点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.36分“优秀”

作为别克的旗舰轿车，君越一直都有极佳的用户口碑，是B级车市场中几乎无短板的车型，也被誉为“最有豪华感的B级车”。那么，事实真的如此吗？ 和同级别的其他车型相比，别克君越不仅在价格方面有优势，在产品力方面的优势也是相当明显的。对2021款别克君越来说，更是如此。 从外观来看，别克虽然并非豪华品牌，但对豪华的理解却一点也不差。绝大部分消费者对君越是有感觉的，毕竟很大很美，拉宽的车头配合低矮的车身营造出一种稳重而不失力量的动感，修长的车身和上扬的窗线呈现出优雅感和豪华感。开别克君越出去，有面子不说，回头率还是有的。 别克的内饰设计以及用料一直是强项，在君越身上自然要将这种优势发挥到极致。进入车内，别克君越的内饰设计看似简单朴实，但精致感却迎面而来。可以说，君越的用料、配置、豪华感完爆日系，比雅凯美瑞高了不止一个档次。扎实的用料让君越在行驶时的NVH有着出色的表现，各种噪音的隔绝都很到位，这点是日系不能相提并论的。 特别是君越搭载了别克最新的eConnect智能互联技术，支持智能语音识别、Apple Carplay、百度Carlife，并可以实现OTA远程升级等功能，车机系统真的很好用、很智能，在合资品牌中难逢敌手。 空间就不用担心了，毕竟车长超过5m，是合资B级车中最长的，妥妥的准C级车，2905mm的轴距也足以傲视同级，迈腾、帕萨特、雅阁只有望洋兴叹了。尤其是后排空间，翘二郎腿或者躺着一点都不会感觉到拥挤。储物空间同样表现突出，后备箱只能用“深不可测”来形容了。 动力方面，2021款别克君越拥有1.5T、2.0T两款发动机可选，全系匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱。以指导价23.98万元的2021款别克君越652T豪华型为例，其2.0T发动机的最大功率为174kW，最大扭矩为350N·m，只看参数就知道“身手不凡”，配合9AT变速箱，动力一点就有，一踩就降，松油不拖，给油不闯。其中，1-5挡适合城市中低速路况，油门响应和降档响应都很积极，6-8挡适用城市高速路上，可以获得非常积极的变速箱响应，而110公里时速以上，挂入9挡，则可实现低转速巡航。 对驾乘人员而言，最体现一辆车高级感的感受无非是底盘质感和隔音质感。君越的底盘和隔音同样比雅阁、凯美瑞好很多，尤其是行驶质感要好于日系。它不仅标配了主动降噪，前排还使用了多层隔音玻璃，和车外说话可能要打开窗户才行。 综合来讲，别克君越的产品力十分突出，不管是外观设计、内饰用料、空间表现、配置水平还是动力输出，君越的表现相比帕萨特、凯美瑞等B级车都有不小的优势，再加上终端的优惠也比较大，非常值得拥有。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4分“优秀”

别克君越的外观设计确实很有吸引力，飞翼式的中网进气格栅，采用了镀铬进行装饰，彰显质感，让车头看起来更具有年轻时尚气息。同时标配LED车头大灯，提升了档次感。车身比较修长，而且配合硬朗的线条，很有美系肌肉车的感觉，给我一种流畅的运动视觉体验。车尾设计层次感很强，微微翘起的扰流板很有运动气息。   内饰设计比较有高档气息，不过风格上比较保守，对年轻消费者的吸引力不大，大面积的实木纹装饰板加上软材质包裹，非常的显档次，不过新车内饰异味比较大，这是减分项，建议买车的朋友多进行通风处理。其中搭配了8英寸的中控触摸液晶大屏，虽然尺寸比较小，但是功能比较实用，支持CarPlay和CarLife手机互联、车联网、OTA升级以及语音操控系统。同时，空调控制区域保留了大量的物理按键，可以盲操，实用性很好。 车子的乘坐空间表现不错，得益于车身尺寸，轴距达到了2905mm，前排调至舒适姿势后，身高1.78米的我坐进后排，腿部空间颇为宽敞，能够翘起二郎腿，坐三个人也不会觉得拥挤，不过头部空间会比较局促，对高个子来说不怎么友好。另外后排座椅还支持按比例放倒，对空间的扩展性很有帮助。舒适方面，底盘悬架过滤效果很不错，能够过滤大部分细小的颠簸，但是对于不平整的路面还是有明显的感觉。另外隔音效果很不错，由于别克采用了ANC主动降噪技术，行驶过程中没有太大的胎噪和风噪，很安静。 动力上完全能够满足家用的需求，搭载了2.0T可变缸引擎，237匹的最大马力，油门调校比较灵敏，甚至有的窜的感觉，超车变速什么的淋漓尽致。另外由于是可变缸引擎，其中燃油经济性大大提高了8%左右，实测百公里综合油耗在7.5L左右，百公里加速7.2秒。值得一提的是，实测100-0km/h制动距离为41.66米，表现为中等水平。另外9AT的变速箱升挡有点慢，但好处是加速响应比较快，在80km/h可以升至9挡。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.07分“优秀”

