【最满意】外观年轻时尚,颜值很高;内饰用上了大面积软材质包裹,而且中控造型也好看,很有科技感,只不过红色座椅有些太艳了,换成黑色会好一些;空间方面表现不错,180CM身高坐进去前后排都很宽敞,而且后排地板是纯平的,座椅也是可以调节的,包裹性还不错乘坐起来很舒适;2.0T发动机配合8AT变速箱,动力不是问题,加速很快而且加减档没有明显的顿挫感,这套动力总成长安调校的还是很优秀的。 【最不满意】市区堵车油耗在10-11L之间,偏高。
【油耗】
油耗不知道,屏幕上显示平均油耗8.8。管他嘞,没了就加➕
【提车价格】
14W.12订的车,后来又和销售协商到13W.8
【购车经历】
当时直接去4s店,就定车了
【乘坐体验】
没来过什么车,试驾过大狗,大狗坐起来舒服,75感觉也不错
【最不满意】
车门边二个红条不好看,我贴了二个亮条。
新款好像是白的了
泪落在梦中948:加装电子档把12次保养,140888
对于长安CS75 PLUS,想必大家都不陌生。今年8月最后一天,2022款长安CS75 PLUS正式上市,作为年度改款车型,共推出了5个款型,售价区间在11.79-15.49万元,这个价格段位还是比较美好的。
它整体延续的还是长安的御岳设计理念,为了体现整辆车的运动感,所以特别运用了红色的装饰 亮条,红黑撞色,还挺吸睛的。轮毂造型也蛮特别的,像雪花,官方学名叫“冰裂”轮毂,2.0T的车型是19寸的尺寸,1.5T的是18寸,配合它凌厉的腰线,更有运动范了。
坐进车内,红黑撞色的内饰设计比较抓人眼球;另外,22款长安CS75 PLUS前排的一体式赛车座椅还支持电动调节以及加热,按一下按键就能实现座椅调节,操作起来确实比手动调节的要方便很多。而且现在冬天不是到了嘛,座椅加热功能也蛮实用的,这意味着这个冬天就再也不用坐冷板凳冻屁股啦。
中控部分,CS75PLUS采用的也是现在比较流行的三联屏设计,不过它的中控屏幕与传统的纯平面屏幕不太一样,有一个8.1°的弧度设计,据说更符合人类视网膜的弧度,玩车妹感受了下,实际体验感受还不错。另外,22款CS75PLUS采用的不是那种传统的圆形方向盘,而是D型的,视觉感受和握感都会更好,而且集成了很多的功能按键,照顾到了实用性。
空间方面,作为一台家用SUV,CS75 PLUS的车内空间是能拿下高分的,后排座椅坐起来同样也很舒适,而且玩车妹注意到后排的地板是平的,没有凸起。其实很多车型的后排中间底板都有一个很高的隆起,这样的话相当于第二排的中间座椅就废掉了,但是CS75PLUS就没有这个问题。
动力部分,22款长安CS75 PLUS继续提供1.5T和2.0T两款蓝鲸发动机,最大输出功率分别为178马力和233马力,最大扭矩分别为265牛米和360牛米;至于传动系统方面,与1.5T发动机相匹配的是一台爱信的6速手自一体变速箱;与2.0T发动机相匹配的是爱信8速手自一体变速箱。总体来看,这两套动力组合在国内同级别车型中都还算具备具一定的优势。
用户5232128704042:我买的第二代2.0T 旗舰版 18.2贵吗?
用户9993783665643:我的买,2.0,15.5贵吗?
青39536786:21款2.0t领航14.8落地,贵吗?
