作为一名汽车技师,我的本职工作是对各种各样的汽车进行维修,在我参加工作的十余年中,维修过的吉利汽车占了很大的比例,我自然对它也十分了解,不可否认的是,吉利汽车的质量已经大大提高了。2020款 星越 高能版 350T 驭星者AWD是一款紧凑型SUV。外观上,整车的配色也显现出简洁化的倾向,整张前脸几乎像一个平面,垂直于地面,正面看过去很有张力。内饰设计同样够意思,这么简洁动感的内饰出现在一辆吉利车里,印象中并不多见,层次感很分明。动力上,该车搭载2.0T 238马力 L4发动机,匹配8挡手自一体变速箱,听车主说它高速动力储备强劲,超车变道信心十足,只要你给油提速嗷嗷的。
昨天,车主把该车开来,跟我反馈最近雨下得很大,该车最近出现了天窗漏水的情况,行车不方便。经过我多年来维修吉利的经验和细致检查,发现故障的主要原因是天窗密封胶条老化,密封胶条的一个重要作用就是密封防水,密封条如果老化,渗透进来的雨水超过了排水槽的排水能力就会漏水。为了彻底解决车主的后顾之忧,我对老化的密封胶条进行了更换,维修价格在100元左右,今天已经完成维修工作了。
我认为该款车的保养成本还是比较低的,保修期限为4年或15万公里,在5000公里或6个月需做首次保养,要更换发动机机油、机油滤清器等,价格在600元左右。首保结束之后每年保养一次即可,根据车辆情况可更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等,小保养价格在700元左右,大保养价格在1000元左右。
15412299999:我在别的车系里看到了一模一样的话,只是改了车名
&国货严选&轮胎小方:鬼打的你胡说
小黄爱小黑:你这挨个发一圈
今天评测的车型是星越2020款 高能版 350T 驭星者AWD,它定位在5门5座家用紧凑运动型SUV,从外观看上去非常运动,符合年轻人的口味。官方指导价格为18.78万元,结合目前武汉当地的市场优惠在1.8万元左右,优惠完裸车价格为17万元左右,购置税1.5万元左右,保险6000元左右,上牌费用500元,全款落地在19.15万元左右。
对比车型:星越定位是一款运动型的SUV,从它的外观看起来就明白了,这些年来,SUV的兴起,衍生了COUPE SUV这样一个车型,以宝马X6为代表,后面又有了奔驰的GLE COUPE、GLC COUPE等车型,在前两年,自主品牌又兴起了"COUPE"热,就有了长安CS85、哈弗F7X等车型,但是从溜背的设计来看,刚刚说的两款就直接被PASS了,做得真不像那回事。在购买之前还对比了领克05,两款同平台同厂家也差不多同动力的车型,最后被星越的性价比折服,确实太香了。
打动我的点:
外形设计:第一次在大街上看到这款车型,我看它的流线,还以为是宝马X4,还说宝马X4可真漂亮,没想到走近了一看,是吉利旗下的车型,这才开始了解这款车。溜背车型最难的地方就在于它的溜背线条的设计,更难的在于线条设计满足了还以照顾内部空间,不得不说星越在这方面做得不错。流畅的溜背线条,强劲有力的侧面线条组合,让整车看起来就很运动,而且毫无违和感。
动力:作为一款运动型COUPE SUV,最重要的就是它的动力了,星越350T身上所搭载的2.0T高功率发动机,最大可以爆发出238匹马力,最大扭力350牛·米,与领克05身上的那台T5发动机动力相差无几。而且它还有爱信8AT的加持,零百加速可以做到6.8秒,是真的很强悍。
CMA平台:好的动力不难找,好的平台就太难了,自主品牌与合资品牌最大的差距就在这里,所以很多车型不得不在配置上去赢得消费者的依赖,而平台这件事情,是既难以跟顾客讲清楚,但又是最核心的点。星越做到了,在CMA平台上诞生了领克旗下的众多车型,同时还有沃尔沃的XC40,这台吉利星越的基因,天生就很好。所以我认为,大多数买星越的朋友,一定是懂车的。
