点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 手动豪华型

4.5分“优秀”

2020年12月我的秦pro手动燃油落地，至今3个月，行驶7000km，感受： 1、外观，帅气的前脸，风骚的腰线，性感的屁股，当初我选秦pro，我承认，更多的是外观，加上山脉灰那沉稳的颜色，很有辨识度，不会被人认为是跑滴滴的。 2、动力：1.5t，160马力，245牛米扭矩，家用代步足矣，偶尔高速超车，六档降五档，一脚油门，很轻松就超车了，高速最高跑到150km/h，没再跑高了，转速2.9转左右。 3：油耗：国道匀速85km/h，欢乐表油耗最低3.9l/100km，实际4.4l-4.5l；高速均速125km/h，油耗5.5l-5.7l；市区或者过年过节县城堵车，最高9.4l/100km。 4、舒适度：80-90km/h以下时，基本听不到噪音，90以上时噪音随着速度增加，噪音随之加大，主要来自胎噪和风噪，发动机都还好。 5、科技：矩阵式led大灯很帅气，贯穿式尾灯也很漂亮，但是前大灯的远近光散光较为严重，可能与没有透镜有关，自己想去改透镜，也不好改，没有透镜支架，而且勉强改好了，也会很丑；中控pad功能很多，清晰度也不错，原车4喇叭，音质一般，如果声音开大一点点，会破音。 6、性价比：一共看了秦pro，吉利帝豪GL，吉利缤瑞，长安逸动plus，奇瑞艾瑞泽GX，本人只能接受at和手动，这几款车都没有at变速箱，手动且功能齐全，外观OK的，就只有秦pro和帝豪Gl了，发现帝豪GL是卤素远近光，买车后还要改，果断就秦pro了。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 手动豪华型

3.71分“良好”

【费用】秦Pro2020款 超越版1.5TI手动豪华，厂商指导价是7.98万，优惠4500元，裸车价是7.53万，加上购置税6664元，以及上牌费500元，车船税420元，保险5500元左右，全款落地价是8.8万。 【外观】秦Pro外观延续比亚迪经典的“龙脸”设计，宽大的中网搭配多幅式格栅设计，辨识度很高，两侧犀利的前大灯营造出十分年轻动感的视觉效果。车身侧面采用比较前卫的双腰线设计，其中上腰线柔和设计，下腰线沿着侧裙设计，强化整车质感，看起来更显得修长。车尾设计是整车的点睛之笔，贯穿式的尾灯使车尾更加饱满，并且符合目前主流的设计，在夜间点亮效果更佳。 【空间】车身尺寸分别为4765*1837*1500mm，车内空间宽敞，并且前后排拥有很大的乘坐感，本人身高1米78，乘坐前排副驾驶位，头部空间约有一拳一指左右，腿部有很大的活动空间，并不比同级别车型来得逊色，保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有两拳左右。此外，后排中间地台有隆起不到5公分的高度，对于中间乘客来说，还是比较友好的，不论是长途乘坐还是短途代步，都不会影响舒适性。行李舱容积为500L，值得一提的是座椅支持40/60比例放倒，在家用车型中还是比较少见的，大大提升了行李舱的储物空间，实用性更强。 【驾驶体验】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡手动变速箱，最大输出160匹马力，离合器调校比较到位，轻抬至三分之一左右，就开始起步，不过起步时动力有些偏肉，而且一档和二档挂档有些不是很顺畅，不过速度起来之后，后面的高档位就比较顺手了，操控起来也比较不错。涡轮介入之后，有很强的推背感，动力表现不错，中后段加速，动力不算太差，深踩油门还是可以积极响应动力的输出。采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架组合，在市区细碎的路面驾驶，整体表现还行，底盘并不松散。但是在国道一些大的坑洼路面，车身振动较为明显，同时后桥有所起伏，车内可以明显感受到明显抖动。油耗较为经济，官方给出综合油耗为6.4L，而在实际测试中，市区油耗百公里为7.6L，国道百公里油耗为6.9L，高速路段百公里油耗为6.2L，相比于同级别车型占有优势。 【隔音/转向】隔音效果还算不错，时速60公里以下，风噪和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声，但并不明显。当时速达到120公里，风噪从两侧后视镜处传来，胎噪也会较为明显，值得一提的是发动机噪音有所加强，但都在能接受的范围内。操控感较强，属于易上手、易操控类型。同时，方向盘转向精准，高速和过弯时较为沉稳，给人一种踏实的安全感。时速在100km/h时不会因为车速过快而显得车身轻飘，方向盘重心高等情况，反而会随着车速的变化越发沉稳，这一点还是值得称赞的。 总的来说，秦Pro各方面表现不错，不论是动力还是空间都让我满意，是一款值得推荐的家用代步车型。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 手动豪华型