优点
这款车的优点个人觉得毋庸置疑的是颜值高,实在是太好看了,回头率超高,而且价格比较实惠
缺点
暂时没有什么缺点吧,期待后续有更好的表现吧
外观
外观的话是非常满意的,看起来很帅气,非常年轻时尚,而且整车看起来的质感很好
内饰
内饰的设计非常有科技感,特别是中控的大屏幕,整体设计很时尚很高级的感觉
空间
空间表现是没问题的,非常大的空间,不管是前排还是后排的空间都很大,后备箱能装很多东西
配置
配置的话个人是满意的,虽然没有很高的要求,但是这款车的配置对我来说还是满意的,该有的都有,而且有很多辅助功能
动力
动力表现还是可以的,这款车的动力是属于越来越有力的类型,跑起来后会比较有力
操控
操控性能还是不错的,很容易上手,有很多辅助功能在驾驶的时候大大提高的便捷性,女生开也不会觉得有难度
油耗
油耗表现还算是可以接受的,几乎都是上下班代步用,这么大台车的油耗在10以内算是不错了
舒适
舒适性的表现还不错,个人觉得吧,主要没有差的体验都是不错的
哈利波特Lu:买了都说好
波波jB:我的
淳乂茉:[图片]
颜值即正义!作为一个93年的单身狗,同时被同学孩子叫叔叔的我任然还是相信第一眼缘,75P就是第一眼就爱上不用再考虑其他的那种车型。
打开车门,才知道75P不仅颜值担当,内饰也是锦上添花,至少在我这里的审美是如此觉得,萝卜青菜,各有所爱吧。乘坐空间是真的超大,运动座椅舒适度也好,后排座椅可能体验感会有所不足。2.0动力十足,尤其运动模式,小半脚油门踩下去,推背感很强烈。方向盘轻盈,换挡平顺。
当然,吐槽点也有很多。首先我是19年提的车,20款的领航,裸车13.99,落地大概15多点,主驾座椅只有电动调节,并没有记忆模式,副驾连电动调节都没有,前后排USB都只有一个接口。车机系统只流畅了小半年,之后就是各种卡,360影像模糊的不能行(目前的新款是改进了,也挺好)。目前到现在跑了2.5W公里,没出过什么毛病,常规保养,油耗相对来说也均在10左右,最高开过13,最低也开过7.5,毕竟那么大的SUV,又是2.0动力,所以油耗也还能接受。其他的也没有什么的了。
我弟是你叔:工具车
北海飞雪:有没有在高速出现过踩油门转速高,速度提不起来比如只到70到80的情况?就是转速很高了却不升档,没有切手动模式
用户26723003570:我也买一年这个车了,最近才发现冬季空调开自动AC压缩机也跟着启动,关了AC呢,自动也跟着关闭了,不知道你的是不是?
【购车经历】
之前买过一辆CS75,感觉长安品牌相当不错,国产车现在做到这个水平也是厉害了,所以就继续购买了CS75P。
【亮点配置】
十几万的车配置相当于合资或进口30W以上的车,比如自适应巡航、电动后尾门等配置都很好,
【驾驶感受】
我购买的是1.5T的,在驾驶过程中动力充沛,很有推背感。
【提车价格】
关于价格我还是觉的捡到便宜了13.1买了这么好的配置的车,值。
【空间表现】
空间就更不用说了除了大还是大。
【油耗】
同样买长安的车友说有好大,我没觉得,跑的最好的时候油耗百公里5.4,平时7个油左右,路况不一样环境不一样,当然油耗就回不一样。
【最不满意】
最不满意的就是车联系统要是能够终身免费就合适了
【最满意】
车的质量、外观、配置、价格都很亲民。
【乘坐体验】
舒服,舒服,还是舒服
【最满意】这款车的各方面表现,我觉得还是非常均衡的,首先一点就是这个车的空间非常大 ,利用率非常高,这点是它一个很大的亮点,其次就是这个车的内饰设计,我觉得非常漂亮,整个车的设计风格我还喜欢。还有一点就是这个车的噪音非常小,乘坐起来感觉挺舒服的,是一款非常不错的车型。
【最不满意】当然这个车的缺点也是有的,首先第一点就是这个车采用的是一个1.5T排量的发动机, 因为当时自己预算有限,所以没有选2.0T的,1.5T排量的发动机的动力感受确实比较一般,另外一点就是这个车的油耗感觉还是偏高了一些,平均油耗基本上在9升左右了。
这个价位来说能用这样的表现还是挺好的,反正各方面的性能都还是比较不错的,虽然有些小问题也能够接受,感觉买到手还是比较值的。
