君威空间中规中矩值得买吗_君威怎么样

点评车型: 2023款君威 552T 智享型

4.6分“优秀”

5月底提的车，外观比较年轻，作为中年男人我也是比较喜欢，妻子也喜欢，之前有个国产手动挡车开了11年也没啥大问题，妻子就是想换个自动挡，升级一下标准，又不想太贵的，所以君威就符合我们选车标准，一直关注了三四个月，最终还是看网友价格去外地提的车，本地实在谈不下来，车内空间还好，轴距够长，唯一缺点可能后排头顶略低，超过1米8估计顶头，我177坐直头发也有点蹭顶，当初看大众嫌地台太高了坐5人费劲，别克的后排地台还可以接受，家里俩娃出行时够用，后备箱空间够用，内饰的话其实看起来还不错，美式豪华装修，大皮沙发（后排可放倒通后备箱），车机屏幕不大，功能不多，好处就是能连接手机，按键档位显高端，智享版车基本配置也够用，因为咱也没用过更高级的车啊，比较实用的缺一键关窗，折叠后视镜，动力的话个人感觉1.5t足够家用，目前磨合期缓起步还没有暴力驾驶过，不过当初试驾踩地板油好像加速还行，降档时40确实顿挫明显，底盘确实硬，过个减速带那感觉咯噔咯噔，油耗的话目前开了一千公里，基本时速20-25要8-9个油，不堵车能跑30-80表显5-6个油，表显可能还不太准，跑快速路多的话比较稳，去不太远的外市提车一天办完，价格能接受（加利息落地14w75），23款半年的库存车，白色还加了2k，也没给啥赠品，记录仪和玩具一样，脚垫原车单层垫，挡泥板，送膜，后边贴玻璃膜还被坑加了900升级，而且半个月后刚发现膜内有灰尘气泡（和贴手机膜进灰一样）打算去找他售后，自己网购了发动机护板，脚垫，亚麻坐垫，后备箱垫，中控贴膜等小东西。 总体下来喜欢君威，能接受价格，开的里程不多一年一万，油耗能接受，看后期养车成本吧

点评车型: 2023款君威 652T 智享型

3.5分“良好”

首先外观方面是比较符合我的审美，其实更喜欢迈瑞宝的外观，就是内饰是硬伤。君威的内饰也不是多么好看比较中庸但是比较耐看。 配置方面稍微有点少也基本满足家用需求，L0级驾驶辅助就不说什么了，连全车玻璃一键升起和电动折叠后视镜也没有属实不该。 空间也没有想象中的那么大，近五米的车长空间方面显得有点局促不过也能满足于日常。 【驾驶感受】 开起来的话有美系车的稳重感，方向手感适中也比较精准，底盘偏硬不过支撑性很好。隔音方面有些差，跑起来有很明显的胎噪和风噪，给我的感受不是很好。 【油耗】 提车到现在平均油耗八个多包含高速，市区高架道路也9个左右毕竟动力在那摆着，高速油耗表现还不错六个。 【提车价格】 22年底提的车，落地不超17个

点评车型: 2023款君威 552T 智享型

3.9分“良好”

外观漂亮，动力也满足日常使用，只要舍得给油超车没有压力；空间中规中矩；配置还是比较丰富的。就是没有自动驻车和后视镜自动折叠这两个比较实用的配置，算是一个缺憾吧。

点评车型: 2023款君威 652T 智享型

4.2分“优秀”

之前开着标致408，原本没打算换车，因为有内购价格，比了一下价格合适，购入了652t君威。内部价格就不具备参考性了，23款白色加价2k后落地15w，因为是异地提车，无法享受置换补贴，不然价格还能更低。 【空间表现】 空间上中规中矩，乘坐空间稍优于之前的408，但是后备箱不如408大。 【动力表现】 动力给力，比标致的1.6t机头好很多，2.0t的机器动力随叫随到，超车无压力，变速箱也能接受，之前408是爱信6at，同样有顿挫。 【最不满意】 这代君威的隔音不行，也就比我16款408好一点点。底盘裸露的地方太多，不太工整。 【驾驶感受】 悬架偏硬，路感很清晰，说不上好也说不上坏，看个人喜好吧，舒适型一般，但是操控有信心。 【亮点配置】 流媒体算是一个亮点吧，最开始不习惯，现在觉得好用。 【油耗】 城区不堵车情况下油耗8.5左右，堵车超过10，高速我一般巡航130，油耗在7.2

