今天评测的车型是星越2020款 高能版 350T 驭星者AWD,它定位在5门5座家用紧凑运动型SUV,从外观看上去非常运动,符合年轻人的口味。官方指导价格为18.78万元,结合目前武汉当地的市场优惠在1.8万元左右,优惠完裸车价格为17万元左右,购置税1.5万元左右,保险6000元左右,上牌费用500元,全款落地在19.15万元左右。
对比车型:星越定位是一款运动型的SUV,从它的外观看起来就明白了,这些年来,SUV的兴起,衍生了COUPE SUV这样一个车型,以宝马X6为代表,后面又有了奔驰的GLE COUPE、GLC COUPE等车型,在前两年,自主品牌又兴起了"COUPE"热,就有了长安CS85、哈弗F7X等车型,但是从溜背的设计来看,刚刚说的两款就直接被PASS了,做得真不像那回事。在购买之前还对比了领克05,两款同平台同厂家也差不多同动力的车型,最后被星越的性价比折服,确实太香了。
打动我的点:
外形设计:第一次在大街上看到这款车型,我看它的流线,还以为是宝马X4,还说宝马X4可真漂亮,没想到走近了一看,是吉利旗下的车型,这才开始了解这款车。溜背车型最难的地方就在于它的溜背线条的设计,更难的在于线条设计满足了还以照顾内部空间,不得不说星越在这方面做得不错。流畅的溜背线条,强劲有力的侧面线条组合,让整车看起来就很运动,而且毫无违和感。
动力:作为一款运动型COUPE SUV,最重要的就是它的动力了,星越350T身上所搭载的2.0T高功率发动机,最大可以爆发出238匹马力,最大扭力350牛·米,与领克05身上的那台T5发动机动力相差无几。而且它还有爱信8AT的加持,零百加速可以做到6.8秒,是真的很强悍。
CMA平台:好的动力不难找,好的平台就太难了,自主品牌与合资品牌最大的差距就在这里,所以很多车型不得不在配置上去赢得消费者的依赖,而平台这件事情,是既难以跟顾客讲清楚,但又是最核心的点。星越做到了,在CMA平台上诞生了领克旗下的众多车型,同时还有沃尔沃的XC40,这台吉利星越的基因,天生就很好。所以我认为,大多数买星越的朋友,一定是懂车的。
配置:配置几乎到了拉满的状态,除了常规的舒适性配置,我最注重的就是L2级自动驾驶,它也给配上了,后来才了解到,在星越车系里,除了入门款车型,其他车型都是标配。在我选的这款配置上,抬头显示、香氛系统、L2级自动驾驶、座椅加热、座椅通风样样都齐了,配置几乎是拉满的状态,没有半个月,是研究不完它的配置,可能有的还从来没有用到过。
操控:在星越出现之前,吉利所有的车型,都是在走可靠、稳定性的路线,与运动搭不上边,现在有了星越,终于有一款谈得上运动的车型了,6.8秒的百公里加速,加上CMA的运动底子,在过每一个弯的时候,都能感受到它紧绷的底盘,不会让你有丝毫的不自信,在每一次急加速的时候,你甚至能清楚感受到轮胎挠地的摩擦,那是强动力的感受,在刹车的时候,你也能感受到245的胎宽带来的抓地力和刹车的强力制动。
NVH:在噪音控制方面,它也做得非常棒,高速80公里每小时的情况下,车内噪音在65分贝左右,属于中等的水平,但是对于它来讲,已经足够了。
四驱系统:在对比的时候,我特意留意了它的四驱性能,采用了博格华纳四驱系统的星越,在滑轮组测试当中,通过了所有的四驱考验,虽然我用到四驱的情况不多,但是得有,而且不是徒有其表。
不满意的点:
后排空间:虽然设计师很讨巧地给后排做了掏空设计,头部空间有了保证,但是腿部空间还是不够好。这就是买COUPE SUV必须要面对的吧。要了漂亮的外观,内部空间就必须得牺牲,这是先天因素。
总结:
总的来说,这款车还是非常令我满意的,有漂亮的外形,强劲的动力,拉满的配置,还有什么要求呢?对于这辆车来讲,我非常地满意,趁自己还年轻,多把玩一下这台车,等自己老了可就得为家人考虑了。
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萨瓦迪卡滴:什么时候买的是1578指导价优惠一万八吗
用户4038172183962:t5的发动机吗
【外观】外观神似宝马X6,大溜背的造型,短前悬,让车身看上去比例很协调,很紧凑,没有任何拖沓的感觉。富有中国元素涟漪式中网,配上20寸熏黑大轮毂,大气霸道的气场十足,是一部很man的车,不断地刺激着男性荷尔蒙,让人看了就想拥有它!
