长安CS35 PLUS后排中规中矩值得买吗_长安CS35 PLUS空间怎么样

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT豪华版

3.64分“良好”

长安CS35PLUS是一款小型SUV，1.6L CVT豪华版是1.6L排量的高配车型，官方指导价9.19万。 保养方面，每5千公里需要保养1次。基础保养项目包括换机油，机油滤清器和空气滤清器芯，费用大约要420元。二保的时候需要额外换空调滤清器芯和燃油滤清器，费用一共是580左右。1.5万公里的时候，基础保养项目外还要换冷却液，费用大概是680元。2万公里的时候，在二保的项目上还加换冷却液，费用大约啊哟841元。保养频次属于中等水平，费用也不贵。 动力够用。1.6L L4自吸气发动机，峰值扭矩161牛米。动力平顺为主，加速力一般。起步的时候，脚踩油门动力会稳步拉升，随着转速抬升中段的时候加速力会更好一些。但是后段的时候，会有点回软。这个动力日常家用足够，在拥挤的路面上走走停停也可以跟上交通的节奏。高速巡航也没有压力，大车流路面上超出并线也困难，提前一点准备多压一点油门就可以。 空间方面，车身尺寸4335×1825×1660mm，轴距2600mm。170cm高度在司机位置坐着，头部空间有两拳的余量，腿脚空间也足够宽松。前排空间感还可以。在后排坐着，头部空间有一拳两指的宽裕，膝盖离前排座椅靠背有两拳的距离，后排头部空间稍弱，腿部空间中规中矩。 尾箱403升，载货空间有点小了。日常家用足够，但是长假返乡的时候要买点东西回去，这个尾箱空间就有点紧张了。后排座放倒后可以扩充到950升，有一定灵活性。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为扭力梁式非独立悬挂。底盘调教稍紧，前段比较软或短稍硬，对于路面细碎的震动缓冲还可以，悬挂回弹迅速。会有一定的路感传到车内，但是不会有不舒适的晃动。不过，中高速过弯的时候，底盘的侧向支撑比较一般，车内会出现稍明显的倾斜。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT精英版

3.64分“良好”

【外观】外观设计非常帅气。前脸采用长安最新的家族式设计语言，细长的四边形中网设计，内嵌熏黑式进气格栅，融合两侧狭长且犀利的前大灯组，辨识度非常高。下方雾灯造型独特，设计感很强，使前脸看起来十分硬派。车身侧面采用主流的双腰线设计，线条柔和富有张力，值得一提的是该车的轮眉处都进行巧妙的处理，进一步增添其立体感。车尾部分则采用长安经典的家族式设计理念，一体式的尾灯设计与前脸相呼应，营造出年轻运动的视觉效果，号称为最美的小型suv，一点都不为过。 【空间】车身尺寸分别为4335*1825*1660mm，车内空间表现不错，前排头部空间约有一拳二指左右，腿部有较大的活动空间。来到后排，腿部空间约有一拳三指左右，虽不算宽敞，但乘坐舒适性还是比较不错的，完全可以满足个人代步或者一家三口使用。此外，后排还配备了空调出风口，以及储物槽，在储物槽内部设有一个USB手机充电插口，方便后排乘客使用。行李舱容积表现一般，常规容积为403L，放倒后排座椅最大可扩展950L。 【动力】搭载1.6L自然吸气发动机，匹配CVT（模拟8挡）变速箱，最大输出128匹马力。起步油门比较灵敏，不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快，可以满足超车的需求，同时升档响应迅速，降档稍有迟滞，但也能接受。虽然没有1.5T发动机那么畅快，但转速达到3000转时也能明显感觉到加速感。转向手感很轻柔的，力反馈也适中。你可以说它平淡无奇，但是在日常通勤时，这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校，初段预留出了缓冲区，哪怕操作不够精细，车身动态也不会被轻易打破，但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。 【减震】在铺装路面行驶时，会有轻微高频振感传到车内。避震器高速阻尼偏硬，在面对连续坑洼路时，出现一定颤动，质感上可以做得再好一些。另外，在通过减速带时，后桥的振动相对明显，悬架并没有很彻底地抑制振动，导致其更为直接的传到车内，不过也并不影响驾车的舒适感。 【购车费用】厂商指导价是8.59万，购买时优惠5000元，裸车价为8.09万，加上购置税7159元，车船税420元，上牌费500元，保险差不多5000元，最后全款落地价是9.5万。