点评车型: 2022款君威 552T 智享型

3.6分“良好”

提车已经72天。跑了2345公里。算是一次小结吧。 【空间表现】 空间内部勉强够用，本人身高192，200斤。前排舒适座位，后面做个正常身型的成年人没问题。 【动力表现】 1.5T的发动机动力也就那样，想开的猛点动力表现还算够用。 【最不满意】 车机系统吧，屏幕小点，中控的小屏幕有点练眼神。仪表屏幕更不用说了。反正习惯了。再是轮胎噪音太大了，换胎没必要，但是考虑做个整体隔音，情况应该能强很多。其他感觉都不错。 【购车经历】 8月份大连的两家4s其中一家优惠不下放，落地卡到16.3万，一分不讲，换另外一家，谈到15万8落地。加上各种补贴算一算落地15万。 【驾驶感受】 动力算是够用吧、超车踩油门动力有点滞后，座椅有点硬，超过200km应该能累。不过平时为了刷点油耗数据都是黄金右脚，正常开的话应该在9个油。 【油耗】 图上有，自己看

点评车型: 2022款君威 652T 智享型

3.7分“良好”

外观可以，大气，内饰就是中控简单了点，配置低了点，一些辅助都没有，自动驻车，并线辅助，后视镜折叠，四门升窗，多功能方向盘连下一首歌切歌都不能按，还得手动去中控按，还有就是倒车后，倒车影像有延迟，挂d档了，影像还会出现5秒，空间一般，这么长的车，轴距才2829，起码得2900左右吧

点评车型: 2022款君威 552T 智享型

4分“优秀”

外观大气，就是内饰偏老化，动力还行适合代步使用，油耗这块还好，高速省油 怠速堵车还是油耗挺高 的，空间中规中矩，身高1.75后排还行 超过1.85的后排高度不足，整体还行

点评车型: 2022款君威 552T 智享型

4分“优秀”

才提车油耗随便写的，外观和内饰不用多说了从隔壁迈锐宝xl2.0过来的，2.0锐动的价格死活谈不下来，就去了别克4s店，老婆一眼就喜欢上了君威的外观和内饰，4.9米的车长只有停车的时候才有感觉。配置十分诟病 极其无语，虽然增加了无线充电先不说充电巨满，手机巨烫，完全不敢用，但是取消了无线carplay？？？我不是还得带根usb线？？？流媒体车内后视镜没开过，还不如装个电动折耳来的实在，动力方面我是1.5t目前够用，80以上就没有2.0给我的那种还有余力的感觉.但是也够用了，空间马马虎虎吧，要看跟谁比了，好歹也是一个b级车。对了这个车坐5个人话，后排中间坐的是真难受啊。价格裸车14.28 万，服务费3000 落地15.8万，但是只有100万保险，上了个300万保险实际落地价格是15.85万

点评车型: 2022款君威 GS 28T 尊贵型

4分“优秀”

2022.2.14，情人节提车 外观方面，洗完车才叫真正的皇室蓝，但非常不禁脏，最多干净一两天，稍微落点土，亮度会低很多。 动力方面，对于日常家用来说足够用，暴力驾驶也还算可以，后段还能起劲儿。 内饰方面，中规中矩，对比电车没法比。很多地方缝很大，很美系，没有档杆真的败笔，虽然现在的亮面加按钮档看着比较高端，实际亮面超级不禁脏，全是手印，开车手也没地方扶，需要适应一段，个人觉得既然做运动，不如极致一点，手刹都可以换电刹，档杆真应该保留。 油耗方面，高速6-7个。北京市区9个朝上（高峰期开的少），目前5000公里，油耗8.4，综合来说不多。油喝95。 空间方面，够用，但不算很宽敞。 驾驶感受，给大油前轮经常打滑，也没关esp，现在不敢使劲儿踩，这怎么回事，请大神赐教。底盘悬挂以及座椅包裹，开起来感觉很整，不散。 舒适度，就那么回事，不难受，也算不上舒适，NVH比君越差远了，前排座椅刚开始觉得有点硬，习惯了感觉还可以，挺舒服的。 总结：GS的外观、动力以及配置，性价比是肯定够的，别谈保值率，不在意，也不会频繁换车。优缺点都非常鲜明的一款车。

