点评车型:
2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro
3.5分“良好”【空间表现】
后排放倒后还是很能装的,配合收纳箱能拉很多东西,空间家用够了。
【充电时间】
快充一个小时十几分钟就可以充满了,充电比较少主要靠油跑,一共充了三次电,城市里跑还是很划算的,很多停车场充电可免1-2小时停车费,电费可以用停车费抵了。
【购车经历】
1月17提车,没有优惠,只有首保免费,首批车主提车,西安疫情影响等了一个多月。有些车主给优惠了强制险和送三次保养。这个看个人砍价能力了。
【驾驶感受】
动力还是可以的,平时用经济模式,没电的时候发动机声音明显。山路有标准模式也可以胜任。
【油耗】
目前一千五百公里里程,累计2度加4升,多充电的话会好很多,后面自己装了充电桩就方便了。
【保养】
还未到首保,HEV里程差不多50%。
【最不满意】
上坡的时候有时候感觉发动机抖动,有一次胎压检测显示报警,但是后面又消失了。
厉害了厉害啊:请问玻璃是福耀的吗
走南闯北70783:为数不多的真车主!客观真实。
点评车型:
2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro
4.64分“优秀”【空间表现】
乘坐空间很棒,但后备箱略小,过年从老家来,后面放不了多少东西。
【充电时间】
慢充基本4个多小时,快充1.5左右吧。
【购车经历】
作为首批车主,对这车希望还是很大的,经过了一个月,1000多公里的驾驶,总体感觉很不错。日常行驶的动力和油耗都非常满意。有充电条件的话还是纯电香。
【油耗】
具体油耗没有看过,但我算了一下费用,跑了这么多公里,加了388块的油,充了电卡100,大概每公里在4.3毛左右。其实这个费用还可以更低,因为我加的是95油,充电的费用是1.5左右一度电。所以,总体来说费用还是不错的。
【驾驶感受】
驾驶很舒服,方向盘很轻,基本是指哪打哪。但有人反应说指向性不好,这个还是看具体车把。
用户6148937936368:你这个电也太太太太贵了兄弟
中华开了13年:老铁有必要加95吗,我也定了,在学习知识
abcdefg咔咔咔:不充电,当油车开可以吗
点评车型:
2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro
3.79分“良好”都说内饰不好看我感觉还好啊,动力也OK,续航满分,就是拐弯的时候感觉有点漂。。也可能是开轿车开习惯了,得适应适应
快充转换器来的太慢了,提车都俩月了还没到呢
_佳528:110旗舰落地15.08。这是怎么做到的
用户935262719905:你这裸车好便宜啊
之前,编辑部来了一台比亚迪最新的宋Pro DM-i试驾车,我们拿到的车型是最新上市的宋Pro 新能源2022款 DM-i 51km尊贵版。
新车造型比较耐看,和宋PLUS DM-i相似的前脸,采用家族式横条大嘴格栅,上方一条镀铬装点延伸至大灯外沿,镀铬中央“宋”字样赫然在列,彰显身份。大灯组内部呈三段式结构,全LED光源,视觉上颇为亮眼。
当然,双色的C柱和车顶设计,彰显了它的年轻化,配上龙鳞翼风格装饰,还是很有动感的搭配。
内饰部分,整体做工和板饰色彩搭配都不错,全液晶仪表为悬浮式尺寸8.8英寸,这块中控UI界面比较清楚,反应速度也比较快,操作起来属于比较流畅的那一类,尤其是自适应旋转设定还是很有新意的,比如你打开抖音时它会主动从横屏变竖屏。
配置删个,中控大屏带导航、路况信息显示、语音控制等,语音识别准确率和反馈速度也都不错,比较实用。
