我买的是SP80续航版,今年1月在重庆提的车,重庆现车充足没有等。本来一直是准备买秦ev的,ipone4的屏幕也接受了,但实际看车却发现空间真的小,我177身高主驾驶座椅调最低也顶头,本来都准备咬牙承受也给订了,结果还没现车要等,在考虑期间看到了旁边广汽的店也有新能源,进店一看,嘿!您猜怎么着?它对眼了!这颜值甩秦十条街不止吧?详细一了解那就更爱了,更长的续航,更强的动力,更大的空间,加上科技感十足的内饰,太奈斯了 。
说一下我这段时间亲身驾驶后的感受
优点:1.空间大,前排后排乘坐都很舒适;2.动力强劲,提速非常快,三种模式适合各种情况跑;3.城市续航很不错,不开暖气的情况下600续航跑500公里没问题(重庆气温7°~10°左右);4.内外颜值在线,运动+科技的内饰配上全景天幕,再加上相当帅气的外观,赞!
缺点:1.刹车有些前无力后上劲,最后踩死时的顿挫感很强(也有可能我自己的问题);2.不能开暖气,虽然我这是重庆,不算严寒的北方,但开暖气续航掉得是真的快啊,停车不动都能看到续航再往下“跳”;3.跑高速续航也打折严重,高速+空调续航最少打对折;4.车机不算好用,应用少反应也不够灵敏,自带导航不太好用(充电地图倒还不错);5.方向盘不能前后调节,这点最让我难受了,坐姿永远调不到让我最舒适的位置,要么缩腿要么吊手,这点真是让人相当难受!!!(关键没零件自己改都不行)
暂时就这些了,车顶还没贴黑膜,就先放两张提车随图吧
1号从重庆跑了趟成都,全程下来差不多366公里,到成都时是晚高峰堵了半个多小时,中途没有补电,不过最后也基本是跑光电了,运动模式高速跑120-150(有限速踩一脚),全程开了自动空调。高速试了试这车极速也就是160多到顶了。
重大缺点:标准模式下刹车前段真的刹不住!城里还是开ceo模式最好。
车顶贴黑后颜值确实提升不少
最省电的一次跑国道均速60左右,标准模式没有开动能回收8.9的电耗
奔奔C260:虚标王
好名儿都被你们占了:21款70科技版路过,510续航,对于🈶车位,有条件装充电桩的,是真的香,晚上22点后峰谷电不到3毛一度电,奈斯
智能电视小克星:15.98w,重庆优惠2.8k?好便宜
点评车型:
2021款AION S Plus 80 超长续航版
4分“优秀”第一次看到这个车就被粉色的外观吸引了,虽然最后提的是全息银。内饰高大上,续航还算扎实,不像网上说的那么虚。这个价位除了秦好像就是这张了,元plus考虑过因为续航只有510,而且车长4.4米实在是太短了,放弃。秦的话由于电机功率太小导致百公里加速太慢,放弃。最后综合来看还是埃安splus,当然也不是没有短板,唯一缺点我认为就是悬架了,扭力梁过加速带简直了,满满的廉价感……最重要的续航,在最后总结一下,比起有些刚提的车就来车评甚至连车都没有的键盘侠,我这个开了2300公里的车主还是有发言权的,续航对比同级是真的不虚,平均电耗12.8,高速测了好多次,平路居多的高速,开运动模式+动能回收最高最省电(舒适模式反而更耗电不知道什么原因……),13的电耗(110码);上坡居多的高速运动模式+动能回收最高 19的电耗(110码),差别真的很大!环山二级路上坡,运动模式+动能回收最高,24的电耗惊掉下巴,哈哈😃 云南这边海拔起伏高,电耗只能分不同使用场景综合来看;最后是市区,市区平均12的电耗,确实能跑500以上。这是我在不同使用场景得到的较为准确的数值,仅给大家一个参考,电池好像用的是孚能,前面广汽虚标王的称号大概是因为第一批车用的宁德811和中航锂电的电池的原因,孚能目前用下来还可以,冬季就不知道了,大理这边冬季温度3到15度,我觉得虽然有一定影响但应该不至于太拉跨。想买这个车的主要看悬架是否能接受,至于内饰和外观,我觉得这个价位应该是天花板的存在了。
F287046833:已入手,16.38万
万璞787:5000公里,跟你看法一样,续航不虚,百公里14。主要是悬挂,每次路不平就慌,好在平常在市区都是平路。
用户5569056457681:太虚了,满电288公里,愁死人啊
点评车型:
2021款AION S Plus 80 超长续航版
