君威外观时尚值得买吗_君威外观怎么样

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

4.21分“优秀”

动力同级最猛，外观炫酷，油耗比之前有所改善，性价比很高内饰做工精细

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

4.57分“优秀”

车子是去年底12月份买的，当时准备买车的时候预算不是太高所以就在朋友的推荐下下载个懂车帝，然后几乎每天就在上面看车的配置价格和一些车友的分享！然后看了所谓的省油车轩逸卡罗拉雷凌等等，最后去试驾感觉还是觉得不是自己想要的！后面有一天就在懂车帝推送上君威的文章我就看了下，第二天就去苏州4S店试驾了，试驾完就问导购价格，就比预算多了两万左右！心想只要买到喜欢的车值了！就当场下定了！到现在也开了三四个月了就来简单说说我的感受吧！ 第一，尺寸四米九的长度真的完全标准B级车的长度，坐在里面绝对让你体验到什么就花买A级车的钱享受B级车的感受！ 第二，外观新款的君威外观也真的年轻化很多！比19款好看多了，更大气一些，镀铬横条连接L型车灯从前面看视觉传达非常年轻，运动！ 第三，车内整体风格还是比较简约大气，像我买的精英版内饰是米白色的就是比较简洁！不过有点不是太耐脏哈！ 第四，就是动力！1.5t加9at我个人觉得动力还是够用的，就是起步稍微有点肉，不过到7.80码以后动力十足推背感就很强了！还有就是隔音效果很好！对了跑高速贼稳！

点评车型: 2021款君威 652T 精英型

3.64分“良好”

1. 客户的这台别克君威652T采用了2.0T涡轮增压发动机以及9档手自一体变速箱，可以提供237匹马力，350N/M的最大扭矩。动力方面在同级别车型中表现相当不错，同时百公里6.6L的油耗也体现了这台车不错的燃油经济性。 2. 这台君威出现了明显的发动机抖动异常，车主表示在驾车时明显感觉到了动力不足，加速缓慢。在经过检查后发现了问题在于第一个气缸的火花塞损坏，导致一气缸无法正常工作。因为四个火花塞的寿命都差不多所以同时对四个火花塞同时进行了更换，我们店的价格加上工时费大约为700元左右， 3. 底盘方面君威采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，底盘整体调教较为硬朗，路面感受很清晰，操控性是很不错的。因此在经过连续颠簸路段时，可以感受到悬挂滤震性欠佳，乘坐舒适性没有那么好。 4. 内饰设计非常商务，整体看起来有些沉闷，同时方向盘的缝线细节处理有些粗糙，8英寸的中控显示屏功能性十足，按键式换挡模式非常新颖便利。乘坐空间表现不错，后排略有紧促，但是舒适性还是不错的。 5. 别克君威的保养周期为5000公里，厂家提供首保的免费服务，更换机油机滤的成本大约在850元左右，6万公里的总保养成本大约为12000元上下，在后期保养价格方面君威的优势并不大。 6. 这台车的外观非常时尚，同时新颖的内饰设计相信吸引力不少年轻的目光，总体来说这台君威的动力强劲，底盘操控运动感十足，在注重舒适性的同时增添了不少驾驶上的乐趣。对于喜欢驾驶又有家庭需求的朋友来说是一个非常不错的选择。

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

3.93分“良好”

首先说一下外观，4.9的车长，看上去非常好看，标准的B级车身。美中不足的地方就是轮毂有点小，不是太搭配着个B级车的标准了，不过价格隔那嘛 内饰的话米白色的座椅感觉不太耐脏，但是前排的电动座椅和座椅加热是非常的棒，冬天的时候是非常舒服的啦. 配置的话1.5的动力家用还是够了，加上9at变速箱也是非常的平顺，就是前期来的时候可以感觉到有一点点的顿挫，我开到1500公里左右就感觉不到顿挫了，然后运动档开起来那真的是很平顺，而且还有推背感. 空间就不用说了，后排空间175的个头还有3.4指左右. 操控感觉方向盘有点重，其他都还好，还有就是感觉A柱盲区有点大吧 对于舒适性来说风噪过滤的也是非常的不错，底盘滤震也还好，只要路面不是太烂走起来都是比较不错的 说说油耗吧，我高速上开油耗一般都是在7个一下，但是综合起来就有点小高了，8.5个左右吧，要看个人的开车习惯

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

4分“优秀”

