点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

3.93分“良好”

开了快两年的508L，今天来说说自己的真实感受！之前我开的是10绿标明锐1.6，手动挡。 老车陪了我将近13年，跑了近25万公里，平时就是上下班开，质量没得说，从没在半路把我丢下。整个使用中就换过冷却水管 ，问过修车师傅说是通病，换过冷却水管后就再没出过问题，还有整个车内顶棚布塌下来过，这个自己淘宝买些钉扣扣住就行，只是有些不美观。除了动力，明锐是一部非常耐用的家庭用车。但24年，我决定换新车，最终在安全和操控平衡下选择了标致508L ，一款非常小众的车。标致是法国车企，但在中国这些年每况愈下。大家都知道，不细说了。 在选择508l前，自己去看过福特，还有沃沃S60，自己选车的理念是作为家庭用车一定要车身安全，再个内饰环保，也是自己从毕业一直在欧洲企业上班，对安全环保方面而独目染吧。以前在网上也刷到过标致车的车身结构，在其他车主口中了解到标致在车身安全上面还有用料都有自己的独到理解。深入了解后，被标致对安全的用心和环保理念打动。至于为什么没选择上汽大众，看看那些年上汽的车，减配减配再减配，公司的帕萨特车门轻的跟塑料一样，还没我老明锐重。安全是最大的豪华，没有安全免谈。一股塑料味，坚决排除掉。 508l买了快两年了，我的是1.8T驾控。现在跑了将近4万公里。先说缺点，车机不行，反应慢，坐骑有些偏硬，减震也硬。我的驾控版还没有电控尾门，别人比我便宜好几万的车都配了电控尾门啊😫。再个我老明锐还有雨天自动关窗，这个标致车居然没有。雨🌧天只能自己用车钥匙按住关。接着说优点吧，内饰不错，有棱有角，不会眼疲劳。而且用料非常环保，夏天提的车，太阳下晒一下午都没有异味，这个要点赞。再想想我的老车，到现在还有胶水味，估计是顶棚掉下胶水露出的原因，晴天时味道更明显。 动力和老车相比，简直一个天上一个地下，强劲有力，随叫随到。操控也是没得说，高速变道非常稳，切入精准。虽说减震偏硬，但这也是为了这绝佳操控，能接受。隔音比我老车好。 外观嘛个人喜好，，前脸獠牙灯很犀利，辨识度超高，路上也算特立独行吧。目前车子没出过任何问题，也许还没过保，自己从4S店提车就给他➕95汽油，一直至今。 目前标致508L给我的感受就是日常行驶中既能展现稳重，又能在你想要激情时，给我操控体验，有点驾驶欲望的车吧。目前对自己的选择比较满意 。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.07分“优秀”

【外观】 喜欢她的内饰多过外观，觉得同级别同价位里，内饰最好看，没有之一，哪怕买了快两年，依然喜欢， 【最不满意】 目前还真没有，非要说的话，跑高速胎噪有点大，还有就是那继电器，真的垃圾，有一次被丢在路上，别的好像没啥可说的， 【驾驶感受】 人生第一台车，别的车开的也不多，这么操控上感觉跟福克斯一样好开，跑高速特别稳，一不注意容易超速， 【油耗】 市区油耗来到12个油，高速限速100左右的话，5个油左右，顶着限速跑6个左右，跑高速几乎都是顶着限速跑，油耗自然低不了多少， 【空间表现】 平时都是一个人用车居多，后排很少坐人，感觉空间够用，在深圳这地方，开的时候不觉得车大，找地方停车的时候，就觉得车太长了，不好停车， 【维修成本】 配件不贵，工时费倒是不便宜 【保养】 送的6次基础保养，目前A保几乎不花钱，B保1500左右，目前还没换火花塞

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4.2分“优秀”