3.64分“良好”

秦Pro定位是一台主打经济家用的紧凑型轿车，目前我们本地有1万元左右的优惠幅度，以1.5T手动豪华型为例，官方指导价7.98万元，裸车价6.98万元，加上6000元出头的购置税以及4500元左右的保险，最终落地价在8.1万元左右。 这款车优势如下： 1、外形采用了比亚迪家族化设计语言，横幅镀铬的大嘴式进气格栅搭配造型犀利的大灯组很有质感，贯穿式设计的下包围两侧还营造出了獠牙造型，有一定的视觉冲击力。侧面造型略带一点溜背式感觉，运动感表现比较好。尾部贯穿式的尾灯组很有辨识度，整体尾部造型的层次感也比较好。左侧外后视镜还支持NFC车钥匙功能，使用支持NFC功能的手机就能解锁车辆。 2、内饰风格比较简洁，即便是低配车型也配备了全液晶仪表盘以及悬浮式中控屏，两块屏幕的显示效果都比较细腻，可显示的内容也颇为丰富，支持在线、语言识别和手机远程互联，还支持OTA升级，实用性比较好。内饰方面大面积使用了软质搪塑材料，中控台的层次感也比较出色。座椅比较宽大，表面覆盖了仿皮材质，质感比较好，填充物也比较柔软，乘坐舒适性比较好。 3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间超过2拳，同级别来看是比较充裕的水准。而且后排中央地台基本上没有隆起，中间位置乘客的腿部空间也有保证，满载三名乘客不会觉得拥挤。 后备箱内部空间规整，纵深比较出色，实测放入四个登机箱比较轻松，还有额外的空间可以放置一些零散物品，装载能力让人满意。后备箱的开口整体也比较大，装载大件行李时比较轻松。后排座椅支持比例放倒，空间拓展能力比较强。 4、底盘感觉厚重，经过联系颠簸路段时悬架给人的感觉并不松散。而且减震器的调教偏向于舒适，对于大小颠簸都有一定的过滤效果，路感并不会清晰的传递到车内。尤其是过减速带时后排乘客的颠簸感并不强烈，在自主品牌同级别的产品中是比较出色的表现。 隔音方面的表现中规中矩，发动机噪音比较小，市区内风噪和胎噪也不大，不会影响到车内乘客正常交流。跑高速时风噪和胎噪都会清晰一些，但也不会觉得太吵闹。 转向的手感比较轻盈，回馈力度比较线性，有一定虚位，但转弯掉头都不会觉得转向不够用。 5、搭载的是最大功率160马力的1.5T发动机，峰值扭矩245N·m，匹配6速手动变速箱。日常驾驶时动力并不会觉得不够用，起步加速轻快，续航时发动机转速基本上在2000rpm左右，中段动力储备丰富，超车并不觉得肉，高速上时速120km/h巡航时感觉也比较轻松。 这台6速手动变速箱来自爱信，挡位清晰，换挡时有吸入感，离合器的集合点也比较低，新手也不难驾驭。起步好降挡时发动机都会自动补油，很少出现熄火的尴尬情况。 油耗方面百公里综合来看在7.5L左右，跑高速时能稳定在6.7升左右，堵车严重时也不会超过9升，同级别来看是比较省油的，官方推荐添加92号汽油。 这款车缺点如下： 1、后排没有空调出风口，后排中间位置也没有头枕，对后排乘客舒适性照顾不太到位。 2、全液晶仪表盘显示的发动机转速略有延迟，初次驾驶时换挡转速不太好把控。 3、发动机对油门的响应有一定的迟滞情况，市区内驾驶时感觉并不严重，但急加速时就有慢半拍的感觉。 4、悬架支撑性不太好，转弯时侧倾比较大，后扭力梁悬架在过减速带时车尾也会出现比较明显的弹跳。 最后来说说保养成本，首保免费，周期为3500公里或者半年，后续保养则是7500公里或者半年一次，均以先到为准。更换机油机滤小保养成本在400元左右，大保养成本则在1000出头，同级别来看保养费用并不算贵，尤其是保养间隔周期比较长。 总的来说，秦Pro手动挡是一款省油好开，空间够用，悬架比较舒服，配置也比较丰富的车型，缺点是后排没有空调出风口，后排中间座椅也没有头枕，考虑到价位的话其实是能接受的，笔者认为这款车值得购买。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 手动豪华型

