点评车型: 2020款威朗 三厢 20T CVT旗舰型

3.57分“良好”

优点：最满意的还是威朗pro的超时尚的外观，格调档次这块没话说，只能说大爱啊!内饰空间的也都很优秀，主要是价格也在我理想范围之内。 缺点：副驾驶怎么会不带电动座椅？?太搞笑了，落地十六万的车辆，而且是新上市的车辆，中控屏那么上档次，怎么就不能把副驾驶的电动座椅给配上？？厂家真是让人太失望了。本来那么高档的内饰，其他配置都很高，结果把最基本的副驾驶的电动座椅给少了，还得让我花钱改装，真的不满意啊！ 外观：外观颜值感，选的蓝色看上去比较时尚帅气，符合年轻人的审美品位。 内饰：GS的内饰也有他专属的，他的座椅面的话，是网格型的打孔设计，里面是透了红色的底色出来。方向盘的话也是采用红色缝线的方向盘，上面也是真皮包裹，这款车型方向盘有一个新颖的镀铬的设计，大家可以看一下我的图片，看起来是非常好看的，一个D型的方向盘，上面的功能也是比较多的。比如行车跟车系统，刹车预警系统，定速巡航，这些都是有的，智能语音系统都有，配置是比较丰富，多彩的，现在只是给大家介绍一些，如果大家有兴趣的话是可以去店里面详细听销售顾问介绍的。这款车型还有一个亮点就是他的新颖设计，双面屏的中控，两个屏的话，尺寸都是10.25的，看起来是非常高级，奔驰的车型设计也是这种立平的设计，咱们这个是双联屏，看起来逼格和档次感都是非常舒服的。 空间：正常大小，能满足一家子的出行储物，后备箱空间很大，车内的储物格也是随手都够得到，很方便。 配置：今晚出的性价比在同级别里面。个人感觉是最高的。无论是从它的发动机还有它的变速箱来说。还有它的内饰设计都是非常的对得起它的这个价位。 动力：车子在起步时候速度有点上不来，跑起来之后还是比较平稳的，作为家用代步，这车动力也够用。 操控：方向盘握着手感好，转动灵活，过弯道也比较敏捷，挡杆切换顺畅，开着挺有操控感的。 油耗：这款车型官方给的油耗是6.5左右，但我在城市里面跑，因为现在整体公里数不多，所以油耗这一块也没有太大的建议给大家提供，只是说我通过我现在的综合瞬时油耗来看嗯有一点高，但是都还可以接受吧，显示上面的话有7.8 7.9有些时候有8.0呀，这样的状态，但是现在因为我的公里数不多，不能作为一个最终的参考。这款车型相信油耗也不会高，因为他的动力比较足，不会存在小马拉大车的感觉，再加上有CVT无极变速箱，所以油耗再怎么都不会高的，这一点我还是有自信的。 舒适：后排空间要比同级别B级车还要宽敞，全车2.6道密封条和大量昂科旗水准的静音材料，让朋友和家人在旅途中休息得更好。国内外双五星安全标准制造生产，给您和家人最可靠的保障。

点评车型: 2022款威朗 Pro GS 追风版

4.5分“优秀”

