点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT尊贵型

4.07分“优秀”

买车还是看眼缘，第一眼就看中了35那夸张的大嘴，像极了75，外观没的说，就是好看，所以放弃了心仪已久的帝豪GS；然后就是看配置，蓝鲸发动机还是值得信赖的，1.4t动力并不怂，超车也是妥妥的，7挡湿式双离合并没有想象中的那样顿挫，只有走走停停才会感觉到，悬挂感觉调教的偏硬，过减速带很不舒服，这一点不如自家的逸动p。360环影很不错，特别清晰，自动驻车也很实用，没有自适应巡航但是定速巡航也够用，座椅调节是手动的，遗憾的是没有座椅加热，空间表显同级别还是可以，毕竟是小型suv，所以既然选择它就得接受它的空间，后备箱空间日常也够用，内饰大量的软包看起来还是很有档次，完全吊打同级别同价位合资。油耗这一块也没想象中的那么高，目前快6000公里表显长期油耗6.6，没比合资高多少。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT尊贵型

4.57分“优秀”

首先外观和内饰我是无可挑剔，这个车我关注了好长一段时间了。21款的外观和内饰太对我胃口了，果断就入手了。 整体配置还算满意，我买的是尊贵版，也是35p性价比最高的一个配置。该有的都有了，6安全气囊，360全景，微信，远程APP控制，车道偏离预警，电动尾门，车联网简直就是当代年轻人的福音啊！遗憾就是次顶配也没有配主驾电动座椅。后排USB接口也只配了一个。 动力表现很满意。超车也很干脆。低速有顿挫感（双离合的通病）中高速基本给油就走响应很快。 【空间表现】中规中矩，毕竟它也就是一台小型SUV 后备箱空间一家三口也够用。 乘坐体验 表现中规中矩，座椅也是偏舒适型的，过坑的时候还是处理不太利索。毕竟不是独立悬架就原谅他了。 【油耗】我目前开了2500多公里 前期新车不适应开的慢油耗较高。现在2500多公里的平均油耗8.9，现在开车基本油耗在6到7个之间。 【最不满意】最不满意就是35唯一个设计缺陷后门挨后轮的位置。下雨天特别容易挂泥。而且后门位置胶条粘住的里面特别容易进泥。而且特别不好清理希望22款长安工程师能解决这个问题吧。

点评车型: 2019款长安CS35 PLUS 1.4T DCT畅联蓝鲸版

4.14分“优秀”

车子已经开了一段时间了，第一次写，就说说我自己的看法吧，如果写得不好，大家将就看看。也看了新款的1.4t,但在我眼中，属于我的就是最好的，车身整体看起来非常有动感,车身侧面及尾部的造型也都非常帅气,感觉稳重大气,怎么都不厌。 内饰的看起来你叫偏简介，黑色内饰简单大气十足,皮质的座椅手感很不错,各种细节之处设计都很到位，品质两个字足以，中控屏幕功能比较多，我喜欢用它听歌，基本没什么偏差。 路上听听音乐,还有车联网功能，10.25英寸的触摸式显示屏还支持语音控制,同时还带有什么刹车辅助、车身稳定控制、自动刹车、前后雷达、倒车影像等一系列安全配置功能挺多的。 空间前后排的空间都比较宽，座椅可以前后高低调节我喜欢跳到适合开车的距离而不是最宽的舒适,这样后排可以轻轻松松跷二郎腿甚至还有多余空间,过年的时候坐满人也不觉得拥挤,乘坐空间也很宽敞再加上后排座椅可以折叠放平，和后备箱空间结合在一起回家帮爸妈拉了过几次菜，空间可以。 动力的话日常使用足够，毕竟市区想跑也跑不起来，油门一脚下去就超车就超车。 操控也挺满意的，很喜欢这款车的性能,方向盘适中手感很好轻松，指向也很精准,刹车那些也都很灵，整体的话操控感还是很不错的，尤其是通过性能，老家的路很烂但是完全可以应付的来的。油耗:市区油耗7.2个,高速5个1左右，综合油耗在6.5的样子,还是比较满意的，毕竟上下班红绿灯比较多，而且还是市区内,高速的话相对就少一点了，毕竟上下班红绿灯比较多,而且还是市区内，高速的话相对就少一点了，毕竟是SUV这个油耗正常吧，不过我还是喜欢没事跑跑高速，或者是喜欢纯粹开着的感觉。 座椅的包裹的感觉很舒服，做工很精细，乘坐也很舒服。观赏车窗后，隔音效果也还可以，很安静,但是在高速的时候稍微有一点但是可以接受，皮质座椅摸着手感很不错坐在里面很舒服。

