点评车型: 2023款君越 28T 自动越尊版

3.8分“良好”

【购车经历】 本来和家里人商量去买帕萨特330精英的，当时谈到了落地18.7，后天又去看了看其他B级车，凯美瑞，蒙迪欧，雅阁，迈锐宝。当看到君越说实话外观一点没相中，但我媳妇相中了他的酒红内饰，所以就一直砍价，合适就买不合适就去买帕萨特，去了三家4s店谈到了晚上九点多才谈到了自己满意的价格，我走的置换，置换补贴六千，走的厂家最高18个月的免息，没有利息。19.1落地，就送了玻璃膜，洗洗车啥也没有送，只要我们也没刻意去要，也都是不值钱的东西。 【空间表现】 2900多的轴距，空间一点问题没有，本人175在后排翘腿一点问题没有。 【最不满意】 开了四千多公里了，开的还可以，换挡的超车顿挫感有点迟钝，运动模式还可以不是太明显，提速快，顿挫感迟钝，高速很稳车子也不晃动，随时加油门随时到，唯一不喜欢的就是隔音，前排双层玻璃还是明显隔音不好，外观前脸不喜欢，其实看的时间长的，越看越好看。还有就是故障灯亮了几次，过几天就好了，销售说是不是加小加油站油了，我图免费洗车加了几次，不知道是不是这个原因。 【油耗】 高速不用说了5点几的油耗，国道6.4到7.5的油耗，城市10到11.5油耗，总体还可以吧，我在济南县城长清区，除了早晚高峰，不堵车，油耗还可以，主要加95油也是心疼，现在油也不便宜。 【亮点配置】 什么9AT，2.0T➕48V轻混，237P马力，全铝发动机，流媒体后视镜前排加热通风该有的都有了，不满意就是没有座椅记忆，动力表现我开的感觉比其他B级车强点，车大车长，动力也不错。 总体来说除了外观有点丑，隔音稍微差点，油耗偏高一点吧，君越这款车还可以，相比其他B级车我还是喜欢君越这款车。

点评车型: 2023款君越 28T 自动越尊版

3.9分“良好”

外观可以，挑的玉白，觉得比其他颜色看着好看， 9月27提的车，落地19.5 裸车17.3国庆跑了一千五百多公里，没有啥毛病，高速最佳油耗我跑到5.3/100KM，城市油耗追求驾驶感受提速最高开到到近15L/100KM。现在脚轻点，不急躁也就是8个油左右，能接受吧。 【最不满意】 卡片钥匙是真不方便，但是使用手机钥匙确实是很方便了，唯一就是手机钥匙需要软件一直打开后台，蓝牙，定位比较费电，而且隔一段时间手机蓝牙钥匙也需要从新链接一下输入个码才能正常使用。 车机自带的音乐软件什么的好些啥也用不了，现在啥都要VIP，基本就是连着手机听歌。还有就是次顶配了居然没个腰托很恼火，而且不能选配，还有电动尾门也是没有，选配也没有，而且后备箱上面露着线和铁看着就比较廉价了，需要自己买个板子安上，京东上买三百多，自己再买个全包脚垫一套下来六百多，觉得小细节处理很差劲，很抠门的感觉。 【舒适性】 手机蓝牙钥匙确实很方便，就是需要一直开，身上带着手机，到车边上灯就亮了，不管是上车还是下了车，按下主副驾门把手上的按键就能开车门，锁车门，还是比较方便的，APP里也有离车模式，动力不错只要你踩油门就能给你反馈，毕竟2.0T，但是隔音效果还是差点事，挑路，高速一些铺装路胎噪依然很大，而且车过减速带砰砰的响的很，感觉跟没减震一样，必须慢到一定程度才能好些，油底壳是塑料的，需要自己买个装甲护板，不然遇到事蹦个石子，有个啥不好的路可就麻烦喽……四儿子那里护板问你要400一个贴的，自己京东买200多材质还比较好。 【空间表现】 车子也比较大，空间够用，内饰还是很不错比较满意的，配置前排通风加热，方向盘加热，仪表大屏看着很不错，语音助手用着也比较方便，都不错。后排空间也够用，就是不能在后排打开靠背能够到尾箱东西这点有点不方便。

点评车型: 2023款君越 28T 自动越尊版

4.8分“优秀”