配置:配置几乎到了拉满的状态,除了常规的舒适性配置,我最注重的就是L2级自动驾驶,它也给配上了,后来才了解到,在星越车系里,除了入门款车型,其他车型都是标配。在我选的这款配置上,抬头显示、香氛系统、L2级自动驾驶、座椅加热、座椅通风样样都齐了,配置几乎是拉满的状态,没有半个月,是研究不完它的配置,可能有的还从来没有用到过。
操控:在星越出现之前,吉利所有的车型,都是在走可靠、稳定性的路线,与运动搭不上边,现在有了星越,终于有一款谈得上运动的车型了,6.8秒的百公里加速,加上CMA的运动底子,在过每一个弯的时候,都能感受到它紧绷的底盘,不会让你有丝毫的不自信,在每一次急加速的时候,你甚至能清楚感受到轮胎挠地的摩擦,那是强动力的感受,在刹车的时候,你也能感受到245的胎宽带来的抓地力和刹车的强力制动。
NVH:在噪音控制方面,它也做得非常棒,高速80公里每小时的情况下,车内噪音在65分贝左右,属于中等的水平,但是对于它来讲,已经足够了。
四驱系统:在对比的时候,我特意留意了它的四驱性能,采用了博格华纳四驱系统的星越,在滑轮组测试当中,通过了所有的四驱考验,虽然我用到四驱的情况不多,但是得有,而且不是徒有其表。
不满意的点:
后排空间:虽然设计师很讨巧地给后排做了掏空设计,头部空间有了保证,但是腿部空间还是不够好。这就是买COUPE SUV必须要面对的吧。要了漂亮的外观,内部空间就必须得牺牲,这是先天因素。
总结:
总的来说,这款车还是非常令我满意的,有漂亮的外形,强劲的动力,拉满的配置,还有什么要求呢?对于这辆车来讲,我非常地满意,趁自己还年轻,多把玩一下这台车,等自己老了可就得为家人考虑了。
梦幻king:武汉地区现在顶配现金优惠2.35万起了
萨瓦迪卡滴:什么时候买的是1578指导价优惠一万八吗
用户6776463408152:平常油耗多少?
星越轿跑式的造型吸引了我,家族涟漪式的中网略显大气,设计感足,入手星越之后回头率明显比我之前的朗逸高了许多。2.0T发动机带来的动力感受十分迅猛,无论是红绿灯处起步还是在高速上超车,都不会有丝毫迟钝或者是无力的感觉。入手这台顶配版本,还是因为它配有四驱,临近冬天,回家道路不是很好走,有四驱的帮助会好很多。前后独立悬挂的采用,滤震表现还可以,回家有一段土路,但车内并没有感到明显的颠簸感。车内的科技元素较多,双屏、全液晶仪表盘以及游艇式电子档把,并且有金属拉丝的材质,档次不低,作为顶配版本,配置一点也不低,L2级辅助驾驶高速时的帮助不小,全速自适应续航虽然摸索了很久,但好在摸索明白以后方便了不少。轿跑SUV的定位则牺牲了一定空间,尤其是后排头部局限性很大,像我182cm的身高,坐在后排很容易顶到头。只是上下班日常代步,偶尔上一下高速,表显油耗却能达11L,毕竟现在是磨合期,过了这段时间可能会好一些。星越算是为数不多的自主轿跑SUV,如果喜欢其轿跑SUV的外形,相信星越不会让你失望。
zhao22094841:进气格栅与两侧大灯相连接,大灯采用LED照明,下进气格栅熏黑式的设计,让车子看起来十分沉稳大气。引擎盖的线条清晰流畅,非常的时尚。整个前脸的设计非常像一个狮子头,霸气十足。
【外观】外观神似宝马X6,大溜背的造型,短前悬,让车身看上去比例很协调,很紧凑,没有任何拖沓的感觉。富有中国元素涟漪式中网,配上20寸熏黑大轮毂,大气霸道的气场十足,是一部很man的车,不断地刺激着男性荷尔蒙,让人看了就想拥有它!
