点评车型: 2023款长安CS35 PLUS 畅享版 蓝鲸NE 1.4T DCT尊贵型

3.5分“良好”

买来这款安第斯灰太容易脏了，车子开着还不错，提速超车都很快，4.3米的车长让它倒车还是侧方位停车还是很快的，空间相比较而言要小点，但是大部分时间都是自己开，还行，送的是脚垫没用，自己淘宝上买的全包围脚垫就是自己粘不住，还凑合吧！其实我喜欢Cs35plus尊贵就是小巧耐看，好开也是好开，最想要买的的还是朗逸1.5T，奈何大众4S店不肯讲价，加上自己预算有限，只能入手这款了，本人也比较喜欢SUV，空间不那么狭窄，头部高度相当可以，如果自己开还是不错的，家用且经常载人估计不太舒服，毕竟是后扭力梁非独立悬挂，据说后座比较硬，不是很舒。怠速情况下有点顿挫抖动，速度70以上噪音比较大。南方夏季潮湿，阴雨天脚垫每次很潮湿。喜欢尊贵的电动尾门，但是车上没按键不能开很烦，本人其实不喜欢全景天窗奈何尊贵就标配了，最喜欢还是360，小路行驶很方便。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT领航型

3.86分“良好”

因为拥入门槛低、空间也足够满足家用，小型SUV一直以来都蛮受消费者的喜爱，其中本田XR-V和缤智就是市场的香饽饽，而国产里的长安CS35 PLUS、缤越、传祺GS4 的表现也较为可观。其实长安的PLUS系列自推出以后，就还蛮受消费者的认可，毕竟外观更年轻时尚了，动力也有蓝鲸发动机加持了，空间也变大了，也难怪大家会更愿意买单了。其中长安CS35 PLUS也在今年再一次改款升级， 带来了2021款车型，官方指导售价在6.99-10.99w，而玩车弟试驾的就是顶配的领航型。至于中期改款究竟改了哪里，玩车弟就给大家说道说道。 这次的21款CS35 PLUS主要针对外观内饰进行了优化。外观上第一眼就会发现，21款换装了全新的大嘴式前格栅，内部采用全黑色铠甲点阵网格，并且底部也加上了贯穿式的红色饰条，相对之前的上下双细条格栅，视觉冲击力和运动感大大增强。侧面的变化倒是不大，主要是底裙部分也增加了亮眼的红色饰条，让整车的风格比较统一。尾部的话，21款在D柱位置进行了小面积的黑色涂装，贯穿式尾灯组更新至家族的最新款式，下包围样式也有所调整，加入黑色菱形格纹的同时配备了双边共两出排气，运动效果更加突出。 打开车门，玩车弟发现内饰部分也有了大刀阔斧的改变，与最新的家族风格保持一致，也难怪玩车弟觉得在它身上可以看到长安UNI-K和CS55 PLUS的影子。红黑搭配的撞色设计与外观形成统一风格，三辐式多功能方向盘尺寸较为适中，但握感不算饱满。比较令玩车弟满意的是，上面的多功能控制采用的是按键+拨杆的组合，可以控制微信、驾驶辅助、多媒体、蓝牙电话、行车电脑等，用起来还算方便顺手。 中控部分，玩车弟驾驶的这款21款CS35 PLUS顶配采用的是一体式双10.25英寸大屏，息屏后就像一块超大宽屏，但仔细看会发现衔接部分还是有缝隙。内部搭载的是腾讯车联智能生态系统，内置有车载微信、QQ音乐这些腾讯系应用，可玩性还算丰富，但玩车弟觉得屏幕的触控流畅度一般般。 车身尺寸方面，21款车型基本没变，轴距是2600mm，属于小型SUV的标准身材。实际乘坐感受的话，玩车弟身高180+cm，腿部空间约为1拳，头顶空间戴上头盔刚刚够，横向乘坐3个人的话，坐肯定是能坐下，但还是会显得比较局促。另外玩车弟还有一点不太满意，那就是后排的坐垫偏短，对大腿的承托性不够好，坐着比较累。 但好在它全系车型的主驾驶座椅都支持前后、靠背和高低手动调节，像玩车弟驾驶的顶配的话，主驾驶座椅是电动调节的，座椅的皮面和填充物也比较柔软，还加入了肩部支撑，基本上算是保证了驾驶者的舒适性。 后备箱容积的话，玩车弟看了下，横向空间由于受到两侧轮拱凸起的影响，会有一定的牺牲，进深不算长，但应对日常生活应该没太大问题，不过要是外出游玩带的东西多一点的话，可能得放倒后排。 动力方面，21款CS35 PLUS提供一台1.6L的自吸发动机和1.4T的蓝鲸NE发动机供选择，两者的动力数据悬殊比较大，前者的最大功率为94kW，峰值扭矩161N·m，匹配的是5MT手动或模拟8速CVT无级变速器；后者的最大功率为118kW，峰值扭矩为260N·m，与之匹配的是7速DCT湿式双离合变速器。就市场表现来看，大家也更为认可1.4T的蓝鲸NE版本，毕竟动力会更充沛，不会给你绵绵软软的感觉。底盘布局上，21款依旧采用前麦弗逊独立式+后扭力梁非独立式的悬挂组合，均为前置前驱布局。玩车弟驾驶过它进行麋鹿测试，以73km/h的时速挑战成功，但遗憾的是没通过75km/h的时速。 综合来看，21款的车型相比旧款会更时尚好看，配置也会更丰富，而且新增的1.4T蓝鲸发动机在动力上也有所优化，对于预算有限想买台车来家用代步的朋友，还是可以列入配置清单中，但要想清楚的是，后排的乘坐舒适性确实有所欠缺。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT尊贵型