选车过程： 最开始是从suv当中选择，女朋友喜欢suv，因为空间相对而言会大一点，我比较喜欢电车想买领克08来着，后来寻思了一下 就算有终身质保又如何，不稳定的技术难道天天跑4s店去修吗 ，还是接受一堆小毛病，还是得天天充电。我一年就跑一万公里左右，油钱能花几个 。 女朋友不喜欢大众 途观pass，不喜欢crv一踩发动机嗡嗡嗡响（本人也不喜欢日系车）。国产就先不说了，来到别克4s店 我很喜欢昂科威plus，但是女朋友不喜欢内饰 ，觉得太靠向驾驶脏，副驾没有乐趣可言。转手就看到了君越，因为这个车 家里以前有一辆13年胖头鱼款的，所以我对这个车印象本身就有好感，喊她过来看看，简单的坐了一下，不了了之。 后来我跟他说我说要不别看suv了 20左右的suv没啥空间大不大的 想买个空间大的怎么也得25 6w ，要不咱看轿车吧，轿车不比suv空间小。女朋友觉得也是 ，紧接着看轿车。先去看的英式派 她觉得大，觉得外观也不丑，内饰也不算差，我直接黑脸，怎么说怎么劝都没用，给我急坏了当时，突然看到一个文章，两田丧良心，别人降价它涨价，赚老百姓的血汗钱，我就拿这个事去跟女朋友说，我说日系不安全，我说b级车油耗都差不多 空间小 动力差 车轻，肯定油耗低啊，我说暂不考虑换车咱也别考虑保值。都不好使，最后我直接王炸告诉他，这个车同样的配置 你去买帕萨特去买蒙迪欧去买别克至少便宜1w多 现在它又全系涨8000，直接便宜两万，有这两万 你能多加8年油了，而且还舒服 。 把她说动，由于本人家里有一辆老迈腾，所以不考虑迈腾了，我就把h5，帕萨特（本人特别喜欢），蒙迪欧，君越，ct5，发给她让她挑，她不喜欢大众车啊，蒙迪欧，h5她也觉得不好看，最后在ct5和君越当中选择，我告诉她，油耗都差不多，但是君越空间大，舒服，然后带她试驾，完事她告诉我，这车是真舒服，坐的我都快睡着了，ok，回去后第二天订车，隔一周提车 油耗感受！！！：大家最在乎的问题！ 我就一句话2.0t，5米车长，空间大，动力强，你在乎他的油耗你为什么不去买a级车，为什么不买混动车？这车就比帕萨特迈腾高0.几的油，我开老迈腾10.5，300km，这车我开9个油算他几年后油耗增加，10-11个油算多吗？ 在b级车里面，算多吗？ 哪个市区2.0t不是这个油耗，买之前我也考虑过这会不会是一个油耗虎，我发现我真的多虑了，又想要空间，又想要动力，那你就得付出金钱啊。 驾驶感受：动力强，隔音好，这点没话说。缺点就是低速档位换挡不灵敏，转速高，油温也不显示，只能从大屏里看，每次启动车都得关闭自动启停很烦人。 外观内饰感受：萝卜青菜各有所爱 那些一直吐槽不如上一代君越好看的，你又不买你bb什么，有些人喜欢范冰冰，有些人喜欢林志玲，喜欢就买，不喜欢就不买。 还有大家所说的车钥匙问题：没有遥控钥匙无所谓啊，2024年了 ，手机不会没有蓝牙功能吧？，到车面前按一下按钮车就开了，遥控钥匙有那么重要吗？但是确实，没有遥控钥匙有时候还挺烦的，就比如离车近，它就自动连接。反正后期肯定会有遥控钥匙，也无所谓了 最后吐槽一下车灯，别克车灯一直不咋亮。 重点说明一下哈，本人对于车这个东西，都差不多，所以选择权交给女朋友，只要别太离谱，我都能接受。所以对于广大想买车的小伙伴，一年开不了多少公里油车没毛病，开得多就电车混动吧，今年价格战，希望大家都能买到自己心仪的小车车。

点评车型: 2023款君越 28T 自动越尊版

4.4分“优秀”