【内饰】不对称的设计,科技感十足,谈不上有多豪华,但基本属于上乘设计,用料很良心,90%能触碰到的地方都是软性材料和皮质包裹,最喜欢2块12.3英寸的大屏,整体视觉冲击力效果很震撼。
【隔音】虽然20款车型在隔音方面做了减配,但隔音效果还是及格的,我用iwatch的噪音测试测了各种情况下的噪音,在35-65分贝的范围。
【动力】本人开舒适模式开的多,动力十分充沛,随叫随到,eco模式果断放弃,反应迟钝,动力响应慢。偶尔开到运动模式,一脚油门,体验一把十足的推背感。
【底盘】在整个驾驶过程中,能明显的让你感觉到它的整体支撑性非常好,在做过弯、加速、超车或者变道的时候,让我很有信心,有一次65km/h过弯,一点问题都没有。
【变速箱】爱信的8AT变速箱,整体性能很稳定,在星越上,调教的换挡也很平顺,驾驶过程中,几乎感觉不到换挡的动作,舒适模式下,转速基本控制在2千转左右,让我在行驶过程中游刃有余。
【空间】储物空间灵活多用,能够完全应付日常的储物需求,在乘坐空间方面,绝对算得上够用,头部与腿部空间表现中规中矩,我173cm,做后排还有2拳多腿部空间和一圈2指的头部空间。个人感觉180cm以下的人都不会有乘坐压力。
本人是2020年8月生产的新车,简单谈几个优缺点:
优点:
1、性价比超高,国际水准的三大件品质,科技配备丰富;
2、外观符合现代人审美,空间适合家用,座椅软硬适中,比较舒服;
3、车内中国化元素的设计很别致;
4、副驾的老板键和后门边上各有一个挂钩,是很用心的体现;
5、20款高能版车型车机用了新硬件E01芯片,新系统安卓5.1,运行很流畅。
缺点:
1、整体舒适度一般,可能是为了兼顾运动性能;
2、后备箱平台有点高,搬东西有些费劲;
3、20寸轮毂的胎噪比较大;
4、油箱只有55L,对于这样的动力,这个尺寸的SUV来说,有点小,要做加油站的常客;
5、2020款车型减配主要集中在隔音材料和一些日常功能配置上,特别是主驾遮阳板化妆灯和副驾USB接口,还有实用功能的实体按键缺失上。
星越,吉利真的很用心在造的一款车,排除许多负面影响的因素,车真的是一辆好车。
晴天9124:终于看到跟我一样把吉利汽车四个字扣掉的了
汽车小友:吉利星越人家都是新款增配它是减配,车机那事还没人解决呢吧?难怪销量上不去
国货风采:你的脚踏板怎么和我的不一样呢,是原厂配的吗,我的是厂家专为暗夜骑士版配的脚踏板,没这么宽呀!
