购车经历
暂时单身,爱自驾出去玩,就想选一台好看好开的suv。考虑到经常要长途,就放弃了电车,最后网上物色了一圈,觉得Q3和XC40很合适。但试驾对比之后,感觉Q3的转向太虚,方向盘轻飘飘的, XC40更沉稳些,优惠力度也大,有终身免费保养赠送,考虑到之后用车会很多,最后选了牛仔蓝的。
外观内饰
牛仔蓝的车漆,颜色非常个性,配上XC40整体精致的造型,太绝了。中控上下有层次感,竖向的空调出风口,还有不少金属饰条装饰。水晶挡把是我的最爱,这是一般车型上没有的。有7色的氛围灯,晚上的豪华感很强,满足好看又好开~
空间
前排水杯架、扶手箱等等,储物空间很多,隐藏式垃圾桶很有意思。前排头部有两拳,感觉很宽敞,后排肯定不算大,我175的身高刚好。
驾驶感受
座椅是真皮材质,调节方向很多,而且带加热功能,冷天坐着也很舒服。底盘很稳,是典型的欧洲车风格,扎实不松散,而且有四驱,极限比两驱车要高,弯中大胆给油也不容易出现轮胎打滑的声音。8AT很聪明,换挡特别平顺,什么时候选什么档位也都把握的很好。
配置
自适应巡航高速上特别好用,再打开车道保持,感觉很智能,跑长途很放松。
无钥匙进入启动功能很好用,钥匙几乎都放在兜里没用过。
油耗
路况不堵,市区里红绿灯不多,油耗也就是8L多。但上下班用的话,12km单边得开半个多小时,油耗基本都下不来10L。
点评车型:
2022款沃尔沃XC40 T4 四驱智行时尚版
4分“优秀”是一款很适合女孩子开的suv,外型设计年轻漂亮。毕竟女孩子选车,颜值还是非常重要的。
【提车价格】28到手的,十一月份到处没现车的时候在外地提的
【驾驶感受】方向盘比较轻,控制起来不会吃力,转向轻盈对于像我这样力气小的女孩子来说,真的很照顾。动力方面也很出色,随着深踩油门动力还是可以源源不断的输出的,甚至在猛踩油门的时候还会有那么一点儿推背感。
前后都配置了雷达,可以很好的掌握前后障碍物的距离。还有很清晰的倒车影像,夜视效果也非常棒,夜晚倒车显示非常清楚。
配置方面该有的也都有,车道保持辅助、主动刹车这类驾驶辅助配置对于驾驶安全真的很有用,几次交通突发状况都是它帮助我化险为夷的,真的也非常的好用。
【油耗】10.2,因为我上班路程就2公里。所以油耗到了10.2。
【空间表现】空间的话后排空间不大但是也不拥挤,毕竟够用就好。
内饰没有什么花里胡哨的,很北欧,很简洁。简单大方的车内设计也使得车内空间感觉比较宽敞。
【最满意】
配置很全面,做到了豪华车该有的水平,尤其对于驾驶方面的辅助功能,配置很到位,对于我这样的新手司机照顾很周到。
【最不满意】
车没有完美的,但是有最适合的,我认为我选到了最适合我的一款车,我很满意。
芜湖家禽协会:怎么在我们芜湖买的?
劳斯莱斯幻想11:两公里你还开车?
