星越轿跑式的造型吸引了我,家族涟漪式的中网略显大气,设计感足,入手星越之后回头率明显比我之前的朗逸高了许多。2.0T发动机带来的动力感受十分迅猛,无论是红绿灯处起步还是在高速上超车,都不会有丝毫迟钝或者是无力的感觉。入手这台顶配版本,还是因为它配有四驱,临近冬天,回家道路不是很好走,有四驱的帮助会好很多。前后独立悬挂的采用,滤震表现还可以,回家有一段土路,但车内并没有感到明显的颠簸感。车内的科技元素较多,双屏、全液晶仪表盘以及游艇式电子档把,并且有金属拉丝的材质,档次不低,作为顶配版本,配置一点也不低,L2级辅助驾驶高速时的帮助不小,全速自适应续航虽然摸索了很久,但好在摸索明白以后方便了不少。轿跑SUV的定位则牺牲了一定空间,尤其是后排头部局限性很大,像我182cm的身高,坐在后排很容易顶到头。只是上下班日常代步,偶尔上一下高速,表显油耗却能达11L,毕竟现在是磨合期,过了这段时间可能会好一些。星越算是为数不多的自主轿跑SUV,如果喜欢其轿跑SUV的外形,相信星越不会让你失望。
zhao22094841:进气格栅与两侧大灯相连接,大灯采用LED照明,下进气格栅熏黑式的设计,让车子看起来十分沉稳大气。引擎盖的线条清晰流畅,非常的时尚。整个前脸的设计非常像一个狮子头,霸气十足。
点评车型:
2020款星越 高能版 350T 驭星者AWD
4分“优秀”吉利星越的设计出色,轿跑溜背式的造型和双边四处排气足够个性和帅气,因此上市初期取得了不错的销量。350T采用2.0T发动机匹配爱信8AT动力组合,238马力的账面数据足够漂亮,整套动力总成表现均衡,初段扭力表现出色,日常驾驶基本处于中低转速区间,没有任何拖泥带水的感觉,超车和再加速能力强,初段爆发力充足,中后段的爆力同样出色,变速箱没有可挑剔的地方,换挡逻辑很聪明,能明确感知驾驶者的意图并进行相应操作。底盘设定以舒适性为主,快速通过减速带时,减震器对路面的回弹和车身的弹跳抑制很到位,悬架支撑性偏软,过弯或连续变道时,不够干脆利落,对车身稳定性有影响。车内双12.3英寸大屏、电子档杆以及对称式中控台强调科技和运动属性,GKUI 2.0智能生态系统具备丰富的娱乐和互联功能,遗憾的是不支持手机互联。座椅和乘坐空间也表现出轿跑SUV应有的水准,Nappa和麂皮结合的座椅包裹感良好,体验者身高180cm,后排头部仍有四指,并没有因溜背设计影响后排头部空间。轿跑SUV的特征成就了星越,但也注定它与“爆款”无缘,适合追求个性的年轻人入手。
吉利星越是CMA平台下的首款轿跑SUV,搭载的发动机来自于沃尔沃T5高功率发动机,最大马力238匹,最大扭矩输出350牛米。细察星越外观,可以说是品貌非凡,时髦前卫是其外观的主旋律,让人过目难忘。雪亮有神的大灯也能让远处的人感受到它的霸气,神采奕奕的尾部使得星越富有精神感。别致美妙的腰线贯穿着车体,使得星越艳如桃李,轮毂造型则为整体塑造出了一丝丝运动气息。星越在内饰上给人带来了与众不同的感官感受,中控构型进行重新设计,比起老款更加的时髦,扎实的用料给予了汽车主人更多的信心,此外,还使用了金属键和烤漆饰板让档次感进一步提高。综合而言,星越的内饰材料及色彩搭配已在同级车型中有较强的竞争力。