点评车型: 2019款长安CS35 PLUS 1.6L 自动智联版 国VI

4.29分“优秀”

车子已经开了一年半第一次写感受，想到什么写什么，如果写得不好，大家将就看看。虽然车子已经改了几次款，但在我眼中，它还是那么年轻时尚，车身整体看起来非常有力量感，车身侧面及尾部的造型也是如此，感觉沉稳大气，百看不厌。 内饰的风格偏简约，黑棕内饰简单大气满满的豪华感，仿皮质的座椅手感很不错，各种细节之处设计都很到位，中控屏幕功能比较多，自驾游时导航全靠它，基本没什么偏差。路上听听音乐，还有车联网功能，10.25英寸的触摸式显示屏还支持语音控制，同时还带有什么刹车辅助、车身稳定控制、自动刹车、前后雷达、倒车影像等一系列安全配置，挺贴心的设计总体来说它的功能还挺全的。 空间前后排的空间都比较宽敞，座椅可以前后高低调节到自己舒适的状态，后排可以轻轻松松跷二郎腿甚至还有多余空间，就算坐满人也不觉得拥挤，乘坐空间也很宽敞再加上后排座椅可以折叠放平，和后备箱空间结合在一起空间利用率就更高了，家用肯定是没问题的。 动力的话日常使用足够，毕竟市区想跑也跑不起来，油门反应很积极，只要轻踩就有反馈。 操控也挺满意的，很喜欢这款车的操控性能，方向盘适中手感很好，指向也很精准，刹车那些也都很灵敏，整体的话操控感还是很不错的开起来很顺手，尤其是通过性，一般路况都是完全可以应付的来的。 油耗：市区油耗7.1个，高速5个左右，综合油耗在6.6的样子，还是比较满意的，毕竟上下班红绿灯比较多，而且还是市区内，高速的话相对就少一点了，毕竟这么大一SUV油耗正常吧我觉得，不过也跟个人驾驶习惯和路况都有关系的。 舒适性：座椅的包裹性很强，做工很精细，乘坐也很舒服。隔音效果也还可以，低速的时候噪音控制的不错，很安静，但是在高速的时候稍微有一点但是可以接受，座椅虽说是仿皮质，但是摸着手感很不错坐在里面很舒服。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L 手动豪华版

3.71分“良好”

本次评分的车型是长安CS35PLUS，这款车目前在我们当地优惠5000左右，先说一下它的大概落地价格，以21款荣耀百万版1.6L手动豪华版为例，新车指导价7.79万元，优惠后裸车价是7.29万元，加上购置税6451元，保险4000元左右，上牌500元，全部落地的价格是8.4万左右。 车型亮点： 1外观好看，前脸采用黑曜石菱形点阵式中网设计，与大灯连成整体，让车头看上去更大气，车头中间一条红色装饰条，看上去很有运动感。车身侧面的线条比较硬朗，突出的轮拱造型，配上黑色的轮眉，非常有肌肉感。尾部采用贯穿式的尾灯，及隐藏的排气布局，整体看起来很有层次感。 2、车内采用环抱式座舱的设计，经常触摸到的地方用的都是软质材料，中控台采用金属质感拉丝饰板做装饰，搭配钢琴烤漆饰条，质感提升明显。10.25英寸的中控屏，提升了车内的科技感。平底式的方向盘设计，给车内增加了运动氛围。 3、这款车轴矩达到了2600mm，我175cm的身高，坐到前排头部还有1拳的空间，再坐到后排，腿部空间为1拳半距离，头部空间也有1拳的距离，空间表现还是比较好的。后备箱空间也很规整，而且大小有403L，将后排座椅，可以拓展到950L，空间实用性不错。 4、搭载1.6L自然吸气发动机，最大马力128Ps，最大扭矩161N·m，匹配5挡手动变速箱。开起来档位清晰，也有一些吸入感，离合器结合点也比较好找，很容易上手。起步时，油门反应还是比较灵敏的，不会有很肉的感觉，动力满足家用没问题。油耗也比较省，平均只要7升左右。 这款车的缺点： 1、底盘调校比较硬，在过减速带时，车内的颠簸有点明显，坐后排的舒适性不是很好。 2、隔音效果一般，加速时，发动机声音有点大，跑高速速度超过80以后，车内风噪的声音比较明显。 3、方向盘有点太细了，握上去不太舒服，套个方向盘套会好一点。 4、前面没有雾灯，南方雨雾天比较多，不太方便。卤素灯的亮点也差了一点。 用车成本： CS35PLUS有享受6年12次的免费保养，大大降低了后续的养车费用，这点值得称赞。而且车。而且这款车的油耗也不高，平均在7升左右，按目前油价算下业，一公里差不多4毛左右。用车的成本还是比较低的。 总结：长安CS35PLUS外观很时尚，内饰设计也比较有档次，动力能满足家用，还能享受免费的保养，性价比还是很不错，做为一台家用车很适合，值得推荐。

