最近一段时间工作不忙，所以每周都有一些时间去4S店试驾，虽然试驾全程时间不长，但是经过亲自试乘试驾以及和销售人员沟通，也有一些有益的发现可以分享给大家，为大家购车提供参考。
这次试驾评测车型是唐DM 2021款 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型。
【购车预算】
该车指导价28.68万，目前暂无优惠，全款落地29.7万，贷款全额30.3万，60%首付共计18.3万，24期月供5000元（限大连地区）。
【车型亮点】
1.外观方面
外观与老款的差别不算大，主要对包围进行了一些小的改动，整体看上去更加养眼，实车特别大，有停车障碍的小伙伴一定慎重购买，即使它有自动泊车功能。整车在市区驾驶时也要格外注意，千万不要忽略了它的体积。
2.内饰方面
内饰方面进行了一些调整，整体依然是科技加豪华的感官，而且内饰的味道不大，整体给人的感觉还是很温馨友好的。车机系统也进行了升级，操作便利性上相比于老款也有一定进步，但是实质性改变并不算大。
3.空间方面
空间依然很大，第三排不使用时最佳，满足家用完全足够了。
4.操控方面
如丝般顺滑，电机强劲而且安静，发动机介入没有明显抖动，动力爆发十分畅快，给人的驾驶快感十分真实。
【试驾感受】
主要讲讲缺点和不足：
1.没有备胎，原厂胎很薄，开车驾驶要注意路况。
2.亏电油耗会比较高，跟一台普通的2.0T车型油耗相近。
3.第三排座椅乘坐舒适性不好，应急用。
4.发动机介入工作时会有部分噪声可以听见。
【保养价格】
小保养一次的价格700元左右，大保养一次的价格2000元（换变速箱油），4S店购新车送首保免费（3500公里），后续保养以7500公里间隔为宜。
【重点关注】
1.虽有全景影像，但是盲区依然大，开车注意观察。
2.加速很猛，市区内不要随意加速，初次驾驶会有眩晕感。
3.注意底盘护甲，保护电池底壳。
4.不是越野车，最好别越野。
历史转折中的余一伟：试驾一圈 确实有点晕 怎么办 能适应吗
David0196：这个轮胎配置确实是硬伤
此停用152104508：唐没有自动泊车吧
新款比亚迪唐DM的外观部分改动的并不多，中网小了一些，另外还有一些细节上的改变处理。内饰的科技感、质感大大提升，大部分能摸得到的地方用了麂皮面料，手感很好，视觉上也显得更上档次。中控屏幕更大更薄，系统也得到了升级，车机系统更加人工智能。
2.0T插电混动搭配6挡双离合变速箱，动力充沛，在零百测试中，起步时前悬架的拉伸比较明显，有轻微的轮胎打滑，整个加速的动力输出非常有力道，并且直接，推背感强烈。即使速度达到了100km/h以上，动力也没有丝毫的衰减。最终实测0-100km/h加速成绩为4.36秒，比上一款快了0.24秒。在同级别价位中，算是名列前茅。
前后轮都搭配了高性能卡钳和打孔通风盘，在同价位中没有这样的配置。36.4米的刹车成绩足以说明它的优秀。在三十度的高温天气，连续10次进行刹车制动测试，成绩依然稳定，没有出现热衰减想象，刹车的反应十分迅速，制动力的输出稳定且强悍，相对来说，前悬挂的支撑性稍有逊色。
用户4182778264450：什么时间能把钢琴烤漆面板，换的给汉一样的实木面板，那才叫高大上
邹星栾：有燃油的吗，这款
作为比亚迪品牌的旗舰级SUV，比亚迪唐DM拥有非常强大的加速能力，丰富的科技配置和霸气的外观，它的优点显而易见，那么它又有哪些短板和不足呢？
推荐车型：2021款 DM 2.0T 四驱高性能版尊荣型，厂商指导价26.68万，保险8000元，上牌费1500元，落地总价27.6万元。
【优点】
1、性能。4.36秒的实测零百加速成绩，36.5米的刹车距离，对于这样一款重量达到2吨的SUV来说，非常亮眼。
