点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.6分“优秀”

起步慢，但是运动模式可以弥补，油耗不高加的92用完准备换95，走烂路颠簸后会有异响（不要试图挑战烂路，我现在很后悔😭）别的没啦，外观内饰仁者见仁智者见智，车机功能：自己用手机连接投屏玩单机，不需要盒子流量包什么的也算省心了，如下图。行驶质感：驾驶位很舒服，底盘偏运动，反正自己爽就够了。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

3.93分“良好”

【外观方面】： 508L的“狮魂”造型风格、极具张力的“狮吼式”前脸造型、獠牙式LED日间行车灯、LED狮爪尾灯等标志性元素都拥有着极高的辨识度。平直的腰线能够让车辆拥有更加干练的视觉感受，配上样式比较动感的轮圈，让车有种“雄狮”般蓄势待发的感觉。 【内饰方面】：内饰部分第三代i-Cockpit全感官座舱充满科幻感，标配的10英寸中控触屏与12.3英寸液晶仪表盘，加上赛车式平底的方向盘，让人一坐上去就有很强的驾驶欲望。值得一提的是，车里的音响系统挺不错的，音效等各方面都值得称赞，给人留下不错的印象。 【空间方面】：前排运动座椅包裹性不错，加上较低的坐姿，就觉得运动气息浓厚。后排空间方面加长的轴距肯定能带来不错的纵行表现，但后排的坐垫感觉稍微短了一点，对腿长一点的人来说支撑可能不是很够。后排中央通道地台不算很高，长度也够放放脚，作为应急乘坐使用还可以吧。 【驾驶感受】：400THP车型搭载的是1.8T涡轮增压发动机，带来211匹马力和300Nm的峰值扭矩，配合爱信8速手自一体变速箱，整体感觉就是稳和平顺。日常驾驶动力是随传随到，虽说起步时低档位偶尔会有一点点顿挫感，但是很轻微不影响日常的驾驶。出色的底盘表现可以说是法系车的特点，后五连杆独立悬架配合标致特有的底盘调教功底，可以满足不同路况下对底盘的操控性和舒适性需求。 【购买建议】：建议对动力有要求的可以选择400THP PureTech 驾控版，作为搭载1.8T发动机的入门车型，该有的实用安全性配置如车道偏离、主动刹车、定速巡航、无钥匙进入和启动系统等都有配备。不到20w的裸车价，就能拥有辨识度高的外观，科幻感十足的内饰设计，实用的车内空间以及良好的驾驶体验，性价比绝对拉满。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.5分“优秀”

济南9月买的，现金优惠2.7，抖音优惠券抵扣0.2。 发票低开了，报销购置税1.1左右，落地17.2个多。 差一天就出厂6个月了，比正常库存多优惠了0.2个。 一 操控比较好，刚拿驾照一天刚买开起来都得心应手。 二 辅助功能有点拉胯，车道保持不好用，经常识别不到车道，转弯的时候又乱抢方向盘，不敢用关了。 三 自动刹车功能没敢试，红绿灯路口经常提醒，有没有自动刹车不知道。比较近的时候，差不到自己脚刹了仪表盘也响提示了。 四 油耗比较低，市区均速22，8.5个油左右。省道国道县道开节能模式，均速38 油耗能低到5.3。 五 架控车机很拉胯，无自带导航，无4G，可以连接手机或者路由器热点。热点只能用来听酷狗和升级车机软件。 carlife不好用（苹果手机也能用carlife)，容易断开链接。carplay没有。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.43分“优秀”

外观紧致，不松散，用料硬朗，像一个低调稳重的男，像一个精致又温柔的女人，有他的陪伴，旅途与众不同。新升级的手自一体8档位，丝滑顺畅，油耗己经相当可以了，只要着地势把握油门，6.6升油耗可以一直保持。车是好车，价格也没有日系德系那么虚高，为何不选他。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.9分“优秀”