【内饰】不对称的设计,科技感十足,谈不上有多豪华,但基本属于上乘设计,用料很良心,90%能触碰到的地方都是软性材料和皮质包裹,最喜欢2块12.3英寸的大屏,整体视觉冲击力效果很震撼。
【隔音】虽然20款车型在隔音方面做了减配,但隔音效果还是及格的,我用iwatch的噪音测试测了各种情况下的噪音,在35-65分贝的范围。
【动力】本人开舒适模式开的多,动力十分充沛,随叫随到,eco模式果断放弃,反应迟钝,动力响应慢。偶尔开到运动模式,一脚油门,体验一把十足的推背感。
【底盘】在整个驾驶过程中,能明显的让你感觉到它的整体支撑性非常好,在做过弯、加速、超车或者变道的时候,让我很有信心,有一次65km/h过弯,一点问题都没有。
【变速箱】爱信的8AT变速箱,整体性能很稳定,在星越上,调教的换挡也很平顺,驾驶过程中,几乎感觉不到换挡的动作,舒适模式下,转速基本控制在2千转左右,让我在行驶过程中游刃有余。
【空间】储物空间灵活多用,能够完全应付日常的储物需求,在乘坐空间方面,绝对算得上够用,头部与腿部空间表现中规中矩,我173cm,做后排还有2拳多腿部空间和一圈2指的头部空间。个人感觉180cm以下的人都不会有乘坐压力。
本人是2020年8月生产的新车,简单谈几个优缺点:
优点:
1、性价比超高,国际水准的三大件品质,科技配备丰富;
2、外观符合现代人审美,空间适合家用,座椅软硬适中,比较舒服;
3、车内中国化元素的设计很别致;
4、副驾的老板键和后门边上各有一个挂钩,是很用心的体现;
5、20款高能版车型车机用了新硬件E01芯片,新系统安卓5.1,运行很流畅。
缺点:
1、整体舒适度一般,可能是为了兼顾运动性能;
2、后备箱平台有点高,搬东西有些费劲;
3、20寸轮毂的胎噪比较大;
4、油箱只有55L,对于这样的动力,这个尺寸的SUV来说,有点小,要做加油站的常客;
5、2020款车型减配主要集中在隔音材料和一些日常功能配置上,特别是主驾遮阳板化妆灯和副驾USB接口,还有实用功能的实体按键缺失上。
星越,吉利真的很用心在造的一款车,排除许多负面影响的因素,车真的是一辆好车。
晴天9124:终于看到跟我一样把吉利汽车四个字扣掉的了
汽车小友:吉利星越人家都是新款增配它是减配,车机那事还没人解决呢吧?难怪销量上不去
国货风采:你的脚踏板怎么和我的不一样呢,是原厂配的吗,我的是厂家专为暗夜骑士版配的脚踏板,没这么宽呀!
外观:星越轿跑溜背车型,颜值非常高,整车大部分都做了熏黑处理,20寸大轮毂,红色卡钳,四出排气,再加矩阵大灯,酷炫到家了。
内饰:中控屏偏向主驾,仪表台也比较平整,12.3英寸的中控屏听歌导航,语音识别控制,车联网,座椅是翻毛皮的,大全景天窗,电子档把,妥妥的科技感和豪华感。
配置:全液晶仪表盘,全速自适应巡航,电动感应后备箱,并线辅助,前排座椅电动调节和加热通风功能,HUD抬头,12bose音响,香氛系统,配置多的数不过来了,配置方面杠杠滴,但是缺了主动降噪和前排双层隔音玻璃。
空间:储物空间还是挺多的,完全够用,乘坐空间可能后排不是很宽裕,毕竟2700轴距再加上溜背造型,高个子坐后排可能比较压抑,不过一家三口绝对够用,后备箱还行,深度还不错。
操控:星越转向还是挺灵敏的,指哪打哪,连续变向超车没问题,我对操控没什么感觉,反正我星越开起来挺好开。
动力:2.0T+8AT,动力杠杠滴,官方6.8s百公里,实测可能7秒多,那也是相当不错了。我平时都用舒适模式,加速感也是很好的,只要敢给油,超车很轻松。
舒适性:舒适性一般吧,只能给3.5分,毕竟轿跑运动车型,走烂路颠簸感很强,胎噪风噪速度到100码以上很明显,隔音也不是太好,毕竟20款减配了隔音棉。
总体来说,我对星越还是很满意的,毕竟人无完人,车无完车,相比合资车性价比很高了,最后愿国产车越做越好!
