秦Pro乘坐感受还可以值得买吗_秦Pro怎么样

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动尊贵型

4.5分“优秀”

2021年，人生第一辆新车，全款汽贸店购买，落地10.3w，让我说说这8个月来即将到达1.4w里程来的用车总感受吧 1.颜值。这车走在马路上，近看很蒙迪欧，远看很奥迪a4l(特别车灯)，确实也如同当初看一眼就决定买它一样(之前选购前，试驾了逸动，轩逸等都让我有徘徊心理), 停放在家里，路过的朋友亲人都说这车好大气，看起来不像小轿车A级车，更像是B级车！确实外观给人就是潮，大。特别晚上开上大灯，加上龙颜设计大前脸，正面看起来很霸气，后尾灯是连贯性的，夜晚下很独特赶着夜潮流~这不妥妥特意把小秦作为接亲主婚车了！ 2.动力油耗。先说动力，160马力不是白吹的，没热车确实起步有点咆哮声(建议点火启动时稍等10秒后再缓慢前进，等水温上来有正常3分之一时，就可以正常开快车了)，车热开后，油门灵敏度高，基本上给油马力马上反应，国道还是高速上，可随便超车！急加速的话，确实有那么1秒迟钝感，不过控制好还是阔以的，速度上来后，后段加速真快。注意要控制好刹车，有点偏硬，提前预判，轻点踩，还是没问题的。 油耗吧，我觉得可以接受，7.5升/100公里(实际行驶中➕1个油吧)，特别建议走中字头92型号的油，我一半+小加油站一半+中字头，确实中字头的动力开起来直观上更舒畅，相对百公里油耗也比较稳定。 1.5T160匹马力2起步地板油轻点踩，等速度上来后，再保持匀速保持到自己想要速度，油耗还是可以控制的。 3.空间舒适度。空间没得说，妥妥B级车标准，2.71米轴距，车长也接近4.8米，很够了。坐4个1.8米汉子，完全无压力哈，虽然是溜背形，后排头部空间还剩有2指空间，后排乘坐腿部空间至少也有3个拳头距离，后备箱空间基本满足一家人出远门所要携带行李的。至于前排，我认为副驾驶位置是最舒服的，视野真的很广阔。全车座椅也接近真皮，坐起来也很舒服。如果你想找10w左右车子，就空间这块，小秦绝对是首选，比公路上大妈轩逸还舒服宽敞得多。这点必须点赞。 4.对于操控性能吧。以前经常借开亲戚的大众老途安，手自一体操控，开起来完全没有顿挫感，转弯稳如狗。小秦这边，电动方向盘助力特别爽，不费力，弯道超车只要确保安全距离，动力很猛，至于在大转弯掉头方面，车速快转弯一侧轮胎会吃地下面积下沉，略有点小飘，再者说在高速上变道超车，动力够，转弯也可以很快完成超车！ 都说小秦优点，也有吐槽下可以接受的缺点吧。1.胎噪大，高速隔音效果一般 2.冷车起步抬速有点偏高，热车后就不会 3.仪表盘真的很小，新车刚到真的不适应，现在适应好多了4.底盘滤震性一般及距离地面高度偏低，过减速带滤震音很大以及开低洼不平的路很容易磕到底盘 5.玻璃油膜比较难去除，下雨天不是很方便 6.左右后视镜容易反光车内金属银板，不过被我贴纸给消除掉了 总结上，小秦还是很值得购买的，优点还是大于缺点的。等以后经济实力再次允许，继续想买国产车，要尝试下比亚迪电动混动系列，国产车系列等等。好了，就先写到这吧~

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 手动豪华型

3.64分“良好”

