点评车型: 2022款君威 GS 28T 尊贵型
车绝对是好车,只不过现在太卷了。 这个车B级车里面,无论从驾驶乐趣、动力、配置等方面都很能打。 真的很棒。 评论油耗10。 高速5.9 堵车13 快速路7个油。 强烈推荐!!
许安然一世:我倒是希望它停产,降价太多砸招牌,个人也喜欢特立独行,路上看不到几辆gs
车绝对是好车,只不过现在太卷了。 这个车B级车里面,无论从驾驶乐趣、动力、配置等方面都很能打。 真的很棒。 评论油耗10。 高速5.9 堵车13 快速路7个油。 强烈推荐!!
许安然一世:我倒是希望它停产,降价太多砸招牌,个人也喜欢特立独行,路上看不到几辆gs
前杠,中网改款后没那么好看了,但是价格是真香。配置空间都还比较可以,高速跑着是真稳,就是风噪大,胎噪大
沉着梦想9o9:24款好像稍微有点减配
小凡一夜:你D档起步会不会有一种往前冲的感觉啊就是24款
15万的预算可以算是首选了 【购车经历】实地看车到提车用时一周 当时对比了20来辆 油车电车加起来看了几百款车, 然后杀进决赛圈后面去试驾了4-5辆车,本来是打算选择君越和君威Gs,后面本地没库存最终选择了它,说没遗憾是假,这东西也看缘分,用车半年多了,感受还行,不后悔
坐椅舒适度还可以,只有是主驾驶是电动调节的,副驾驶座椅是手动调节的,整体空间还可以接受。
【购车经历】 刚工作不久,家里有一辆SUV,需要一辆车代步,所以选择了看看轿车,购车预算十五万左右,综合对比下来,选择了君威。 【空间表现】 毕竟是b级车,家用代步够够的,同价位对比下来非常满意。 【驾驶感受】 从网上关注很久,说君威1.5t动力肉,实际驾驶感受很好,动力完全够用了,高速也挺稳的,美系车还是质量不错的,唯独不满意就是过坑走赖路的时候,感受可能会差一些。 【油耗】 加的第一箱油415块钱,跑了三百多公里,还有40%左右,大概也就是10个油左右,可能是磨合期油耗会偏高一些吧。 【提车价格】 这个还是要多了解了解,不同的地方优惠幅度不一样,全款和分期的价格也有很大差异,建议不要因为喜欢一时头脑发热,还是需要综合对比一下。
用户9633647034693:这车买1.5的油耗比2.0还高,1.5动力是靠拉高转速来提速,懂得都懂
机智的奶酪hie:世界上最丑的车标了
抖音火:全款下来 多少啊兄弟
外观我很喜欢,网上很多人说不喜欢,我的第一辆车,动力足,一脚油门就蹭蹭往前去,低速会有一些顿挫,车机carlife不太会用,不过功能挺好的,4s店送的膜不知道行不行,就自己买了,配置一般吧,不过美系车硬,没啥特别的配置,不过也够了,没有花里胡哨的,不过没有折耳和一键升窗挺难受的,有时候下雨就害怕忘记关窗,里面还是翻毛皮,浸湿就完蛋了,车子很大气,大家都说很不错。 我是合肥买的,因为年纪小只能走厂家,有些销售一直让我填贷款预审,导致有的银行做不下来贷款,裸车13.08,落地14.9,保险挺多的,减去3000政府补贴,14.6落地,利息3年1.5w,只做三年,所以做的4s店少,价格不好谈,这个价格到底了。 这个车开到现在感觉很不错,就是第一辆直接上了b级,对于盲区把控还不行,所以买了小镜子,买了半个月1200km,两箱油没了。
用户950793610173:补贴是不是限制当地户口,外地人去上当地牌能领补贴吗
灵巧精灵TIV:你这划到8毛多一公里啦,是不是市区开得多?
