点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱尊贵型
4.8分“优秀”2022款尊贵版,去年9月底订车,今年3月初提车,现在行驶了21015公里; 外观是最喜欢的,内饰也可以,屏幕虽然小了一点,但车机流畅,很好用; 尊贵版在配置方面比铂金版少了ACC、HUD及自动泊车,也够用了; RTD 电磁悬架还是挺管用的,驾驶中感觉稳定性很好 乘驾舒适度都很不错; 空间很宽敞,因为第三排基本不用,放倒后后备厢超级大,外出旅游可以放很多东西; 油耗高速8.1个油,综合油耗9.6个,对于2吨多的大家伙,还是很满意的。
空兜装点啥:俩月两万多公里,跑的挺多,每天300公里左右啊
杨机智呀:能报个详细价格给我参考一下
Mickey2022:恭喜
凯迪拉克XT6延续了家族双外观的设计,标志性的“钻石切割”加上星爆式前进气格栅、扁平化的前大灯组,营造出不错的视觉效果。车身侧面采用多线条设计,勾勒出车身独特的视觉效果。此外,整体的车身设计依旧具备极强的时尚感和运动感。
新车的内饰采用大面积皮革和金属材质,Cut-and-Sewn法式双缝线包裹工艺完美呈现Opus真皮的细腻与柔软,展现出更加成熟的调性。该车全系标配8英寸中控屏,5种HMI交互设计,交互选择灵活多样。OTA智能云更新,搭配24G免费车载流量,实时获享资讯服务。
凯迪拉克XT6拥有6座版和7座版两种座椅布局供用户选择,6座版车型第二排为两个独立座椅,空间更宽敞,且乘坐更舒适,而7座版车型更贴合实际使用情况,实用性更高。
凯迪拉克XT6搭载2.0T涡轮增压四缸发动机,全系匹配48V轻混系统,发动机最大功率为237Ps,最大扭矩350N·m;该系统电机峰值功率为10kW,峰值扭矩为50N·m,传动匹配9速手自一体变速箱,并有四驱系统可选。
凯迪拉克XT6外观造型独特,美系“Ganster”的风范十足。2.0T自带闭缸技术的发动机搭配通用全新的9AT变速箱也带来了非常不错的节油表现。另外,第一、第二排座椅都带有座椅扶手的设计也是商务范十足。
点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱尊贵型
4.2分“优秀”现在行驶了2000多公里,说一下我的感受,外观不多说,内饰确实老气了一点,提车前网上说会下放大连屏,纠结了很久,不想再等就提了,皮质和舒适度都很满意,配置方面可惜没有自动驾驶辅助,其他还有的都有了,车机流畅,主要说一下RTD电磁悬架,开慢的话没什么感觉,稍微快一些过小的沟沟坎坎,非常平稳。空间方面完美,试驾过探险者,蔚来ES8,没感觉比这两辆小,就是第三排座椅打开后备箱放不了多少行李,不过下面有个储物空间很实用,放雨伞之类的,车里不会显得很乱。到现在还没有深踩过油门,出现过一次没踩油门转速过高,马上就恢复了,提速一般般,这车也别想和别人比起步,家里人坐着舒服就行,油耗现在是11.3个(都是市区,而且经常短距离行驶),不知道各位大神怎么踩到10以下的?
随缘SZ123:这内饰感觉就像在看黑白电视
搬砖月薪2700:关注了同配置一年多,终于下定决心去买。年前和SSSS销售因5000优惠谈崩了,年后去了次沃尔沃,最终还是提了XC90
任涛58160631:主要在脚法,城区拥堵多油耗肯定高,我也没上过高速,高架和快速路走的多。
点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱尊贵型
4.2分“优秀”外观硬朗我喜欢,内饰用料足,中控显示确实小了,但是基本使用需求满足了,平时开车代步也就几公里就听个歌和导航看看路况,机械仪表我个人更喜欢,内饰只有顶配可以选枫糖有些可惜,顶配性价比差了些。尊贵基本想要的配置都走了,没什么好改的,空间满足个人日常使用场景
用户645140:现在优惠8W了
蛋淡pro:迎宾灯是后装的吗?能发个链接吗
Chen幸福一家人:白色的尊贵不错哦
外观:
1,车头部分无可挑剔。
2,唯独机盖部分没有凯迪其他车型好看,感觉呆头呆头的,没有XT4,CT4,CT5,CT6的机盖有力量感。后续自己改装一下,海外V版本机盖换一个。整体性会更好,希望厂家可以注意一下。
3,车尾不太搭,车尾处理的太掉价了,特别后唇就像贴了一个姨妈巾,无法理解,设计师是偷懒了吧!
