，提车后在非上班期间问了1次问题回答速度还算快，感受不错，后续服务根据用车情况在评价吧！ 还有一个疑问点..另外为什么就一把钥匙？交付经理说哪吒都只有一把智能钥匙？有知道的车友帮我解释下.. 谢谢

“1分07，1分05,1分04,1分03,1分02,1分01,1分整，59秒”，一个人一台车在一条赛道用了两年记录下来了这几个时间，而这几个虽不亮眼但不断推进的时间也正是我与丰田86之间的故事。 对，今天不写评价，讲个故事。 2016年，偶然机会从朋友手里借来86，上手的那一刻起便是缘分的开始。当时自己的座驾是一台宝马328i，丰田86纯粹的驾驶感受和完美的底盘与宝马的“运动”和采孚8挡自动变速器形成了鲜明的对比，于是我才知道：哦，原来一台车不需要任何改装也可以下赛道，可以练技术，而且不会坏。 “原来我与赛道之间其实很近。” 下赛道可能是所有爱车人的梦，也是我曾经以为的白日梦，万万没想到让我完成梦想的是一台86。清楚的记得第一次来到赛道，第一次失控，第一次救车，第一次转圈圈，哦我的天呢原来这就是赛道，赛道工况下如此激烈地驾驶发动机不会罢工吗？刹车不会过热吗？没有改装过的避震可以胜任吗？以我的技术不会翻车吗？这一切一切的疑问，86回答了我：踏实开你的！练你的！ 六挡手动变速器，后轮驱动，原厂自带LSD，底盘极限高，使用成本低，这一系列的优点让我接连购买一台86还有一台BRZ，驾驭这147kW （200马力）充满挑战和乐趣。两辆车的调校略有差异，86底盘更均衡，可以赛道也可以漂移，相比BRZ相对推头的特性来说，更好玩儿，更练人；BRZ的尾部相对来说稳定很多，对于赛道来说选择BRZ更容易上手，也可以更轻松地取得更好的成绩。 一台好车让我可以踏实地练技术，那台86陪着我频繁赛道，技术不断进步，成绩也越来越好，也认识了更多同样喜欢赛道的朋友，后来跑过几场大大小小的比赛，拿了几个奖杯回家，赛车的白日梦，没有白做。 账面数据对有于86来说过于死板，主观评价对于86来讲过于枯燥，不亲自驾驭一下，绝对不会感受到新一代驾控之车的魅力。 写了又写，删了又删，其实我只想对86说一声：“谢谢”。

拉风，拉风，还是特喵的拉风，喜欢就好，不需要太多言语去形容… 敞篷，男人最终的浪漫，女人最美的期盼… 与大多数喜欢宽大的suv不同，吾独爱轿车跑车。 “如果一辆车不能让你每次上车感到兴奋，那它仅仅是个出行工具而已。如果你的车只是个工具，那还不如去搭公交车。”世界著名汽车节目《TOP GEAR》主持人Jeremy Clarkson说的一段话让我一直秉承着追求自由和浪漫。 从最初的宝马2系到四年前的4系，只要是敞篷基本上都会去关注，4系一度下了定金最终觉得加价太狠不想当冤大头（虽然这个车也变相加了），最终忍住了… 奔驰的E级敞篷和718也一直关注着，无奈价格有点高，且718去看过，太低了，而且小，直到前两年听说要出CLE 正好今年暑假在武汉培训，培训的地方离4S店不到2公里，抽空就去看了看，销售很热情，（之前去过几家店，凡是那种爱理不理的基本上调头就走）跟我详细介绍了CLE300硬顶版，当听说我想要敞篷版的时候，销售也没有说没有，只是说了句可以想办法，因为整个湖北没有现车，然后安排试乘试驾，直接来了个顶配，当时就上头了 回去后思来想去，第二天果断到店里交了定金，然后销售很给力，全网查资源，等了好久等到了一个消息，一台红外黑内的260，很显然，离我的理想值还是差了一些，如果白内就还好，尤其是300，虽然贵了几万，但是300比260多的配置，数字大灯，柏林之声，多54马力，全时四驱，360全景影像，多三个摄像头，多5个喇叭，转向头灯，不香吗？果断300，后来多方思考，发现还是白色的经看点，刚好有一台白外红顶，于是在等了两周后，确定就是她了，接着就是等着调车了… 又过了一周，终于接到电话，说车到了，心里那个激动，下午直接请假去看车，说句实话，从交了大几万订金还从来没见到过实车，这是第一次见，到到了店里后，老远第一眼就是她了，那感觉仿佛她在等我… 终于见到了那个朝思暮想的她，可惜不能当时带她走，还有一系列繁杂的手续，包括店内装潢，保险，车衣，贷款（全款不卖，贷少了不卖）…变相加钱就是这些，虽然也优惠了2.3w，但是跟高额的利息和其他的比起来杯水车薪，但是有句老话说得好，有钱难买我喜欢啊 又过了几天选了个好日子提车 选号有点曲折，因为是湖北第一台，车管所连这个车的信息都没有，好在及时录入进去，也比较幸运，本来自编了半天，始终没有合适的，好不容易瞎编了一个，但是到了第二天还是想50选一碰碰运气，结果就出了豹子号666，有时候生活就是这么不期而遇，你不去尝试，永远不知道结果如何… 开了快十天，各种智能化模块体验到科技改变生活，高通车机绝逼带劲，尤其是里里外外各种氛围灯，给本就引领潮流的内饰锦上添花 生活不止眼前的苟且，还有更多的苟且，男人大部分时候都是给别人情绪价值，而她能给你所有的情绪价值，无关东西，活出真我！

