【外形】在沃尔夫冈·艾格担任比亚迪全球设计总监之后,比亚迪旗下的车型子啊颜值方面有了明显的进步,秦Pro就是很有代表性的一款产品,家族化的龙脸造型已经深入人心,很有辨识感。矩阵式的LED大灯组也非常精致,照明效果也足够出色。
秦Pro的尺寸在紧凑型车中也算是佼佼者,无论是4765mm的车长还是2718的轴距同级别来看都非常有优势。
【内饰和空间】内饰方面秦Pro最大的特色就是那块悬浮式的中控屏,科技感非常的到位,而且功能足够丰富,甚至还能自由安装第三方的App,娱乐性非常出色。
8英寸的液晶仪表盘也是一个小亮点,虽然尺寸并不大,但却是全系标配,显示效果足够细腻,UI界面也比较美观。
内饰用料也以软质材料为主,档次感是比较到位的。另外值得表扬的地方就是车内按键均采用了中文作为标识,上手难度非常低。
得益于2718mm的轴距,秦Pro在后排空间方面表现让人满意,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间大约有2拳左右,同级别来看是比较优秀的表现。座椅的包裹性和舒适性中规中矩,没什么亮点,但也不会让人觉得想要吐槽。
【配置】作为一款自主品牌的轿车,秦Pro在配置方面的表现不能让人满意,诸如定速巡航、电动天窗、后排出风口等功能居然都是顶配车型的专属,给人的感觉比较吝啬。另外即便是顶配车型也没有提供辅助驾驶功能,同级别来看没什么优势可言。
但低配车型其实也不是没有亮点可言,比如矩阵式LED大灯组、8英寸的液晶仪表盘以及10.1英寸的中控屏同级别来看都是非常厚道的。
【动力】秦Pro配备的是1.5T发动机,最大功率160马力,匹配6速双离合变速箱。
这台发动机在技术方面是比较老旧的,型号为BYD476ZQA,早在比亚迪G5和比亚迪S6时代就使用了这台发动机。
驾驶感受方面油门初段调教比较灵敏,轻踩油门就能有比较出色的加速感,但如果是在拥堵路段的话,难免会让你感觉到车辆比较“窜”。中后段加速时动力储备算不上太充足,尤其是高速超车时需要一定的提前量。
双离合变速箱的调教也以舒适为主,换挡逻辑并不算激进,甚至有一种慢半拍的感觉,但这么做的好处也是有效避免了顿挫感,尤其是中低速状态下基本上感觉不到顿挫,值得表扬。
【总结】作为一款定价10万元以内的家用车,比亚迪秦Pro的优势是在外形、内饰以及空间方面,但配置表现并不算出色,尤其是舒适性配置和辅助驾驶功能同级来看并没有什么优势可言,性价比不够好,入手要谨慎。
前天,有一位粉丝咨询秦Pro的大致情况。今天我就带来了2020款 超越版 1.5TI 手动豪华型这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为7.98万元,懂车帝上经销商报价为7.53万元,目前暂时优惠大约为0.45万元,我们以此为例,需购置税7062元,车船税420元,商业险3941元,交强险950元,全款落地大约需要87673元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的年轻时尚,前脸前脸的大嘴巴式进气格栅是非常吸睛的,填充的横向饰条具有较强的层次,前大灯在设计上是比较宽大的,两者相连的设计更加和谐,贯穿式进气口两侧进行了加宽,是非常稳重的。车身侧面勾勒的线条十分简单,造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。尾部设计比较方正、时尚运动,造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。
【内饰】
这款车的内饰设计较为年轻时尚,中控台按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,造型时尚的三幅式方向盘搭配10.1英寸触控液晶屏,不仅支持车载蓝牙电话,而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航、空调以及电话,凸显出强烈的科技感。