空间:君威这款中级车，空间方面在同级别车型中不算是最大的，但是也能达到中上游的水平，轴距是2829mm，车长达到了4904mm，用于正常家用后排的空间很大，座椅舒适度中规中矩，前排的驾驶位座椅要比后排的舒适一些，后排坐垫长度不错，但是座椅偏硬，所以君威这款车空间还不错，但是后排舒适度中规中矩。 动力:这款精英版搭载的是1.5T涡轮增压发动机，匹配的9AT变速箱，官方百公里加速9.1秒，能够爆发出169马力，这样的动力数据在中级车中表现还不错，比上不足比下有余，起步加速并不是很强，但是当速度起来之后，能够感受到源源不断的动力，另外君威的高速稳定性很强，超过100km/h也有一定的加速感，这样的动力表现家用还是很符合要求的。 这款车的几个缺点 1:后排座椅舒适度一般，真皮座椅偏硬，长途乘坐很容易感到疲惫。 2:保值率一般，尤其是准新车，折损率很高。 3:油耗表现中规中矩，综合油耗在8升左右。 购车费用:这款精英版本指导价格18.88万，目前优惠5万左右，裸车价格在14万左右，交强险和购置税等费用1.45万左右，保险5500左右，全部落地需花费16万左右。 总结:别克君威这款车性价比还是很高的，外观时尚，内饰豪华，动力和空间都还不错，价格水平不高，比较适合年轻人家用。

点评车型: 2021款君威 652T 精英型

3.71分“良好”

1.说起别克的当家车型，君越尺寸更大，主打商务。君威外观内饰设计更加年轻，价格也要低一些，主打年轻运动。这两者互补的定位帮助别克吸引了不少消费者。尤其是现在买车的年轻人越来越多，再加上君威比较大的优惠幅度，更是吸引了不少年轻顾客的目光。现款君威有1.5T和2.0T两种排量的发动机可以选择，我接触到的选择2.0T的车主还是要更多一些。毕竟2.0T与1.5T的差价不算大，而且2.0T版本可以选择的配置也更多一些。 2.有几位君威车友的行驶里程比较长后，反映说发动机工作状态和新车时很不一样，抖动比较大，而且坐在车内能很明显的感知到。我们首先检查了发动机的机脚垫，判断状态正常，还不需要更换，之后我们给车主更换了点火线圈，抖动小了很多，维修配件加上工时的费用大概就是710元。还有车友反馈说变速箱的位置很容易漏油，这个故障可以通过更换变速箱的油封来解决，价格在600元左右。 3.君威这款车型按照官方推荐。保养周期还是比较频繁的，每5000KM就需要保养一次。在15000KM时进行的小保养为例，需要更换发动机机油以及机油滤芯，价格大概是700元。而在20000KM时的大保养中，需要更换发动机机油，机油滤芯，空气滤芯，空调滤芯，价格大概是1200元。君威相比同级别车型保养周期会更短，但是好在保养的价格不算高，保养费用分摊下来在同级别也算是正常水平。 4.如果注重运动感，而且对于隔音，底盘调教有要求，那么君威会是一个不错的选择。只不过君威的舒适性也会差一些，油耗高，后排有凸起，比较影响后排乘客的体验。

点评车型: 2021款君威 652T 豪华型

4分“优秀”

今天测评的是君威,2021款 652T 豪华型。 说一下这辆车的全款落地价大概价格： 官方指导价格是21.68万，现在这款车我们这可以优惠4.5万左右，你还可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是17.18万元左右，购置税14600元左右，购车商业保险6100元左右，上牌500元、官方全款落地价19.4万元左右。 关于外观: 这辆车的外观造型很帅，车子停到那感觉都很有气势；贯穿整个前中网的镀铬饰条；也都一直延伸到了大灯里，这样看上去，前脸时尚中带着些许的大气稳健；整体外观风格偏运动风范，比较适合现代年轻人的审美。 关于内饰和配置： 座椅和方向盘都用的是真皮材料的包裹，整个内饰给人的视觉效果是挺高级的，而且这个8英寸的中控车机功能丰富，有GPS导航系统、车载APP应用、4G网络、语音控制等，并且操作起来反应也比较流畅，所以说对于这个车子的内饰，我还是非常喜欢的，整体的造型中规中矩，看起来让人感觉到很舒服，值得细看。 关于空间: 这款君威车长4913MM,宽1863MM,高1462MM，作为一款中型车，整体的空间表现良好。行李厢容积为441L,挺大的了，基本满足家用；作为家用车而言，小家庭平时也就一家三口在用车，如此一来，前后排空间肯定是没有问题的；如果作为公务用车，它的空间也够用，就算是偶尔跟几个同事一起出行，车上坐几个大男人也不会有特别拥挤的感觉，所以说对于君威的这个空间我是比较满意的。 关于动力： 这款君威搭载的是2.0T 直列 4缸 涡轮增压发动机，传动匹配的是9挡 手自一体变速箱，最大功率174KW，最大扭矩350N.M，最大马力237PS,气缸4个，供油方式是直喷；起步初段比较平顺线性，速度起来后有一定的爆发力，加速超车基本没有问题，高速行驶的时候，推背感很强，即使是满载跑山路，动力也很充沛。 关于悬架： 这款君威前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，助力类型为电动助力，驱动形式为前轮驱动；调教偏运动化，底盘质感扎实稳重，悬挂支撑力十足，过弯变线姿态稳定，过滤细碎颠簸干脆利索，不会有多余的动作，过减速带有明显的冲击感，调教略微偏硬，舒适性一般。 关于保养： 一般来说，新车会赠送两次保养，两次后按照5000公里保养一次就够了，一般保养就是换换机油机滤，刹车片，检查车子有没有出现问题，可以自己去4S店保养，也可以自己保养，每次平均保养花费800元，不算贵。