点评车型: 2019款长安CS35 PLUS 1.6L 自动酷联版 国VI

3.71分“良好”

我们公司承包了当地长安4S店办公区的重装修工程，我对展厅内的长安CS35 PLUS很感兴趣，趁着中午休息的间隙，我对这台车进行了试乘试驾，下面说说我的感受。 外观：虽说长安CS35 PLUS的车身尺寸比较小巧，但棱角分明，看上去很有力量感，前进气格栅的设计比较独特，很有立体感，作为一台指导价不到10万的小型SUV，它的配置还是挺丰富的，配备了LED自动大灯、倒车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、自适应巡航、电动天窗、驾驶位无钥匙进入、感应雨刷、外后视电动折叠/加热/锁车自动折叠等功能。 内饰：车辆的内饰沿袭了长安家族的简洁化设计风格，给人感觉很舒服，而且虽说定位较低，但整个内饰用料却并不含糊，大量软性材质的运用带来了不错的质感，10.25英寸中控屏集成了导航、语音交互、车联网等主流功能，显示效果以及操作流畅度都很出色，交互体验比较友好。 空间：这台车的长宽高分别为4335/1825/1660mm，轴距2600mm，我身高175cm，坐到驾驶位并调整好合适坐姿，头部空间一拳有余，保持前排座椅位置不变来到后排，头部空间一拳左右，腿部空间超过一拳，我感觉对于一台小型SUV来说，这样的空间是能够接受的，说不上宽敞，但够用。仿皮材质的座椅手感还算细腻，填充物比较软，侧向有一定包裹性，后排座椅要比前排更软一些，舒适性尚可，稍显不足的是中央座椅并未提供头枕，时间长了肯定会累。 动力：1.6L自吸发动机采用了缸内直喷技术，最大功率128马力，最大扭矩161牛·米，匹配的是爱信第三代6AT变速箱，这套动力组合的输出很平顺，爆发力差了一些，不过并不会让人感到肉，油门初段调校十分灵敏，脚下力度稍微重点甚至会窜车，城市道路行驶时，平顺、线性的动力输出让人感觉很舒服，提速、超车也都很轻松，发动机中后段的动力表现不是很好，高速超车稍微有些吃力，需要预留充足的提前量，满载状态下更是要谨慎为之。 底盘：车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，整体调校偏舒适，在铺装路面行驶时还是挺平稳的，滤振能力还不错，但过弯的侧倾幅度比较明显，在非铺装路面同样有出色的表现，即便是颠簸十分密集，后轮的表现同样很从容，不会出现过多的余振。 转向力度比较轻，而且由于车身尺寸小巧，重量也较轻，所以日常驾驶还是挺惬意的，但动力系统和底盘调校决定了它没有多么显著的运动属性，只适合日常代步。 购车费用：试驾完成后，销售顾问给我算了一下购车费用，这台车指导价9.89万，现金优惠9000元，裸车价8.99万，购置税7750元，车船税420元，交强险950元，商业险3745.63元，上牌费500元，全款落地价103265.63元。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT精英版

3.57分“良好”

