点评车型:
2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动尊贵型
4.5分“优秀”2021年,人生第一辆新车,全款汽贸店购买,落地10.3w,让我说说这8个月来即将到达1.4w里程来的用车总感受吧
1.颜值。这车走在马路上,近看很蒙迪欧,远看很奥迪a4l(特别车灯),确实也如同当初看一眼就决定买它一样(之前选购前,试驾了逸动,轩逸等都让我有徘徊心理), 停放在家里,路过的朋友亲人都说这车好大气,看起来不像小轿车A级车,更像是B级车!确实外观给人就是潮,大。特别晚上开上大灯,加上龙颜设计大前脸,正面看起来很霸气,后尾灯是连贯性的,夜晚下很独特赶着夜潮流~这不妥妥特意把小秦作为接亲主婚车了!
2.动力油耗。先说动力,160马力不是白吹的,没热车确实起步有点咆哮声(建议点火启动时稍等10秒后再缓慢前进,等水温上来有正常3分之一时,就可以正常开快车了),车热开后,油门灵敏度高,基本上给油马力马上反应,国道还是高速上,可随便超车!急加速的话,确实有那么1秒迟钝感,不过控制好还是阔以的,速度上来后,后段加速真快。注意要控制好刹车,有点偏硬,提前预判,轻点踩,还是没问题的。 油耗吧,我觉得可以接受,7.5升/100公里(实际行驶中➕1个油吧),特别建议走中字头92型号的油,我一半+小加油站一半+中字头,确实中字头的动力开起来直观上更舒畅,相对百公里油耗也比较稳定。 1.5T160匹马力2起步地板油轻点踩,等速度上来后,再保持匀速保持到自己想要速度,油耗还是可以控制的。
3.空间舒适度。空间没得说,妥妥B级车标准,2.71米轴距,车长也接近4.8米,很够了。坐4个1.8米汉子,完全无压力哈,虽然是溜背形,后排头部空间还剩有2指空间,后排乘坐腿部空间至少也有3个拳头距离,后备箱空间基本满足一家人出远门所要携带行李的。至于前排,我认为副驾驶位置是最舒服的,视野真的很广阔。全车座椅也接近真皮,坐起来也很舒服。如果你想找10w左右车子,就空间这块,小秦绝对是首选,比公路上大妈轩逸还舒服宽敞得多。这点必须点赞。
4.对于操控性能吧。以前经常借开亲戚的大众老途安,手自一体操控,开起来完全没有顿挫感,转弯稳如狗。小秦这边,电动方向盘助力特别爽,不费力,弯道超车只要确保安全距离,动力很猛,至于在大转弯掉头方面,车速快转弯一侧轮胎会吃地下面积下沉,略有点小飘,再者说在高速上变道超车,动力够,转弯也可以很快完成超车!
都说小秦优点,也有吐槽下可以接受的缺点吧。1.胎噪大,高速隔音效果一般 2.冷车起步抬速有点偏高,热车后就不会 3.仪表盘真的很小,新车刚到真的不适应,现在适应好多了4.底盘滤震性一般及距离地面高度偏低,过减速带滤震音很大以及开低洼不平的路很容易磕到底盘 5.玻璃油膜比较难去除,下雨天不是很方便 6.左右后视镜容易反光车内金属银板,不过被我贴纸给消除掉了
总结上,小秦还是很值得购买的,优点还是大于缺点的。等以后经济实力再次允许,继续想买国产车,要尝试下比亚迪电动混动系列,国产车系列等等。好了,就先写到这吧~
头条用户:有没有顿挫感
这个就叫缘分:不吹不黑,后排空间太小。
奋发露珠6jR:我买的和你同款,落地89000
点评车型:
2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动旗舰型
4.5分“优秀”提车一年了,目前开了11547公里,没有大问题,小问题只有一个就是,雨刮原装的不好,换了一个。接下来也不知道说啥,介绍一下我自己,姓岑,99年,已婚,人生的第一辆车,买的红色,20款顶配,我买车不想买烂大街的车,也没看过合资车不为别的,爱国呗,外观是我喜欢的类型,内饰我也没觉得有什么不好的,配置多嘿嘿!对于我爱不爱国,看车牌就知道了 😁😁
【最不满意】