维州刺史:买的哪个版本的?车主
点评车型:
2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智行时尚版
4分“优秀”【购车经历】
对比了很多同级别的车型:GLA, Q3, XT4, E-pace, 冒险家,锐际。比较看中安全性,加上各种配置,价格,综合考虑性价比,最终选择XC40。
【最满意】
外观,越看越喜欢,刚正有力,头灯和尾灯百看不厌。最好看的是夜间解锁车辆从车侧看,特别好看。
车子开起来底盘有高级感,很整
同级别唯一全时四驱,雨天湿滑路面有信心。
内饰简约而不简陋,功能分区合理,所有东西都是恰到好处。新车没有异味,自带空气清洁功能,安全度爆棚。另外说一句,牛仔蓝不抗脏,但是洗干净真的特好看。深色车身更能凸显车侧腰线凹凸的设计感
【驾驶感受】
动力中规中矩,操控感属优,方向精准,但过弯侧倾较大
【空间表现】
头部充裕,后排空间一般,后备箱比较大
不过图碎银几两:心里倾向于XC40,可怎么看到这么多妹子都开这车啊
一车钻石:拐弯真有种翻车的担心
镜花水月0911:丰富的选车经历
沃尔沃XC40作为国内领克01的姊妹车型,都诞生于CMA平台,只不过换上了北欧轻奢风简洁的外观和内饰,更显年轻运动范。
在外观方面,可以说选择沃尔沃XC40绝大部分的人就是冲着外观买的,外观很有北欧那种“轻奢”的感觉,造型简洁,并不浮夸,些许的镀铬装饰运用的也是恰到好处。整个前脸最喜欢的就是号称“雷神之锤”的全LED大灯,造型独特,点亮之后更是相当吸睛。在如今这个造车浪潮之中,XC40这种简洁的外观设计可以说算的上是一股清流。
内饰方面,沃尔沃XC40依旧是以轻奢的设计风格为主,“T”字型的中控设计非常简洁,没有太多浮夸的科技,而且颜色搭配也非常清爽。值得一提的是沃尔沃XC40的内饰都使用了环保的用料,进入到车内几乎没有什么难闻的气味,沃尔沃在这方面为乘客的健康方面的考量还是相当周到。
在空间方面,虽然XC40是紧凑级SUV,但是空间表现却是有着不小的惊喜,前排的体验感相当不错,后排的空间也没有想象中的那么局促。同时XC40也一改以往欧系车储物空间少的弊病,在XC40上储物空间也非常丰富。后排的腿部空间没有什么问题,只是靠背比较直,加上四驱系统的传动轴带来了比较高的中央凸起,好在后排座椅的舒适性和支撑性都很好。感应式电动尾门也能提供不错的便利性,而在行李箱还隐藏着不少灵活多变的分区储物格。
在舒适度方面,沃尔沃XC40还是比较欧系,底盘很“整”,没有太多那种松散的噪音,而且胎噪方面还有提升的空间,这套轮胎其实有点挑路况,在某些路况比较安静,但是在某些路况就非常吵闹。分区空调很好用,兼顾了主驾和副驾不同的需求,座椅的体验感也相当出色,支撑性较好,软硬适中,长时间乘坐也不会有太多新老。悬挂系统也是浓浓的欧洲车感觉,也是韧性十足,面对颠簸的路面时,还是能清楚地感受到路面的情况。
配置方面,自然要多提一下沃尔沃XC40的主被动安全配置,RSC防翻滚稳定控制系统、ACC自适应巡航控制系统、对向车辆智能避让功能、车道保持辅助、HLA上坡辅助系统、HDC陡坡缓降系统、道路偏离预防及保护系统、RSC防翻滚稳定控制系统一应俱全。还有非常人性化的疲劳警示系统,最大限度避免因为驾驶员困倦导致的不安全情况。
动力方面,T5的2.0T涡轮增压发动机真的做到了真正做到了“大马拉小车”,在爱信8速自动变速箱的帮助下,0-100km的加速稳定在7s上下的水准,中后段加速也是信心满满,在城区里开绝对足够了,高速上超车也很给力,只要给油,动力可以说是随叫随到。8速爱信自动变速箱还是偏经济性的调校,如果激烈驾驶,还是会觉得换挡速度还是稍稍偏慢,在切换到运动模式之后能稍稍有所改观。
驾驶方面,沃尔沃XC40的车身大小很合适在城市中驾驶,整车紧凑精神,驾驶起来很轻松顺手。还有就是多提一点,沃尔沃XC40的刹车性能可以配得上“优秀”这个词,刹车踏板的行程适中,脚感不软不硬,而且制动成绩相当出彩。
综合来看,沃尔沃XC40坚持自己的简约设计风,无论是外观和内饰都相当出彩,而且T5的动力表现毋容置疑,最主要的是目前终端优惠程度都非常大,使得沃尔沃XC40的竞争力进一步提高,而且安全性能自然也是国际一流的水准。