点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.71分“优秀”

坐标冀B，dmi112尊荣灰，简单说说购车经历，2021年12月31在唐山一4s订车，2168灰，等到2022年3月十来号吧，等来的答复就是无期，耐心等。缘分的是3月13号另一4s跟我联系（中间有人情，略过），有客户退订，有一辆跟我想要的颜色配置一样的现车，因为提现，要2198。那也行啊，火速过去交全款保险都办齐了，这就提车了。等车三个半月，缘份呐！19岁开始玩车，改装，身边全是玩车的朋友，开过各式各样的车真敢说我开过的车比很多人知道的车都多，之前是迈腾B8，没办法，限号！不废话，说说车，车肯定是好车，毋容置疑！有些车评人或者车友拿这车跟汉兰达比，别比了，没有可比性，比不上汉兰达。唐的外观虽老但风采依然，很大气，市区开动力真的没有那么肉，高速还没上过。发动机补电的时候确实噪音大，但并联驱动的时候噪音能接受。cvt变速箱没有换挡的感觉，很顺滑。空间表现不错，座椅比较舒适，驾驶位很容易调整到适合自己的位置。后排空间也很好，后排座椅靠背可角度调节也算是让我pass宋plus的原因之一。第三排空间不做评价。钢琴烤漆面板见仁见智不做评价。充电来说，基本在商业电桩从30%充满大约两个来小时，十多块钱，纯电肆意开能跑八十多公里吧。底盘稳定性一般，有点飘，噪音大，尤其沙石路石子崩在底盘上显得隔音很差。dmi油耗确实低，但是目前我的成绩仅战胜了25%唉。。。刹车尾端刹停那一下建议调教，和其他车友反应一样，确实感觉站不住，老司机还好，新手上车追尾的可能性很大！！！。油改电造成底盘电池和大线裸露，还要自己加护板，如果原厂用树脂护板应该没多少成本，或者加在车价里也好，后期加装的金属护板既增加车重又不如原厂设计的风阻和噪音，还在纠结。远光灯确实差点意思。听歌的低音效果不好，但K歌的音效又很不错，无语。再来说说车机，小迪对于后下载安装的app语音识别不够只能，无法自定义，这个有点遗憾！大差不差就这意思吧，总之这个车值这个价，这就足以！最后说几点这个车比较严重或者明显的bug，都是本人亲身体验，真心希望厂家重视！1.提车第二天唐山下大雪，前车标下面的雷达被雪遮盖，车机就提示车道偏离辅助故障且无法从车机端清除提醒。2.还是下雪或大雨，前雨刷刮过来正常，刮回去复位时又把雨雪带到了玻璃上，大伙能脑补一下当时的效果。3.洗车是难免擦拭车外后视镜，那个镜片碰到就会改变角度，上车行使时不能自动复位，每次都要重新调整镜片角度。4.手机或手表的nfc钥匙不灵敏，后备箱脚踢功能不灵敏。 码字不易，没有逐条列点的用标题，什么购车经历啊，优点123缺点123这些，是因为我想以讲述的形式跟车友们分享，后期使用感受也会慢慢更新。虽然以上这些都是这车的老生常谈，没办法，不是专业评车，但都是切身感受。待续。。。

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.43分“优秀”

车子去年九月份提的，五月三号订的，当时车价21.68万+1000上牌费+200临牌+6300保险，快四个月才看到自己心心念念的大唐，开了大半年，我从几个方面来说一说。 1.为什么买唐 从第一款唐开始，我就开始关注比亚迪的这个车系了，后来出了新款，差点没顶住诱惑买了燃油版，特别中意唐的外观，简洁大气，是一见钟情的味道，但看到dm评价一般，有电一条龙，没电一条虫，就没敢下手，唐dmi一出来，除了动力系统比较牛外，内饰也升级成汉的样式，也是一见钟情的味道，简单看了车评就果断下手了。 2.车子的优点 外观漂亮 第一张图片是第一次被别人怼了，停在马路边拍的 第三四张图片内饰豪华 驾驶感受 比我以前的凯越舒服太多了?，买之前试驾过很多SUV，觉得唐开起来不像一个很大的车，整体感觉还是很灵活的，是个灵活的胖子，隔音是真的好，异响应该是后备箱放东西，东西晃动的响声，后面整理好后就不再响了，车子过坑，支撑性很不错，但碰到起伏路有点要飞起来的感觉，像船一样。 乘坐感受 家里老人小孩都觉得比奇骏舒服太多了，儿子每次出去，都要开这辆车，座椅柔软，安静，目前开过的车里确实很难找到一辆如此舒服的。 第五张图片是加装护板，感觉还是有效果的，底盘感觉更稳了。 3.车子缺点 座椅迎宾偶尔不灵 倒车后视镜下翻偶尔不灵 智能驾驶辅助紧急刹停出现过三次，后面发现是确实有障碍导致 总结：如果耐久性可以的话，我觉得这辆车我会一直开下去，是辆符合我需求的好车。