4.5分“优秀”外观:
第一眼看过去比现款车型更低趴和炫酷,原因是机舱盖接近车头的部位有明显的大斜坡,自动开闭的贯穿式进气格栅全在前杠下方。新款比现款进一步弱化了传统油车中网的存在感。相比之下,比亚迪秦EV、北京EU5、几何A,这些对手看着就太像油改电了,AION S Plus的颜值鹤立鸡群。
而且还有隐藏式门把手。配备传说中的超低风阻轮毂盖,侧面会更科幻。贯穿式尾灯比现款更纤细,不仅是上下分体的设计,颜色也是红黑分层,看上去更高级了。
总体而言,外观上线条简约的平面多了,不必要的凸起少了,这么做的好处除了更前卫时尚,还有就是能大幅降低风阻,这款车风阻系数仅为0.211,是真的低。
内饰+空间:
14.6英寸的悬浮式中控屏很难被忽略,比之前的双联屏看上去更有科技,它反应不算很快,还能接受。重要的是系统的UI界面简洁明了,能把常用功能固定在屏幕左侧。
方向盘则从现款的两幅式造型换成了和AION Y一样的三幅式方向盘,比之前看上去更运动一点,握上去比较厚实,换挡机构也变成了旋钮的样式,有让这台车看着更像新时代的纯电动车了。
1.9平米的全景天幕,它比现款面积要大得多,用到了新技术,好像叫第三代柔性电致变色技术。可调节透光度,官方宣称能阻挡99.9%的紫外线。
动态:
AION S Plus的动力有大幅提升,这台新款试驾车有204马力,上市后还有224马力的版本。电机参数提升可不意味着更明显的加速感,官方称它的零百加速为6.8秒,家用定位的车,这动力够用有余了。
有几种驾驶模式可以选,运动模式电门响应很快。但日常路上开,还是舒适或经济模式最舒服,要动力就深踩电门,推背感也有的!只是动力会来得稍晚。至于单踏板模式,它松开电门后的拖拽感不像特斯拉的车那么粗暴,给人感觉动能回收力度恰到好处,会让你比较愿意去使用它。
底盘和转向是强调舒适性,方向盘很轻,日常驾驶很轻松;而底盘有厚重感,悬挂能过滤掉路面上的小颠簸,即使是过大坑,过去后车身也不会有很大的晃动。
续航:
新车的NEDC续航里程分为410公里、510公里和602公里三种,在同级车里可以说名列前茅了,而且新车采用了广汽AION最新的弹匣电池,让电池的安全性也得到了提升。
车型:广汽埃安21款splus80超长续航
购车地:深圳
预定到提车周期:6周
价格:裸车159000+保险6000等=165000落地
赠品:全车基础膜(不含天幕)、脚垫、头枕、全尺寸备胎(不含工具)
用车体验:
外观:漂亮,一眼就相中
动力:强劲,给油就跑,对比油车起步还是蛮快
内饰:中规中矩,中控屏好大
日常操作:现在的车全都是电子化操作,以前一直都是物理按键,刚开始那几天总有点不喜欢,慢慢就习惯了
续航:其实关于续航这个问题,我的理解是每台车都会不一样,影响续航的因素太多了,例如(路况、驾驶习惯、等等),就好比油车的油耗一样。我现在开了近600公里,包含城市道路和高速,有高峰期也有平峰期,目前综合电耗百公里14度,按此计算充满电约能够跑500公里。
车辆使用目前没有出现异常情况,就是有时候想用手机查看车状态是刷不出来,说的是网络问题,这点有点无解,前两天听说是后台出点的问题,好像现在解决了。
就这么多吧,也不知道要写些什么,以上内容仅代表个人观点,不喜勿喷,谢谢!
一世界骑迹一:老哥哪个店订的?等车一个多月嘛?
用户8189819860362:请问实际续航多少
【乘坐体验】
非常好,买车后我试驾过汉ev和特斯拉3,稍逊于汉ev,比这特斯拉强太多!特斯拉后排小板凳难受!前面座椅也难受。 隔音汉和埃安差不多,比特斯拉好!
【驾驶感受】
方向盘轻,高速重。悬挂虽然是板悬,但是很舒服 也有支撑!比汉ev好开。稍逊于特斯拉方向盘重些,方向盘没有任何虚位。
【续航】
充满显示602,实际耗电15个左右。 不知道为啥走山路最省电!能开到10个多。 市区450公里左右。
【充电时间】
快充一个小时左右到90。 家里有广汽送的7千瓦充电器
观海云远20:走山路省电吗?我爬山路30的电耗 你怕是下坡 你再原路返回必然是上坡 不信可以试试 小一点的坡也要20几的电耗比高速还费电
晴空颜兮:落地多少钱?