4.07分“优秀”

本人95年，结婚4年了，驾照5年了，今年换了一份工作，离家太远了，想买一张车，买车之前看过很多，博越，宋pro，领克等等，大部分都是国产车，合资车贵的买不起，便宜的配置不高。废话不多说，开始正文 外观：我相信很多人都是冲着外观买的，我第一眼看过去，颜值担当。现在买车两个月了，离远一点看车，车顶高，屁股短，感觉没那么帅了/捂脸。离近一点看这个车，目前感觉还是蛮可以的。 购车经历：这个有必要说一下，买车之前，一定要多跑几家店，记住了，是一定，不然吃亏的是你自己，笑的是4s店。我去第一家店，算下来，要10.9，同一天我去第二家，只要10.4，另外还说当天预订，可以参加活动（这个活动是整个合肥都可以参加，那个销售竟然不说，气不气）和我老婆商量了一下，当天就付了定金，抽奖中一个一等奖，冰箱一台。最终上路价格是10.38。 内饰：内饰方面做工一般，我第一次坐这个车的时候，感觉还可以。现在感觉也就一般般了。前排座椅包裹性还是可以的。中控能摸的到的，都是软的，空调出风口上面，用力按，有异响，路过颠簸路段，中控有时候有异响，做工还有待提高。 配置：配置方面不多说，国产车，配置都是挺高的，别的车不说，就这个车来说，建议买尊贵版，性价比最高，电动尾门，感应尾门等等都有。同时新手非常适合，像360，车道偏移等等，对新手都是很有帮助的，老司机另当别论了。老婆说她最喜欢的就是车道偏离了，我最喜欢的是360。座椅不是电动的，车基本都是我在开，调整好了以后，基本不动了，是不是电动的，对于我来说无所谓啦。音质方面还可以，同事说他的宋pro音质尖，说我的比他的好/哈哈，导航和音乐可以投到显示屏上，不知道你们有没有试过。两个月，行驶过程中，行车电脑自己关机紧接着自动重启，就一次。 空间：买车之前想买紧凑型的，看了实车，感觉紧凑型的车太大了，怕开不好，果断放弃了，现在有点后悔没买紧凑型的了。真是应了同事的话，车越开越嫌小。35属于小型suv，前排没问题，后排坐3个人，也没什么问题，家里的人普遍都不高。端午节后面坐了4个大人，反正我不坐后面，挤不挤和我没啥关系。后面的空间不是很大，放几个行李箱就装不下了，基本够用。主要就是上下班 操控：方向盘指哪儿走哪儿，灵活，但是方向盘不是很轻，有一点重。刹车比较软，我每次刹车都担心刹不住。油门踩着还可以，挺舒服的。我有时候跑70-90，松油门，再加速，没反应，朋友说，要稍微重一点。跟上转速。 动力：都说长安虚标，我没感觉到。35动力强劲，反应快。在30-100，只要你给油，加速还是挺快的。低速有挫顿感，尤其是低速再加速，这个中间段，感觉不是很流畅，像卡了一样。在接受范围内。 舒适性：隔音效果不好，速度在60-100，胎噪大，我每次开车，5公里以上，我都放音乐。我168头部空间绰绰有余了，长时间开，背不舒服。减震效果不好，有点硬。 油耗：我买之前，就听说国产车油耗高，或者开个几年油耗就高了等等，我目前开了1900公里，加1030元，表显还可以再跑150公里，算下来，0.54一公里，即使过几年油耗高了，那也是过几年的事了，现在不考虑那么多。 总结：有多少钱办多大事，经济条件允许的情况下，就买贵一点的，没钱，就和我一样，买一个在自己承受范围之类的。车这个东西，对于平民老百姓来说，就是一个代步的，给你产生不了太大的价值。买这个车2个月了，两个月里有小毛病，但不后悔，再说了，后悔也没啥用了，买都买了。再贵的车，都会有毛病的。总体来说，这个车，还是可以的，值得拥有，配的上这个价格。另外，长安的售后服务还是挺好的，这点值得点赞/大拇指 希望我的叙述，对将来买车的你有帮助/微笑