4.56分“优秀”

开了一年了，跑了1万5千多公里，随着油价高涨，先说大家关心的油耗。 表显油耗看看就行了，基本上+1就是真实油耗。我是经常上下班开，一路都在3环上，或者4环上所以堵车不是很严重，百公里油耗6.4，第一次拥有自己的车，所以不知道对于一辆1.5t的车，这个油耗对于我来说好还是不好真不知道。但是对标新出的秦plus来说，这个油耗让我这个老车主难受的不行。尤其刚提车就出plus。 再说比较直观的缺点: 1.车机没有更新过，byd背刺老车主的毛病真的要改，车机从来没有更新过。 2.噪音真的大，并不是说发动机噪音大，而是胎噪，路噪，风噪，加了门封稍微好了点。还有就是离地间隙比较低，尤其对于我这种新手跑在烂路上，刚提车的前半年，总能听到底盘发出无奈的声音。 3.优点是第一眼看到的时候就决定买它，之前看了逸动，没它帅气。让我尴尬的是拍车搜图，老是显示奥迪。动力强劲，一般超车还是不虚的，尤其对于我这种下班时，归心似箭的人。方向盘没啥虚位，没开过别的车也没体会过啥样的虚位是大，反正指哪打哪，避免了很多次旁边挤压我土豪。空间上没啥不满意的，除了车大，给我前半年造成了不小的困扰，车身是伤痕累累。 总体是很满意，估计再换车就是好几年后了，不知道那时候新能源能发展成什么样。 百公里8.5是地板油，急着送孩子去医院，这基本上是我最高的油耗了。 上下班，623公里用了40L92的，还行吧。 有了车短途旅游少不了，本来计划辞职去自驾游，结果，辞职了，新冠没能出去，真是魔幻的两年，希望一切早早尘埃落定。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 手动豪华型

3.71分“良好”

动力:比亚迪秦Pro 2020款 超越版 1.5TI 手动豪华型搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机，最大可爆发出160匹马力，峰值扭矩为245牛·米，用一台6档手动变速箱进行匹配。这套动力参数给我的感觉是比较激进的，起步阶段的动力响应是非常积极，低扭爆发很强劲，没有任何拖泥带水的现象，轻轻踩下油门就能够迸发出很可观的动力输出。在高速工况下，这台车的动力储备也是非常充足的，动力随叫随到，急加速会有明显推背感。 操控:方向盘比较轻盈，握感很舒适，指向精准有韧性。另外，车辆采用了前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂的底盘构架，整个底盘的调校是偏舒适，给我的感觉是柔软的，对路段的颠簸与震动的吸收非常充分的，经过大坑洼路段或减速带时，车内后排也不会有明显的冲击感，乘坐度非常舒适。此外，车辆的支撑性也非常强，可以很好的抑制车辆的侧倾。 空间:该车车身长宽高分别是4765*1837*1500mm,轴距达到了2718mm。我身高177cm,将前排座椅调至最低且合适的位置时 头部还有四指的空间，前排保持不变，来到后排头部空间还有一拳的距离，腿部空间也有一拳三指的距离，车辆空间表现非常充裕。 价格:比亚迪秦Pro 2020款 超越版 1.5TI 手动豪华型的厂家指导价格是7.98万元，商业保险全险的价格为4374万元，购置税价格为7062元，车船使用税价格为420元，上牌费用为500元，最终该车的落地价格是9.22万元。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 手动豪华型

3.71分“良好”