配置呢减配了,20款的如果顶配天窗换成自动刹车就好了,那玩意用到一次就是赚 😂,天窗没什么用途,一年下来,没用过5次,这就是我觉得最不满意的地方。
【购车经历】
关注这车三个月了,21年1月31才去店里看车订车的 全部下来十万五千多,分期的没有利息,首付一半分一半,一个月2500,😂最坑就是多了3000手续费,当时小白一个什么都不懂,车价89800 红色的加价两千原本87800,加了3000手续费,上牌1000我靠,也是坑 不过我是隔壁贺州市的,想上桂林市,这个我就不纠结,税就是7947,保险店里办的3500。送的东西就是两瓶茅台,京东查看差不多一千一瓶,脚垫,车窗膜,地盘装甲。
【驾驶感受】
动力杠杠的,家里有起亚K3 凌渡,开了这两个车,都没有这个好,超车给油随给随到,就是起步深踩油门,发动机大声,会有一秒的顿挫,随后就是推背感到临。
【油耗】
买车之前看圈子都说油耗高,懂车帝实测也高,但是也不是我纠结的,对于我个人而言,买车了不会在乎油耗,我在小熊油耗一直记着油耗,表显示油耗6-9个,实际8-9个油耗,这车一格油140公里左右,满油能开500公里左右,嗯,在乎油耗的朋友买车需谨慎。
【空间表现】
我身高165,位置调试我合适的,做我车的都说空间大,不想说太多,免得说我吹这车。要我做对比,家里有K3,凌渡 这两个空间是不能跟我的比的。
以上就是我的总结。最后祝大家新年快乐,万事如意,开车出门平平安安, 【最后附上一家三口照片】
哈士奇qx:所以,谁是车主??
quot嘟市男孩-:我的19款才落地十万一千七百多
Sunlight287:手动,高速5.0-5.5之间。国道5.0以下
点评车型:
2020款秦Pro 超越版 1.5TI 手动豪华型
4.5分“优秀”2020年12月我的秦pro手动燃油落地,至今3个月,行驶7000km,感受:
1、外观,帅气的前脸,风骚的腰线,性感的屁股,当初我选秦pro,我承认,更多的是外观,加上山脉灰那沉稳的颜色,很有辨识度,不会被人认为是跑滴滴的。
2、动力:1.5t,160马力,245牛米扭矩,家用代步足矣,偶尔高速超车,六档降五档,一脚油门,很轻松就超车了,高速最高跑到150km/h,没再跑高了,转速2.9转左右。
3:油耗:国道匀速85km/h,欢乐表油耗最低3.9l/100km,实际4.4l-4.5l;高速均速125km/h,油耗5.5l-5.7l;市区或者过年过节县城堵车,最高9.4l/100km。
4、舒适度:80-90km/h以下时,基本听不到噪音,90以上时噪音随着速度增加,噪音随之加大,主要来自胎噪和风噪,发动机都还好。
5、科技:矩阵式led大灯很帅气,贯穿式尾灯也很漂亮,但是前大灯的远近光散光较为严重,可能与没有透镜有关,自己想去改透镜,也不好改,没有透镜支架,而且勉强改好了,也会很丑;中控pad功能很多,清晰度也不错,原车4喇叭,音质一般,如果声音开大一点点,会破音。
6、性价比:一共看了秦pro,吉利帝豪GL,吉利缤瑞,长安逸动plus,奇瑞艾瑞泽GX,本人只能接受at和手动,这几款车都没有at变速箱,手动且功能齐全,外观OK的,就只有秦pro和帝豪Gl了,发现帝豪GL是卤素远近光,买车后还要改,果断就秦pro了。
csxsszq:手动我每次起步太慢了,1档半联动换2档,加速到25换3档,后面车都加速超过我了。感觉档杆换挡卡顿,没有吸入感
丿Redamancy:手豪是不是不带天窗
xzxt1407:为啥停产了,看了几天看中了秦Pro的手动挡车型
【费用】秦Pro2020款 超越版1.5TI手动豪华,厂商指导价是7.98万,优惠4500元,裸车价是7.53万,加上购置税6664元,以及上牌费500元,车船税420元,保险5500元左右,全款落地价是8.8万。
