点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT精领型

3.71分“良好”

家里想买台SUV，在城里家用，最近试驾了福特领界和WEY VV5，都特别喜欢，后来考虑到WEY VV5的后备箱太小了，而福特领界是合资品牌，三大件比长城有优势，所以从空间和稳定性方面考虑，最后买了福特领界。 先说说我的买车价格： 我买的是领界20款S ECOBOOST 145 CVT精领型，厂商指导价12.28万，没有优惠，购置税10000左右，上牌费300，交强险950，商业保险5100左右，全部做下来花了14万左右，由于没优惠，4S店送了脚垫、工时优惠券和小礼品。 车的优点： 第一、空间是个卖点，福特领界属于一辆紧凑SUV，长4580MM，宽1936MM，高1674MM，尺寸不算小，车上坐五个人刚刚好，后排坐三个人大人不会拥挤，腿部和头部空间都比较宽，空间我比较满意。 第二、操控性不错，打方向时很轻松，急速转弯时也不会发飘，刹车的灵敏让我开车时比较安心，遇到紧急情况也不怕追尾，这车看起来蛮大的，但是看起来是挺好开的，倒个车什么的能够轻松驾驭。 第三、内饰表现不俗，给人一种简单大气的感觉，布局合理，做工上没有那种廉价的塑料感，还算挺精细。 第四、保养实惠，常规保养就是换机油机滤，五千公里或者半年保养一次。4S店的话一次五六百块钱保养费，相对来说还是可以的。，而且福特领界这个车厂家有活动，免三年保养，有的地方根据地方政策不同还可能赠送的更多。 车的缺点： 第一、油耗不低，官方给的工信部百公里综合油为6.7L,我是上下班高峰期开的比较多，所以实际百公里油耗为9.8L，油耗我觉得挺高的。 第二、优惠少，我原本以为十几万的车，上市一段时间后，就会有优惠，没想到我们这边领界竟然裸车价没有优惠。 第三、高速行驶的时候，胎噪声音以及风噪声音确实是比较突出一些，挺闹人的。 用车答疑： 第一、后排座椅按比例放倒，意思是他后排一共有三个座位，你可以放倒其中的一个，或者放倒其中的两个，后排还是可以继续坐人的，就是按照你的需求来放倒就行。要是后排全部放倒的话，那他三个座椅是连一块的，后排就没法坐人。按比例放倒还是非常人性化的配置。 第二、后备箱除异味，后备箱里面有异味，可能是车里面一些皮质的东西发出来的异味，这时候多开窗通风，或者还可以打开空调的外循环慢慢就散掉了。 第三、提新车注意点，我在提车的时候叫了个朋友一起去，主要看车身漆面，检查车漆是否有划痕和磨损，在充足的阳光下观察车漆是否有色差，在检查车辆铭牌，看看出厂日期是否相隔太久，最后检查检查新车相关手续，如购车发票、合格证等。 总之，虽然领界20款S ECOBOOST 145 CVT精领型，裸车价没有优惠，油耗不低，但是他的空间宽敞，是个卖点，而且操纵性好，保养实惠，开这样的SUV，挺适合我们家的，而且得益于良好的操纵性，我老婆也爱上开车了。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT精领型

3.71分“良好”