前脸的车灯组也可以感受到霸气，而尾端设计比较慎重，谦逊而低调。 外型和福特福睿斯对比，差别不言而喻，我更为青睐君越的外型，特别注意的是，君越在内饰质量层面依然有待提高。 中控台周边发生响声，内饰软塑原材料较少，大规模的硬塑料令人觉得很便宜，挡把边上及仪表台周边缺乏震撼的纹理装饰设计，欠缺年轻气场。 空间表现非常好，后排木地板正中间有点儿突起，整车的用材相对性比较厚道，但是坦白说比不上旧款，但跟同档的新迈腾和亚洲龙比还是有优点的。 最不满意的一点是在于他的内饰上，内饰是有一股很重的臭味的，驾车这三个月出来里边还是有一股淡淡的味道的，尽管也早已放了一些活性炭进去，可是去异味的速率还是有一点慢的，可能是刚提的新汽车都是有一股臭味，也很有可能是方向盘和座椅材料有一股臭味，但是好在如今没有小孩，自己常常驾车车味就好了。 开的时间不久，临时没有发觉行车层面的难题，便是感觉扶手箱尽管是双层的，可是确实有点儿变小，不足深。 主驾左下方置物盒，一般的车都能学会放下车辆行驶证和驾照也有空闲，君越的连一个驾照都塞不进去，不清楚这一小盒子是使我们放什么的，难道说是放手机或是别的？新汽车臭味也比较大，应该是座椅牛皮的缘故，通风问题不大。 背部箱里边顶层没有吸音棉，喇叭也有路线全是外露的，物品放多了有可能损害部件。5米多长的小汽车跟我之前的小型suv毫无疑问不可以比，泊车掉头不便些，没有车后雷达探测有点儿缺憾。 驾驶起来操控性很强，并且尤其清静，它是别的SUV不可以比的。可以说只需懂得给油，高速行驶还是很贴心的，操控性十足，2.0T动力特别好而且，动力很充裕，起步时没有一点儿拖拉感。 变速器选用的是无级变速级别，综合性表现无问题，挡位转换主动性尚需提高，低速档行车也是有一丝抖动感。这一点和福特福睿斯比较，差别还是存在的。 有关耗油量层面，在城区路面占7成和高速占3成的场景下，具体测到别克君越的平均油耗是6.4L/一百公里。在城市道路行车时，耗油量稍高，做到8.3L，高速公路的耗油量则会降至5.3L左右。因此，别克君越的耗油量综合性表现十分醒目。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.07分“优秀”

君越的车头扁平宽大，飞翼式进气格栅与左右大灯连在一起，看着很有精致感，另外车长超过了5米，通过车身线条的勾勒和溜背式车顶，营造出来了一定的运动感。 车内采用了别克家族环抱式座舱，能够给人带来一种被包裹的安全感，并且使用了大量的软性材质覆盖和皮质包裹，摸起来手感很舒服，配置方面也很齐全，倒车雷达、倒车影像、倒车车侧预警还有定速巡航都有配备，这些功能对新手司机来说很友好。 驾驶感受让人满意，搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，237马力能够满足大部分人对动力的需求，中后段加速持续而且有力，高速超车很有自信，底盘扎实沉稳，对路面的颠簸过滤的很彻底，遇到大点的坑洼，也能轻松化解，而且车内的噪音控制要比同级别很多车型都更好一些。 再来说说不足之处： 1、新车气味比较大，建议多开窗通风。2、内饰氛围比较沉闷，不太符合现在年轻消费者的审美，细节的做工也不够精细。3、车机系统反应不够灵敏，体验感一般。4、后排头顶空间受到了一些溜背造型的影响，算不上很宽敞，好在座椅能够对身体起到很好的承托。5、百公里平均油耗在10L左右，还能够让人接受，但市区内遇到堵车情况下，油耗就会达到12L上下，有些费油。 别克君越定位要比主流的B级轿车高半级，目前有着不错的优惠力度，如果不在乎油耗的话，还是值得考虑的。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.57分“优秀”