适合家庭开,中规中矩吧。
【最满意】
1.动力方面,买的1.5t的,平时开开够用,高速上开个一百四五十也没啥问题。
2.外观方面没得说,看中的都是外观,新款的少了个前雾灯,作用性不大,也无所谓了。
3.内饰方面,整体用料还行该软的地方软,该硬得地方硬,最主要的这个座椅开车腰不酸,其次就是少了个腰部调节。
【最不满意】
1.不满意AT变速箱这种油门点一下就会窜的感觉,塞车的时候极其不爽,还是觉得CVT的低速(20车速以内)行驶舒服一点。
2.隔音问题,感觉声音都是从底部传出来的,底部的隔音效果极其差,提车第一次上路开回家,路上大货车经过特吵。高速行驶的时候轮胎跟风噪也挺大的,这点还需要改善。
3.空调没有实体按键确实不方便,中控触控面板只有风速可以调节,空调温度必须得在屏幕调。
起亚陈伟:油老虎,小马拉大车
卡大2:中控温度用语音调
丛林落日:就是后座 靠背有点短
从6月起就关注75p了,因工作原因未能当时就提车,这也给我留下遗憾。毕竟75p领航22款相比起21款来,外观没有多大变动,关键是把雾灯改没了~没了。。。这玩意平时可以不用,但没了,就很隔应,另外就是22款比21款优惠要少好多。曾经因这两点一度想过放弃他,后来也去看了他同层次的其它车子,发现还是他看着顺眼些(各人眼光不同,仅代表个人观点)终于还是选择了他。同时长安的销售也占了一部份比例,服务态度确实不错。9月26日下的定金,10月14日正式提车了,讲下动力,油耗及坐乘感受吧,外观,变速箱就不多说了,就为了他们才买的75p。我提车后直接从乌鲁木齐开回沙雅县了,总路程800多公里,下面这个照片是我停服务区闲下来时拍的,平均8个多油基本都是高速,市区还没跑抱歉了没有记录@.@,感觉还可以了,2.0T的不算高吧。一趟800多公里路程下来坐乘体验很明显了,我说说几个方面吧。1前排坐椅包裹性太强,有些许活动不自如,算个小缺点吧,软硬感觉还行,800多公里跑下来不是很累,腰部支撑部位感觉到位,起到不小作用,这里点个赞。2领航版副驾驶座没配电动调节感觉挺掉档的。3后排座椅不好不差吧,感觉国产同价位的都差不多,亮点是能放下纯平,可以当床睡。4隔音不好,胎噪比较大,特别是上了100码以上,走刚修的沥青路,声音特别大。再来说下动力吧,我用的eco模式和一般模式,eco模式前段给油反应不给力比较肉,中段开始涡轮介入动力充足,超车相当轻松。一般模式起步要好些,中段差不多。运动模式动力就比较好了,都说长安虚鲸,百米加速什么的,我感觉75p还可以,我是正常用户,总觉得网上那些人在意那百米加速差那么个1-2秒,还有最高速度上限等真没必要。高速上我跑个150.160都开始心虚了,那些动不动就200以上速度的我想都不敢想,声明下跑150.160的是公司车不是75p,毕竟新车还是不舍得太造他。再有我国高速都有限速120最高,跑太快一是怕罚款,二是真不安全,不建议各位去尝试,毕竟命重要啊!这些是我在正常驾驶使用下的感受,总的来说如果舍得给油什么模式都挺猛,就是费油,顺便说下我这边92#都7.13了,日插插的心疼啊😱。都说了这么多了,顺便说下75p的悬挂不知道是硬还是我胎压高了过不平路蹦蹦跳,我的胎压2.6/2.6/2.3/2.5提车就直接开都没管他,估计是会有点影响的。还有不得不说75p的操控挺舒服的,别看那么大的车,拐弯行车还是挺灵活的,顺心!就是D字方向盘用的不习惯。以上只是我800多公里下来的感受分享给车友们,讲的不好的地方各位友友多担待些- ̗̀(๑ᵔ⌔ᵔ๑)。还有啊,我就想凑3个照片,自己又懒得去拍照,所以就从官网搬了两张照片各位不要在意啊,毕竟车友圈友友拍照水平都比我好,想看帅气的75p可以看他们拍的去✌(̿▀̿ ̿Ĺ̯̿̿▀̿ ̿)✌
福清外漂仔:为啥你的那么省,我现在市区12个左右,高速8个左右
蛋蛋很忧殇:你说的服务态度我不赞同。你没提车发信息秒回。提完车半天都不回
莈孒沵丶莪什庅竾芣湜517:你从下定到提车还不到20天,我9.22号下定的现在都没动静,你买的那家店实力可以啊,多少钱提的呀?
