英朗发动机噪声偏大值得买吗_英朗舒适性怎么样

点评车型: 2015款英朗 15N 自动豪华型

3.07分“良好”

车子总体还行，发动机有点抖。1.5排量家用足够了。发动机噪音大，整车噪音也大。

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

4.4分“优秀”

今日才提车，感觉还行，经济实惠，适合代步，后排座椅高度不错，家里小孩爱晕车，这个比较好。 开了一周，刚好五天。油耗比较高，目前已加两次油接近500元，提速慢，发动机声音很大，车辆开启自动播放广播很掉价，定速巡航实用性不强，天窗很鸡肋，空间大，功能简单易懂。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.64分“良好”

人生第一辆车，入手了这个性价比较高的英朗，平时用的也少，一年半才8500公里，还是回老家两次，来回4000公里，一箱油200多，高速能开差不多800公里，速度开到过140，还算平稳，经过长桥风大时会有一点晃动的感觉，不确定是后备箱装东西的原因还是什么。 总体还行，我觉得在这个价位合资车里算是性价比高得了。 【购车经历】 网上比的价，电话确认，两天后提车，横向比较了，选择了适合自己的。 【提车价格】 落地总价8.6万。 【驾驶感受】 不到9万的车，家用足够，有定速巡航，高速上省脚力，这点是我最满意的，车速在100-140，转速差不多维持在2000到3000吧，发动机的声音也不算小吧。内饰开了一年，除了四轮存在交叉高低的情况，确实会有中控台或者门板异响，其他真没有碰到，胎噪和风噪我觉得不能从这个价位追求了，我能接受，毕竟是第一辆车，没来过豪车，所以不存在对比。 【油耗】市区开得少，8500公里市区占一半，前两个月有一次半个月差不多200多公里好像就用了一箱油，每天只开4公里，天气也冷，可能比较增加油耗，后来重置了数据，慢慢就降下来了，现在维持在6.4-6.6左右，划下来差不多4毛多，差不多5毛钱一公里吧，能接受。同学同一个月提的车，丰田雷凌双擎百公里4.2，这肯定比不了，也不羡慕，空间和视角感觉没英朗好。 【动力表现】 起步是肉点，其他以我的驾驶习惯，我认为没毛病，我是舍得踩油门的人，无论市区还是高速，只要能放开踩就含糊过，所以动力挺满意的。 【保养】 买车时送了一次保养，算上首保，都是免费，下一次打算1.2万公里再去保养了，到时候看花多少钱吧，估计几百吧。 【乘坐体验】 后排头枕不是可调的，而且中间没有头枕，这点挺遗憾，毕竟觉得这个应该增加不了多少成本，算是一个槽点。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.2分“良好”

【最满意】 车子外观大方年轻，车内空间和配置也都够用，油耗适中且价格不贵，对年轻人来说选择它作为人生第一辆车或者日常代步工具都是一个很不错的选择，但之前一直都是三缸机，说实话我心里多少还是有些膈应的，但经过在市场中的磨合发现，至少在这个时间段内四缸机仍旧是主流，所以在21款当中又换回了四缸机，这也彻底打消了我对英朗的顾虑，所以没做过多的考虑就直接把它给拿下了，价格方面也挺合适，我个人觉得确实是一个挺称心且合适的决定。不过目前四缸只出了1.5L版本，1.3T轻混仍然使用三缸机。 首先是对四缸机的回归表示认同，然后最满意的就是车子的外观设计了，车内空间也挺不错，对日常家用来说完全是没问题的，当然了最重要的价格方面也完全符合我的预算，我对它整体的表现还是挺满意的。 【最不满意】 最不满意就是动力方面了，特别是在提提速的时候，只听见发动机嗡嗡响；

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

4分“优秀”

油门响应挺快的 【驾驶感受】 除了过土路有沙子似的声音以外别的还好 【最不满意】 能听见发动机嗷嗷叫。但是速度上去的很慢 【空间表现】 正常吧。 不是很大。够家用 【亮点配置】 自动大灯挺好 在多媒体配置方面，英朗采用了经过升级的别克eConnect互联技术， 3、在外观方面，英朗外观还是比较大气，飞翼式的前格栅，有一种一飞冲天的感觉。鲨鱼鳍天线更显豪华车的档次，LED日间行车灯、LED后尾灯，更加大气，有科技含量 车上连手机上的功能挺好用的。 满载坡起需要给些油门。第一次坐五个坡起有忘后留。在踩一下坡起辅助才出来。之后就没有出现坡起后流的情况。不知道为什么 个人看法。车挺好价格也比较合适 目前油耗较高新车吧可能。舍得给油也是有动力的。

点评车型: 2019款英朗 18T 自动互联精英型 国V

3.07分“良好”