2、空间。唐DM的轴距达到了2.8米，它的纵向乘坐空间较为宽裕，虽然第三排只能满足短途应急乘坐，但是第二排腿部空间表现不错，而且第二排中间位置的乘坐舒适性可圈可点。
3、内饰设计。2021款的唐DM，在内饰设计方面采用了全新的设计风格，保留了可以旋转的大屏幕，采用了和比亚迪汉类似的两幅式方向盘，增加了木纹等材质和“龙”元素的运用，整个内饰的档次感提升明显。
4、平顺性。在电量充足的情况下，它的发动机、电动机、变速箱匹配的很完善，发动机介入的时候除了发动机的声音传递到车内以外，没有他明显的突兀感。
5、底盘滤震。在升级了FSD可变阻尼悬挂，底盘的支撑性更好，韧性很足比较Q弹，整个底盘扎实厚重。
6、短途用电，长途用油的形式，既可以兼顾日常代步的经济性，也能在长途行驶的时候提供更多的便利性。
【缺点】
1.、馈电体验，没电的情况下，动力系统的平顺性、动力的响应性和发动机的噪音都要比有电的情况下差一点。
2、内饰的质感虽然不错，但是钢琴烤漆的档把控制区域简直是指纹收集器。
3、不支持直流快充，对于没有家用充电桩的用户来说，体验是比较糟糕的。
4、中低速的隔音表现合格，但是随着车速的提高，风噪表现以及胎噪都比较大，可能是因为这条22寸的大轮胎。
2021款的唐DM，保留了强悍的动力和刹车，它的动态性能依然很强大，内饰也变得更豪华，底盘的支撑性更好，很明显，唐DM已经获得了又一次的进化，虽然同类车型不断推出，但是在插电混动这个细分领域，唐DM依然是不可忽视的一个对手。
比亚迪唐DM为插电混动车型，所以满足了部分朋友不限行的需求。作为一款中型SUV，唐DM的空间表现非常出色。而且在外观设计上，比亚迪也找到了自己的设计风格，虽然唐DM为中型SUV，但它并不会给人带来臃肿的视觉感受，出彩的外观设计让唐DM车型看上去甚至带有几分动感。内饰设计上，唐DM坚持使用可旋转中控屏幕，虽然视觉效果炫酷，但与整体内饰设计氛围并不搭，所以整体的内饰氛围并不是非常出色，总体上缺少一些高级感。所以唐并不适合对内饰要求较高的朋友。
虽然有电动机的协助，但唐DM的动力输出并不是非常强劲，192马力的动力输出对于一台中型SUV来说只算得上中规中矩，所以唐DM在实际驾驶过程中带来的刺激感受并不如它的外观来的直接。这让对唐DM车型抱有较高运动预期的朋友可能就有些失望了。但它仍是一款配置和颜值都非常在线的中型SUV，而且绿牌对于限行城市来说使用起来也非常方便，比亚迪在电动技术上的持续发力我们都用目共睹，而DM车型所带来的油耗优势也是传统燃油车型无法比拟的，所以比亚迪唐DM比较适合追求新鲜事物且驾驶风格相对温和，对大空间有追求的朋友们。
小鹏g6华英：我就想知道这个车一直不充电就当油车用这个油耗有多高
mr五星：内饰分数低一点都没毛病哈哈哈哈我这个小粉红也只能给这个分数
头条用户：支持你呦
今天为大家评测的是唐DM，外观和空间方面，唐DM和燃油版车型差别不大，颜值高，空间大，所以不过多赘述，重点介绍唐DM独有的优势：
购买建议
唐DM三个车型的动力和配置上都很富足，与同级别车型相比优势很明显。如果让我推荐，在这三个版中，我更倾向推荐的是2021款2.0T四驱高性能尊荣型。新车补贴后的价格是26.68万，目前还有5000左右的优惠，裸车价是26.18万左右，唐DM是不用交购置税的，只需要买个保险，大约10000左右，总体落地价格在27.2万左右。如果是以置换的方式购买唐DM，最高还有2万的置换补贴。分期方式购买的话，建议选择18期厂家免息，会更划算。
推荐理由
