前不久,在拍摄视频时,《这车值么》体验了长安CS75 PLUS 1.5T的自动尊贵版车型。总体的感受就是:长安的设计拉动了大家对CS75 PLUS的好感。
我们分别测试了油耗、ADAS高级驾驶辅助系统,零百加速和舒适性。油耗方面,空调25度一级风量,跑了202公里,实际加油站测试用油17.407升,计算百公里油耗:8.62L。这成绩对于1.5T 6AT的动力来说中规中矩,并不算省。ADAS方面长安CS75 PLUS是相对落后的,1.5T顶配没有L2自动驾驶,车道不能居中保持,不过除此之外,全速域ACC,主动刹车,盲区提醒等倒是配齐的。零百加速我们使用车涯测试了两次,成绩分别是10.38秒和10.34秒,这个成绩也不能称之为快,不过0-50km/h表现还不错,所以应对红绿灯起步体感还是挺猛的。然后舒适性方面,我们觉得还是不错的,坐垫的长度,软硬,以及舒适性配置都适中,空间表现也算是个大紧凑型SUV的情况。如此表现的车型销量居然连读多个月是SUV的Top3,我想很大一部分人是被外观吸引了吧!
JO公子的小书童阿牛:一个是外观,另外还有AT的变速箱
外观内饰绝对是长安CS75 PLUS的一大亮点,造型和质感都很不不错。配置同样出彩,超过了很多同级别,甚至更高级的车型。座椅填充物空软,空间较大,整体舒适性一流。不过对于一款指导价在15万左右的车型来说,仅驾驶位带加热和电动调节的设计,实在有些不应该,是该车的明显短板。动力参数还算不错,不过带动1.7吨重的车身,整体表现只能说中规中矩。操控表现倒是给人惊喜,一般国产车都是看着不错,开起来很一般,而CS75 PLUS可以说是做到了表里如一。
长安CS75 plus作为长安汽车目前的中坚力量,在国内SUV销量榜上一直处于热销的状态,CS75 plus出众的颜值自然是诸多车主们认同它的第一要素,在启用了全新的家族设计外观之后,整体的颜值上升了一个档次,大尺寸前格栅搭配两侧狭长的大灯组搭配前保险杠两侧造型夸张的进气口,让CS75 PLUS看上去动感十足。车身侧面的悬浮式车顶设计增添了整车的高级感,车尾尾灯也别出心裁,点亮之后非常漂亮,车尾双边双出的排气造型,对于后车来说还是十分震撼的。
CS75 PLUS的内饰设计十分大胆,双联屏的LED屏大大提升了整个内饰的科技感,大面积的黑红撞色设计,加上在材料上的满满诚意,让整个驾驶舱看起来质感十足,要知道同价位的合资品牌内饰上大部分还在用着不入流的硬塑料。在配置方面更是吊打同级别大部分的合资品牌SUV,最新的车型也对自适应巡航和自动泊车功能进行了升级。
虽然整车2710MM的轴距虽然中规中矩,但是车内空间还是比较充裕,座椅宽大舒适,不过避震器的设定还是偏硬,导致在应对极端路况时影响舒适度。CS75 PLUS的尾箱空间则是较为一般,长途旅行如果需要装载较多的行李会有所影响。
动力上则是装配了长安汽车引以为豪的蓝鲸动力,分为1.5T和2.0T两个级别,1.5T的动力中规中矩,能满足日常使用,2.0T动力储备则更加充足,长安对于这两款机器的调校都比较保守,所以燃油经济性表现优秀。
用户6290745950968:准备入手,不知油耗怎么样
2021款长安CS75 PLUS外观方面基本与现款车型保持一致,主要是新增了原子灰的车身配色,内饰方面则主要在配置上进行了升级。
2.0T动力充沛、强劲,给油动力就来,至于网上说的虚标问题,仁者见仁智者见智。自己亲身试驾一下就明白了。空间上,前排和后排,乘坐空间很大,乘坐的舒适度不错,后排座椅靠背角度可以调节。燃油经济性在同级别这么大这么重的车当中的表现可以接受。科技配置上不错,配置功能多,最让我惊艳的还是用手机客户端就可以完成的代客泊车功能。
苦咖啡22802323:主要是后杠换没换,还是只能承受90多公斤的撞击么?