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.71分“优秀”

2021年6.6初定的，一波好几折，终于在1.17这天提车了！整整7个多月，本以为会麻木了，没有激情，但是看见车的那一刻，还是激动了！！价格呢前面的帖子都说了，总共给了差不多14万多的首付，送了脚垫，全车膜，一些礼品，膜我就贴了两个门的，很垃圾，后面没让贴了，准备自己买好一点的膜出去贴，脚垫就普通的那种，开了1600来公里了，来说说自己的感受吧！原本是一辆12年的长安逸动，12万公里，大的毛病没有，小的毛病也能在接受的范围，还行！后来感觉一家人????6口人出去玩的话车太小了，开个空调在爬个坡1.6L的车子感觉要断气了一样，就着手想搞个7座的，M PV不考虑，昂科琪，开拓者，胜达，途昂，GLB 预算30以内，这些全看了个遍，始终要么就是油耗太大，要么内饰难看，要么空间小了，要么外观始终差那么点意思！总归就是没有一?心动的感觉！就在6月份，懂车上面看到DMI的消息，我擦，这外观，这内饰，这技术，这省油，就牌子….好吧 ，不说了 ，我到没觉得牌子什么的差劲，我爸不喜欢，我妈喜欢昂科琪，我跟我媳妇都还蛮喜欢唐，后来给我爸一通比比，这个车多么省油，咋的咋的，直接安利，牌子什么的无所谓，就要实用！大不了再去买个BBA，可咱们又不是做大生意的人，无所谓的啦 选车呢大概就是这么个情况！通过这一段时间的用车体验来说，加上现在的油价，真的是太香了！一百多公里只花了12块钱的！车内最大的感受就是安静！空间不用说了 我们一家人最高的也才175，不愁空间！配置什么的，比我原来的车好太多了！ 在来说说别的加速什么的平时超车什么的也还行吧，毕竟这么大一个车，辅助驾驶只是辅助驾驶，这个不能勉强，车道保持不了剧中，这是个很差的体验！轮胎小了点，准备换255/50/20的，转弯半径有点大了，有时候一把打不过，冬天开空调续航有点下降，中控一定要贴膜！！没有备胎很遗憾！大概也就这样吧，瑕不掩瑜，20万级别的车，唐Dmi没有对手！！太特么香了！强烈推荐！！

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4.5分“优秀”

之前一直在懂车帝看了大半年的车，各种用车心得啊什么。1月5号在湖州安吉去车城看看车，第一次跟我姐夫去看了丰田本田传祺现代吉利比亚迪这些加了微信，当时比亚迪车行里只停了两辆车一辆秦DMi，一辆汉EV，没看到心心念念的唐DMI，问了一下销售这家车行刚开张5个多月，唐DMI还没拿到展车，不过你要看的话过几天会有客人提车到时可以联系你过来看一下。8号联系我可以看到车了中午就跟姐夫还有姐再次去车行看到的是一辆黑色的实车，中配的，看样子是刚到还在洗车装脚垫什么的，销售说还没来提车，我们还试驾了一下哈哈趁还没来提车就在门口转了一下，姐夫开的说不错动力加速快，没开过电车感觉比我的宝马530开的感觉不错，宝马方向盘太紧。就开了一截路，也没敢多开。毕竟是人家的车?。后来销售竟联系了已经提车的车主刚好在附近。因为我想看灰色或白色的，后来东看看西看看跟销售谈价格什么的，没有优惠就送脚垫跟膜，磨了很长时间。销售联系的车主到了，来的是一辆灰色的唐DMI也是110公里的中配，然后就跟车主聊了一些用车感受怎么样啊什么的，脚垫都还没装，说是在网上买了还没到，送的不好，说感觉不错因为刚提没多长时间都在城区跑，高速还没上过不知道咋样，动力很好现在都是亏电在跑，没充过电静音这方面也不错，内饰跟配置能跟三四十万的车可以比了，油耗6.9左右，车主感觉很满意。销售打了一个电话然后就说还有一辆现车灰色的，还在去湖州4S店的路上，中配的你需要的话可以现在定。我本来想定高配的，可要等很长时间，还是要了现车中配的，想着能在年前开上很好了，别人都在等好几个月，我是不是捡漏了?。销售说20号能提车，中间过程就不多说了。年后发几张照片给大家看看分享一下，现在手机上只有一些app截图，这几天天天拜年带着2个娃吃啊喝啊忙死哎呀。提车到现在加了一箱油，充了2次电，就是用家里空调插充的。 来补发几张照片。 充电桩还没来安装。今天加第二箱油了，第一箱油开了700公里充了一次半的电，油耗显示7.6，可能我在城区起步都比较快的原因

