曾经的颜王雅阁,改款失败没考虑,然后直接奔着操控去的,一开始就想着美系法系,看了君威,君越,蒙迪欧,迈瑞宝,君威君越的大改款前脸实在是不如我意,蒙迪欧的大减连屏,隐藏式门把手也劝退了我,本来我也更喜欢马丁脸的老款,然后去试驾了迈瑞宝高配,外观确实不错,动力也充沛,就是座椅舒适度太差了,中控也是老气横秋,再次放弃,后面看了速腾,帕萨特,新款大众确实外观提升不少,坐进去感觉品控下去了,质感没有老款好,味道也比较大,好巧不巧去了法系店,凡尔赛,408x,508l让我眼前一亮,凡尔赛的侧脸很有感觉,408x的中控科技满满,拼接双屏支持自定义,用起来得心应手,座椅包裹性在三者中排第一,空间中规中矩,前脸很帅。凡尔赛的空间在三者显得最大,可能是因为座椅的设计原因,508给我的感觉就是综合性比较好,空间够用,内饰很帅,外观实车也很帅,虽然更喜欢老款,但是新款的车机流畅度绝对是中上水平,以前也看过网上老款508,了解过一些,不过老款价格太贵超过预算,这也是为什么没有一开始去法系的原因了,店里新款老款508都有,只不过老款只有驾趣版,性价比不高,对比了下音质确有下降,江苏上升的音箱实在对不起508这种车,不过爱总要有所包容,20以内的价格性价比蛮高的了,优缺点各说一下吧,优点:外观线条优美,内饰法式浪漫,动力充沛,避震优秀,前排腰部调节很好用,大灯帅气。缺点:音质十万级别车的水平开了,开DTS稍微好点,我是发烧友,对这个有要求,喇叭鸣笛声一般,因为是单喇叭,老款两个,不过后续可以加装,前排座椅包裹性不错,后排就差点事,轮毂比较中庸,喜欢刀锋轮毂,全系固特异轮胎,防滑不错,高速行驶有胎噪,有需求可以换米其林PS4系列,减配了发动机下护板,不过找4s店送了下护板,还行。综合评述:颜值担当,霸气侧漏,弯道稳定性优秀,隔音效果中上,胎噪一般,,音质较差,用料环保无异味,底盘扎实,换档平顺,提速方面:经济模式有顿挫,提速较慢,标准模式无顿挫,提速快,运动模式丝滑中带点窜,有点压不住的感觉,只适合高速或者国道,被低估的好车,在国内影响力差点,不在乎品牌力可以购买。
MrFuturoscope:508好车,之前去试驾过,动力足,转弯的车身整体性很强,跟灵巧,侧倾控制的非常好
得买个好点的车:音响能改吗
实在海林1S5:感觉方向盘太小,挡住看不到显示屏了
【外观】
外观设计非得向狮子元素靠拢,受到了诸多限制,好在还可以,不是特别优秀但比较有特点,新款前脸显得车宽,这点好评。内饰好评,唯我坐舱。
【最不满意】
1、刹车踏板稍高,从油门处换踩刹车的时候有些不舒服,习惯习惯就好了。(理解成为了辨别上的安全,迈腾也高)
2、发动机声音不是特别好听,像电摩的声音。
3、喇叭音量有点太萌了,哪里是狮子就是只小猫咪~
4、初段响应不积极(后段强劲),前段不如迈腾和君威轻盈平顺动力充沛。不一样的是初段过不平路有高级感,悬架虽是硬的调教但是是有韧劲儿的那种(五连杆),后排是有路感的那种舒适(不知道是否说的清楚),运动车在向家用靠拢的感觉。迈腾在底盘减配的情况下,为了运动只能往硬了调,实际低速过凹凸路面的颠簸,还不如君威。
5,没有自动驻车,不过能忍,市区走停时可以拉手刹代替,需要走时直接踩油门自动松手刹。
6、后门框不是那种圆角的,带了一个尖角,个人不喜欢。
7、后屁股一般,运动风格的车,车身缺少低趴感(跟凯美瑞放一起,都是凯美瑞更低趴且有前低后高的俯冲姿态)