2021款2.0T四驱高性能尊荣型，相比低配车型，尊荣型配置多了后桥差速锁、12.3英寸全液晶仪表盘、220/230V电源接口、31色车内氛围灯、Brembo赛车级刹车系统等配置，性能和配置方面都更出色。而最高配的旗舰型，主要是在豪华配置上更丰富，电池容量更大，纯电续航比尊荣型多了近20km，售价高出了两万。所以综合来看，尊荣型在更重要的电机数量，动力、四驱性能和刹车性能，以及实用性配置均比较齐全，性价比更合适。
车型优势：
1、性能出色，唐DM四驱高性能尊荣型，搭载一台2.0T发动机，加前后两个电动机，这套动力系统的综合功率够达到431kW，综合扭矩900N·m，官方百公里加速时间只需要4.3s,这样的动力表现，可以说相当出色，可以媲美超跑了。唐DM还有5种驾驶模式可以选择，分别是运动、ECO、越野、雪地和普通模式。纯电续航能力能够达到81km,如果只是在市区代步，充电又方便的话，纯电模式就能够满足日常需求。平时开的话，运动模式的弹射起步，很难有机会体验，只需要调到ECO节能模式和普通模式就行，平时开动力很足。工信部百公里油耗仅需1.8L，非常节能。
唐DM，还具备较强的越野能力，采用的电动四驱模式，为后轮提升驱动力的后电机，也有180kw功率，还配有后桥限滑差速锁，能有不错的脱困能力。应付日常的湿滑路面，更是非常轻松。
2、内饰豪华，内饰采用了四种不同的材质，最上面为中控台采用软质搪塑，其次是黑色钢琴漆面板装饰，内部还加入“龙爪”纹理设计，接下来拉丝的金属面板，看起来年轻动感，最下面翻毛皮材质进行点缀，通过精心的设计，营造出一种层次感，同时拥有31种色彩可选的氛围灯，除了可以自己选定颜色，氛围灯颜色还会根据空调温度变化而产生变化，非常具有科技感。方向盘采用双色平底式设计，并用皮质包裹，豪华感和运动感兼备。12.3英寸的全液晶仪表盘拥有三种显示模式，显示功能也是十分丰富，甚至可以通过方向盘上的多功能按钮控制空调温度和风量，功能非常强大。中控屏尺寸达到15.6英寸，还可以横竖旋转，功能便利，操作非常流畅。
3、配置丰富，全系标配了L2级的自动驾驶辅助，前后雷达，360度全景影像，带记忆的电动尾门，手机无线充电等等。前排座椅加热和通风也是全系标配，舒适性有很大提升。尊荣型还有配置非常方便的220V电源接口，一家人出游野餐，用电非常方便。比同价位的车配置丰富很多。
说下不足之处：
1、前两排空间非常优秀，第三排有点拥挤，横向空间比第二排小，地板也比第二排高不少，所以更适合当一个大五座来用，第三排当做应急备用。
2、因为后备箱下面被后电机组占用，所以它是没有备胎的。
3、没有六座版本是个小遗憾，如果加一个6座版本，第二排采用独立座椅，车内的豪华感和第二排的舒适感会更高。
总之，唐DM在这个价格的混动车型中，产品力非常出色，值得推荐。
81325606：不是有首任车主综身质保，就买了，二手车不是不保值了，是跟本卖不了
【外观】作为一款中型SUV车型，这款车外观设计还是非常大气的，前脸采用比亚迪家族式的“龙脸”设计风格，大尺寸的进气格栅设计非常的有韵味，格栅顶部一条横向布置的镀铬饰条一直延伸到两侧的大灯组，看起来有些像“龙须”的感觉，颇为霸气。
【内饰】整车的内饰设计也是颇为豪华，车内大部分区域均采用了软性材质进行包裹，搭配部分区域采用了类似于翻毛皮的面料装饰，整体的质感非常不错。而车内采用的15.6英寸的自适应旋转中控屏，搭载DiLinK 3.0智能网联系统，支持的功能也比较丰富，颇为智能。
【空间】这款车的空间表现也不错，我178cm的身高，坐到前排并将座椅调至最低后，头部空间有4指的距离，在坐到第二排座椅，由于第二排座椅支持前后移动，我们将其移至最后，这时头部空间有4指的距离，腿部空间有2拳的距离。再坐到第三排，在第二排移至最后的情况下，第三排的头部空间和腿部空间都仅剩2指的距离。后备箱空间在满载的情况，可以放下两个行李箱和一个背包，如果将第三排座椅放倒后，就可以拓展更大的后备箱空间了。