点评车型: 2021款唐DM DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4.07分“优秀”

【最满意】①加速成绩优秀，在当前北京冬季气候环境下，SOC电量83%状态下，使用运动模式取得了0-100km/h加速时间4.86秒的成绩。 ②车内豪华感出色，皮质，翻毛皮，拼色搭配，烤漆饰板，银色金属饰板，镀铬装饰丰富，氛围灯效果高级。 【最不满意】悬架表现一般，减震质感细碎，缺乏整体性。转向手感一般，与运动趋向的机械动力表现截然相反，能够满足日常驾驶，但与运动化的操控调教还存在较大差距。 【驾驶感受】先说纯电驱动，这台车是可以支持100km的纯电续航，纯电行驶下，中低速状态还可以，但是高速行驶和超车的时候，动力释放的感受就不如混动并联动力来的那么浑厚有力。 混动模式下，常用的两个驾驶模式ECO和sport两种模式，ECO模式通过优先使用电能，来降低燃油消耗，只要电能充足，电能损耗没有低于SOC预设时，哪怕车速到达70km/h匀速巡航状态，也会优先使用电能，这点和DM-i车型逻辑有很大不同。 而SPORT模式下，则会同步启动发动机，让发动机随时与前电机保持并联状态，时期合力输出，增强动力。 低速起步的时候，纯电驱动。当急需动力请求，比如说急加速，超车的情况下，发动机和前后桥电机同步工作，实现动力最大化输出，也就像我们测试零百加速时候一样，也正是这种情况，能让他实现4.86秒的加速成绩。 就是通过这么一系列非常聪明的驱动逻辑，来实现各个工况下的动力输出。 制动的时候，同样也具备能量回收功能，一定程度对电池补电。 说一下制动表现，当前气候条件下，取得了百公里至零刹停距离35.73m的成绩，对于一个2.4吨的车来说，真的不错，首先硬件上，搭载了前后布雷博的卡钳，其次调教上，这套刹车系统上具备CRBS高效能量回收系统的，CRBS原理就是刹车时先最大程度用电制动以供反向发电，然后再是传统机械制动。同时这两中制动模式的衔接，也是非常线性的，没有任何的槽点，可以放心。刹车踏板的整体反馈感是偏弹性的，不会说太软或者太硬，操作起来很轻松。 往下说，转向表现，转向还是比较轻的，但不会说很轻，重心感还是挺强的，指向性来说也很符合这种SUV一贯的风格，谈不上多么活跃灵敏，我觉得刚刚好，没什么槽点。 底盘悬架，在这我还是要先说明一点，试驾的这台2021款的唐DM创世旗舰型，他是具备FSD可变软硬减震器的，FSD这套软硬可调减震器不少国产车都用上了，结构很简单，通过液压减震阀感受外界传递的颠簸频率来改变油液回油口的油量，进而改变软硬。但他的最佳工况就是再连续颠簸路面，感应到颠簸之后，会有一个不到半秒的延迟，改变软硬，以至于后面的颠簸都能比较柔软的化解，如果说你是再平坦的路上，突然遇到一处颠簸，他的效果并不是太明显。 那么这台唐DM的表现怎么样呢，给我的感受不太好，也是开到现在我唯一发现的他的一处短板，整体感受的偏软的，对大小颠簸的冲击也都能柔韧的化解，但是路感传递过于清晰，路面上的细碎颠簸都能很清晰的传递到车内，听声音也能听出来，比较碎，过一些大坎还有余震，消化的不够干脆，说白了，就是缺乏高级感。减震过滤还要再整一些就好了。 【油耗】充满电状态，电量不低于SOC预设底线，HEV混动ECO经济模式，市区百公里油耗3.8L。当电池处于馈电情况下，SOC基本上15-25%之间，HEV混动ECO经济模式，市区百公里油耗8.7L。