先说缺点： 配置方面真是比较鸡肋，大家说的标致车是顶配之下皆丐版，的确没错。一个架控版连个carplay就没有，L2辅助驾驶也不给。 然后座椅试驾的时候觉得硬，现在驾驶一周了座椅还是觉得稍微偏硬一点，然后感觉座椅好像比别的车要短一点，试驾过凯美瑞，帕萨特，蒙迪欧好像座椅都大一点。 优点方面就比较多了，首先油耗方面比我前面一辆408，1.8L的要低，动力方面，1.8T就不说了很到位，还可以选择经济模式和运动模式，内饰方面用料很厚道，没有其他一些车的味道。隔音效果非常好，正常80速度基本听不到旁边车和风的声音，胎噪相对来说稍微会大一点，但是也很满意。后排乘坐空间也很宽敞，家用的话这个车绝对妥妥的够。安全性能我就不在这里重申了，操控性非常好，方向盘也很精准，虽然我之前开了8年408，但是508在底盘调教，操控，动力方面的优势还是远远超过408的，尤其弯道过弯能力，真是牛啊。一般的匝道70-80过都不用踩刹车，左转这样的车道50-60还能很稳的在内测车道。悬挂也非常到位，刚刚开始试驾的时候总觉得悬挂有点硬，然后座椅也硬。可是开久了以后发现，这个悬挂还真不是硬，是很有劲的那种弹性的感觉，韧劲。具体也描述不出来，反正去多试驾感受吧。综合来说508L绝对是一辆非常适合家用的一辆座驾，很厚道！

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.71分“优秀”

合适的价格买自己喜欢对的车😁 2021年12月10号试驾 试驾过后就决定买了，外观漂亮 内饰好看 操控感觉很不错了，特别是那个小方向盘让你坐在车里就想开起来，快一年开了将近6900公里，高速回老家开了两个来回平时在北京开的少，1.8T高速开起来很稳当，8AT波箱还是很OK的，上了120之后只要给油后劲还很足，第一次开法系你会觉得没怎么踩油门就过120让我很头疼，内饰同级别我感觉算数一数二了吧，我买的驾控版配置其实也够用了但是和国产车比配置还是差点意思，不过日常配置我的架构也够用了，文笔不好没啥好说的，大家喜欢还是去店里试驾一下，本人买车也不考虑保值所以别扯保值率这些，买车是用来取悦自己的自己开着爽就行了！这个价格和这个车的品质我也是很满意不会后悔买标志希望标志越来越好吧！最后发点照片为证！

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.4分“优秀”

外观漂亮，内饰科技感十足，操控特别棒，起步加速不如德系车，中后段动力绝对随叫随到，车机真的特别拉胯。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

3.29分“良好”

外观内适都还满意，变速箱“不聪明”反应有点迟钝，开了八个月天窗按键失灵，4s店最后查出继电器有问题，要自费，因为没现货，后来自己在汽配城买了一个，这两个月又发现启停功能失效，还没去检查！

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.43分“优秀”