【购车经历】 看了一个多月的车，也看到很多圈友的夸这台车的，也有吐槽这台车的，最终我还是义无反顾的选择了它。 就因为性能12落地同级别无可挑剔，空间同级别2700够用，配置该有的全都有，那还要求它啥呢！试车的时候音质也还可以，买车一定要试驾了在决定，可以多选几款试驾，试驾了以后你就知道你更喜欢哪台了。 当时我试驾了长安逸动，锐程cc， 吉利帝豪L，起亚K3，别克英朗，最终还是选择了别克威朗！ 就是觉得同级别里面，动力突出，空间够大，还配置了一部分安全驾驶辅助。 【提车价格】 裸车105900、购置税9371、保险4600、北京上牌280、落地120151。买车跟销售只聊落地价，一定要用他们的洽谈合同写好裸车，购置税，保险，其他费用，最终落地多少，然后在谈赠品都有什么，比较实惠的就是行车记录仪，倒车影像，底盘装甲，护板，灭火器，打气泵这些，就看自己的洽谈能力了。 【静态感受】 外观方面我选择了2000的白漆1000的黑顶，为什么呢，因为珍珠漆好看阿，在加上黑顶和运动套件的结合不帅嘛。 内饰方面我觉得运动内饰这个价格已经可以了，仿真皮的方向盘握着挺舒服，运动座椅坐上去软硬适中，大双连屏就是刚开机有点反应慢。 配置方面有车道保持，偏离预警，主动刹车，自动驻车，后雷达，多功能方向盘，语音识别，车机互联家用肯定是足够了。 空间舒适度坐上去我是170，后排基本中间凸起位置几乎很平了，而且正常的情况下后排都可以跷二郎腿。 【操控】 市区道路上基本走环路过弯道我都是70 80迈左右，很平顺丝滑，我还经常在弯道超车都很稳。 高速道路我提车2000公里的时候回了趟老家300公里，当时我是110定速巡航，有大车的时候我就一脚油门超过去，之前开的旧车时候，超越大车的时候有横风特别明显车会晃动，这款车基本上没有，一点也不拖泥带水，下雨天也没有感觉地盘不稳的情况。 复杂颠簸路面我也开过，就是用石头子和土铺的路面上，车子的地盘还是稍微硬了一些，不过颠簸的小坑娃还是能过滤不少，毕竟是运动车型，底盘做的还是会稍微偏硬了一点。 【能耗】 市区道路上动力基本上随便超车，毕竟是低功率的阿凡达发动机，1.5T不是虚的，配合上cvt的变速箱反应很快，油耗方面我的市区油耗是6.6-6.9之间，没有超过7个油。 高速道路动力的话基本上中段，加速比较猛，后段120以后得超车加速我没怎么试过，毕竟是要按照交规行驶、油耗的话确实令我很惊讶当时跑高速开着3档冷风车上坐着4个人，我的油耗居然跑的5个油，真的令我很吃惊。 【用车成本】 改装方面我加装了后尾翼，自己某宝100买的，车门的防撞条也是某宝20块钱买的，车内贴纸花了10块钱，自己当时手裁的，剩下的就是些脚垫200、手机支架30、中控钢化膜50、行车记录仪前+后500、贴膜800、钥匙壳40、车胎扎过一次去途虎养车花了50补的蘑菇钉，遮阳伞40，夜光壁虎15，基本上就是买了这些。 【智能化】 车机电脑系统，刚开机反应很慢，很延迟，但是过几分钟就没事儿了，还有车机互联很多人都觉得比较实用，我个人还是比较喜欢蓝牙放歌，手机导航，毕竟车机的信号不好，4g网络。 辅助驾驶、自动刹车等科技配置方面跑高速定速巡航很实用，车道偏离预警和车道保持都能用的上，市区和小街道的主动刹车很实用，远程操控也很香，可以远程启动热车，倒车雷达我是有盲区的还是建议大家要相信自己的眼睛，科技与狠活还是安全驾驶安全。 【车辆缺点】 1.车机系统刚开机反应很慢。 2.夏天开空调30迈左右有明显的换挡顿挫。 3.车内钢琴面特别容易划伤留痕迹。 4.车机系统信号差，车机手机卡只有4g。 5.车扶手设计有点短，跑长途累的时候搭着不舒服。 6.车门的储物空间设计的不太合理，放不了什么东西，500ml的水基本也放不进去。 7.车后备箱弹起基本上不太行，只能弹起一点，还要手推上去，仔细研究过没有弹簧，所以没办法调节。 8.胎噪声音大，虽然柏油路面不同胎噪也不同，但是归根结底胎噪音还是很大，后期考虑换个静音轮胎做个车胎隔音试试。 感谢圈主推荐

点评车型: 2020款威朗 三厢 20T CVT旗舰型

3.64分“良好”

