威朗内饰好看值得买吗_威朗内饰怎么样

点评车型: 2022款威朗 Pro 533T 乐享版

4分“优秀”

给孩子买的，考虑第一辆车，买个A级就行，年后开始看车，考虑轩逸，朗逸和英朗，轩逸孩子看一圈不喜欢，都没试驾就走了，朗逸看外观各方面可以，试驾也觉得可以，1.5舒适，一通价算下来落地15万，感觉没一点诚意直接走了，看英朗时孩子试驾的是1.3T，感觉很好，但我考虑是三缸，不准备要，1.5没试驾车，当时小孩看旁边威朗很喜欢，回来后在App上了解这款车，期间也了解过思域，卡罗拉和马三，综合比较威朗性价比最高，也考虑比亚迪秦，个人倾向国产，但孩子不喜欢秦的内饰，也试骂了，就是不喜欢，最后试驾威朗，这下彻底要威朗了，接下来是价格，第一家给12.6最低价，然后去另一家，亲戚带去的，谈到12.2，觉得离心理预期比较远，没定，正好小儿子说要他看一眼，等他放假去第三家，下午四点左右到的，我自己试驾感觉也很好，当然，作为一个开七八年手动面包车的我来说肯定挑不出毛病，只会感觉比自己的车好，换个开惯了同档次的人肯定会挑出不满意的地方，最后谈价，我们很干脆，11.8落地就定车，销售也知道我们去了其他两店，也就比较干脆，把购保养的799加进去，归他们安排，11.88搞定，真要说裸车价我还真算又出，送倒车影像及行车记录仪，全车膜等这是购车经历。外观，内饰及油耗都满意，跑了四百多公里，孩子上下班，不堵开出7个多油，贴膜回来我开的，市区加省道，开出表显5个油，很满意，有两点不太满意，一是转向声音太小，另一个是转向回位不太灵，要转重才行，平常超个车再回车道，转向灯不回位，应该把转向弄灵活点。

点评车型: 2022款威朗 Pro 533T 乐享版

3.9分“良好”

本人于2022年2月19日提车，威朗pro 乐享版，落地价122000，到现在驾驶了1369公里。 一、车辆外观 （1）颜色：白色，个人感觉蓝色有点太过年轻了，虽然我也才24岁，但是我感觉还是买白色的，相对来说沉稳一些，买车前都说白色车子要➕2000，但是不知道为啥我的销售没有多收我这个钱，也许是其他地方被多收了吧，不过整体价格也还行。 （2）车辆长度：4664×1786×1472，车辆长度是刚刚好的，相比其他A级车长度算是比较长的。虽然没有比B级车长，但是也已经达到我想要的长度。 （3）车辆颜值：好看，非常好看，特别好看！既然你会选择看我的贴，说明你也看中这辆车的颜值～ 二、车辆配置 （1）1.5T 135kW(1.5L涡轮增压 7挡CVT，已经非常满足家用轿车的需求。 （2）cvt变速箱变速稍微比较平和，不会有停顿感，也不用担心动力问题，一脚油门超车是随随便便的事儿。 （3）车辆内饰：前期看了本田CRV、朗逸、轩逸等同级车，最后还是觉得威朗的内饰是最好看的，大连屏，科技感会比较强，搭的是安吉星整体来说还是比较不错，出门都直接用车载来导航。 三、车辆优缺点： （1）优点：动力足、外观好、内饰空间合适、半自动驾驶功能好评、行车预警功能好评 （2）缺点：安吉星手机软件不够流畅、车载偶尔会无网络、车载语音唤醒还不够智能、左右后视镜不能自动收回、车辆钥匙无法控制车窗，百公里油耗其实跟其他车辆相比油耗其实也还好但是很多朋友觉得高，6.9升百公里看个人觉得高不高了。 四、整体感觉 个人觉得威朗pro这辆车可以满足家用车，刚需且带有一点颜值。毕竟价格在10-15w的车辆可以做到这样，其实满打满算吧，如果在让我选一次，如果我有钱我还是会选择B级车，哈哈哈，如果预算差不多就12万左右，那我还是会买它。希望能给你们提供帮助哈～ 没有内饰的照片，本来想附上的，内饰还可以～

