君威有异响值得买吗_君威怎么样

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

4.86分“优秀”

优点：动力随叫随到，外观运动，上街回头率高，刹车线性，红色卡钳确实吸睛，方向精准无明显虚位，配置同价位合资车型大腕宽面，中低速隔音效果不错，11声道bose虽不能说非常棒但也绝对不错（本人不是发烧友）。矩阵式LED确实很棒。山路劈弯车辆无明显侧倾。流媒体后视镜无论在夜间还是晴天表现很好，视野也比较宽，基本于左右两侧后视镜视野重叠。acc高速确实轻松。座椅按摩虽然不是特别爽但是还是可以的。运动一体的座椅包裹性非常好。 不能算缺点的缺点：40－50之间有顿挫，水温正常后消失。点刹车时有类似鼠标的咔哒声。agr座椅长时间驾驶有些硬（500公里以上）。车机黑屏1次，重新启动车辆后消杀。语音识别还没我儿子反应快（3岁半）。废水（这颜色3天洗次车）。 其他：后排空间同级别不大但不差，标准B级空间。不要听键盘侠说后排空间小，我媳妇165在后排可以翘二郎腿（本人178，长年驾驶位置比较靠后）。说后排空间小的不够用的你去买公交车吧，那后排空间大。开这车控制好自己的油门，多给点油就窜。2.0T高功率237匹发动机本事就不是省油的主，市区10.5高速6.8可以了。市区只要不是暴力驾驶油耗基本上都在10个多点。还有就是不要和其他车红绿灯比起步，不为别的，考虑考虑后排的媳妇孩子父母。买这车除了考虑自己开着爽当然也考虑家人了。但是你自己一个人的话，嘿嘿，你但凡敢给我轰两脚油门，管你是个啥，电子辅助关掉，左脚刹车右脚油门，你懂的。

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

4分“优秀”

车的外观没得说，我选的暗影灰，知道这个车最后的价格差不多在多少，不过车这种东西，早提早享受，所以也没纠结太多了，全款16.5万左右落地！家用动力什么的也够用了，有一些小毛病可以自己客服！总体来说还算可以吧，不过看到现在人家15.5万落地还是有点落差！不过提前享受了也不纠结了！ 缺点给大家提一下，我的是驾驶室旁边有异响，跑了两趟4s店，第一次没查出来，我这人有点强迫症，那个滋滋滋的噪音就在耳朵旁边，非常让人心烦，最后找到是因为落锁杆震动造成的，因为落锁杆缝隙有点大，所以跑起来形成共振的时候会响，最后网上买了点胶带缠了一圈就解决了，另外一点就是刹车的时候有点像鼠标点击哒哒哒的声音，不过这个我能接受！

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

4.36分“优秀”

提车两周了，现在说说我的gs，本来就有买车的打算，然后一直在网上看车，虽然也是快到而立之年，但心里还是有个运动梦，看过宝马，奥迪，ct5自己预算只够买低配，于是就看了ct4和gs，最后因为也改要小孩了，为了满足家用，果断pass了后排空间有点小的ct4，于是跟老婆俩人踏上买车之旅。 我俩一天吧全市三家4s转完，因为我媳妇喜欢白色的，所以一直在找有没有白色的，三家都没有，于是谈价格，最后一家价格比较合适，于是定了白色，需要等20天左右，但是销售说到月底了，店里有台蓝色现车，给我们再优惠一点，帮帮他忙，于是和老婆商量了一下，定了现车。于是刷卡交钱，因为是下午了，所以第二天来提的车。 先说说内饰吧，感觉用料还可以、设计属于中规中矩，不算很豪华，也不算很科技，但是无线carplay必须好评，如果是全液晶屏，中控屏幕再大一点就完美了。 空间的话对我来说足够了，我177前排调好后，坐后面感觉空间还可以。就是座椅坐垫稍稍硬了一点。 外观的话我给满分，毕竟就是冲着这个颜值和运动感去的。 配置的话感觉该有的都有，设置也很方便，用起来也很顺手。没啥好说的。 动力我感觉很不错，新买的车也没有说要磨合，一直激烈驾驶，地板油什么的。只要温度上来，我是随便开的。 操控感觉很好，买完车回家跑高速感觉很稳，支撑也很好。非常的满意。 油耗的话没注意，因为是新车，没怎么注意，驾驶也比较激烈，但是加满一箱，现在跑了300多公里还有半箱。 不满意的地方是，刹车的时候有滴答声，有些车友说是继电器或者电机的声音，其他感觉没毛病。 下面附上车照，车脏因为刚贴膜要几天才能洗，见谅，有没有车友群。

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

3.93分“良好”