点评车型: 2021款君威 GS 28T 精英型

3.86分“良好”

对于年轻人而言，如果想选择一台运动性中级车，君威GS是一款很有吸引力的车型。目前在售的别克君威GS已经属于第四代车型，那么相比迈锐宝XL、阿特兹等车型，君威GS有哪些优势呢？ 推荐车型：2020款 GS 28T 精英型，厂商指导价21.88万，市场优惠3.5万元，购置税16265元，商业保险6000元，上牌费1500元，落地总价约为20.5万元。 【优点】 1、动态性能。君威GS搭载的2.0升涡轮增压发动机，可以输出237马力，能够推动这款车在6.5秒左右完成零百加速，这样的动力水平，放在运动性中级车里面都可以名列前茅。37.5米的刹车成绩也非常亮眼。 2、操控性。君威GS高配版本的悬架配备了CDC全时主动液力减振系统，有三种模式调节，可以调整悬架的阻尼，但是就算是普通模式，这套悬架的支撑性也很强，配合抓地力很强的轮胎，带来了很强的操控稳定性。 3、设计。君威GS为了凸显其运动属性，在车身设计上增加了很多元素，比如说熏黑的轮毂和后视镜，红色的Brembo四活塞卡钳，小鸭尾设计的尾翼，以及经过AGR认证的前排运动座椅和红色的内饰缝线。 【缺点】 1.空间。受限于溜背式的设计，君威GS的头部空间比较局促，和同级别偏向家用的中级车相比有一定差距。 2.油耗。君威GS的油耗不算低，百公里综合油耗在10升左右。 3.噪音。君威GS在市区比较安静，但是中高速情况下风躁很明显，而且马牌的MC5轮胎，比较挑路面，胎噪较为明显，所以当速度上来之后，君威GS的车内静谧性控制的比较差。 4、君威的悬架偏硬，过烂路时候的舒适性要打个折扣，在追求操控性的同时，牺牲了一定的后排乘坐舒适性。 2020款君威GS，还是我们熟悉的那个君威GS，在20万元的价位，它能够带给你出色动力性、操控性，这就是君威GS的精髓所在，至于舒适性，君威GS并非完全摈弃，但是如果你想要买一台舒适的中级车，又何必看它呢？

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

3.86分“良好”