点评车型: 2022款威朗 Pro GS 追风版

3.71分“良好”

这个外观我还是挺喜欢的，线条比较刚硬，略带一些流线型。内饰方面比较突出的就是这个双联屏了，这个设计在新能源汽车里是非常常见的，放在一款纯油车里还是比较有冲击力，和外观一样，比较年轻化。 空间从尺寸数据上来看并不出色，但是内部驾驶和乘坐感受是一点都不局促的，虽然我对后排空间不是特别在意，但是选车阶段还是体验过不少同级别车型的，中上水平，就是后排坐垫略短。 对于操纵和动力，由于这是我第一台车，之前也几乎没开过，所以浅谈体验。目前开了一百公里了，还是比较舒适的，变速箱是cvt的，加速还是很线性的，一两秒过后动力输出就很猛了，操纵没啥感觉~就，比较轻吧。 当时有对比宝来，雷凌，菲斯塔，最后还是选择了最初看中的威朗，这个价位上确实是满意之选。

点评车型: 2022款威朗 Pro 533T 乐享版

4分“优秀”

5.27更新，5000公里，7.4油耗。 4.19更新，自己缝了一个皮方向盘套，淘宝买的，手感不错 4.7更新，1700公里了，表显7.9个油，目前还没有啥问题，就是味道还是很大，兄弟们知道咋个搞吗？ 妈蛋，晚上回家倒车入库擦柱子上了。 3.27更新，今天整了300公里高速，表显油耗8.3了? 3.21更新，800公里了，周二建行申请的etc，周末设备就到了，自己安装的，终于上高速跑了几公里，还在实习期不敢继续跑了，网上有人说实习期上高速，出了事保险不赔，不知道是不是真的。安装etc遇到一个坑，提醒小白，一定要将etc设备贴在玻璃上之后再开始obu激活，我就是先激活再去贴的，TMD不能用，高速扫描的时候提示非法拆卸，整得我退回来又重新注册，终于搞到事了。 3.14更新，500公里了，现在可以开80到100码了，但是还是还没上过高速?，80多码的时候，后方无车，试着不打转向灯变道，车道保持起作用了，将我方向盘拉了回来！ 第一辆车，全款，优惠低了点，只优惠3.7，但是保险被坑了2k，所以相当于只优惠了3.5，只送了脚垫，后备箱垫子，行车记录仪，车窗贴膜，发动机护板。第二天就提车21年12的车，刚拿驾照，从南三环慢悠悠的磨回家，现在开了几百公里，终于不是很紧张了，早高峰也开过几次了，就是还没上过高速，等熟练点再去。 满意:动力，空间，内饰都不错，加速也很快。外观不错，高德导航地图很不错，可以直接显示在仪表盘上，而且很准确，基本不需要手机导航。 不足:配置有点低，乐享版没有电动调节座椅，和一键启动，新车味道有点大，只能放太阳底下晒晒看好点不。 现在才开300公里，油耗11，不可作为参考。其他的辅助功能也不知道咋用，没管它。

点评车型: 2022款威朗 Pro GS 追风版

4分“优秀”

外观比较喜欢，特别是侧面和尾部，前脸有点显小气了，但也还好，能接受。动力没得说，只要肯给油，随时能给到你想要的加速快感，不过有一说一，不知道是不是个例，反正我在低速30--40区间时轻点油门收放时偶尔会出现顿挫感，但是大脚油门却又感觉不到。总的来说问题不大，能接受。 内饰空间个人还是比较喜欢的。用料质感不错，后排乘坐空间也够大，双联屏的设计很喜欢，不过有时候启动时，反应比较慢，过一会就好了。估计是系统自检功能在作祟。 然后就是车载蓝牙了，这个我真得吐槽了。手机连接蓝牙播放音乐时，居然有时候会出现卡顿，然后我在网上搜索了相关情况，有的说关掉手机上的车载蓝牙歌词就不卡了，我试过了，还是偶尔会出现卡顿，就特别烦，准备等首保的时候去一并寻求解决。 总的来说，外观动力很满意，油耗表现中规中矩吧，因为基本是在市区上下班通勤，来回距离也就20多公里，油耗七八个的样子，不算高也不算低，整体表现比较满意。

