作为通用旗下的一款商务车,它具备了美国人对豪华舒适和家庭用车的理解,内饰装潢非常符合通用车一惯的设计语言,豪华大气又没有华而不实。
舒适度:
低速行驶的感受就是一个字:软!底盘把大多数多余的细碎震动过滤的一干二净,即使通过超大是减速带也不会令车内人员感到不适。
高速行驶的底盘感受类似于大众的滤震处理,稳当但不失灵活。但是在高速过弯的时候由于车身重心高和重量大,有比较强烈的侧倾感受和推头。
在静音方面GL8也表现出色,胎噪在高速行驶中几乎听不见,风噪在时速110以下可谓是真的一点动静都没有。但是低配版的音响系统就比较鸡肋了,可谓就是听个响。
座椅方面GL8陆上公务舱采用了2-2-3的布局,本车由于是低配版本,主副驾驶座椅与第二排座椅是一致的,前排也带有内侧的扶手,无论是驾驶者还是乘坐者,都可以得到良好的舒适体验。座椅软硬适中包裹性适中,只能说坐着真的一点都没有不舒服。
空间方面这台车已经是把车宽发挥到了极致,驾驶人员可以直接从前排中间过道走到第三排第四排,而这就是众多喜欢在车里有小空间的车主提供了便捷温馨的感觉,能随意走动的感觉堪比房车。第三排座椅厚实而舒适,这台车的舒适是属于没一排座椅的,无一例外。
操控方面
GL8陆上公务舱采用了前置前驱的传动方式,加上他5米多的车身和2吨级车重,在高速过弯以及低速转大弯时略显麻烦。但在小的转向超车动作里却又能干净利落,轻易地穿梭在车流之中。
动力方面
这款GL8陆上公务舱采用了2.0T+48V轻混+9AT的动力组合。48V轻混的加入,使这台庞然大物在加速超车中显得游刃有余干净利落。2.0T的大涡轮不仅可以在高速行驶中让车辆保持后劲十足的状态还能让驾驶者在驾驭他的过程中享受涡轮泄压的美妙声音。
成本方面
油耗这个指标在所有车上都是因人而异的,这台GL8陆上公务舱在我的脚下高速路段可以去到百公里8L左右的油耗,市区也往往保持在11L上下,综合油耗在9L左右。
保养方面也没有太多的讲究(除了机油有点小贵)。
配置方面
这台别克GL8陆上公务舱舒适版的配置是比较低的,全车只有一个电动座椅,也仅限于主驾驶的座位上下调节。自动玻璃升降也只有主驾驶玻璃配备。车顶天窗的预留位置清晰可见但是玻璃却不见踪影。
主动刹车和车道保持以及定速巡航通通没有,方向盘也是老款上直接扒下来的。自动空调和电动后视镜调节这两个我认为比较硬性的配置还是配备整齐的。
通用的车机反应一般,但是能满足大部分的需求了,有苹果Carplay和百度CarLife两个互联选项,不过都只支持有线链接。另外车机也自带有高德内核的导航软件。
购买建议
本人不建议大家购买舒适版本的GL8,比其高一级的豪华版只比他贵两万多元,可以多享受十几项额外配置(详情请搜索)
对于普通家用用户来说,陆上公务舱系列已经完全够用了,商务接待我更建议ES陆尊系列的GL8。
大家购买GL8之前要做好开大车的准备,不然5米2的车身准会给自信的你狠狠的上一课。当然也要做好办理加油站会员的准备,因为66L95号汽油500公里烧光产生的费用可不是一比小数目。
同健影视解说:美国并没有这款车型的
用户9955872923428:刚买了一台,买完就后悔了!