开了差一个月5年6.5万公里,换过一次变速箱油,换了一次刹车油,再就是机油,其余什么都没动过,动力1.5t也就那样吧,变速箱5档升6档有很明显的顿挫感,驾驶高速上的表现属实很稳,过弯的侧倾表现也很不错,也是因为底盘比较硬的关系吧,油耗方面,冬天上下班我就5公里路程比较堵车大概得需要20分钟才能到,油耗最高能到15L,跑城区快速路或者高速的话这车油耗就会低很多,高速开100~110速度,油耗不超过6L,城市不堵车红绿灯比较少的路程的话能到8个油左右,算下来平均油耗10个差不多吧,不介意油耗的情况下这台车属实不错。 异响方面这我倒是从来没有听到过,可能是我运气比较好吧。 空间方面的话,后排头部空间不是很友好。主驾副驾坐着很舒服
jkkkkj:
云飞409:多少钱买的?
坚决打击一切来犯之敌:悬挂软的,侧倾就会明显。
用了九年的君威,油耗并没有当初预想的那么大!除了换过两个电瓶,两组轮胎,还有一个空调压缩机!其它的一切正常!动力确实是肉了一点,但是主要不是激烈驾驶,也够用了!目前考虑重新换辆,不知道选什么好了
卖你立白刷牙:换国产车
我新车才提九天电瓶就漏电了,第八天正常行驶,第九天起来就没有电了,找售后售后一直推脱,没有实质性解决问题,我想说买东西还有七天无理由退货,买个十几万的车九天就不管了
好吃佬呵呵:我朋友君威也漏电,看来这车不能买
用户1239468276166:这个车不是没啥功能吗?为啥电瓶还会没电啊
用户646394680187:我的3个月也是这种情况 正在4s检测换电瓶
还好吧,前脸不是特别好看,动力可以,大灯是LED反光瓦的不好用,散光,无后视镜折叠,其他都还不错
小凡一夜:你D档起步会不会有一种往前冲的感觉啊就是24款
Mike2287:我今天刚刚改装 360全景影像 折叠后视镜 加装前雷达 5800
平顺且优雅:哈喽,楼主,想问一下你这个价格算上利息了吗
总体来说车子不错,驾驶感受很好 本人也开过宝马5 奥迪6 奥迪4感觉差不多只是车内隔音差点其他都差不多评价车子还是非常满意,高速100码时最低开5.3个油正常开7.3个油左右
外形动感,时尚,内饰颜色可以,材料一般,驾驶偏硬,后排乘坐空间小,尤其座椅短,头重脚轻,这个车动力是亮点,也是看上动力才考虑的这款车
【空间表现】 君威这款车是标准的B级车,车长4.9米,轴距2.8米,后排空间中规中矩,前排空间充足。 【动力表现】 我买的是1.5T 169匹马力的这款,前期起步反馈较慢,动力有点肉,起步缓慢,当速度提起来后给点油就有动力,深踩油门时延迟一秒左右,发动机瞬间转速上升,且伴有轰鸣声,9AT的变速箱是上汽通用自己研发的,和爱信8AT相比较还是稍微差点,但是整体换挡感觉和上汽大众朗逸的6AT比起来更积极更平顺,基本上每次换挡的转速不会超过两千五百转,除非急加速深踩油门时会到三千转至四千转换挡,家庭代步的话动力很够用,毕竟懂车帝实测百公里加速9.3秒,已经比同价位的日系车快多了。 【最不满意】 就是车标换的有点差强人意,好多人都说不如之前的好看,我也这么觉得,有说像指甲剪的,有说像子弹头的,反正感觉怪怪的。 【购车经历】 当时是想去买二手车,但是我爸妈不想买二手车觉得不太靠谱,不如买新车省心,所以就去看新车了,刚开始是想买法系车,可是那边买法系车标致508L老款低配的没有现车,当天提不走,我很着急用车所以就去旁边的别克4S店看了看,试驾了一下威朗ProGS版和君威超享版,威朗Pro虽然提速快,但是空间小,开起来有点飘,可能是急加速的原因,不如君威坐着稳重,我妈怕我开那么快不放心,所以最后选择了君威主要是我觉得威朗Pro空间小,是A级车,而且内饰做工有点糙对比君威,驾驶感受也不一样,而且它还是CVT变速箱虽然是钢链式,但是总觉得不靠谱,优点就是省油。 