【外观】
外观自不用说,和同类型的F7X,CS85COUPLE,甚至是X4等比起来我认为星越的比例最协调,一个人有一个人的看法吧
【空间表现】
作为一个溜背的SUV后排空间啥的都够用,最不够用的就是后备箱了,后备箱离地面比较高
【动力表现】
动力那是妥妥的够用,只要你舍得踩,但是舒适模式二档三档之间换挡转速比较高,舒适模式深踩油门变速箱要半秒后才升档舒适模式80就能上到八档,运动模式转速保持在1500以上,动力随叫随到
【油耗】
哈尔滨比较堵我用车环境也不好,总是短途,大概在11到12之间吧
【驾驶感受】
底盘比较扎实,转向支撑也比较足,高速特别稳,就是胎噪有点大,固特异这款轮胎就这样,再就是45的扁平比过坑包坎一定要减速啊,我的轮毂被我颠失圆了好几次,矫正都是钱啊
【最不满意】
20款简配的地方挺多的,行车记录仪没了,开门的警示灯也没了,前排的usb也就剩一个了,车机应用商店没有软件,今年冬天电瓶还亏电两次,去年分区空调执行电机坏了一次索赔了,今年牌照灯坏了一个也索赔了还没去换,还好都是小毛病可以忍受
总得来说这车我感觉还是不错的,我很喜欢,动力有外形也漂亮,小毛病大家都有就见仁见智了,保养的话我大约8000公里左右去一次,毕竟用车环境不太好,一次也就700左右,不是很高吧。至于油耗我开了20000公里,这么重的一个车加上245的胎宽(冬天雪地胎255胎宽)还是四驱,11-12个油我觉得也还能接受。
May-329:个人审美,星越轿跑SUV车身比例跟协调,宝马x4真的很丑,长安那个拉长款也是丑的一批
梦想M4的神兽车主:也不知道为什么 就是销量上不去 怕停产 而且对比星越S觉得星越更值得
头条用户:确实是轿跑suv里面造型最协调的了
外观:星越轿跑溜背车型,颜值非常高,整车大部分都做了熏黑处理,20寸大轮毂,红色卡钳,四出排气,再加矩阵大灯,酷炫到家了。
内饰:中控屏偏向主驾,仪表台也比较平整,12.3英寸的中控屏听歌导航,语音识别控制,车联网,座椅是翻毛皮的,大全景天窗,电子档把,妥妥的科技感和豪华感。
配置:全液晶仪表盘,全速自适应巡航,电动感应后备箱,并线辅助,前排座椅电动调节和加热通风功能,HUD抬头,12bose音响,香氛系统,配置多的数不过来了,配置方面杠杠滴,但是缺了主动降噪和前排双层隔音玻璃。
空间:储物空间还是挺多的,完全够用,乘坐空间可能后排不是很宽裕,毕竟2700轴距再加上溜背造型,高个子坐后排可能比较压抑,不过一家三口绝对够用,后备箱还行,深度还不错。
操控:星越转向还是挺灵敏的,指哪打哪,连续变向超车没问题,我对操控没什么感觉,反正我星越开起来挺好开。
动力:2.0T+8AT,动力杠杠滴,官方6.8s百公里,实测可能7秒多,那也是相当不错了。我平时都用舒适模式,加速感也是很好的,只要敢给油,超车很轻松。
舒适性:舒适性一般吧,只能给3.5分,毕竟轿跑运动车型,走烂路颠簸感很强,胎噪风噪速度到100码以上很明显,隔音也不是太好,毕竟20款减配了隔音棉。
总体来说,我对星越还是很满意的,毕竟人无完人,车无完车,相比合资车性价比很高了,最后愿国产车越做越好!