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

3.64分“良好”

22年3月份提的车，驾驶到现在开了2400+公里，我就不说这个车的优点了，说说缺点吧。 缺点： 1，纯电模式的确香，很安静，但是胎噪属实是拉夸，市区行驶20到30的这个速度胎噪很大，高速100后sport+hev胎噪和风噪也开始上升了，尤其是主驾驶，对于我最好的解决办法就是把音响开到很大。 2，唐的音响感觉就是听个响，这段时间因为朋友买比亚迪，陪他试驾汉dm和dmi，我为什么觉得汉dm的dirac音响比唐好？？？不是一样的配置吗？唐还比汉dm多一个喇叭，当时属实把我干无语了。 3，后视镜倒车下翻，属实把我干无语。比如我刚调完，推倒d再推倒r，还是原厂的下翻。以及日常行驶，我总觉得每一天我得后视镜一直被微调！！！不固定！！真的丢丢你 4，迎宾座椅也把我干无语了，提车了快3个月，每个月都有2到3次座椅无法自动调节到我日常的角度！而且是很离谱的自动调节！我丢 5，刹车真拉夸，不线性。我关了舒适停车，调成标准踏板，好了一点，但是有一个问题，有时候车每次快停下来的时候，总是能感受到刹车被深踩！我驾龄大概8年，开车很温柔，以前的车是现代领动及起亚k5，我才刹车基本乘客体会不到车停下来。唐不一样，动不动就刹车不线性！（无语，是让我自己换刹车吗？） 6，车机无语，提车前一个星期就类似卡住，在播放音乐的时候，音乐就卡住，就像以前看电视，电视没有节目，就滋滋滋滋的噪音。最近一次是tm我买的usb无损音乐，插上后开了十几分钟，然后推r倒车，车机卡屏，倒车显示不出来。然后推d推r来回了3次就好了。我真的丢。 7，100以上加速，以及亏电发动机启动我觉得拉夸，声音难听！我为什么说100以上加速发动机声音难听呢？因为当我猛踩油门，发动机的声音就大了起来，而且是特别难听的那种，我不介意发动机声音大，可是它难听，我估计是dmi只有一个档的原因，因为以前开汽油车，发动机高档转速声音我是喜欢听的，不介意，可是它难听！！！但是保持均速后发动机没什么声音。亏电启动就跟微波炉一样，突然加热然后嗡嗡嗡。我丢 我说这么多缺点，不是黑比亚迪，我只是告诉需要买车的同学们，看看你们可以不可以接受。如果你们要问我，我能接受，因为21万多车有这些配置，说实话，我很满足，毕竟我没钱，买不起劳，只是体验不好。 我希望比亚迪老老实实做企业，最近我朋友提到121汉dmi尊享，轮胎不带隔音棉，可以理解为简配，因为当时汉dmi上市的宣传就是静音出采，并且试驾车，展车，懂车帝app配置图，尊享的轮胎都带有隔音棉，别做这偷鸡摸狗的事情。丢你

点评车型: 2025款唐DM 智驾版 DM-i 115KM 旗舰型

4.5分“优秀”

除了减震和座椅不舒服 ，其他都行，铁皮薄点 ，可以用车衣来凑。

点评车型: 2021款唐DM DM 2.0T 四驱高性能版尊荣型

4分“优秀”