【驾驶感受】 君威开起来操控性没的说,很好开,转向精准,不拖沓,底盘偏硬,毕竟是走运动路线,所以过减速带时有点颠,但是高速行驶时转向打快点不飘,侧向支撑力强,后面是E型四连杆悬挂,比比亚迪的三连杆稍微好点,但是用料是铁的不是铝合金,这就有点不给力了。抓地力也很足,固特异轮胎225/55/17R刹车性能还可以。总体来说更适合驾驶不适合长时间乘坐,对老年人不友好。 【油耗】 油耗一直让我没搞懂,刚买的新车开了一千公里,油耗一直在十点几个而且是混合道路驾驶,平均时速也在三十五以上,后期开到两千公里是降了点,但也不是很低,九点几的油耗,不知道后期会不会再降低点,我看其他车主基本上都在八个左右,经常跑高速的6—7个油左右。有机会我要去高速上试一下。看看能不能跑出6个油。 总得来说我感觉这个价格买君威性价比很高,这是用A级车的价格买了一辆B级车,虽然有些东西和国产车没法比,比如车机系统,驾驶辅助功能。其他方面已经很对得起价格了。
用户967299202055:油耗老是将不下来,9.3左右,是不是自己操作手法有问题
用户1430611050379:威朗空间真不小咧,我感觉也不飘啊
白老板3029:除了肉还是肉
动力感觉都用,胎噪有点大,开音乐听不到,舒适性跟运动性比较协调,底盘调教比比较不错,油耗高速7个左右,美系车高速又快又稳,轻轻松松
君威GS外观复刻得失欧宝OPC,整体视觉效果着重体现了“凶狠”二字,用以衬托自己高性能运动型轿车的身份。前脸头灯下两侧的进气口的设计非常具有攻击性,边缘还加入了镀铬装饰。这里要说一下这两个硕大的进气口都是真家伙,并不是摆摆样子就完事儿了。虽然尾部与标准版君威区别不是很大,但是重点部位突出了“GS”标示。 君威GS配备了FlexRide自适应驾驶系统,有标准、运动、舒适三种模式供车主选择,系统会针对发动机、变速箱换挡逻辑、转向助力、悬挂、以及与其相连接的相关电子系统进行统一协调,提供不同的驾驶感受,并且在不同模式下感受区别还是很大的。运动模式下,会故意保持低挡位来随时响应动力需求,悬架会更加紧绷;舒适模式下,油门反馈比较慵懒,悬架表现变得没那么紧绷,多了一些韧劲,高速续航时还是十分惬意的。 GS油门始终很舒服,并且别克很讨巧的把初段油门调的比较灵敏,这样有个动力很强的初步感受,同时,调校挺舒服的油门让日常行驶中全程动力输出都挺顺畅,脚脖子不用多大劲儿就各种流畅加速,体验下来我在日常行驶中的油门感受很满意。
圈圈不是梦:最帅最强的一代君威GS
平安囍樂平安囍樂:还是老款獠牙更凶狠
从去年9月份就开始看车,打算过年前提车的,结果观望着观望着,就过了最佳购车时机😂去年12月份15左右,看的凯美瑞2.0豪华款白色,4S店谈的17.8,我预期价格17.6,差2000没谈下来,后面车子优惠回收,就没在年前买成。直至今年4月份,一直关注车价变化,家里要相亲,我就寻思着,买个车吧,到哪都方便些,男人嘛,方向盘得抓在自己手上,清明放假,我寻思着去了解了解价格,可能是销量一直低迷,虽说1季度过去了,但是价格一直没怎么涨,还有下放的趋势,最终在4月份选择了提车,车子没毛病。后续自己加装雷达、流媒体后视镜(带行车记录仪功能),雷达包安装,花了850左右,车子有点大,一定要装雷达,流媒体花了1600,自掏安装费80,360的话,听说拆的东西比较多,并且价格昂贵暂时就不考虑装了。轮毂啥的,等以后坏了再考虑换吧😂 【油耗】 城市开(快速路➕大学城附近),不急踩加速和刹车,大概8个油左右。一天大约25-30公里。一个月要700左右油费。