我是一名88的中青年，年龄不上不下略显尴尬，但心态相对年轻一点，所以但是选车的时候也看了好多，因为单身所以没考虑油耗方面，追求动力和空间，但又希望有现代风格的外观和内饰，不喜欢老款的中规中矩，所以最终选择了这款新君越来体验一下，内饰方面我买的是越尊黑款，但是另一款是红白，但是那个配色我比较忌讳，所以没选，黑色这款略显稳重，但是配上外观的话又不太搭，如果把前中控空调版板换成银色我觉得会更适合我的审美，现在看上去前中控都是一坨，塑料感也比较强，所以这里我给出低分！还有就是雨刮器的运动方向，每次刮完驾驶位置边缘就会留下一条污水痕迹，副驾驶那边就不会，所以这个雨刷器的方向如果换个方向也许会更好些！最后再说一个就是胎噪问题，我不确定艾维亚有没有像我感受到的这么严重，跑高速遇到干柏油路，那就成拖拉机了，没有任何的隔音可言，音乐开大也无济于事，低速状态下还好，并没有感觉那么明显！其它还有钥匙方面，我目前大部分都是用的蓝牙，手机在就能开车走，卡片确实读取效果一般，有时候站那里好半天开不了门，特别有一次下雨天，硬是给我淋透彻了！所以后面卡片几乎我都不再带了，目前蓝牙感觉开起来很方便，有时候开不了，重新开启下手机蓝牙就可以了！氛围灯越尊版只有前排有，而且还不是很亮，没有脚灯和迎宾灯，这些目前打算自己diy了，反正原车的也一般，不怎么好看！再下来就是提速超车方面确实杠杠滴！这点我还是很满意的！其它的目前还在发现摸索中………

点评车型: 2023款君越 28T 自动越尊版

4.1分“优秀”

提车半个月了今天来认真个车主聊一下使用感受。首先这个外观方面没什么好说的，仁者见仁，智者见智，现在就等各车品店开模做进气格栅和獠牙，想改一个更好看的。其次空间方面车内空间真的很大后排可以跷二郎腿，但是后排座椅是内陷设计的恒着躺后排睡觉会不舒服。然后动力方面237p马力动力没话说，动力延迟很低加速驾驶体验非常棒，开起来很轻快不像1700kg的大车，其他方面，胎噪稍微有点大，底盘质感感觉偏硬路面信息反馈很清楚不知道是好是坏，没有试驾车那么软。配了360全景影像对新手司机和我这种开车很少的司机非常友好。车道保持有点奇怪可能是没陪车道居中功能的原因，在宽路上车辆时长一会养着左边虚线跑一会沿着右边跑，在路上来回打逛。全速自适应巡航非常好用，彻底解放右脚了。最后特别吐槽蓝牙钥匙不好用，越尊版本没有遥控钥匙非常难受，开了离车自动落锁容易把手机和钥匙卡片锁车里面，还要打安吉星求助远程开锁🔓

点评车型: 2023款君越 28T 自动越尊版

4分“优秀”