用户1327932319508:这是白色嘛
车辆整体成熟,因为有了大量的城市的士与网约车长时间运营实践,技术改进与问题处理相对小品牌就成熟多了,品牌认可与口碑都可以容易了解,品牌庞大的消费群体也容易获得方便的车辆维保与故障处理支持(使用时才会感觉到其中的便利与可靠,不会因小问题耽误与消耗太多的时间)。再说外观也非常不错,南方市场经济环境相对较好,广汽与日车合作也学习及吸收了经验,从车辆的整体设计与同是纯电品牌(销量类似)国产车商比,有比较明显的优势。车内容间也是宽大舒适,整体配置与同价位车其他品牌比较性价比高,许多细节要在同价位其他品牌比较展开,才会体会到性价比的不同。
纯电设计开新模具生产纯电动车,起码态度上体现了对消费者的诚意(需要拿出真金白银来做事的),而不是用同一套模具修䃼与更改设计来应付消费者,细心对比就知道有什么不同了。
好的方面:
1.车子操控和加速比丰田好很多;
2.室外温度20以上,满电可以开450公里以上;
3.外观还算可以,满足私车需求。
不足之处:
1.车的避振和隔音效果一般;
2.冬季零度以下开空调,满电估计只能跑300公里。
Kinder吉:请问下楼主目前跑了多少公里?电机的声音有没有越来越大?
用户3175582315068:运营没有质保一年超3万公里也没有质保
用户4069264645127:落地多少兄弟
点评车型:
2021款AION S Plus 80 超长续航版
4分“优秀”【充电时间】略长,平均53千瓦
【购车经历】去朋友汽贸拿车,直接用省补和市补给我减了总价。保险和上牌5k全包。
【提车价格】
落地14.5,这车买的比较值。
【驾驶感受】
动力很强,中回收比较舒服
【最不满意】
轮胎起步打滑,超车打滑,后悬挂扭力梁。悬挂偏软偏舒适
这车应该配F1轮胎,抓地力不够。
【最满意】
便宜好用,家里装了充电桩,充满才15块钱。
高速能耗小,风阻小,回老家3百公里不需要中途充电。
【智能化】
没选科技版是对的,姐夫提了科技版,辅助驾驶下雨不敢用,晚上微光反应慢,市区内不可用。限制颇多,完全避开了我这雨季多,喜欢晚上跑高速回老家的需求。
Devin396831:你骗谁,裸车价没得砍的,长续航去年好像要15.96万
用户8371733442480:你置换车了吗
Auchiung:享受质保吗?
动力强,用车成本低,续航满意,空间不错,底盘扎实,外观很好,音响很差,天幕很热
心瘾9988:最后四个字笑死
川哥不吃椒:音响差??天幕热!不赞同!比丰田,凯美瑞好很多!
优点:颜值高,动力强,全息银很骚,本人身高185体重90KG,前排调到舒适位置头顶还有两拳空间,后排空间良好,对于家用完全够用,后排舒适性可以,座椅软硬适中,包裹性还可以。
缺点:新能源车通病,高速120以上耗电量明显增加,很有焦虑感,还是不建议跑长途,300KM以内还可以,超过300KM建议油车。
春哥大大邪:实际续航打几折?
我就是看一看啊:本来也看好这个车 可惜 一个换挡把我劝退了……
SamGor901:家用确实不错
在广东夏天城里开续航可以开到0损耗,冬天10度以下高速续航打对折,驾驶半坡刹车点头感非常强,调试的不是很好
点评车型:
2021款AION S Plus 80 超长续航版
2分“一般”优点,外观时尚空间相对宽敞
缺点,1.冬天不开空调掉电快,开空调巡航打7折,高速打5折。 2.电机声音大,我的车超过3万公里后在行驶过程中电机声音大,越来越大。3,车价无优惠,售后服务差,体验差
开了一年多了。跑了七万公里了。底盘动力空间,外观内饰都很满意。然后空调等没有实体按键,这个差评差评差评。没有实体按键!!!紧急情况按双闪很费劲。这个人机工程比较差。车机不能连接角度差评?
养生KK:在上海开续航怎么样
ME0727:双闪哪里费劲了?空调要什么实体按键啊,现在的就很好用啊
这车的动力还是不错的,提速非常快,超车非常漂亮,内饰也可以,唯一不足的就感觉屏幕太大了,个人感觉把屏幕镶进车里就好了,感觉屏幕有点太大太高,其他的都挺不错的。
AION S PLUS,这车可以吹一波,13.96-17.26万元的价格,定位紧凑级,同级几乎没有能打的对手,销量数据也很好看。我知道老款销量中网约车比例很大,但这不影响它同级暂无能打对手的结论。变色龙车漆,金属质感极强,这漆面放在保时捷上至少得花十万选装。6.8秒破百动力算可以了,电机声音很小,风噪路噪完爆同价位燃油车。底盘调教有韧性,真的有高级感,轮胎也是米其林电动车专供款,舒适度拉满。一定要挑刺儿的话,天幕大玻璃虽然能变色,但隔热始终不如硬顶,且后排出风口制冷效果不够理想。6月份去珠海试驾的时候,后排一直感觉小热,空调开到最大也没啥用,B柱多个出风口应该能缓解不少。