作为一个专业的测评人，要时刻保持客观理性的态度，这样才能够更加中立的看待每一款车。今天要分享的这款车子是长安CS35plus，2021款 荣耀百万版 1.6L CVT精英版。该车厂商指导价8.59万，在武汉地区裸车优惠价7.91万，车船使用税420元，购置税6818.97元，交强险950元，商业险3523.58元，上牌费500元，车子落地9.13万。 车子的外形设计比较中庸，车子头部轮廓圆润，给人感觉四平八稳，上部格栅较为扁平与两侧大灯相连并且等高，从视觉效果上将车头向两侧拉伸。下方有一个红色的横向装饰条，将下部格栅和雾灯区域连成一体。 来到车身的侧面，悬浮式车顶上方为行李架，双腰线处理不过线条不是很明显，宽大的轮眉，16寸的轮毂不算很大，不过更加的省油，并且轮胎的噪音会小一些。4335x1825x1660毫米长宽高，2米6的轴距，作为一款小型SUV，与同级别车相比处于中上水准。我身高1米75，坐在第2排，腿部还有一拳的空间，头部有四指，坐起来还算宽敞。 车尾的造型比较简单，贯穿式的尾灯造型有辨识度，鲨鱼鳍和小鸭尾显得更加运动。 汽车内饰部分，整个设计风格非常适合家用，流畅的线条运用，营造出丰富的层次感。4英寸的中控液晶显示屏，尺寸偏小，不过也够用啊，下方为空调出风口以及实体按钮排列规则。车内大量软质材料覆盖，加上部分钢琴烤漆面板以及银色装饰条点缀，档次感得到提升。 动力方面，1.6L的四缸自然吸气发动机，最大功率为128马力，匹配CVT变速箱，直线加速能力一般，我们实际测试百公里加速时间为13.7秒，和日产轩逸差不多。工信部综合油耗6.2L，高速上面实测油耗为5.7L，在城市里面跑了100公里，3/4都是比较畅通的环线，1/4为较为拥堵的市区道路，实测油耗8.7L。在高速上面行驶，实际油耗和日产轩逸差不多，在市内拥堵路况之下，比日产轩逸高了一个油，考虑到这是一个SUV车型，所以燃油经济性表现还可以。 CVT变速箱换挡非常平顺，市内经常会遇到堵车，车速起不来，走走停停，这个变速箱没有顿挫感，所以非常适合这样的路况。但是这个变速箱并不太适合激烈的架势，底板油全力加速，动力的输出明显要延时半秒，变速箱很明显有一些跟不上节奏，中段的加速还可以，至于后段加速，比如在高速上面超过120公里时速之后，发动机的动力储备有一些不足，超车没信心。 底盘方面，麦弗逊式独立悬挂+纵臂扭转梁式非独立悬挂，调教比较软，舒适度较高，在市内行驶，在公路上细小的震动比较多，这款车子的底盘都能比较好的过滤掉这一些震动，过减速带的时候，前排的感觉比较好，坐在第2排还是有一些颠簸。支撑性有一些弱，特别是弯道上面的表现一般，速度较快过弯的时候，明显感觉到车子有一些倾斜，所以真的不敢高速入弯，它不适合激烈驾驶。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT领航型

4分“优秀”

今天我们带来了2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT领航型的车评报告，希望能为大家提供参考价值。 【价格】 该款配置是长安CS35 PLUS车系里的次顶配车型，官方指导价为10.99万元。根据我们从懂车帝上经销商报价得知，目前长安CS35 PLUS在全国大部分地区是没有终端优惠的。1.4T DCT领航型的参考裸车价为10.99万元，加上必要花费11596元（包含购置税、交强险等），以及商业保险5009元（三责险20万赔付额度），这款车型计算下来的落地价大概在126505元。长安CS35 PLUS的产品定位是小型SUV，它的顶配车型落地价比较亲民，在与本田缤智、丰田C-HR等同级别车型竞争时，具有较为明显的价格优势。 【动力】长安CS35PLUS搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率为118kW（160Ps），峰值扭矩为260N·m，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。这台发动机有个吸引我的点，它采用了缸盖集成排气歧管技术，可以提升暖机速度，冬天用车时的烦恼相对少了些。驾驶体验方面，新款长安CS35PLUS的油门调教偏灵敏，1.4T发动机在低转速区间的响应速度也很不错，起步阶段的提速感超出了我的预期。正常驾驶过程中，发动机的转速会平稳的保持在1600-1700rpm，此时涡轮已经介入过了，动力基本上随叫随到。至于这台DCT变速箱的表现，我觉得能够个90分，一般情况下升挡还是比较积极的。在升降挡和低挡位行走时，不会存在明显的顿挫感。 【底盘】新款长安CS35PLUS采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，前后避震的调教都很有韧性，对路面颠簸过滤较好。但是在行驶低洼路面，或者以中高速过减速带时，这台车的底盘给你的反馈会有些偏硬，我觉得这方面稍微有些影响驾驶时的舒适性体验。 【空间】新款CS35PLUS在车身长度上相较于老款车型有升级，但轴距上继续保持2600毫米，所以它的乘坐空间表现与老款车型基本差不多。这台车的前排坐姿偏高，驾驶视野会显得很宽阔。以本人179cm的身高作为参考，将前排座椅调至最低的情况下，头部能获得接近一拳的空间。来到这台车的后排，前排座椅继续保持不动，后排腿部空间为两拳左右，头部剩余一拳余量，整体表现符合这个级别的主流水平。 【配置】这台车的安全配置很丰富，顶配车型除了提供5个气囊外，还配备了ACC全速自适应巡航和AEB自动紧急制动等功能。此外，胎压监测、360度全景影像和内置多角度行车记录仪也没有缺席，考虑到它10万出头的售价，在同级别车型中确实算是表现突出的。 【体验不足的地方】 1.发动机噪音大，不知道是不是由于长安CS35PLUS的引擎盖隔音性能一般导致的，当车子处于启动阶段时，车厢里可以听到较为明显的发动机轰鸣声。另外当车子中高速行驶时，发动机的轰鸣声尤为明显，感觉长安有必要对CS35PLUS的隔音性能做优化。 2.没有终端优惠，长安CS35PLUS目前在国内大部分地区是没有终端优惠的，导致在与同级别车型竞争时没有特别明显的性价比优势。当然这款车由于刚上市不久，没有大幅度的降价举措实属在情理之中，如果能在购车时给予价格以外的补贴，我觉得也是可以接受的。 3.内饰异味大，前不久我们对长安CS35PLUS做评测的时候，当坐进车内有股比较刺鼻的新车异味，是那种塑料味参杂着皮质味混合在一起，在提车后需要打开车门好好的散散味，估计味道就不会特别明显了。 购买建议：现在很多年轻人开始将买车提上日程，大多是以上下班代步作为主要的用车场景，其实像长安CS35PLUS这样的小型SUV我觉得会更贴合这种用车需求，因为车身的尺寸偏小，在城市停车十分方便，而且发动机的排量也不大，兼顾到一定的燃油经济性。从产品力方面来看，我认为长安CS35PLUS在这个级别里还是挺有竞争力的。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L 手动豪华版