【外观】秦Pro外观延续比亚迪经典的“龙脸”设计,宽大的中网搭配多幅式格栅设计,辨识度很高,两侧犀利的前大灯营造出十分年轻动感的视觉效果。车身侧面采用比较前卫的双腰线设计,其中上腰线柔和设计,下腰线沿着侧裙设计,强化整车质感,看起来更显得修长。车尾设计是整车的点睛之笔,贯穿式的尾灯使车尾更加饱满,并且符合目前主流的设计,在夜间点亮效果更佳。
【空间】车身尺寸分别为4765*1837*1500mm,车内空间宽敞,并且前后排拥有很大的乘坐感,本人身高1米78,乘坐前排副驾驶位,头部空间约有一拳一指左右,腿部有很大的活动空间,并不比同级别车型来得逊色,保持前排座椅不动,来到后排,后排腿部空间约有两拳左右。此外,后排中间地台有隆起不到5公分的高度,对于中间乘客来说,还是比较友好的,不论是长途乘坐还是短途代步,都不会影响舒适性。行李舱容积为500L,值得一提的是座椅支持40/60比例放倒,在家用车型中还是比较少见的,大大提升了行李舱的储物空间,实用性更强。
【驾驶体验】搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配6挡手动变速箱,最大输出160匹马力,离合器调校比较到位,轻抬至三分之一左右,就开始起步,不过起步时动力有些偏肉,而且一档和二档挂档有些不是很顺畅,不过速度起来之后,后面的高档位就比较顺手了,操控起来也比较不错。涡轮介入之后,有很强的推背感,动力表现不错,中后段加速,动力不算太差,深踩油门还是可以积极响应动力的输出。采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架组合,在市区细碎的路面驾驶,整体表现还行,底盘并不松散。但是在国道一些大的坑洼路面,车身振动较为明显,同时后桥有所起伏,车内可以明显感受到明显抖动。油耗较为经济,官方给出综合油耗为6.4L,而在实际测试中,市区油耗百公里为7.6L,国道百公里油耗为6.9L,高速路段百公里油耗为6.2L,相比于同级别车型占有优势。
【隔音/转向】隔音效果还算不错,时速60公里以下,风噪和胎噪过滤得比较到位,而发动机舱会传来略微的轰鸣声,但并不明显。当时速达到120公里,风噪从两侧后视镜处传来,胎噪也会较为明显,值得一提的是发动机噪音有所加强,但都在能接受的范围内。操控感较强,属于易上手、易操控类型。同时,方向盘转向精准,高速和过弯时较为沉稳,给人一种踏实的安全感。时速在100km/h时不会因为车速过快而显得车身轻飘,方向盘重心高等情况,反而会随着车速的变化越发沉稳,这一点还是值得称赞的。
总的来说,秦Pro各方面表现不错,不论是动力还是空间都让我满意,是一款值得推荐的家用代步车型。
久违的光丶拉近命运的相逢:你这手动比自动还贵,被宰成啥了
奋发露珠6jR:我自动的落地89000
以梦为马以栈为家:停产好久了,买的怕是库存车吧
本次测评的车型是比亚迪秦PRO,秦PRO作为一台紧凑型轿车,目前市场有一定的优惠力度,以2020款超越版1.5TI双离合尊贵型为例,新车指导价8.98万元,目前优惠幅度在1万元左右,优惠后裸车价7.98万元左右,加上购置税元左右、保险4000元左右,全部落地价在9.3万元左右。
这款车的优点如下:
1、外观大气好看,秦PRO采用比亚迪的龙颜的设计,还是比较的大气,前脸尺寸很大的进气格栅,前脸中央看起来非常的有设计感,中间的以“秦”汉字做为LOGO,也很有辨识度。大灯使用的是悬浮星光造型,当然也是LED光源,内部的结构也很有质感,而且转向灯还具有流水效果,晚上点亮非常好看。
2、动力很足,搭载的是1.5T直列4缸涡轮增压发动机,匹配的是一台6挡双离合变速箱,可以输出的最大功率达到118KW,最大的扭矩达到245N.M,最大马力是160PS,实际开起来,超车还是挺轻松。