4,尾灯再长些就好了。
【空间表现】
一般般,没有想象的那么大,五米多长的车子,轴距只有不到2.9米,空间只能说够用,但是第三排空间还是比一般的六座七座车要大,要舒服一些!轴距只有2.9米?偶尔出去浪的话,轴距略微短一点不会托底。
【第三排空间】
比其他车要好一点,空间还可以,没有那么得紧凑,比常规的六座七座SUV要好太多了,
前后都有电动上下调节按钮,挺方便的,不会弄脏裤子,这个做的很贴心。
【舒适性】
1,视野很好,
2,第二排座椅柔软,家人坐的舒服,
3,第三排也不小,自己尝试过,不难受的,
4,阶梯式座椅,全车座位视野都很平均,
5,四驱模式下,有RTD的加持,确实挺好的,雨天跑高速或者弯道很有信心,
6,第二排座椅比第一排高一些,第二排座椅虽然没有电动,但是靠背调节和坐垫是联动的,这个设很到位了,用心了,很符合人体工程学,座椅很软,感觉比前排还要舒服。
7,全车没有异味,2天就一点味道都没有了,而且我用专业的甲醛测试仪和试纸都测过,安全可靠!
8,依然双层玻璃,音响效果虽然没有CT6那么好,没有对比就没有伤害,但是也算不错了,除非要求特别高,你才会觉得不够,毕竟CT6是34扬声器的,这个才14个,所以以后再看情况,真不习惯的话再改。
9,全景天窗面积大,打开方式也很好,打开面积大,而且可以整半块玻璃移动到最后,不会突出一部分,这个做的很好。
10,装了后排娱乐和小桌板,坐在第二排舒服啊!
【最不满意】
1,第二排没有的电动座椅功能,掉价,别克昂科旗艾维亚都带按摩和通风加热了,就是需要手动移动第二排,为什么不加电动的呢?你特么第三排都电动了,第二排为什么不能电动呢?这特么又是什么逻辑。
2,手机无线充的位置为什么不放前面?真以为开车都不看手机的啊?
3,前排座椅还是有一些偏硬,第二排座椅还是有一点短,但是还是比别克昂科旗艾维亚版本的要舒服,
4,仪表盘不是全液晶,没有传承CT6的全液晶配置,有点可惜了,都什么年代了,真想问候设计团队祖宗十九代了,
5,隔音棉一般般,底盘和后座基本都是灰色的那种回收再生棉,啧啧啧,都不知道怎么说了,哎,自己换吧。
6,全景要在中控屏幕上去点开,还不如实体按键来的快,
7,紧急双闪灯,触摸的,有点远,
8,副驾手套箱没有传承CT6上屏幕触摸打开方式,感觉有点偷工减料了。
9,感应后备箱这个功能很鸡肋,交付车子的时候销售总监踢开一次,开回家后,从来没有打开过,是我不如销售总监帅吗?
10,235的轮胎,确实太窄,可能还是为了降低油耗,不过也无所谓,反正都得改,
【驾驶感受】
1,隔音效果,确实不错。依然做的很到位。凯迪的隔音效果确实是做的很用心。
2,变速箱有一点点傻,踩了刹车,马上急加速,转速上去了,特么速度没上去,通用的变速箱啊,哎,怎么说呢,通用通病?有新的程序,可以升级K71程序,会有很大的改变。
3,刹车脚感,如果以前开过凯迪的,会很嫌弃XT6的脚感好,反正都要换,无所谓了。人无完人,车无完车,都有优缺点的,只是看你怎么去改变他了。
4,自动驻车,启停,有了48V电机后,这个功能舒服太多了,比以前的凯迪优秀很多,几乎没感觉。很赞!
5,运动模式油门反应速度挺快的,对于SUV而言,加速其实也不差的,高速超车一点都不费劲,很轻松,
6,等红绿灯刚起步的时候,不要想着去冲第一,发动机的嘶吼声会让你觉得很费劲,但是动力其实挺好的。
7,雨天跑高速,四驱开启,一点都不用担心路滑,试过120,130,140,很稳,所以只要控制在120之内不要超速,绝对稳稳的,有足够的自信心!