秦Pro定位是一台主打经济家用的紧凑型轿车，目前我们本地有1万元左右的优惠幅度，以1.5T手动豪华型为例，官方指导价7.98万元，裸车价6.98万元，加上6000元出头的购置税以及4500元左右的保险，最终落地价在8.1万元左右。 这款车优势如下： 1、外形采用了比亚迪家族化设计语言，横幅镀铬的大嘴式进气格栅搭配造型犀利的大灯组很有质感，贯穿式设计的下包围两侧还营造出了獠牙造型，有一定的视觉冲击力。侧面造型略带一点溜背式感觉，运动感表现比较好。尾部贯穿式的尾灯组很有辨识度，整体尾部造型的层次感也比较好。左侧外后视镜还支持NFC车钥匙功能，使用支持NFC功能的手机就能解锁车辆。 2、内饰风格比较简洁，即便是低配车型也配备了全液晶仪表盘以及悬浮式中控屏，两块屏幕的显示效果都比较细腻，可显示的内容也颇为丰富，支持在线、语言识别和手机远程互联，还支持OTA升级，实用性比较好。内饰方面大面积使用了软质搪塑材料，中控台的层次感也比较出色。座椅比较宽大，表面覆盖了仿皮材质，质感比较好，填充物也比较柔软，乘坐舒适性比较好。 3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间超过2拳，同级别来看是比较充裕的水准。而且后排中央地台基本上没有隆起，中间位置乘客的腿部空间也有保证，满载三名乘客不会觉得拥挤。 后备箱内部空间规整，纵深比较出色，实测放入四个登机箱比较轻松，还有额外的空间可以放置一些零散物品，装载能力让人满意。后备箱的开口整体也比较大，装载大件行李时比较轻松。后排座椅支持比例放倒，空间拓展能力比较强。 4、底盘感觉厚重，经过联系颠簸路段时悬架给人的感觉并不松散。而且减震器的调教偏向于舒适，对于大小颠簸都有一定的过滤效果，路感并不会清晰的传递到车内。尤其是过减速带时后排乘客的颠簸感并不强烈，在自主品牌同级别的产品中是比较出色的表现。 隔音方面的表现中规中矩，发动机噪音比较小，市区内风噪和胎噪也不大，不会影响到车内乘客正常交流。跑高速时风噪和胎噪都会清晰一些，但也不会觉得太吵闹。 转向的手感比较轻盈，回馈力度比较线性，有一定虚位，但转弯掉头都不会觉得转向不够用。 5、搭载的是最大功率160马力的1.5T发动机，峰值扭矩245N·m，匹配6速手动变速箱。日常驾驶时动力并不会觉得不够用，起步加速轻快，续航时发动机转速基本上在2000rpm左右，中段动力储备丰富，超车并不觉得肉，高速上时速120km/h巡航时感觉也比较轻松。 这台6速手动变速箱来自爱信，挡位清晰，换挡时有吸入感，离合器的集合点也比较低，新手也不难驾驭。起步好降挡时发动机都会自动补油，很少出现熄火的尴尬情况。 油耗方面百公里综合来看在7.5L左右，跑高速时能稳定在6.7升左右，堵车严重时也不会超过9升，同级别来看是比较省油的，官方推荐添加92号汽油。 这款车缺点如下： 1、后排没有空调出风口，后排中间位置也没有头枕，对后排乘客舒适性照顾不太到位。 2、全液晶仪表盘显示的发动机转速略有延迟，初次驾驶时换挡转速不太好把控。 3、发动机对油门的响应有一定的迟滞情况，市区内驾驶时感觉并不严重，但急加速时就有慢半拍的感觉。 4、悬架支撑性不太好，转弯时侧倾比较大，后扭力梁悬架在过减速带时车尾也会出现比较明显的弹跳。 最后来说说保养成本，首保免费，周期为3500公里或者半年，后续保养则是7500公里或者半年一次，均以先到为准。更换机油机滤小保养成本在400元左右，大保养成本则在1000出头，同级别来看保养费用并不算贵，尤其是保养间隔周期比较长。 总的来说，秦Pro手动挡是一款省油好开，空间够用，悬架比较舒服，配置也比较丰富的车型，缺点是后排没有空调出风口，后排中间座椅也没有头枕，考虑到价位的话其实是能接受的，笔者认为这款车值得购买。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动旗舰型

3.71分“良好”