【空间】威朗前排空间表现正常，后排膝部空间表现虽然不是同级别最强的，但是面对1.76m身高的乘客，膝部空间还有一拳四指算是不错的表现，不过头部空间表现就稍微差一点了。前后都具有扶手，能给乘客不错的依托。在储物空间表现上，威朗有平均以上的表现。中控台下的储物空间让给了外接音源插口，其它部分的储物空间基本上都够用，杯架、小储物格的规划足够（全车共有23个储物空间）。零钱、手机都能找得到地方放。 【座椅】座椅采用两种材质搭配，坐起来挺舒服，两边还带有一些包裹性。座椅的配色和材质摸上去挺令人舒服，乘坐感也没有令人不适。椅垫长度刚刚好。虽然黑色为主看起来没有米色或是白色那么温馨，但是照顾起来挺方便，也不会有久了显脏、变黄的问题。 【动力】威朗搭载1.3T三缸涡轮增压发动机，匹配CVT无极变速箱。起步比较平顺，在市区驾驶，跟车非常轻松，而且也没有明显的顿挫感。高速驾驶油门同样十分轻快，油门线性加速，CVT变速箱不像涡轮增压发动机一样，有着强烈的推背感，可能会让有些人不适应。 【悬架】威朗的悬架调校非常注重舒适感受，减振器阻尼足够，在经过坑洼路面的时候不会产生过多的晃动。且经过不良路面的时候，车辆的拉扯感较低，而且对于碎震的过滤性非常不错，皆能有效过滤像是柏油路面受热膨胀变形之类的路况，所产生的振动。 【刹车】在减速过程中，车辆不会出现左右摇摆的现象，直行性佳。另外，刹车踏板反馈令人满意，不会出现忽软忽硬的情况，而且脚感清晰，力度十分好掌控。 【油耗】威朗油耗表现较为不错，在未开空调的状态下，市区油耗为6.1L（表显），国道路段百公里油耗为5.5L（表显），高速路段百公里油耗为5.1L（表显），而在开空调状态下，油耗有所浮动，相比同级别车型占有一定优势。

点评车型: 2022款威朗 Pro 533T 乐享版

4.6分“优秀”

【购车经历】 去年刚毕业，工作半年多了，一直想拥有一辆自己的小汽车，一开始看的是国产车，包括长安CS55plus，奇瑞瑞虎7超能版，还有逸动，名爵5，艾瑞泽5p，哈佛初恋。这些车都去4s点看了，基本上都试驾了，但是不知道该如何选择，有些眼花缭乱了，而且看了看网上觉得这些车可能都不太适合我们。 我和我老婆觉得可能还是合资车更省心一些，就开始看合资车，但是我们的预算就十万左右，再多就有点接受不了了。十万级别就只能想到别克英朗和雪佛兰的科鲁泽，雪佛兰的内饰直接给我劝退了，真心喜欢不起来。 之后就趁着前两天休息去了趟别克4s店，直奔英朗，销售说英朗卖没了，就剩一辆展示车了，只能看看，也就做进去看了看，英朗性价比是高，但是这内饰，这空间我一言难尽。销售很热情的给我介绍了威朗pro乐享版，之前根本没看过这款车，一点都不了解，销售介绍了以后我和老婆都很喜欢，就办理了试驾，然后，就提车了?。提车并不冲动，只是我和我老婆看了太多车了，这款车真的给我们眼前一亮的感觉，没有国产车这么多花里胡哨的功能，有的都是我需要的。可能是有和英朗的对比，这外观这内饰，真的是太符合我们的审美了，真的非常喜欢！ 【提车价格】 我裸车价随手写的十万，最终落地价11.4万优惠还是挺大的。看了看懂车帝上各位车主的价格，感觉我这个价格还挺香的，可能是因为廊坊疫情刚结束，听销售说最近车也不太好卖，之前根本没这个价格，反正我和我老婆觉得不亏，这个价格可以接受。办的两年免息政策，送了六次保养（包括首保），给了原厂的倒车影像，原厂的行车记录仪，全车玻璃膜，全车脚垫后备箱垫，还有别克的周边纪念杯，车用吸尘器。差不多就这些吧。 【驾驶感受】 一个字：爽，真的爽，1.5T的发动机，184匹马力，搭配CVT的变速箱，没有很明显的顿挫。油门的响应很灵敏，只要舍得踩，动力嘎嘎的。办了一天手续，下午就开了53公里，自动驻车真的很好用，解放右脚。就是起步的时候总是往前窜，我自己的油门控制还不是很好，还需要多磨合磨合。 【油耗】 说一下油耗吧，新车也不在意油耗这个事。出了4S店加了200块油，目前开了142公里，全部在市区路况下跑的，表显油耗7.6。我估计也是个欢乐表，也没当真。给大家当个参考吧。 【空间表现】 这车从外边看着可能不太大，但是里面的空间我觉得非常满意，我身高183，体重200，前排我调好座椅，后排我正好可以坐下，膝盖还有3指的富裕，头顶不到一拳。但是我们这个车后排也不会坐人，就我和我老婆坐。也是给各位朋友们一个参考，空间挺大的，比我想象的要大不少。 再说一下这个车的内饰，双联屏我之前很抵触，我更喜欢机械仪表，但是这个车的双联屏惊艳到我了，成功的消除了我的偏见。还有就是语音助手，挺灵敏的，反应也挺迅速，后边再继续看看吧。这个车这次安吉星，可以下载安吉星远程监控车况，还可以远程操控，让我不得不感慨现代科技的牛*，也怪我见识少了。 刚提车，非常的高兴，说的有一些多，哈哈哈。各位有什么问题可以评论区一起探讨一些，车的很多功能我还在探索中，欢迎一起讨论！