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT尊贵型

4.64分“优秀”

先说说我怎么看的这款车，之前预算是10万上路买台SUV，这个价位我只能在国产里选择！国产选择我的空间就多了，长安的CS35PLUS，哈佛H6，宝骏rs3等等！在网上对比一下价位哈佛1.5T和长安CS35PLUS1.4T的自动挡，优惠下来基本都是8万多，宝骏rs3的超过9万了，价位我就排除了宝骏！后面就看了动力，CS35PLUS1.4T的马力160，哈佛1.5T的马力150，综合油耗下来CS35PLUS6.1个油耗，哈佛6.7！可能因为哈佛H6确实大，当时觉得我还是比较喜欢H6的，最后没有办法去店里看了一下实车！一下让我改变注意的是配置！长安CS35PLUS的大灯是LED的，中控屏幕看起来确实大气，夜景仪表10寸的，H6只有3寸多！后期试驾还看到后视镜电动折叠，现在停车太不方便了，电动折叠真的很实用。我也比较喜欢他的内饰，红黑配色很年轻，适合我这种性格！ 最后提的是蓝鲸NE1.4TDCT尊贵版，全款落地超出预算不多，10.5W，包含了所有的强制险、商业险什么第三者责任险之类的，具体销售各种演算也没听得多明白，反正和心理预期差不多！另外还送了3次保养、全车地垫、贴膜、方向盘套等等，东西确实挺多的，但是质量确实一般……..另外等车时间确实有点长，说好20天差不多，事实上等了快40天，有点无语。 开了快两个月了，颜值高、底盘稳、内饰高科技这些都是能看得到的优点，而且说实话十万级别的车，这方面太高要求也真的过分，所以我是很满意的，主要说点不足: 油耗比我当初预想的或者说是官方数据差的有点多，提车第一个星期没有低于15个油的，就是现在稍微堵点车也是12个油以上，五一和这几天端午跑的高速多了点，目前有所下降，但表显也有9.6L，实际算还要高一点，差不多7毛钱一公里，确实高了点…. 总的来说，虽然身边人对我提国产车还是多少有点不以为然，觉得有点LOW,但是总的来说我感觉性价比还是可以的，而且国产车也开始扛大旗了，大家心里面不应该有种自卑感，喷子随时有，但我用国产我骄傲！！！！

点评车型: 2019款长安CS35 PLUS 1.4T DCT畅联蓝鲸版

4.14分“优秀”

优点： 外观：确实比较年轻化，前脸精致细腻，运动感不错，贯穿尾灯辨识度较高，外观基本没有什么可挑剔的； 内饰做工/配置：多采用软性材质，搭配金属拉丝面板，整体的档次感较高，手感舒适，缝线处比较精致，全触模式按键科技感十足。配置如盲区影像，OTA远程升级，远程启动，手机互联映射等实用配置完全够年轻人使用，在此等价位下性价比较高； 动力/操控：蓝鲸系列1.4T发动机表现出色，起步阶段动力响应迅速。实测百公里加速9秒左右，由于扭矩平台比较宽泛，因此在转速达到1400转时就有比较明显的推背感。100KM/H之上后在深踩油门踏板依然可以感受到强烈的动力输出，中后段的动力储备非常充足，不过急加速时候的涡轮迟滞相对比较明显。变速箱升档积极，换挡逻辑相对比较聪明，只是低速降档时有一定的顿挫感。悬架表现偏硬朗，侧倾抑制的很不错，路感反馈清晰，转弯的时候可以很明显的感受到另一侧悬架强有力的支撑，可以给予车主很自信的驾驶体验，只是过减速带时略微颠一些。 空间：后排空间不算充裕，但本人175mm的身高坐在两侧没有压力，中央地台几乎无凸起，乘坐感受略有优势，但总不适合长途乘坐中央位置，整体座椅偏软，两侧的包裹可以给乘客很好的安全感，转弯时也不会有过大的侧倾。 缺点： 前排空调区域下方的储物槽和档把在P档位时冲突，取东西不方便，不适合放置手机等物品； 两个杯架内部没有可拆卸的杯架垫，其次表面也未有盖板，清理起来不方便； 空调按键科技感是有了，但是实用性降低，盲操作难度大。换挡到P档时，容易触碰到空调按键； 设计的手机槽过小，无法放置大一点的手机； 后排中央未能配备头枕、中央扶手和杯架，降低了后排乘坐舒适性。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT精英版