本来近期也没有特别的购车计划，因为也有车开着。之前一直关注混动车型，宋Plus dmi、刚上市的银河L7，还有深蓝Sl03，都试驾过，大概的价格也都在16-17W上下，要不是内饰丑，要不就是操控没啥质感，底盘比较散，电车的感受就是提速傻快（我的五菱小mini也是这种感觉（︶︿︶））。 在同事的推荐下，关注了从未关注过的法系车，通过各种网络渠道，一点点了解了法系车的特点，兴趣也越来越大。找到了我们当地唯一的法系SSS店（你没看错，因为就是天津下属的店，所以是3S），本来想去看看实车，试驾一下，无奈展车、试驾车一律没有，只能大概了解了一下价格162800，还不一定能找到车，无奈撤了，又通过懂车帝找了我们周围城市的4S店，最终决定去济南瞧瞧，展车、试驾车、服务态度，比我们破沧州强的不是一点半点，试驾完跟销售沟通了价格，大概158200，对价格比较满意，主要是对销售的服务态度灰常认可（济南永茂店的曹明冉，大家买法系车可以找他，不是广告，单纯就是觉得服务态度好）。 第一天去了把前期费用缴纳完毕，等待湖北省发票给寄过来，过几天再去一次，就可以把车开回来了，虽然中间上保险、出临牌，和回来上牌照的都不是很顺利，主要是系统有故障，耽误了很多时间，始终相信好事多磨。 说回车，操控绝对是20左右B级车里无敌的存在，开过同级别的天籁、雅阁、帕萨特，都没有小狮子的质感，虽然乘坐舒适度可能不如那几位，但也绝对够用。我看很多网友都说为什么不引进欧版的无框车门和掀背尾门，我相信如果有这些配置，就不是现在这个价格了，所以我就不奢望了。对于外观和内饰还是很满意的，回头把中网换了、镀铬条黑化，做一些外观上的改装，就更完美了！对了，中控屏！！！这玩意儿要多垃圾有多垃圾，买之前做好心理建设，这玩意儿功能少的可怜，还卡顿，倒车影像还没我15年的吉利帝豪清晰流畅，异常的模糊卡顿！！！这玩意儿回头也是升级的地方之一。 差不多的提车过程和用车感受都发出来了，回头有啥问题再来跟大家交流吧！ Love&peace！

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.7分“优秀”

【外观】 看到新款泄密照之后，果断提了老款，虽然几年没有改款，但是法系设计在线，再过几年也依旧能打 【驾驶感受】 标准模式起步很肉，得稍微踩深一点速度才会起来，日常使用动力绝对够用，毕竟高速才是高转速发动机的赛道，高速+运动模式，真的是爱不释手，随便一踩不知觉就超速，真不是吹的。市区日常开车，运动模式太窜了，转速怠速都是两千转，稍微给点油，就像一头猛狮，拉不住。 【最满意】 最满意的就是无敌的内饰，犀利低趴的外观，还有操控了，这铝合金后桥+变种后5连杆谁不爱 【提车价格】 说起提车价格，就不得不“表扬”南京天泓标致了，谈好的15.9落地，139700车价+1000手续费+12362购置税+6000保险。结果保险变6560，上牌费还要我自己出130，15.97落地，这销售实力还是🐮的 【最不满意】 以前别人骂4S店，我当笑话看；现在谁不骂4S店，我笑话谁

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4.4分“优秀”

车子优点:外观好看，内饰优美，开起来中段加速快。 贴地飞行，很爽。缺点:起步有时前冲，车机稍慢

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

3.7分“良好”

外观甚合我意，内饰深得我心。美中不足的就是车机系统真的拉胯，实用的配置缺失，比如胎压显示。空间后排有点顶头。总体满意。没拍照，上点图片吧。灰色的

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4.1分“优秀”

3月刚提的车，因为有优惠，而且车子外观内饰都还不错，所以就买了。 选车过程：其实选车没什么好纠结的，我当时看视频当地4S店搞活动就留了电话，然后销售跟我联系，后续就订车了，确实挺仓促，很多福利没有要到位，但我觉得车都买了，就不去考虑不开心的事情了。 车辆动力：1.8T+8AT，对于我这个老司机来说没什么太惊艳的，但是动力也绝对比其他一些日系好，但是跟君威GS比还是差很多，起步与迈腾330比有点慢，但后段加速绝对比迈腾强，这就是双离合跟AT的不同。 车辆内饰：挺别致，挺吸引我，车机系统弱点，但样式绝对好看，天窗不是很大，后排空间一般，触摸阅读灯挺好，但行驶途中可以从内部随意开启车门不好（标致通病） 车辆外观：前脸好看但不够大气，比较秀气，车屁股不如欧版，用小狮子标代替那串字母也行，尾灯是方块的，不如欧版竖条的，轮毂17寸不如18寸大气（其实都无所谓，反正买了就喜欢它） 其他方面还没研究，车子加了95号汽油，其实觉得加92也行，对了，副驾驶手套箱好小，而且没有空调旋钮，后排无USB接口。好了，先说这些吧，既然把它买回来了，就好好对它吧（我对这车的定义是：个性且秀气）。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

