点评车型: 2020款星越 高能版 350T 驭星者AWD
【优点】 1.星越的技术含量还是非常高的,它是吉利用了洪荒之力打造的一台车,用上了和沃尔沃XC40、领克一样的CMA平台,高配版2.0T高功率发动机搭配爱信8AT变速箱,尤其是爱信8AT,这个宝贝可是没有几个国产品牌的车舍得用,所以星越的机械规格在自主品牌阵容中,是属于头部阵列。 2.星越的外观为了拿捏造型,甚至都放弃了传统SUV路线,采用了最潮的跨界溜背风格;所以这台车在上市前,无论行业内、专业媒体圈,还是公众对它的关注度很高,评价也很不错,开出街道上的回头率也非常不错。 3.星越的配置非常丰富,要一口气念完配置单的话有点够呛,12个BOSS音响,12向电动调节座椅,人脸识别,GKUI2.0系统,360度环绕影像,通风加热座椅,ICC领航,ICA变道辅助,HUD抬头显示,自动泊车,无线充电,电动脚踢开启后尾门,换挡拨片,杯架冷热温可变等。可谓没有你用不完,只有你想不到。当然咯,不费余力地配置也是国产车一贯的做法,但星越的内饰的设计和质感都做的非常不错,你坐在车内盖上车标,它豪华感氛围不输同级别合资品牌SUV,这值得点赞。 【不足】 1.定价略贵,2.0T 8AT的动力配方很猛,开起来也很爽,但落地价直奔20万去,一台超过20万的吉利,对很多人来说有点犹豫。15万上下的预算只能紧巴巴的买一台1.5T版本,虽然这个发动机也足以灭掉大多数国产对手,但三缸机毕竟是中国消费者的死穴。 2.跨界大溜背看起来是很酷,但是降低的设计却让整个后排空间显得拥挤,即便轴距都超过了2.7米,但论空间实用性和同级对比不算出色,而且后排靠背角度偏直,坐垫包裹性一般,坐起来真的有种小板凳的感觉。 3.星越的后期使用成本不能按一般的吉利算,保养1万公里一次,费用都在1000元以上,对于自主品牌来说,这并不便宜,和领克相比也不逞多让,而且更便宜的1.5T三缸发动机保养费用也没便宜多少。 【试驾体验】 那副2.0T发动机虽然在起步时点肉,但你只要踩深油门让转速稍微上去,它便立马能提拳拳到肉爽的加速感,而转速上到涡轮峰值压力的时候,那推背感简直了。且还它拥有足够的持久度,让你有种一直踩一直有的感觉。爱信8AT的齿比绵密,换挡时的顿挫感较为微弱。同时在运动模式下降档表现积极,很讨人喜欢。底盘采用前麦弗逊,后多连杆式形式,开起来很有厚重感,悬架阻尼扎实,在急加速刹车或者高速过弯时,都很好地抑制了车身俯仰和侧倾,非常有“沃尔沃"那味,只是在隔音路噪不是一个量级就是了。 【购买建议】 星越的低配车型是要不了这么贵,但先不说其在很多配置上有所缺失,那套1.5T三缸 双离合的动力配方也没多大意思。而把目光移到2.0T的顶配车型,它的开票价则要去到19.58万元,落地价格就要去到20万以上了。如果你如果你预算足,要颜值,要档次感,吉利星越是不错,但你追求的是低调务实家用,还要性价比,这个价格,我更建议是看看合资品牌的SUV车型。