唐先生3085:我一直想弄一个金刚图案。不服就干
爱生活的梦想Ooo:大机器猫不错
无名88988:裸车价 和 上路价格能告诉我一下吗
赛道和道路都有幸开过星越,这台车诞生于CMA架构,CMA是吉利与沃尔沃共同完成的全新架构,相当于大众的MQB、丰田的TNGA、可以保证超高的制作水准以及新技术的应用。所以这台车,也是被寄予了厚望。动力和安全性表现一直是CMA架构下的一大亮点,所以我们首先来聊聊星越的动力表现。
动力方面,星越全系搭载了沃尔沃同款的2.0T发动机,最大马力238匹,最大扭矩350N·m,百公里加速6.8秒,这个账目数据对比任何同级别车型几乎都是完胜的状态,所以如果你是个追求动力的人,那么同级别里选星越肯定没错。而且顶配车型还有四驱系统的加持,加速更加平稳,日常出去玩走个非铺装路面也是不在话下,只要不去越野,都可以安全带你回家。
虽然整体让你觉得很运动,但是悬架的调校加上底盘给人的感觉还是偏向舒适,毕竟它还是一台家用中流露出一丝运动感的SUV车型,搞清楚自己的定位很重要。
外观方面,整车自带宽体效果,车体非常充实,呈现出很强的肌肉感。标准的轿跑SUV设计风格也让星越在大街上很容易被认出来,更具辨识度。再加上熏黑的套件,和大尺寸轮圈进一步凸显了运动取向的设计风格。
内饰方面,星越的内饰还是很在线,整体简约大气,12.3英寸的大屏幕科技感十足,而且国产车的配置也不用多说,智能的车机系统和实用性配置全部具备。
星越的定位是轿跑SUV,且凭借超高的配置以及足够厚道的用料以及CMA架构强有力的背书都让这台车的竞争力不容小觑,非常适合现在的年轻消费者。
点评车型:
2020款星越 高能版 350T 驭星者AWD
4分“优秀”吉利星越的设计出色,轿跑溜背式的造型和双边四处排气足够个性和帅气,因此上市初期取得了不错的销量。350T采用2.0T发动机匹配爱信8AT动力组合,238马力的账面数据足够漂亮,整套动力总成表现均衡,初段扭力表现出色,日常驾驶基本处于中低转速区间,没有任何拖泥带水的感觉,超车和再加速能力强,初段爆发力充足,中后段的爆力同样出色,变速箱没有可挑剔的地方,换挡逻辑很聪明,能明确感知驾驶者的意图并进行相应操作。底盘设定以舒适性为主,快速通过减速带时,减震器对路面的回弹和车身的弹跳抑制很到位,悬架支撑性偏软,过弯或连续变道时,不够干脆利落,对车身稳定性有影响。车内双12.3英寸大屏、电子档杆以及对称式中控台强调科技和运动属性,GKUI 2.0智能生态系统具备丰富的娱乐和互联功能,遗憾的是不支持手机互联。座椅和乘坐空间也表现出轿跑SUV应有的水准,Nappa和麂皮结合的座椅包裹感良好,体验者身高180cm,后排头部仍有四指,并没有因溜背设计影响后排头部空间。轿跑SUV的特征成就了星越,但也注定它与“爆款”无缘,适合追求个性的年轻人入手。
最满意:那粗矿的x6外观,开在街上就是一道靓丽的风景线,地盘质感和隔音,尤其bose音响太震撼,绝不是普通喇叭能比的,配置丰富程度也毫不输于30多万左右的合资车。它那动力杠杠,标准模式下只要你敢踩油门它就推背给你看,运动模式就更不得了,像啃了药似的“6.8秒238下”细细品。
最不满意:最顶配竟然还不配矩阵大灯,20款星越还减配了,也没有原厂自带记录仪,前排还少了个USB,主驾驶镜子不带灯,难道主驾驶就不会坐女人了?前排孔都挖好啦,加多一个USB和镜子灯会很费成本么?还有一个最让我懊恼的是,吉利这漆啧的真是技术好啊,喷了个渐变色而且全车就一块地方,显得这车瞬间很廉价,买的黑色太阳照射下有一块地方变成雷霆灰色哎,20万的车喷个漆啧成这样。还有车机语音唤醒感觉老不准确,也不知道是不是我这港式普通话的缘故。
空间:我身高1.78前排调好我的坐姿,后排还有两拳的余量。后排横向坐三人也不会显的小,没那么拥挤,2700轴距家用足矣。
操控:低速,中速方向盘非常轻盈,精准度指哪打哪。高速方向盘就会有一些紧绑了,但对比同价位同级别的车来说算是很好了。