今天我要给大家分享的是秦Pro 2020款 超越版 1.5TI 手动豪华型试驾体验。这台车是一款4门5座紧凑型车的定位，它的长宽高分别为4765/1837/1500（mm），轴距长度为2718mm。 我们先来说一下有关价格方面的问题。这台车的指导售价为7.98万，经过询问，在我们商丘当地报价为7.48万元，目前暂时优惠0.50万元。然后，加上购置税、车船使用费、交强险以及商业保险，这台车落地需要87162元。当然，如果资金不是太宽裕的话，还可以选择分期，按照银行利率来算，分36期，首付30%（首付款）需要34840元，贷款额为52360元，每个月的月供需要1563元，分期买车总花费要91108元。 然后，我们再来看下这台车的保养费用。根据保养手册发现，保养周期是5000公里一次。小保养是更换机油和机油滤清器，费用在500元左右。二次保养属于小保养更换机油和机油滤清器。采用全合成机油的话，保养周期可以延长到7500或1万公里。 接下来，看下动力方面，秦Pro搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率118kw，峰值扭矩为245N·m。传动系统方面，匹配的是6挡手动变速箱。从动力上来看，动力并不算很强，但是对于家用车来说，满足日常的需求没什么问题。 接着我们来体验一下它的空间。以我身高180cm为例进行实际体验，在坐进前排并调整好位置后，头部的空间余有一拳的距离。在前排座椅保持不变坐进后排，此时头部空间余有四指的距离，腿部的空间表现不错，余有两拳的距离，并且后排坐下三个成年人会稍微有点拥挤。另外，后备厢空间较为规整，并且座椅支持比例放倒，放倒后空间得以更好的拓展空间，对于日常生活中装载一些较长的物品时比较方便。 秦Pro采用仿皮材质的座椅，并且坐垫的填充物还算柔软，坐上去之后感觉像坐沙发差不多，还是比较舒服的。同时，座椅的包裹性也很强，值不过背部的支撑稍微有点不合适，也可能由于身高的原因，至于其他方面还都是不错的。 为了能够真实体验一把秦Pro的操控性能，我们将车开到了封闭路段进行了试驾。在整个试驾过程中，首先是踏板，离合踏板的脚感十分轻盈，松开和结合的行程都十分线性，而且结合点十分清晰，由于我比较习惯开手动挡，第一次起步就基本能够适应。挡把方面，手感接近日系合资车型，入挡时有明显的吸入感，而且很顺畅，拨出拨入时都基本没有太大阻力，两只手指的力量就能轻松操控。在行驶的环节，秦Pro的提速表现较为轻快，但不算激进，优点是峰值扭矩的输出平台比较靠前，大概在1800rpm的时候，发动机就能够输出较强的扭矩。只要将转速控制在1700-2500的区间，就能够获得十分及时的动力响应，且动力输出的十分平顺。 为了能够测出这台车的真实油耗，我们选择不同的路况进行综合测试，分别经过市区、郊区以及高速三种不同的路况，其中市区+郊区占比总路程的40%，高速占比60%。测试当天气温为33℃，空调调成制冷两格，同乘人员2人。出发前，我们检查轮胎气压正常，并且将油耗以及里程进行清零。测试结束后，变现我们行驶了118公里，平均综合油耗为76L/100km。 秦Pro这台车的噪音主要就是来源于这几个方面，第一个是发动机高速运转时造成的，这一点是无法避免的；第二个就是轮胎所产生的噪声；第三个就是行驶中车辆的风阻系数过大而产生的空气噪音，这一部分的噪音完全是因为车身的结构不同所带来的。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 手动豪华型

3.71分“良好”

