昂科威动力不足值得买吗_昂科威动力怎么样

点评车型: 2016款昂科威 20T 两驱领先型

4.29分“优秀”

【空间表现】 良好，后排可二郎腿。 【舒适性】 老牌美系车了，舒适性良好。 【驾驶感受】 动力孱弱，超车毫无信心。 【油耗】 8年老车目前市区10个，小马拉大车。

点评车型: 2019款昂科威 20T 两驱精英型 国Ⅵ

3.79分“良好”

空间够用，动力有点拉胯，内饰一般般吧，最重要的车机太差，油耗倒是还不错。

点评车型: 2022款昂科威S 552T 两驱精英型

3.6分“良好”

外观好看，很喜欢，内饰也不错，Ｓ后排空间偏小，前段起步动力不足，基本配置太低，真皮方向盘和真皮座椅，电动座椅应该全系标配，君威14.8落地配置比这高的多，因用途原因才选择SUV

点评车型: 2022款昂科威S 552T 两驱豪华型

3.86分“良好”

【空间表现】 空间够用，外表看起来挺大的，实际还是不如同级别的其他车系。 【舒适性】 美系车主驾的驾驶舒适型都做的很到位，这点就不赘述了。 【最不满意】 动力有迟滞现象，爬个小平坡发动机上2000转就会出现动力不足。还有起步加速会有点肉！

点评车型: 2018款昂科威 20T 两驱精英型

3.79分“良好”

车子不错！颜色也好看，就是动力稍显不足。特别是爬坡时候。可能就是双离合变速箱的弱点所在。

点评车型: 2022款昂科威S 552T 两驱豪华型

4.4分“优秀”

后备厢小了点动力稍微有点肉。外观和内室比较喜欢总的来说比较满意，油耗有点高在接受范围。

点评车型: 2020款昂科威 20T 两驱豪华型

3.93分“良好”

