点评车型: 2021款AION S Plus 80 超长续航版
开了一年多了。跑了七万公里了。底盘动力空间,外观内饰都很满意。然后空调等没有实体按键,这个差评差评差评。没有实体按键!!!紧急情况按双闪很费劲。这个人机工程比较差。车机不能连接角度差评?
养生KK:在上海开续航怎么样
ME0727:双闪哪里费劲了?空调要什么实体按键啊,现在的就很好用啊
开了一年多了。跑了七万公里了。底盘动力空间,外观内饰都很满意。然后空调等没有实体按键,这个差评差评差评。没有实体按键!!!紧急情况按双闪很费劲。这个人机工程比较差。车机不能连接角度差评?
养生KK:在上海开续航怎么样
ME0727:双闪哪里费劲了?空调要什么实体按键啊,现在的就很好用啊
动力强,用车成本低,续航满意,空间不错,底盘扎实,外观很好,音响很差,天幕很热
心瘾9988:最后四个字笑死
川哥不吃椒:音响差??天幕热!不赞同!比丰田,凯美瑞好很多!
第一次看到这个车就被粉色的外观吸引了,虽然最后提的是全息银。内饰高大上,续航还算扎实,不像网上说的那么虚。这个价位除了秦好像就是这张了,元plus考虑过因为续航只有510,而且车长4.4米实在是太短了,放弃。秦的话由于电机功率太小导致百公里加速太慢,放弃。最后综合来看还是埃安splus,当然也不是没有短板,唯一缺点我认为就是悬架了,扭力梁过加速带简直了,满满的廉价感……最重要的续航,在最后总结一下,比起有些刚提的车就来车评甚至连车都没有的键盘侠,我这个开了2300公里的车主还是有发言权的,续航对比同级是真的不虚,平均电耗12.8,高速测了好多次,平路居多的高速,开运动模式+动能回收最高最省电(舒适模式反而更耗电不知道什么原因……),13的电耗(110码);上坡居多的高速运动模式+动能回收最高 19的电耗(110码),差别真的很大!环山二级路上坡,运动模式+动能回收最高,24的电耗惊掉下巴,哈哈😃 云南这边海拔起伏高,电耗只能分不同使用场景综合来看;最后是市区,市区平均12的电耗,确实能跑500以上。这是我在不同使用场景得到的较为准确的数值,仅给大家一个参考,电池好像用的是孚能,前面广汽虚标王的称号大概是因为第一批车用的宁德811和中航锂电的电池的原因,孚能目前用下来还可以,冬季就不知道了,大理这边冬季温度3到15度,我觉得虽然有一定影响但应该不至于太拉跨。想买这个车的主要看悬架是否能接受,至于内饰和外观,我觉得这个价位应该是天花板的存在了。
万璞787:5000公里,跟你看法一样,续航不虚,百公里14。主要是悬挂,每次路不平就慌,好在平常在市区都是平路。
用户5569056457681:太虚了,满电288公里,愁死人啊
Auchiung:基于这个价位续航外观内饰埃安就是天花板存在
【充电时间】略长,平均53千瓦 【购车经历】去朋友汽贸拿车,直接用省补和市补给我减了总价。保险和上牌5k全包。 【提车价格】 落地14.5,这车买的比较值。 【驾驶感受】 动力很强,中回收比较舒服 【最不满意】 轮胎起步打滑,超车打滑,后悬挂扭力梁。悬挂偏软偏舒适 这车应该配F1轮胎,抓地力不够。 【最满意】 便宜好用,家里装了充电桩,充满才15块钱。 高速能耗小,风阻小,回老家3百公里不需要中途充电。 【智能化】 没选科技版是对的,姐夫提了科技版,辅助驾驶下雨不敢用,晚上微光反应慢,市区内不可用。限制颇多,完全避开了我这雨季多,喜欢晚上跑高速回老家的需求。
Devin396831:你骗谁,裸车价没得砍的,长续航去年好像要15.96万
用户8371733442480:你置换车了吗
Auchiung:享受质保吗?