【动力】这款车搭载2.0T插电混合动力系统，匹配6速双离合变速器，综合最大功率431kw，综合最大扭矩900N.m，0-100km加速仅需4.3秒。这套动力系统在实际体验中，它的动力储备是非常充沛的，开起来不会有乏力的感觉。且带有四种驾驶模式，可以根据个人的喜好来选择合适的驾驶模式。油耗方面，在电量充足时，它的油耗是非常省的，如果是在电量不足时，由发动机提供动力的话，它的百公里综合油耗在12L左右。
缺点：
1、隔音需要提升，在车辆电量不足，发动机介入工作后，发动机的噪音比较大。且跑高速时，车内胎噪的声音也很明显。
2、这款车的第三排座椅比较鸡肋，空间太小且进出不方便，只能作为应急使用。
3、减振器对于中后段的支撑力有些不足，在经过坑洼路段或较高的减速带时，车身会有多余的晃动，比较影响乘坐舒适性。
购车费用：这款车的指导价为28.68万，目前购车是没有现金优惠的，不过购车赠送2年4次保养。就是再就是这款车是免购置税的，保险费用大概需要9000元左右，上牌费500元。全款落地大概需要花费296300元。
总结
整体来看，比亚迪唐DM这款车在各方面的表现都非常不错，但作为新能源车型，这款车的保值率是比较差的，如果是买车后打算一直开的话，还是可以考虑这款车的。
唐DM，插电式混动车型里关注度非常高的一款车，最快百公里加速时间可达4.3秒，以顶配四驱高性能版创世旗舰型为例先来说下购车的价格，指导价28.68万元，上牌费500元、车船税480元、交强险1100元、商业险根据险种不同价格在7500元左右，目前全国的指导价会有三千元左右的优惠，最终落地价在29万左右。
外观
车头中网采用镀铬家族式的龙脸设计，车身长度4870mm，很标准的中型SUV尺寸，顶配搭载的22英寸黑化轮毂非常提气，内置六活塞的Brembo刹车卡钳，车身姿态呈前高后低的状态，相应的第三排空间会受到一定影响，尾标的“4.3S”看着就很振奋人心；唯独缺少了外露的双出排气有些遗憾。
内饰
现款唐DM内饰设计请到了奔驰新款S级和C级的设计师，同时还保留了比亚迪家族化的简约风格，两块液晶屏很显科技感；做工用料上除钢琴烤漆面板之外还有皮质、金属拉丝和麂皮材质，将整个内饰豪华感营造的非常到位。
配置
以顶配车型为例说下亮点配置，有主动安全配置、全速自适应巡航、前排座椅通风和加热、矩阵式LED大灯及悬架软硬调节等，配置整体堆得比较高。不足：没有方向盘加热和HUD抬头显示，两项比较实用的配置。
乘坐及空间
前两排的座椅比较软，第二排头部和腿部的空间很充裕，第三排空间和舒适度都不行，只能应急使用；配置上带有两个USB接口、独立空调和220V AC电源接口。七座模式下后备箱的容积比较小，五座模式下940L的空间，能满足五人长途出行的行李装载。不足：1、由于底盘上带有电池，所以地台比较高，对于身材较高的朋友大腿有些蜷缩；2、作为顶配车型后排没有座椅加热。
动力
搭载2.0T发动机加290kW电动机组成，匹配6速湿式双离合变速箱，综合功率431马力，峰值扭矩900牛·米，动力确实来的很猛，变速箱的工作也很平顺，发动机介入几乎感受不到，NEDE纯电续航里程100km，配有22.3度三元锂电池。
行驶
悬架调校偏硬一些，偏向运动风格；隔音层面高速巡航时仍然会有风噪和胎噪传递到车内，发动机的噪音抑制比较好。比亚迪最新的Dipilot辅助驾驶系统，对于不清晰的车道线识别不够准确会自动退出，加减速时的感受很接近于真人开车，比较缓和。
总结
唐DM购买前建议家有独立的充电桩，这样才能发挥它本身的价值，比较适合追求动力的年轻人同时还要兼顾家用的一台车。
优点：
