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    第一辆车是2009年入手的东风日产骐达,至今已经十五年之久。这车很好开,也挺舒适的,就是5月初去年检的时候因为后备箱油漆以及保险杠脱落,需要重新整修一下才能过检,仔细考虑了一下,觉得还是换辆车吧毕竟这车年纪也大了,也该退休了。在网上(易车、懂车帝、抖音)仔细了解比对,结合媳妇的意见,5月16日奔赴省城,下午直接赶到沃尔沃4S店,彼时还未考虑好购买哪一款车型,但是有一点我和媳妇的意见是一致的,那就是再换就不选轿车了,改成SUV。其实我一进展厅一眼相中的就两部—XC40和XC60,试驾了XC40感觉非常棒,操控性很好。因为时间关系,试驾结束也未详细再谈,直接去饭店跟朋友喝酒聊天去了翌日一大早,去了另一家4S店,货比三家嘛,试驾了XC40的纯电车,我媳妇说这就是个大玩具,提速的确是快,但是毫无驾驶的乐趣可言,我深以为然。随后就前往第一次去的4S店里去试驾了XC60,X60说实话比40空间大、动力强,内饰也很大气,但是操控起来感觉没有40的灵活,油耗也相对高一些。毕竟之前一直驾驶的达达是小型车,再加上预算紧张,也只能狠心舍弃60而选择40了,经过一番你来我往的讨价还价(主谈是我媳妇,我就负责签字画押)时间已经来到下午4点多,终于提到了人生的第二部座驾。等办理完贷款手续付完首付以及新车激活系统后,已经是5点30以后了,天色渐晚,心满意足开着新车从省城赶回。新车性能很好,第一次驾驶跑高速毫无压力,轻轻松松安安全全到家。 车颜色是水晶珍珠白,落地价格24万不到 缺点:1、后排座椅短直,长途坐着会比较累;2、只能用自带的车机系统,没有USB插口,FM车载播放器也找不到对应的频道;3、暂时没想到 驾驶没几天,也谈不上什么深切的感受,下次再来分享

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    4天前

    周末去了趟苏州,周日晚上回上海开了差不多20公里地面100公里高速,油耗5.3不知还算省油不? 从13年福特新蒙迪欧开始,16年置换大众辉昂380在20年置换了奔驰GLC260L,21年添了雷克萨斯E300h在24年置换了RX350h。 有了 RX350h这辆大车,就想把glc置换20万以下的小车给老婆开,既然家里奔驰开了几年就想换个牌子,老婆不喜欢 bmw ,所以看Q3A3,C-HR、RAV4等等 ,最后还是沃尔沃的用料能让老婆放心大口呼吸打动了她,就在25年头跑遍上海所有4s,跑到一家有24年3月份的车,算是库存车吧,格外优惠下来落地20万以下,具体价格不说了,反正全上海最低价。 开了两千多公里,总体来说挺好开的。 动力绝对够用,一般时速40后提速非常快,稍微踩油门就窜出去了,刚上手开时还吓到自己,变道超车、转向、调头非常轻松,上坡时不会拉高转速,就很轻松的上去了,应该大扭矩的关系,我还没看数据。目前就我和老婆市区窜窜非常方便。 仪表盘和中控屏语音功能简洁见仁见智,我用着还行。 空间对女孩子比较友好。 座椅腿托腰托也确实挺舒适,销售说人体工程学是好几个瑞典科学家研究的,哈哈哈。 要说缺点,就是启停有点膈应,说一下这个细节吧,首先启停无法关闭 ,所以在诸如出入小区和商场等有档杆的闸口时,抬杆比较慢的情况下,只能踩刹车停稳停住等待抬杆,此时启停功能触发,发动机熄火,可能一秒两秒后抬杆 ,接着松刹车启停功能再触发,发动机点火启动,踩油门再前进,这一段虽然只有几秒钟,但是实际体验挺心疼车的😑 。 如果 autohold 功能打开的情况下,停车起步需要轻踩一下油门来退出启停,就会哄一下油门,有时候油门踩的深了、快了,或是轻踩一下油门启动车子再抬起脚等车自己走,但是走的太慢就再踩一点油门前进,车就会前后晃的很厉害,像是离合没挂上一样的那种晃。有兴趣选择沃尔沃的朋友可以试驾的时候多体验体验。 这辆开个几年我可能会换 xc60插混,可能特斯拉 Model Y,可能格瑞维亚,可能二手的V6的F-type,谁知道呢可能存钱吧😁应该开源节流啊朋友。