【选车经历(轿车篇)】 《初衷》30万、轿车、德系日系。 1、皇冠，2020年已经停售了，情怀。 2、2020款ES200卓越版，优点：心目中最好看的中型轿车，闪电大灯太惊艳了。淘汰：虽然车身价29万，但全款要加价2.7万，贷款要加价1.9万，落地都35万了。 3、2020款迈腾330豪华版，优点：外观、内饰、空间。淘汰：避震太硬、涡轮介入突兀、方向盘明显虚位(朋友的朗逸也出现同样的问题，但途观就没有)。 4、2019款改款凯美瑞双擎豪华版，优点：没特别印象。淘汰：试驾前还扬言要家人感受高科技混动的静谧性，结果试驾车不知啥原因缺电了，全程纯发动机在运行，加速噪音挺大；而且多一套系统多一份维修成本，无缘。 5、2019款改款凯美瑞2.5豪华版，优点：没特别印象。淘汰：这一代的8AT匹配确实顿挫，加之身边有三个朋友买了这一代，不想和他们一样。 6、2019款英仕派260精耀版，优点：被驾驶感受惊艳到了(油门跟脚、涡轮顺畅，转向轻盈精准），外形也比凯美瑞年轻动感，有点溜背轿跑那味。缺点：知名度太低，也没有比雅阁优惠太多。 7、2018款雅阁260TURBO豪华版，驾乘感受和英仕派一样优秀，缺点：尾灯不喜欢、座椅调到最低头顶仍感局促。 8、2018款雅阁混动锐尊版，都到店了，试试雅阁的混动吧，优点：没特别印象，缺点：起步加速油电配合有延迟，深踩不跟脚。 【购车经历（轿车篇）】 经过一系列的试驾，决定是雅阁燃油旗舰版了(都2020年了，只有旗舰版才有LED大灯)。一家人兴冲冲到4S店准备订车，结果被告知疫情原因日本工厂停产，旗舰版的一些进口零件无法供应，只能放弃了。 【买车背景(SUV篇)】 《目标》30万、中型SUV。 由于雅阁无货，在店里闲逛家人逐渐对冠道产生兴趣。由此买车目标由轿车扩大至SUV，我之前没买过SUV，也想试试，所以就回家按2020年4月份中型SUV销量排行榜研究。家人前几天坐了朋友的君越赞不绝口，之前不予考虑的美系车也进入了选择范围。 【选车经历(SUV篇)】 9、冠道(未试驾)，优点：第二排VIP空间，可以穿堂跑那种。淘汰：改款即将上市懒得等。现在我就一个人开车上班，多半高速，开这个车有点浪费了，嫉妒后排乘客，自己像个司机一样。 10、途观L，亲戚前两年买了途观L，帮我问之前的销售最近的优惠情况，结果对方忙着车展一直没回复。这服务态度，加之大众中保研事件，算了。 11、CR-V(车尾)、荣放(方形车轮拱板)，外形爱不来。 12、2020款昂科威四驱豪华型(店里没有1.5T的试驾车)，优点(2.0T四驱)：外形大方，油门跟脚，涡轮顺畅，转向精准，优惠合适，试驾员还特别自信让我到路边的工地里试驾减震，这波操作绝对加分，缺点：当时心急没什么印象。 【购车经历(SUV篇】 看了一个星期的车，烦躁了，当时觉得这车没啥硬伤，试驾完后当场就订车了，忘了美系车还有雪佛兰、凯迪拉克、福特和林肯。2020年5月24日订车，7月5日到货。 【昂科威体验】 《最喜欢》 1、外观大气、棕色内饰配色； 2、隔音还可以，前排双层隔音玻璃，四门都有三层隔音胶条； 3、配置齐全：虽然没有ACC、自动驻车、并线辅助，但是有全景影像、座椅通风、可记忆任意高度的电动尾门、高德地图、胎压对应位置可重置； 4、开高速能听得清音乐，很多车都做不到这一点，特别是本田(雅阁、思域、飞度)。 《最不喜欢》 1、干式双离合顿挫（起步时、减速再加速时）； 2、动力尴尬，高速和山路都跑不过2.0自吸的车（凯美瑞、逍客、奕泽）； 3、没有自动驻车功能，红绿灯无法解放右手； 4、中控不对称设计，还是喜欢雅阁、迈腾这种居中的设计，不喜欢非对称、向驾驶员倾斜的设计。 《设计问题》 1、温度触控无反馈，要低头看确认，有一次差点导致追尾； 2、出风口风向太过集中，换个坐姿要不停调整风向； 3、玻璃水注口居然设计在蓄电池负极接口旁，还好我买了个盖子盖住了负极； 4、广播信号极差，底噪很明显，十多年前的老爷车都没这么差。之前还可以通过车机APP听本地广播，最近OTA升级后好像没这个功能了； 5、方向盘上的上下曲功能键无法控制车机的app，只能控制U盘、手机蓝牙、音频线链接播放的音乐。 《质量问题》 1、左侧B柱安全带固定处异响（时好时坏还没去检查）。 《综合油耗》 8-8.5升/百公里(多半高速、92号油)。 【下一次买车的经验】 1、选车顺序：价格 > 配置 > 品牌/外观 > 试驾。 2、颜色：除非特别车型，否则优先银色，白色显各种小污点，黑色反光显划痕。 3、变速箱：CVT(雅阁、逍客) > AT(参差不齐) > 双离合(昂科威、奥迪A4、Q5)。 4、看车：如果家人参与决策，最好自己提前去试驾并确认车源，然后再选最喜欢的两三辆和家人一起去，否则容易出现分歧或者草率下单。

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus Avenir艾维亚五座版

4.8分“优秀”