全新宋Pro DM-i采用了专用的1.5L混动发动机,参数为81千瓦,135牛米;电机部分为前置单电机,参数145千瓦,325牛米。变速箱配E-cvt,零百加速成绩7.9秒左右。
我们开着它跑了10公里左右的山路,在纯电模式下,它的起步响应速度比较快,加速感觉至少在中前段还有些许推背感,对于日常家用而言不会觉得弱。
山路驾驶对于整车操控性有一定要求,这次的宋Pro新能源表现的还比较灵活,转向舒适,车身跟随性也比较好,至少开起来不会觉得累。另外它的底盘舒适度还是比较高的,在压过一些减速带时表现的很淡定,没有多少冲击就碾压而过。
在这中间给我们印象最深的就是它的NVH,静音性真的不错,速度高时会有些轻微胎噪和风噪,但在低速时几乎感觉不到有什么大的噪音,这一点真的需要点赞。
上门食材:第一句话: 51km尊贵版,真的吗?不会忽悠人的吧 ??第六句话:51km尊贵版,变速箱配E-cvt,零百加速成绩7.9秒左右。
还有第8句话:plus我信但是pro转弯半径不小的吧。
丹青143811242:尊贵版的极限续航也能达到1000km?如果达不到大概是多少呢
我宋倪离凯欠李之崴:什么时候这款尊贵版配上全液晶仪表盘了?还是说给媒体试驾的车跟卖给车主的不一样?
点评车型:
2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro
4分“优秀”国产混动的王中王,动力强劲,内饰豪华,强过二十万左右合资车,可油可电,短途出行零油耗。底盘扎实,指向性强,乘坐空间宽敞,储物空间有待提升!
断掌先生:经过一个多月的使用,发现dmi技术更加适用于70公里每小时以下的路况,高速状态下,发动机功率明显不足,嘶吼声特别大,巡航也是需要电机辅助用力的,只有松掉油门或降低车速轻轻的踩,发动机才会给电池充电,导致电池电量下降的很快。如果经常远距离高速行驶,的确不建议用dmi车型。
断掌先生:买车以前纠结过买51还是110的,提车以后才发现110版本的都嫌麻烦,每天上下班来回刚好80公里,纯电电量还略显不足!天天充电!
点评车型:
2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro
3.57分“良好”【购车经历】
刚开始是看秦plusdmi,试驾了一下,发觉空间小,后排顶头的压抑感。后来又去看了宋plusdmi,试驾了,感觉很满意,但得等3-4个月。后来听说宋prodmi要上市,看完广州车展后就直接去盲订宋prodmi,。11.14盲订的,1.3号就通知过去验车,销售直接带去仓库看车,没洗好车就叫我去验,我也是服了,后来改到10号验车,当天搞好手续,保险,交款,等通知过来提车………21号提车…
【充电时间】
在4儿子店充满电才出来,行了十公里左右吧,很多功能在摸索中,后来又试了快充,从25%充到98%用了1小时左右吧,13度电用了20块,比亚迪app上可以看到充电的情况,后面又充了二次快充,感觉挺方便,一小时很快!过年回老家,用220v车送的充电充满,慢充需要10小时左右,功率在1.4kW,快充一小时,功率在10-18kW!
【驾驶感受】
新车气味重,贴膜不要贴深色的,雨天看倒后镜辛苦,驾驶感觉挺好的,语音按制挺快的,跑了二次高速,第一次,速度在90-105,用acc用HEV+eco模式+强制保电70%,油耗如图图3,大约4.4升百公里,第二次高速塞车,速度为90-105左右,用电,那真的省,插个队,加速快,用电到58%左右,就HEV+eco模式+强制保电70%,到家时,电量为68%,油耗为图4,约5.6百公里,高速用eco模式感觉动力没那么强!发动机介入的声音真的不大,高速主要是胎噪声和风阻声,100左右的噪音还可以接受!