外观， 外观不错，线条硬朗有运动感。前脸很有辨识度，横向格栅带横向的饰条修饰，加上倒L的日行灯设计。整个前脸显得很有力。下侧的扩散器设计也很加分，加上稍前倾的引擎盖，整个前脸显得相当饱满而有张力。车身长度4913mm，侧面看整个比较车身修长。车门带有切割面加上五辐轮毂，感受相当不错，犀利有运动感但是不激进。尾部就比较一般，L型的尾灯和鸭尾设计都不算特别。 内饰设计就很一般了。出风口带粗的横向辐条是比较不喜欢的部分，有点突兀美感不足。8英寸中控显示屏，虽然尺寸不大，但是向司机位置靠拢，用起来还是很方便的。按钮代替了物理挡把这点也不错。中控显得整洁也增加了科技感。内饰用料还是不错的，经常摸到的地方都是软触感的材料，很有档次感。做工也很不错，没有大的缝隙，也没有松动的部件。感觉精致有扎实。座椅是一体化的座椅，腰部和腿部的额支撑不错，就是坐上去感觉会稍有点偏硬。 乘坐空间还不错，2829mm轴距，前后排都有宽敞的腿部空间。高个子，大长腿要伸展腿脚也有足够的地方。载货空间就弱了。 箱434升，小了。二胎家庭要回乡下就显得有点不够用了。如果想在回程的时候拉点家乡山货就要花点心思安排空间了。不过内部空间还是很规整的 动力相当好。2.0T L4发动机，峰值扭矩350牛米。起步的时候提速相当给力。脚下油门踏板，动力随之就上来。红灯转绿灯的时候，一下子就可以跑出几个车位，很喜欢这种速度感。中后段加速力就比较一般了，不过跑高速还是很轻松的。即使是车流比较大的高速路面上要并线也没有什么压力。油门多踩一下就可以了。配置的9AT很很平顺，在中低速行驶的时候也没有顿挫的感觉，好评！ 前为麦弗逊式独立悬挂，后是多连杆式独立悬挂。悬挂调教偏运动。底盘对车身的支撑很好。中速过弯的侧倾很小，足够贴地足够平稳，安全感满满。避震就很一般了。对于小的坑洼的过滤不够彻底，在车里有比较清晰的路感。过大片的破碎的沥青路面的时候，这种路感会更明显一点。在车里会有摇晃的感觉。刹车的脚感稍有点硬的，但是刹车能力很好，制动踏板稍踩下去就感觉到非常有力，让人信心很足。 隔音比较一般。发动机的声音比较小，即使是急加速也不会有太大的动静。但是胎噪和风噪的抑制不算特别好。虽然经过粗糙的路面的时候和跑高速的时候胎噪会稍大一点。当然不是特别滋扰，但是在同级中隔音算不上优秀，只能算是中等水平。

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

4分“优秀”

这款车在中型轿车里面性价比较高，能够体现出性价比的地方是它的优惠幅度，优惠之后的价格与合资紧凑型价格差不多。 外观设计偏向年轻化和运动化，适合年轻车友驾驭。 中控内饰整体布局较为时尚，按键式换挡机构有科技感。 座椅厚实，乘坐舒适性还不错，后排乘坐空间不算宽裕，但满足日常家用还是可以的。 操控性方面灵活自如，上手容易，感觉好开。 这款车是入门级车型，配置虽然简单，但也够用，有真皮多功能方向盘，液晶仪表，8英寸中控屏，手机互联映射，车载蓝牙电话，语音识别控制功能，车联网，OTA在线升级，道路救援呼叫等等。 动力输出还算不错，1.5T最大169马力，起步稍慢，跑起来之后动力强劲，跑高速后段加速感也不错。 总结：这款车值得入手，花紧凑型的价格，买了一辆中型B级车。

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

4.29分“优秀”

其实1.5T的君威动力够用了，主要还是看人用车需求，我主要家用的多，我开车也很温柔，加上家里有老人 所以对动力要求并不是太高🌝（其实就是穷，预算不够而已）这个车总体来说操控挺优秀的，油门很灵敏，响应挺快的，转向方面也很精准，552T精英型性价比特别高，该有的配置也基本都有，（座椅加热 定速巡航 座椅电动调节 双驱空调……等）车辆隔音效果挺不错的，我的老家那边山路比较多 坐在车里几乎听不到外面的杂音。整体舒适性比较不多，外观方面非常年轻运动，“我爸都说这车长得好看🌚”减震调教偏硬一点，主要也是主打年轻人的市场嘛，但是转弯减震支撑比较不错 这也是一个优点，你们可能比较关心油耗吧，我的车目前3700公里，平均油耗7.6升左右，高速百公里平均5.6左右，主要我在老家山路比较多 所以油耗可能偏高一点。还有就是君威跑高速特别稳 底盘优秀 车身重，跑个120。130左右问题没感觉，这个车能给你非常自信的驾驶感受（建议不要超速行驶！）总之 552T精英版性价比确实很高，16万左右一台B级车 ，其他地区可能15万左右落地，还要啥自行车，君威不香吗？“土豪建议上GS顶配 也可以随意”用车真实感受，勿喷！

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

4.29分“优秀”