【买车费用】由于预算的原因，我并没有选择高配车型，而是选择的 领界 2020款 领界S EcoBoost 145 CVT精领型，指导价12.28万，经过多次跟4S店销售人员的讨价还价，最终4S店优惠8500元，（贷款的话优惠力度更大）裸车价11.43万，购置税9853元，保险（商业险+交强险）5200元，加上上牌等一些费用，全款落地在13万上下。 目前这车开了1500公里，说一下我对这款车的感受： 【驾驶体验】这里必须好好说一下动力的表现，从试驾买车到现在的表现一如既往的好，搭载的是一台1.5T发动机，传动力与之匹配的是CVT变速箱，这套动力最大功率为140马力，峰值扭矩为225Nm，实际用车表现完全够了，起步的时候要比我之前预想的好一些，并没有肉的感觉，反而是起步很快，深踩油门车头会猛的往前窜，正常开起来很平顺，能够感觉到方向盘和变速箱的衔接很丝滑，基本上是油门踩下去就能够感觉到动力，提速非常的快，日常上下班超车很轻松，买车后就跑了2次高速，发动机转速达到2500转左右时速可达120km/h，继续深踩油门能够感受到推背感，那种感觉真的很爽，不过，跑高速的时候胎噪和风噪太大了，大到车内乘客都没法交流，隔音方面还有待加强。 【操控】比起之前开的帝豪，这车开起来更顺手，视野要好很多，别看底盘高、体型大，开着可以说很灵活，助力方向盘很轻盈，一般情况单手就可以操作，除非是掉头的时候，需要两只手打满一圈，转向给我的感觉还算精准，车速快的时候转弯能够感受到侧倾感，因此，转弯的时候速度一定要慢，刹车和油门都属于那种特别灵敏的，轻踩就有明显的效果，两者的结合能够很好的控制车速，特别是在市区这种交通拥堵的路况下，很有用； 【舒适性】车内舒适性很不错，起码我是这么认为的，虽说座椅采用的是织物包裹，但内部填充物比较软，因此坐上去并不觉得硬，座椅的支撑做得很好，尤其是对腰部和颈部的支撑，很人性化，长时间驾车不会觉得疲劳，空调很给力，出风量足，短时间就能起到降温的效果，底盘悬架偏舒适，能够过滤小的坑坑洼洼带来的颠簸感，平时在市区开乘车质感还是很不错的，隔音方面做得也是很不错，车速90km/h车外的噪音都能很好的阻挡，车速超过100km/h，胎噪和风噪就很明显了。 【内饰】内饰设计很加分，我很喜欢，无论是氛围的营造还是做工用料，都很用心，彰显出了不错的档次感，面板采用的是软性搪塑材料包裹，摸上去手感很好，8英寸液晶中控大屏很实用的，操作起来很简单，档杆很个性，平底方向盘握感很好，总之，满足了我的需求。 【外观颜值】整个的造型很大气，前脸采用的是家族式的设计语言，有着很高的辨识度，点阵式的进气格栅进行了熏黑处理，灯组我很喜欢，犀利的造型带来了视觉上的冲击，车身线条感很强，猛一看真有几分硬派越野的味道，16寸多辐式轮毂很拉风，彰显出了比较强的动感气息。 【油耗】截止到现在，综合油耗9个左右，表现略有些高，但可以接受。 总结：领界整体表现可以说还不错，无论是外观、内饰、空间还是动力的表现，都满足了家用SUV的需求，总之，个人还是比较推荐这款车的。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT精领型

3.71分“良好”

空间：领界S的车身尺寸为4580mm，轴距为2716mm，内部的空间十分宽敞，领界S的空间在紧凑型SUV内属于偏大的了，前后排的空间可以用宽松来形容，根据驾驶者的身材调整好座椅后，后排乘坐者的膝盖距离座椅会有两拳的距离，最关键的是后排中间底板平整，坐上去特别的惬意休闲，后备箱的空间尺寸特别大，平时的钓鱼装备和运动装备都可以放进去，放行李不用计算空间。 动力：这款领界S搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大马力可以达到140匹，最大扭矩为225N•m，匹配了CVT无级变速箱，这款车的动力完全能胜任家用，只要不是开车特别暴力的人，驾驶时都会被它的动力征服，市区上如果觉得前方车辆行驶慢，只需要踩够油门，加速换挡，这款车就会让你具备非常强的驾驶自信，同时这款车在动力上没有任何发肉的地方。驾驶这款车的综合油耗为8.9L，是这个级别车子的正常燃油表现。 下面再说一下这款车的几项缺点： 1.新车刚买回家时内饰底部会有比较严重的异味，随着不断的通风，异味会慢慢消失没有。 2.车漆的用料很薄，这就有些不厚道了，如果不怎么爱护自己的车子，可能会留下许多轻微的划痕。 3.刹车的设计有些轻了，踩起来要求适应一段时间。 购车费用：这款领界S的厂商指导价格为12.28万，目前没有任何的优惠，裸车价格为12.28万，购置税大约需要10867元，车船使用税420元，交强险有950元，上牌费500元，商业保险大约需要5282元，总落地价格为140819元。 总结：领界S在空间，动力，价格上都具备很高的优势，同时这是一款合资的SUV，入手后平时精心保养，将来二次出手也不会亏到。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT精领型