【空间表现】
空间一般吧,感觉后备箱小,装不了多少东西,后排坐椅比较硬。驾驶座还是挺舒服的,不会感觉累…音响嘛,见仁见智了,
【最不满意】
春节下雨,车门挡板都是泥,特别厉害,车门边有少许水,查看机仓,发现里面也很容易脏,有泥泼到机仓!水杯位置,要吐槽。放了水杯会影响挂挡,感觉不太顺手!新车气味,😂顶不住,网上买了十包活性炭放车上,
【乘坐体验】
后排坐的会晕车,我小孩说的,有时候过弯摇摆厉害,我没坐过,但驾驶位还是挺好的,喜欢座椅加热功能!底盘过滤差点。
宋prodmi总的给我的感受还是挺不错的,也感觉对得起这价格,在城市里使用真的舒服,如果装充电桩还更省,附近有充电桩的也不错,我的建议直接入110公里的,有快充,续航也远!51不建议,没开几公里就要用油发电…
希望我的评论能帮到大家…祝大家早日拿到新车,新年快乐
比亚迪宋老婆:地区广州,能跑100
蜜蜂引路2021:突然感觉后排窗那个白色的好丑
霍志建287:现在订车要等多久提车
【最满意】
宋Pro DM-i的发动机和电机都很优秀,相得益彰,整体输出非常平稳而且平顺,起步加速的反应都是特别的快,一点也不觉得肉,只要肯舍得给油,推背感还是有的,让你肾上腺素上升,既激情又刺激,超车也是分分钟的事情。
【最不满意】
二“媳妇”接回家,没有什么不太满意的。内饰的设计没有下足功夫,没有外观看上去那么吸睛,很多地方如果稍加点缀,加些年轻的元素,那么内饰会更加耐看,让整体气质提高一个维度。
点评车型:
2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro
4.79分“优秀”买的110km顶配版本但是,续航还不到80可能和冬天开空调有关但是差的也太多了吧,提速杠杠的,总体感觉挺不错的,扶手箱里面,usb接口了,和宋pro有点却别,还有一个地方吐槽的,氛围灯就一个颜色,还是个不蓝不绿的,整的和ktv似的,你要不然就不装,要不然就多弄几个颜色这整的真是鸡肋,空间还是很不错的,我182身高做进去一点不挤,杯子架太小了不是了方便,这个价格把这样已经不错了,dm-i真的很香,主要还不限号,颜色方面我个人感觉除了银色没一个颜色好看的,红色竟然还要加2000,如果plus和pro之间选择我还是选择plus,但是毕竟提车周期太长了要等4个月,期待2022款plus能在内饰,和系统上面做更新。
可比317:晚上刚试了下,满电99--24,跑了大概70多公里,全程空调+音乐。
何以爱情41:提速快么?看了下动力才110的马力 会不会很肉呀?
开心ヽ(○^㉨^)ノ♪:我算了下,差不多一格电跑一公里的样子,我上下班40公里左右,两天一充有点勉强
作为比亚迪推出的第四款DM-i车型,宋Pro DM-i定位为“燃油SUV颠覆者”,共推出5种车型,官方指导价(综合补贴后)13.48万元—15.98万元。那么这款“燃油SUV颠覆者”是否名副其实?今天玩车弟就和大家一起探讨这款SUV除了省油,究竟还有什么亮点?
22款 宋Pro DM-i在外观设计方面也别具美学风范。气势龙吟的前脸加上动感游龙的腰线,使得整车气势凌厉。进入车内,22款宋Pro DM-i同样给人带来惊喜,新增的麒麟棕+苍穹灰的内饰配色,灵感源自古代神兽麒麟,并以大地色彩调和,赋予整车年轻的活力。前排“龙脊”一体式座椅,包裹性好,乘坐舒适有减压效果,而后排座椅靠背角度98—118度多级可调,头、肩、腰全触点支撑,加上2712mm的超大轴距,乘坐空间更宽适,配合广角全景天窗,可以带来不错的出行享受。
作为一款混动车型,22款宋Pro DM-i在中低速状态下会以纯电动方式驱动。在城区行驶时,玩车弟能感受到宋PLUS DM-i动力输出线性直接、油门响应干脆利落,在堵车起步时毫不拖沓。而在高速公路巡航行驶时,车辆则会以发动机直驱的方式行驶,进而发挥发动机在高转速区间的动力优势,避免能量传递造成的损失。无论是超车、并线,玩车弟都能感受到源源不断的动力迸发,快且稳,不用担心动力不足。
凭借着4.4L超低油耗、超1200KM续航,以及和纯电车差不多的驾驶质感,22款宋Pro DM-i的能打程度还是很ok的,那么大家觉得市场对它的认可度又会是怎样的呢?