点评车型: 2017款君威 20T 精英型

3.8分“良好”

写在前面：客户送来的抵账车，简单开了一下，再分享出来。其实说起来，我和君威很早便有了交集，可以说，君威建立了我对美系车的初印象。小时候亲戚结婚，我跟随车队去接亲，当时租的婚车就是老君威（世纪的下一代）那会啥也不懂，对车的了解仅限于认识个牌子，就感觉这车看起来大气，坐起来舒服，那大皮椅还有那忽忽悠悠像大船一样的底盘，别提有多美了。时隔这么多年，再次摸到君威，心中不由得感慨万千。 我对新君威的整体设计很满意，无论是外观内饰都拿捏住了我的审美。不得不说欧洲团队对于线条的运用，对于比例的把控，完全摆脱了传统美式设计动不动就堆肌肉感的枯燥乏味。内饰配色和整体做工用料都是上乘水准，在这我要着重夸一下这个机械档把！不为别的，就是觉得这玩意更有驾驶参与感，对比中期改款之后的按键换挡，我寻思那是啥呀？现在部分新能源依然能保留实体档把，想要科技感弄个电子档也行啊，真是不知所谓！ 配置这块我没细研究，先说点明面上的，机械仪表带彩色行车电脑，主副驾电调带加热，中控给了块不算大的屏幕，有雷达没影像，有启停没有驻车，大概就是这么个水平。其实我挺奇怪，首先是屏幕给我了，甚至前排电调和加热都给了，结果没有倒影，挺迷糊；再就是自动驻车这个普及度很高的配置居然缺席，上车又忘记关启停，结果就是刹车稍微松了一点点，车子压根没动，启停先激动了，伤脑筋。 车子看起来不显大，车里实际也不算大，准确来说绝对空间上更像一台A+级车，和主流B级车来比没啥优势，不过绝对不算挤，储物空间也就是中规中矩。在这提一下手套箱，内含植绒，某些车卖的不便宜手套箱还光秃秃的厂家是不是该反思一下？ 车子开起来和我印象中的君威相去甚远。首先动力上我的评价就一个字：肉。虽说换了涡轮机扭矩来的更早，不过也就是起步那一下动势比曾经的自吸机器感觉好一点，绝对动力上没提升太多，动力输出没有中后段可言。9AT的齿比很绵密，起步阶段的顿挫相比曾经的6AT少了很多，不过在40以下滑行的时候偶有拖档和降档顿挫，应该是TCU需要进一步优化。最后来说底盘，这是我对这台车最满意的部分，同价位里这套底盘可以说数一数二，我对这个结论负责。还是用一个字来形容：韧！车子高速过起伏路面非常干净利落，没有多余的弹跳，快速变线也很有信心，悬架能及时拉住车身减少不必要的晃动，经验告诉我们这种底盘可能会偏硬，事实上，在应对细碎颠簸的时候它依然游刃有余，可以做到相对好的过滤。可惜好的底盘没能匹配一个好的隔音。底盘对行驶噪声的隔绝稍微差点意思，120以内的风噪控制都没问题，在130左右会出现一个转折，风噪突然变大直接盖过路噪，车内说话需要提高音量。 总结：听说这车不会再换代了，目前在售就是末代车型，结合通用向来不少的终端优惠，A级价格B级享受，如果能接受它在配置布局和乘员空间方面的短板，我认为是非常不错的选择。

点评车型: 2019款君威 20T 精英型 国V

3.93分“良好”

外观不显大，这是实话，原因我认为是车整体高度低，配置足够的，很多到现在也没用过，内饰好看，空间中规中矩，可靠性不错，就是车机刚提车时有时候闪屏，后更新了一次好了，油耗还可以，不堵车七点多，堵车八点多靠九，高速五点多六点多。

点评车型: 2022款君威 GS 28T 尊贵型

4.2分“优秀”

外观很喜欢，空间还行吧，动力不错，配置比较全了，操控很不错，油耗十个左右，隔音不错，基本就胎噪

点评车型: 2022款君威 552T 智享型

4分“优秀”