虽然现在很多人在买合资车时都喜欢选择德系车或日系车，但不少性价比表现出色的美系车和韩系车其实也是拥有着不错销量的，就目前来看美系车和韩系车与德系车和日系车相比最大的优势便是在价格方面，例如这款君威便是如此，该车的2021款 GS 28T 尊贵型已经是顶配车型了，但该车的指导价却仅24.98万，并且目前在经过市场终端的优惠后该车的裸车价还不足22万，这样的价格与同级的德系车或日系车相比是很具性价比的。 动力：君威2021款 GS 28T 尊贵型这款车搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，这台发动机的最大马力达到了237匹，峰值扭矩达到了350N.m，而与发动机相匹配的是9AT变速箱，这套动力总成的实际动力表现还是挺不错的，该车实测的百公里加速成绩是6.57s，这样的加速成绩在同级中几乎是难寻对手的。 油耗：这款车发动机的排量并不小，且由于该车的整备质量已经达到了1.53吨，所以该车的油耗表现确实比较一般，如果经常在市区驾驶的话该车的百公里油耗是11.2L，这样的油耗对于一款B级车的来说略微有些高了。 操控：这款车本身定位于运动型B级车，所以整体的操控表现还是比较出色的，首先这款车的方向盘指向精准，基本上能够做到“指哪打哪”；其次该车的悬架整体上是偏向运动性的调校，所以悬架对侧向的支撑也比较到位，驾驶起来能给驾驶者较强的信心；刹车方面，这款车实测的百公里刹停距离是37.53米，这样的刹停距离在同级中是能够排在较为靠前行列的。 噪音：大多数美系车在噪音的抑制方面做得比较一般，这款君威也是如此，该车在怠速时车内的分贝值是40.2分贝；在时速60km时车内的分贝值是60.2分贝；在时速80km时车内的分贝值是62.7分贝；在时速120km时车内的分贝值是68分贝，因此这款车在中高速行驶时车内还是会感觉比较吵的。 故障：1、中控台、门板异响；2、部分车型高位刹车灯漏水；3、中控屏卡顿、失灵。 保养：这款车需要每5000公里进行一次小保养，保养项目包含换机油、机滤，加上工时费小保养一次的费用在700元左右，另外这款车的空调滤芯、空气滤芯和汽油滤芯每2万公里更换一次。

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

3.57分“良好”

1预算不到二十万，想买一部合资品牌的B级车，那么别克君威肯定会进入你的备选清单，君威目前优惠挺大的，花A级车的钱买一部B级车，想想还是挺划算的。别克君威进入中国也有些年头了，04年就进入了中国市场，前几代车型销量还是不错的，但是现款君威的销量一言难尽。 2君威最大的杀手锏就是它的性价比，不少选择君威的车主都是因为它的性价比选择的它，最低配车型裸车15万左右，就是一个顶配A级车的价格，用这个价格买一部B级车性价比还是非常高的。君威有1.5T以及2.0T两种动力总成，走量的是1.5低配车型，最大马力169匹，这个数据对于一款1.5排量的发动机来说还是不错的，实际驾驶体验也还不错。 3君威后排舒适性一般，座椅偏硬，中间地板凸起也比较高，并且后排的坐姿偏高，长时间乘坐感受比较一般。内饰用料较差是车主经常吐槽的点，君威的内饰设计感还不错，但是用料比较一般，中控台好多硬塑料，看着摸着都非常不舒服，不符合这个价位应有的表现。 4君威的口碑还是不错的，没有出现过大面积的发动机变速箱故障，小毛病有，比如异响，出门容易出现异响属于君威的一个通病，很多车主反映在走颠簸路面时车门处会传来橡胶摩擦的声音，这是原厂车门密封条质量差导致的，更换好点的密封条就能解决。 5君威的首保在5000公里时进行，只需要更换机油机滤，首保是免费的。首保之后每5000公里保养一次，更换机油机滤这种小保养的价格在800块左右，大保养的价格在2000元左右，值得注意的是君威在30000公里时就需要更换变速箱油，更换周期相对较短，在外面保养的车主需要注意这点。 6外观运动性价比高，如果你觉得迈腾天籁这些主流B级车太常见，那么相对小众一点的君威无疑更加适合你，目前君威的优惠幅度还是比较大的，值得入手。

点评车型: 2021款君威 652T 精英型

3.86分“良好”