【驾驶感受】
动力比较老款的2.5稍微好一点,基本随叫随到,一般开这个车都是一家老小在车上,基本不会大脚油门这种,一般开的都比较稳,驾驶感受也不错。
【舒适性】
舒适性没得说,空间足够
【油耗】
油耗比2.5的高,我原来2.5那款油耗8.8左右,现在这个2.0的要10.3。驾驶路线路况啥的都基本一样
外观比原来要好看一点,犀利一点
买的低配版,购置税两万多,内饰改装➕保险落地28.8。空间很大,长途旅行很好,动力也还可以,操控没什么可说的很平稳,反正就是一个可商务可家用的大车子,油耗很惊喜,综合下来十个油耗。
23年来品论21年的车,评价不出来,现在感觉哪哪都跟不上时代。
买mpv想法也简单,全家出行的时候能提高舒适度,空间够大,行驶稳定,偶尔应急也能拉个货。
发动机 变速箱感觉都还行,我这台感觉没有遇到过什么问题,行驶平稳 怠速正常。底盘感觉652有点差,降低了体验,买回来也没有怎么改 觉得改实木地板比较后悔,隔音变差了,开着坐着感觉不如原来舒服,家里用也没有提升档次
开着这台gl8跑了很多次长途,没有出现过任何问题,最低油耗开到过4.2L。总体觉得还行,但是再买绝不买这种了,太中庸,没有任何亮点
用户5500755021780:这玩意谁开谁后悔,谁不愿意,坐车的都表示很好,我新车主km数都没破百呢单单对比驾驶感受,置换出去的昂克赛拉比这个好n多倍,再也体会不到半躺着开车、轻松变道,小半径掉头的快乐了……你想表达的20大几的车对比国产那些高科技配置太少了,同感。
leap6:空间大,高速稳定性,乘坐舒适性是这车最大的优势,其他方面确实比较一般
燃油换新能源:乞丐版
买的基础款,做了改装花费3万元左右。修改配置3个电动门,两个航空座椅,扶手箱。在
4S店指定的店铺改的。当前驾驶3个月,6000公里。整体感受车辆空间比较大,到后备箱空间比较小。动力操控还可以。
之前开的是一辆轿车,当前不太适应的是侧方位停车比较难,需要2-5把才能倒进车位。
点评车型:
2021款别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型
4.5分“优秀”外观大气,空间大,座椅舒适,配置一般,行驶5万多公里没有大毛病,油耗一般,高速7个油,北京早晚高峰11个,综合9个,属于正常水准,不好的是必须吃95细粮,保养费用一般,机油很挑剔,必须是0W-20机油,保养成本略高,小保养在某东某虎一般在500~600之间,发动机噪音有点大,通病!搭载LSY发动机都这个德行,君越也这样!
leap6:这款的外观还是比较耐看的
奇迹扬:就是这样
别克GL8,中大型商务车,外观来说,最初的胖头鱼经典造型,新一代造型上加了运动感和现代感,更符合现在的审美观,空间上来说,中大型商务车,当然也是非常充足的,空间足够使用,舒适性,GL8在舒适性上也是一大卖点,对比同类型绝对算得上拔尖了,无论是异响,噪音都是比较小的,内饰的话,低配版,也就中规中矩吧,说多好,也算不上,但也不算是多差,操控感,那是绝对的拔尖,稳定的车身,没什么顿挫感,配置,同理,低配的车型,自然要稍微差一丢丢,动力上来说,足够日常使用了,2.0,涡轮增压,237的马力,还有什么说的,值得称赞的一点是GL8的用料非常良心,安全性上比同类别车都要好许多,这也是GL8被人津津乐道的原因之一。
特理社汽车改装:在4-8万。根据你选择的项目
如履薄冰qsb:这么改装需要多少钱?
今天来聊一聊一款商务车:2021款的别克GL8。别克这次也是推出了一款新的GL8车型叫做陆上公务舱。听这名字就很有意思,这款车型的外观我认为也比ES陆尊更好看了。内饰和配置无话可说,一直都非常优秀。GL8作为别克的主打车型,销量也是不错的,口碑很好。空间方面GL8还是非常适合长途旅行的,行李箱可以不用担心了。但是GL8的操控实在是让人失望,整辆车在过弯时,就显得十分笨重,动力方面由于全新一款GL8有强劲的动力输出,所以动力方面还是比较优秀的,舒适性我不用提了,作为一款长途旅行的MPV,我认为GL8的舒适性可以和丰田埃尔法,雷克萨斯的全新一款商务车和奔驰V系相比,GL8最初是从2005年诞生的,我也对它的老款独有情钟,我希望GL8能越做越好
点评车型:
2021款别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型
4分“优秀”GL8绝对称得上这个级别的标杆车型了。
车头部分采用了熏黑色中网搭配贯穿式的镀铬饰条,视觉效果更显灵动。车身侧面线条则较为柔和,车尾部分同样应用了贯穿式的镀铬饰条将两侧的尾灯相连,整体感较强。坐进车内,GL8陆上公务舱的中控造型层次感突出,四辐式的方向盘视觉效果更加协调,悬浮式的中控屏幕科技感也不错。而在乘坐感受方面,中排和后排的乘客都有着较为充足的空间。值得一提的是,GL8中排座椅的安全带锚点位于座椅靠背上,在靠背倾斜时能提供更好的安全保护,舒适度杠杠的!对于这么庞大的车身来说,动力也还算得上够用。GL8陆上公务舱采用了最大功率为237马力的2.0T发动机,与之匹配的是9速自动变速箱。此外,这款2.0T发动机还带有可变缸技术,对燃油经济性的提升有所帮助。