4.14分“优秀”

最近想给老婆买一辆车作为她的生日礼物，每天看她上班早起晚归挤公交挺辛苦的，想着增购一台车，老婆车技一般，希望车小一点比较好驾驭，同时要自动挡，最好是SUV，视线更好，开着也比较舒服，预算在10万左右。听朋友推荐长安质量可靠，根据老婆的要求，最近新上市的CS35PLUS百万版就符合这个要求，刚好有时间，去看看实车，顺便感受一下。 外观上，长安CS35 PLUS是中期改款车型，贯穿式LED大灯与下方红色饰条上下呼应，中间的熏黑式中网似乎借鉴了UNI-K的设计，分体式雾灯与红色饰条完美融合，构成了类似鲸尾的造型。 内饰上，整体大方简约，给人舒服的视觉感受。而贯穿式空调出风口的应用也让这款车的时尚感有所提升，也算是对外观设计风格的一种延续。 操控上，前包围下方有摄像头与毫米波雷达，配备360全景影像和定速巡航，挺照顾新手司机。方向盘虽然手感比较硬，但造型非常运动 动力上，整体来说比较平顺，毕竟是大厂子的东西，不会差。油耗比较低，只有6.3升多点，可能跟用了MT手动变速箱有关，1.6的发动机，用着还顺手，发动机在加速的时候一不小心就到到80码。 空间上，作为小型SUV，这台车的空间表现确实不错，身高183cm的体验者前排正常驾驶坐姿后，后排腿部空间仍有四指有余，而且后排中央地板并没有明显凸起，非常平整。 通过试驾后的体验来看，整体感觉不错，开着感觉也比较稳，这台车确实在同级别中有较为突出的优势，动力充沛，空间和配置也表现不错，最重要的是“售价”，整体感觉都挺舒适的，重点价格也非常舒适。

点评车型: 2022款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT尊贵型

3.57分“良好”

【满意】 1，外观挺漂亮的，中网有着极强的视觉冲击力，尺寸较大，并且还有红色的装饰条点缀，大大提升这台车的年轻气息。另外，这台车还配备了18英寸的轮毂，让车身侧面看起来更为饱满，贯穿式的尾灯，夜晚辨识度更高。 2，内饰舒适性不错，座椅全采用皮质包裹，摸起来挺舒服的，当然这个价位的车不可能是真皮，不过能够将仿皮材质做的如此惊喜，其实已经很好了，同时中控台的设计较为科技，有内置导航功能，并且支持语音控制，操作简单快捷。 3，车内隔音良好，正常城市中驾驶，车内比较安静，四个车窗关严的话，车外的声音基本都隔绝在窗外，上下班的时候能够给自己一个安静的环境，非常适合日常上下班通勤使用。 4，动力表现平稳充沛，油耗不算高。1.4T的动力虽然不是很强，但面对日常路况，完全能够满足，家里人也把这台车当作很好的买菜车，油耗基本在百公里8升左右。跑高速的话，油耗基本在7升左右。 【不满意】 1，加速比较慢，尤其是低速提速过程，有点肉的感觉，实际上只是油门调教的问题。 2，后备厢空间比较小，毕竟这台车的车身长度就4米多一点长度，后备厢的空间可想而知。 3，发动机噪音比较大，尤其是冷车启动的话，发动机有着清脆的声音，发动机温度上来会好很多。 4，后排舒适性一般，座椅坐垫角度比较短，靠背比较直，长途乘坐比较累。 【油耗】NEDC综合油耗百公里6升，日常实际驾驶综合油耗百公里8.3升左右。 【优惠】目前现金优惠6000元。