喜欢就行。家里人资助，我们从不在意保值率。是普通家庭，至少使用7.8年，保值率的钱在买车的时候都省出来了。换车，有钱换更好的车了，还差那两三万吗？多试下，我试过星瑞，星越L，瑞虎8p，迈锐宝，长安untidd,昂科威s，昂科威plus(这俩第一次去建国，销售爱搭不理，自顾自的聊天）日系不考虑，德系能达到内饰做工用料操控的哪一个不得26.7了。280的不说了，貌似1.4T，330的不上个高顶配，内饰塑料件应该挺多（没去看过实车，但是按照大众的调性，差不多）380的可以，贵了点。目前阶段理想ct5.由于缺钱，（家里又买了一辆车，所以没钱买ct5.然后选择了508，性价比很高，迈锐宝内饰设计确实差太远）,都是普通家庭，挣点工资，自己综合衡量就行。 优势： 内饰用料可以，没有多余的味道，除了皮革本身有的；底盘不用说了，该用的地方都用的好的。铝合金之类的少不了，不是专业的，也不细分什么是什么了； 空间挺大，家里朋友大多180下面，坐后排根本不挤，年轻人开，那么后排坐的多的大多父母女朋友？西南这边大多这类人群平均在175以下，所以空间不存在问题； 油耗也不高，刚提车跑了高速，200左右，油耗是6个（表显），后面我舅拿着跑高速加市区，五人满载+空调7.5，不知道咋跑的，他11款cc当年30多，确实起步不行，所以应该是大脚油门了。我平时刚下班均速在40左右，表显8个； 操控不错，底盘稳，转弯半径特别小，可以去试一试窄路掉头。上周拿着去跑了青城后山，没感觉到侧倾，速度50左右过急弯，完全不用担心；全系没有自动驻车，不知道咋想的，但是个人感觉可有可无，红绿灯空挡，平路刹车都不踩，要溜车就刹车，玩手机就电子手刹，autohold另一大用处就是斜坡起步不溜车，架控有那啥上坡辅助，挂了挡，三秒钟不溜车，这时间足够踩油门了，再者，红绿灯有自动驻车，变速箱又不是空挡。跟踩刹车一个效果，不知道长期有没有对变速箱有影响没，还是建议挂个空挡（不是专业的，个人建议，有懂原理的可以分享分享，学习一下） 自动大灯光线暗了自动变，远光往回拉而已，没啥反人类的，好像是带透镜，反正现在的车灯都不便宜。 缺点： 0-40起步确实慢，跟动力没关系，即使虚标30%也不影响，看肯不肯给油，另一个可能是at箱的特点，前段很慢，这点确实dsg很不错，比不了，50以后的速度，轻轻踩，动力一直有，超车很轻松，变道很稳，感觉跟地吸着的。但是没试过其他的at，还是那句话，懂的人可以评论评论，共同学习。 车机，架控及以下的是国产的，不联网，车友都说卡，目前我没感觉到，御动和激情是进口，车载联网，个人感觉可有可无，导航不如手机来的方便，可以carlife，对车机使用要求很高的，直接国产，这一块合资车每个30以上的都比不了，朋友19的q5L39个，都不能联网。 然后是顿挫，大多车友都是0-40差不多是2.3.4这几个。但是我没感觉到，我感觉到的就是车停下来立马挂空挡车会抖动一下，就跟熄火一样，但是停下来后隔几秒挂就完全没有任何感觉，不知道是不是at箱的特点（懂的人可以说一下）挂档的时候也要抖一下。冷车启动声音特别大，坐着也感觉抖，大概40秒之后，声音小下来了，也不抖了。有车友说是冷车启动，转数1100，这段时间在给三元催化升温，所以声音大。 我停车挂空挡，等的过程中总感觉车时不时的抖一下，但是转速表没有任何波动，这点很难受。 中控面板是烤漆，特别容易花，所以花100多大洋买了五块不锈钢给遮住了，然后也很容易有灰，我车现在就有，可以不用管。 然后就是架控的座椅皮革，没有通风，很难受，夏天开车，我一般空调开20-22℃，车内很凉，背上是湿的。御动贵1.6，多个18轮毂，车载，红色真皮，也没有痛风，所以不值，要么直接激情加选装包，要么架控，后期改ds9的座椅，车圈有人改过，前排，8500，通风加热按摩腿托全带，比上御动划算，当然要车机的，就上。 其他的小毛病，减震比较硬，运动车型，跟迈锐宝，君威之类的差不多，这个也不算缺点，提出来而已，想舒适的就大沙发，两者都得的，至少多准备7.8万？ 还有一个就是固定排气管的吊耳，有的批次是做了防锈涂层的就不生锈，有的生铁要生。 总结：车可以，买这车的人要么是自己挣钱买，家里资助的就是父母和你一样，不在意什么面子，面子那玩意没啥用，两本一田，大众的家用车并不能给你带来什么面子，这个价位的更在意里子。还有一种是能够说服父母，周围人，自己可以做主。因为他们那个年代的，确实主流合资08.09.10.这五六年车做的非常不错，质量用料非常到位，所以留着很深的印象了。是个车都有毛病，碰到的概率而已，自己衡量就好 【最满意】 操控用料 【驾驶感受】 很不错。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.4分“优秀”

【购车经历】 本来是在关注凡尔赛，后来去试驾的时候开了一下508，然后果断选择了508 【外观】 外观好看，家人满意邻居称赞，但我还是对凡尔赛的外观念念不忘 【驾驶感受】 爽得很，开过的车不多，但是一开508就爱上了 【油耗】 刚提车那天开了135公里，9.3个油，现在700多公里，最低的时候综合8.3个，今天开完之后8.7个，作为新手还是比较满意了

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4.6分“优秀”

我觉得除了低配的车机不是CarPlay 其他都很好 ，目前油耗还成，驾驶感受比我的原来的308要好

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.1分“优秀”