点评车型: 2022款威朗 Pro GS 疾风版

3.1分“良好”

外观：相比其他方面，外观是最满意的，没选择17寸轮毂比较可惜，车身如果在宽一点更好了。 内饰：内饰还不错，同价位看和谁对比了，合资和国产都看了，国产品牌的内饰更好看，看的星瑞和univ，顶配落地超预算了，合资的同级别内饰确实不如威朗，个人觉得GS版本的内饰这个价位算挺耐看的，屏幕多看几次就不觉得丑了。但是开空调的话，中控有时候会有点异响，不开空调就没有，就有点烦。 配置：日常代步肯定够用了，之前开h6有360，这个没有，还有点不习惯，但是车小，在那都好停车。就是顶配了，副驾也没有电动座椅，有点可惜。 空间：试过后面坐3个男生，也不是很挤。外面看起来是有点窄，但里面空间其实可以的，对于紧凑级轿车，家用代步，完全够用，毕竟没女朋友，大多数时间我自己开。 驾驶感受：开的车不多，好车也没开过啥，动力只能说够用，并没有预期那么猛，因为试驾的时候没带驾驶证，只是前排后排坐一下，提回来自己开了200km不到，感觉开到五六十后，再往上踩，动力会有延迟，底盘感觉挺硬的，过减速带感觉非常清晰，至于噪音，可以接受，这个价位都差不多。 油耗：一共才开了200km，基本都是市区，现在表显11.6，但是一直在降，等过了首保在补发吧。 最重要的，跑偏目前没发现，八九十也开过。黑屏目前也没有，除了开空调中控有时候会有响，其他的缺点暂时还没发现。其实没有十全十美的车，毕竟对于车来讲，十二三万只是家用代步工具，普通家庭，普通小车，满足日常生活需求，就ok了。

点评车型: 2022款威朗 Pro 533T 乐享版

4.6分“优秀”

购车经历 从决定买车到最终谈好价格，下订，提车。 整个过程也就大概两个星期 当然，在下决定买车时，也是做了非常多的工作，日系车本来是首选，虽然没有去4S店看过，但是基本对轩逸，思域和卡罗拉这些车都有了解，有些内饰不满意，有些又动力不行，还有外观也不太中意的。 本人对于车的几种衡量标准排名 首先动力要还过得去，2.0T的车贵一点，1.5T正好满意，因为之前高速上因为车动力不够，提速太慢深有感触。至少能在需要动力时可以起来。 其次油耗是跟开车习惯有关，现在的油耗非常满意。高速只要5.9，城市综合6.5。内饰和外观都满意，家用车这样子很好了。 车的价格我觉得很多人都会看得很细，也问得很多。其实每个区域和不同时间段都会产生价格不同，你需要车了，买就是了。如果有车只是想换，那多等等也行，也许会有别的新款。时机到了就一切刚刚好，价格也一样。 现在行驶快3千公里，也快要首保了。高速胎噪风噪有点吵，但是看怎么比较吧，威朗的噪音我很满意了。 发动机在1600转时声音开始会大一点，高速120公里，转速也就2200，动力的感觉还是非常澎湃的，都快有2.0T的感觉。 目前唯一困惑的是车载安吉星有时会莫名的自己呼叫应急中心。问他们我的车为什么呼叫，他们也说不知道，下次去4s店要查查

点评车型: 2022款威朗 Pro 533T 乐趣版

3.86分“良好”