8,越野模式并不落后,仪表盘上可以看出车身各个角度,爬不要太过陡的坡还是轻而易举的。
【动力表现】
只要不去刻意和谁跑,足够了,都开大型SUV了,谁还去在乎提速啊,高速上超车也足够有力道。
【油耗】
目前20000公里,综合10.5个油,还好吧,个人感觉很不错了。比起CT6和ATS,已经很满足了。
【购车经历】
其实也没有什么购车经历,就喜欢凯迪这个品牌,第一台车是ATS,后来经常出远门再买了CT6跑长途,后来觉得平时SUV挺好挺实用,给家人也配了XT4,再后来女儿长大了,觉得XT6更实用,特别是一家人外出,XT6真的都可以满足很多的东西了,这个性价比确实不错!这么好几台凯迪使用下来,没有出现过什么大问题,省心的车子才是最重要的。希望XT6也可以一直保持!
慢慢开,慢慢用,慢慢改装。依然热爱凯迪!
仰望天空23098867:尊贵现车只有一辆钻石白,可是我喜欢彩色标,后面可以把他的标换了吗?
妖怪ZZzz:轮毂漂亮
wilsonjan:老哥你的有出现过燃油控制模块方面的问题吗
点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱尊贵型
4分“优秀”搭载48V轻混系统的2021款XT6,在起步和加速时额外多出10kW功率和50N·m扭矩。不出意外,这一略显单薄的数据对于2021款XT6的加速提升并无太大作用,毕竟作为一款中大型SUV,XT6的整备质量超过了2吨。但是,这套48V轻混系统却能让XT6在城市道路遇到红灯时,降低发动机产生的震动,同时启停时间也大幅提升了近4倍。新改变带来的好处显而易见,长达2分钟的等红灯时间,车内空调系统继续工作,同时起步时更加轻快,不用担心被后方的司机响喇叭催促。此外,2021款XT6的百公里油耗可降低至7.2L,燃油经济性也得到了提升。要知道,这可是一台中大型SUV,这个油耗实属优秀。值得一提的是,驾驶2021款XT6前往玉龙雪山,盘山路和较高的海拔也难以阻挡车辆澎湃的动力输出,油门基本上做到“随叫随到”,变速箱反应很积极。这台2.0T发动机,最大功率达到237马力,最大扭矩350牛米,带动整个大家伙仍显轻松。加上并不算恼人的发动机声音传来车内,进一步点燃驾驭激情,远眺雪山,油门也不自觉踩重一些。在通过沙石地面时,底盘对振动的过滤也较为出色。总而言之,这是一辆舒适定位的豪华SUV,尤其是加入48V轻混系统后,整体给人的感觉更好了。凯迪拉克XT6的豪华质感可以充分满足家庭用户的需求。通过大面积的软质包裹和更显格调的饰板,以及错落有致的中控布局,给人留下较好的第一印象。而在细节上的处理也能让人充分感受到凯迪拉克的豪华理念。2021款XT6重点升级了车机系统,更加智能的它在日常驾驶中可为车主朋友更多便利。最新版本的CUE系统配备了语音控制系统、百度地图、随心听等功能,还兼容无线CarPlay和百度CarLife互联功能。基本上你日常所需要的系列功能都能满足,且屏幕质感清晰。一番体验下来,轱辘哥认为这套车机系统的好玩度和便利性在同级车型中都处于中上游位置。
王284995596:可惜豪华品牌内室垃圾
展鹏123456:请问多长时间提到的车
点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱尊贵型
4.2分“优秀”优点很多说说目前发现的小问题
【油耗】之前的车都是油耗在15个以上,所以现在完全可以接受。
【驾驶感受】偶尔正常驾驶会有顿挫感。
【舒适性】提车以后开了一百多公里腰就会酸痛。
【提车价格】和懂车帝上计算出的价格差距还是蛮大的,这还是现场又砍了一万多。
【最不满意】目前发现的就是后备箱脚脚的位置太靠里了,站直了根本划不开。还有第三排的电动调节有时候会卡顿。
守护星城:腰需要保养了!
查拉图斯特0:请问裸车40.7是么?几月定的等了多久呢?
