点评车型:
2019款标致508L 400THP PureTech 激情版 国VI
4.86分“优秀”我的508L是2020年6月买的激情版。其实19年我就想换车了,我当时开的是长城c50的开了8年了跑了9万多公里。想换的原因是年限长了,油耗有明显增加而且动力太肉。坐3个人明显感到加速费劲,而且如果开空调的话油表指针看着往下调,上坡的时候都要临时关掉空调,不然爬坡费劲,所以想换一个18-19万左右的车。
那段时间经常去汽车城转,看了雅阁,迈腾,帕萨特等车型。我对日本一向不感冒,所以看雅阁只是做个参考主要关注的是迈腾和帕萨特。迈腾我不太喜欢内饰和后排中间鼓起的哪个包,帕萨特内饰我挺喜欢的,就是价格一分钱没得少而且服务态度也不好,所以一直没出手,当时一直没想到看法系车。看了一段时间后,正好标致的508L新车到店,在4s门口展台上摆着。我和朋友路过就被颜值吸引住了,纯新车刚刚到的连价格都没有。我们就进店对这车了解参数,并上车静态感受车。对这车的内装,空间都非常满意,店家也告诉我们了一个可能的售价。
回家后上网对法系车做了详细的了解,好的坏的评价都看了,也看了网上对这款508L的评测和拆车视频。我换车就准备开个8年10年的,所以保值率我不太在意,所以车型锁定在了帕萨特和508L上。
帕萨特当时价格坚挺没优惠,而且后来就出了中保研事件。我对安全是比较看重的,开车在路上你不撞人,人家还撞你呢。开几十年的车出一次25%碰撞就可能要了你的命。我觉得厂家人品有问题,所以帕萨特不在考虑。
508L上市后价格也一直没有优惠,我看中的又是激情版的,超预算了。所以这事一直拖着。到2020年6月闲着没事去4S店逛,人家告诉我正在清库存车,是19年12月的车现在优惠力度大。激情版的指导价22.5万如果置换的话,各种优惠,补贴18.2能拿车。经过拉锯战最后看到了17.3拿车,再把旧车做价1.8置换给店里最后是15.5万贷10万0利率分期两年拿的激情版。保险,牌照都是店里弄的。所有花销20差点落地。在店里后来又铺了个全红的全包围地胶,后来又去装了个隐藏式记录仪。
车外观没什么说的,内饰的做工我非常满意,基本没什么毛病挑的。档位那是钢琴漆容易留指纹,我网上买了个不锈钢的装饰盖在上面,挺好看的。空间比帕萨特稍小一点,我174.5的身高调好驾驶位,后排还可以翘二郎腿,所以也很满意。这些可以看我的图片。对于网上说的法系车操控反人类,我实际的感受是,它和别的车操控是不太一样,但是我并没有感觉不适应,看下说明书分分钟就上手了。
油耗问题仁者见仁智者见智。现在已经跑了1.27万公里了,我的感受是高速非常省油。我用小熊油耗做了记录,车上两人,大包小包的一后备厢,开空调最好记录是0.38元/公里。市内5毛-6毛多每公里的记录都有,就看你的开车习惯和路况了。一句话这车在恒定的速度下非常省油,频繁加减速油耗会显著增加。
还有车上虽然有无线充电,但是我认为没什么用,充电速度慢。在市内10分钟20分钟的路程充的那点电可以忽略不计。跑长途手机要开导航避限速摄像头,用不了无线充电。
车上的音响非常好,车载蓝牙电话非常好用。我原来有个华为手环经常戴就是当蓝牙电话用的,现在也放家里落灰了。
法系车号称魔毯不是吹的,高速上一百三四非常稳,再高的速度我没开过,这里不做评价,超车油门响应非常及时。上高速的弯道也可以用较高的速度过。
使用过程中我碰到过几次这样的情况。我没有先通电等几秒在启动发动机,而是直接启动发动机,就出现了加油不换档的情况。解决方案有两种,一、重启发动机。二、切换驾驶模式开几秒在切回标准摸式,可以变正常。
腾月月月月月:现在C6 1.8t的版本也16、7万了 我在纠结508l和C6 有没有老哥开过C6的,这两个哪个更值得买呀
终极撸猫王:你这个方向盘套看得我好难受
用户8940641771680:大哥为什么日系车不好,说一下呗我想买日系
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2019款标致508L 400THP PureTech 激情版 国VI
4.21分“优秀”我觉得最满意的地方就是性价比了,这款车的动力,底盘,平顺性,隔音,508L的三大件配置同级别无敌了,够良心,底盘路感清晰,没有多余弹跳,换挡没有卡顿感,颜值也高,比较适合我们这些年轻人。
外观一眼就迷上了,这价位来说也是没对手了,设计非常帅气,车漆用的是珠光漆,看起来也是非常厚实,摸起来手感还不错。看得出诚意,高级的视觉感立刻凸显出来了,獠牙式LED大灯与鹰爪式尾牙尾翼搭配起来非常炫酷,辨识度特别高,前脸看起来很霸气,侧面线条流畅,运动感跟现代感十足。日间行车灯有气势又有设计感。