3、空间比较大,车长4765MM,宽1 837MM,高1 500MM,轴距2718MM,空间很大,我身高175CM,坐在车里,腿部空间也比较充裕,不会有压抑的感觉,后排空间也是非常充裕,还可以按比例放到,把前排调到最靠后,后排的人不会碰腿,而且这车的后备箱也是非常大,肯定能满足家用。
4、舒适性很好,得益于这辆车乘座空间,开起来腿部舒适度很好,座椅材质采取的是皮质材质,主座椅可以靠背、高低、前后调节,座椅两侧的支撑性很到位,坐在车内比较舒服。
5、操纵性不错,方向盘的握感舒服,轻重适中,跑高速的时候可能会重点,刹车和油门对于女司机来说,也是比较友好的,灵敏度挺高,轻踩就有感觉,整体操控是很容易上手的。
缺点如下:
1、这版秦PRO的内饰材料是塑料,感觉降低了内饰的档次,增加了车内的异味;
2、车子的隔音效果差强人意,没有表现出太好的隔音品质来,特别是高速上会显得车内比较嘈杂。
3、底盘有点低,稍微高一点的马路牙子有可能会剐蹭到底盘。
4、起步的时候,感觉动力是有一点弱,响应还是不太及时,红绿的起步不是非常快。
5、价格偏高,优惠力度不够大,虽然现在部分地方有优惠1万左右,但是全部做下来也要将近10万元,这个价位也可以选择合资车了。
说下保养成本:
保养建议5000公里一次,一年两次左右,具体根据实际公里数来,如果跑的比较少的,建议半年保养一次,小保养费用大概在450元左右。首次保养是厂家免费的。2万公里时要做大保养,换的东西要多一些,价格在1000元左右。
总的来说,秦PRO外形比较时尚,属于目前比较流行的风格,操纵性和空间也不错,就是优惠的力度不够大,起步的时候动力响应不是很及时,但是做为一个家用代步车还是够的,所以笔者给这款车打的标签是合适的家用代步车,值得推荐。
用户7145747785284:我在诸暨这边咋没看到有优惠,
今天试驾的是秦Pro,2020款 超越版 1.5TI 自动旗舰型,说一下这辆车的全款落地价大概价格,现在这款车优惠9000元,你还可以叫店里送:太阳膜、脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等,官方指导价格是99800元,裸车价格是90800元,购车商业保险4600元左右,购置税8000元左右,上牌300元、车船使用税420元,交强险950元,全款落地价105000元左右。
(外观)秦Pro看上去比较运动时尚,采用了全新“Dragon Face”设计语言,前脸大面积六边形进气格栅,表面设有横贯的镀铬饰条,搭配犀利的LED灯,整体气势营造的更加时尚霸气,在前保险杠两侧设计了导风槽,贯穿式造型与镀铬装饰让其看上去有跑车的味道,车顶过渡到C柱以及后备厢盖连接的相当平滑,这种溜背的设计也是时下较为流行的,尾部的设计也是采用了镀铬装饰,与尾灯完美融合,整体线条比例很好。
(空间)秦Pro的车身尺寸分别是长4765MM,宽1837MM,高1500MM,轴距为2718,空间还是很充裕的,将座椅调至之后,我身高一米八,坐在前排,头部空间约为一拳距离,并不会感觉到压抑,后排空间也很宽阔,腿部空间超过两拳距离,而头部也超过了一拳的距离。座椅纵深足够,对大腿支撑到位,大幅减缓了长距离乘坐的疲劳感。车内的小储物格也比较丰富。后备箱容积也足够大,基本满足家用日常。
(内饰/配置)秦Pro内饰采用了双色搭配,色调上搭配还是不错的,中控还是传统的T型设计,用银色镀铬点缀,方向盘采用平底式设计,材质略微偏硬,整体良好。安全配备有多个安全气囊,ESP车身稳定系统、ASR牵引力控制系统、刹车辅助、倒车影像、胎压报警、定速巡航等。其他配置有前排座椅调节、8寸液晶仪表,10.1寸中控屏、无钥匙启动、车互联等。