【外观大气】前脸和燃油版一样，采用了Dragon Face的设计，看起来霸气十足，十分凶狠，与燃油版不同的是，混动车型前脸采用了更大的“酒窝”造型，车标也是蓝色基调的，突出了环保的理念，LED大灯采用了流水灯样式，科技感十足，车尾整体造型简洁有力，贯穿式尾灯给车尾增添了运动感。
【内饰漂亮】内饰简约不简单，设计兼具美感和科技感，双色两幅式方向盘比较罕见，这也是唐DM全新的设计，操控更加方便，运动感也更强，5英寸的液晶仪表盘显示清晰，造型简洁，15.6英寸的中控显示屏不仅支持车联网，语音控制等功能，整体使用流畅度和超大尺寸在同级别车中是亮眼的存在，车内“龙爪之痕”的氛围灯和钢琴烤漆面板让车内看起来更有档次。
【动力强劲】虽然是一款混动车型，但是动力却令人刮目相看，这台车采用了2.0T 192马力发动机和6挡湿式双离合的变速箱，最大功率321kW，最大扭矩可达650牛米，0到100加速只要4.3s的时间，这个成绩对于一辆重2.25吨的中型suv来说非常不错了，起步干脆利落，动力输出强劲，中后段动力源源不断，可见动力储备十分充足。
【空间宽敞】这台车长4.87米，宽1.95米，轴距2.82米，满载出行空间完全够用，我身高1.77米，坐在前排调整好位置，头部有4指的空间，中间排和最后排的乘坐空间虽然没有第一排那么充裕，但是调整好座椅角度也能满足出行需求同时有较好的舒适度。
缺点：
【油耗偏高】在纯电续航下理论能跑81km，冬天续航缩减，实际上可以跑不到60km，在不充电的情况下，油耗偏高，满载出行百公里要12个油左右，所以能充电的时候我都抓紧充，不然这个油耗真的开不起。
【静音欠佳】纯电驾驶的时候车内静音效果还可以，只有车速到100以上的时候能听到明显的胎噪和风噪，当电量低于15%的时候，发动机介入噪音就很明显了，而且这台车轮胎的抑噪效果不太好，速度快了胎噪也比较明显。
【底盘太低】虽然是一款四驱车，但主要还是在城区跑比较好，唐DM的底盘有点低，在经过一些比较大的坑洼时，一不下心就会磕碰到底盘，这样很容易刮到底部的电池，一些的小的坑洼能轻松处理，虽然四驱有不错的脱困能力，仍要注意对底盘的保护。
头条用户：电池咋办？过了8年15万。可以免费更换吗
点评车型:
2021款唐DM DM 2.0T 四驱性能版尊贵型
4.5分“优秀”这台2021款比亚迪唐新能源DM2.0T四驱性能版尊贵型为插混动力，据官方说这辆车的百公里加速所需时间仅为5.1秒，但是从外观上看上去就是一辆非常普通的中型SUV，除了两侧矩阵式大灯看上去有点儿凶狠以外，似乎没有别的亮点了。
进入车内，双拼色的两辐式方向盘造型看上去还比较新鲜，除了造型以外，手感也还不错。除此之外，最吸引眼球的还是内部15.6英寸的中控屏，车机内置非常丰富的功能，完全可以满足各种需求，并且屏幕还可以旋转，显得十分高级。中控台上使用了黑色和银色的饰板搭配，在下方还使用了类似Alcantara材料包裹，对于这台指导价23.68万元的车来说，简直物超所值。
座椅看上去也很有料，采用了黑色和深棕色的拼色设计，不仅好看，坐上去的舒适感也不言而喻，长途驾驶也丝毫没有问题。并且前排电动座椅还拥有通风和加热功能，可以享受到冬暖夏凉的感觉。
后排座椅舒适度也不错，我183cm的身高，在保持前排座椅不变的前提下进入后排，腿部空间约有两拳，头部空间约有1拳左右，还是十分不错的，并且第二排也支持前后调节和靠背调节。
第三排的空间就不是那么理想了，要想坐进第三排就需要将第二排座椅调前，这时候可以勉强进入，同时第二排的空间就变小了，所以我认为，第三排如果对于一个身材娇小的人来说，短途乘坐还是可以的，像我这种身材的话第三排乘坐起来完全施展不开。