作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完比亚迪秦Pro之后的一些感受，我试驾的车型为2020款 超越版 1.5TI 手动豪华型，希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 动力感受：这台车搭载的1.5T发动机最大功率160马力，峰值扭矩245牛·米，与发动机匹配的是一台6速手动变速箱，离合器行程适中，结合点位置合理，而且结合范围也挺宽，即使我好久没有开过手动挡了，但也能轻松上手，这还要归功于发动机的自动补油功能，起步时自动补油转速最高能达到1500转，也就是说在起步时只要稍微踩点油门就行，比较难掌握的油门离合已经被自动化功能给取代了。 变速箱的挡位很清晰，齿比也很合理，换挡时还有明显的吸入感，手感很出色，我感觉在3000转左右换挡是最合理的，动力衔接很顺畅，也几乎没有换挡冲击感，不过在急加速超车时，发动机对油门的响应有一定延迟，所以需要打出一些提前量，或者是提前降挡先将转速拉高，然后再伺机超车。我实测这台车0-100km/h的加速时间为9.32秒，即使车速超过了100km/h，发动机还有一定的动力储备，在高速上超车也不至于很费劲，对于一台家用车来说，这个动力表现绝对够用了。 底盘和驾驶感受：这台车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的搭配，悬架设定偏舒适，而且还有不错的韧性，不仅能将路面上的细碎振动有效化解，而且在遇到减速带或者较大坑洼时，悬架能有效降低冲击感，减振器的回弹速度也很快，车身没有弹跳感，底盘的整体性很到位。转向力度很轻盈，回馈阻尼与比较线性，日常驾驶很舒适，不过方向盘有一定虚位，路感也比较模糊，没什么操控乐趣。 空间和乘坐感受：这台车定位紧凑型车，它的长宽高分别为4765/1837/1500mm，轴距2718mm，以我175cm的身高作为参考，前排头部空间在四指座椅，后排腿部空间将近两拳，头部空间一拳左右，整体的空间表现中规中矩，满足家用没什么问题，前后排座椅还算宽厚，填充物软硬适中，舒适性也比较令人满意，但是后排靠背角度有些直，身体不能完全舒展，长时间乘坐容易产生疲劳感。 后备箱在常规状态下的容积已经达到了500升，能够轻松放下20英寸、24英寸、28英寸三个行李箱，而且剩余空间还挺大，还能放很多零散物品，后排座椅还支持4/6比例放倒，扩展性也很理想。 购车费用：这台2020款 超越版 1.5TI 手动豪华型的厂商指导价为7.98万，目前平均优惠在1万左右，裸车6.98万，购置税6069元，车船税420元，交强险950元，商业险3300元左右，上牌费500元，全款落地8.1万左右。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 手动豪华型

3.79分“良好”

在价格上面，秦 Pro这款车厂商指导价7.98万，这边商家给了8000元的优惠，裸车价7.90万元。加上6810.34元的购置税，交强险950元，车船使用费420元，商业险3521.52元，以及500元的上牌费，全款落地需9.12万元。 这款车外观还是相当到大气的，前脸采用了栅格设计，和龙图案相得益彰，又很强的视觉冲突感，龙形图案从前脸延伸至车身，体现出东方审美中的高端与大气。车身线条以流畅型为主，也加入了运动风格元素，让车身在优雅柔和的同时又不失活力。 在内饰方面我觉得有些简约，不过配色和质感上不落俗套，在设计上也是前奔驰设计师亲自操刀，讲低调和奢华融为一体，真皮的内饰增加高级感。车内的旋转大屏增加了车身的科技感，还可以连接手机进行操作，降低旅途的烦闷感，把科技带到生活中。 空间方面还是比较充裕的，2.718米的轴距，身高1.76米的我坐进去也不会感到压抑，无论前排还是后排都有3指左右距离。另外车内的空间也经过精心的设计，座椅弧度贴合人体工学，长时间开车不会给腰部和颈椎带来太多压力，后排的座椅还可以放下，成年人躺平睡觉也可以。储物的空间也比较大，可以放不少出行用品，车内也设计了储物的小细节，方便存放钥匙、纸巾等小物件。 秦Pro搭载1.5T的发动机，最大的马力可达到160匹，对比同价位车型，在动力方面还是很不错的，提速时车子也比较平稳，可以感受到明显的推背感。整体行驶下来，车子油耗也不算高，冬天开暖气行驶时，动力也没有太大变化，在市区行驶时超车也无压力。 在操控性上，车子还是非常好掌控的，方向盘的手感也不错，转弯的时候轻便又精准，女生开起来也丝毫没有压力。车子在正常驾驶速度下，转弯时也不会感到发虚，整体状态不错。刹车的灵敏性也不错，基本上可以做到轻点刹车。车身咋行驶时比较平稳，减震的效果也不错，适合多种路况下行驶。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 手动豪华型

3.79分“良好”