【购车经历】家里有辆奔驰GLB，大部分时间老婆在开，自己想添置一辆轿车通勤，必须是纯电（因为偶尔进市区的需求 😉）。试驾过小鹏P7、深蓝SL07 不太满意，后又关注了宝马I3想等再降一点入手，结果在上海车展上一眼相中了哪吒GT，原因无他，双门跑车，这颜值啧啧，当下独一份，没有竞品！ 车展后一直对这车念念不忘，周一去的车展，周六一放假就拖老婆儿子去了最近的哪吒体验中心，看车后老婆孩子都满意，被销售一怂恿，直接就APP下定了（后果很严重，你们懂的😒） 【提车价格】我买的是18.88的560后驱版本，颜色绝尘银，首付2.88万，贷款16W三年，保险5397+服务费1000+上牌500+贷款利息（13300-8000），整车落地20.1W 满意的地方: 【续航表现】这个是在车友群提到最多的且褒贬不一的了， 我就拿最近一次行程经历来说说吧，来回73公里路程，1/4高速（沪昆）、1/2高架( 嘉闵、崧泽)、1/4公路(崧华)，均速差不多90、75、60，空调半程2档半程3档，1/4路程开了座椅通风，跑完后表显续航减少了80公里，当时真的比较惊喜，立马就分享到车友群，可惜没有拍照留存，，一停车显示行程能耗的地方直接变成了胎压显示。。。话说停车后怎么才能查到上次行程的数据啊？ 另外，经过几天的观察，停车不掉电，我确定！😄 【内饰做工】新车拿到后就去贴膜了，所以一直没有开窗，稍有异味，我没有感觉，但是我一个有鼻炎的哥们说有点。 车内饰还是比较满意的，较多的翻毛皮（应该是吧我不太懂），黑绿内饰绿色的缝线精致好看，中控屏是真的大，所有上我车的朋友同事都会来句WC。 【驾驶感受】其他位置我不清楚，但是驾驶员的座位真的是舒服，座椅包裹性好且软，比我的GLB舒服很多；可能是因为前面低趴加上正常轿车高度的座椅，视野也不比SUV差；我一直开的舒适模式，方向盘比较轻但是油门比油车要沉一些，提速有点不适应，因为之前只开过油车，档位切换明显，而电车没感觉不知不觉就到60 70了。😅 【空间表现】这个我个人很满意，前排就不说了，车宽两米导致主副驾位置超级宽敞。后排的话，因为家里爸妈老婆都不高，除了上初中的儿子必须做副驾外，其他几位坐后排都还宽敞，膝盖处能有1拳空间，不过后排没有靠枕坐太久肯定吃不消的。至于高于1米7的就别考虑后排了。后面附图中有一张可以参考。 不满意的地方: 【车机和APP】作为科技含量较高的电车来说，我觉得APP功能少了点，找不到平均电耗及最近一次行程信息，是我不会用还是其他品牌也一样，有熟悉app的高手可以教一下么； 车机的响应还算可以，但是分类有些奇葩，导致有时无法找到自己想要设置的东西，比如：流量在哪吒商城里查。。。另外有遇到过在公路上车机信号从4G变成了3G，导致语音唤不醒AI机器人，后来连上手机热点才恢复。 360影像也是除了车身其他都模糊，还有好多辅助都没开通，这些都是包含在车价里的，希望能尽快升级更新。 【试驾和提车】没有试驾！下定半个月没有试驾到车，最后怕提车太晚直接找销售签合同了，这个很不开心。 另外提车的时候没有鲜花、没有祝福、没有一后备箱的礼物，签字提车连电都没充，跟群里车友提车拍的视频差距甚大。。。希望哪吒能重视每一个车主！ 【新车福利】标配只有车膜和脚垫，S都送充电桩还有免费加电，GT你起码送个随身充电枪意思意思呗😟 最后说一下，作为一个普通车主，我说的也许不专业但是至少真实，希望能对各位的购车带去一点帮助。看到网上各种无脑评论，真的无语，之前买GLB前后网上也是看到各种黑，但是开了3 年啥毛病没有真的挺好，希望GT也能带给我愉悦的体验，希望哪吒越做越好（这样我的售后才有保障哈哈），感谢哪吒圆我跑车梦（对我来说这个造型它就是跑车，不接受反驳）！