天机星辰:尊贵正常等车都是两到三个月,运气好的四儿子店有现车的最好
点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱尊贵型
4.5分“优秀”【驾驶感受】
开了一个多月了,总体来说还是不错,开长途也没有之前那车那么累。给油就去,低速变速箱反应有点慢,偶尔有顿挫。家里人坐着也舒服,副驾驶位的通风加热座椅老婆特别喜欢。
【购车经历】
这当中发生了很不愉快的事情,在之前的4S店订了车,说六月七月没有排产,要八月份开始生产尊贵版的,七月三日订的车,就等车中,约定了最晚提车时间是9月15日,中间一直有问车什么时候能到店,销售给的回复就是没有车,最后9月17日去退订金(经车友介绍去有现车的4S店订了车只是颜色不是我之前喜欢的颜色)当中发现了比我后面订车半个月的车友9月13日收到了提车的通知,同款同色同配置。可能是价格比我的高所以给了后订车的车主,一点合同精神都没有,这就是广东粤凯四儿子店的神操作,想买车的车友注意了,要么不要砍价,要么无限等。
【油耗】
市区高速各半,综合9.8个油还不错附图
【空间表现】
六座车,平时四个人,三排放倒可以放很多东西。
【最不满意】
车机反应有时候有点慢,30时速收油有顿挫,猛踩油门变速箱反应有点慢,其他的都还不错
qazxc3611:低速用力踩油门也没用,上不去。变速箱就是这个样子。只有到60以上加速才能感觉到很明显
1688运气:20-40顿挫明显!!!
Tino1121:请问等了多久提车?
很有气势。配置高,坐着也舒服。新车没有什么气味,比较环保。动力也不错,配置高。性价比比宝马好。
本来就在选择凯迪拉克XT6和宝马5系。但开10几年轿车换换口味倾向SUV。今年宝马借芯片问题又简配又加价难谈价格。凯迪拉克7月去看车8月底下定金,前期调研比较久,又在8月底赶下单优惠价格谈得自认还错,而且又买的是尊贵型,4S店直推荐买豪华型说有现车,但难舍RTD自适应悬架系统和双离合驱系统。最后还是定了尊贵。开出来感觉就悬挂过坎舒适性还不错,都在城市开也不知道这个双离合驱系统效果,反正不差钱,先买再说。可惜尊贵款没有抬头显示,还不能加装,遗憾。
9月后就开始减少车身优惠,还 好下单比较早,后面就没有这么优惠。
4S店也没什么值钱东西送,而且价格谈比较低就送脚垫、车窗贴膜和所谓镀晶。

先写到这里,刚开始用车还没有满月,下次再发个帖子介绍车辆使用感想。
杠精不抬杠L:人比车油腻
用户2049850393869:尺寸大是挺大,不过这个品牌开出去丢人!!
宝马铁粉颜值控:也就剩性价比了
从官方发布新车型凯迪拉克XT6就开始关注了,一直等待合适的机会下手,不知不觉就等了3年!3年啊~
【最满意】
一直想要找个6座以上的车型,刚需大家懂得。日系车直接pass掉,对这个国家任何东西没有丁点好感,德系途昂空间确实没的说,但是外观老气,颜值控的我有点看不上,美系探险者霸气,但内饰就呵呵了,中控大屏辣眼睛,飞行家没的说但又超预算了,XT6外观确实符合我们90后的视觉观!
【舒适性】
父母和一对儿女都说乘坐感舒服,空间感确实没得说,对于旧车别克君威的空间简直不是一个档次(一直超载,哈哈)
【提车价格】
分期落地44.8888W,相当于全款价格43.5W左右,把销售砍价砍的挺无语的,哈哈!
【第三排空间】
我1.72的身高坐上去感觉都可以,坐长途都完全没压力!更别说两个小孩子了,提车回来的时候大女儿居然在第三排睡着了,她跟弟弟说那是床,专门睡觉用的,有点无语!哈哈!
【购车经历】
关注了几年的车型,对价格方面比较了解,之前准备在揭阳市购买的,那边的小姐姐跟踪了快一年,但是后来还是在汕头买了,感觉挺对不住的,嘿嘿!
【最不满意】
等了3年,一直等的原因就是改中控屏,等待中控大联屏,结果还是等不及啊!新款电动车LYRIQ的内饰放Xt6上,那感觉简直就像做春梦一样爽!哈哈!