3.64分“良好”

去年11月份，朋友花了裸车价8.09万买了一台长安的CS35PLUS，这款车用的是1.6L的发动机，匹配CVT变速箱，主打家用代步，非常适合朋友上下班，因为他单位离家很近，只有八公里。最近我也利用周末时间借来开了一下，感觉用来代步还是不错的，给大家分享一下试驾感受： 【空间】 虽然看起来不是很大，但是内部空间并不局促，完全是够用的，头部空间很富裕，而后排的腿部空间也算合适，虽然瞧不起二郎腿，但是并不显得拥挤。 【动力】 动力的数据并不漂亮，但是好在油门调教的比较灵敏，配合CVT变速箱，它的起步比较轻盈，中低速的驾驶感受是很轻快的，正好适合城市路况，换挡也足够平顺，比较容易上手，很好开。 【油耗】 表显油耗7L，我觉得还是比较省的，毕竟现在才开了一千多公里，还属于磨合期，以后应该也能控制在7L以内，养车成本不高。 【舒适性】 座椅比较柔软，静态感受很不错，悬挂有点偏硬，前排感受不太明显，后排会颠一些，平时上班主要就是朋友和朋友妻子两人，所以他说这个舒适性表现还是能很容易接受。噪音中低速时可以控制的不错，高速时开一点音乐也可以抵消。 【好的方面】 1.设计感很强，外观和内饰都很精致，是年轻人的菜。 2.驾驶视野挺好的，盲区不大。 3.比较省油，保养维修应该也很便宜。 4.好操控，转向轻，适合城市驾驶。 【不足之处】 1.新车味道较大，现在还有味道。 2.后备厢空间小，这也没有办法，因为尺寸在那。 3.怠速时发动机的抖动会带动方向盘抖动。 4.转弯时的侧倾会比较大。 【车型总结】 这台小车足够便宜，10万就能落地，家用代个步挺好的，合资车这个价位买个飞度什么都没有，这台CS35PLUS功能比较齐全，何乐而不为？

点评车型: 2020款长安CS35 PLUS 1.4T DCT悦联蓝鲸版

3.71分“良好”

增加1.4T版本后，长安CS35 PLUS很快跻身热门之列，1.4T 7DCT的动力组合当属主流，为确保行驶平顺，起步时动作稍显滞后，油门调校灵敏，开起来充满年轻活力，2000rpm左右会有明显动力涌出，爆发力不错，整体行驶表现相当轻快，双离合变速箱的动力传递要比AT变速箱更直接，升挡动作连贯顺畅，实测百公里平均油耗8.7L，对于一台搭载1.4T发动机的小型SUV不高也不低。方向盘转向轻盈，存在一定虚位，悬架调校偏软，行程足够长，但面对减速带和较大颠簸时存在明显冲击感，缺乏整体感。外观由曜石红光格栅、横向贯穿尾灯以及壮硕的轮拱等亮点设计组成，符合多个年龄段消费者的审美，双边共双出排气则是1.4T车型的标志，内饰造型舒展，中控台覆盖件做工也挺讲究，7英寸中控屏仅支持蓝牙/车载电话和百度CarLife互联。座椅由皮质包裹，坐垫和靠背柔软且有弹性，后排座椅宽大，对身体的承托性很好，不过作为小型SUV，乘坐空间一般，在前排调至驾驶坐姿后，身高178cm的乘客坐进后排，腿部仅有一拳，头部四指。长安CS35 PLUS整体表现处于小型SUV的中上水平，悬架和转向有小瑕疵，但作为小型SUV却是很合格。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT精英版

3.64分“良好”