动力要求不高,家用是肯定够了,混动真的比较安静,省油是肯定省的,这个车谈加速没什么意义,可能红绿灯比一般的纯油车快一丢丢。(图1在去成都城里堵车开出来的)虽然车确实没有德系美系车用料足,但是我不介意,开着平顺,配置对我来说够用就行。自适应巡航还是可以,比不上电车,但是自动控制跟车距离,自动减速停车还是蛮有用的。其次就是外观我觉得符合我的审美,包括选装的360真的很清晰,帧数也高不卡顿。 这个车的天幕说实话有点头疼,网上买了个遮阳帘还没到,应该能有效避免吧。 电动座椅迎宾那些其实还是可以的,车机和hud真的很好用,但是车机软件商店里没有高德和网易云,反正就是各种app还没适配,全车Type-C接口这个对我来说还是很方便,车机可以登微信,(虽然说没有什么必要),音质一般般。 还有店里签了一个保价协议到年底,虽然优惠不是现金,但是换成加油卡估计也能用个一两年的了,这个车隔音还行,虑震效果感觉还比较舒服,缺点就是胎噪有点大,轮胎那里的隔音不是很好,有个石子崩进来的声音都能听到,目前还没怎么开,待后续观察。人生第一台车,每个车都有优缺点,主要是看每个人的需求,祝各位都能买到自己喜欢的车,谢谢各位
海豹提车地:重庆 价格:222800车价+800上牌+5500全险 礼品:太阳膜,脚垫,后备箱垫,香水,灭火器,竹炭包,急救包,电饭煲、洗车机、空气炸锅这些。(还有预订权益保养) 提车这半个月以来,觉得开着还是挺舒适的,不过也会有一些不痛不痒的小问题,我先简述一下问题: 1.方向盘:方向盘微抖,在经过一些水泥路或者坑的时候,方向盘也会同频率震动,这个感觉如果不注意是感受不到的,而且在很多车都存在这个问题。 2.提示警报:提示行人车辆靠近的警报有点过于灵敏,我开的是不灵敏的状态,有的时候会莫名其妙响起来,在路上的时候,不过不影响驾驶。 3.续航:这是大家最担心的问题,550续航很扎实,不过因人而异,有的人开百公里20耗电,我可能只开12-14左右,高速120码保持在13,按我的耗电量我是550可以开420多公里,至于动能回收,我没觉得有什么大的改动,也并不会比我不开有什么太大区别。 4.底盘:太低,这是轿车的通病,也是海豹的通病,所以下地下车库一定不能猛冲,我已经遇到几个车友发生车底擦挂。如果你以前开suv的话,你会觉得很不习惯 5.售后升级:目前让我去升级气囊系统和另外两项检查,可能是有一定的小问题,已经有一批车主去过了,具体在10.30之前。 6.轮胎问题:佳通轮胎对于550来说可能才算是最大的问题,胎噪太大,高速会听到非常明显的胎噪,有时候经过石子路你会怀疑自己是不是挂到了底盘。 7.天幕是真的有点晒,也容易脏,需要经常清理 再说说优点: 1.智能提醒:车道偏离提醒会让你养成变道打灯的好习惯,不然会帮你修正方向,或者震动提醒,如果遇到跟车过近到没降速会自动帮你刹停,从这个方面来看还是很优秀的。 2.驾驶感受:海豹的低趴感和轿车的流线型使得海豹上高速不飘,甚至开到150码也不会有太大漂流感,这也造就了它的稳度,特别是前排,我非常晕车的外婆坐我的车都不会有任何不适。 3.转向手感和刹车灵敏:转向精准,这些方面比亚迪是做的真的很不错,开起车非常丝滑,对于360的影像和刹停情况都很棒,没有顿挫感。 4.动力:动力没有任何问题,地板电开着非常舒服,堪比山城出租车(人称黄色法拉利),第一次觉得超车也是一个很轻松的事情。 