点评车型: 2022款威朗 Pro 533T 乐享版

4.9分“优秀”

【购车经历】 开始决定买车后，就开始在网上看，最近比较火的车型都看过，CS75plus、三代H6、朗逸、英朗，试驾过75p，特别的喜欢，颜值非常高，尤其喜欢黑红内饰的，个人不喜欢纯黑的，后来还是觉得suv油耗太高，去看轿车。威朗pro是去看英朗时发现旁边的威朗，俩一对比，无论是空间、配置还是颜值动力全面碾压英朗，因此威朗pro给我留下了很深的印象 回家跟老婆商量，朗逸销量特别好，但是非常不喜欢后排的中间凸起pass掉。suv油耗高，虽然喜欢suv，忍痛也pass掉，后来决定再次去看看威朗pro，试驾了一番，非常满意，当天下午就订车了。 【空间表现】 本人175，体重180，主驾调整到我合适的位置后，后排空间还是很大的，秒杀同级别的合资车 【油耗】 目前行驶1414km，系统显示6.7，总共加油109.67升，花费763元，按照系统显示续航还有321km,也就是总共能够行驶1735km，这样计算油耗在6.3左右吧。平时上班不开车，就是周末回老家，40km的国道+县道。去老丈人家，高速免费就走高速，不免费就走国道。 不过上牌的那个周末，在市区跑了有七八十公里吧，油耗显示七个多，不过目前的油耗还能接受，磨合期过了应该还能在降一降 【提车价格】 12月31提车 落地12.5，裸车价优惠了3万。送了全车贴膜、倒车影像、行车记录仪、脚垫。送的膜去贴的时候贴膜店说送的是最差的，后来有花了500。行车记录仪直接拆下来，自己网上买了，太差了。脚垫感觉是随车带的，就是单脚垫，后来也重新买了一个全包围的脚垫。第一次没经验，还是得要求4s店把送的东西的品牌型号写好。 【目前存在的问题】 1、路上车身往右偏，不知道是不是胎压的问题，右侧两个胎压比左侧的要少，不过也没报警，等首保的时候到四儿子那在看看吧 2、最近一次开车，连着蓝牙听音乐，使用车机导航，结果导航慢慢的没有声音了，现在不连蓝牙也没有声音，只有音乐有声音，暂时不影响开车，有空了还得去4s店看看 3、雨刮器千万不要抬的太高。雨刮器抬高之后，雨刮器下方会跟引擎盖上边缘刮在一起，然后引擎盖的漆就被刮掉了。我的已经被刮了。 【驾驶感受】 动力很强劲，提速超车很给力。转向也很精准，CVT的变速箱最大的有点就是平顺，没有顿挫。

点评车型: 2022款威朗 Pro GS 追风版

3.8分“良好”