中国新能源汽车品牌看比亚迪，比亚迪要看唐，今天带来2021款唐DM 2.0T 四驱高性能版尊荣型试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车的官方价格为26.68万元，购置税为0（所以经销商也基本没有优惠），上牌费500元，车船使用费480元（1.6-2.0L），交强险950元，商业保险9240元（三责100万元），全款落地277970元。从消费者对国产车的惯性思维而言，价格已经算贵了，那么值不值这个价格呢？我们继续看下去。 【动力】 这台车搭载了2.0T插电式混动系统，发动机最大马力192匹，电动机总功率290kW，系统综合功率431kW，综合扭矩900牛米，所以厂家给出了4.3秒的百公里加速时间，快不快呢？奔驰AMG GLC63百公里加速4秒，宝马X3M雷霆版百公里加速4.2秒，两台车落地超百万。在0-100公里/小时直线加速测试中，切换到SPORT+HEV模式，关闭车身稳定控制系统，油门一脚到底最好的实测成绩是4.35秒，接近了厂家给出的加速时间，但是从整个动力系统的综合表现而言，只能给一个良好，原因如下： 1、加速能力绝大部分来自于电动机的加持，所以想要达到最佳性能的条件很苛刻，对气候、湿度、电量都有极高的要求，换而言之，不可能随时随地去感受它的加速能力，需要实现做好很多准备（最起码电要充满）方可，否则威猛不过2分钟，能量回收系统只能自充少量的电，目前还是比鸡肋，即将上市的超级混动版才能实现100%的自充电。 2、官方给出满电纯电续航里程为80公里，采用EV+ECO节能模式，将能量回收等级调整至最高等级，在打开空调制热的前提下，最后实际续航里程为83公里，在剩余电量15%左右的时候，自动切换到HEV模式，发动机进入工作，而百公里实测油耗为8.4L，这是在电机帮助下实现的油耗，和宝马X3 25i、奥迪Q5L 40TFS的油耗极为接近。 3、整体给人的感受就是，这套系统的优势还是在于辅助节油的能力上，强劲的百公里加速是一个卖点，但是不能算作产品优势，所以打出良好而不是优秀的评价。但值得肯定的是，比亚迪唐DM一直在超越自己，2015款的百公里加速时间为4.8秒，接着是4.7秒最后是4.3秒，0.5秒加速时间在汽车行业的意义是巨大的。 【操控】 比亚迪唐的整体操控能力只能在中规中矩的水平，方向盘有比较明显的虚位，在时速40公里等速前进的时候，方向盘速度要比前车轮转向快半拍，所以在转弯的时候有方向滞后感；底盘采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，不出所料的是舒适化调校，因为运动化调校对国产汽车还是一个很难翻越的大山，后悬挂的循迹性比较模糊，整体方位感要比车身实际尺寸更大，况且比亚迪唐在中型SUV里也是一个大块头，所以连续弯道上姿态比较笨重，底盘前45度角支撑力不足，在弯心有转向不足的现象。 【乘坐感受】 上文已经点到，它的舒适性确实比较不错，底盘柔和座椅宽大厚实，但是不会软绵绵的毫无支撑力，轴距2820mm保证了充足的腿部空间，我们进行测试的三人，身高最矮的为1.78米，最高者为1.84米，在前后排都能轻松找到一个舒适的坐姿，在总里程270公里的续航测试中，没有任何人感到疲惫和不适。 总结：比亚迪唐DM是一款性价比较高的国产中型SUV，但是如果只看它的加速能力就贸然入手必然后悔，它真正的产品优势还是在于国产汽车固有的高配置体验上，底盘机械能力也不能和4.35秒的加速能力完全匹配，更适合日常代步使用。 ·

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.14分“优秀”