点评车型:
2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动豪华型
4分“优秀”今天我想给大家分享一下个人在试驾过程中对长安CS75PLUS的一些真实个人感受,不吹不黑地分享给大家,关注这款车的朋友可以看看做个参考。
首先说说外观,CS75PLUS的造型还是比较给力的,尤其是前脸,给人的感觉很犀利,高大的车身看起来也比较气派。内饰部分,给我的视觉感受就是两个字“高档”,无论是做工还是用料都比较厚道,我觉得在视觉效果上要比20-30w左右的合资车型更给力。个人不喜欢的是方向盘的设计,个人感觉。
空间和座椅方面,长安CS75PLUS的空间表现还可以,无论是前排还是后排都能有足够的伸展空间。座椅的舒适性也很不错,有种坐在沙发上的感觉,软软的很舒服。不过在行驶过程中我觉得不是很舒服,太软了,估计晕车的朋友坐在这台车上会更容易晕车。
④动力部分的表现还可以,1.5T发动机的提速还是比较给力的,起步有推背感,零百公里的加速也感觉很顺畅。如果家用的话1.5T版本的动力就够用了,大家不用担心会有小马拉大车的感觉。油耗的话不太清楚,毕竟是试驾车,表显油耗不可信,不过听朋友说油耗表现一般。
⑤整体来说的话,我觉得长安CS75PLUS的综合表现还算不错。但是有一个问题我一定要分享一下,我不知道是试驾车的原因还是这台车的通病,就是在试驾过程中,我坐在后排时,车一点火就有明显抖动的感觉,当后排乘坐两个人时感觉会小一些,不过还是有抖动。不知道大家有没有发现这个问题,如果没有的话可能是我试驾的那台车的问题。OK,以上就是个人实地试驾长安CS75PLUS后的真实感受,希望可以为关注这款车的朋友带来有用的信息。
选择这款车,外观肯定占了大部分原因,毕竟自己每天开车,总不会选辆自己不喜欢的,所以一直对它的外观还是挺有信心的,包括家人都对它的颜值比较满意。类似做工一直是国产车强项,包括他的运动座椅、大屏导航、每一处的细节设计都透露出一个豪华感。
空间这一点不用说,因为我自己是在工地上干活的,所以拉一些大件都非常的从容,装载能力也是不错的后排座椅放倒睡两三个人都没有任何问题,有的时候躺下来休息还是非常的舒服。
舒适性很好,它的座椅包裹性很强,坐上去比较舒服,长途驾车久了之后不会觉得特别累。包括在走一些路况不好的路面他的悬架支撑还不错。
正常的话高速的油耗就比较省油了,能走到六个多油,平时市区开的话就九个油左右,对于这么大的一辆SUV来讲,这个油耗属于比较正常,甚至可以说比较省油的。
2.0T的动力很强,搭载的AT变速箱,所以在行驶的过程中动力还是不错的,包括换档的过程都是比较平顺的。转向还不错,比较精准,在崎岖不平的路面上行驶也没有感觉底盘特别的松散,往往给人一种特别紧凑的感觉。
因为自己是做工地的,所以一直想选择一辆SUV,无奈手头上资金有点不充裕,一次偶然的机会,在小区里面看到一辆国产的长安CS75Plus,被它的外观和颜值所吸引,所以二话不说就去长安4S店里面看了这款车了解到他的配置和价格之后就果断入手了,因为我是一个很干脆的人,所以在选择方面只要自己喜欢下手就可以了,现在不管你买任何车,其实用个10年15年的任何问题都没有,所以不必纠结这个问题那个问题。
烂仔九五后:不我选它的原因是因为他用AT
跳起来打你的膝盖lv:说了一大篇,就是没说被关注的价格
用户5013482418840:你倒是把价格明细亮出来啊。