本人小白一枚，从年初就开始有买辆车的想法，预算在13以内。网上一番了解了之后把目标锁定在雷凌（卡罗拉），轩逸，威朗和朗逸（宝来）之间（对国产车质量仍有芥蒂，还比较好面子，因此就没考虑国产车）。本人还是比较喜欢日系车的，特别是以质量好且省油著称的两田。但是因为自己买车的初衷是以后经常带上一家人自驾游，因此还是把安全性、动力和车内内空间放在首位，相比下来还是威朗pro这款车比较符合我的预期。说实话这款车的知名度真的不是很高，我知道这款车是因为去年年末的时候开过一次并且后排乘坐过我同学的19款威朗，当时就觉得这车内饰，空间，动力我都比较喜欢，以后可能会考虑。年初考虑买车的时候就网上了解了一下，22款换上了双联屏。一开始我是非常不喜欢这玩意儿的，第一总感觉太丑，第二觉得不太靠谱，会不会容易死机，就比较担心。直到三月份我一个要好的朋友说他对象就买的这款，总体评价不错，所以自己才准备出手。因为疫情的原因，拖到了四月底才去4s看车并且试驾了，实际去看双联屏也没那么不容易接受，试驾过后就决定是他了，后面就没考虑其他几款车了，陪我试驾的朋友说这车方向盘太重，是他的话他不会选择这车，但是可能我开的车太少了吧，我自己没什么感觉。当天就交了2000块意向金（说是可以退，后来据说这个是个套路？），月底请了半天假就提车了，正好五一可以开回老家。 说下我提车的价格，我订的gs追风版，裸车优惠四万，白漆和黑顶+3000，最终全款落地12.5，送了倒车影像，行车记录仪，六次保养，贴膜，脚垫和1000块钱油卡和1888钣金券。 再说下我的用车感受。 1.外观：美系车外观我感觉都比较饱满，厚重，看着有安全感，这也是我选它的原因之一。主要是gs版本加了黑顶和黑色轮毂，我感觉还是很帅的(普通版本长得像英朗，没啥辨识度，因此选了gs)。之前有在网上说这车尺寸小，太小气，但是实际看了除了稍微那么一点显窄（据说比先前版本窄了两公分，确实好像可以看出来窄了），整体还是不错的，没感觉小气，毕竟车长摆在那里，已经比很多同等级A级车都长了 2.油耗：因为自己提前了解了这车是cvt变速箱相对比较省油（网上喷cvt的太多了，但是本人性格偏稳，一般不会暴力驾驶，因此对变速箱没那么多要求）而且朋友也说过他对象那台市区七点几，所以完全可以接受。到现在提车五天，跑了两百多公里，油耗从开始拿到手的时候的29个降到了6.8（主要跑的省道），比较满意，后面应该还会降一点。 3.内饰：内饰这块还是比较良心的，四个车门和中控台都有皮质包裹，看起来挺有高级感(我其实更喜欢普通版的内饰，黑色和棕色搭配我感觉更好看）；双联屏看习惯了也还好，也没觉得那么丑了，甚至觉得还有点好看；座椅我感觉有点偏硬了，长时间坐着没那么舒服。 4.空间：最满意的就是后排空间了，坐后排我感觉可以都跷二郎腿（可能是因为我主驾驶位习惯调太前了），还有中间地台高度也比较合适，中间的人不会太难受，不像某德系车中间地台搞十几二十公分。之前蹭别人车坐中间的时候就体验了一把难受的感觉，当时就按下决定，自己买车后排地台不要太高的。 5.动力：油门踏板非常灵敏，不亏是1.5t的发动机，起步非常快，随便轻点一下速度就上来了。动力确实没得说，唯一不是很满意的就是倒车时候，有坡度或者石子路的时候倒车需要踩油门。 这就是我提车几天的用车感受，总体还是比较满意的，可能是提车时间太短，目前没有找到什么自己特别不喜欢的地方或者缺点。写了这么多，希望能给大家买车做点参考。

点评车型: 2022款威朗 Pro GS 疾风版

4.4分“优秀”