油耗:这欧系车的血统2.0T排量而且还要吃95号油,幸亏油价还算便宜,这么强的动力,就算10个油我还是可以接受的。万万没想到油耗还算可以的了,高速7个多,市区8个多奈斯。
舒适性:前排座椅就很舒服,SUV后排靠背就没轿车的舒服了,由于四驱后排隆起挺高的中间放脚会稍微有些不适。隔音方面平常低速开几乎是没有听到发动机的声音,除非你听的很仔细故意听,高速上100码胎噪和风噪就开始有点明显了,得于CMA架构的品质底盘过滤大小颠簸和减速带也很舒适。
【优点】
1.星越的技术含量还是非常高的,它是吉利用了洪荒之力打造的一台车,用上了和沃尔沃XC40、领克一样的CMA平台,高配版2.0T高功率发动机搭配爱信8AT变速箱,尤其是爱信8AT,这个宝贝可是没有几个国产品牌的车舍得用,所以星越的机械规格在自主品牌阵容中,是属于头部阵列。
2.星越的外观为了拿捏造型,甚至都放弃了传统SUV路线,采用了最潮的跨界溜背风格;所以这台车在上市前,无论行业内、专业媒体圈,还是公众对它的关注度很高,评价也很不错,开出街道上的回头率也非常不错。
3.星越的配置非常丰富,要一口气念完配置单的话有点够呛,12个BOSS音响,12向电动调节座椅,人脸识别,GKUI2.0系统,360度环绕影像,通风加热座椅,ICC领航,ICA变道辅助,HUD抬头显示,自动泊车,无线充电,电动脚踢开启后尾门,换挡拨片,杯架冷热温可变等。可谓没有你用不完,只有你想不到。当然咯,不费余力地配置也是国产车一贯的做法,但星越的内饰的设计和质感都做的非常不错,你坐在车内盖上车标,它豪华感氛围不输同级别合资品牌SUV,这值得点赞。
【不足】
1.定价略贵,2.0T 8AT的动力配方很猛,开起来也很爽,但落地价直奔20万去,一台超过20万的吉利,对很多人来说有点犹豫。15万上下的预算只能紧巴巴的买一台1.5T版本,虽然这个发动机也足以灭掉大多数国产对手,但三缸机毕竟是中国消费者的死穴。
2.跨界大溜背看起来是很酷,但是降低的设计却让整个后排空间显得拥挤,即便轴距都超过了2.7米,但论空间实用性和同级对比不算出色,而且后排靠背角度偏直,坐垫包裹性一般,坐起来真的有种小板凳的感觉。
3.星越的后期使用成本不能按一般的吉利算,保养1万公里一次,费用都在1000元以上,对于自主品牌来说,这并不便宜,和领克相比也不逞多让,而且更便宜的1.5T三缸发动机保养费用也没便宜多少。
【试驾体验】
那副2.0T发动机虽然在起步时点肉,但你只要踩深油门让转速稍微上去,它便立马能提拳拳到肉爽的加速感,而转速上到涡轮峰值压力的时候,那推背感简直了。且还它拥有足够的持久度,让你有种一直踩一直有的感觉。爱信8AT的齿比绵密,换挡时的顿挫感较为微弱。同时在运动模式下降档表现积极,很讨人喜欢。底盘采用前麦弗逊,后多连杆式形式,开起来很有厚重感,悬架阻尼扎实,在急加速刹车或者高速过弯时,都很好地抑制了车身俯仰和侧倾,非常有“沃尔沃"那味,只是在隔音路噪不是一个量级就是了。
【购买建议】
星越的低配车型是要不了这么贵,但先不说其在很多配置上有所缺失,那套1.5T三缸 双离合的动力配方也没多大意思。而把目光移到2.0T的顶配车型,它的开票价则要去到19.58万元,落地价格就要去到20万以上了。如果你如果你预算足,要颜值,要档次感,吉利星越是不错,但你追求的是低调务实家用,还要性价比,这个价格,我更建议是看看合资品牌的SUV车型。
【外观】星越前脸使用“水波涟漪”格栅,提高车头的立体感,辨识度更强。保险杠两侧区域进行了空气动学设计,很好的疏导乱流,达到稳定车身的作用,全车运动气息十分强烈。轮毂方面使用黑化的刀锋样式,犀利动感,搭配上银色的车漆和红色的卡钳,造型上硬说堪比性能SUV倒也不为过。
