【空间表现】
后排空间很大,家人坐在里面都想睡觉,还能翘二郎腿,SUV车型后备箱空间大,上下班搬点东西,接人,基本上都可以解决了
【续航】
续航里程是650,去龙岗30公里路程,耗电是60,因为上高速要开空调听歌导航耗电的情况耗电大,主要是时速快的话,耗电耗得快,虚标有将近90多大概,遇到堵车耗电将近80,总体来说来回跑两趟龙岗是没问题的。百公里耗电是10左右,出门我一般调到ECO出门,省电,从家里到单位5公里距离耗电有大概13左右,不开空调还会低一点。
【充电时间】
我都是低至百分20(大概在220这样)的电量就去充电了,充到500续航,将近半个钟左右(40分钟)充满就55分钟。那么从0呢?那就是一个小时多10分钟。
【购车经历】
因为家里人很看重油费,保养费,以及保险,现在的BBA这种车型贵,保险也贵,然后到绿牌这边政策免了购置税,和车牌,家人也是一致同意让我买新能源的车型。比亚迪,我看中了,中间出了问题,因为我的征信有问题,忍痛割爱,放弃了比亚迪。(家人就着急找亲戚问,就推荐我去看看埃安)一开始看的话,没有比亚迪这么好看,毕竟刚从上一任放了,又急忙的找下一任,所以还没有缓过来,只要家人符合,我基本上都是同意,差也差不多那里去,优缺点总有会,因人而异。总体来说,这台车,确确实实把我震撼到了,后期还会慢慢了解这款车型的。
【驾驶感受】
驾驶乐趣就是听歌开车,车窗关闭,外面的世界听不见,静谧性很好,完全听不到的声音,油门一给,享受着新能源带来的快乐以及安全感。
【提车价格】
这车是在龙岗荷坳那边当时耶是2021最后一款LX,也就是说买完就没有了,因为要出更新换代了,当时27.66,➕保险都28了,后面和销售谈,最后谈下的来是给我打了7折,反正也是最后一款车型了,配置也是偏中等的那种,大概落地是23.1。
LX是在下二一年买的,去年十一月份提的车,买完开了两个月后工作原因没怎么用,一直保持崭新的状态放到现在才开始再次认真的去体验。
今天想在懂车帝上认证个车主,结果发现还可以让我评价下自己的车,那我就认真来说一下。
外观:满分5分我给出4.5分,买车时我是觉得5分没问题,但现在看到一些新兴电车外观科技感真的很强烈,客观一点我就去掉0.5。LX的前脸大灯一字排开配合宽大的车身晚上给人一种强烈的冲击感,侧面整体不是很会形容,在这个车给我的感觉总体来说就是传统上的规矩感又添加了新能源的科技元素。当然22年的LXPLUS科技感更足可以达到5分,不过我还是喜欢有天窗的而不是全景玻璃款式。
内饰:车内两侧车门和其他包围的地方用了翻皮的设计,加上同颜色的真皮座椅看上去就很得体大方,21款的中控屏是内嵌与仪表盘一体的,功能性应该会没有今年plus系列的强也屏幕没有那么大,不过自己这款一体式的在视觉上来看会不显突兀,比较舒适。
配置:配置方面我选的是单电机的最高配,对比四驱的就是马力和驱动方面欠缺了,而其他智能方面与最高配一致,配备了L3自动驾驶和自动泊车,泊车我还没试过,自动驾驶感觉一般安全方面有个关键点需要改进,后面可靠性细说。
空间:后排空间可以说是很大很大了,老婆刚拿到驾照我马上把她教会上路,我直接坐到后排去坐车了哈哈。前排副驾拉得靠后一点后排坐下两个成人两个小孩没问题。好像LX定位的是轿跑型SUV吧忘记了。
续航:官方CLTC跑650km,个人没有跑完过,都是跑到最低没有低于30%,听说好像充满要100度电,我粗略算下本周回了趟老家造的充电量95.2度和总里程数432.7km对比下差不多4.6km一度电,也就是用95%的电跑了433公里。但是这肯定不是这么算的,也就够用吧。因为我经常开着电在车里呆着听歌吹空调吃东西啥的,跑高速开运动模式等等一些因素。
智能化:自动泊车还没试过因为自家地下室车多车位窄,后续有机会体验一下吧,高速自动驾驶在车少的环境下还行,车多变道不是很敢。语音召唤北鼻方面,总感觉北鼻还是个娃很多事情还不懂。和小鹏的小p对比起来还是有点笨。不过个人觉得没关系啦,爱屋及乌挺好。给出4分总体还算优秀。
驾驶感受:满分,日常驾驶时偶尔会触发车道纠正,方向盘自动微调保持不压线,这是很好的功能,不过有时出快速路匝道时要变道那一下车辆有时也会触发一下车道纠正,这时方向盘就会在你想偏右变道的时候有时变硬或者说像有弹簧压一下的感觉,这种情况比较少发生时也比较短暂,你只要按自己意思偏过去就好了。自动驾驶是可以适当放松驾驶的一个途径,但是前方车速急降,进入堵车状态或者可以说脱离了设定车距时,北鼻这时会刹的比较急,这种制动在刹完车之后驾驶人就要第一时间接管车辆了,等于是接触了自动驾驶。刚开始的第一次遇到时真的慌了一下,后来发现每次这种类似情况时都会出现,我就知道这就是自动驾驶结束的点。关键是这种情况还可以更明显的来提醒驾驶员。
除去自动驾驶这一块满分还是满分,动能回收的模式个人不喜欢就没使用了,其他主要的三个模式节能、正常、运动每个都很不错,刚提车那会上下班用节能比较柔和,正常模式比节能模式稍微动力足一点,接触了130km/h的限制,快速路和城市道路超车加速足够了,运动模式就是推背感就强的模式了,高速上超车可以说没谁了,而且车身本身很稳电车又安静,一不注意开到140有时自己都没发觉。
可靠性:上面有说到道路的矫正,自动驾驶该注意的地方。我给出4分,正常行驶我感觉是没问题的,这里我要说下高速路上遇到暴雨时候,仪表出现了前方防撞系统解除的提示,可能重启下车辆就好了;中控大屏有时黑屏需要通过换挡来恢复。这是我驾驶时出现的一些问题。不过总体来说我还是觉得可靠性安全方面还算不错了。另外有在其他平台上了解到有车主认为车身硬的分享。
用车成本:充电方面一直以来都在外面电站冲,大型商场的慢充1.8一度,充电站快充充过1.7、1.2、0.9一度收费分时段,现在一般充电免费停3小时。买车配的充电桩还没落实,正在申请新能源电表,听说晚上充电2毛钱一度。总体来说很总比加油实惠,另外深圳这边路边划框的停车位新能源车能免费挺两小时很不错,这也是用车成本的一部分。提车到现在保养了两次,常规保养一直都是免费。总体来说对于我这种月光族来说用车成本算很低的了。
以上就是给出各方面评分的原因。
今天在下正式入驻LX车友圈,和各位大佬日后多交流指教。
轻松波顿9m1f8:现在很纠结这650的,真实续航能跑到多少?
为梦想的远方:你lx的电池是弹匣电池吗?
快乐的原野xA:lx是个好车,我2019年第一批车主,用到现在不错