【空间表现】 本人173空间也可以了中规中矩 【动力表现】 舍得给油动力还是有的 【最不满意】 人生的第一辆车，新手新车基本都满意吧 【驾驶感受】减震偏硬，提速两秒才有反应这些对于我一个新手来说都能接受 【油耗】目前开了一千多公里平均6.7个油，现在油贵了哦，兄弟们都不舍得踩油门了

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

3.8分“良好”

5月17号提的新车，当时北京各大4S店都咨询了，边试驾、边了解、边谈价格。 【提车价格】（10分满分给9分） 聊聊大家最关心的价格问题，想必大家和我差不多，选择别克图个优惠。当时给4S店打电话咨询时明确要21款1.5t白色精英，原因很简单，相比于22款少了几个无足轻重配置，但指导价少8千啊，和新款外观3大件一样。多方咨询最终确定裸车现金优惠5.5万。4s店也挺给力的，车贷7万多免息免金融服务费、免出库费、免验车费……等等一系列， 反正算下来最终落地15万1千多。 【空间表现】（10分满分给7分） 以B级车的标准衡量它的空间表现只能说及格够用，车宽都1863，但是实际横向空间不算充裕。6分及格，多1分给后备箱，挺大的能放倒。 【驾驶感受】（10分满分给6分） 这几块就有得聊了，1.5t发动机+9AT参数不用我多说，驾驶操控性还可以；动力方面勉强够用，若是想激烈驾驶找点快感还是算了吧；但9AT变速箱就差强人意了，行驶品质还是不足，低速有顿挫感，升档积极降档拖拉。底盘比较硬，速度快点过减速带就颠簸明显，给人的感觉不像是独立后悬架。高速还算稳，但过弯道底盘支撑不足。主驾视野盲区较大，后视镜视野较小。车机系统不流畅。 【油耗】（10分满分给8分） 油耗表现，还挺不错的，相比于主打省油日系车当然比不了。但是还是看得出，君威在摆脱油老虎的路上下了功夫。高速100迈匀速5.5升，110迈5.7升，120迈6.2升（我做过单独高速油耗视频），日常城市道路综合油耗7.8升。说真的车用长了，油耗真就没那么重要了。 【舒适性】（10分满分给5分） 整车噪音抑制做的不足，高速风噪和胎噪做的不好。车皮薄，车内音乐声音大了车外都听得见，下雨天，雨下大了，噼里啪啦的车内声音明显，座椅不太舒服，过于凹陷，下车不方便，再就是材质不透气，夏天背部容易出汗。 【其他不足之处】 车辆目前行驶了3千公里，排除以上老生常谈的问题，还有两个问题：1是刹车，踩刹车的时候有鼠标点击的声音，高速时候踩下刹车有种轻微的滋滋声。2车漆薄，本以为车漆薄是日系车专属，美系车居然也强不了多少，用车到现在剐蹭两次了，真的很薄。 【总体评价】 整体来说，这车的性价比还是很高的。配置丰富，大问题没有，小缺陷也能接受。值得考虑一下。

点评车型: 2022款君威 652T 智享型

3.2分“良好”

【空间表现】 空间一般，B级车基础水准。平常就是坐前排，后排坐3人稍微有点拥挤。 【动力表现】 652，低速轻微钝挫感，高速奈斯。 【最不满意】方向盘塑料吧，车机导航，在线音乐都没，说好的安吉星100G流量，车机根本不能用。事实只有3个G流量，存在虚假宣传。 【购车经历】 25岁了，女儿要生出生了。 这个年龄需要自己一部车了。新款优惠力度小，老款2.0T只有GS，GS超预算，所以买了新款2.0T。新款价格不怎么好谈，去了两次就订车了，因为急用，有点唐突！ 【提车价格】 裸车168800，保险6200，分期18期，首付12，落地19。 【驾驶感受】 动力好，相比家里的轩逸，好多了。因开习惯了日产，目前开别克还是不急不躁，所以油耗不算高。 【油耗】 我只在郊区开，油耗8个不到吧。 【乘坐体验】 座椅有点硬，其实还好吧，我又不在车上生活，开车时间有限，不影响。 【销售态度】 这个不用怎么说了，买车前买车后，身份互换。