3.93分“良好”

【最满意】外观内饰设计非常优雅，动力充沛操控很运动 【最不满意】车机功能少，底盘偏硬，起步比较慢 【外观】非常优雅，法国人的浪漫气息在这台车上很好体现出来，前脸和尾部都是相当耐看的，可惜为了保证车身刚度没采用海外版的无框车门。金属漆不只是普通的颜色，质感非常好，尤其是在阳光下看非常优雅有气质 【内饰】内饰也是法系的浪漫主义，看上去非常舒服，实际触感质感也都非常不错，就是钢琴烤漆面板太容易沾指纹了 【空间】空间挺大，轴距加长了所以后排腿部空间不错，头部空间稍微少一点但也不至于顶着脑袋。内饰用料不错，没有什么异味 【驾乘体验】底盘偏硬，调教很运动，过弯非常爽。动力很足，AT变速箱开起来很舒服，40以上动力输出连续不断，随叫随到，超车很轻松 【油耗】平均不到8个油，跑高速6个，挺省油的

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4分“优秀”

如今购车的年轻人越来越多，如果你的预算在20万以内，并且对法系车感兴趣，我推荐标致508L 驾控版。 【外观】前脸层次分明，獠牙日行灯比较有特点。从侧面看也很修长，尾部偏窄，总体来说有股优雅范儿。虽然造型设计不属于非常亮眼，但也能跟其他车区别开来。 【内饰】内饰在同价位车型中可以说是无敌的存在，没几个能跟它打的。用料厚道，双手可触及的地方都是软质材质包裹，虽然座椅是仿皮的，但触感也不错。全系标配12.3英寸液晶仪表+10英寸中控屏，并且驾控版是真皮方向盘，还有一些有质感的物理按键，小方向盘的握感也很不错。整个内饰设计是偏年轻化的，不显老气。 【配置】有倒车影像、定速巡航、无钥匙进入，CarLife等等。车机系统功能简单，也基本够用，不过智能化差点。对于大部分上车喜欢听音乐的人来说，只有顶配才能选装劲浪音响是一个遗憾的点。并且后排坐垫有点短，对腿部承托性不太好，170以上久坐可能会不舒服，并且座椅偏硬。 【空间】作为中型轿车，508L长宽高4870*1855*1455mm，轴距2848mm，车内空间还可以，在这种情况下其实延长一些后排座椅坐垫就更好了。后备箱开口较大，放东西方便。 【驾驶感受】驾控版搭载1.8T发动机+8速手自一体变速箱，悬架很稳偏硬，过坑洼一定要降速。底盘很Q弹，是有韧劲的震动，开启运动模式以后相信你会爱上它。并且它的转弯半径小，配合小幅方向盘，让整车在变道、转弯的时候底气十足，驾车时指哪打哪，跟随精准。最大功率155kW，油耗6.45L/100km，动力够并且油耗不高。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.4分“优秀”

内饰同级别无敌，整个驾驶舱战斗感十足，空间中规中矩，小方向盘用起来很顺手，动力强劲，随叫随有，底盘硬朗，小颠簸过滤不足，路感很清晰，不过超车、过弯时能给主驾很足的信心，总体来说操控感不错，能同时兼顾到空间和操控，508这方面给了我很大的惊喜。 隔音方面表现良好，市区开着发动机噪音很小，路噪和胎噪的抑制的不错。 外观上的话前脸很漂亮，很霸气，屁股就不太符合我的审美了，没有新408的尾灯好看，略显老气。

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4.6分“优秀”