车子用了三年了，总体感受，动力还算可以！空间一般家用够了！三缸有明显抖动！外观设计年轻！中控台异响特多！胎噪大！隔音效果不好！风噪也大！发动机隔音不好！后备箱外面没有开启的地方！换挡有顿挫感！

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

2.86分“一般”

2021年2月买的，人生的第一辆车，当时对比了很多车型，长安逸动，大众朗逸、宝来，最后发现英朗的优惠大，而且颜值也可以，也是合资车，最主要还是四缸。最后直接去订的，第二天直接提到了车，这一年开下来，首先，最拉垮的就是它的动力了，由于是1.5自吸直接给不了你所谓的加速感和推背感，毕竟价格动力在哪里，也没什么好吐槽的。噪音方面确实很大，尤其在超车途中，一加速，发动机噪音太大。舒适度还可以吧，可能没开过好车，也不太了解，空间感觉可以，开了同事的卡罗拉感觉自己车的头部空间确实比较好，我175的个子坐卡罗拉后排都感觉头挨着车顶。最后感觉新款威朗pro很喜欢，不知道别克有没有什么试驾旅游的活动，想开着威朗来一次说走就走的旅行。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

2.44分“一般”

外观还可以，就是胎噪，发动机噪音太大，动力肉，超个车我都得犹豫半天。还有就是一开始这个胎压就有问题，人家4儿子都不给负责，半年多了，凑合着用吧！下回换车坚决不换通用系！

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

3.43分“良好”

这款别克英朗是一款混动车型，汽油+48V轻混系统，官方给出的综合油耗5.3L/100km。内饰中规中矩，但材质不错，看起来很有档次。油耗低，舒适性好，座椅很舒服比较适合家用。但是发动机噪音比较大，车内隔音效果不是很好。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.21分“良好”

我觉得还不错，就是高速时风噪胎噪太大。启动的时候发动机声音大，踩油门的时候，只吼不走。高速超车有点吃力。后排座椅不能放倒。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

2.43分“一般”

用车整体感受: 20年12月底提的车，差不多2个月了，已经3000公里，今天刚去首保，整体用车感觉一般，1.5L的老款L2B发动机，动力有要求就劝你三思，深踩油门发动机轰鸣声有点吓人，关键还速度跟不上噪音，风噪、减震同级别应该也是偏差的，不然价格能这样！油耗高是我没想到的，目前都是7.2--7.5L百公里。 1、外观一般: 英朗整体外观中规中矩，没有什么特别突出的优点，也没什么特别丑的，就是看的过去，毕竟价格在那里！不到9万的合资车也不敢奢求多好多高级的内饰，能用就行！中控那些什么的基本都是塑料，买这样的车别要求太高！ 2、动力差且老: 1.5L的老款L2B发动机，动力有要求就劝你三思，深踩油门发动机轰鸣声有点吓人，关键还速度跟不上噪音，风噪、减震同级别应该也是偏差的，不然价格能这样！油耗偏高，目前都是7.2--7.5L百公里，网上那些5点几的不知道是怎么跑的，可能是三缸更省油，我的是4缸的老款铸铁发动机。加速超车时发动机噪音太大，动力确实有点不行。 3、天窗异响: 跑两天颠簸点的路顶部天窗时不时有异响，首保师傅试一下没找到原因。 4、减配严重: 本来就是老款的铸铁发动机，连底部发动机护板都没有，直接是要秀死发动机的节奏，农村建议别买，发动机没护板看到新车发动机仓这样子很心疼，本来就是铸铁发动机，底部发动机部件有生锈，现在底下全是泥巴，估计后面出问题概率很大。 5、油耗高: 7点几的油耗算高了，我朋友日本车基本都是6个左右。而且我平时开车习惯都很好，没怎么地板油和急刹车！

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

4.21分“优秀”

爱车购物2020年春节前，全款裸车7.3万，落地价9万（包括原厂行车记录仪、3M贴膜、底盘防护和脚垫）。买车票对比了朗逸、宝来和吉利缤越，最后入手了英朗，最大原因是考虑到英朗较好的性价比。此外，相对于国产车，别克的车标明显更长脸，而且别克多年的老品牌了，在技术储备上，大概率优于国产车。相对于朗逸和宝来，同价格的话，恐怕只能买个手动挡了（手动挡其实也挺好，关键是更省油）。车的外观很nice，稳重中略带圆滑（其实自认为轿车地外形都差不多）。动力方面，自己没感觉到有什么不足，反正也不是用作赛车。车内空间很给力，尤其是后排空间，相对于德系车，中间的凸起很小，是优点。另外车配备了倒车影像，安吉星，语音辅助，和每年100G的免费流量。下面说不足：油耗一般（不过可以用车价来补，市区七八个油）内饰很low，一车的塑料感；发动机的噪音较大；后排座没有头枕（这个其实也没发现有什么影响）；后排靠背不能放倒（不过据说很多车也不能放倒）；自动启停技术在红灯起步时，明显听到打火的声音；另外副驾驶褪下的小兜很无用鸡肋。然而，一切的一切都要考虑到，比起朗逸、宝来和轩逸等同级别同配置合资车，它能便宜至少3.5万个大洋，这一点真香！！