【配置】
这款车在配置方面也是不错的,属于中等的水准,配备了主/副驾驶座安全气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助以及一键启动等。
【空间】
这款车的空间还是挺宽敞的,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重80kg为例坐进后排,无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外,后备厢的空间也挺宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。
【操控】
操控方面还算可以,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控,即使是女士驾驶也会很快适应,皮质的方向盘握感也挺舒服。另外,刹车和油门的反应还是挺灵敏的,并且挡位切换时也非常的顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是6挡手动变速箱,最大马力为160Ps,峰值扭矩为245N·m。动力方面表现还不错,推背感还是较为明显的。作为一款家用车来说,完全可以满足日常的动力需求。
【舒适性】
这款车的舒适性还不错,皮质的座椅填充物也较为柔软,坐起来还算舒服,并且座椅的包裹性也很强,短途的乘坐时没什么问题的,但是如果长时间乘坐的话会感到疲惫。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,车窗关闭时,噪音还是非常小的,车内也较为安静。
整体印象:如果以纯燃油车的要求去评价它,算得上是一台各方面表现比较均衡的家用轿车。而随着比亚迪全力进军新能源领域,秦Pro或许是比亚迪纯燃油车系中的绝唱。
外观设计:秦Pro的车身尺寸为4765x1837x1500mm,轴距为2718mm,各项参数表现接近A+级别车型,外观看上去比较大气,横条幅样式的进气格栅比较简洁,配上矩阵式LED大灯,具有较强的档次感。值得一提的还有车尾采用的贯穿式尾灯,辨识度很高,比亚迪可能是最喜欢采用贯穿式尾灯的自主品牌,难道是深受林肯汽车的影响?
内饰配置:秦Pro的内饰配置比较丰富,定速巡航、自动驻车、远程启动、车联网等功能均有搭载。8英寸的全液晶仪表盘和10.1英寸的中控触摸屏增强了科技感,十万级车型达到这样的配置并不多见。主驾座椅支持电动调节,但是不具备加热、通风等功能,有些美中不足。
空间表现:前后排乘坐空间都比较充足,后排座椅支持放倒,可以对后备厢空间进行拓展。座椅填充比较厚实,但是由于后悬架采用扭力梁式非独立悬架,所以减震表现一般。
动力操控:秦Pro搭载的是一台1.5T发动机,最大160马力,最大扭矩245牛·米,表现只能算是中规中矩。与之匹配的是6挡湿式双离合,双离合换挡快的优点以及低速顿挫的缺点它都具有。
购买建议:表现均衡并不足以在竞争激烈的汽车市场中生存,加点预算选择比亚迪的混动车型或许是更明智的选择。
秦PRO这款车一定程度上颠覆了笔者对比亚迪的认知,整车外观足够潮流化,整套车机系统也是,科技感足够。而悬浮式的仪表盘和可选择悬浮式的中控屏都很好的提升了整车的档次感。至于动力层面,这台高配车型是采用了1.5T发动机匹配一套7速双离合的组合,最大马力为160匹,峰值扭矩245N·m。车子开起来还是比较轻快的,但扭力梁的后悬挂相对来说牺牲了一定后排乘客的舒适性,值得一提的是行驶状态下整车噪音的隔绝表现不错,这点很难得。至于空间方面,整车轴距为2718mm,身高175cm的体验者坐进后排,其头部以及腿部空间都还算宽裕,后排中央地台的隆起高度也比较低,所以坐下三位乘客问题不大。参考其售价来看,秦PRO这款车确实性价比很高,预算足够的话比较推荐顶配车型。