shaoyingyou:看到这么多出现问题的,我都想退定了
看想你想你:我看的这个要143000才能拿下
点评车型:
2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro
4.71分“优秀”【提车地址】杭州
【提车时间】销售12月底联系我说这辆已经到店里了,1月初就可以提车办手续了。我是1月2号提的车。
【整车外观】我一眼就看中了灰色的宋prodmi,龙颜式外观让我眼前一亮,贯穿式尾灯也非常不错,迎宾大灯也符合我心意。
【充电时间】官方的快充充电时间是一个小时,由于充电桩的功率不同我实测快充1小时,从百分之二十五左右充到百分之九十。这个速度非常满意了,如果充电桩功率在大的话,还能更快。
【提车价格】
裸车车价15.98万,上牌1000,保险5833.6
一共16万6633块6毛
【动力表现】很满意,给油就走,加速很给力
【空间表现】
很宽敞,空间体验很好,内部空间合理,5人坐不拥挤。
【车辆操控】指哪打哪,转弯很轻灵,操控舒适
放手一坠:麻烦问下,有麦克风送吗
优雅面条Uf:充满一次电可以跑多少公里?
用户6501596853841:保险贵了呀,我才3800,三责是300万
点评车型:
2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型
4分“优秀”十五万出头价格买一台宋Pro DM-i旗舰版,到底值不值?外观设计上,大家都比较熟悉了,颜值是比较高的;这次DM-i车型变化最大的有两个地方,一个是内饰,一个是动力总成。先说内饰,也用上了比亚迪最新的设计,不得不说整体的质感、豪华感还有科技氛围确实要比纯燃油的宋Pro高了好几个档次。就算是和这个价位中车型对比,它都不吃亏的。除了旋转大屏之外,液晶仪表样式也发生变化,比之前秦PLUS DM-i尺寸大很多,这个给好评。110km旗舰版配置也挺丰富,一整套的L2驾驶辅助系统、全景影像、电动尾门、自动空调、主驾驶座椅调节都有了,日常使用没问题;再说另一点动力总成,用上了和秦PLUS DM-i相同的系统,动力性能不错,百公里加速8秒不到,最重要的是很省油。官方亏电油耗是4.4L/百公里,综合续航1090km,纯电续航110km。而且长续航版有快充,日常用起来就很方便,很多时候可以当作纯电动车用,甚至不烧油。这个对于家用车来说,非常友好,所以如果预算足够的话,更推荐110km续航旗舰版车型,性价比也很高。
仁爱钢琴dIZ:真实油耗呢
zxc疯狂的男人:旗舰有l.2?旗舰pro肯定有
囍Congratulations:旗舰的组合仪表撒样子,发来看看
点评车型:
2019款宋Pro DM-i DM 1.5T 四驱性能版豪华型
3.67分“良好”购车有10个月了,提车后就一直在市内行驶,整体用车感觉,动力满足,空间足够大,用来搬一次家,拉家里的零碎东西,很能装。
要说缺点,就是隔音效果差,速度上到60以上,车内噪音就变很大。大灯亮度不足,天稍微黑点,能见度就差很多,还没得更换。充电满要5小时以上,到公共停车场充电,只免费3小时的停车费,4S店也不给升级成快充。
点评车型:
2019款宋Pro DM-i DM 1.5T 四驱性能版旗舰型
3.79分“良好”外观漂亮,动力充沛,亏电动力也比同级别燃油车强很多。胎噪偏大,悬挂偏硬,过减速带有点颠簸,过弯侧倾偏大。大颠簸过滤的还可以,整体操控中等偏上。百公里直线加速6.5秒,L2级别自动驾驶,内饰和科技配置都比较丰富,被动安全级别也很高,内部空间乘坐比较舒适,遥控驾驶和远程控制个人比较喜欢,有充电条件的会很省油,并且纯电行驶下车辆更平顺。如果长期不充电,用混动模式跑的话,油耗大概在8至9个吧!到目前行驶了两万五千多公里,综合表显油耗为4.3升加6.9度电每百公里。总体而言在拥有相近动力的车型中还是很省油的。在购车一年半多的时间里换过一个低音喇叭和中央扶手箱异响,都是免费维修更换的。电池冬天续航要打6-7拆(因为开暖空调特费电),现在春暖花开续航又跟新车时一样了。后续如还有毛病再补上,希望国产车越来越好!