车辆整体成熟,因为有了大量的城市的士与网约车长时间运营实践,技术改进与问题处理相对小品牌就成熟多了,品牌认可与口碑都可以容易了解,品牌庞大的消费群体也容易获得方便的车辆维保与故障处理支持(使用时才会感觉到其中的便利与可靠,不会因小问题耽误与消耗太多的时间)。再说外观也非常不错,南方市场经济环境相对较好,广汽与日车合作也学习及吸收了经验,从车辆的整体设计与同是纯电品牌(销量类似)国产车商比,有比较明显的优势。车内容间也是宽大舒适,整体配置与同价位车其他品牌比较性价比高,许多细节要在同价位其他品牌比较展开,才会体会到性价比的不同。 纯电设计开新模具生产纯电动车,起码态度上体现了对消费者的诚意(需要拿出真金白银来做事的),而不是用同一套模具修䃼与更改设计来应付消费者,细心对比就知道有什么不同了。
优点,外观时尚空间相对宽敞 缺点,1.冬天不开空调掉电快,开空调巡航打7折,高速打5折。 2.电机声音大,我的车超过3万公里后在行驶过程中电机声音大,越来越大。3,车价无优惠,售后服务差,体验差
陈默:卖吗,北方不适合电车
在广东夏天城里开续航可以开到0损耗,冬天10度以下高速续航打对折,驾驶半坡刹车点头感非常强,调试的不是很好
用户7348243657407:落地价多少兄弟
【乘坐体验】 非常好,买车后我试驾过汉ev和特斯拉3,稍逊于汉ev,比这特斯拉强太多!特斯拉后排小板凳难受!前面座椅也难受。 隔音汉和埃安差不多,比特斯拉好! 【驾驶感受】 方向盘轻,高速重。悬挂虽然是板悬,但是很舒服 也有支撑!比汉ev好开。稍逊于特斯拉方向盘重些,方向盘没有任何虚位。 【续航】 充满显示602,实际耗电15个左右。 不知道为啥走山路最省电!能开到10个多。 市区450公里左右。 【充电时间】 快充一个小时左右到90。 家里有广汽送的7千瓦充电器
观海云远20:走山路省电吗?我爬山路30的电耗 你怕是下坡 你再原路返回必然是上坡 不信可以试试 小一点的坡也要20几的电耗比高速还费电
晴空颜兮:落地多少钱?
独孤4886:有电卡送么
我买的是SP80续航版,今年1月在重庆提的车,重庆现车充足没有等。本来一直是准备买秦ev的,ipone4的屏幕也接受了,但实际看车却发现空间真的小,我177身高主驾驶座椅调最低也顶头,本来都准备咬牙承受也给订了,结果还没现车要等,在考虑期间看到了旁边广汽的店也有新能源,进店一看,嘿!您猜怎么着?它对眼了!这颜值甩秦十条街不止吧?详细一了解那就更爱了,更长的续航,更强的动力,更大的空间,加上科技感十足的内饰,太奈斯了 。 说一下我这段时间亲身驾驶后的感受 优点:1.空间大,前排后排乘坐都很舒适;2.动力强劲,提速非常快,三种模式适合各种情况跑;3.城市续航很不错,不开暖气的情况下600续航跑500公里没问题(重庆气温7°~10°左右);4.内外颜值在线,运动+科技的内饰配上全景天幕,再加上相当帅气的外观,赞! 缺点:1.刹车有些前无力后上劲,最后踩死时的顿挫感很强(也有可能我自己的问题);2.不能开暖气,虽然我这是重庆,不算严寒的北方,但开暖气续航掉得是真的快啊,停车不动都能看到续航再往下“跳”;3.跑高速续航也打折严重,高速+空调续航最少打对折;4.车机不算好用,应用少反应也不够灵敏,自带导航不太好用(充电地图倒还不错);5.方向盘不能前后调节,这点最让我难受了,坐姿永远调不到让我最舒适的位置,要么缩腿要么吊手,这点真是让人相当难受!!!(关键没零件自己改都不行) 暂时就这些了,车顶还没贴黑膜,就先放两张提车随图吧 1号从重庆跑了趟成都,全程下来差不多366公里,到成都时是晚高峰堵了半个多小时,中途没有补电,不过最后也基本是跑光电了,运动模式高速跑120-150(有限速踩一脚),全程开了自动空调。高速试了试这车极速也就是160多到顶了。 重大缺点:标准模式下刹车前段真的刹不住!城里还是开ceo模式最好。 车顶贴黑后颜值确实提升不少 最省电的一次跑国道均速60左右,标准模式没有开动能回收8.9的电耗
奔奔C260:虚标王
好名儿都被你们占了:21款70科技版路过,510续航,对于🈶车位,有条件装充电桩的,是真的香,晚上22点后峰谷电不到3毛一度电,奈斯
智能电视小克星:15.98w,重庆优惠2.8k?好便宜
这车的动力还是不错的,提速非常快,超车非常漂亮,内饰也可以,唯一不足的就感觉屏幕太大了,个人感觉把屏幕镶进车里就好了,感觉屏幕有点太大太高,其他的都挺不错的。
好的方面: 1.车子操控和加速比丰田好很多; 2.室外温度20以上,满电可以开450公里以上; 3.外观还算可以,满足私车需求。 不足之处: 1.车的避振和隔音效果一般; 2.冬季零度以下开空调,满电估计只能跑300公里。
Kinder吉:请问下楼主目前跑了多少公里?电机的声音有没有越来越大?