如果将第三排座椅立起来的话，后备箱空间并不是很大，只能放一些小件物品，第二排和第三排同时放倒的话，那后备厢储物空间简直给你一个惊喜，还是比较不错的。
动力上，这台2.0T发动机最大功率为192马力，提速确实很快，我个人感觉，提速要优于大部分2.0T车型，甚至要赶超3.0T车型。
油耗上，在不计算纯电续航里程的话，大概百公里在7升油左右，还是比较不错的。同时，这台车的纯电续航里程在81公里，如果能再优化一些就更好了。
总体来说，这辆车更加全面，不仅拥有SUV的底盘和外观，在动力上也有不错的表现，配上也比较丰富，周末带全家出去玩空间也够大。非常值得购买。
小鹏g6华英：我就想知道这个车一直不充电就当油车用这个油耗有多高
点评车型:
2021款唐DM DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型
4分“优秀”优点：
1.四驱性能表现优异，能够满足一般人轻度越野的需求，一般路比较平的情况表现很不错。唐的混合动力模式表现不错，但纯电动力模式下更适合坡道路况，爬坡变得更加轻松，缺了发动机的动力介入，反而爬坡能力更强了，电子系统还能够快速调整车轮制动，效果非常好。
2.内饰设计舒适，搭配起来更有质感。座椅宽大，搭配上黑棕色拼接的皮饰有一种质感在里面，前后排座椅上的龙鳞纹也是别具一格，添加了很多龙元素，舒适性和支撑性都很不错，腿托的存在一定程度上也能缓解部分疲劳，真的很贴心了。
3.油耗很划算，虽然唐是一款新能源车，主打就是插电混合动力类型，但经常性避免不了油电两用，甚至用油有时候比电动力还多，就要考虑油耗问题。不过开了3000多公里了，平均下来百公里油耗8个多，真的很良心，性价比很高，经济实惠。
缺点：
1.没有快充装置，只能用买车送的充电器，搁家里慢慢充电。一般情况下正常上下班还好，晚上充白天基本够用，可有时候忙起来忘了，慢充来不及，耽误事儿。虽然可以油电两用，但电动力怎么都比汽油划算，能快充就好了。
2.用油动力的时候发动机噪音有点儿大，影响乘车体验。电动模式还好，不过发动机一工作就感觉有点儿烦，不是很能静下来，胎噪也有点儿，有待改进。
3.转弯半径有点儿大，倒车掉头变得麻烦了。原先开的车体型不大，转弯半径也小，一般正常路段可以轻轻松松掉个头或者转弯啥的，刚开始换上唐那会儿还不适应呢，有些以前一把过的地方，都需要倒一下腾点儿空间出来才行，还得熟悉熟悉。
点评车型:
2021款唐DM DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型
4分“优秀”借着“汉”的东风，比亚迪2021款唐DM来到我们身边。作为比亚迪打造的专业智能旗舰SUV，2021款唐再次实力亮剑，产品价值全面提升。新车外观上，继承的同样是艾格打造的Dragon Face家族式设计语言，宽大的前进气格栅采用横幅式镀铬饰条装饰，搭配两侧悬浮式龙晶LED前大灯，更加大气。在内饰上，车内大面积采用了麂皮面料，座椅选用的是龙鳞纹真皮材质，视觉上更加奢华，触感也更为细腻柔软。而在智能驾驶方面，2021款唐DM搭载了全新升级的DiLink 3.0智能网联系统，拥有千里眼模式、全场景数字钥匙等模式，全面解决了用户日常用车小痛点。此外，它还采用全新UI设计，看着更加清爽的同时，使用起来也更加便捷。2021款唐DM的动力表现，在高速试驾时，2021款唐DM配备的2.0TI插混系统配以超级智能电四驱，百公里加速4.3秒的性能表现，着实让人眼前一亮，900牛米的综合最大扭矩，毫不夸张说一款SUV开出的跑车的级的性能感受。
点评车型:
2021款唐DM DM 2.0T 四驱高性能版尊荣型
4分“优秀”换装了比亚迪新一代龙脸设计的比亚迪唐DM明显比之前更受欢迎了，百公里加速4.5秒更是成为消费者赞誉的亮点，是一款代表了比亚迪混动高水平的性能家用车。