【空间表现】 这个车子的空间是打动我的条件之一， 1、纵向空间我1.7米的个子调好驾驶位之后第二排空间老人家坐上去很满意，横向空间也没得说，不会存在捉襟见肘的情况，不过毕竟这么大个车子嘛！ 2、第三排空间不太友好，基本上就是应急用吧，主要还是两边为了给轮胎腾空间那部分。 3、后备箱空间也只能说在第三排不用的情况下是可以的，如果第三排启用的话，剩余的那点空间干不了什么。 【动力表现】 1、动力这点还行，各种模式都试过，运动模式动力强劲，推背感强烈，动力响应还是挺快的，关键在于你电门怎么去踩，踩的深来的就快。整体是满意的。 【续航】 1、我买的112km尊荣版，电能是否可以跑112km没有实际测过，每天上下班大概10-12km的样子，一周充电一次完美匹配，还用不完，毕竟还有动能回收呢 【充电时间】 1、慢充还没试过； 2、快充在25%--90%大概需要40分钟左右，充电功率在25KW/时，90%之后充电功率会缩小到10-13KW之间，所以后面10%需要的时间会毕竟长，越接近100%越慢。一般我都是充电80--85%就拔枪了，每次充电赶在高峰用电之前拔枪还是很划算的，7毛多一度电。目前电能开了900KW，充电充了90块左右，很不错了。 【智能化】 有啥智能化呢？ 1、车道偏离提醒时好时坏，有时刻意去验证它反而无动于衷了，另外提醒声音太小了； 2、自适应巡航还没试过，不知道咋启动，还得琢磨琢磨； 3、小迪语音经常瞎来，好几次同事坐车内聊天它就莫名其妙的启动，发生过好多次了，这一点比亚迪还有待提高； 【提车价格】 裸车21.68万，上牌费1000，没的少，怎么谈都没的少，保险7400多。 【驾驶感受】 1、车子太大，拐弯的时候车速快一点总感觉车架拉不住车身； 2、轮胎扁平太低了，过个坑坑洼洼都得小心翼翼，舒适型又不好，胎噪比较大； 3、方向盘给我的感觉很怪，没有上一个车子那么好，总感觉它在自动的轻微修正，还有就是比较轻 4、速度较快的时踏刹车会出现点头现象严重，另外刹车给我的感觉是没有信心； 5、车子在行驶过程中，一些细碎的路况都会反应到车里面，比如反应到方向盘，刹车，个人感觉不太好 【最不满意】 1、整车塑料感较重，车门虽然表面用了软的材料，但是底层全部是硬邦邦的塑料，感觉非常明显； 2、平板电脑还死机了几次，有两次是处于放歌阶段，那一死机就不停的那里突突突的，非标不友好，关都关不掉还得将整车电源切断； 3、轮胎扁平太低，降低了整车的舒适性，而且还那么贵； 4、提车一个月不到就通知去4S店检测电池包，然后告知电池包异常需要更换，问他们具体原因也不说，在更换电池包的过程中还把我的车牌整的不成样，问4S要处理结果，那个态度非常非常不好，这种服务质量还是有待提升。

点评车型: 2015款唐DM DM 2.0T 四驱旗舰型

4.33分“优秀”

作为当年吃螃蟹的我，说说这些年的用车成本。 车子现在总里程已经突破7万公里了，累计油耗10.4度电+3.2升油，当年买这车确实被身边的人各种瞧不起，没办法虽让我爱国呢？ 【空间表现】 空间方面确实很大，座椅偏向运动比较硬，第二排翘二郎腿没问题，后备箱那是真的大，要是把后排放倒直接就是一个平平整整的床，为我外出旅行省了不少。 【动力表现】 4.9年破百真的很刺激，就是不能经常地板油，不然眼睁睁看着电量滑滑往下掉 【续航】 新车续航开冷气可达标准的80公里，去年2021年由于电池续航满电只能开50公里左右，在4s店保养并测试电池，等了几天4s店告知电池检测达到更换全新动力电池的标准，于是又等了一个礼拜终于通知可以更换全新电池了，更换速度很快也就3个小时搞定，回家充满电测试，彷佛又看到了初恋的样子，开空调可达78公里的标准 【智能化】 云服务很Nice，夏天提前开空调，冬天提前开暖气，别提多爽了，而且可以实时查看定位，解锁车门等，就是去哪老婆都知道哈哈 【油耗】 网传唐dm有电一条龙，没电一条虫，这没毛病，有电的唐开着像是百万级豪车动力，油耗0，馈电时发动机造音偏高，油耗10个以上，试过馈电反充电油耗18个，如果学会soc设置那油耗超级低，有电混动市区8个油，郊区5-6，高速7-8个油 【充电时间】 充电时间5-6个小时 这几年没遇到啥大问题，就是第五年把该换的都换了，变速器+动力电池+电控还是充电控来着，反正现在开着和新车没差别，改了旋转屏+360度高清影像+全车隔音+4条米其林+全车包围脚踏+海拉透镜大灯+无损快充，真是花了不少钱 让我再选的话我会选唐ev

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4.5分“优秀”