8、颜色少,没黑色~
9、看反馈说小毛病多,当然目前还没有发现~,主要是说电瓶不禁用,异响。目前刚提车一月,已发现异响。
10、车小众,网点少,配件贵。
【最满意】
不知不觉,说了这么多爱车的缺点,人无完人车无完车,看你要的是什么,单从二十万左右,能让我时时想去驾驶他这点,就够了,就像多了一种娱乐,最满意的应该是这一点。
性价比,在油车降价的大环境下,纵向对比,标致比往年也便宜了不少。横向上,相近的配置,迈腾要贵个三万,实属品牌溢价,国人不知标致(或说PSA)在国外的口碑和定位,说多了替他委屈。当然了成王败寇,标致在国内,因为种种的慢节奏,和事事慢人一步,再加上定位摇摆,服务跟不上,导致一次也没火爆过,反而更边缘化,留下了一堆不好的印象。这就是市场,别人有良好的应变机制,在营销和经营制造上花费了更多精力,销量自然会更好,但是我还是要吐槽一下他们在看不见的用料上的减配,和被动安全上的减配。
另外,法国车用料环保,新车无异味,暴晒后也没有味道。配件皆名牌。
【驾驶感受】
一、60速度以下小狮子处于没睡醒还懵懵的状态,偏柔和,低档位切换(二三档)能感觉到换挡,但不算顿挫。60以上,车已经清醒,各种干脆利落,人也跟着精神,极强的驾驶信心,变道加油超车一气呵成,必须快,必须超,赛车基因带给你的感觉是~忍不住。
如果前段的提速和轻盈性像迈腾一样,就完美了,有些说从技术上AT不好实现,我不太理解,君威也是AT,前段也好的多。国内不像法国,人口少,山路多,速度能上来。国内低速段的日常通勤和走走停停是比较常见的,这部分感受也很重要。
【油耗】
我开车比较追求感觉,不追求油耗,新车11个油,不要参考我的。
其他暂时想不起来要说的了,个人的一些感受和总结,希望能给考虑购买法系车的车主一些参考。有想问什么的,欢迎在评论区留言探讨。
用户5834318967184:君威高速跑不过508,凯迪拉克也一样跑不过,大众380也跑不过,同级别只有君威gs唯一能跑的过。很多人不懂,以为百米冲刺能力强就很牛逼,调教问题,一辆车的动力需要看马力扭矩和最高车的极数,最直观的数据就是400米加速时的最高尾数是多少,所有的b级别车型包括bba在内,君威gs尾数达到157,其次就是508尾数152,第三是迈腾380尾数151,剩下的都是145左右。这个数据代表400米以后的加速能力,即中后段爆发力。
匿名169194103:后车标拆了吗?
C5资深车主:几种驾驶模式不分别谈,谈何感受
法系车的用料非常扎实,不会给你减配,三个配置共用一套动力总成,同配置的没它便宜,同价位的没它配置多,主打的就是个性价比。底盘稳定,操纵丝滑,尤其是小方向盘,高速行驶时有种开赛车的感觉,不过转大弯时习惯掏方向盘的司机需要习惯习惯。换挡逻辑中规中矩,符合家用的需求,运动模式也能给人信心。辅助驾驶方面,我买的中配,比较喜欢360影像功能,转弯时如果有障碍物也能及时介入,非常实用的功能,其他的像定速巡航在高速时也比较省心。车机响应性也挺好,钢琴按键很有特色。作为标准的b级车,空间没的说。不出意外的法系车内部气味几乎没有,真的挺良心的。总之,作为一款家用车,508l几乎找不出什么缺点,再多开一段时间,希望小狮子能给我更多惊喜。
96号猪儿虫:天窗和悬挂都没加吗
PSA总裁:包括天窗不?全款?
傲剑残风:提车半个月,基本闻不到啥味道了,至少有三个坐我车的人惊讶过这个问题