要说这辆车给我最满意的地方,我觉得是内饰方面,因为整个的内饰布局很好看,非常有档次,做工用料我觉得很踏实,而且整体的三大件让人放心,动力输出方面,包括整个的操控都比较理想。
这款车的设计是非常不错的,很好看,车子非常的运动时尚,特别是车头的设计配上大灯,很霸气。内饰也是我满意的地方,整个设计做工我觉得很上档次。空间肯定是足够的,毕竟是SUV车型,后排空间基本上不考虑,因为买回来就是为了自驾游,后排座估计一年之间也坐不了几次,关键是后备箱挺大,可以装下很多的东西。
舒适度还行,噪音控制的效果不错,座椅非常的舒服,软硬程度适中,包裹性和支撑性都很好,就算路况一般,颠簸感也不是很强。
动力对我来说也是完全够用的,毕竟我也不怎么开快车,超车的情况更是屈指可数,而且这款车在加速的时候动力也非常的平顺,现在油耗百公里9.3个油,对于一款2.0T的越野车来说比较满意。
整体的操控就是一个字,稳,方向盘有一定的厚重感,没有虚位,上高速的时候,方向盘有些重,但是贼稳当,转向精准,日常操控的得心用手,握感也非常的棒。
买这款车的时候试驾过动力非常的好,而且空间够我使用了,平时都是一个人,上下班也不需要太大位置,而且我觉得这款车的外观也非常的好看,一点也不老气。
外观方便我是真的喜欢,毕竟我自己已经买了,安第斯灰看着很大气!唯一一点不完美的就是没有标配贯穿式尾灯,但是自带领航灯这个是真的帅。
内饰方面很完美,两块大联屏,桶椅,随处可见的软包!摸哪都是软的这个就很强!
配置的话次顶配只有L1自动驾驶,主驾驶无钥匙进入,没有四驱系统可选,这点有点差强人意,其他的都还算ok,车机流畅度不错,就是小安有时候突然冒出来有点吓人。
空间整体不错,比轿车宽裕的多得多
舒适性是真的好,座椅很柔软,后排空间也够大!真的很棒。
至于操控嘛...suv要啥操控啊对吧,那个麋鹿测试你们也看了,最不好的一点就是视野盲区太大,不过有360环影倒是解决了一点这个问题,而且很明显的一点就是五六十迈的时候,如果松开油门之后再轻踩油门会有明显的顿挫感,不知道是我操作方法不对还是啥情况哈,反正这个有点不舒服,但是at箱子不得不说,低速完全感受不到顿挫,强的雅痞,高速动力也够用
l云韵:真实评价,我开着也是这样的,丢了油再加速就有顿挫
蛋蛋很忧殇:为啥人家坦克300市区14个油没人说油耗高啊
用户7795434716432:我也喜欢这款车,就是耗油,有点大,一公里七毛钱,是不是啊
外观方面,长安CS75 PLUS前脸设计风格看上去十分的彪悍,大尺寸的中网搭配上了大量黑色结构进行点缀装饰,把整个车头塑造出一个很强的立体感。两侧锋利的大灯结合两边进气口造型再加上红色装饰件,添加了运动风的同时更是增加了一份战斗感。车身侧面,车门下部裙边在细节设计上采用了一根红色的类似刀锋形状的装饰件进行点缀,进一步提升了运动气质;外扩的轮眉、叶子板的S标装饰件、以及腰线的变化也让车侧增加了层次感。车尾部分,尾灯的造型很有性格,在夜间点亮之后辨识度极高;车尾的下方双边四出排气,也不在仅仅是装饰了,对于这台车的运动性有个很好的证明。
内饰方面,中控使用了偏向驾驶员一侧的非对称式设计。作为顶配车型,2.0T自动旗舰型比领航型贵了1.5万元,但它在配置方面都更有诚意,提供了并线辅助、交通标示识别、车道偏离预警、12.3英寸液晶仪表、座椅记忆、前排座椅加热、双区自动空调、64色氛围灯、内后视镜防炫目、自动雨刷、8扬声器以及自动/遥控泊车功能,这一连串的科技性、安全性、舒适性配置要都搁豪华品牌的车上那都是白花花的钱,对于预算充足的用户来说的话,选择顶配旗舰型能带来的优势也是相当明显的。 前排座椅是运动风格,有点跑车的味道,包裹性不错,坐垫也比较软。后排座椅填充物较为厚实,但靠背略硬,比不上前排坐着舒适,不过靠背可以调整角度,算是补偿吧。