1、我是从油车过来的，这车的动力我绝对满意…随踩随有，动力跟脚的感觉真的很爽…别看它2.1吨的自重，真的是电车感觉，很轻快，随便超个车很轻松也更有信心…可能像人家说的，开过电车就真的回不去了…舒适性的话一般，可能是佳通轮胎的原因，感觉害怕过井盖、减速带一样，减震蹦蹦硬…微信群也有车友换了马牌轮胎，听说效果好很多…隔音是真的不错，外界环境音基本屏蔽掉了…当然，不包括佳通轮胎的噪音…操控可能是我最不满意的一点了，转弯半径太大，调头很困难…比之前开过的所有车都难调头，当然跟它4米8多的车长也有一定关系… 2、续航的话，我这款是120公里纯电续航的dmi尊贵版…考虑到首保HEV里程需要，基本都是HEV模式跑，偶尔在外面充电桩充一次电，纯电模式续航我个人是能开超过官方标称120KM的…HEV模式的话，不充电情况下，一箱油差不多跑六百多公里，油耗还是很满意了…同级别4米8几车长，2吨1车重的中型SUV起码10个油起步了吧？纯EV模式也试过，大概就是1%电量跑1.5公里路的样子，反正算下来，肯定不止官方纯电120公里续航… 3、车机没什么好说，就是一个平板搬到车上来了而已…家里平板能干的，它都能干…不过像空调这种，我觉得还是搞点物理按键方便一点…配置丰富，想要的功能都有了…尊贵版的配置也足够用了，个人感觉没必要花多1.7万上尊荣版… 4、空间够用，基本都是自己一个人坐，第三排都是放倒充当后备箱了…即使拉起来，第三排也只能坐两个小孩，大人肯定是坐不了的…当时买它也不是冲它第三排来的…

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4.43分“优秀”

这款车外观确实好看大气，内饰豪华，配置丰富，底盘悬挂在这个级别很好了，L2级别自动驾驶，前排座椅加热通风很舒服，自动驻车很好用，自动大灯、自动远近光灯，自动雨刮、感应雨刮，迎宾座椅，带K歌功能，没事的时候在车里唱上两首发泄一下，前排隔音玻璃，车的NVH很好，动力充沛，红绿灯路口起步比其他品牌2.0T纯燃油车更快，油耗在亏电情况下大概5-6个油，前排和第二排空间很大，车内储物空间中规中矩，不是特别喜理想，要是能把储物空间优化设计大一些就完美了，第三排不坐人后备箱空间很大 【续航】 厂家标称112km，我在广西南方气温在15-25℃，省道佛系开不开空调不满载的情况下完全可以跑到厂家标称的公里数，我也没怎么暴力驾驶过。 【充电时间】 厂家送的7KW充电桩大概2-3小时可以充满，自带1.6KW随车充要10个小时才能充满 【智能化】 车的智能化确实可以，自动空调、自动大灯、自动远近光灯，自动雨刮、感应雨刮、L2级别自动驾驶都很好用，语音随便还可以，但有时候在车里跟乘客聊天他会莫名其妙的启动，如果能像有的车机能做到一分钟以内不间断语音更好，车机反应还好，只是自带的有些软件不好用，也不能卸载，厂家应该再优化下更完美了。 【最不满意】 方向盘比其他品牌的少半转，轮毂比轮胎突出，很容易剐蹭轮毂，我有3个轮毂都已经剐蹭了，轮毂的款式我也不怎么喜欢，还没有老款DM的轮毂好看厂家标配的佳通轮胎胎噪太大，车轮很容易甩泥粘在车身两侧，买了加宽的挡泥板也会，还有车尾太容易兜灰，刚洗干净的车随便跑一趟回来，后挡风玻璃跟尾部兜了好多灰，车内储物空间不是很大，能优化设计把该利用的地方都利用起来就完美了，无线充电不是很快，我的是苹果XS的手机，充电的时候而且手机发烫，无线充电的位置应该设计到屏幕下面档杆全面更顺手，车内多处用了钢琴烤漆，容易刮花，容易沾灰粘指纹，容易反光，油门踏板跟刹车踏板隔的有点远，城市开不是很舒服，第三排座椅打开后备箱空间太小了。 【购车经历】 从发布就关注这款车，去好几个4S店看车，但没有试驾车，只是去试驾过宋pDMi,宋用的是1.5L发动机，感觉动力还可以，但没7坐，后备箱空间也不大，最后还是多几万选唐，去看唐的时候就把联系方式留下，4S店会不定时的跟我联系叫我去定车，我的态度很明确，如果有现车我马上去，没现车不要打扰我，就在2022年刚过完春节，4S店年后第一天开门销售就联系我说有现车，我马上去就提了现车 【提车价格】 年后官宣涨价3000元，202800元，我提的红色加2000元，204800元，非本品牌置换补贴4000元，必须在店里买保险7000元，必须花2000元办店里俱乐部会员卡（卡里有500元生日卷，保养9折，脚垫，贴膜给我换成3M的，一次抛光打蜡）