别克君越自从推出以来，一直都是以一种B+级或者准C级的尺寸和空间在市场立足，同时前几代君越也都取得了不错的销量和市场认可度，作为别克的旗舰轿车，很多人都理所当然的将其视为了传统印象中安静舒适的美系车，而之前我曾经接触过两个版本的三代君越，给我的感觉和预期的确实不太一样，时过境迁，第四代君越已经上市，同时给出了较低的指导价，看起来颇有诚意，因此我也特意去体验了一下，看看指导价降低之后这台车是否超值。 试驾车和展车都是标价20.99的越尊版，2.0T发动机237马力匹配九速自动变速箱，同时新款君越加入了一个48V系统。实际表现上，绝对动力还是相当充沛的，法定限速内都能有不错的动力表现。不过这台车急加速时并没有太强的爆发力，但时速上升的还是很快的，总体还是很符合君越的设定的。平顺性表现还可以，低档位切换时稍微有点偶发的小闯动能够感知，好在幅度不大，在可以接受的范围内。动力响应一般，小的动力请求响应还是很快的，中等和大的动力请求踩下油门后都需要明显等一个降档后动力输出的时间，即使是运动模式下也没有很明显的改善，好在是整个执行过程中也是比较平顺的。油门行程整体比较长，基本上踩到百分之八十就已经输出了全部动力，不算很线性，但是还是很容易控制的，只是动力储备没有油门踏板行程那么长而已。总的来说，这套动力总成的表现虽然算不上完美，但考虑到君越的定位还是可以给到好评的。 底盘表现分开说，舒适性层面，与多数人的预期不同，这台车的悬架整体是比较紧绷的，同时路面的一些细碎震动反馈还是挺明显的，感觉还是挺碎的，后排感觉要比前排更明显。对于一些连续震动处理的还行，车身动作还算比较干脆。对于路面一些起伏这台车表现的也一般，车身动作还是挺大的，主观上感觉不是很贴地。 运动性表现一般，连续重心转移时无论是车头还是车身响应还是明显慢一拍的，侧倾也会比较明显，但也不算很夸张，而且也没什么多余的回摆，能够接受。快速过弯的话车身姿态也一般，试驾那天路面稍微有点潮湿，因此极限就过了。总体如果按过去的传统美式轿车来考量运动性还可以，但是放在如今和同级对手相比确实不是运动车。同时这台车的方向盘尺寸是比较大的，一定程度上也不会让人有什么激烈驾驶的欲望。 转向手感力度本身没什么问题，默认模式下力度也比较轻，随速随角度的增益也比较到位且线性。车头响应一般。指向性初段还可以，稍微打多了点之后就不怎么好了。运动模式下整体会沉很多，我个人觉得有些过沉了。而且转向响应也没什么变化，因此个人觉得意义不大。这台车的方向盘圈数还是蛮多的，同时转弯半径也比较大，因此如果速度稍快些调头还是有些慌张的，建议开慢点。日常驾驶的车身跟随性表现还可以。 刹车脚感还不错，整体的释放还是很好适应的，但通用集团“祖传的“刹车踏板位置偏高的问题在这台车上依然存在，因此如果堵车时还是挺不舒服的。 NVH表现一般，试驾开始时发动机冷机状态噪音很明显，热机后怠速还可以，而只要车一动起来车内就有很明显的发动机噪音，同时颗粒感也很强，主观上不是很高级。同时也会有震动传入车内。路噪表现也不太行，路面稍微有点粗糙整个车内就有很明显“嗡嗡“的感觉，这点倒是不少通用车型都是如此，后排表现更加明显。风噪抑制还可以，环境音前排还行，后排表现也明显要差不少。总体来说虽然过去大家都觉得君越的隔音是很好的，但其实从上代后期款开始在同级别就没什么优势了。这一代车型印象中甚至还不如上一代后期款。（当然由于并非直接对比因此这一条不能保证，但在同级别肯定没什么优势。） 静态上，这代君越的外观变化还是比较大的，特别是前脸比起老款有着本质的变化，争议还是比较大的，侧面倒是和老款有些类似，保留了比较溜背的造型，车尾也变了不少，总体好不好看见仁见智吧。 内饰是别克最新一代的设计语言，整体看起来还是比较有科技感的，比起之前的君越看着确实年轻不少，中控也给一些常用功能留出了一些按键，这点好评，中间位置给出了带散热的无线充电，同时使用怀挡后中间腾出了不小的空间可以放包什么的，储物空间表现不错。车机系统表现好评，屏幕素质看起来确实很不错，各种功能的反应都比较快。菜单切换和地图的拖动也能做的比较流畅，操作逻辑也比较好上手。在合资车型中算是第一梯队了。做工用料表现一般，比起以往的君越还是明显有下降的，比如软质材料明显少了不少，驾驶位侧边的小储物格和后面的扶手完全没阻尼，中间推拉盖板的开合也比较生涩，这种小细节的缺失虽然影响不大，但总让人觉得不舒服。 （字数限制无法全部呈现，大家可以移步我的主页看详细的文章）

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3.6分“良好”

1这个车子GPS经常出问题，很不准。高速叫你掉头你敢相信（有一次还出现让我在高速路上导航错误，浪费一个小时50多公里路程）！！！！！好的话过五六秒变回来，坏的情况下直接十来分钟！！！！给安吉星打电话了，然后叫我做单元配置，配置了两三次一点用都没有，浪费我时间，而且还要保持车辆启动状态15分钟。 2，刚上车没网络，得等好久才有网络。给安吉星通了几次电话，有一次叫我停在露天的情况下，工程师晚上给我检查做补丁，检查补丁过后还是一样什么用都没有！！！！一样的没网。 3，驾驶感受总体还是可以比以前开的车平顺很多！ 4，外观内饰还是可以的。 总结：开起来我觉得还是舒适，速度快点噪音还是大，五六十开窗他的主动降噪好像启动，倒是在音响哪里有蹦蹦蹦的声音，体验感很差。卡片钥匙特别鸡肋，安吉星app，爱别克app都要下载，远程启动至今没成功过，车辆定位只有安吉星app可以，爱别克app（只有这个app才可以解锁车，用的多点）不可以。 体验最差的就是GPS信号最差，老是不准确。刚启动没网，没网的话你的车机语音系统就是白买了。

点评车型: 2023款君越 28T 自动越尊版

4.4分“优秀”