比亚迪秦Pro定位于一款A+级轿车,在车身尺寸、空间表现方面与大众速腾不相上下。秦Pro采用家族式“Dragon face”设计语言,龙颜的造型非常漂亮。内饰的造型设计见仁见智,全液晶仪表盘配合上中控旋转大屏虽然科技感十足,但是全液晶仪表盘的造型显得有些花哨,对于大多人来说接受比较困难。而配置是整车的一大亮点,其中超越版还提供蓝牙钥匙功能。底盘调校也是整车的一大亮点,众所周知,比亚迪车型的底盘是由前奔驰S级底盘调校工程师汉斯亲自调校,其驾乘质感可以媲美十几万元的德系合资车。整车的操控性可圈可点,得益于厚实柔软的座椅,其舒适性堪称同级标杆。总体来说,秦Pro作为一款国产轿车,无论是设计、做工,还是品质方面,都做到了令人刮目相看的地步,结合上它10万元左右的售价,真是一款物有所值的车型
1.秦Pro的动力总成采用自家的1.5T发动机匹配6速DCT双离合变速箱,输出160马力,最大扭矩245N·m。车辆的动力表现平顺,换挡积极,油门调校的偏灵敏,发动机在2000转左右会有涡轮的介入感,但是并不会感到突兀,整体的感觉还是很轻盈的。
2.客户的秦Pro在早晨出门开车时方向盘突然传来吱吱的声音,而且时断时续的,叫一会就好了,过段时间以后又出现了。经过检查发现是转向机的问题,这也是秦的通病了,论坛里有很多车友反映了类似的异响,如果出现了此类问题建议大家到4S店检查,更换转向机。
3.在底盘结构上,秦Pro采用了前麦弗逊式独立悬架后扭转梁式非独立悬架,相比于多连杆式后悬架,秦Pro的扭转梁后悬架有着结构简单、零部件少等优势。行驶在铺装路段时悬挂对车辆的拉伸或支撑很到位,小颠簸几乎察觉不到,在经过过减速带时,底盘并没有多余的弹跳。转向上手感偏轻,好在车头的指向性不错,整体属于偏舒适性的调教。
4.内饰方面,物理按键基本都被触摸屏幕去取代了。仪表盘的彩色屏搭配着支持旋转的中控屏幕充满了科技感。但是中控整体设计的比较平淡,材质使用的硬塑料也是偏多,整体设计偏简约。
5.保养方面,比亚迪支持秦Pro整车四年或十万公里长的保修期,而且首保免费,从这点来看比亚迪也是诚意满满,小保养的区间为7500公里保养一次,主要是更换机油机滤,检查车辆易损件等,大概费用在260元左右。大保养区间为40000公里左右,除了机油机滤还要更换汽油滤清器和空气滤清器等,费用大概在600元左右。
6.整体来说,秦Pro这款车的性价比还是挺高的,尤其在11万元左右的区间里面,能够选择的合资车基本配罝都很简单。但是秦Pro的配罝基本上都有了,个人感觉除了舒适性差了一点,其他的基本都不错,还是值得推荐的。
1.秦Pro的动力总成采用自家的1.5T发动机匹配6速双离合变速箱,输出160马力,最大扭矩245N·m。车辆的动力表现平顺,换挡积极,油门调校的偏灵敏,发动机在2000转左右会有涡轮的介入感,但是并不会感到突兀,整体的感觉还是很轻盈的。
2.客户的秦Pro在早晨出门开车时方向盘突然传来吱吱的声音,而且时断时续的,叫一会就好了,过段时间以后又出现了。经过检查发现是转向机的问题,论坛里有很多车友反映了类似的异响。在为客户在更换新的转向机后问题得到了解决。
3.在底盘结构上,秦Pro采用了前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架。行驶在铺装路段时悬挂对车辆的拉伸或支撑很到位,小颠簸几乎察觉不到,在经过过减速带时,底盘并没有多余的弹跳。转向上手感偏轻,好在车头的指向性不错,整体属于偏舒适性的调教。
4.内饰方面,物理按键基本都被触摸屏幕去取代了。中控支持旋转的10.1寸中控屏幕充满了科技感。但整体设计的略显平淡,材质使用的硬塑料也是偏多,整体设计偏简约。
5.保养方面,比亚迪支持秦Pro首保免费,从这点来看比亚迪也是诚意满满,小保养的区间为5000公里保养一次,主要是更换机油机滤,检查车辆易损件等,大概费用在450元左右。
6.整体来说,秦Pro这款车的性价比还是挺高的,其实在同价位能够选择的合资车基本配罝都很简单。但是秦Pro的配罝基本上都有了,个人感觉除了舒适性差了一点,其他的基本都不错,还是值得推荐的。