(动力/油耗)秦Pro搭载1.5T涡轮增压发动机,传动匹配的是6挡双离合变速箱,最大马力160PS,最大扭矩245N.M,在试驾的时候,起步的时候有略微的肉感,提速后的表现确实非常的给力,即使满载的情况下,动力表现的也是非常顺畅的,油门轻踩就会有很强的推背感,中断储备也很足,换挡提速也很灵敏。工程部给出的油耗在百公里6.5L。这个油耗还是比较省油的,但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩,尽量提前减速,不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。
(悬架)前悬采用了麦弗逊式独立悬挂,后悬纵臂扭转梁式非独立悬挂,过坑过减速带时要减速慢行,太快的话还是会有颠簸感。
(缺点)1、后悬是非独立悬架。2、起步有点肉。3、当速度高于70马以后发动机噪音与胎噪比较明显。
总结:秦Pro这台车总体还不错,性价比高,座椅的支撑性和包裹感我还是非常满意的,乘坐起来也特别舒服,隔音的效果表现的比较一般,车空间够用,油耗算是比较低,舒适性也还可以,轻易就上手。作为家用代步、出行旅游还是很实用的。
(关于保养)秦Pro这款车平时保养周期一般都是按照行驶的公里数来算,常规的保养基本上是5000KM保养一次或者半年保养一次就行,平时保养更换一下机油和机滤芯就可以,一次差不多500左右,如果使用全合成机油,可以推迟到一年或者10000KM之后,对于常规保养这款车还是不需要那么费心的。
买了有段时间了,开了2000公里,当初买这个车是朋友推荐,一眼就看中外形了,真漂亮,就去了4s.看车,结果离我近的还没有燃油版,就赶着周末去了趟远点的,试驾的时候没有燃油版的,试驾dm,这点有点被套路了,试驾时候确实很好,从动力,到噪音,到刹停都挺好,因为买之前在懂车帝大概看了看,心里有个大概价格,也没怎么聊就直接交了定金,20年10月份的车,裸车85800,贷款51480,月还1505×36期,不算利息落地是10万,跟我心里差不多就定了,提车的时候又被套路自己花钱做了地盘防锈,发动机护板,玻璃膜共1300。
优点嘛就是外形好看,空间大,音响也不错,后排几乎全平地板,内饰也都有皮革包裹
缺点有点多,胎噪风噪的就不提了,这价位估计都差不多,方向盘异响过一次,后来自己又好了,开空调外循环的时候很多次的恶臭,也不知道是外部空气还是啥问题,后排座椅中间没头枕,缝隙好大条,动力如果不开运动模式深踩油门发动机轰鸣就是不太走,最近新出个毛病,路口减速发动机就转速上升,也没有降档,有时候3档不给油门车子就一逛一逛的,车友群里一直在说这车的车机一直不给升级,已经被遗忘了
o哦哦好吧:我19款的也有一串一串的,但是有几次加了壳牌的油就没出现这个问题,我觉得石油好坏也有些影响。
天下43938859:那个店买的?
【购车经历】
看上这款车有一段时间了,正好那天销售给我发信息,说有一款旗舰型年底冲任务要特价出售,问我要不要,销售问我给多少钱合适,咱是第一次买车啊,也不懂这个,就问销售能优惠多少钱,销售说优惠一万四,我说可以😂,我太实在了,估计要是讲讲价还能再杀杀价,只送的贴膜脚垫,自己去贴膜的时候自己又加了几百块换了一款膜。
【空间表现】
同级别中空间是没的说,前排调好,后排空间很充足。
【最满意】
最满意的就是他的车机系统,一个平板足够用十英寸的不大不小正合适,导航听歌都舒服的很,貌似开车的时候也就这两个东西用的多。Qq音乐网易云音乐切换着听,这不比用个手机支架和手机方便多了。
【动力表现】
1.5T160马力动力对我而说很充足,路上超车简单,咔咔的。只要舍得踩油门,动力随叫随到。
【销售态度】
我那个销售态度开始还挺好的,唯一不好的地方在于,当时买车的时候有个抽奖活动,抽了一个套装几件套,当天没拿,回头去拿的时候居然说我的被我领走了!真是把我好一个气!至今没有给我个说法!我说调监控看看吧,人家说监控只能保存多少天什么的!这说法真垃圾!也就我脾气好,没计较这个!