前不久笔者受邀参加了比亚迪秦Pro的试驾活动，当时由于时间有限没有进行动态方面的测试，不过这台车的外观设计确实给我留下了很深刻的印象。昨天我借到了2020款秦Pro的试驾车，经过半天时间的详细体验，已经对这台车有了较为全面的了解，下面就和各位分享下秦Pro的测试报告。 试驾车型：2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动旗舰型 价格：该款车型的官方指导价为9.98万元，目前在北京地区是有不到一万元的终端优惠，参考裸车价为9.08万元。再加上必要花费9905元（包含购置税、交强险等），以及商业保险4606元，如果选择全款购车的话，这款车的落地价大概在105311元。 空间：车身尺寸方面，秦Pro的长宽高分别为4765×1837×1500mm，轴距为2718mm。试驾车型采用仿皮材质的座椅，内部的填充物柔软程度适中，如果对头枕部位设计的再宽大些，乘坐舒适性会更加出色。配置方面，该款车型提供主驾驶座电动调节。乘坐空间部分，本人身高179cm，将前排座椅调至最低后，头部剩余四指的空间。保持前排座椅不动，来到后排，头部大概留有三指的空间，腿部空间一拳三指。值得一提的是，秦Pro后排中间地板的凸起高度很低，几乎可以忽略不计，使得后座的腿部活动空间变得更加宽裕。 动力系统：试驾车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为160Ps，峰值扭矩245N·m。传动系统，与之匹配的是6挡双离合变速箱。如果从家用的角度出发，秦Pro所搭载的这台1.5T发动机动力完全够用。 驾驶体验：秦Pro油门前段调校的比较灵敏，只需要轻轻一点就会有动力跟上来，给人一种随叫随到的感觉。涡轮介入的时候会产生较为明显的迟滞感，但好在持续的时间不会太长，整体的动力输出还是很有线性的。6挡双离合变速箱的表现要比我预期的好上一些，行驶过程中换挡逻辑清晰，换挡动作积极，跟发动机的匹配度也很高。 底盘：秦Pro的底盘具有不错的质感，采用前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂的组合。悬挂的调校明显偏向舒适性，同时保留了一定的韧性。行驶到弯道时，它的悬架系统能起到较为出色的支撑性，做得要比想象中的更加到位，车身姿态控制的相当不错。 噪音：秦Pro对于噪音抑制的表现让人有些不太满意，噪音源主要来自于驾驶期间的风噪和胎噪，发动机噪音属于可接受范围内。根据实际的测试数据来看，怠速状态下，噪音值为42.1分贝；60km/h车速行驶时，噪音值为61.9分贝；80km/h车速行驶时，噪音值为64.4分贝；120km/h车速行驶时，噪音值为68.5分贝。 保养：参考比亚迪秦Pro的保养手册，新车行驶里程达到3500公里时需要进行首保，从11000公里往后的保养周期为7500公里/次。行驶里程达到48500公里时，需要更换机油、机滤、汽油滤清器、空气滤清器、刹车油、变速箱油、转向助力油，参考费用为1576元（包含工时费）。秦Pro的易损配件价格比较便宜，比方说全合成机油的标价是240元/桶、机油滤清器的标价是85元/个。但是秦Pro每次保养时所需要更换的配件数量较多，综合来看，它的保养成本在同级别车型里并不算低。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动尊贵型

3.36分“良好”