【购车经历】 家里老人一直劝我买日系车，个人原因很反感日系车，所以销量排行榜砍了一大半。一直在大众朗逸和别克威朗之间犹豫，经过多方面了解和去实体店看车试驾，大众中控配置太简易，最终决定要威朗，性价比是真高。 【提车价格】 威朗pro疾风GS。白车黑顶+运动套件16吋轮毂 裸车126900 落地140000 送了车膜 地垫 充气泵 行车记录仪 【驾驶感受】 cvt变速箱变档平顺，底盘稳，油门响应给力，偶尔会出现轻点油门前行缓慢的现象，倒车需要轻点油门，力度不太好掌握，因为之前开手动挡习惯了半离合。 前方障碍物警报有用，主动刹车比较鸡肋。 过减速带避震效果一般 方向盘很轻，单手操作好轻松 80以上有明显胎噪 就在刚刚，熄火后打完羽毛球再启动，刹车特别硬，使劲踩才能打着火 【最满意】 中控大屏副驾乘客100%满分好评 内饰红线一开始不感冒，后来越看越顺眼了 运动外观很赞，红色卡钳配熏黑轮毂奈斯 动力足，油耗相对较低 流媒体后视镜阔以，视野够大 座椅电动调节还不错 尾箱空间够用 前驻车雷达好评 【油耗】 目前2200公里，一个月两三次高速，油耗7.1。平均一块钱跑1.5公里。 【乘坐体验】 165妹子，调好座椅头顶距离车顶一拳距离 后座空间大，座椅有后仰角，包裹感舒适。 底盘稳，转弯时抓地力足。 【不满意】 雨刮没有维修模式？？？！！！已经蹭掉漆了！！！这个是非常严重的设计缺陷，要么角度调好抬起来蹭不到，要么搞一个维修模式出来。真的是，糟心！差评 中控屏有卡顿，这个应该是通病。 座椅加热没有高中低分档且在视线盲区，还得凭感觉找。中评 门把手上的一键锁车反应过慢 尾门没有自动上弹，还得自己动手打开 车内储物空间太小太小太小！！！ 音质一般 底盘低，一场大雨轻轻松松淹前唇，过坑坑洼洼的路段感觉心在滴血 建议加装倒车镜自动下翻功能 总结 总体比较满意。操控性好，外观漂亮，动力不错。适合年轻人。对于完美主义者细节要求较高，不足之处较多，还需改进。

点评车型: 2022款威朗 Pro 533T 乐享版

3.86分“良好”

首先说一下价格，贷款落地11.7万，就送了2次保养和脚垫，其他的啥都没送，其实有耐心的话可能价格还可以谈低点，但感觉没那个精力了，这个价格也基本满意。 接下来说一下买车的心历路程，当初打算买车考虑了很多，每天懂车帝车区的帖子翻来倒去，从最开始喜欢家轿颠覆者星瑞，到后来考虑国货之光秦plus dmi。到最近真要买车了，考虑到用车的经济型，于是打算从标志408和威朗Pro中二选一（这俩车在武汉优惠都比较大），在标志408优秀的三大件和威朗Pro更高的颜值及动力之间犹豫不定，最终之所以没选择标志，第一个外观确实稍显老气，第二个就是本地销售嘴硬，服务态度也让人不适，让我我最终选择了这辆威朗Pro。 最后从外观、舒适性、内饰、动力这四个方面对小破买菜车进行描述： 外观：感觉颜值在同等价位算比较能打的，越看越喜欢。本来打算买追风的蓝色，但实地看了车发现还是白色耐看，而且还能便宜几千块钱，毫不犹豫选择了白色。 舒适性：空间大，我净身高175，在后排挺直坐着头上还有一拳多的距离，膝盖离前排座椅也挺远，座椅也蛮舒服的，人机工程学做的不错。但感觉车速快了，噪音还有点大，另外今天开回家，能听到轮胎附近发出持续性的嘀嘀嘀（三声，不是电子声，感觉是物理碰撞声音）的异响，车速越快，频率越高，不知道啥情况？？？？？？ 内饰：都说双联屏不好看，但是我用上了觉得很气派呀，个人很喜欢，其他方面感觉防皮革的材质也差强人意，毕竟价格摆在这里。 动力：我是新手，1.5t动力感觉还是挺强的，响应很快，超车心里还是比较踏实，但我开车还是比较温柔，目前开了350km，百公里油耗7.9个。

点评车型: 2023款威朗 Pro 533T 乐享版

4.4分“优秀”