广东彭于晏k:据我所知,比亚迪这款停产车的1.5涡轮发动机是老款面包车升级而来
终究是一场梦呀:落地多少
Giggles:我们这里都买不到
发动机声音不算大机舱内布列整齐规范,外观没得说非常的漂亮大气,唯一的一点就是轮毂和轮胎没有顶配的好看,感觉跟这个车身不般配,车漆光滑细腻,光泽度看起来很饱满并且色泽整车一致。内饰简洁常用的功能按键都在触手可及的地方,方便使用,就是有一部分的要在中控大屏上来操作,全系采用矩阵式LED大灯,不管是远光还是近光照明度都是非常的不错,前面的转向灯和后面的流水灯非常的动感。特别是贯穿式的尾灯,让你在路上与别人与众不同。发动机方面,在冷车刚打着火,怠速比较高,会感觉到有一点抖动,但车热了之后就稳定了,发动机运行的非常的平顺,没有杂音。空挡踩油门,声音听着也比较流畅。有一点好处就是挂档自动松手刹,挂皮挡自动拉起手刹,车在行驶起来,低速会有一点顿挫。加速这方面,在路上超个车还是轻轻松松,就是速度快乐,到60以上,就会有很大的拍照。转向精准直达达达,方向盘也很轻,车子操控起来也非常的轻松。
河北精神病分院长:市区开油耗不低于10个表是欢乐表,可能是我开的比较近吧4公里左右
星澜TT:我告诉最低3.3,有图有真相
花无缺。:我高速4.5
作为职业车评人,上个月试乘试驾了这款车型是2020款 超越版 1.5TI 自动旗舰型,厂商指导价是9.98万,优惠9000元,裸车价是9.08万,加上购置税8035元,车船税420元,保险大概5000元左右,全款落地价是10.5万左右。个人觉得性价比还不错,下面我就简单说说我试乘试驾完的感受。
空间方面,车身尺寸分别为4765*1837*1500mm,轴距为2718mm,空间方面表现不错,本人身高178cm,主驾驶位调至最低,头部空间有近一拳三指的距离,而副驾驶腿部空间可以拉伸至120度角,有较大的活动空间。后排空间表现也非常不错,腿部有两拳左右的距离,即便是坐满人的情况下,后排也不会显得拥挤,乘坐感很强。
动力方面,搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配6挡双离合变速箱,最大输出160匹马力,起步状态下,油门比较轻快,还伴随着一丝闯动,踩下油门踏板车身会立刻向前移动,在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时,涡轮开始介入工作,深踩油门可获得较为不错的动力输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出,而且并没有明显疲软迹象。
悬架方面,采用前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架。在坑洼路面行驶,悬架过滤效果不错,在车内并没有感受到明显的颠簸感。而在高速行驶的情况下,底盘表现稳健,随着车速的攀升,它的重心依然稳定,方向盘也变得越来越沉稳,并没有松散和轻飘的感觉。
隔音方面,车内隔音效果不错,在同级别车型中占有一定优势,静态状态下,车内隔音效果不错,可以有效过滤车内的嘈杂声,怠速状态下,发动机隔绝性比较强,当时速达到60km/h,胎噪和风噪不错,并没有过多恼人的声音,当时速达到100km/h时,有略微胎噪影响,风噪抑制不错,在车内交谈,并不会受到干扰,整体表现不错。
最近几年不少实力强劲的自主品牌脱颖而出,改变了原来合资车霸占整个国内市场的局面,关键新出的这些国产车便宜品质又好,所以它们的热销也就不足为奇了,比如说比亚迪旗下的秦pro就是一款很适合家用的紧凑型轿车,刚巧身边同事入手了一台秦Pro 2020款 超越版 1.5TI 手动豪华型,我主要是针对这款车的驾乘体验做了一个深度的解读,接下来就和大家聊一聊我的看法。