车子看了一圈下来发现了昂科威plus（展厅摆放的是五座豪华版），初步了解以后只是外观略显中庸豪华感不足，和自己的目标还是有差距。销售小哥见状后推荐了艾维亚版并且3天后就能提车，谈妥价格后第二天就付了定金。提车当天展厅里看车的人络绎不绝(大多是看GL8)，提车过程异常顺利，让我感到惊喜的是最后拿到了2把钥匙！现在可是缺芯的时代啊^-^！ 【空间】平时出门坐的人不多，家里好像除了我自己其他人身高都一般，不像网上车评动不动都是1米8、9的大个子坐在后排那么矫情，家人反应就一个感觉：宽敞舒服！后排地台稍有凸起但基本也算是平的，这设计值得点赞。原来印象中SUV的后备箱一般都缺乏深度，可是这台车后备箱的空间出乎意料，对得起这个PLUS称呼。 【动力】Regal最大短板就是动力了，2.0自吸的动力实在没法让人满意，高速超车基本是奢望，但这次昂科威没让我失望，237匹的动力水平在同级别车里也算得上强劲，9AT+48V电机解决了起步换挡平顺性问题，提速非常顺畅。这么多年压抑的驾驶激情不知道哪天要爆发了^_^ 【操控】方向盘没有老别克那种大而重的感觉，尺寸上小巧很多，转向也很轻盈，开车瞬间就感觉没以前那么累了。SUV车身大盲区多，这一点艾维亚考虑的很周到，全车6个摄像头360度无死角，后视镜提醒、碰撞预警都让开起来更加放心。这台车的底盘非常不错，感觉稳重扎实，车子变道没有迟疑的感觉，也没有明显的横向晃动感，偶尔激烈驾驶也没有问题。 【舒适性】既然是偏家用，舒适性肯定是家人最重要的，内饰细节是否高级、车内安静性如何。黑色内饰尽管不如白色内饰那么显得温馨，但胜在好打理实用性更强，座椅上的波浪形缝线和Avenir的标识确实是用心了，主动降噪和双层隔音玻璃确实比日系车强太多。 【外观】一台车的外观实在太重要了，眼缘这种虚无缥缈东西在相亲上和汽车上同样适用。为什么没有选性价比更高的中配车型？不得不承认我也是拜倒在外观上了。梅洛酒红好像有一种魔力，不同光线下会呈现不同的视觉体验：白天低色温下泛红、感觉很暖，高色温下泛紫，感觉高冷，到了晚上又显得十分深邃，像高档红酒一般有一种醇厚的味道值得细品，而且还使人沉醉。缺少了那么一点年轻的激情和冲动，而多了一分成熟的味道，艾维亚果然把我们年龄段人的感受拿捏的恰到好处。 【油耗】燃油车绕不开的话题。不少人的固有印象美系车是油老虎，可你要知道在如今这个年代，家用车要还是油老虎还能有什么竞争力？其实像CRV、汉兰达这些日系车也并没多省油(混动不算)，相比之下最多也就是半斤对八两，所以油耗没什么好纠结的。我目前开了快1000公里，电脑显示是9.5L/100km，按我这驾驶习惯再跑几个月肯定不到9个油(别问我什么路况，问就是啥路况都跑)。这油耗和汉兰达比您还觉得高？ 【不足】人无完人，车无完车，有缺点并不稀奇，关键是看你能不能肯定它的优点同时又包容它的缺点。昂科威plus艾维亚同样也有缺点，但我看都是一些个人喜好和个人使用体验有差别而已，仁者见仁智者见智罢了，并不是什么硬伤也无伤大雅，一分钱一分货的道理大家都懂的。比如网上有人说机械和液晶组合的仪表盘不如全液晶的仪表盘有科技感，其实我挺喜欢这种带点复古的感觉也不容易坏(中年人都有点怀旧情结吧)，再比如后排座椅长度不够对腿部支撑性不好，那肯定是大长腿的车评人说的，其实我们家人个子都不高坐上去反而非常服帖^_^ 我个人觉得真的有待提升的地方就是音响，说实话7个喇叭少了点，音质有点配不上这台车的价位。厂家要是能提供一个选装项让我一饱耳福就更好了，什么哈曼啊、BOSE啊都行，起码我是乐意多掏这个钱的。 【写在最后】从轿车换成了SUV，让我没有想到的是这次依然选择了别克，我想更多的是源自一份情怀和信任吧。选择昂科威plus艾维亚是一次机缘巧合，能从众多车型中最终选到它，不仅因为它的全面而稳重，更因为它的优雅和内涵，一眼遇见，便已沦陷。

点评车型: 2022款昂科威S 652T 两驱豪华型

4.8分“优秀”