5.天幕有坏处也有好处,看星星非常方便,晚上会非常浪漫~ 6.方便:nfc卡片,实体钥匙,和手机钥匙都可以单独解锁车,app也能看到,可以监控车内和电耗以及有未关门车窗提醒等。 7.售后:会有专门的客服会定时举办车友活动,销售态度非常好,售后态度也特别好,没有出现强制延保之类的事情。 8.内饰:非真皮也还可以,就是略微容易皱,晚上的颜色会非常好看,氛围灯也比较低调。 总体来说海豹的性能和性价比都不错,对于国产电车来说是同价位相对优异的存在。除了等车时间有点久(4个月),但是自己喜欢就好。
个人情况介绍 之前的车油耗比较高,想着换个油耗低的参考价格大概20万左右(优先考虑合资车)手机上也看了很多,最后选定这款大众迈腾GTE,隔天就去当地4S店看下事物且试驾一下,整体下来还不错,比较适合我们的要求,当天就提车了,送充电桩上门免费安装最主要的是(上绿牌,不用担心限号出行的问题)买了大概俩个月,平常不怎么开也就是会回老家大概30公里一直用的纯电模式,目前看来是真的省油,总之迈腾GTE可能是这个价位里性价比最高的一款混动轿车,超大空间还免购置税。我主要是在北方用车,平时不用他通勤,只是偶尔开开,目前已有1500公里。 真实用车体会 油耗的话馈电模式下,通勤距离40公里以内,可实现5-6L/100km油耗,如果用电的模式下油驱动车4/100km的油耗大概就是这样,当然驾驶习惯不一样,多少会有差距。 这款车最大的优势就是可以灵活驾驶,纯电的情况下通勤距离在60公里以内,可以实现100%的纯电驾驶,大概充电也就10元左右,地区不一样价格可能也有差异当然用自己的充电桩会更便宜。也可以纯油驾驶,但在起步、加速、拥堵路段电机会介入,从而大大降低油耗。混动模式根据车速和油门的大小自动切换发动机与电动机,价格发动机之间非常平顺,不会感到都顿挫感,不看仪表盘几乎察觉不到。GTE模式的话车辆会挥发出最大功率,可以发动机和电动机同时启动,市区内基本超车的话没什么压力 我身高175体重160电动座椅,可调节腰托空间大视线也很宽阔,后排坐空间特别大,这款车家用真是没什么问题,后备箱也是超大空间一家人出门旅游也不怕东西放不下,总归是非常不错的。大众车的内饰中规中矩没有什么亮眼的地方,但是很耐看。方向盘有点偏小偏细 车内用料的话真皮座椅属实良心。 我目前的配置是22款豪华配置,日常完全够用 预算充足的话直接顶配,能上绿牌不怕限号 充电方便的话日常通勤够用 。目前跟顶配的区别是在一些辅助驾驶方面功能。 动力的话开启GTE模式完全够用 官标7.7 实测7.1 日常路上超车可以了。整体操控还是很ok的指哪打哪,方向不虚。在低速时很安静、开快车的话风噪还好,胎噪不小;如果更换静音胎的话应该会好点。辅助驾驶没怎么用,定速巡航还是很不错的。 车辆吐槽反馈 我个人觉的大众的车型大家也都知道,哦还有就是没有眼睛盒,导致我的眼镜感觉放哪里都很碍事,其他的目前还没有发现,毕竟刚买没有多长时间,发现了再和大家交流、最后还要辛苦迈腾gte梦想总能实现i圈主推荐加精。