首先我们还是从大家最关心的动力部分开始着手,这台秦pro搭载了一款1.5T涡轮增压发动机,最大功率能达到160马力,峰值扭矩也有245牛米,传动系统则相应匹配6挡MT手动变速箱。仅从动力参数来看,就知道这台车的加速表现不弱,尤其是起步阶段动力响应很迅速,完全没有拖拉的情况出现,给人充分的操控信心。行驶到中后段,甚至还会有一个加速度上的小高潮,由此可见,动力储备是足够充沛的,起码是足够满足日常通勤的需求,家用是绰绰有余了。
这台车的长宽高分别达到了(mm)4765/1837/1500,轴距则是在2718mm,这个尺寸在同级别中是很不错的表现。本人的身高是在174cm左右,坐到后排腿部空间超过1拳,头部空间也有1拳3指,体验上空间还是很充分的,即使坐满五人也不会觉得拥挤。该车采用了前麦弗逊独悬加后扭力梁非独悬的组合,底盘的整体设定偏软,能够有效过滤细碎颠簸的带来的振动,只是在经过一些减速带时,后排会有比较明显的弹跳,对内部乘客存在不小的冲击,乘坐舒适度只能说一般。值得一提的是官方提供整车四年或10万公里的质保政策,能够在很大程度上打消用户购车时所产生的顾虑。
我试驾的这款秦Pro 2020款 超越版 1.5TI 手动豪华型官方指导价在7.98万,经过我在山西多处经销商的询价,这台车的优惠幅度在0.45万,裸车价为7.53万。另外,该车的购置税是在6664元,商业全险的费用达到了3921元,加上500元的上牌费、420元的车船使用税、950元的交强险,最终它的落地价格为87755元。
秦Pro是一款紧凑三厢车, 1.5TI 自动尊贵型是入门级配置,官方指导价8.98万。
保养方面,首保是在3500公里,之后每7500公里保养1次。基础保养项目包括换机油和机滤,费用大约要190元。二保的时候要加换制动液,费用一共要340元左右。1.85万公里的时候,基础保养项目以外还要换空气滤芯和火花塞,合计大约要600元。3.35万公里的时候,做基础保养项目,换燃油滤清器,冷却液,算起来大约是430元。6.35万公里的时候,做基础保养项目,换冷却液,燃油滤清器,空气滤芯火花塞,大约要780元。保养间隔时间比较合理,保养费用也便宜,保养起来还是很省心的。
动力由1.5T L4涡轮增压发动机配6挡双离合变速箱提供,峰值扭矩245牛米。油门初段动力响应比较敏捷,起步的时候脚踩油门,动力拉升比较轻快。随着转速上升,涡轮介入的时候,动力表现有小小生猛的感觉,也有一定的质感,油门踏板深压下还会有一些推背感。中速的时候加速力还是很不错的,在通畅的城市路面跑动相当畅快。在拥挤的路面上走走停停要跟上交通节奏也没有压力。普通家用日常通勤绰绰有余。后段加速力不是特别好但也可以,高速巡航轻轻松松,要超车并线提前一点准备就可以。
前是麦弗逊式独立悬挂,后为扭力梁式非独立悬挂。悬挂调教偏家居,有点软。对于路面的颠簸吸收不错。过城市带小凹坑的路面的时候很轻松,并没有什么冲击传递给乘客。对于大的坑洼的处理得时候也还可以,虽然在后座还是会有弹跳感,但是并不多是可以接受的范围。底盘对车身支撑比较一般,中速过弯的时候车身姿态保持的不算好,车身会有一些侧倾,不过行驶还是很平稳的。
我是一名专业车评人,为了对广大消费者提供真实的用车报告,要时刻保持客观且中正的态度评测车辆,下面我要解析的是比亚迪秦Pro 2020款 超越版 1.5TI自动尊贵型,它定位4门5座紧凑型车,长宽高分别为4765/1837/1500mm,轴距2718mm,官方指导价8.98万,目前平均优惠8000元,裸车8.18万,购置税6991元,车船税420元,交强险950元,商业险3600元,上牌费500元,全款落地94261元。