博学的星辰1YW:宋prodmi上市才几天你就用了一年多的用车感受啦?
韦哈哈431:不充电8-9个油也不低
用户5667909345954:请问D柱银色装饰板怎么弄成黑色的?挺好看的,4s帮忙弄的吗?什么材质,贴胶纸还是铝板?
点评车型:
2019款宋Pro DM-i DM 1.5T 四驱性能版旗舰型
4.71分“优秀”购车一年,也有了点点心得体会,说出来同大家一起分享。
舒适,尤其是平坦的公路,无论是纯油还是纯电,那都是很爽的。
油耗,还行,看你怎么开,如果寻求极致的速度,运动模式或者草地模式下,都是在10个以上。这里说明一下,运动模式下感觉就是一匹野马,总有想冲出去的样子。
爬坡,泥地模式,动力足,而且省油,转速很少会上2000转,如果是在eco模式下,发动机转速不但高,而且速度很慢(比较陡的坡),运动模式虽然是四驱,但是爬坡不是强项。
冬天空调,确实没有燃油车来得猛,具体怎么样,不妨把自己把电充满然后开一晚上测测。
ACC,很好,是真的很好,辅助刹车很灵敏,有几次突然给刹停了,方知是鬼探头,很实用的一个功能。
不足:
要是能把系统升级后添加个行车全程自动发点就完美了,发动机一直处于高速运动下,减少损失,同时完美的解决了冬天空调的问题
由于是原来的厚电池,通过性要逊色一些
脚踏不好安装,现在还没找到全包围的脚踏
纯粹心得体会,非专业性,希望会玩的朋友一起讨论(请忽略图片)
ByDBeyond:老哥 感觉你对几个模式 沙地 泥地 雪地啥的 用的比较有心得 平时城市路是不是也能用这些模式呢 都有啥特点呀 提车三天 求教求教
用户6135409047824:城市hev eco 四五十公里踩一下油门就飚到2200转去了 正常吗? 发动机还很响
A洪某人:车内噪音大吗。看其他人都说胎噪太大,还有主驾驶A柱风噪很大
点评车型:
2019款宋Pro DM-i DM 1.5T 四驱性能版旗舰型
4分“优秀”二十万以下的混动四驱,零百加速6.5秒,绿牌,相信我,除了宋Pro dm你找不到了。
不过有一说一,缺点还是有的,比如底盘偏硬,过弯侧倾大,馈电行驶品质不佳,胎噪大(主要因为佳通轮胎),后备箱空间偏小,仪表盘偏小等。
但是优点也很明显,颜值高,四驱,动力强劲,车机可玩性高,有电行驶品质高还省油,家里有充电条件的话确实很香
燃烧的冰块657:封闭场地实测5.8,比亚迪虚标了
豁达星辰vIQ:2019款宋DM,0到100公里加速只有6.5秒吗?
瑶族唐华:宋dmi怎么那么低的油耗?它们不是同类型的吗?