【空间表现】 我一米八的个子,坐驾驶位的话座椅不能太板直不然会感觉空间不够有点顶到头,需要把座椅往后靠高度往下调类似于坐沙发上那样的感觉才开起来舒适,12向的电动座椅挺实用的特别是那个腰靠位置可以调还有大腿前面那个位置调到自己的位子简直不要太舒适。后排的话我坐过亲戚的凯美瑞总体下来感觉比他的后排空间还要宽个一拳左右,翘个二郎腿扶手箱一放挺舒适的,后背箱也蛮宽敞的。总得来说家用完全够用。 【油耗】 由于我现在只开了500公里不到,还没过磨合期,所以油耗在7.5到8.5个之间在加上平时都是在市区里面跑所以我感觉这个油耗还好。当然我也跑过一次20公里的高速跑完表显油耗的话是6.5L,我也不知道个准不准。反正实际开下来感觉过了磨合期的话油耗应该能固定到6到7.5个之间,主要还是看个位车神的脚法啦。 【驾驶感受】 总体开下来的驾驶感受让我感觉并没有说很惊讶之类的中规中矩吧,不过隔音确实不怎么好毕竟本田通病吧,开起的话可以明显的听到发动机制动的声音,还有胎噪,不过我暂时还没有遇到网上说的什么中控台异响的问题,至于发动机制动的声音我倒还感觉那个声音挺好听的,每次一脚油门下去听到这个声音都会有一种莫名的满足感,可能是听习惯了吧,总得来说这个声音并没有让我感觉到不适。 【最满意】 刚开始是看的10代半,毕竟都在说11代丑当然我也不例外,觉得11没有10代半好看,可是我依然秉持着买新不买旧的原则选择了11代,到后面越看越顺眼,越看越好看,特别是那个内饰中控蜂窝状的出风口简直不要太好看了,其实我觉得11代的辨识度挺高的跑在路上看前脸或者屁股一眼就能认出来是雅阁,10代半的话看前脸我一直都分不清雅阁和思域,只能看屁股才分辨的出来,仁者见仁智者见智吧,现在我的11代是越看越爱,帅气的外表还透露着一股成熟稳重。
前两天拍摄了第9代凯美瑞,也真实试驾了它,给大家聊一下驾驶感受 【不太满意】 1、迎合年轻的中国市场对外观做了变化,确实是年轻犀利不少,但是个人感觉设计上稍有点过于用力,当然外观见任见智,大家都有喜欢的。 2、隔音问题,这次在隔音用料上确实下了成本,用了隔音较好的白棉,这一代在隔音和阻尼上也增加了技术支持,在匀速 发动机转速平稳的时候对于外界的隔音效果确实还不错,低速状态提速时有电池响应,噪声不大,但是以50速度一加力踩,发动力加速的时候声音还是比较明显的。另外在为三元锂电池充电时,声音就比较明显了。 【内饰】 内饰升级该说不说,还是挺好看的,中控屏下方的中控按键设计显得简练挺有科技感而且也比较有质感。中控屏显示也很清晰,并且搭载了8155芯片,流畅程度非常不错。在语音助手上,因为有了华为的赋能,交互的流畅度更好、指控范围更大了。前方还有AR-HUD,导航指路还是挺方便的。 【驾驶感受】 这一代新增2.0L第五代智能电混双擎,电池是三元锂电池,电池充放电更快,动力响应上还挺灵敏的,整体驾驶感受是比较轻快的,而且它有一个专门的动力模式,深踩油门突来的劲儿是有的,因为我经常开不同的电车,一些的电车的加速瞬时扭矩很大,调教不好的就会很容易晕车,这一代凯美瑞也能给到我想要的动力,而且加速的线性感还是挺舒服的,再就是它自身的油耗很低只有4点多个,49L满箱油应该能跑个1000多公里。 整体驾驶不仅轻快而且底盘反馈的舒适度也还是不错的,因为现在路面上其实很少有特别坑洼的烂路,所以它在底盘给我的反馈感是软中带着些韧劲儿的,因为它采用了很多豪华车同款的摆动阀式减震器嘛,在处理路上的一些细碎不平的路面能感觉过滤的还不错,再就是它加强了弹簧的刚度,采用前后大直径横向稳定杆,横向支撑提高,侧倾感就会有所优化,转弯变道给你的支撑性还挺明显的,它的方向盘指向型给的也是比较直接,操控感比较轻松舒适的那种。 最后在价格配置上其实低配版本,给的确实是有点少呀,国内汽车市场正是卷配置和价格的时候,尽管第9代凯美瑞确实在行驶和驾驶上确实是有质感的,这需要在深度了解上才能发现,不过像大众一眼及见的配置在竞争中看能不能还有进步空间呢,你们觉得全新的第9代凯美瑞怎么样呀