空间:我身高175cm,落座驾驶位并调整好合适的驾驶姿势,头部空间为一拳,前排位置不变来到后排,此时腿部空间一拳三指,头部空间一拳,作为一台家用车来说,这样的空间表现可以接受,满足四个人的出行没有问题。座椅填充物挺柔软,但坐垫和靠背过于平整,没有考虑人体工程学设计,对几乎没什么包裹性,舒适性表现一般。
后备箱常规容积达到了500升,能轻松放下28/24/20三个不同规格的行李箱,而且还有很大剩余空间,后排座椅支持4/6比例放倒,平整度也不错,扩展性也很理想。
动力:这款车搭载一台1.5T发动机,最大功率160马力,最大扭矩245牛·米,传动系统匹配6速双离合变速箱,秦Pro算是秦的升级版,主要的变化就是动力得到了提升,而实际的驾驶感受也确实有了明显提升,发动机动力输出比较线性,油门前段调校地很灵敏,轻踩就能有不错的动力响应,给人一周那个随叫随到的感觉,所以车辆起步很轻盈,在城市道路行驶时,提速、超车都很利索。
虽说带T了,但发动机中后段的动力储备还是不够理想,100km/h之后的加速劲头不是很强,提速到120km/h需要较长的时间,高速超车不够干脆,还是需要留出一定的提前量,不过应付日常城市道路绰绰有余。我们实测这台车的百公里加速时间为8.65秒,其中40-80km/h用时4.2秒,80-120km/h却大达到了7.4秒,发动机的后劲明显不足。
底盘:车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合,底盘调校侧重舒适性,能将路面上的细碎颠簸有效化解,在通过连续起伏路面或者减速带等较大颠簸时,减振器的压缩回弹动作还算干脆,有点韧性,冲击感不是很生硬,不过车速过快的话车尾会有多余晃动,少了点厚重感。转向的手感比较轻,指向不算模糊,车头的反应也不算拖沓,属于中性调校风格,更侧重于日常驾驶,没有什么操控属性。
油耗:为了保证评测的真实性,我们对这台车进行了实际的油耗测试,总里程112公里,经过了城区、环线、高速三种路况,车辆的平均时速为33km/h,共计消耗燃油7.47升,百公里平均油耗为6.67升。
这是给自己买的代步车,本来我们想买大众POLO的但是,发现只有POLO PLUS版了,而且价格也不优惠,在转了转就发现秦Pro了,这款车的操作感也不错,而且买车的时候各种送礼品,到最后发现其实都没什么用,就车载冰箱有点用处,真的看我们要走,就送礼品各种送,有点蒙圈。
外观:整体来说还挺好看的,比较年轻化,车头的进气格栅很时尚,尾部也是流行的贯穿式风格,整体来说还是挺好的。
内饰:有科技的感觉,没几个按钮都是屏幕操控的,很年轻化一些,但是车内的塑料感还是有的,毕竟价格在这里摆着,整体还不错。
配置:1.5T 湿式双离合,这个配置在动力方面比较不错,想超谁就能超谁,安全配置方面刹车辅助、倒车影像、定速巡航,安全配置确实不高,毕竟价格在这里,中控屏幕操作比较顺畅,没有卡顿的感觉好用,综合油耗在7个左右,如果堵车还会在增加一些。
空间:我是个200斤的胖子,前排和后排都不错还有剩余空间,后备箱也不小,买这辆车主要是看中他空间大,坐起来比较舒服一些,
动力操控性和舒适性:方向盘操作灵活,这款带T的发动机,动力不凡确实不错,你想超车基本上都能超过去,开车上高速的时候120迈控制的也不错,补发漂都能控制住,就是起步的时候有点顿挫感,带T的车基本都这样,速度到中速以后基本上就比较顺了。路噪和风噪速度到100迈以上就有了,需要开点了需要开点音乐。
总结:这款车的性价比还是挺高的,城市代步车或者是跑出去旅游完全可以的,后备箱放些野炊的东西,还可以和朋友一起出去玩,如果你喜欢建议切4S店试驾一下,首先要看看适不适合自己,只要自己喜欢就行
fros:估计得上市的时候一块发布配置和最终售价,着急也没用,先下定金,省的到时候拿不到车,开卖直接试驾,不管哪个版本都很划算