点评车型: 2021款唐DM DM 2.0T 四驱高性能版尊荣型

4.29分“优秀”

唐DM是一款7座的中型SUV，从实际的体验来看，我认为这款车足够的优异，无论是普通的家用，还是追求速度与激情都完全没问题。 外观就萝卜青菜各有所爱了，“龙颜”的设计配上矩阵式LED大灯，我个人认为还是较好看的。走入内饰，12.3英寸的全液晶仪表本身显示挺细腻的，可直接通过方向盘上的多功能按键来调节，便捷度挺高的。并且方向盘也支持上下、前后调节，用上了皮质包裹，握感确实不错。15.6英寸的中控屏是这款车的大亮点，观感足够的震撼，可玩性非常高，王者，吃鸡，抖音等都可以下载来玩，我最喜欢的还是在下班之后，回到家在车库之时，用这块大屏来看一些比赛视频来放松一下，把烦恼抛开然后再以笑脸回家，智能化确实是这款车的主打方向。 作为7座SUV，他整体的空间表现的不错，176cm的身高，在实际调整好座椅之后，可获得1拳2指的头部空间，而当第二排座椅滑动到腿部空间4指的时候，第三排可拥有3指的腿部空间，这样二三排都能获得不错的空间宽敞度。不过第三排来说空气流动性差点，并且整体也会显得压抑，我就不习惯坐第三排的，晕车者最好不要坐。 作为一款插电车，唐DM的系统综合扭矩可达到900牛·米，零百加速只要4.3秒，数据非常的强劲。实际的驾驶来说：在城市行驶中，动力响应并没有想象中的突兀，油门的设定也比较线性，初段的表现相对比较缓和，并没有我之前想象中的暴躁，很好的驾驶。而在高速行驶中，就完全可感受到他的瞬间爆发力了，即便是时速100之后的再加速，都还可感受推背感，超车？其实就是一脚油门的事，非常有驾控感。 前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架的结构，配上电动四驱，本身他的转向就较为的沉稳，驾驶起来整体会给人感觉很厚重，在时速110之后，可感觉到其底盘的扎实感，即便是高速过弯，悬挂也能拉的住车身，虽说是7座车，一样能给到你跑车的一些感觉。而日常城市驾驶中，悬架对于路面上的绝大多数颠簸可以过滤的比较干净，即便是经过崎岖不平的路面，后排也不会有什么大的跳动，悬架的调教确实足够的高级。我认为唐DM确实算得上是一款优异的车型，我个人还是非常喜欢的。

点评车型: 2025款唐DM DM-i 115KM 尊贵型

4.33分“优秀”

裸车谈到13.79（加厂补，不含省补），总体来说性价比高，加上该款车上市6年了，销量和市场保有量都不错，不会出现卖不动就改款，后期没有维护的现象。缺点是驾驶质感有点说不出的感觉，轮胎差，胎噪大，最大的缺点是续航差，如果提升到200公里就好了，总体来说一分价格一分货。

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

3.57分“良好”

【空间表现】 个人觉得还可以，但是受制于整体造型，顶部空间不够高。第三排应个急是可以的，长途就算了吧。 【动力表现】 加速只能说家用够用，但是由于没有变速箱，感觉不到任何顿挫，所以体感会比传统车辆好。 【续航】 纯电80—100之间吧，因为没开过强制EV，都是到25%智能保电，所以纯电给不出精准的数据。 【充电时间】 最近几次在路边特来电充，25%到100%都是50分钟左右。车位上的充电桩还没装好。不过个人觉得那个无所谓的吧，晚上充电你也不守着它，快点慢点有什么区别呢，只要一晚上能充满就好了。 【智能化】 还可以，主流水平吧。但是说实话，这个L2很一般，只能说有比没有强。 【油耗】 亏电25%智能保电： 市区表显示5.8 高速110巡航表显6.5 高速120巡航表显7.7 【最不满意】 悬挂横向支撑不足，后排左右会晃得比较厉害。晕车倒不至于，但是确实不怎么好。过减速带滤震不足，有点跳。 轮胎是真的差，遇到路面洒水的情况，一边轮胎路面干燥另外一边轮胎路面有水，能明显感觉到ABS介入。轮胎已换 【驾驶感受】 总体还是是一台比较好用的家用中型SUV。但也别指望它去越野和飙车。