威朗Pro的外观采用了别克家族化的飞翼设计元素，配合朴素的车身，确实很有家用车的样子。如果您喜欢运动、张扬的外观还可以选择GS版本。 相对于略显平淡的外观，内饰部分的设计更具新意。整车的舒适性配置较高，同时在用料方面也比较扎实。还拥有同级别少见的液晶仪表和中控联屏的设计，支持无线CarPlay。 威朗Pro采用1.5T四缸发动机搭配CVT变速箱，最大动力184匹，最大扭矩250牛·米。动力是非常充沛的，搭配CVT变速箱，虽然在动力输出上受到了一些局限，但平顺性的表现则成为了车辆的亮点。 作为一款极具性价比的车型，威朗Pro在各方面的表现都非常突出。同时拥有别克品牌的背书，是一款具有市场竞争力的产品。

点评车型: 2021款威朗 Pro GS 疾风版

3.93分“良好”

威朗Pro是别克面向95后年轻人所推出的一款运动家轿。和之前的威朗相比，Pro升级的外观和内饰，并且换装了全新的1.5T发动机，旨在与思域的竞争中不落下风。至于这款车实际体验如何，下面是我对它评价。 【外观设计】 GS版本绝对是威朗Pro家族的颜值巅峰，夸张的包围套件，熏黑的中网、轮圈和小尾翼加上红色的刹车卡钳，视觉层面的运动感这台车算是给到位了。 【内饰设计】 内饰设计GS版本倒没特别强调运动感，而是注重科技感的营造。年轻人喜闻乐见的双连屏现实效果不错，内置的3.0系统也能满足基本的娱乐交互功能。 【空间表现】 车辆的空间表现中规中矩吧，在这个级别不算大得夸张的类型，但也不会让你感到拮据。满足家用没什么问题。 【驾驶感受】 虽说这台车叫GS，但和绝对的运动还有点距离。整台车的驾驶调性还是符合别克一贯的高级与沉稳。全新的发动机怠速十分安静，加速时也平顺和细腻也大于暴躁。它的绝对动力没有问题，只是CVT的调性抑制了它的发挥。底盘滤震表现也有高级感，压缩回弹韧性十足，快速过弯时也能撑得住车身，配色通用系一直调校出色的转向手感。整台车开起来高级感，细腻感以及舒适性都比较出色。 【总结】 威朗Pro GS是一台可以在视觉系运动方面打高分的车型。但本质上它主攻的还是舒适和高级两个维度。不要觉得它看起来运动就放弃了买来家用的念头。实际上，它作为一台家用车，一台面向年轻人的家用车还是挺称职的。

点评车型: 2022款威朗 Pro 533T 乐享版

3.5分“良好”

方向盘高速跑右，轮胎非常挑路，隔音80码以下不错，动力同级第一梯队，内饰同级也算不错，软包很多，但是座椅后既然没有储物空间，这一点真的是差评，后排座椅数据短小，实际上体验不差；后排空间大，超越很多竞品，但是别克这个垃圾销售以及服务，555的套餐只能在买车之前用，真的垃圾，一生黑，就这个服务和销售再也不会在买别克。 油耗：目前跑了1000公里，700高速，300市区，油耗7.6，我的天，这个车并没有网上说的那么省油，这个油价纯市区估计要9个来，同脚法开伊兰特市区就7个左右 空调：真心不凉，来的很慢，美系车通病 做工：明显感觉这一代偷工减料了，和20款威朗比起来，这个门非常不厚实，关门的时候和卡罗拉一样松散，对不起美系用料厚道的评价 服务：555套餐涉嫌虚假宣传，淘宝上并没有说规矩，问客服就是要购车之前使用，这就离谱了，要不是，就不要玩，没有泛亚市场，别克你还活得下来不

点评车型: 2015款威朗 三厢 15S 自动领先型

3.86分“良好”