【驾驶感受】 除了胎躁以外其他的还挺满意的，设置好开起来没有网上说的那么夸张，方向跑偏之类的，除非你开了有些安全性配置 【油耗】 没有网上说的那么夸张，城市道路是油耗是挺高的，但是到了高速和公路上，一下就降下去了，这个得看综合油耗吧。 【动力表现】 日常驾驶动力足够了，又不去越野或者318，我觉得完全可以 【空间表现】 后排空间真心够大的

点评车型: 2022款威朗 Pro 533T 乐享版

4.9分“优秀”

【购车经历】 今年五月份的时候，本来想买1.3t三缸英朗的，价格在九万多，后来一想还是算了，然后。就把目标瞄准了威朗pro，同时也看了马路三大妈和宝来朗逸，经过细细对比，还是威朗Pro性价比比较高。本身我喜欢提速快的车，之前有一辆1.6自吸的08年凯越，实在是开够够的，费油先不说，有时候还总闹点儿小毛病。经过两个礼拜的拉扯，最终在6月3日将他拿下。（乐享版）送行车记录仪和倒车影像，全包围脚垫，后备箱垫，小灭火器和地盘装甲 【提车价格】 裸车99100➕税钱4384➕保险4664加1099四次保养 【驾驶感受】 之前在4s店试驾了一下，可能第一次开带T的车，感觉提速太猛了，使劲一脚下去，着实给我吓了一跳。等提完车之后也踩了几脚，加速很给力，就是在低速行驶缓慢加油的时候，有一丁点的顿挫，不知是涡轮介入了，还是祖传的有点儿顿挫。🤭 顺便提一嘴，车道偏离预警和车道保持辅助在车速超过八十才才开始好用，可以在中控里关闭，触发时的报警有点吓人。主动刹车目前还没触发过 【油耗】 现在才开400km。原谅我可能算的不准，我用小记里程跑市区，七个到八个之间，高速和城市结合最好跑到4.9，等将来再跑一跑，看看油耗平均能是多少， 【空间表现】 相对于之前的威朗，变窄了，但是长了。我1米73。前排调成正好的位置，然后在坐到后面，还能翘起二郎腿，虽说后排坐人的时候少，但是这个空间确实够用了。 【最满意】 这个加速真是爱了，100以内动力随叫随到，钢链式CVT给你更大的信心和底气，动力怎么踩都有。 内饰很吸引人，这一直是别克的强项，双拼色加双联屏，（屏幕这方面，仁者见仁哈）座椅很舒服，空间也很宽敞 【最不满意】 车机反应慢，一般开机大概 半分钟到一分钟之才会好， 后排乘坐感受不是很好，没有多连杆舒服， 全系没有雾灯 话说回来，人无完人，车无完车，全落地差一点十几万，这个价位买这么一个配置的合资车，已经不算贵了，还要啥自行车啊？ 行了 就到这了 ，后续我会继续发表这台车的表现的

点评车型: 2023款威朗 Pro 533T 乐享版

4分“优秀”

懂车帝看了比较长一段时间，对比了三家，主要以君威和威朗为主，预算10万，君威的话得办个分期，威朗完全能全款了，因为新款的君威总感觉差点意思，减配了，仪表盘还是老生常谈的问题，那个小框框不喜欢，最后还是选择了威朗，提车大半个月，总体没让我失望 【油耗】 新车不提油耗，没什么好讲的，磨合期都没过 【乘坐体验】 还凑合，主要空间挺大的，特别是后备箱，外观嘛，中规中矩，就是感觉车头忒短了点 【最不满意】 实在想不通USB接口为什么要放在扶手箱里面，简直反人类，后备箱就不能弄个开关吗，还有后备箱上面裸漏的铁架子很不美观 【提车价格】 8.8，4月份的车，开始报给我的是9.2，其实我觉得还能再低一点，毕竟库存车，但是价格总体来说不算很高，能接受 【最满意】 动力，没得讲，超车没什么压力，这也这车最大的卖点啦吧，堪比有些2.0的了

点评车型: 2023款威朗 Pro 533T 乐享版

3.5分“良好”