车子动力充沛，配置够用，空间够用，同级车中上水平，噪音控制相对于老款要差一点。在可接受范围之内，高速150时速都很稳，目前总里程840公里因为外地提车，高速开回来的，高速385公里，市区455公里，目前综合油耗8.5，这个油耗对于我个人来讲是出乎意料的，毕竟买车前的预期是2.0t在市区的油耗10到12个我觉得都能接受，上一辆1.5的君威综合油耗还8.7呢，毕竟知道自己不是一个温柔的人，急加速急刹车对于想省油是大忌。我也看到很多人一说到别克的车第一印象就是油耗高，做工粗糙，小毛病多，我敢说有这个认知的人最少6年内没有开过别克的车，认知可能停留在很久以前，我10年中前后买过通用系3辆车，反正我是没碰到过这样那样的问题，也开的挺好。这是我对新君越的一些使用感受，不喜欢的可以绕道，要杠就是你对！

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4.1分“优秀”

动力随叫随有 但是油耗稍微有点高 后备箱露着音响喇叭 隔音比较差，胜在便宜 最拉胯的就是卡片钥匙，特别的不方便！ 跑高速省油（我最低跑到5.9 但是听别人说能跑到5个油） 跑市里如果特别堵的情况下油耗能到惊人的14个以上 着实有点恐怖 总体来说车子还好！

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4.8分“优秀”

【驾驶感受】 比较智能，提速还是可以的。 【油耗】 油耗并不是很高，一般跑长距离路程是7.5L/100km左右，短途的话大约在8.0左右。油耗这方面还得看个人的驾驶习惯来判断，不同人开同种车油耗不一样。

点评车型: 2023款君越 28T 自动越尊版

4.5分“优秀”

5月份开始看车，最开始看上了亚洲龙混动。无意中看到新君越，一眼就被外观和内饰吸引了，7月底就提车了。开了一个月将近800km。操控和动力很足，很满意。至于网上说的各种问题暂时没遇到。只出现过两次前方碰撞系统不可用，不管他下班再启动就消失了。卡片钥匙确实不方便，蓝牙钥匙很方便。我是安卓手机，开了后台自启动也需要提前打开app走进车才能解锁。其他问题还没遇到。

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4.9分“优秀”

内饰设计很不错，就是车标还要再适应适应，动力随要随有，隔音效果比之前的车好太多。 【乘坐体验】 后排坐三个人一点都不挤 【动力表现】 动力输出有点猛，要适应，加速还是很给力的。 【最不满意】 卡片钥匙，刷了之后，一段时间不启动车辆，就要重新刷卡。希望快点出遥控钥匙🔑。

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3.93分“良好”

【最满意】最满意的就是动力，动力充沛。2.0T的发动机马力有237匹，搭配的是9AT的变速箱，同时还加入了48V轻混系统。实际驾驶起来相当够用。 【最不满意】NVH表现偏一般。发动机冷启动时的噪音很明显，在怠速一段时间以后会有所改善。此外，车辆开起来以后，在车内的噪音也偏大。 【外观】新款君越在换了新造型以后外观一直被大家所吐槽。主要原因就是新款车型的外观相比老款的外形变化太大，大家可能还没有适应。总体来说见仁见智。 【内饰】内饰换装了最新一代的设计语言，极大地补齐了之前别克内饰科技感不足的劣势。一块巨大的显示屏在驾驶舱前侧，一直延伸到中控台前方。使用怀挡设计，使得中控台的空间得到释放。 【空间】空间的话，毕竟是一台中型车，所以空间表现还是可以的。后排可以跷二郎腿。 【驾驶】驾驶的话在前面已经说过了，属于比较满意的部分，毕竟是237匹的机子，动力延迟还是很低的，加速驾驶体验不错。悬挂的话偏硬，细碎振动挺明显的。 【油耗】油耗的话不是很高，作为一辆1.6吨的车油耗在9个左右，还能接受。

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3.5分“良好”

新款别克君越的外观这次设计的确实有点突破，我个人不是很喜欢这套外观，感觉还是有点另类，不是很符合大众审美。内饰方面君越换成了双联屏，娱乐功能更加丰富，看起来也更加年轻，但是相比之下，还是老款看起来更加大气。空间方面全新君越车长有所缩减，轴距未变。但是在配置上有所减配，比如成本价并不便宜的被动行人保护，全系没有了。动力方面倒是有所提升，增加了轻混系统，加速更快了。