买车之前做了很多功课，把B级车几乎都看了，包括试驾，个人比较喜欢丰田，去试驾了很多次凯美瑞2.5豪华，动力真的是只吼不走，但是安全配置高，外观也挺喜欢，之后又去看了亚洲龙，外观确实帅，动力和凯美瑞一样，店里态度都很强硬，爱买不买的那种，还没现车，所以后来不考虑了，又去看了凯迪拉克ct5，虽然价钱都差的也挺多，但还能接受，试驾之后感觉动力不错，可后排没法坐人，本人身高175，都扫头发，所以也不考虑了，雅阁身边朋友开的比较多，评价都不错，大家都吐槽隔音不好，还有就是机盖弹起的事，之后也就pass了，后来去看了君越，店里态度很好，试驾之后谈了价钱就直接交了定金，看车到提车3天搞定，它有我喜欢的外观和动力，内饰中规中矩，然后唯一的不足就是油耗比较高，这买之前我就知道，但是马力比同级大很多，所以在我心里预期的接受范围，我开的也比较随意，比较猛吧！目前提车将近2个月，跑了4000公里，油耗平均9.5左右，市区较多，运动模式用了确实比较猛！目前用车感觉很好，高速超车无压力，动力随踩随有，祝大家都能早日提上爱车！

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

2.1分“一般”

买车真的是买一个感觉，我整整看了半年的雅阁，最后试驾的时候，试驾到这辆君越2.0的，瞬间爱上他的动力，他的加速，他的舒适性，和他的外观。 整个车长5026，真的在B级车20万以下裸车价里面是我已知的最长的，内饰用料也好，配置对于我这种老司机来说完全足够，也能够满足我的虚荣心。 关键在于舒适性，美系车底盘扎实，调教好，过减速带和一些坑坑洼洼的路，你对比过日系车和德系车，就知道有多舒服 缺点嘛，也是有一些的。当然对于这个价格，我觉得还能接受。 首先就是美系车的通病，内饰里面细节不到位，比如内饰缝隙有点大，还有方向盘没有更新，仍然是老款的方向盘，我个人谈不上喜欢不喜欢，只是评论区里太多人吐槽方向盘。然后后备箱盖子左右缝隙有些不对称。 总体来讲我还是比较满意的，属于商务车，对于我的销售职业来讲，有感觉，也没有像BBA那么高调，满意 我又来写评分了……从去年11月份买来，到今天的3.21号，短短的4个月，这个车打不着火3次，每次都是拖车去到4S店，还没修，莫名其妙又好了，4S店也检查不出来原因，也不给过我一个保障，我就被这车折磨的再也不想开了……这质量，四个月，3次同样的品质问题，还没办法给我修好？？？第二张图就是拖车的屁事！

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.72分“优秀”

外观大气，内饰中规中矩，豪华算不上，至少没那么重的塑料感，操控性稍微差点，毕竟5米的车长，目前开了8个月了，23000公里，平均油耗8.2，百分之40是跑的高速，平均速度是42km/h，比迈腾，凯美瑞，亚洲龙等车要费油点，但是真没有传说中的美系车是油老虎那么夸张，别克的可变缸系统还是可以的，不过在突然深踩油门时会有1s左右的动力延迟，应该是可变缸系统的介入吧，整体来说还是比较满意的

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3.79分“良好”

君越作为别克品牌的旗舰车型，整车还是保持了一定的高级感。比如足够修长的车身，超过2905mm的轴距，以及整车内装部分的用料，还是有一定旗舰车型该有的感觉在里面。另外作为2.0T入门级车型，性价比还算不错。2.0T LSY发动机匹配一套9AT的变速箱，舒适模式下平顺性表现不错，运动模式下动力性表现也可圈可点，整车谈不上迅猛但足够轻快。空间方面是整车的一大亮点，身高175cm的体验者坐在后排有着比较宽裕的腿部以及头部空间。目前的终端优惠力度不错，对于感兴趣的朋友来讲，笔记比较推荐2.0T中低配车型。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.5分“优秀”

君越这台车其实是我朋友买的，他之前一直在跟宝马都对比，最后却选择了别克君越。这台车后来我也去开过，真心觉得他的选择是对的。 首先这台车外观虽然商务感很强，但是多了一些些的时尚感，不会显得很单调，内饰也是简单中带着豪华，内部空间非常宽敞，绝对可以跟高端品牌车媲美，全景天窗一打开，整个车的内部显得超级敞亮。配置方面对于我朋友这种上班族，绝对足够了，座椅都是电动调节的，我没有去注意有没有座椅有没有记忆功能，不过电动的已经很方便了。后排座椅中间还有一个扶手台，简直就是老板座驾，唯一吐槽的点，就是座椅稍微硬了一点点，其它都还不错。后备箱空间给好评，主要是够大，出远门带再多东西也不怕了，总体来说，如果我买车，也会首选君越！