相比其他自主品牌，比亚迪的底盘表现是很不错的，整体质感很扎实，乘坐舒适性也不差，也许是因为电池的原因，整辆车的中心偏低，虽然难以评价其驾驶感很强，但较为优秀的调教的确使得这款车比很大一部分自主品牌感受更好。
比亚迪唐DM最大的亮点之一就是前六活塞布雷博卡钳，以及打孔刹车盘，让这款车充满了性能车的味道，而在电机的加持下，百公里加速4.5秒，的确超越了很多燃油性能车，可以说是一百万以下价位加速非常快的车型了，虽然快，可不难操控，其油门表现还是非常稳定，而且不是很难把握。
性能是比亚迪唐DM的亮点，但究其本质，这款车的家用属性还是非常足的，空间表现属于同价位应有水平，而且后桥还搭配了差速锁，可以满足一些轻度越野，底盘较高，应对烂路的表现也不错。
个人不太接受的是中央的那块可旋转屏幕，科技感并不强，一些花里胡哨的功能在实际使用中作用不大，而且中央大屏还影响了内饰设计，使其内饰并不好，缺少一些观感上的霸气。
比亚迪唐DM对喜欢新能源、大空间和智能科技的用户来说是一个完美的选择，因为这款车从里到外处处都彰显着豪华特质。外观方面家族式龙脸设计稳重霸气，而悬浮式车顶和通透的尾灯提升了车辆的气场。而 2021款 DM 2.0T 四驱性能版尊贵型是插混的入门款车型，配置丰富，车外有20英寸双色运动轮毂和外后视镜折叠夺人眼球，车内还有前排双安全气囊、电动防夹超视觉星空全景天窗、碰撞感应自动解锁功能，看不见的地方还配备了BOS刹车优先系统、ATS全地形模式，为多场景的驾驭提供帮助。在车身尺寸可与汉兰达媲美的情况下，比亚迪唐DM的动力更具优势，2.0T动力的最大功率为141kW，峰值扭矩为320Nm，不输给汉兰达过多，但插电式混动技术的融入使得这款SUV的燃油经济性又很出众，而且这套系统给动力带来了加速性极强的帮助，车辆能够4-5秒左右可破百，方向盘操控也很灵活，驾驶品质得到很大提升，当属自主新能源产品力的标杆。
标杆级产品、外观霸气、动力优势明显、科技感强
相比19款的中庸低调（老气横秋），21款唐DM最大的亮点正是其耳目一新的内饰设计。毕竟是来自奔驰的设计师操刀，整体内饰风格和内饰部分细节处理跟奔驰S级相似度极高，比如方向盘，空调出风口设计等。内饰氛围灯无极变色，给整个车内氛围增加了豪华气质。副驾驶迎宾面板上的氛围灯设计很赞，但是钢琴烤漆材质真心需要经常擦拭，否则指纹太明显。15.6存的中控大屏科技感，实用性和UI设计都超赞，只是太大确实显得有点“壕”了。
关于驾驶，唐DM原4.5秒的加速时间提升到了4.3秒，实际驾驶起来感受并不大，因为平时使用运动模式不多，但是底盘调教和静音设计确实有很大变化。唐DM在底盘轻量化方面花费不少成本，下摆臂/全框副车架等部位都是铝合金材质，而且在底盘很多链接部位大量采用了橡胶或液压衬套，可以过滤掉很多行驶中产生的震动。无论是通过底盘轻量化设计减轻簧下质量，还是大量减震衬套的使用，再加上FSD可变阻尼悬挂的加持，21款唐DM的驾驶感受明显已经在从运动风格向舒适风格转变。转向方面，采用了来自ZF的转向器，有舒适和运动模式选择，舒适模式下转向轻松，适合城市低俗路况，而在运动模式下，加重的转向手感指向性更加清晰和准确。
唐DM的底盘设计是汉斯团队加入比亚迪之后的最得意之作了，尤其是经过19款底盘的实际量产后，21款增加了大量成本，看来汉斯还是在坚持自己心中的品质追求不妥协，才造就了21款唐DM更好的驾乘感受。
a张良：2022款会用新发动机吗
阿沐沐717：是不是顶配跟中配底盘用料不一样呢？？？
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