用户3175582315068:运营没有质保一年超3万公里也没有质保
用户9813000290290:打几折
优点:颜值高,动力强,全息银很骚,本人身高185体重90KG,前排调到舒适位置头顶还有两拳空间,后排空间良好,对于家用完全够用,后排舒适性可以,座椅软硬适中,包裹性还可以。 缺点:新能源车通病,高速120以上耗电量明显增加,很有焦虑感,还是不建议跑长途,300KM以内还可以,超过300KM建议油车。
春哥大大邪:实际续航打几折?
用户872138161990:我还是喜欢鸡腿档把
我就是看一看啊:本来也看好这个车 可惜 一个换挡把我劝退了……
车型:广汽埃安21款splus80超长续航 购车地:深圳 预定到提车周期:6周 价格:裸车159000+保险6000等=165000落地 赠品:全车基础膜(不含天幕)、脚垫、头枕、全尺寸备胎(不含工具) 用车体验: 外观:漂亮,一眼就相中 动力:强劲,给油就跑,对比油车起步还是蛮快 内饰:中规中矩,中控屏好大 日常操作:现在的车全都是电子化操作,以前一直都是物理按键,刚开始那几天总有点不喜欢,慢慢就习惯了 续航:其实关于续航这个问题,我的理解是每台车都会不一样,影响续航的因素太多了,例如(路况、驾驶习惯、等等),就好比油车的油耗一样。我现在开了近600公里,包含城市道路和高速,有高峰期也有平峰期,目前综合电耗百公里14度,按此计算充满电约能够跑500公里。 车辆使用目前没有出现异常情况,就是有时候想用手机查看车状态是刷不出来,说的是网络问题,这点有点无解,前两天听说是后台出点的问题,好像现在解决了。 就这么多吧,也不知道要写些什么,以上内容仅代表个人观点,不喜勿喷,谢谢!
一世界骑迹一:老哥哪个店订的?等车一个多月嘛?
用户8189819860362:请问实际续航多少
纯电轿跑里面整体性价比最高的一款,16万就能买到602公里的续航,非常给力! 1,外观上星空战舰极富科技感未来感,唯一美中不足就是车身还是高了点。 2,内饰风格简约大方,皮质软毛座椅非常舒适。配置上80续航版没有副驾电动调节,有点遗憾。 3,空间很大,尤其后备箱感觉已经可以搬家。但是没有电动开关有点失望。 4,操控上,方向盘偏重一点,不过很稳。 5,动力不用多说,纯电就是强悍,80版的百公里加速是6.8秒 足够媲美三十多万的燃油车了
裕山83:空调好使吗
pengzongjiao:后视镜前面的两个口是干嘛的
淡新:问题是他居然只有四个安全气囊
AION S PLUS,这车可以吹一波,13.96-17.26万元的价格,定位紧凑级,同级几乎没有能打的对手,销量数据也很好看。我知道老款销量中网约车比例很大,但这不影响它同级暂无能打对手的结论。变色龙车漆,金属质感极强,这漆面放在保时捷上至少得花十万选装。6.8秒破百动力算可以了,电机声音很小,风噪路噪完爆同价位燃油车。底盘调教有韧性,真的有高级感,轮胎也是米其林电动车专供款,舒适度拉满。一定要挑刺儿的话,天幕大玻璃虽然能变色,但隔热始终不如硬顶,且后排出风口制冷效果不够理想。6月份去珠海试驾的时候,后排一直感觉小热,空调开到最大也没啥用,B柱多个出风口应该能缓解不少。
