点评车型:
2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy旗舰版
4.07分“优秀”【驾驶感受】2021款名爵MG6 PRO搭载的依然是最大马力181ps、最大扭矩285N·m的1.5T发动机,匹配7速湿式双离合变速箱,日常输出风格偏平顺,非常温柔。或者说,你很难想象这是一个双离合变速箱,既然不抖不顿,那必然会用响应性来做代价。在日常行驶+标准模式下,油门与发动机的关系有延迟,输出有些慵懒甚至连名爵引以为傲的转向系统,在经济模式和标准模式下,方向盘的中心感都稍微有些模糊——当然,车身与转向的响应程度依然非常优秀。
但加入了Super Sport模式后,一切都变了。动力输出开始暴躁起来,2000转左右会释放最大扭矩,直接作用在225/45 R18的轮胎上——轮胎是普利司通泰然者T005,非常强调抓地力。由于这台1.5T的转速输出偏后段,这会让这数秒的加速过程不断挑战你的心理承受极限,因为本该开100km/h的路段,你要随时注意它不要超速。与飞快的加速相对应的还有声浪,不得不说,名爵的声浪模拟相当不错,和影豹一个水平,但我还是建议你在开着Super Sport的同时,把声浪模拟给关了,你会获得出乎意料的高级感体验,那是一种很奇妙的感觉,可以试试,真的。这样的动力输出无比适合劈弯,入弯出弯堪称行云流水。而且,方向盘也会相应变得更重——对,中心转向回馈也变得更明确了,这可就把最后一块拼图给补上了!
因此,在日常行驶的时候,我建议调到自定义模式,然后自己调到重转向+标准油门,这样能最大限度发挥名爵MG6 PRO的动态特点。唯一不怎么变的是刹车力度,制动力还行,但是踩下去的初段有些虚位,那在激烈驾驶的时候,刹车踏板是无法提供一个明确的制动反馈给我的。
底盘则是名爵MG6车系一直为人津津乐道的地方,在MG6 PRO上也不例外,首先就一个字:硬。怎么个硬法呢?就是过减速带的时候,快点过反而比慢点过更舒服,弹跳的处理是直接传进车厢和座椅上的,多少带点余震,但回弹收得非常快,横摆几乎没有。而这样的好处不言自明:弯道中几乎没有什么侧倾,刷的一下子车身整个就过完弯道了,回正一瞬间毫不拖泥带水。缺点也很明显,就是在细碎的铺装烂路上,噪音会相对大一些。
好学房产营销:很中肯,跟我驾驶的感受一样。
陀思不妥耶夫司机:比较客观
晴晴any:感觉就是好,提速快,加档平顺
点评车型:
2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版
3.86分“良好”【最满意】第一次去店里看到实车的时候,名爵6 Pro给我的感觉就是太帅了,同价位的本田思域、领克03都去看过实车,但老实说它们都无法给到我名爵6 Pro这样的感觉,比如它大尺寸的中网设计,熏黑的轮毂、红色刹车卡钳以及原厂就配备大尺寸的尾翼,在这个价位下能看到很多性能车才配备的东西,第一眼见到名爵6 Pro的时候它真的很吸引我。
当然,名爵6 Pro的内饰设计同样很有运动感,比如方向盘双红色的一键启动按钮、黄色的安全带设计以及运动主题的全液晶仪表。所以,名爵6 Pro原厂状态下给我的感觉就像是一台改装车,这种感觉我很喜欢。
【驾驶感受】在看完实车之后,我就在4S店里约了试驾,名爵6 Pro的动态部分相对来讲是让我有点小失望的,它的方向盘的精装性没有达到我的预期,底盘感觉也是在舒适性和运动性之间有点模糊不清,当然,它的优点也是很明显,油门反应很积极,刹车制动力也非常不错。同时这台车还配有可开启的阀门,如果你喜欢跑赛道,这台车确实还是值得推荐。
【乘坐体验】名爵6 Pro的前后排舒适性还是不错,座椅软硬适中,但空间方面我稍微吐槽一下,我的身高是179cm,实际体验了后排之后,名爵6 Pro的后排腿部空间和头部空间显得有点局促,虽然轴距比本田思域要大,但对后排实际体验之后我认为空间还是思域强一点,后者后排地台也没有隆起,乘坐三个人也没有问题。所以,如果是家用,思域在乘坐体验上会比名爵6 Pro强一点,但如果只是个人使用,并且爱好驾驶、是一个颜控,那么名爵6 Pro无疑更值得入手。
用户4138824080920:看尺寸这个比思域还宽了四公分啊
用户7315097151025:后排座 坐上去感觉很累 156的我坐上去 脚够不着地 很倾斜 而且中间还高凸很多 其余都很完美
最满意的就是外观和舒适度,对于一个处女座来说挑一辆称心如意的车不容易,十来万的车太多了,名爵不管是颜值还是性能我都挺满意,符合我的审美标准,性价比挺高,前脸造型霸气整个车身是大掀背造型前车灯犀利,熏黑格栅运动轮毂整体设计时尚潮流,尾部也很帅气有的人说像奔驰有的人说像阿斯顿哈哈总的来说颜值真的很高,舒适度也是没得说的皮质座椅包裹性强舒适度不用说,空调加热也很快冬天开名爵太安逸了,而且他的空间真不小我一米八大个儿坐里面也不束手束脚后备箱空间超大能抵别人俩,6的操控也蛮不错方向盘轻重合适指向准确不虚位,提速特别棒有推背感,声浪也特别给力,超车的时候很轻松完全不会觉得动力跟不上,刹车系统反应很快,一开始开不了解踩的深乘坐的人会有点不舒服,后来开多几次熟悉了踩的时候放慢就好了,名爵性价比在同类型车里面全是很高的了,十五万基本都是满配了,油耗也不高上下班高峰期开才7.1个油,希望后期开开还能再降下来一些,这车唯一有点让我不满意的就是他的声噪太大隔音不太行,车速一旦快了后排的人和我说话我都听不清,当时选车的时候看了不少车,轩逸宝来卡罗拉啥的内饰外观啥的我都不有点不太满意,塑料感比较重,名爵车门方向盘都是皮质包裹,中控的钢琴烤漆设计也很戳我的审美,入股不亏哈哈~
用户2412830939238:这个车舒适度好?????除了,硬的很,声音大接受不了,别的都可以
卟哩吥弃:为啥我开出17个多油
一阵感情风211:运动按键呢?
点评车型:
2017款MG6 20T 自动Trophy超级运动互联网版
4.5分“优秀”缺点是舒适性差点,毕竟运动型。还有就是双离合偶尔有异响,顶配没有座椅通风差点意思。刹车很给力。
【驾驶感受】
缺点是舒适性差点,毕竟运动型
【最满意】
刹车很给力,内饰简洁大气。外观漂亮。
【维修成本】
没啥小毛病所以成本问题还不知道。
DJXL小磊:老款了
用户4962877651239:主要是斑马系统升级了吗