最近几年不少实力强劲的自主品牌脱颖而出，改变了原来合资车霸占整个国内市场的局面，关键新出的这些国产车便宜品质又好，所以它们的热销也就不足为奇了，比如说比亚迪旗下的秦pro就是一款很适合家用的紧凑型轿车，刚巧身边同事入手了一台秦Pro 2020款 超越版 1.5TI 手动豪华型，我主要是针对这款车的驾乘体验做了一个深度的解读，接下来就和大家聊一聊我的看法。 首先我们还是从大家最关心的动力部分开始着手，这台秦pro搭载了一款1.5T涡轮增压发动机，最大功率能达到160马力，峰值扭矩也有245牛米，传动系统则相应匹配6挡MT手动变速箱。仅从动力参数来看，就知道这台车的加速表现不弱，尤其是起步阶段动力响应很迅速，完全没有拖拉的情况出现，给人充分的操控信心。行驶到中后段，甚至还会有一个加速度上的小高潮，由此可见，动力储备是足够充沛的，起码是足够满足日常通勤的需求，家用是绰绰有余了。 这台车的长宽高分别达到了（mm）4765/1837/1500，轴距则是在2718mm，这个尺寸在同级别中是很不错的表现。本人的身高是在174cm左右，坐到后排腿部空间超过1拳，头部空间也有1拳3指，体验上空间还是很充分的，即使坐满五人也不会觉得拥挤。该车采用了前麦弗逊独悬加后扭力梁非独悬的组合，底盘的整体设定偏软，能够有效过滤细碎颠簸的带来的振动，只是在经过一些减速带时，后排会有比较明显的弹跳，对内部乘客存在不小的冲击，乘坐舒适度只能说一般。值得一提的是官方提供整车四年或10万公里的质保政策，能够在很大程度上打消用户购车时所产生的顾虑。 我试驾的这款秦Pro 2020款 超越版 1.5TI 手动豪华型官方指导价在7.98万，经过我在山西多处经销商的询价，这台车的优惠幅度在0.45万，裸车价为7.53万。另外，该车的购置税是在6664元，商业全险的费用达到了3921元，加上500元的上牌费、420元的车船使用税、950元的交强险，最终它的落地价格为87755元。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 手动豪华型

3.64分“良好”

个人比较喜欢汽车，听朋友说这台车性能不错，去了比亚迪4s店，试驾了这款比亚迪秦pro，接下来给大家分享一下我的试驾感受，希望能够给想买这款车的朋友一点帮助。 空间 秦Pro这款车长宽高分别是4765mm*1837mm*1500mm，轴距达到了2718mm，,这款车在同级别车中很有竞争力。我身高173cm,将座椅调至我日常的驾驶习惯。坐到后排的腿部空间，有两拳的空隙。头部上方大概有一拳三指的空隙。后备箱容积达到了500L。空间方面还是很宽敞的。可以轻松放下三个行李箱。作为日常家用完全够用的。比亚迪秦pro整个内饰还是比较年轻化的，方向盘采用真皮包裹，整体感觉还是比时尚，它采用了全液晶仪表盘，很大气，很高端的。让人一看就爱了。 动力 动力方面比亚迪秦pro这台车搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，此车最大功率为118kw，峰值扭矩为245牛'米,匹配6速手动变速箱，这台车动力调校偏向运动，发动机的低扭爆发很强，开起来很轻盈，再告诉工况下动力储备比较匮乏，在路上以70km每小时急加速情况下，推背感微乎其微，不过匹配的6当变速箱的吸附性很强，换挡比较流畅，丝滑，无顿挫感。家用方面是够用的。比亚迪秦pro这款车采用了前麦弗逊式独立悬挂,后扭力梁式非独立悬挂的底盘构架。底盘调教偏软，主要还是倾向于舒适，减震效果不错,走一些颠簸路段,乘坐起来比较舒适，不会有太大的颠簸感，开车去自驾游也是特别舒服的选择。 价格 比亚迪 秦Pro 2020款 超越版 1.5TI 手动豪华型这款车官方指导价为7.98万元。我们这优惠5000元。裸车价为7.48万元，购置税为6619元，上牌费500元。车船税420元。交强险950元。商业险3911元。最终落地价为8.72万

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 手动豪华型

3.64分“良好”