首先外观,十万以内男生开感觉就别克还是很不错的,偏稳重,空间大,五一假期开的多到现在开了四百多公里,驾驶感觉很不错,充电30到90也就三十多分钟,之前选车同价位要续航高空间大,其他都是其次,平时不愿意带钥匙,看车友们都能用安吉星,直接就冲了,结果现在用不了了,而且也没有无钥匙进入,还有一点,这个车灯是真不亮还散……之前提车也了解过周边城市的价格,比青岛我谈的还便宜两三千,最后谈着多要了一些赠品就买了,不过之前以为新能源车都带随车充,谈的时候就没要,结果提车了没有,想要也不能给了,这里想买车的伙伴们一定要注意,还有一个问题,如果只开黄灯电锁不开到绿灯,听着歌就自动断电了,如果想在车里等人还是不要熄火,还有连蓝牙听歌,每次点音乐都是默认电台,每次都要切换才能蓝牙音乐就很麻烦,不知道车友们有没有办法设置成默认,看车友们苹果手机连车机连不上的问题还没有遇到过,就是不会一下连上等十多秒才会连上,在其他的问题没有遇到过,以后有什么问题在多多交流,欢迎车友们留言讨论(纳多灰改色感觉很漂亮)
近日,笔者有机会试驾了指导价为17.99万元的畅巡星宇版车型(顶配车型),关于这款定位于家用型的纯电动汽车,想分享一下自己的试驾体验。关于雪佛兰畅巡这款汽车,究竟值不值得购买?希望这篇文章能够给您一个参考。 (1)畅巡外观亮点介绍 多数新能源汽车为了突显自己“新能源”汽车的身份,造型往往容易区分。再来看一看雪佛兰畅巡的外观造型,它的外观设计更偏向燃油车的风格,如修长的车身线条,提高刚性的车顶行李架,大面积黑色全包围等等都在向传统燃油车风格倾斜。 除此之外,如果你忽略了全封闭式格栅,前脸雪佛兰LOGO的隐藏式快充充电口,及剔除了尾部的“EV”标牌,你几乎很难发现,这竟然是一款纯电动汽车。当然,关于造型风格的喜好,则见仁见智了,但在笔者看来,畅巡的外观风格是非常新颖的。 (2)畅巡内饰设计亮点介绍 接着,当我们来到前排坐进主驾驶舱时,映入眼帘的多功能方向盘、8英寸液晶仪表盘和10.1英寸的悬浮式中控显示屏,以及黑/白双色座椅风格,内饰营造的时尚简约风算是老少咸宜。细节之处,经常摸触到的中控和门板位置,都采用了软皮料包裹,因此触感非常细腻,这种细致入微的做工和讲究,体现雪佛兰品牌的精致一面。 (3)畅巡空间做工怎么样? 一款家用汽车,后排空间宽敞与否,直接影响消费者的购买欲望。那畅巡的后排空间表现如何?在笔者看来,算是中规中矩的水平。或受轴距2660mm所限,后排座椅的腿部支撑性略有不足,但后排地板做工平整,又拉回了些分。总得来说,两人乘坐的情况下,表现还不错。假如后排乘坐三人,你会发现中间头部位置并无头枕支撑,对于中间位置的乘客来言,就略显不够友好了。 (4)畅巡的驾驶体验如何? 在说驾驶体验之前,我们先了解一下畅巡的动力总成和悬架等基本参数。畅巡只有一个动力版本,其搭载的电机功率为110kW,峰值扭矩为350N·m;悬架为前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架组合。官方称NEDC工况续航里程为410km。 驾驶着雪佛兰畅巡在广州市区和城区公路穿梭,畅巡给我的试驾体验,它像纯电动车+传统燃油车的结合体。因为得益于电机响应迅速,及电机的大扭矩优势,令畅巡在低速时获得极快的反应速度。再配合燃油车般的底盘、悬架调校,汽车过减速带、水井盖等坑洼路面时,路感清晰,但不至于毫无阻尼感,座椅带来的信息反馈,会让你感觉自己在开着汽油车。 油门、刹车踏板的调校相对于传统燃油车,又较为轻盈,开着它上路,脚反馈回来的体验告诉你:哦!这是一辆纯电动汽车!坦白说,这一种身体和脚的不同体验反馈,会带给驾驶员非常奇妙的感觉。 (5)畅巡有3X3驾驶模式 在驾驶模式上,雪佛兰畅巡有“3X3”模式,即是经济、普通、运动三种驾驶模式,及低、中、高三种能量回收模式。