外观、内饰和配置： 我觉得这个价位的合资车里，应该算得上名列前茅的。在买之前也看过CRV、探岳380、凌放，配置、做工质量、静音性和安全性来说，昂科威S有更好的表现，看完之后果断选择了昂科威S。 空间： 客观来说，座椅空间和后备箱空间是比CRV稍小一些，后排还有凸起，不过对于家用来说绰绰有余了，谁让咱就待见呢，哈哈，毕竟自己买下的就是最好的。另外后排座椅有点儿直，能改善下就更好了，点赞！ 驾驶感受： 重点，资金充足的话一定要选2.0T，别提有多爽了。因为自己的第一辆爱车是1.5L的威朗，虽然开着很舒服，但动力还是有些欠缺。1.5T和2.0T的昂科威S都试驾了，总的来说1.5T妥妥够用，2.0T一步到位，毕竟后期动力可不能改，哈哈。提个不足的地方吧，刹车有点儿高，现在还没适应，开久了脚会累，希望以后能改善吧！

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

3.8分“良好”

配合最新别克家族设计语言的飞翼式前格栅，让全新别克昂科威车身线条更细节立体，整体外观轮廓更硬朗大气内饰，无话可说，板板够用，空间也十分够用，动力方面可能稍微欠缺，油门反应太慢，但是也还行，市区到也快不了，综合来说十分不错，别克品牌力还是十分不错的，刚刚大学毕业在创业，面子里子也都够用，相对相同车型，别克还是稍微费点油的，刚买俩个月没发现什么问题，主要是自己喜欢，每个车都有缺点，如果你真心喜欢的话，其实无伤大雅 而且我是停产之前抄底的人，优惠力度大不说，又槛了砍价，之前也看过S和PLUS，确实比较适合年轻人，但是感觉还是没有昂克威看着大气，总之来说比较喜欢，。 人生第一辆车，所以没什么对比，

点评车型: 2020款昂科威S 652T 四驱Avenir艾维亚

3.64分“良好”

我应该算比较早提昂科威s艾维亚的了，来自一年使用的体验。一年20000公里，保养平均7500公里一次，用的是随车机油，不吹不黑，单纯分享体验【空间表现】 后排很直，空间一家三口还可以，5个人的话就有点挤了。 【舒适性】 真皮座椅就没加座椅套了，前排舒适，后排不大。 【驾驶感受】 低速档有顿挫，冬天启动，发动机声音不小，刚启动加速换挡感受明显，有顿挫。后视镜不带吹风，按道理来说顶配应该配一个。流媒体用起来舒适，方便。悬挂较硬。提速慢是个很严重的问题，可能是车重，跟U-RV等同价位比起来，有差距。 【油耗】 油耗比较高，市区平均13.6个，高速7.8个。郊区路况较好（60公里/小时-80公里/小时），6.0个，数据都是昂科威s自带的油耗显示数据。 【最满意】 颜值，这个确实很好看，除了这个艾维亚的酒红色容易脏，没啥缺点，个人喜欢运动一点的感觉。 【最不满意】 最不满意就是这个提速，起步慢，50-60公里/小时之间，换挡感觉明显，上120公里/小时的时候，新车时可以挂上9挡，现在经常需要手动挂上9挡。

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

3.93分“良好”

【购车经历】 从去年2月底提车胖威已经陪伴我快一年了，当时是刚刚参加工作父亲给买的，全款差不多16.8万（我也是蛮佩服我爸的，把销售砍的眼泪快出来了）。一开始看了日系皓影 crv 韩系ix35跟起亚智跑（差点买了，销售价格已经给出来了），其实我一开始想买领克05，但是我爸坐了一下后排劝我最好换别的不适合家用。后来跟同学去了别克4s店就一眼看上了胖威，老婆也喜欢，然后联系我爸过来，最后用了半天时间把胖威拿下了。 【空间表现】 胖威的空间我一直很满意啦，五个人坐满也不会显得拥挤，就是后备箱小了一点点不是很能装，其他都还好我不是很挑😂 【舒适性】 可能是suv的通病吧，不像轿车那样躺着那里开，我开一个小时以上腰就会有点疼。皮质座椅杠杠的舒适性也比较满意。 【油耗】 现在跑了8800多公里，平均油耗在8.2。跑了两次高速，每次一千多公里，对降油耗起到了很大作用。我平时开车也不会很注意这个，油门该怎么踩还是怎么踩。 【驾驶感受】 实话实说1.5t动力确实弱了点，当开完我同事的领克01时瞬间觉得自己车的动力好拉啊，就是感觉胖威起步好肉，但是后面慢慢车速起来了就还好。胖威的方向盘是真的重，真的很对我的胃口哈哈哈。 【最满意】 座椅加热冬天烫屁股真的老爽了 【最不满意】 雨刷嘎吱嘎吱的响，左转弯后门有异响，车机感觉不是很智能每次还要连carplay才行，下次去保养的时候升级一下新的ota看看会不会好一点