1君威作为美系B级车的代表，整体的定位算是比较年轻的，君威主要有1.5T和2.0T两款发动机，很多年轻的车主都比较会倾向于选择动力更强的2.0T车型，237匹的2.0T车型能带来七秒出头的零百成绩，可以说动力是非常充沛了。 2君威的这台2.0T发动机在通用集团很多车型上都在使用，包括凯迪拉克的车型，整体来说发动机的稳定性还是很不错的，在我的日常工作中也基本没遇到过什么问题。搭配的9AT变速箱虽然相对于通用之前的变速箱来说整体的体验有了不小的改善，但是还是会有车主反映在行驶过程中有换挡不顺的情况，应该还是变速箱程序有不完善的地方。 3.君威的悬挂形式是比较传统的前麦弗逊后多连杆，整体的调校是属于比较稳重的风格，底盘的厚重感和质感都还算是不错的水平，不过相对比较运动的配置来说，底盘并没有很多运动感。 4.君威的异响问题还是比较普遍的问题。美系车做工的刻板印象并没有被打破，异响问题主要出现在中控台部位，主要的问题是仪表盘的部位固定不足导致颠簸情况出现异响，使用缓冲材料进行加固可以缓解异响情况。中控封条弹性比较差冬天会出现异响，更换更好的中控胶条可以解决。再有就是中控的一些饰板会出现挤压异响，拆卸之后使用一些软性材料进行填充可以解决。 5.君威的保养手册建议是每5000公里进行一次保养，单次只更换机油机滤的保养价格在800元左右，20000公里更换空滤的价格在1300元左右。保养的费用说不上便宜，再加上建议使用标号较高的油品和燃油添加剂，以及不算低的油耗表现，整体来说君威的后期使用费用算是比较偏高的水准。 6君威作为别克中级车两兄弟之中比较年轻的一款，凭借漂亮的外观和优秀的动力水平深受年轻消费者的青睐。不过保值率低，油耗高，内饰异响严重等问题也值得在购买之前考虑。不过鉴于目前的终端售价，君威还算是同价位的一个好选择。

点评车型: 2019款君威 20T 精英型 国V

4分“优秀”

1，购车时间是2020年8月份，到目前为止行驶了8600公里，油耗目前显示是8.0L/100KM~ 2.使用感受~整体使用效果挺好，这是人生第一台自己的车，虽然也驾驶过其他的车，比舒适度跟天籁还是差了点，空间还是蛮好的，老婆，父母都说这车选的可以。 3.个人吐槽点： 1 .悬挂调教有点偏硬，老感觉车是撞上去的. 2.不开音响的时候，有点轻微的异响，开了音响是完全感觉不到的， 3.顿挫感，车在30到40码之间的顿挫感很明显，可能是AT的通病吧， 4，买车经历…… 刚开始买车预算是11左右，就去看了轩逸，但是感觉不太结实，就去看了福特福克斯，媳妇不知道听谁说三缸车就是垃圾，也就作罢了，然后直接商量上15左右的轿车，跑到4儿子店去问天籁的价格，落地要19多，去砍价砍不下来，回来玩懂车帝发现了君威这款车，过了一礼拜，直接到店里看车，店里优惠让我心动，就直接定了。

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

3.71分“良好”

2021.2.4提的新车，2021款552T新款别克君威，刚提车的时候是我同学踩的第一脚油门，后面我自己开的时候发现，在行驶中踩刹车时，在刹车踏板这个地方会有滋滋的声音，跟继电器开关闭合声差不多，声音很大，关键厂家还没法解决，说是正常的声音，真让人糟心，每次开都有声音，让人很不舒服，还有方向盘下面有些金属地方，螺丝边上有一些类似划痕，感觉怪怪的，不知道是不是后面被人维修过，还是新车出厂就是这样的（附图），有没有同样情况的车主，

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

3.71分“良好”

刚买几天就车身异响，顿挫异响等，现在得去4s店检查，看看原因再继续评价吧。

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

3.36分“良好”

君威的优点有两个：1是外观设计非常运动，而且看上去比较饱满，这是符合时下年轻的的审美的。2是空间在同价位里是非常大的。后排坐三个人不成问题，后备箱24寸的行李箱放2个绝对没问题。整体比较实用。 而缺点有两个：1是城市驾驶的油耗偏高，基本上用户反馈都在百公里10升以上。2是做工比较粗糙，部分车主反应车内有异响问题。3是部分车主反应车内有异味问题，这个需要注意一下

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

4.43分“优秀”