长安CS35 PLUS这是一款非常热门的SUV了，从我实际的体验来看，我认为这也是一款非常有竞争力的SUV，我个人还是比较喜欢的。 优势： 1、价格相对来说低廉，并且配置确实足够的丰富，如倒车影像，无钥匙进入、启动，中控屏等都配置了，账面来看确实有优势。实际上从实际的销售来看，这款车可以说是男女通吃。 2、他的方向盘本身就支持上下、前后调节，便于调整驾驶位，每次别人开了我的车之后，我调个驾驶位就1分钟左右就行，速度很快，很方便。并且7英寸的中控屏，整体的观感还是不错的。 3、1.6L对于普通的城市行驶来说，动力输出是非常线性的，配上主打平顺性的CVT变速箱，城市驾驶中非常好开，很容易上手。而在高速行驶中，时速80之后的再加速能力我认为还是不错的，至少在这级别中表现的不错，本身底盘就扎实，高速行驶感受着本身的一些路感，那感觉美妙。 4、虽说是扭力梁，但底盘本身的调教就偏软一些，细碎的颠婆基本都能够过滤的干净，乘坐的舒适度，我认为都不输于一些四独悬车型，乘坐的舒适度，还是不错的。 劣势： 1、他的空间确实会显得小一些，176cm的身高，实际调整好座椅之后，前排的头部空间是1拳，后排的头部空间是4指，腿部空间是1拳3指，宽敞度不算很好。并且他的后排中央背靠是较硬的，长途乘坐的舒适度并不佳。 2、7英寸的中控屏更多的作用只是普通的放音乐，他并不能够语音识别控制，并且方向盘以及门板、中控面板等用的还是硬塑包裹，整体的质感是不佳的。 3、整车的车漆确实有点薄了，有时经过花带时，不小心被伸出的枝条给轻轻刮了一下，划痕就较为的明显的，车漆太薄最受伤的是钱包啊。

点评车型: 2020款长安CS35 PLUS 1.4T DCT悦联蓝鲸版

3.43分“良好”

做汽修技师十几年间，我维修过不少小型SUV，印象比较深的是长安旗下系列车，高销量使其成为名副其实的小型SUV市场佼佼者，下面简单聊一下我对长安CS35 PLUS 2020款 1.4T DCT悦联蓝鲸版这款车的评价。外观设计方面，该车的进气格栅在设计上是比较独特的，与两侧大灯相连的设计起到了加宽汽车横向视觉的效果；车身侧面线条的设计更加运动年轻；悬浮式尾翼的设计非常宽大，贯穿式的大灯也更加符合当下的发展趋势。内饰设计方面，该车中控台的拼接式设计比较时尚，方向盘底部略带平底式的设计呈现出一定的稳重感，操作轻盈，转向精准。动力方面，它配置了1.4T 158马力 L4发动机，匹配7挡双离合变速箱，动力表现还是不错的，满足日常家庭用车是毫无压力的。 这款车我维修过几次，根据我的维修经验，这款车遇到次数最多的是变速器异响，这个问题可大可小，还要看原因是什么，所以还是建议及时检修，以免出现更多的损失。其实主要可能的原因有变速器中齿轮或中轴承损坏、有螺栓螺母等金属异物、异常振动导致的伴随异响等。前几天一位来自江西的车主也遇到此故障，经过我仔细检查发现变速器中齿轮磨损严重，甚至有些畸形，拆卸过程还是比较费劲的，不过最后还是成功的更换了新的中齿轮，为客户解决的变速器异响的问题，总维修费用在350元左右。 关于该车的保养，首保建议在正常用车5000公里或6个月时进行，需要更换机油和机油滤清器，进行常规检查，费用在300元左右；之后每用车5000公里或6个月保养一次，除常规保养，酌情更换空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等，小保费用在300元左右，大保费用在700元左右。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT领航型

3.71分“良好”