点评车型: 2020款长安CS35 PLUS 1.4T DCT悦联蓝鲸版

3.64分“良好”

当时打算买家用车那会儿，在长安CS35 PLUS和远景X6之间犹豫，两者差别不大，后来买长安CS35 PLUS也是因为我老婆觉得她更喜欢长安CS35PLUS的外观，车型线条时尚，她本来想买耀动红这个颜色，在我的劝说之下，选择了白色的长安CS35 PLUS。 先说说我的买车价格： 我买的是20款1.4T双离合悦联蓝鲸版，厂商指导价8.89万，那会儿我们优惠了1万左右，购置税6800左右，上牌费300，交强险950，商业保险4300左右，全部做下来花了9.3万左右。 车的优点： 第一、外观好看，是个卖点，从车子的侧面来 看，车子采用了悬浮式的车顶设计，这种流行性的设计元素在很多车型上都适用广泛，而且车子尾部贯穿式的尾灯给人一种时尚的感觉，我老婆非常喜欢45度角看他，觉得很漂亮，这也是我买他的主要原因之一。 第二、操纵性表现良好，驾驶手感还算提好的，车子开起来还算不错，方向盘很好用，转向算精准的，虽然车身大而且高，但是开起来一点都没啥晃动的感觉，就算是高速过弯，也没太大的侧倾感。 第三、空间表现不错，我体型稍微有点胖，不过坐驾驶座也没束缚感，头部空间很充足，腿部空间也比较充裕。后排乘坐空间也很不错，乘坐着很舒服。后备箱也很大，放东西也很方便。 第四、油耗经济，官方给的工信部百公里综合油耗为6.4L,我在城市开的比较多，在磨合期的时候百公里实际油耗达到8.9L左右，后来慢慢降了下来，现在的百公里实际油耗为8.1L,油耗表现经济。 车的缺点： 第一、动力不是很猛，搭载的是1.4T直列4缸涡轮增压发动机，最大马力158PS,最大功率116KW,只能满足日常家用。 第二、舒适度体验不够好，座椅有点硬，虽然他背靠支撑比较足，但是坐车时间长了，还是有些不舒服。 用车答疑： 第一、磨合期注意点，长安CS55 PLUS这款车在新车的时候首先不要冷启动，尽量在开车之前先热一下车，然后在起步，另外不在紧急刹车，损坏制动系统，还有就是不要猛踩油门，让发动机功率过高，另外就是开车的话要注意安全 第二、关于保养机油，长安CS35 PLUS，20款1.4T双离合悦联蓝鲸版，搭载的是1.4T直列4缸涡轮增压发动机，用全合成机油和半合成机油都可以。如果有条件的话还是建议使用全合成机油全，合成机油各方面的性能要优于半合成机油，而且他的更换周期比较长，虽然说价格要贵了点，但是算下来的话以后半合成机油要差不多，可以使发动机拥有一个良好的性能。 第三、关于保养项目，这款车是5000公里或者半年保养一次，要是初期用车比较频繁，也可以适当提前去保养,前5000公里主要是对机油和机滤的保养，到了两万公里左右的保养项目就涉及到空气滤清器、火花塞、燃油滤清器和空调滤清器。 总之，虽然长安CS35 PLUS的座椅舒适度不够好，动力不是很猛，但是最大马力158PS的发动机，能满足我的日常家用，况且他的外观好看，很符合我老婆的眼缘，再加上他空间表现不错，而且油耗经济，保养项目也比较简单，费用不高，所以，我觉认为长安CS35 PLUS很适合我们家用。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L 手动豪华版

3.71分“良好”

前脸进气格栅和两侧大灯相连，拉宽了视觉效果，下方有着红色饰条点缀，增加了精致感，车身敦实厚重，悬浮式车顶看起来比较时尚，贯穿式的LED尾灯点亮后也很好看。 内饰中控台布局简洁，经常碰触的地方使用了软性材质覆盖和皮质包裹，适量的金属哑光饰板提升了质感，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感很舒服，中控大屏也很讨人喜欢。 配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、无钥匙进入和启动、远程启动等，新手开着也会比较轻松。 前排空间充足，座椅包裹性很好，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着1拳多一点的距离，头顶有着近1拳的富余，不会有拥挤和压抑感，座椅厚实，能够对身体和大腿部位起到很好的承托。 搭载了一台1.6L自然吸气发动机，最大马力为128匹，动力输出平顺线性，油门和刹车脚感都不错，匹配的5挡手动变速箱挡位清晰，底盘虽然采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，可调校有着扎实沉稳感，能够过滤掉路面很多细碎的颠簸。 缺点：中后段加速欠缺一定的爆发力，高速超车要预留出足够的时间才行。车速过了100之后，胎噪和风噪偏大一些。倒车影像清晰度比较一般，而且内饰细节的做工不是很精细。 长安CS35 PLUS虽然存在着一些不足，但都在可接受的范围之内，整体表现在同级别中已经很均衡了，家用代步值得购买，只是优惠力度比较小。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT豪华版