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱豪华型

4.07分“优秀”

【最满意】主动降噪，360全景影像、自动泊车、前后雷达感应，真皮内饰和大空间，别克内饰一直都是同系豪华的，方向盘座椅真皮。SUV空间较大，在副驾也后排方便跷二郎腿，其次是自动泊车功能对于新手和复杂位置较为实用。不过准确率不是百分百，有的时候会压里边线停位，有的时候会停出线外。 【最不满意】在自动挡的条件下，动力输出是比较弱的。油门深踩转速表3K+速度上升延迟，当然可以切换L档，其次就是油耗。再者是倒车影像不清晰， 【油耗】美系车油耗大，这台车新车磨合期起初17，现在14。不知道还能不能降低。 【驾驶感受】很平顺，过减速带软软的，就动力比较弱，其他都很好，方向盘随着速度越快会越重。有一定的城市越野能力。 【提车价格】全部落地18w

点评车型: 2022款昂科威S 552T 两驱豪华型

4.07分“优秀”

借着北京冬奥的热度，上周开别克昂科威S滑了个雪。 动力表现 我们开的是552T 两驱豪华版，第八代Ecotec 全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机+48V轻混系统动力组合，最大输出功率155kW， 峰值扭矩270N·m。匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱。油门初段很灵敏轻快，轻点就会蹿，但中后段就有点力不从心了，随着转速升高发动机传递到驾驶室的声音也开始变大，油门踏板行程长，偏软。多功能方向盘带拨片换挡功能，在需要加速超车时很好用。悬挂系统采用前麦弗逊式+后5连杆式的前后独立悬挂，整体调教偏舒适性，体盘质感比较高级，过减速带和坑坑坎坎时的滤震效果相比同级的途观L舒适性更好。 内饰部分 内饰豪华氛围不错，大面积软性材质包裹，中控台偏向驾驶员，驾驶时更方便对功能按键的操作，但中控屏也是偏向于驾驶员一方，这就感觉前排对副驾驶来说没有一点的娱乐性。电子排档杆改为电子按键式，比较方便操作，也为中央通道节省了一部分空间。搭载eConnect智能车机，支持语音交互沟通，常规操作基本可以通过语音交互解决。 空间部分 2779mm的轴距，后排不算充裕，但也完全够用。坐垫舒适性不错，但后排靠背过直，不适合长途乘坐。后排座椅可以比例放倒，我们带了一个160cm长的滑雪板，放倒一个座椅靠背后，在后备箱可以纵置平放。后备箱门很沉，没有自动开启和关闭功能，女生关有点费劲。 优势 1、底盘调教质感高级。 2、虽然高转速时发动机有噪音，但整体的NVH表现优异。 3、合资品牌中，别克昂科威S带智能车机和远程APP功能还是相当厚道的。 有待提高 1、发动机和油门调教希望可以更线性。 2、第二排座椅建议支持角度调节，长途乘坐会更舒适。 3、尾门太沉，建议全系支持电动开启和关闭功能。

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱领先型

4.14分“优秀”

看了几天就提车了，看车到提成往武汉跑了三趟，分期18个月免息，送了记录仪膜这些，16.6上路，价格肯定有更低的，但是到我的预期就买了，全程代办，舒服。 缺点变数箱低速顿挫，发动机加速无力，其他都很满意