看车有一阵了，对比了日产天籁，本田雅阁，福特蒙迪欧，最后看的别克君威，首先是外观吸引了我，比较时尚，运动，低趴，有点轿跑的感觉。尽管是家用，还是喜欢这个运动外观，征求老婆意见，也觉得挺好看的。女人开也不错。 内饰比较简洁，我觉得不错，看上去不会很老土，适合家用，商务用车就会不太匹配。 配置应该说这个价位算不错的，倒车影像倒车雷达，座椅加热，自动大灯，基本上实用的功能都配置了。 空间感家用基本够了，我178，驾驶位比较宽敞，不会觉得挤。后排座椅老婆觉得可以，过年回家的时候老婆在后面基本是成了一个小窝，装了儿童安全座椅，宝宝在后排换尿布空间都足够。 操控感，新手用车不久，还谈不上。 动力感觉不错，比雅阁同等配置感觉好很多，推背感强。 舒适型目前感觉一般，胎噪有点大，之前坐朋友的车感觉没这么明显。一般会来点音乐。

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

3.36分“良好”

家里本来有一辆雪佛兰科鲁兹车型，但由于时间偏长又是手动挡的，所以考虑购买一辆中型车。最终选择了外观设计更加运动化的君威GS车型，并且由于雪佛兰和别克都是通用旗下的，所以更好上手。普通版本的君威价格比较便宜，但是我更喜欢君威GS的外观设计。我购买的具体配置为2021款 GS 28T 尊贵型，这款车型的厂家指导价24.98万元，优惠后的裸车价为21万元，优惠了4万元，貌似只有通用汽车敢有这么大的降幅。这款车子的购置税为18580元，保险6500元，上牌1000元，总计236000元，赠送了两次的原厂免费保养。目前这款车子已经开了8000km，我来分享一下使用感受。 【优点】 1、君威GS的外观显得特别的另类，也是足够的运动化。前脸进气中网内部镶嵌着鲜红的GS标识，代表了它的与众不同。前脸采用了獠牙设计，看起来更加的威武。侧面的轮毂使用了熏黑的设计，运动感无处不在，看起来与众不同。 2、内饰的设计一看就与普通版本的君威不一样。它的方向盘采用的是粗壮的真皮方向盘，并且打孔配备了银色的换挡拨片，行车电脑屏和中控屏采用的都是高清大屏显示。至于刹车和油门踏板，采用了铝合金防护，驾驶起来更加顺手，当然颜值也更出众。 3、它的动力非常的强劲，搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，峰值扭矩350N·m，与之匹配的是九挡手自一体的变速箱。百公里加速仅仅只有7.2秒，加速相当的快。在起步，中速乃至高速状态下，君威GS都显得动力充沛，活脱脱的一只小豹子。不仅仅是动力强，它的油耗和老款君威相比下降了很多，实测下来百公里仅仅只有8升。 【缺点】 1、尽管君威GS的外观非常的炫酷运动，但是悬架精准性却明显不如迈腾，这一点让我有些无语。 2、车子的胎噪比较明显，即使在中速状态下胎噪也很明显，后期更换上米其林的静音轮胎，应该可以解决了。 3、由于坐姿过分偏低，所以在城市拥堵状态下，感觉驾驶起来比较难受一些。 总结：我自己选择的车，我从来都没有怀疑或后悔过。不少人表示我太任性，应该加点钱购买奥迪的A4L，但是我认为我自己喜欢就行了。

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

4.57分“优秀”

提车报告 1 优点： ①外观 ：外挂霸气 棱角分明 让我爱不释手 ②动力：1.5的家用足够偶尔地板油推背感也十足 如果资金充裕上2.0应该更奈斯。③空间：同级不算最大 但价格除了同门师兄弟的迈锐宝算是最低 性价比最高没有之一 ④油耗：开了二千四百多公里 市区平均油耗8个左右 高速6.7左右 我的油耗可承受范围是9个以下 目前这个油耗我是相对满意 不知道以后怎么样。2缺点 ①：精英型米白内饰不耐脏 隔三差五的清洗一下 有钱上豪华就好了 ②升降挡：3升4挡转速得拉到二千五百转左右 可能是为了平顺 动力充足这样调教的吧 。下坡也一直卡在4挡牵制发动机导致转速也很高 。③异响：可能买了一台假君威 车友们说的异响我都没有。可能还是新车吧。总结：萝卜白菜，各有所爱 人无完人 车也一样 既然选择 就应该接受它的缺点。以上仅为个人观点 不爱请别伤害。

点评车型: 2021款君威 GS 28T 精英型

4.14分“优秀”

君威GS的外观设计很有运动感，同样都是2.0T发动机，相比652T车型要帅气很多。动力方面，2.0T加9AT的动力组合在同级别当中也算是比较出色了，关键是目前市场终端有4万的优惠幅度，也就是说这款GS 28T 精英型落地价格不到25万，还是很有性价比的。