我们可以根据不同的路况使用不同的组合模式。根据笔者的驾驶体验看,个人建议日常使用经济/普通模式,再调以低/中挡能量回收模式即可,这种模式匹配在日常驾驶中体验感更为舒适,且符合驾驶习惯。 (6)畅巡哪个配置更具性价比? 从配置表看,笔者推荐指导价为17.49万元的星云版车型(中高配置)。该版本虽然比星河版(中配车型)贵了一万元,但是在星河版的基础之上,增加了前/后排头部气囊、车道偏离预警系统、主动刹车安全系统、定速巡航、无钥匙进入功能、全仿皮座椅、主座椅电动调节/加热、10.1英寸中控显示屏、后视镜加热/折叠/锁车折叠等多种功能配置。因此,在实用性方面,中高配置的星云版车型更值得推荐。 希望我的试驾体验,对你购车有帮助
近日,笔者从相关渠道获悉,新款大众思皓爱跑正式上市,此次共更新一款车型,外观上和现款车型一致,并没有特别大的变化,新车的官方指导价格为16.99万元。下面就来看看这款车和老款车型相比,都更新了哪些配置信息吧。 新老车型对比: 1、此次共更新一款车型,在外观上和现款车型一致,没有特别大的变化之处。前脸采用贯穿式的线条,给人一种时尚的设计感觉。侧面车身设计得比较饱满,车身的尺寸方面,新车尺寸为4770x1820x1510mm,轴距为2760mm,尾部则设计的有层次感,并且还采用个性的尾灯,并且在点亮之后,能明显地看到内部像箭头一样的纹路,增加了一定的辨识度。 2、内饰方面,新老车型均搭载10.4英寸中控屏,10.25英寸全液晶仪表盘,整个内饰设计得非常简洁大气,并且采用了环抱式设计风格,提升了一定的舒适度。并且后备箱的尺寸为540L,如果将第二排的座椅放倒容积就可以达到1650L,外出旅行放几个大件行李,后备箱空间上表现还是不错的。 3、动力方面来看,搭载永磁同步电机,电机总功率142千瓦,电动机总扭矩340牛·米,最高车速每小时可以达到142公里,零百加速7.6秒,纯电续航里程460公里。 4、在配置方面,搭载热泵管理系统、1个摄像头、4个超声波雷达、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、后驻车雷达、倒车影像等。支持运动、ECO、标准舒适三种驾驶模式。 思皓爱跑 出行版,这款车外观设计的时尚,内饰的中控大屏,也设计的有科技感,你觉得这款车怎么样?是否值得购买呢?欢迎在下方留言和我一起交流。
微蓝6开了快一个月了,总体对这个车还是非常满意的。 【续航】430km续航现在这个天气只要不激烈驾驶基本上可以1:1,油门踩深点8.5折左右,高速续航一般7折以下(时速110以上),冬天还没有经历过。 【充电时间】开到剩余20%去快充,用时都在一个小时40分钟左右,快充比较慢。不过考虑到价格还是可以接受的。 【智能化】 这个车完全是没有智能化,车机一点智能的配置也没有。还是买个手机支架导航吧。 【驾驶感受】这个车开起来挺好,前后都是独立悬挂过个减速带啥的余震也小,而且电车油门响应积极踩下去动力马上就有,130kw的电机提速也非常快,国道超车时候也是信心满满 【最不满意】 1.地盘低,过坑洼路面没信心,开别的车在后边可以直接看到地盘上的电池。 2.车机智能化差,只有倒车影像和carplay(还是有线carplay) 3.快充比较慢,基本上旁边差不多时间来的车车都走以后它才能充满 【提车价格】 贷款60000五年分期两年还,一年利息3000,裸车76800保险3000还有上牌费杂七杂八1200,落地8.1,算上利息8.7,送了一个充电桩不包安装