【动力体验】星越搭载2.0T涡轮增压发动机,最大马力238匹,匹配8AT变速箱,起步状态下,油门比较轻快,还伴随着一丝闯动,踩下油门踏板车身会立刻向前移动,在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时,涡轮开始介入工作,深踩油门可获得较为不错的动力输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出,这要得益于2.0T发动机的功劳,动力表现还是比较不错的。
【悬架】星越底盘采用前麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。在经过较大颠簸的时候,减振器的反馈速度比常规车型更快,车身上下颠簸的幅度更小,舒适性也更高了。
【隔音】星越高速巡航时的风噪和发动机噪音控制得不错,主要噪音来源是胎噪,100km/h时的胎噪声还不算大,到了120km/h时就稍微明显了些。不过,整体来说,它的表现我觉得是很好的,120km/h巡航时,在车里面交流并不需要刻意提高说话音量。
【刹车】星越制动反应速度不紧不慢,脚感反馈也比较线性自然,刹车的“量”比较容易掌控,即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然,如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点,驾驶感受会更为不错。
吉利星越为轿跑型SUV,前脸为家族涟漪回形设计,车身侧面流畅,尾部造型健硕。内饰用料较好,中控屏幕尺寸大,但手机互联功能缺失,全液晶仪表显示内容丰富。前排空间充裕,后排头部空间受限于溜背造型表现不太理想,中央地台由于四驱布局隆起较高,后排坐垫较短,舒适性差强人意。高配车型采用2.0T高功率发动机匹配8AT和适时四驱系统,起步阶段低扭充沛,不拖泥带水,中后段加速动力也很充沛。变速箱整体调教偏向舒适,运动模式发动机维持在较高转速,换挡速度不快,冲击感不强。底盘表现也偏向舒适,悬架较软但整体性强,没有松散的感觉,转弯时车身侧倾较大,不适合激烈驾驶。车内的静谧性表现有失旗舰水准。
客户这款车是吉利 星越 高能版 350T 驭星者AWD。动力方面,搭载一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率238马力,最大扭矩350牛·米,匹配的是爱信8AT变速箱。238马力对于一辆紧凑型SUV来说没有不够的道理,即便是车速在100甚至120km/h时再踩油门,发动机依然还能提供不错的加速感。
底盘方面,采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。多数时候悬架会体现出自己的温柔的一面,中小程度的颠簸都能化解得不错,避振器的动作也足够干净利落,高速变线和大起伏路面时悬架能拉的住车身,忽忽悠悠坐船的感觉在它身上不会出现。
内饰方面,内饰还保留着自己鲜明的特征,而没有玩儿起套娃战术。星越中控台的设计跟得上潮流,用料也挑不出毛病,配置方面更是不用操心。
该车在高速行驶一段时间后出现燃油表自动向上走。检查分析:根据故障现象分析,怀疑故障可能是燃油表的信号异常导致的,测量燃油表的供电和搭铁情况,均正常。拆下后排座椅,拔下燃油泵总成导线侧连接器,并测量该连接器至燃油表间燃油表信号线情况,并不存在短路之处。接着拆下燃油泵总成检查,发现油量传感器的信号线和燃油泵的负极线短路, 排除方法:修复短路的油量传感器信号线。
车辆保养方面,小保养周期为1万公里或一年一次,小保养整体花费大约是400元左右。为使自己爱车始终保持良好车况行驶里程5-6万公里建议做个大保养,保养内容供你参考:换机油、机滤、空气滤子、空调滤芯、汽油滤子、火花塞、刹车油、防冻液、检查前后刹车片、轮胎磨损状况、底盘各部悬挂,清洗节气门做初始化,测量电瓶电压是否符合标准,变速箱油、转向助力油、正时皮带更换各车型有所不同参照保养手册!
总的来说, 从配置表现到动力水平,都能看得出星越的野心,那就是要在这个级别做到最好。虽然是相对小众的轿跑SUV。