点评车型: 2019款长安CS35 PLUS 1.4T DCT畅联蓝鲸版

3.71分“良好”

【外观】CS35PLUS的外观设计整体感很强，甚至能给我一种眼前一亮的感觉！不过个人认为一些细节处理上有些画蛇添足，比如轮眉包围上的小块突起、被分成六块的贯穿尾灯，还有中网的红色装饰等等。 【内饰】它的内饰一如外观一样设计工整，线条横平竖直，操作逻辑得十分清晰。中控区域除了双闪和一键启动之外，全部采用触控操作。值得一提的是，CS35PLUS相比起吉利缤越在乘坐舒适性上有着一定优势，缤越前排座椅臀点偏高，靠背的腰部也很顶，导致对高个子非常不友好。相比起来CS35PLUS的坐姿和整个人机工程设计就正常许多。 【空间】空间方面这个价位的SUV其实都差不太多，前排按我190cm身高调节好后，后排刚刚好能坐下。后备箱空间中规中矩，但是除顶配外取消后备箱隔板这个操作实在令人哭笑不得！为了成本考虑取消车上这么必要的配置实属不该。 【驾驶感受】我开过的是一台CS35PLUS蓝鲸畅联版，搭载了1.4T的蓝鲸发动机，匹配一台7速湿式双离合变速箱。虽然之前也试驾过UNI-T的1.5T蓝鲸动力，那台发动机的低速响应之快给我留下了深刻印象。可惜的是，CS35PLUS上这台1.4T蓝鲸发动机有着完全不同的性格，D挡正常模式下，低速几乎每一脚油门都需要2-3秒的等待才能爆发动力。而运动模式下响应时间虽有减少，不过收油时整个车会有比较明显的拖拽感。好在这款发动机的绝对动力储备是绰绰有余的。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT精英版

3.57分“良好”

自主品牌SUV的激烈竞争不局限于紧凑级，在小型SUV细分市场同样是白热化的状态。长安旗下CS35 PLUS算是其中的佼佼者之一，和其它“PLUS”系列车型一样，它也有着时尚潮流的外观，很耐看，这也是个人最满意的地方。 内饰方面，不同于高配车型，没有使用全液晶仪表盘，中控触摸屏也仅有7英寸大小，科技感有所欠缺，做工方面倒还算用心，没有粗制滥造的感觉，总体质感让人满意。很多人觉得天窗是一项鸡肋的功能，但其实缺少天窗之后，车内空间明显有些压抑，2600mm的轴距，后排空间表现一般。座椅的舒适度尚可，但是扭力梁式非独立后悬架调教得比较一般，这也就导致了坑洼路面表现一般。操控方面有一点值得一提，方向盘的助力有些过头，过于灵活。动力方面，1.6L的自然吸气发动机最大马力可达128匹，匹配CVT变速箱，动力虽然不及涡轮增压车型那般强劲，但是应付日常使用已经足够，且动力输出比较平稳。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT豪华版

3分“良好”

长安CS35 PLUS，外观造型较为方正，协调性较好。内饰用料相比合资品牌根本就是碾压性打压，皮肤能接触到的地方大部分为软性材质，中控屏幕尺寸适中，显示功能清晰，下方空调调整按钮为触控式，科技感十足但是操作便利性略低，后排空间够用，地台隆起不高，后排支持4/6比例放倒，空间灵活性较高。动力方面搭载1.6L自然吸气发动机匹配6AT变速箱和1.4T涡轮增压发动机匹配双离合变速箱1.6L动力版本低速区间提速较快，变速箱的存在感不强，平顺，换挡积极。1.4T版本动力相比前者更强，动力在2000转左右最为充沛，换挡速度比AT变速箱更快，但是平顺性稍显不足，底盘略微单薄，稍有松散，好在悬挂较软，家用足够。