空间方面,长安CS75 PLUS前排座椅的设计很有运动风格,对身体的包裹性不错,坐垫也比较软;后排座椅填充物较为厚实,但靠背有些略硬,比不上前排坐着舒适,不过靠背可以调整角度,多少能缓解久坐时背部的压力。身高175的个头在前排的头部空间表现1拳多;在后排的话,腿部活动空间能有2拳,总体上空间表现还是挺OK 的。后备厢空间总的来说还是挺大的,后备箱可以平放一个24寸和28寸的行李箱;而且后备箱的垂直高度有77cm,在放倒后排座椅后的空间使用率和便捷性上都表现不错。
动力方面,在急加速时涡轮迟滞的现象还是比较明显,但当涡轮介入工作后,动力的爆发也不会感觉特别突兀,在整个高转运行区间的动力输出依然较为线性,这套8AT变速对于升降挡的时机把握也很聪明,从驾驶感来说调教得很到位。
操控方面,CS75 PLUS得转向的阻尼适中,没有很明显的电子味,有一定的机械感,开上路的转向手感很舒服。 CS75 PLUS在经过颠簸路面时,底盘滤振能力值得肯定,但是快速变道或过弯时,车身侧倾会比较明显,整台车操控上极限不算很高。
【最满意】首先还是颜值,外观和内饰都可以带来满足感;其次就是动力表现可以说是随叫随到
【最不满意】对车内隔音这块还是有些不足,胎噪风噪还是比较明显;新车情况下内饰的味道有那么点大
用户2933478983175:你说啥我都同意,唯独你说座椅软我必须反驳你,这车座椅真不舒服,都没有我哥的皮卡座椅软
点评车型:
2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动领航型
4.5分“优秀”坐标北京 提周就两周。因为从这周刚出的时候就一直关注。选的2.0的领航版。裸车131990 购置税一万二 上牌费3900因为上的外地牌。服务费五百 保险是4500。 全下来就是十五万二我是全款。
优先让我喜欢上的是他外观,整体富有运动气息。车身一些S的标志物我也喜欢。对比1.5的话我更喜欢2.0的排气孔还有19英寸的轮圈轮毂个人喜欢2.0的款式。细看的话后备箱的玻璃面积比同级别车型较小 这也是没啥影响。
坐到驾驶位就感受运动座椅包裹性很好,就是领航版没有座椅加热和座椅通风这也是美中不足的地方。我也是跑了两天的长途,感觉长时间开车腰不会那么难受。电子档把换挡也不错,D挡换N挡直接拨动即可,P挡有直接的按键也很方便。显示器是7英寸的屏虽然没顶配看着那么舒适但也够用。就是车机开机得反应个15秒左右也可以接受。
再说就是动力,爱信8AT的变速箱给人感觉很踏实后期维修成本会少些。开起来的快感觉前三挡起步有股无力的感觉.不过到4挡以后提速反应就很快。到高速110码以上提速超车也不费力。
空间的话还不错 尤其是后排可以全放倒做到纯平的样子,这点在同级别车里也是属于优点了。
我也试驾了哈弗1.5的顶配 确实湿式双离合器响应提速都很快,车身也比长安轻了500公斤,就是感觉内饰不如长安这更加看着舒服吧。都不错的两款车。
就是个人观点 希望能买车的您一个参考 谢谢
家里开法拉利我开玩笑:坐标河南小市区,领航全款14.2可以拿下,终身机油机滤保养。
用户695291285846:北京提的车吗
用户2269683941278:作者,哈弗比长安轻了五百公斤?