【外观】 我可太喜欢这个外观了，关注了一年。哪哪都爱。 【购车经历】 店里破纪录的最快的贷款提车。 两天把所有手续都办完。 店长真的无敌给力！ 【驾驶感受】 开起来都信心满满。无论是换道还是超车。试过红绿灯开运动模式和ats蹦起步。小赢😈 【最满意】 内饰大爱，完全就是我的菜

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4分“优秀”

五月初提车，到目前为止，共计开了12000公里。整体来说，还是满意的。这车给我最大的感受就是哪方面看起来都还不错，但是呢，无论哪方面总感觉又差点意思。怎么形容呢，就好像一个美女，看上去整体好看，但是一细看吧，龅牙😂；相处起来吧，你觉得这美女性格不错蛮好，但是偶尔你会发现又有点小脾气让你觉得闹心。 架控的车机确实拉胯！！！无奈只能买了一个转hicar的盒子，勉强能用，但是操作起来，仍有一秒以上的延时。除此之外，其他都还算在同价位中算得上相当有性价比。全方位来看，这车买了不后悔，挺有性价比的。内饰很喜欢，整车就是车尾不够大气其他也都还不错。开起来动力还能够满足使用，毕竟十几万能落地的车，这个动力配置是高于绝大部分油车的。 目前跑了两次长途，单边1100的来回，高速6个多油。高速上很舒适，定速巡航用起来很方便，也很省力，开长途这车不累。定速巡航用的好的情况下，甚至完全解放双脚了，当然这属于危险操作，不建议新手朋友这么使用。 市区开，感觉有顿挫，但是属于正常范畴，也不是特别明显。短距离提速超车变道很顺畅。 再有就是红色不耐脏，洗干净的时候确实很耐看。 总结就是，整体是满意的，但是每个细节都还是有不满意的地方。 目前在考虑改色，原厂标轴508的宝石蓝种草了。😁

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4.71分“优秀”

合适的价格买自己喜欢对的车😁 2021年12月10号试驾 试驾过后就决定买了，外观漂亮 内饰好看 操控感觉很不错了，特别是那个小方向盘让你坐在车里就想开起来，快一年开了将近6900公里，高速回老家开了两个来回平时在北京开的少，1.8T高速开起来很稳当，8AT波箱还是很OK的，上了120之后只要给油后劲还很足，第一次开法系你会觉得没怎么踩油门就过120让我很头疼，内饰同级别我感觉算数一数二了吧，我买的驾控版配置其实也够用了但是和国产车比配置还是差点意思，不过日常配置我的架构也够用了，文笔不好没啥好说的，大家喜欢还是去店里试驾一下，本人买车也不考虑保值所以别扯保值率这些，买车是用来取悦自己的自己开着爽就行了！这个价格和这个车的品质我也是很满意不会后悔买标志希望标志越来越好吧！最后发点照片为证！

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.4分“优秀”

外观漂亮，内饰科技感十足，操控特别棒，起步加速不如德系车，中后段动力绝对随叫随到，车机真的特别拉胯。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.43分“优秀”