4.14分“优秀”

首先在外观上，中网是CS35 PLUS外观最大的亮点，以黑曜石为基底打造的中网潮流味十足，而有别于传统燃油车创新地采用类似于电动车的全封闭式设计，未来触手可及。而选择将左右两侧灯组连接在一起，原因无他，扩宽前脸宽度让你看着它的外观就会觉得内里肯定小不了。整体个外观，虽然车身尺寸很小巧，但整体还是能够给到你硬朗的感觉，符合SUV的定位。 进入车内，你很难想象这是一款造价在10万以内的车能给到你的内饰。以往硬性塑料来“开大会”的传统被彻底遗忘，取而代之的是肌肤所触之处皆以软性材质填充。环抱式的设计、银黑的配色也是相当的温馨。无论是配置还是用料，虽说算不上特别的好，但参考到其价格，也能给你一种超值的表现。 空间上，这对于这个级别的车型来说至关重要，而全面加大的车内空间则是新车型名称后面的PLUS的真正意义，增加的164mm车长以及40mm的轴距全部应用于乘坐与后备箱空间。实际的乘坐体验，178cm身高为例，腿部空间大概在1拳1指左右，整体的乘坐感受还是能够接受。 动力上，长安CS35 PLUS搭载了1.6L自吸发动机 爱信第三代6AT变速箱的动力组合，一听就知道是个“稳字派”。 实际体验下来，如果是第一次驾驶CS35 PLUS或许需要点时间去适应油门的调校风格。因为CS35 PLUS通过将前段油门调校得更灵敏的做法营造出一种自己很快的驾驶感觉以此来弥补自己中后段加速“乏力”的窘况，这是很多采用小排量自吸发动机车型的惯常伎俩。当速度指针迈过80大关后，可以明显感受到这具1.6L自吸发动机的力不从心，幸好上佳的静音效果隔绝了因大脚油门而诱发的发动机吼叫。 另外，自吸发动机的线性输出相比涡轮的“暴躁”性格会温柔得多，配合以平顺著称的爱信6AT变速箱。在大部分的驾驶过程中是不太能感觉到发动机与变速箱的存在。 前软后硬的悬架应付城市路面相当有心得，任何细小的颠簸和坑洼都逃不过它的“法眼”，宽体的车身也能提供一定的抗侧倾能力，算是给驾驶乐趣一个交代了。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT豪华版

3.93分“良好”

见到这款长安CS35PLUS2021款荣耀百万版1.6L CVT豪华版的第一眼，给我的感觉就是颜值远超9.19万元的指导价，实车在外观上可以给足你面子，整车还夹杂着部分运动氛围。 进入车内，整体布局也井然有序，没有一丝杂乱。三辐式方向盘也更加剧了整体的运动氛围，握感也不错，大尺寸游艇式档把也是我的最爱，整个手握在上面的感觉非常不错，很有安全感。10.25英寸的内嵌式中控屏设计合理，四周还使用了黑色漆面包围。在整个中控操作屏幕附近，取消了所有物理按键，用触控按键来替代，除了可以显得更高档以外，触控按键更不易损坏。而且，在屏幕最下方的凹槽内，还有两组USB接口，可以同时满足驾驶员和副驾驶的充电需求。比较人性化。 前排座椅虽然是仿皮材料，但是坐上去的感觉丝毫不差，尤其是带点曲面的头枕，相对于平面头枕舒适度会稍微强一点。但是美中不足的是全车座椅都是手动调节，看上去有些朴素。 我180cm的身高，在保证前排座椅位置不变的前提下，坐进后排头部约有4指距离，腿部有两拳距离，坐垫长度也比较合适，靠背角度不可以调节，长时间乘坐的话舒适体验感会降低。后排没有设置单独USB充电口，如果坐在后排的乘客需要给手机充电的话，可能比较麻烦。在中间处有一个微微隆起的部分，不影响坐人，但是如果后排乘坐三个人的话，就会显得比较拥挤了。 后备箱的空间表现也还行，在第二排不放倒的前提下，后备厢空间可以应对日常出行没有问题，后排座椅放倒以后会增加更多的装载空间。 动力上1.6升自然吸气发动机最大马力128，最大扭矩161牛·米，配合CVT模拟8挡的无级变速箱，虽然没有很强的推背感，但是在行驶过程中还是比较平顺的，毕竟这是一辆城市SUV，谁也不会开着它激烈驾驶。过沟过坎的时候反馈到车内的震感也还凑合，毕竟悬挂行程较长。油耗上，百公里大概7.5升左右，作为日常代步的话也完全可以接受。 整体体验感还算不错，毕竟售价不高，所以对它的要求也没那么苛刻，9.19万元的指导价能买到这款小型SUV性价比还是比较强的。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型