【外形】在沃尔夫冈·艾格担任比亚迪全球设计总监之后，比亚迪旗下的车型子啊颜值方面有了明显的进步，秦Pro就是很有代表性的一款产品，家族化的龙脸造型已经深入人心，很有辨识感。矩阵式的LED大灯组也非常精致，照明效果也足够出色。 秦Pro的尺寸在紧凑型车中也算是佼佼者，无论是4765mm的车长还是2718的轴距同级别来看都非常有优势。 【内饰和空间】内饰方面秦Pro最大的特色就是那块悬浮式的中控屏，科技感非常的到位，而且功能足够丰富，甚至还能自由安装第三方的App，娱乐性非常出色。 8英寸的液晶仪表盘也是一个小亮点，虽然尺寸并不大，但却是全系标配，显示效果足够细腻，UI界面也比较美观。 内饰用料也以软质材料为主，档次感是比较到位的。另外值得表扬的地方就是车内按键均采用了中文作为标识，上手难度非常低。 得益于2718mm的轴距，秦Pro在后排空间方面表现让人满意，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间大约有2拳左右，同级别来看是比较优秀的表现。座椅的包裹性和舒适性中规中矩，没什么亮点，但也不会让人觉得想要吐槽。 【配置】作为一款自主品牌的轿车，秦Pro在配置方面的表现不能让人满意，诸如定速巡航、电动天窗、后排出风口等功能居然都是顶配车型的专属，给人的感觉比较吝啬。另外即便是顶配车型也没有提供辅助驾驶功能，同级别来看没什么优势可言。 但低配车型其实也不是没有亮点可言，比如矩阵式LED大灯组、8英寸的液晶仪表盘以及10.1英寸的中控屏同级别来看都是非常厚道的。 【动力】秦Pro配备的是1.5T发动机，最大功率160马力，匹配6速双离合变速箱。 这台发动机在技术方面是比较老旧的，型号为BYD476ZQA，早在比亚迪G5和比亚迪S6时代就使用了这台发动机。 驾驶感受方面油门初段调教比较灵敏，轻踩油门就能有比较出色的加速感，但如果是在拥堵路段的话，难免会让你感觉到车辆比较“窜”。中后段加速时动力储备算不上太充足，尤其是高速超车时需要一定的提前量。 双离合变速箱的调教也以舒适为主，换挡逻辑并不算激进，甚至有一种慢半拍的感觉，但这么做的好处也是有效避免了顿挫感，尤其是中低速状态下基本上感觉不到顿挫，值得表扬。 【总结】作为一款定价10万元以内的家用车，比亚迪秦Pro的优势是在外形、内饰以及空间方面，但配置表现并不算出色，尤其是舒适性配置和辅助驾驶功能同级来看并没有什么优势可言，性价比不够好，入手要谨慎。

点评车型: 2018款秦Pro 1.5L 手动智联锋动型

4.33分“优秀”

秦Pro在我眼里是一辆非常不错的汽车 整个车身侧面用线条贯穿前后的腰线将整个车刻画的非常鲜明，同时在C柱位子采用新颖的溜背式设计，而且整个车身捎带一丝丝运动风格，非常符合我这名90后的口味。 白色的车身搭配着黑色的轮毂非常炫酷，看见多豪车都是这样改装黑色轮毂，没想到秦Pro出场自带黑轮毂，让我省了一笔不小的开支， 整个车尾的设计比前脸更让我喜欢，这种扁平化的风格非常时尚。同时，贯穿式的尾灯搭配同样贯穿两侧的镀铬装饰也显非常亮眼。 尾灯也是采用全LED光源，转向灯在转向的时候也是那种光带的渐进式，看上去视觉效果爆棚。 秦Pro后备箱内部空间比较规整，在下面是备用轮胎与三脚架，还有换轮胎时所需要的工具，整体后备箱空间算大，但在同级别当中还是不错的，满足我平时所需那是没问题的 作为家用车1.5L的自然吸气，动力虽然不是很大但是基本满足需求，没有说来就来起码日常够用。 内饰做工到位每处接缝都细小均匀，在质感方面也不错的，没有国内某些品牌的粗工感觉。储物空间其实我没有太大需求。 在乘坐舒适性，比亚迪秦Pro的舒适感受输同等任何车型。相益于悬挂调校适中，滤震能力较强，通过石子较多的路面时，在优异的减震系统支持下，座椅材质较软，坐较舒服。总体来说我对秦Pro这款车还是很满意的，我们家还是需要这样一款实用性不错的车来满足日常出行。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 手动豪华型

3.86分“良好”