【提车价格】 加上补贴落地17.5。 【驾驶感受】 底盘偏硬，之前开的速派比这个软很多 劲儿大，但是低速换挡还是能感觉到一点顿挫 刹车不踩到底怠速还是往前走 转向精准没有虚位 【油耗】 高速比较多平均6.4，图片6.6是坐着开了俩小时空调 【最不满意】 车机太拉了，之前看配置驭动版车机多了联网和导航感觉没啥用结果是主机都不一样，反应太慢了…… 自动启停每次着车得重新关。 倒车影像堪比ppt 没有电子驻车 速度上80以后后面不知道哪有点异响还没去4s店检查。 【购车经历】 本来是定了天籁2.0舒适，他们厂家活动不告诉我，找他们脾气比我还大，交了定金就是孙子?，然后在网上看到标致4s店跟日产都是一个集团的直接找他们把定金转标致买了508 【最满意】 颜值高内饰漂亮

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4.8分“优秀”

1.买车用途主要是改善生活，可以带小孩老婆老人出去玩玩，别因为疫情整天困在城市里。然后就是在预算范围内，找安全性，稳定性，舒适性，颜值高，操控好的车，最后比较了好几家，最后选择508。 2.买了508驾控，配置和动力都是亮点，绝对超值，很好开很舒适，底盘稳，超车分分钟的事。不过有孩子在车上，我选择黄金右脚压着速度开，求稳，小孩在车上很容易就睡着了，即使路过减速带井盖坑坑洼洼的，都没有把他震醒，这车还是很好的啊。买了之后家里人坐着都很舒服很满意。内饰方面很耐看，过个五六年这都不会过时，全车都是软包，摸上去特别舒服。 3.油耗方面估计还不太准，才开了几百公里，➕95，大概9个左右，一直在市区开。 4.值得一提，音响也不错，驾控版本，听起来还挺好听，绝对不是指听个响。当然，高配的更好，多少钱办多大事嘛，这个价位，有这个效果可以了。

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3.5分“良好”

外观、空间 外观本就是见仁见智的事情，獠牙日行灯，狮爪尾灯，整体偏低的车身，虽然没有那么那么的大气也好、商务也罢，但是他的确长在了我的审美点上面；内饰更不用说，小方向盘+环抱式座舱+钢琴按键的确可以吊打很多品牌的内饰，不得不说法系车的内饰设计有自己独到的理解。我172身高，老婆165身高，家里人也都不是很高，所以说508的乘坐空间虽然不是最突出的，对于我们用车来说已经很富裕了尾部空间进深还可以，上下开口就偏低，能理解也够用了，“毕竟我还在眼前的生活中苟且，没有那么多的诗和远方的田野”。 用车感受 刚提完车当天就是400公里高速，想想销售说的新车前期悠着点踩，但是真的一不注意就150了，好在方向够稳够精准。虽然没有双层夹胶玻璃，高速120以下隔音处理还是相当OK的，上了120后胎噪和风噪会明显点。1.8T的动力绝对绝对够用，起步不踩深点会有肉感（个人开车习惯原因我可以忽略，这也直接导致7400公里综合油耗7.6L，市区高速一半一半，最近记录的1300多公里市区环城路工况油耗直接8.6L，远超诸位老司机的平均水平），60过后随踩随有，踩油升档很快也很稳，但是降档偶尔会感觉到顿挫，特别是上坡的时候出现的几率比较大。悬挂的确偏硬，后排尤为明显，好在支撑力足够，过弯很有安全感。座椅也偏硬且后排坐垫腿部支撑不是很够，长途行车后排会有点累。辅助驾驶我也一直没开过就不说了，音响也还凑合，不过后期还是打算改装一下，其他那些有的没的花里胡哨的功能就不一一介绍了，喜欢就选顶配，不喜欢就架控，性价比高。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.64分“优秀”

对这个?爱不释手，很喜欢驾驶，目前行驶九千公里，没什么毛病，就是走烂路有一点点异响，不是很响，地盘也很好，不会觉得硬，颠！可能是我没开过什么好车。尤其是方向盘喜欢?，一直加92的油，基本都是走国道，所以油耗很低，比我以前长安1.6的逸动都低，身边也有很多人质疑我花十八九万买标致，开始会反驳下，后来说的人多了就笑笑。喜欢就是喜欢，没考虑过保值的问题！