喜欢就行。家里人资助，我们从不在意保值率。是普通家庭，至少使用7.8年，保值率的钱在买车的时候都省出来了。换车，有钱换更好的车了，还差那两三万吗？多试下，我试过星瑞，星越L，瑞虎8p，迈锐宝，长安untidd,昂科威s，昂科威plus(这俩第一次去建国，销售爱搭不理，自顾自的聊天）日系不考虑，德系能达到内饰做工用料操控的哪一个不得26.7了。280的不说了，貌似1.4T，330的不上个高顶配，内饰塑料件应该挺多（没去看过实车，但是按照大众的调性，差不多）380的可以，贵了点。目前阶段理想ct5.由于缺钱，（家里又买了一辆车，所以没钱买ct5.然后选择了508，性价比很高，迈锐宝内饰设计确实差太远）,都是普通家庭，挣点工资，自己综合衡量就行。 优势： 内饰用料可以，没有多余的味道，除了皮革本身有的；底盘不用说了，该用的地方都用的好的。铝合金之类的少不了，不是专业的，也不细分什么是什么了； 空间挺大，家里朋友大多180下面，坐后排根本不挤，年轻人开，那么后排坐的多的大多父母女朋友？西南这边大多这类人群平均在175以下，所以空间不存在问题； 油耗也不高，刚提车跑了高速，200左右，油耗是6个（表显），后面我舅拿着跑高速加市区，五人满载+空调7.5，不知道咋跑的，他11款cc当年30多，确实起步不行，所以应该是大脚油门了。我平时刚下班均速在40左右，表显8个； 操控不错，底盘稳，转弯半径特别小，可以去试一试窄路掉头。上周拿着去跑了青城后山，没感觉到侧倾，速度50左右过急弯，完全不用担心；全系没有自动驻车，不知道咋想的，但是个人感觉可有可无，红绿灯空挡，平路刹车都不踩，要溜车就刹车，玩手机就电子手刹，autohold另一大用处就是斜坡起步不溜车，架控有那啥上坡辅助，挂了挡，三秒钟不溜车，这时间足够踩油门了，再者，红绿灯有自动驻车，变速箱又不是空挡。跟踩刹车一个效果，不知道长期有没有对变速箱有影响没，还是建议挂个空挡（不是专业的，个人建议，有懂原理的可以分享分享，学习一下） 自动大灯光线暗了自动变，远光往回拉而已，没啥反人类的，好像是带透镜，反正现在的车灯都不便宜。 缺点： 0-40起步确实慢，跟动力没关系，即使虚标30%也不影响，看肯不肯给油，另一个可能是at箱的特点，前段很慢，这点确实dsg很不错，比不了，50以后的速度，轻轻踩，动力一直有，超车很轻松，变道很稳，感觉跟地吸着的。但是没试过其他的at，还是那句话，懂的人可以评论评论，共同学习。 车机，架控及以下的是国产的，不联网，车友都说卡，目前我没感觉到，御动和激情是进口，车载联网，个人感觉可有可无，导航不如手机来的方便，可以carlife，对车机使用要求很高的，直接国产，这一块合资车每个30以上的都比不了，朋友19的q5L39个，都不能联网。 然后是顿挫，大多车友都是0-40差不多是2.3.4这几个。但是我没感觉到，我感觉到的就是车停下来立马挂空挡车会抖动一下，就跟熄火一样，但是停下来后隔几秒挂就完全没有任何感觉，不知道是不是at箱的特点（懂的人可以说一下）挂档的时候也要抖一下。冷车启动声音特别大，坐着也感觉抖，大概40秒之后，声音小下来了，也不抖了。有车友说是冷车启动，转数1100，这段时间在给三元催化升温，所以声音大。 我停车挂空挡，等的过程中总感觉车时不时的抖一下，但是转速表没有任何波动，这点很难受。 中控面板是烤漆，特别容易花，所以花100多大洋买了五块不锈钢给遮住了，然后也很容易有灰，我车现在就有，可以不用管。 然后就是架控的座椅皮革，没有通风，很难受，夏天开车，我一般空调开20-22℃，车内很凉，背上是湿的。御动贵1.6，多个18轮毂，车载，红色真皮，也没有痛风，所以不值，要么直接激情加选装包，要么架控，后期改ds9的座椅，车圈有人改过，前排，8500，通风加热按摩腿托全带，比上御动划算，当然要车机的，就上。 其他的小毛病，减震比较硬，运动车型，跟迈锐宝，君威之类的差不多，这个也不算缺点，提出来而已，想舒适的就大沙发，两者都得的，至少多准备7.8万？ 还有一个就是固定排气管的吊耳，有的批次是做了防锈涂层的就不生锈，有的生铁要生。 总结：车可以，买这车的人要么是自己挣钱买，家里资助的就是父母和你一样，不在意什么面子，面子那玩意没啥用，两本一田，大众的家用车并不能给你带来什么面子，这个价位的更在意里子。还有一种是能够说服父母，周围人，自己可以做主。因为他们那个年代的，确实主流合资08.09.10.这五六年车做的非常不错，质量用料非常到位，所以留着很深的印象了。是个车都有毛病，碰到的概率而已，自己衡量就好 【最满意】 操控用料 【驾驶感受】 很不错。