赛道和道路都有幸开过星越,这台车诞生于CMA架构,CMA是吉利与沃尔沃共同完成的全新架构,相当于大众的MQB、丰田的TNGA、可以保证超高的制作水准以及新技术的应用。所以这台车,也是被寄予了厚望。动力和安全性表现一直是CMA架构下的一大亮点,所以我们首先来聊聊星越的动力表现。
动力方面,星越全系搭载了沃尔沃同款的2.0T发动机,最大马力238匹,最大扭矩350N·m,百公里加速6.8秒,这个账目数据对比任何同级别车型几乎都是完胜的状态,所以如果你是个追求动力的人,那么同级别里选星越肯定没错。而且顶配车型还有四驱系统的加持,加速更加平稳,日常出去玩走个非铺装路面也是不在话下,只要不去越野,都可以安全带你回家。
虽然整体让你觉得很运动,但是悬架的调校加上底盘给人的感觉还是偏向舒适,毕竟它还是一台家用中流露出一丝运动感的SUV车型,搞清楚自己的定位很重要。
外观方面,整车自带宽体效果,车体非常充实,呈现出很强的肌肉感。标准的轿跑SUV设计风格也让星越在大街上很容易被认出来,更具辨识度。再加上熏黑的套件,和大尺寸轮圈进一步凸显了运动取向的设计风格。
内饰方面,星越的内饰还是很在线,整体简约大气,12.3英寸的大屏幕科技感十足,而且国产车的配置也不用多说,智能的车机系统和实用性配置全部具备。
星越的定位是轿跑SUV,且凭借超高的配置以及足够厚道的用料以及CMA架构强有力的背书都让这台车的竞争力不容小觑,非常适合现在的年轻消费者。
【外观】星越前脸使用“水波涟漪”格栅,提高车头的立体感,辨识度更强。保险杠两侧区域进行了空气动学设计,很好的疏导乱流,达到稳定车身的作用,全车运动气息十分强烈。轮毂方面使用黑化的刀锋样式,犀利动感,搭配上银色的车漆和红色的卡钳,造型上硬说堪比性能SUV倒也不为过。
【动力体验】星越搭载2.0T涡轮增压发动机,最大马力238匹,匹配8AT变速箱,起步状态下,油门比较轻快,还伴随着一丝闯动,踩下油门踏板车身会立刻向前移动,在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时,涡轮开始介入工作,深踩油门可获得较为不错的动力输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出,这要得益于2.0T发动机的功劳,动力表现还是比较不错的。
【悬架】星越底盘采用前麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。在经过较大颠簸的时候,减振器的反馈速度比常规车型更快,车身上下颠簸的幅度更小,舒适性也更高了。
【隔音】星越高速巡航时的风噪和发动机噪音控制得不错,主要噪音来源是胎噪,100km/h时的胎噪声还不算大,到了120km/h时就稍微明显了些。不过,整体来说,它的表现我觉得是很好的,120km/h巡航时,在车里面交流并不需要刻意提高说话音量。
【刹车】星越制动反应速度不紧不慢,脚感反馈也比较线性自然,刹车的“量”比较容易掌控,即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然,如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点,驾驶感受会更为不错。
吉利星越是CMA平台下的首款轿跑SUV,搭载的发动机来自于沃尔沃T5高功率发动机,最大马力238匹,最大扭矩输出350牛米。细察星越外观,可以说是品貌非凡,时髦前卫是其外观的主旋律,让人过目难忘。雪亮有神的大灯也能让远处的人感受到它的霸气,神采奕奕的尾部使得星越富有精神感。别致美妙的腰线贯穿着车体,使得星越艳如桃李,轮毂造型则为整体塑造出了一丝丝运动气息。星越在内饰上给人带来了与众不同的感官感受,中控构型进行重新设计,比起老款更加的时髦,扎实的用料给予了汽车主人更多的信心,此外,还使用了金属键和烤漆饰板让档次感进一步提高。综合而言,星越的内饰材料及色彩搭配已在同级车型中有较强的竞争力。