3.79分“良好”

3月10日，长安CS35PLUS蓝鲸NE 1.4T动力版正式上市，新车推出3款配置，售价区间为9.39-10.99万元。作为中期改款车型，新车换装了全新的动力总成，在外观、内饰和配置方面，全新长安CS35PLUS也全线升级。作为汽车媒体人，当然我们近期借到了该款试驾车，车型版本是2021款 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型，售价是9.39万元，那么，这款配置车型值得推荐吗，请看我的试驾体验，希望对你的购车有帮助。 外观分析：其实，从我个人的角度看，新款长安CS35PLUS的外观设计是值得打高分的。从前脸来看，长安CS35PLUS采用了倒梯形的大尺寸黑色格栅设计，搭配格栅下边沿的红色贯穿式线条，把“红与黑”的色彩艺术玩到了极致，把整车的运动调性拉升至前所未有的高度。此外，格栅上边框与前照大灯融合成一体，把线条的美感协调统一起来，形成风格出众的运动外观。显而易见，时尚运动的外观即是蓝鲸系列最靓的“风景线”。 从侧面来看，长安CS35PLUS的设计与前脸风格保持一致，侧裙的红色装饰犹如锦上添花一样，给侧面点缀上了时尚动感的气息。另外，再搭配上18英寸的大尺寸轮圈，侧面的运动感营造得很成功。这种的风格，看上去很运动，很有个性。 转到尾部，新车的尾部设计简约而不简单，如采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，还有对称式的单出排气造型，整体向外延伸的尾灯造型，把长安CS35PLUS的时尚与运动基调完全呈现出来，对于广大消费者来说，是难以抗拒的。 车身尺寸方面：长安CS35PLUS长宽高分别为4330/1825/1660mm，轴距为2600mm。另外，1.6L动力版车身长度为4335mm，因外观造型不同，车长略有区别。说到空间，其实长安CS35PLUS的空间体验并不差，其虽然定位为一款小型SUV，但2600mm的轴距长度，在同级竞争车型中表现同样出彩。 动力方面：新车搭载了蓝鲸NE 1.4T发动机，最大功率输出118kW（160马力），峰值扭矩为260牛米。传动系统，与之匹配7挡湿式双离合变速箱。该动力表现如何？从实际试驾来看，长安CS35PLUS动力不差了，油门踏板踩下去，动力响应非常迅速。油耗表现如何？在市区堵车驾驶油耗相对高一些，去到了7.8L左右，跑高速就降下了，跑高速大概在6.2L左右，非常省油了。当然，对比同级车型吉利缤越、本田XR-V等车型，长安CS35PLUS明显更兼顾动力和燃油经济性的平衡。 试驾感受：在我试驾的这几天，对长安CS35PLUS的动态表现最满意，得益于7挡湿式双离合变速箱的优势，动力输出迅速、平顺，没有CVT变速箱的那一种“先反应一下，后给力”的感觉。日常驾驶中，动力随叫随到，而且反应迅速，加上方向盘调校偏沉稳，汽车的驾控感还是非常出色的，想试驾体验一下的朋友，不妨到当地4S店试驾一番。 在基础配置方面，2021款 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型配置非常高了，这个版本车型标配了胎压显示、定速巡航、无钥匙启动/进入、远程启动功能、10.25英寸液晶仪表盘、10.25英寸中控液晶屏、GPS导航、导航路况显示、蓝牙车载电话、手机互联、语音识别功能、车联网、OTA升级、LED远近光灯、车速感应雨刷等实用功能，实用性相比吉利缤越、本田XR-V等车型等车型，更有诚意多了。 那么，长安CS35PLUS 2021款 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型有缺点吗？在我试驾这几天发现，或者是新车的问题，总而言之，新车的异味非常重，这是我需要吐槽的一个点，希望长安汽车在后期产品中能够改善一下。 那么，长安CS35PLUS 2021款 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型值得推荐吗？当然值得推荐购买，在外观设计上，非常耐看，配置也丰富，已经满足日常用车需求了，而且售价不到10万元，这个性价比是非常高的了，值得推荐购买。