508L的空间一般吧,但决定符合B级水平,个人觉得还是非常够用的,横向跟纵向空间算挺不错了,后排专门加长了,家人坐着都说舒服,前排车顶坐直有点顶头了,但是对于一个女生来说也不说是一个问题,档位旁边的储物槽我觉得很实用,钥匙手机都可以放,储物空间很丰富,扶手箱比激情版深一些,储物空间更大了,设计的很不错。后备箱纵深不错,高度也够,不过拿东西可能有点费劲,还有很多小储物格的设计,贴心人性化。
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对比起其他车型2.0也毫不逊色,开运动模式,起步加油推背感十足,给油迅速,40迈之后加速真的好,超车都是分分钟的事。
#操控
法系车买的亮点就是操控性能了,别看车子挺大,开起来很灵活,方向盘挺轻巧的,转向精准,挂挡平顺。家族化赛车平底两幅方向盘没有虚位,匝道80六七十时速转弯都挺稳,带动性还是不错的,家里人谁开都说好。
#油耗
目前还开的不多,新车磨合期开了700公里,主要是市区跟高速,4s建议加95#油,9个油的表现在磨合期算正常,全程空调。
508的内饰20w以内还有对手吗?i-coc,整个前排软质工艺,包括门板跟中控,手感和做工都非常好,按下去都是软软的,非常有高级感跟现代感,做工也挺精致的,8寸中控大屏幕档次还是有的,没有什么塑料感。
底盘偏硬一些,支撑性还不错,座椅也是比较硬一些,毕竟定位还是运动车型,跟日产的移动大沙发还是没得比的,其实座椅的材质还是不错挺软的,背部腰部支撑也很好,中控台看起来还是中规中矩。
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4.72分“优秀”买车的时候看了大半年,毕竟人生中的第一辆车,要慎重一点,一眼就看到了标致508L,被外观,尤其是内饰深深吸引,三大件也比较稳定,虽然没有2.0T,但动力完全够用的,变速箱爱信也是不错的,底盘就不用说了,同级不会差。
现在跑了26000多公里了,也出现了一些问题,比如故障灯亮,冬天冷车异响,故障灯亮用电脑查了,是一些间歇性的通信问题,消除故障码就可以了,冷车异响,得跑起来走一阵就好了,其他正常保养,小保养价格也不贵,驾驶体验确实好这个谁开谁知道,油耗我感觉很省油,市区油耗8.0左右,高速全程空调5个左右,这一点还是非常满意的,虽然我也不怎么在意这个,没油了就加,开车脚底下也是比较重,但能省固然是比较高兴的,4S离我城市比较远,最近的270公里,买车的那个400公里左右,希望以后这边有个售后点,维修保养方便些。
丨温情易颜丨:我擦 车牌真不错
简单的法系车主:金昌的朋友
一只MT丿:金昌朋友啊
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4.86分“优秀”买车前,考虑很久,到底是凯美瑞还是508L,是要行驶质感,还是要保值率,综合考虑,尤其是试驾508L后,直接就定了激情版,用我的15款丰田RAV4在店内置换。目前已经行驶1.5万公里,二保也已经做了,才买的3年5次保养套餐,性价比超高,打完折2115元,合算一次基础保养400出头,还是道达尔全合成机油,油耗很低,现在已经降到7.2左右。我加95。此车车身材料(参照大飙车拆解视频),内饰材料,真的用的蛮好,无异味,油耗低,行驶质感好,推荐大家购买,要说缺点,座椅有点硬,后排座椅短了点。
唐唐宋:这个车机ui 图标是不是很丑
洛亚影像-熊老师:我是马自达转508,你是丰田转508,呵呵,同乐同乐!
左翅586:我这边4s告诉我用的长城,说长城比道达尔更配508,确实这样吗?还是有什么猫腻?
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4.93分“优秀”20万以下,配置1.8T发动机并且使用爱信8AT进口变速器搭配,这就甩开解决大多数合资B级车。
后悬挂铝合金,车身强度1800兆帕,
内饰也非常精致,设计感很强。
已使用5.7万公里,目前实际油耗7.5升!
希望给观望的车友带来一点帮助!
3年内,正常维修保养,套餐买的官方基础保养三年五次保养/原厂0-30全合成C2机油,单次费用366元,很划算。期间更换三次空调格,三次空气格,一次灰滤。
软件方面进行过两次发动机软件升级,保修方面更换如下配件
1,左前减震,解决偶尔转向响动,
2刹车盘,解决高速刹车抖动4万公里出现的刹车抖动,原因是刹车盘多次过水导致变形,
3更换气门室盖密封垫,升级卡簧。
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