点评车型:
2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT铂领型
3.71分“良好”颜值,不知道别人选车看的是什么,我买领界看中的就是它的颜值,整车造型硬朗大气,前脸使用了很多平直线条,整车轮廓显得阳刚有力,中网和灯组一体设计拓宽了视觉效果,发动机引擎盖有着硬朗的折角设计,凸显出力量感的一面,亮黑色LOGO加上矩阵式LED灯组,整体显得很精神。侧面不仅配备了行李架,还提供了双五辐式运动轮毂,尾部视觉重心偏上,后保险杠很粗,给人感觉就是一款硬汉车。
内饰,整车内饰也不落后当前市场,设计方面依旧突出硬汉和大气,整个中控台加入了很多平直线条,上面还加入了金属拉丝、钢琴烤漆以及软质搪塑材料修饰,整体质感很好,豪华方面的展现也让我满意。方向盘依旧是三辐式设计,皮质包裹后手感较为饱满,三九点打孔后也显得更为人性化。空调实体按键设计成钢琴键样式,满满的豪华感。科技方面,这款车也提供了大屏幕,屏幕显示清晰,功能强大,让人很满意。
空间,领界S空间的表现真的很好,前排调节舒适情况下,一米八个头身高在后排都不会感到憋屈,腿部有着一拳多的距离,中间地板设计得很平整,中间座椅还设计了头枕,后排有空调出风口以及充电口,舒适度很赞。储物空间表现也不错,前排扶手箱有一深一浅的储物格,可以放置钥匙、水杯等物品。座椅采用皮质材料,填充饱满,支撑也很好,长时间乘坐都不会疲劳,舒适度不错,缺点就是隔音不太好,而且新车味道大,需要通风一段时间。
动力,领界S是1.5T发动机加上CVT无级变速箱组合,调教方面倾向于家用,驾驶表现偏向舒适,爆发一般,但驾驶平顺性很好,发动机在2300转会有一个爆发点,超车很随意,变速箱模拟5个前进档位,平顺性很好。方向盘手感轻盈,女士也能很好地掌握,除了刹车踏板有些轻,其他表现都让人满意。
用户894781702424:油耗高!动力不足!噪音大!真心后悔
点评车型:
2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT精领型
3.07分“良好”领界归属于江铃福特,从我实际的试驾以及乘坐感受来看,他的优势就是价格在合资紧凑型SUV中有优势了,但确实存在不少的不足。
以我176cm的身高为例,他的空间算是正常的紧凑型SUV空间,调整好座椅之后,前排可获得1拳2指的头部空间,而后排可拥有1拳1指的头部空间,腿部空间差不多到2拳。他的后排中央地台会有一定程度的凸起,但不影响放脚,不过他的中央背靠会显得硬,在后排中间乘坐2小时之后,我的老腰就受不了了。
内饰我很不喜欢的是,方向盘只支持上下调教,为了调一个适合我的驾驶位,我愣是花费了不少时间,并且方向盘没有多功能按键,确实是显得廉价了。虽说配了8英寸中控屏,但我想问:这款屏幕是配好看的吗?可玩性并不高,本身不支持CarLife和Carplay,至于想语音控制车内的一些功能?算了吧,这个中控屏就是拿来放放音乐吧。
实际的驾驶中,他的方向盘转向会有点的沉重,这是为了突出你美系车的驾驶感?油门响应算是正常,正常的城市跟车行驶中,平顺性还可以的,至于高速情况来看,中后期会显得乏力,时速90时想瞬间加速,会有一定的迟滞感,高速超车要留一定的余地。从表显的油耗来看,以城市行驶为主,百公里油耗是8.8L,并没有想象中的省油。
实际的乘坐体验来看,我坐在第二排,城市行驶中其实他的隔音做的不怎么样,可感受到周围汽车以及自己的胎噪声,经过减速带的时候,后排的弹跳感是较强的。高速行驶中,弯道等车身的支撑性确实不错,但高速行驶会有“嗖嗖嗖”的噪音,实际的乘坐体验并不算太好。当然了,车辆本身的价位就不高,确实不能太苛刻了。
点评车型:
2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT铂领型
3.64分“良好”【驾驶体验】领界起步和低速状态下,轻踩油门有略微闯动,升档积极,转速达到1600转左右,涡轮介入,可以明显感觉到推背感,同时,油门也会变得更加灵敏。时速达到100km/h,动力储备依旧充沛,深踩油门有一定的加速感,不过发动机的噪音也会随之增大,但也在能接受的范围内。
【悬架】领界采用了前麦弗逊独立悬架 后多连杆式独立悬架,匹配的是CVT无级变速箱,当然在遇到较大坑洼时,悬架也能很好的吸收震动,并且也没有反复的弹跳,舒适性也能得到保障。时速在60km/h以下平顺性很强,升档降档积极,没有明显顿挫感。时速80km/h以上,轻踩油门,可以明显感觉到动力输出,线性加速感,相比于双离合变速箱会更为温顺。悬架阻尼偏硬,在快速并线时能带来不错的支撑性。同时也为驾驶者带来更强的信心。
【转向操控】领界转向的手感偏轻,这是上车后的第一感受,尤其是在低速行驶时,感受非常明显,没有什么回馈力度,确实是非常轻松。中高速行驶时手感依旧是稍有些偏轻,不过比低速时会偏沉稳些,回馈力度要大一些。从驾驶感受来说,驾驶轻松、易上手,但对于安全角度来说,并不是一个优点。
【空间】领界定位于紧凑型SUV,在空间方面并没有占据优势,但作为日常代步车使用,其实还能接受。我身高1米76,主驾驶位调至最舒适的驾驶状态,头部空间有一拳三指的距离,后排头部空间有一拳二指的距离,后排腿部空间有两拳左右的距离。
点评车型:
2019款领界 EcoBoost 145 CVT 48V尊领型PLUS
3.79分“良好”外观不过多赘言,有人说是驭胜330的壳子也好,全新设计也好,整个眼缘个人感觉还是不错的,毕竟厂家自己也承认在侧面和尾部参考了驭胜S330的设计手法。讲一下驾驶感受,初开这款车我一度以为是否开了节油模式,再三确认后才发现,领界虽然挂着福特的logo,但是这款车的动力调教是非常保守的,1.5T的发动机迸发出140匹马力,这不是一向以动力著称的福特的风格,匹配了邦奇的模拟八挡CVT变速箱,给人的第一印象就是动力输出很柔顺,CVT变速箱换挡积极,平顺性不错,但是并不激进。不管是初段还是中后段,几乎没有强劲、推背感的存在。不过值得称道的是,整个平顺性确实出色,几乎可以和日系的某些大排量自吸相媲美。
底盘的调教稍微硬一些,S弯的时候侧倾抑制的还可以,但是车内的乘坐舒适性一般,细小的颠簸也会传递到车内。
内饰方面印象最深的就是科大讯飞系统的加持,语音识别功能非常不错,还支持很多家乡话,车机系统操作流畅,灵敏,设计也很出彩。用料材质上基本都是木纹,仿皮和镀铬材质,算不上豪华但是营造的分为还是很温馨且居家的。
总的来说,领界是比较适合那些刚成家且对于动力追求不大的年轻人使用的,它开起来比较舒服,装载力和空间也不错,家庭是比较合适的。