我在汽修行业工作10几年了，维修过的国产品牌也不在少数。我接触长安这个品牌也有很多年了，质量和口碑一直是不错的，对维修这个品牌的车款也比较有经验。今天来到店里的是长安CS35 PLUS，客户车辆出现的问题是车辆ABS灯偶发性点亮。机械师检测到防抱死制动控制装置，并发现了刹车灯电路故障的提示。检查刹车灯开关。功能正常。检查刹车灯泡，右边灯泡的插座松动了。踩着刹车踏板，摇晃刹车灯灯泡，ABS警示灯就会亮起，按下刹车灯泡，ABS灯就会熄灭，发现故障原因。保险期间，我们更换了车辆制动灯总成，经过试车后确定故障解决。 这款车搭载一台1.4T涡轮增压发动机，最大马力160匹，最大扭矩260Nm，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。油门的初段很轻快、很有劲的表现，但这种灵敏的油门调校需要适应，跟车时会比较难控制。 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂。悬架的调校偏向舒适，比较软。对路面上细碎的颠簸处理的不算好，车内会有明显的振动。 内饰方面，采用了最新的家族化设计，双连屏的造型非常吸引眼球。真皮方向盘手感挺不错的，并且支持四向位置调节。 车辆保养方面，小保养周期为1万公里或一年一次，小保养整体花费大约是500元左右。为使自己爱车始终保持良好车况行驶里程5-6万公里建议做个大保养，基础保养更换机油机滤，更换空气滤芯，还有需要更换防冻液和刹车油。 总的来说，无论是动力还是驾驶感受都比较不错，加上不错的配置让它的家用属性更强，在小型SUV细分市场中依旧是佼佼者。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L 手动精英版

3.64分“良好”

【外观】长安CS35 PLUS定位于长安汽车旗下小型SUV，前脸延续最新的家族式设计语言，一体式中网搭配两侧前大灯组，同时下方采用多重线条勾勒，辨识度非常高，增添了不少前脸的时尚感。车身侧面采用较为突出的腰线勾勒，搭配目前主流的悬浮式车顶设计，营造出较为不错的视觉冲击感。车尾立体感很强，同样采用贯穿式尾灯设计，与前脸相呼应，满足年轻人的审美。 【空间】车身尺寸分别为4335*1825*1660mm，轴距为2600mm，车内空间表现不错，前排头部空间约有一拳一指左右，来到后排，后排腿部空间约有一拳四指左右，满载状态下不会显得拥挤。此外，后排配备了一个USB手机充电插口，以及门板区域设有储物槽。行李舱的容积仅有403L，不算大，但后排座椅支持放倒，大大提升了储物空间，放置大件的行李物品不成问题。 【动力】搭载1.6L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，最大可输出128匹马力。个人觉得动力表现还算不错，市区驾驶没有太大问题，离合器结点调校得也比较到位，档位之间切换比较顺畅，没有明显卡档的现象。高速路段驾驶，动力不算强劲，但深踩油门还是可以输出较为线性的加速感，中后段加速不是很充沛，但也达到家用车的水准，整体表现还是比较不错的。 【悬架】悬架的调校依旧偏向于支撑性，让它在高速行驶时的稳定性得到保障，即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手，在城市路况下的操控性及灵活性也不会比某些紧凑型轿车逊色。然而，较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣，在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸，它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动，而在遇到不好的路况时，驾乘舒适性就比较一般了。 【隔音】隔音效果不算很好，但在还能接受的范围内，时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右，发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大，胎噪也较为明显，不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时，胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。 【购车费用】厂商指导价是6.99万，在元旦时购买优惠力度会大一些，当时优惠了5000元，裸车价是6.49万，加上购置税5700元，以及上牌费500元，车船税420元，保险差不多4800元左右，全款落地价是7万8左右。 整体来说，长安CS35 PLUS性价比不错，目前行驶了1万公里，没有什么问题，个人觉得是值得推荐的家用车型。

点评车型: 2023款长安CS35 PLUS 畅享版 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型

3.1分“良好”

外观方正，见仁见智，内部空间日常出行问题不大，还没跑过长途，不知道久坐什么感觉，市区内堵车更明显能感觉到顿挫，不如AT变速箱反应灵活，跑起来还好，提速流畅，后期小组件陆续配置吧，我们买车很随意没有过多研究，老车就是长安的悦翔，勉强遮风挡雨，孩子大了小车太憋屈，路过4S店就进去置换了，车无完车，跟人一样，能跑就行，就看看后期油耗能不能降低些。

点评车型: 2023款长安CS35 PLUS 畅享版 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型

3.5分“良好”

刚起步顿挫感强烈，换挡感觉不是很自然。外观内饰都中规中矩的，我就平常代步用感觉已经非常不错。加速还是蛮给力的。上高速也没有方向不稳的感觉

点评车型: 2023款长安CS35 PLUS 畅享版 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型

4.5分“优秀”

这个车吧！总体来说长安每一款都受到了年轻人的追捧，如果在年轻化，线条在完美一点就更上一个档次了，设计师要用心。 驾驶感，给油，提速能有0.3秒的迟缓，总体够用了，带T跑高速完全够用。 目前驾驶感不错，毕竟咱就那几万块钱么。 油耗我要说下，要是维持在，7个油左右就完美了。