    高速油耗5.3图1高速油耗5.3图1
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    高速油耗5.3图8高速油耗5.3图8
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    沃尔沃车主告诉你如何选择了XC40图17沃尔沃车主告诉你如何选择了XC40图17
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    提小沃4个月了,这种质问一直不断出现在脑海里。 曾怀着无比的期待,购买这款上学时就想买的梦中情车。安全从来都是选择沃尔沃的唯一原因。 但是提车四个月不停歇的售后问题,让我自我怀疑。 1.交车前答应的一系列赠品,在交车后是库存不足的。用户不能质疑和催促,毕竟销售说了“答应你了就会做到,你不要催,越催越没有” 2.交车后车牌底座是可以不在车上的。用户不能质疑原厂原车缺少配件的原因,毕竟售后说了“监控找不到了,原因没有,交车的时候你也检查过了,你如果需要我给你寄过去。” 3.APP的试驾是能预约能体验,但是无法核销的,毕竟4S店说了“我不会核销” 4.雷达是可以失效和滞后的,紧急制动在紧急情况是可以失效的,哪怕撞车了。毕竟4S店说了“你看我用户手册都写了,有可能,有可能,你是不是踩刹车了,你是不是转弯了,你是不是低速了,你是不是在开车,那我这个功能不能用的,不满足条件的。” 5.用户是不可以懂车辆技术的,毕竟4S店说了“你这次看出了技术问题,修车了,后续事故还会再找到我们。” 基于以上四个月的售后问题自我反思,与结论: 1)购买沃尔沃需要10年以上驾龄(不包括十年,有赛车证更好) 2)车主不能具备车辆知识 3)车主必须对用户手册全篇背诵,并悟出每一个“可能”背后的深意。 4)车主必须熟练掌握用户手册的每一个名词,每一条功能逻辑,看不懂就多看多学,多练,针对每一行字做出不低于50次的实车练习。 5)车主必须在购车后切断所有对售后的联系(花钱除外) 6)对沃尔沃保持绝对的信任,售后说没问题,那绝对没问题!别问原因,别问细节,别惶恐。一句话来解决撞车问题还不够吗?车主不要贪心。 7)安全只是一个卖点,当真就是你的不对了 7)安全只是一个卖点,当真就是你的不对了

    成为沃尔沃车主,我,配么?图1成为沃尔沃车主,我,配么?图1
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    由于工作原因,好久没写帖子了,这几天连续阴雨天气,就抽空继续和大家聊聊沃尔沃XC40。 对于我来说,车不在于豪华,而在于自己喜欢,我从09年买了人生第一台车,到21年才换了沃尔沃XC40,第一辆车开了10多年一直没换,因为对它产生了感情,觉得开的不是车,而是情怀。 当时和家人商量换车时,一致达成了要买一台安全性和质量可靠的车,心中冒出来的第一个品牌就是沃尔沃,当到4S店看到XC40后,就一眼相中了这款紧凑型SUV,它的后排空间和行李箱储物空间都非常大,然后查了一些数据,它的底盘空间距也是同级别最优的,关键的安全配置,主动刹车,前后预警雷达,领航辅助,自适应巡航等一应俱全,可以说达到了我们对车的各种需求,所以毫不犹豫的定了,内饰给我的感觉是简约而不简单,给人一种很温暖的感觉,亲自试驾后,感觉真不错,当时就定了下来,等了10天左右就提到了我的窝窝司令,由于提车前一天刚贴好的膜,三天内不能开窗户,当时坐进车内就没有闻到新车均会有的那种异味。 换了车后比较喜欢自驾游,去的山路比较多,基本上是盘山路,和大家说说窝窝在盘山道,上山和下山中的驾驶表现,山路十八弯,高低起伏,山路崎岖,回转弯、90度、180度、甚至360度大弯比比皆是,而且路窄,会车也困难,但是小窝在这方面的操控毫不逊色不论是沟坎地、还是急弯过弯、还是提速上坡、减速下坡,都能很好的完成,而且操控很好,并且过弯时操控非常不错,底盘稳,不发飘,也没有侧倾,非常之稳,加之小窝减震也挺舒服,该硬时硬,该软时软,过弯也稳,的确是辆好车! 在高速上,时速120的时候,车子稳定性很好,单手操作方向盘毫无压力,车内噪音也是在接受范围。 还有在开车中让我最记忆犹新一次是在一个商场的地下停车场,这个停车场地面是刷漆地面,亮,也非常光滑,一天的大雨,地面上都是水,以前也没在雨雪天进过这地库,也没太操心,下坡后直接进,左转右移,再加上窝窝方向又轻,到第二个转弯路口,前方没人也没车,直接左转,当时速度在10公里每小时左右,妈呀,车子直接向左倾斜,马上回方向稍带刹车,噔噔一响,不知是EPS还是城市预警系统,或是全时四驱,感觉前轮打滑,启动后轮,平衡车身,帮我把后屁股往右面拽,然后前轮左右摇摆几下终于稳住停下,一身冷汗,左右都是车,前面一点就是通道门口,两面是墙!不愧是提倡安全的沃尔沃,这么窄的通道,这样幅度的打滑居然没有蹭上撞上,要是其他车估计就蹭到左面的车了。 最后来分享一下,我车第一年下来养这台车一共需要花费多少钱,其中最主要的是保养,保险和油费,我在7000公里的时候保养了一次,由于当时买车时赠送了首保,所以这次免费(如果正常保养的话要1200元左右),第二个就是保险,我第二年保险是比较正常价格,没出险和违章,保费是4800元,然后就是油费了,我一年开了9200多公里,油费一共花了6300元,另外就是一些停车费,违章,洗车费和高速费,差不多算一年3000元,保养1200元+保险4800元+油费6300元+其它费用3000元,共计15300元,对于沃尔沃来说,一年这么多费用也是正常,

    沃尔沃司令的用车分享图1沃尔沃司令的用车分享图1
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    沃尔沃XC40 · 懂车分(口碑)

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    3.89

    综合

    3.73

    内饰

    3.71

    配置

    3.62

    空间

    4.14

    外观

    4.01

    舒适性

    4.01

    操控

    4.03

    动力

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