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3.71分“良好”

先来说说外观，君越的中网采用了别克最新的尾翼式中网造型，内部锁子甲的设计相当有辨识度，侧面的视觉效果看起来非常的修长，腰线在尾部有一个上扬的处理，为其增添了几分优雅，尾部的造型采用了更加小巧的设计，中间有一条横穿整个尾部的镀铬装饰条，尾灯采用的LED光源，高级感增加了不少。 接着来说说动力方面，君越这台21款652T豪华型，搭载的是2.0T涡轮增压发动机，这款车的动力就足够强劲的，在车子起步还有超速的时候，都做得比较响应及时，而且车子行驶起来也很平稳，作为家用车就很不错。 接着说说配置，有语音控制系统、紧急道路救援、4G网络、GPS导航系统、在线地图和实时路况，这些都是比较实用的配置，而且这款车搭载的还有定速巡航或者自适应巡航，跑高速的时候也比较省事。 然后再说说空间，长5026毫米，宽1866毫米，高1462毫米，前后排的空间表现都很好，后排坐三个人的话不会有很局促的感觉，头顶也有一定的宽松。整体的空间表现挺不错的，比较值得入手。 值得一提的是内饰，我听了很多同事夸我的君越豪华漂亮，我感觉挺有面子的，整体设计的还是非常洋气时尚的，而且用料方面能摸到的地方基本上都是用软的材质，所以还是很有设计感的。 再来说说操纵性，首先电子助力的放向盘给操控减小了难度，转向的精准度也可以，另外刹车和油门调教的也比较灵敏，变速箱的话也没什么顿挫感，整体还是很好操控的。 最后来说说舒适性，座椅的软硬程度也很良好，包裹感还不错，车里面开起来也非常的安静，不过在路面不好的时候还是会听到一些胎噪的，也算可以接受。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.14分“优秀”

购车预算来到20万，对车辆就有了各种各样的要求，空间大、乘坐舒适、品牌影响力、动力、配置等。别克君越是这个级别中绕不开的话题，今天咱们就分析分析君越的各个方面。 外观部分，前脸横向很宽纵向很厚；侧面部分车头、车尾与车轮间距较大，让整个车显得非常敦实；点缀上像进气格栅边缘、车窗边框、下包围套件等满满的镀铬条，闪闪耀眼的风格很美国。 内饰小哥认为君越跟日系、德系、韩系等同级对手相比豪华感最强。比如内饰颜色搭配，除常规黑色外，还有黑棕、灰白这种显档次的颜色；拉丝质感的装饰面板，木质感的杯架等细节都能看出来别克君越在像豪华感努力。座椅宽大用料扎实，美式大沙发绝对的舒适至上，居家商用都没问题。 动力方面有1.5T和2.0T匹配的都是9挡手自一体变速箱，尽管1.5T拉动君越也没问题，但更推荐买2.0T的车型，动力好加速能力更强，而且还带可变缸技术，油耗也不会比1.5T大多少。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.07分“优秀”

君越作为别克家族的旗舰车型，整个的设计给人的感觉很高大上，呈现出非常强烈的商务气息，这点可以说丝毫不输奥迪A6L，前脸的设计有着极高的品牌辨识度，飞翼式进气格栅在镀铬元素的装饰下很精致，偏年轻动感的风格比较符合年轻消费群体，两侧灯组造型犀利，内部均采用了LED光源，照明效果非常棒；尺寸空间方面，超过5米的车长（5026mm）以及近3米的轴距（2905mm）都很出色，达到了B 级车型的水准，为内部空间的宽敞性和灵活性奠定了良好的基础；内饰方面可以说比较加分，呈现出了比较强的豪华感和档次感，软性材质的包裹质感很出众，线缝细节的处理非常的精致，彰显出了美系车扎实的一面，大尺寸液晶中控屏和液晶仪表盘带来了极强的科技感，配置那更不用说了，该有的都有配备，6安全气囊、后雷达、倒车影像、定速巡航、全景天窗等都有配备；动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是9AT变速箱，这套动力最大的亮点是提速快动力强，不过，燃油经济性方面略微有些高，实际油耗在9L上下。