“老师我想买86，介绍一下这车好吗？” “86是车手的车，也是培养赛车手的车。2.0NA组别永远的王者！它是JDM最纯粹的体现！没开过手波86的人不配叫车手，只是司机！” “手波我开不来，听说也有自动挡呢。” “自动挡86，是丰田的一款平价小跑车，四座的，家用代步很不错，跑车外形非常显贵。” 【驾驶感受】 86车主踩油门，要踩到高转红线区才算真正的踩油门。FA20真是一个很耐用的机头，压缩比高达12.5:1，斯巴鲁的水平对置加上丰田的D4S缸内直喷，把2.0升自吸机压榨出200匹马力，车又很轻，只有1.2吨，所以动力性能相当好。底盘是完完全全的跑车调校，很硬，很颠，很吵，路感反馈非常直接，开86就像跟一个直男在对话，有一说一，实事求是。 自动挡其实平时上下班代步，随便开开，能把通勤路开得心花怒放。当然如果是手动挡86，那能让喜欢车的人无心上班，出门就遛车，找个理由就去跑外勤，私车公用不报销油费都没有关系。 还有就是休闲时间里，86也是很适合出行的一款车，无论是孤独的车手，还是享受二人世界的情侣，或者再带个娃，说走就走，很有激情。 还有就是练车党，在投入大价钱买跑车之前，拿86在赛道上好好练练，能在短时间内快速提高驾驶跑车的水平。 【保养】 平平常常的保养很便宜。 【改装】 赛86算是比较便宜的（相比于其他性能车来说）。而且改装方案很多元化，也都很成熟，入了86坑，会让人收获一大票热情友好的车主朋友，以及改装店老板朋友。 轮胎原厂16寸的，很便宜，但是很多车主都会改18寸的，价格也不算太贵。改完再换上性能好一点的轮胎，会让车子的抓地力更强，弯道极限更大。一般入手86的都是先换轮子。 【最不满意】 内饰。我图片发上来了，给大家欣赏一下，这是2019款的车，中控屏是那样的！ 【最满意】 保值率。如果大家买二手车，千万别拿卡罗拉、凯美瑞的保值率做标准，去跟86车主讨价还价，说“你这车3年了该打6折了”，人家会以为你是开玩笑不再搭理你。而且从实际行情来看，自动挡的86保值率一点都不输给手动挡，很多人就真的是买来通勤代步的，手动挡不方便。

【驾驶感受】奔驰CLE敞篷轿跑车底盘悬架表现出色，既消除了普通C级的悬架反馈和E级的行政感，又不像C级轿跑那样寡淡，初段处理细碎颠簸和震动拿手，无生硬不适感，同时悬架支撑和对弹跳抑制好，车身动态响应靠近纯种跑车，低重心感明显，贴服感强，转向手感佳，可变转向比全系标配，低速转向敏捷。动力系统方面，M254 2.0T+9AT搭配48V轻混，城区百公里油耗能维持在10L以下，动力输出达258马力、400Nm，百公里加速6.6秒，有四缸涡轮输出六缸的淡定效果。但也存在一些不足，原装固特异轮胎胎噪大且车内胎体共鸣明显。总体而言，CLE轿跑车驾驶感受兼具舒适与运动，在优雅外观下有着不错的驾驶乐趣和动力表现，不过在部分细节方面还有提升空间，其综合驾驶体验在同级别车型中有一定竞争力，能满足消费者对豪华敞篷轿跑车的多种需求。