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

3.14分“良好”

我是一辆电子厂的操作工，由于小孩的诞生，经济压力陡然难增大。但是又急需一辆车，所以和媳妇商量了一下，准备购买一辆10万元以内的合资车。接送小孩去打预防针，顺便休息的时候跑跑顺风车，最终选择了加速性能比较好，油耗比较低，价格也非常实惠的别克英朗车型。我所购买的这款英朗是2021款 改款 1.3T 自动轻混动精英型的配置，厂家指导价12.59万元，优惠后的价格为80000元，购置税7050元，上牌费800元，保险费3300元，总计91000元。买的是全款，考虑给自己一次性的压力。这辆英朗目前已经开了四千公里，我来分享一下我的用车感悟。 【优点】 别克英朗的外观设计是比较时尚的，之前也考虑过日产经典版轩逸。从外观比较来看，我更倾向于英朗，因为它的大灯更加的明亮。大灯采用的是led的光源，并且我购买的白色车身看起来外观更加的秀气。 内饰的设计我也是比较满意，英朗用的是皮质的座椅，并且配备了七寸的中控屏。我一开始考虑的是购买配置偏低一些的车型，但是座椅材质是布的，没有中控屏，需要额外加装，所以咬咬牙直接购买了最高配置的。内饰设计层次感好，空调区域，多媒体区域都很明显。但是让我耿耿于怀的就是高配车型都没有配备一键启动。刚买车的时候，我将自动启停按钮看成了一键启动，失误。 动力系统。媳妇调侃，我们购买到了合资品牌里面的最流行的动力系统，1.3T加48v的轻混系统。别克英朗的加速确实很给力，且油耗也特别的低，特别适合我去跑顺风车。英朗又配备了自动启停，更是如虎添翼。当然你非要说什么推背感，英朗确实也没有，我也不奢望，毕竟这是一辆10万元的家用车。 【缺点】 英朗的座椅材质偏薄，一开始是没感觉时间，坐的时间长了以后，感觉屁股都压到了钢板，舒适度不好。 车内的材质都是硬塑料，异味偏大一些，所以上车就需要开窗户。尽管已经通风了很长时间，但是在冬天开暖风的状态下，塑料味还是很明显。在雨夜中驾驶又不能开窗户，这滋味太难受了。 冷车启动状态下，发动机的抖动声比较大，而且车子震动的也是比较明显的。但是过了约一分钟以后，车子就稳定下来了。 英朗的底盘设计尽管使用了四轮独立悬架，但是试驾下来我发现舒适度和非独立扭力梁悬架感觉是差不多的。后来看了一下，英朗的悬架支杆偏薄，导致不能快速的适应路面变化。 总结：英朗车子的优缺点都是比较明显的，我看中别克英朗肯定是能包容它的缺点。当然了，这辆英朗由于油耗低，所以跑顺风车确实也比较划算的，而且这也是一辆合资别克，不是太掉档次。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.86分“良好”

2021改款之后，升级的还是挺多的，四缸发动机的回归也吸引了不少车友。朋友最近提了一辆自动精英版，相比老款增加了多功能方向盘，定速巡航，日常驾驶或者跑高速能方便很多。 我试驾过朋友的英朗，第一感觉就是动力一般，1.5T自吸的水准确实不算大排量，虽然有1.3T的轻混版本，但是是三缸，国内车友对三缸机器比较忌惮，朋友说也是这样才迫不得已选了1.5L。试驾起步比较弱，深踩油门也能够感觉隔音一般，发动机的噪音比较大。油耗方面，他提车开了一段时间，刚开始最高是8-9升，1000km之后，普遍在7L左右，这样的油耗还算比较可以。 坐进车里，整个中控台塑料感太强，也没办法7万多的合资车，质感肯定不会太出色。不过中控配置还是比较不错的，手机互映、车联网，倒车影像，语音控制等等，日常驾驶基本够用了。 空间，前排和后排比较不错，我1.76米150斤，坐三个和我差不多体格的，横向感觉有点拥挤，腿部空间和头部空间表现还不错，头顶1拳多点，腿部1拳半多点。储物空间，后尾箱的开口也比较大，就是开启后备箱比较麻烦，必须要在驾驶位置才能开启，并且后排不能放倒。