15款作为减配之前的车型，整体性价比还是很好的，只可惜后期简配了太多东西，把一款品质不错的A+车硬是搞成了廉价品。 颜色这方面不多评价，每个人都有自己独特的审美，只能说这外观我个人很喜欢，内饰也算大气。配置现在看很落后，但是放在16年也是很能打的配置了。除了看的到的配置外，初代车型在看不到的地方也很实在，全铝副车架同级别罕见，带来了很好的操控体验。各个部位都有隔音棉，行驶的安静性不错。

点评车型: 2022款威朗 Pro 533T 乐享版

4.3分“优秀”

优惠4.1万，保险4500，裸车价9.89万，11万多落地，加装了一键启动、倒车影像、无钥匙进入。乐享版性价比还是比较高的，外观车型都挺好看的，内饰也OK，双连屏颜值真的高，使用起来也挺流畅。动力就不用说了，随叫随到，加速也没有顿挫感。提车第二天就上高速了，美系车底盘稳跑高速还是很舒服的，定速巡航120开了一百多公里油耗5.7L，市区在7个左右，还是很满意的。

点评车型: 2022款威朗 Pro 533T 乐享版

4.4分“优秀”

目前这款车跑了七百多公里的情况下，对这款车做了一些评论。大家觉得要是我说的有用的信息就参考下。首先这款车的价格，在同类型车中比较合理。其实也去看过其他日系车。他们的价格比较坚挺，同类型的车，价格比较高。所以最后考虑来考虑去还是威朗乐享版的性价比高。其次是内饰比较简洁，又不简单，有类似奥迪那种双联屏。低调又轻奢，音质也不错，在车上听音乐也是一种享受。后排空间算中等偏上。乘坐起来比较舒适。最后他的动力，我觉得是在同类型车中算非常好了。低速时加速有力，到了八九十公里每小时，再加速的话，感觉有那么一点点迟滞。不过影响不大。油耗确实比日系车要高那么一点点。这个倒不重要。重要是这个车子好开好用，自己喜欢。就可以了。如果有朋友以后考虑卖二手的话，所以要好好考虑能不能接受这个贬值率，如果这些都不是问题的话，那么这款车在这个价位的话就是一个非常不错的选择

点评车型: 2022款威朗 Pro 533T 乐趣版

4.4分“优秀”

动力十足，外观时尚，内饰合资里算优秀的，双联屏科技感十足！这个价位这个动力合资里肯定没有，油耗还行，可以接受！空间蛮大的，座椅舒适，后备箱也大，噪音应该算小的！提速贼快，避震不错，开着舒服！ 缺点么也有，起步偶尔有轻微顿挫，音响效果一般，车机偶尔有点慢，不知道后期能不能升级。 油耗表显8.1，之前油价七元的时，两百块能跑三百公里，还不错，油箱好像有点小！ 买车时看着价格不错就买了14.1，可能各个地方优惠不一样，我好像买贵了。也不管了，车最起码选对了。之前看了轩逸，除了省油，没什么优点，内饰的硬塑料无法接受！合资车这个价位的应该算不错了，动力，内饰，空间都有了！ 已经开了4000多公里了，马上首保了！希望大家早日开上爱车！

点评车型: 2022款威朗 Pro GS 追风版

4.5分“优秀”

整个车子外观我很喜欢，颜值符合我的口味，内饰比较简洁大方，gs版本的黑色内饰更显质感，而且双联屏我也觉得很棒，很多人说遮挡视线很突兀，但是你只有亲身体验过后才知道感觉好不好，动力没话说随叫随到超车很自信，整体感觉在10万出头这个价位非常能打，车身虽然稍微窄了那么一点，但是空间反而让人很惊喜，坐在里面没有感觉到一点点的不舒服，不管是前排还是后排都非常的舒服，车子窄一点在城市窄路开起来反而更加的方便，这一点我觉得也是非常适合我这种刚买第一辆车的新手司机，再说一点这个车子不足的地方，座椅偏硬时间久了会有些累，底盘调教也稍微偏硬，可能更这款车偏运动有关，所以开烂路会比较颠簸，可能这也是10万级别车子的通病，反正整体上来说10万出头这个级别，威朗pro值得推荐