【油耗】
市区很堵车,基本都是开空调行车,油耗很高,20个了,搞不懂别人7个油是怎么开的?
【空间表现】
后备箱是短板,放倒一个座椅用来放行李又不够坐,不放倒座椅一家6人的行李确实不够放,7座小孩子进出又不方便,没办法,熊掌与鱼二者不可得兼!
【驾驶感受】
动力方面完全够用,舍得给油居然还有推背感,这点确实是个小惊喜!提速比我的旧车君威快很多(14款别克君威2.0L),完全没有人家评论的小马拉大车的感觉!
总的来说,要是把车改成V6可变4缸的动力,中控改成新款电动车的大联屏,车宽加至2M,长至5.2M,轴距加至3M,那简直是无敌的存在!哈哈!
沐枫9041:你的XT6中控启动360影像会黑屏吗
将进酒:跑两三百公里,不要谈油耗
敖小七:上周才去这里看,这个价格。。。。四豪443097,二豪便宜28000。感觉优惠的力度不是很大
外观确实霸气,不是傻大那种,相比于揽境,霸道的那种大不一样。作为城市SUV的一种,我觉得已经足够日常使用了。年龄40岁左右的中年男性很适合开,稳重也不失豪华。相比较于同级别BBA,你就会发现选择这款车不会错。毕竟那边的价格要比这车平均贵5W以上。日常出行,探亲访友,远近旅行,都挺不错的。普遍人最关心的油耗,我倒是不担心,毕竟那点油钱跟买车相比,没什么可计较细节的。知足者常乐嘛,在我能承受的经济压力下,这车我很满足,没有那么豪华,也不会显得寒酸。等了半年迎来了最新的14扬声器,现在就是每天煲煲机,觉得听喜欢的音乐也是种享受,只是手提箱里的SD卡时而显示时而读不出来,无伤大雅,用U盘就是了。以后车机升级了应该就好了吧,要不完全体现不出来V90 UHS-II U3这样读写300mb左右的SD卡特性来。总之,人各有所好,喜欢的最适合的就是最好的,BBA是好,价格我承受不了。其他品牌比如艾维拉的配置是高,价格也便宜,但是又略显小气了些。所以,选择最适合自己的,也就是最好的了。
Aventador139972766:车衣罩是网上买的还是4S店送的
因次2448980031526:恭喜你喜提新车尊贵运动外观就是漂亮啊
冰儿龙宝:落地多少钱?
点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱尊贵型
4.5分“优秀”【购车经历】
作为准二胎奶爸,空间和安全是考虑的首选,BBA当然都有看过,更加偏向于BBA的轿车,但是轿车的空间肯定是满足不了了。所以把选车范围收缩到中型和中大型SUV,决赛圈的有XT6,Q5L和途昂还有昂科旗艾维亚。XT6的外观气场很足,一开始没啥感觉,后面试驾后,觉得动力和配置真的很高,后面对比了配置和外观选了尊享六座版的。订车是5月底,到车是9月初。
【动力表现】
2吨多的车,提速起来确实不如轿车开得快,但是前段的调节还是快乐脚的调教,你敢踩就有,高速100多超车也还是很稳有信心。再往上就还没体验过。
【油耗】
提车回来开了有一周了,走了250公里,表现还算满意在9.2,最佳8.2。
【最不满意】
车确实挺大,停车还是需要适应一些,第二排我觉得应该加入电动调节,豪华感会更强。
【空间表现】
第二排很爽可以调节倾斜角度,第二排调至舒适的具体,第三排的空间也很充足,不是小板凳,六座的好处是进出第三排比较方便,也可以把脚放在通道上。
【驾驶感受】
最开始不太习惯SUV的开车感觉,不过现在适应后,觉得视线更好,长途开车的话,还是比较舒服一些的。辅助功能很有用,像什么流媒体,行车记录仪,360都配有了。
【提车价格】
之前了解四豪的价格是42左右,尊贵的会1-2万,后来最终44不到就落地了,后面沟通现在的优惠确实比之前收紧了,配车配的比较少。价格也上来一些了。
最后祝大家用车愉快,广州车友群的朋友可以拉拉我
至尊宝:人生目标,下一辆就是它了
zhu8452:今天看了下,四豪要42万六千多
真话企鹅Pro:为了安全你竟然不看xc90????