唐先生3085:我一直想弄一个金刚图案。不服就干
爱生活的梦想Ooo:大机器猫不错
无名88988:裸车价 和 上路价格能告诉我一下吗
赛道和道路都有幸开过星越,这台车诞生于CMA架构,CMA是吉利与沃尔沃共同完成的全新架构,相当于大众的MQB、丰田的TNGA、可以保证超高的制作水准以及新技术的应用。所以这台车,也是被寄予了厚望。动力和安全性表现一直是CMA架构下的一大亮点,所以我们首先来聊聊星越的动力表现。
动力方面,星越全系搭载了沃尔沃同款的2.0T发动机,最大马力238匹,最大扭矩350N·m,百公里加速6.8秒,这个账目数据对比任何同级别车型几乎都是完胜的状态,所以如果你是个追求动力的人,那么同级别里选星越肯定没错。而且顶配车型还有四驱系统的加持,加速更加平稳,日常出去玩走个非铺装路面也是不在话下,只要不去越野,都可以安全带你回家。
虽然整体让你觉得很运动,但是悬架的调校加上底盘给人的感觉还是偏向舒适,毕竟它还是一台家用中流露出一丝运动感的SUV车型,搞清楚自己的定位很重要。
外观方面,整车自带宽体效果,车体非常充实,呈现出很强的肌肉感。标准的轿跑SUV设计风格也让星越在大街上很容易被认出来,更具辨识度。再加上熏黑的套件,和大尺寸轮圈进一步凸显了运动取向的设计风格。
内饰方面,星越的内饰还是很在线,整体简约大气,12.3英寸的大屏幕科技感十足,而且国产车的配置也不用多说,智能的车机系统和实用性配置全部具备。
星越的定位是轿跑SUV,且凭借超高的配置以及足够厚道的用料以及CMA架构强有力的背书都让这台车的竞争力不容小觑,非常适合现在的年轻消费者。
点评车型:
2020款星越 高能版 350T 驭星者AWD
4分“优秀”吉利星越的设计出色,轿跑溜背式的造型和双边四处排气足够个性和帅气,因此上市初期取得了不错的销量。350T采用2.0T发动机匹配爱信8AT动力组合,238马力的账面数据足够漂亮,整套动力总成表现均衡,初段扭力表现出色,日常驾驶基本处于中低转速区间,没有任何拖泥带水的感觉,超车和再加速能力强,初段爆发力充足,中后段的爆力同样出色,变速箱没有可挑剔的地方,换挡逻辑很聪明,能明确感知驾驶者的意图并进行相应操作。底盘设定以舒适性为主,快速通过减速带时,减震器对路面的回弹和车身的弹跳抑制很到位,悬架支撑性偏软,过弯或连续变道时,不够干脆利落,对车身稳定性有影响。车内双12.3英寸大屏、电子档杆以及对称式中控台强调科技和运动属性,GKUI 2.0智能生态系统具备丰富的娱乐和互联功能,遗憾的是不支持手机互联。座椅和乘坐空间也表现出轿跑SUV应有的水准,Nappa和麂皮结合的座椅包裹感良好,体验者身高180cm,后排头部仍有四指,并没有因溜背设计影响后排头部空间。轿跑SUV的特征成就了星越,但也注定它与“爆款”无缘,适合追求个性的年轻人入手。
最满意:那粗矿的x6外观,开在街上就是一道靓丽的风景线,地盘质感和隔音,尤其bose音响太震撼,绝不是普通喇叭能比的,配置丰富程度也毫不输于30多万左右的合资车。它那动力杠杠,标准模式下只要你敢踩油门它就推背给你看,运动模式就更不得了,像啃了药似的“6.8秒238下”细细品。
最不满意:最顶配竟然还不配矩阵大灯,20款星越还减配了,也没有原厂自带记录仪,前排还少了个USB,主驾驶镜子不带灯,难道主驾驶就不会坐女人了?前排孔都挖好啦,加多一个USB和镜子灯会很费成本么?还有一个最让我懊恼的是,吉利这漆啧的真是技术好啊,喷了个渐变色而且全车就一块地方,显得这车瞬间很廉价,买的黑色太阳照射下有一块地方变成雷霆灰色哎,20万的车喷个漆啧成这样。还有车机语音唤醒感觉老不准确,也不知道是不是我这港式普通话的缘故。
空间:我身高1.78前排调好我的坐姿,后排还有两拳的余量。后排横向坐三人也不会显的小,没那么拥挤,2700轴距家用足矣。
操控:低速,中速方向盘非常轻盈,精准度指哪打哪。高速方向盘就会有一些紧绑了,但对比同价位同级别的车来说算是很好了。
油耗:这欧系车的血统2.0T排量而且还要吃95号油,幸亏油价还算便宜,这么强的动力,就算10个油我还是可以接受的。万万没想到油耗还算可以的了,高速7个多,市区8个多奈斯。
舒适性:前排座椅就很舒服,SUV后排靠背就没轿车的舒服了,由于四驱后排隆起挺高的中间放脚会稍微有些不适。隔音方面平常低速开几乎是没有听到发动机的声音,除非你听的很仔细故意听,高速上100码胎噪和风噪就开始有点明显了,得于CMA架构的品质底盘过滤大小颠簸和减速带也很舒适。