这款车，最满意是颜值和空间。动力一般不同就普通家用，主要在城市走动，闲时跑跑高速，偶尔回乡下跑跑山路还是足够的。 前脸Dragon face的设计相当吸引，六边形格栅以横向辐条修饰，上面还有贯穿的镀铬饰条，横跨整个前脸把左右大灯连接起来。简洁的线条但是立体感满满，非常有张力。尾部贯穿式的尾灯也很不错，纤细的灯带划过整个尾部，和微翘的小鸭尾配起来，看着很动感。 内饰设计简约，用了不少平直的线条加上大片的饰板，档次感不错。不过整体风格偏商务少了一点居家的温馨感，家里的老人家说有点坐公务车的感觉。8英寸的液晶仪表搭配10.1英寸的中控触摸屏。仪表的界面很酷而且焦点突出。中央显示基础信息，两边则是显示重点内容，看起来有点张开的飞翼，很有意思。中控触摸屏就和一个Pad差不多，系统还是很好用的，还支持微信，抖音等等经常用的各种APP，也可以随个人喜欢横看或者是竖着看，用起来很方便。可惜边框太粗了，看着不够摩登。 车身高度1500 mm，轴距2718 mm，车内空间感相当好。本人175cm高度，不胖不瘦。在司机位置坐着，头部空间有一拳的空间余量，感觉还是很不错的。在后排坐着，头部空间有一拳两指头的富余，膝盖离前排座椅靠背有两拳的距离。后排无论是头部还是腿部空间还是相当让人满意的。 动力中规中矩，不过城市代步足够。1.5T L4涡轮增压发动机匹配6挡手动变速箱，最大输出160马力，峰值扭矩245牛米。虽然是手动版本，开起来还是很轻松的。试车的时候不熟悉车况，起步的时候油门一时间没能紧密配合，也没有出现熄火，这点相当好。油门初段响应柔和，脚踩油门踏板动力按部就班拉升，不肉但是也缺乏激情。随着转速拉升，涡轮介入之后，差不多2000 rpm左右，动力就上一个台阶了。中段的时候加速力比较有质感。后段加速力就有回软的感觉，110公里/小时的时候要想进一步加速，油门往下压速度并不会一下子跟上，而是需要一点时间才能提上来。变速箱是爱信的，换挡的时候虽然说不上行云流水，但还是很顺手的用起来没有生涩的感觉。 悬挂的配置和大部分同级车型一样。前是麦弗逊式独立悬挂，后为扭力梁式非独立悬挂，调教偏向家用，以舒适为主。对于城市路面上大部分细碎的颠簸化解还不错，在车内并没有的摇摆的感觉。过高的减速带的时候，即使油门没有手得很低，在后座的也不会有大得弹跳，底盘质感不错。过弯的时候，底盘对车身的支撑比较一般。重心转移稍突兀，车身会有一定的侧倾。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 手动豪华型

3.64分“良好”

空间：这款车的长宽高分别为4765/1837/1500mm，轴距长达2718mm，这款车的空间是一个家用型SUV该有的，三个普通身材的成年人坐进车内还是比较愉快的，车内的采光充足，增大了空间上的视觉效果，让心情会变得特别通透。主驾驶位的空间可以容纳一个微胖的成年人，坐在宽大的座椅上身体很舒服，后排坐满三人后还会剩余一部分活动空间，平时后排用来拉货物也可以，宽大的座椅特别加分。车内小型储物空间，比如储物格，扶手箱的空间实用感强，能装置手表，钱包之类的物品，保证了车内的整洁。 动力：这款车搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大马力为160匹，最大扭矩为245N•m，这套动力参数尽管没有同级别车型亮眼，但是有自己的特点，就是动力可以随叫随到，一脚油门踩下去，还会有一种推背感，在市区内行驶速度保持在60km/h就可以，如果太快有可能控制不住动力，在同级车中，秦Pro的动力感受出类拔萃。同时车子匹配了6挡手动变速箱，虽然是手动版本，但换挡柔和平顺，变速箱的响应积极，操控很有自信，提升了车主对车子驾驶的参与感。这款车的燃油表现比较好，百公里的平均油耗仅为7.1L，是工薪家庭可以接受的，每月算下来油耗花费并不多。 制动：从车子的刹车曲线可以看出整个过程中制动力都是特别平稳的，在中后段的表现也很出色，100-0km/h的制动距离是39.8米。 悬架：这款车前部为麦弗逊式独立悬挂，后部为纵臂扭转梁式非独立悬挂，这套底盘组合是比较常见的，特点就是平稳支撑力强，车子在行驶过程中不会出现发飘的情况，转弯半径也不大，提高了行车的安全性。 购车费用：这款秦Pro的厂商指导价格为7.98万，目前的裸车价格为7.53万，算上6664元的购置税，950元的交强险，420元的车船使用税，500元的上牌费和4279元的商业保险费，最后的落地价格为88113元。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 手动豪华型