趁着购置税临近尾声，去看了威朗相比老款的别克威朗，这款车采用了1.5t的高功率发动机，184匹马力，网传百公里加速才7.7秒，但具体怎么样咱也没试过。这款车的操控性也挺好，方向盘操控感很不错，配备了全套的安全驾驶辅助功能，非常实用。油耗方面，目前才开了100多公里，也感觉不出什么，但现在油价猛涨，加次油还是很心疼的。 网上都说这车外观看着显小，但是看到实车之后完全不觉得啊，空间对于家用来说绝对够够的了。 重点选择这款车还是因为性价比高，十几万就办好落地的一台集强劲动力、全新互联科技、安全驾驶辅助于一身的汽车，还有什么理由不选它呢。买车前别的同价位也都看了看，相比之下确实没有这款车所拥有的这么全面，虽说别克车的降价幅度大，保值率不怎么高，但是优惠力度大啊，还要什么自行车，这价格不香嘛。 最后吐槽一点23款的车机导航为什么是百度地图，也不是说百度不好只是以前一直用高德有点不习惯。

点评车型: 2023款威朗 Pro 533T 乐享版

4.4分“优秀”

购车需求： 1.以前上下班都是坐公交地铁，公司换了地方后因为比较偏远，再加上成都下雨还挺多的就产生买车的想法。 2.让我决定买车的是有一次晚上家人肚子疼，因为住的比较偏远再加上是后半夜，没有打到车，硬是抗到了天亮。第二天一早就去4s店订车。没车和有车不开真的是两码事。 购车过程： 前期已经了解过的符合自己预算的车型：轩逸、朗逸、宝来、卡罗拉、型格、逸动（价格确实打动了我）、别克都看过。其他车型，我就不过多说了，各有优缺点。最终选择了别克。落地价格10.3多，对比懂车帝，这价格不高也不低，符合自己的预期。 开车体验： 外观看着还挺帅气的，符合我和家人的审美需求。关车门就给人一种厚实的感觉，没选择逸动就是因为媳妇说逸动关门的感觉没有威朗好。觉得轻飘飘的。 空间也挺大的，自己1.78，180多斤，不管是坐前排还是后排觉得也挺宽敞。 动力就不做多介绍，这是这款车的主打卖点。内饰、配置因人而异吧，这个价格我觉得也对的起他这个配置了。 公司，小区都有停车位，小区30块钱一个月，公司免费，停车不发愁。接下来将会与我的小车度过很长一段时间，希望像别克广告语那样：愿威力无穷的三颗子弹为您打开爱情、事业和幸福的大门。

点评车型: 2023款威朗 Pro 532T 乐逸版

4.5分“优秀”

【最不满意】 行车电脑很复杂，需要时间摸索，不过车机带高德地图，这点好评，可以告别手机导航了，另外就是储物空间真的是太拉跨了，买了低配也不好吐槽其他的了，不过你们这些黑仔害得我不敢上乐享，说什么车机死机啥的，价格都谈到加5千上乐享了，到处说黑屏，只好拿了低配。目前油耗表现突出，6.1升，不知道是不是欢乐表，实际上我加了530块钱的油跑了800多公里，还有5小格的油，其中330块92的200块95的，油价8.18和8.68说实在的，很省油了吧。

点评车型: 2023款威朗 Pro 533T 乐享版

4.5分“优秀”

很喜欢这代威朗，外观漂亮，尤其这个银色，当时选车的时候在众多的车里面一眼就喜欢上了，看了下价格也挺实惠，于是列入了选择方案里。看了不少车，艾8，影豹，univ，星瑞，新408，都是好车，但价格略高点，最后综合考虑一下，还是选择了威朗，家人也希望整个合资品牌。1.5t动力也很强劲，配置也不错，但是吐槽一下上汽通用的刀法，乐享版就有我看重的自适应巡航等其他车高配才有的配置，但居然没有其他低配车都有的倒车影像，虽然店里给送了。我是新手司机，油门乱踩，新车油耗8个多，我让一位老司机亲戚开了下，油耗7个。空间不错，我183的个子，前排后排都很舒服。内饰还可以，有点像钢琴按键，大联屏还可以，就是导航一播报，音乐就停了，想让他别停，回去我再鼓捣鼓捣