最令人满意的一点 第一次看这个车，就被外型深深地吸引住了，不愧是源于前奥迪的外型设计师，将我们中国的龙元素过去脸围绕到整个车身，尤其是加上大红的车漆，使得整车看上去更为的时尚潮流。还有就是比亚迪的云服务app，这个功能对我来说特别好用，我冬天怕冷，夏天怕热，现在不害怕了，在离车近的时候控制器可以远程启动，在离车远的时候可以用手机运行，运行之后空调会全自动打开，将温度调到24度以内，也不用担心忘记开车把油烧完后能自动设定运行时间，我一般也是这样，而且可以根据手机上看到的很多数据来判断是否一切正常，遥控电源开关车门这种操作，我觉得很好用。 舒适：总体非常舒适，悬挂系统优势偏硬，过橡胶减速带或路况不平坦时比较颠簸，但这样也有好处，既能装载货物，又能载客，汽车底盘较高，如果转弯过大，这样的车底盘更好。车里的座椅的话相对于别的同种类的车系而言还是比较舒适的，尽管有时感觉有点硬。 车身尺寸各自为4765x1837x1500mm，轴距为2718mm。 空间：一个一米75的胖小伙子坐进来，也有十分大的空间。我调好前座，随后再去到后排座，座椅离我的腿足有几拳的间距，这个空间真的是大。它的汽车后备箱空间也十分的大，后边放三个旅行箱完全没有问题，这春节回家能拖许多年货回来。 后备厢的容积率也是不能想象大，每一次回家一趟，米面油蔬菜水果随便装，一应俱全，有多少塞是多少，几乎都能摆得下，每一次都是满载而归。 过橡胶减速带时，汽车底盘会发出异响，不知是磨合时间过长，或是汽车底盘避震不良，或汽车底盘有什么问题，就抽时间，一会儿再看。 不足： 隔声降噪做得不够，有时在经过一些不平的地面或跑高速时，窗前会有明显的杂声，对这些追求完美、绝对舒适的消费者来说，很可能会吃不消，但对那些只靠放点歌就能掩盖杂声的消费者来说，危害并不大，其他方面我想这个缺点是可以容忍的。 车窗玻璃部位有时会发生那种嘎巴嘎巴的声响，一开始的情况下简直让我有点儿担忧，之后一个选车的朋友告诉我这种异常响声很可能是接缝处进了脏东西，只需清除一下就好了。 平常急加速会出现比较显著的汽车发动机噪声，在跑高速的情况下路噪也比较明显，此外内饰的质量和用材稍显一般，硬塑料用得比较多，仪表台有几个间隙解决得不好，但是价钱在这里摆着呢，也没法要求太多。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动尊贵型

3.64分“良好”

1.客户的这台秦Pro，采用1.5T涡轮增压发动机+6速湿式双离合变速器动力总成，最大可输出160匹马力，放在这台紧凑型车上动力强劲，完全可以满足各类使用工况。 2.客户这次过来是因为行驶过程中发动机故障灯亮，熄火后可消失，行驶一段时间后会再次出现。来到我们工作间，用电脑检测发现发动机控制器内报：P1621中冷冷却系统故障。故障码清除后试车使用发动机行驶一段时间故障依旧。抬举车辆做进一步检查，发现循环水泵不工作，测电发现供电异常，详细排查后发现前舱配电盒的继电器线束出现接触不良，重新整理修护线束后供电正常，问题解决。这是一个较小的故障，但牵涉的元器件的电路较多，因而处理起来较复杂。 3.底盘方面呢，秦Pro采用前麦弗逊式、后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体减震调校偏舒适，坐着比较舒服，就是噪音比较大。 4.内饰方面，沿袭了比亚迪的最新设计风格，特别是中控可旋转大屏，为整车增加了科技感；前后排座椅都比较厚实。 5.保养方面，这台1.5T涡轮增压发动机，小保养每隔7500公里一保，需要用全合成机油、机滤加工时费大约在400元左右，对一台涡轮增压缸内直喷发动机来说，我觉得还可以接受。 6.总的来说呢，秦Pro外形设计还是比较抢眼的，可以说在近几年的国产车中比较出彩的，底盘、空间、座椅都比较舒适。