前沿：从开始买车到提车，经历了三个月的时间。六月底硕士论文答辩完，才开始认真的筹划买车事宜，因为定的国庆期间的婚期，所以时间比较充足。目标范围15w上下浮动5w的车型，有意向的车都去店里看了看，从速腾-领克05-卡罗拉-探岳-天籁-君威，这是自己不同阶段的中意车辆，最后也是在君威和天籁里进行的选择，一开始并没有对君威产生好感，但同学说君威优惠力度大，价格合适还是B级车，言者无心听者有意，去4S店看后觉得这车确实比速腾、卡罗拉、思域强，最后铁了心买这个。 购车经历：定住君威后，济南的4S店跑了个遍，正值君威换新款，济南四儿子店没有19款，只有汽贸有，但价格不太合适，所以等到了新款上市。新款在各个店里的优惠力度都相差无几，官方指导价贵了6000，但优惠少了一万多，又等到九月初车展，车展各家店统一报价优惠3.5W，当时也同时询问天籁的价格，就怕君威新款优惠下不来，天籁2.0L舒适谈到18W以内。 订车：车展当天晚上银座别克4S店店内搞团购会，我也提前接到销售的消息，当晚团购价君威优惠4W，比车展价格还便宜，但价格感觉还不是最低，和销售软磨硬泡到优惠4.3W，我心里预期是4.5W，他又找来销售经理聊，最后聊到优惠4.5W，但必须分期（一开始只打算全款买车），并且不要金融服务费和GPS费用，感觉这个价格可以接受，最后就定下了，当时认购合同落地价16.17W（记住这个价）。 提车：当时销售说车辆比较紧张，需要等三周，结果证实销售嘴里没有一句实话，五天后车就到了，提车交首付，但必须在店里买一个玻璃险一个保值换新险共计1300，说是买了这个，后面车险可以便宜一些（套路满满），然后付款验车比较顺利，但等买商业保险的时候出了问题，保险价格和销售承诺的价格有较大出入，再加上在店里买保险的一千三，保险费用高了不少，销售也是各种理由（后来证实该店的其他车主也有类似的经历）最后没办法认了，最终整车落地16.3W，后来自己买了车膜、行车记录仪，总共花费16.5W。 外观:我买的白色，当时买的时候，新车刚上市，货源比较紧张，我对象非常喜欢白色，尽管销售说需要等三周但还是坚持买了白色。白色也算是君威经典色，比较耐脏。再加上将近五米的车长，整车看着比较大气，有点二十万车的样子。 内饰：21款的君威精英版相比较19款，内饰确实减分了。座椅改成了米白色，而且座椅也换成了仿真皮的座椅，看上去很廉价。内部做工感觉比较粗糙，塑料感很重，缝隙也比较大。总体对内饰不是很满意。 配置:我买的21款君威1.5T精英版，个人感觉够用了，相比较前一个版本，增加了LED大灯和倒车影像，这两个还是非常有必要的，所以配置也是加分了。但毕竟是该车型里的最低配，座椅通风、360倒车影像都没有，比如上次我在车库就完美的把一血贡献了!还是有360影像好啊!再说一下座椅通风，能不能把座椅通风整成标配，我屁股是怕热不怕冷呀，长时间开车后背出一身汗，这还是在开着空调的情况下。同时感觉这座椅加热就鸡肋，强烈建议厂家把座椅通风改成标配！ 空间:近5米的车，确实后排空间不怎么大，但是南方人绝对够了。上次拉几个公司的小妹妹坐后面，都说空间大，至于1米8以上的，想坐后面的人就考虑下吧!后备箱空间不大，这是个槽点，官方写着后备箱空间430L，给人感觉确实不大。 操控、动力：操控起来比较容易而且比较舒适，操控性比较好，1.5T的动力只能算一般般，毕竟这个车定位就是家用，不过俗话说：没有肉的车，只有肉的人。想起步快还是得使劲踩油门，油门上去了也就不肉了。 油耗：现在行驶了1800公里，主要上下班开，每天30公里市区路、30公里高架，中间跑了260公里高速，车辆记录油耗在8.9个油，自己用软件记录的油耗为9.3个油。我开车比较佛系，不地板油，不暴力驾驶，不开赌气车，不急加速，不急减速，以安全到家为准！ 底盘:首先说下这车底盘，经过这几个月的使用，这车的底盘确实有点硬朗，遇到稍微有点烂的路,就失去了乘坐的舒适性。但是这底盘在高速开车和过弯的时候能给你信心，高速贼稳，过弯支撑性好。正所谓走得必有失，建议预算够的朋友直接上君威GS的高配版!同级别性价比最高! 隔音:这车隔音确实做的不错，市区，高速贼静音!但是速度到了120以上，就开始感觉噪音变大了! 毛病:目前2200公里没发现什么大毛病，群里有些人反应有异响，我也觉得刹车时会有鼠标声，在速度超过30时，会有比较明显的声音，不过声音比较小。再就是冷车启动时发动机声音比较大，车子热了后声音就小了，还有就是上坡的时候感觉发动机声音大，好心痛! 优缺点：整车空间比较大，行车比较平稳，车内噪声也不大，但后备箱空间比较小，悬挂太硬，油耗高，不保值。 后记：如果你在乎油耗和保值率，我建议你买日产三剑客，如果你追求个性，建议你买领克，如果你家用、要大气还不大众，买君威吧。你值得拥有。