3.36分“良好”

现在很多新车都朝着新能源化的方向进行升级了，无论是合资品牌，亦或者是自主品牌，还是豪华品牌都在押宝新能源领域。但是任何事情都有一个接受的过程，所以依然有相当一批的消费者依然喜欢燃油车。众所周知，比亚迪在新能源领域有着很深的造诣，但这并不代表比亚迪全面放弃燃油车了，而它旗下的秦Pro就是一款具备相当人气的燃油车。这辆秦Pro车子的性价比如何呢？今天我们就来聊一聊这个话题，我选择的配置是2020款 超越版 1.5TI 手动豪华型车型，值得一提的是，这款车型是最入门版本的，厂家指导价7.98万元，暂时没有优惠，保险3500元，上牌500元，购置税7061元，所以这辆秦Pro全部办好的价格为90860元。 【优点】 这辆秦Pro的外观设计我觉得是具有相当质感的，整体的设计显得大气，倍有面子。前脸采用了比亚迪家族式的龙脸设计，中网内部多条横向贯穿式的金属装饰条，在阳光下质感很明显。在进气中网的上上部的比亚迪车标秦，标识非常的醒目。两侧的矩阵式大灯由车标衍生出来的镀铬饰条进行了衔接，再加上整体上的造型更加低趴，所以运动感呼啸而出。从侧面来看，它采用了前低后高的车身设计，而且车头较长，车尾较短，所以看起来运动感十足。其实从侧面有点类似于特斯拉的model 3。尾部设计我们能看到浓浓的比亚迪家族氛围，特别是它贯穿式的尾灯，特别具有视觉张力。此外，隐藏式的排气管，层次分明的车身线条，家族辨识度比较出色的。 这辆车子尽管是入门级配置，但是整体的内饰设计我觉得还是相当到位的。整个内饰看起来特别的工整，黑色加米银色的饰板让这辆车子时尚感，层次感变得更加的鲜明。中控部分搭载了10.1英寸的悬浮触控屏幕，分辨率比较的高清，而且在行车电脑部分搭载了8英寸的电子屏幕，整体上看起来科技感十足，我觉得在所有国产车里面，科技感以及车载系统做的最好之一的肯定有比亚迪汽车。秦Pro在车内还搭载了黑色加米色的皮质座椅，视觉感不错，但可惜的是没有采用电动调节。 至于动力部分，它搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，最大功率160马力，峰值扭矩245N·m，传动部分搭载的是六挡手动挡变速箱。这套动力总成驾驶起来，我觉得还是比较顺手的，动力比较强劲，而且也不太容易熄火。尝试了几次坡道起步，这辆秦Pro并没有熄火溜坡的迹象，所以新手是比较容易驾驶的。而且它的方向盘采用了电动助力，一只手就可以轻易地掌控驾驶起来，得心应手。此外，它的手动挡变速箱具备一定的吸入感，挂挡的时候比较的顺滑，感觉不到生涩或者难挂的感觉，这一点确实不错。 【不足】 秦Pro的不足其实也是比较明显的，它的后悬架采用的扭力梁式非独立悬架，经过颠簸路面那种跳跃的酸爽感，要你相信，摇晃感也特别的明显。这种感觉就像是悬架来不及处理反应，所以直接将震动传入车内。 这辆车子也逃脱不了这个价位国产车的一些问题，比如内饰的异味比较明显，隔音效果一般，而且风噪大，发动机的静谧性做的也不是很出色。 总结：这辆秦Pro的外观设计，我觉得还是比较大气的。这个价位的自主品牌能有如此高的配置和颜值，已经相当的不容易了。而且它的轴距也达到了2718mm，在平稳的公路上驾驶适合的舒适度还是有保障的。但是有个问题就是，这个价格你购买的是手动挡，现在驾驶的消费者确实偏少一些，实际驾驶难度也要比自动挡大一些，这都是我们要考虑到的问题。