3.86分“良好”

最满意: 最满意的一点也是当初选择这台车的主要原因，当时看上这台车，就是因为它的空间比较大。对比了同等级别的车型，比如说捷达VS7、起亚智跑等等，领界s的空间算是比较大的了，起码比我们看的这几款车要大一些。另外一个方面就是性价比也很高，我买车时预算不太够，只能买到精领版本，看了一下配置，雷达、后视镜电动调节、车联网这些都齐了，我感觉已经能满足我的使用。最不满意: 在刚买来一周的时间里，车里的内饰还是有点味道的，后来放了一些竹炭包，味道也就慢慢的散没了。 空间: 前文已经说了，这台车的空间还是比较大的，这点我们对其他车型也有过了解。经过对比发现这台车的空间安排得比较合理，不仅是前后排座椅之间的空隙比较大，而且后备箱的开口与高度也正合适。有的时候可以放下小型的复印机，这样就可以干活与家用两不误了。 动力: 当时买车的时候，销售员就说这台车的发动机是1.5t的涡轮增压发动机，并且说它追求的并不是起步的爆发性，而是驾驶过程的平稳。这一点在驾驶过程中确实有所体会，不能说一加油门就有什么强劲的推背感，但是在挡位的转换上，它CVT变速箱还是很平顺的。 操控: 这台车的刹车调教比较好，在刹车的时候明显的感觉到踩上去比较舒服，车子停得很稳当，而且也没有很突兀的感觉吗，我感觉开起来很有安全感。 油耗: 百公里耗油在8.6升左右，这个数据其实是在我和媳妇儿的意料之中的。因为大部分用车的地方都是在市区里，特别是在上下班高峰期的时候，经常堵车、塞车，在这种情况下，车子开起来应该是比较费油，所以这个数据我还是比较满意的。 舒适性: 偶尔跑个小长途，车程时间大约在两三个小时左右。这么长时间的驾车，没有感觉到疲惫，这是因为车里的座椅比较柔软舒服，特别是座椅靠背的角度挺好的，对腰部和背部有一个强有力的支撑。速度提上来，也没有听到太大的噪音，说明这车的隔音做得还不错。 外观: 当时看到这车的第一眼就挺喜欢它的。它的外观并不是说有多么的时尚，多么的前卫，但是整体的感觉还是非常稳重大气的。我个人比较喜欢车身尾部的设计，特别是后尾灯和后杠的造型，显得这台车特别的帅气。 内饰: 这个内饰的颜色搭配还是在我的审美上的，整个内饰的设计风格也比较简洁大方，一些缝线的细节处理还是不错的。很多部位摸起来都是软的，还有一些空调按键、中控按键都做得比较精致。性价比: 其实不管是大空间还是漂亮的外观，最终决定买车的最主要原因，还是它的性价比来决定的。对比了其他车型，发现在这个价位上的车型领界s的性价比表现还是不错的。不到13万的车，应该有的配置基本上都比较齐全了，而且大空间、低油耗，各方面都很均衡。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT精领型

3.57分“良好”

【动力】领界搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，CVT变速箱对家用车型也会更加友好。这套动力总成会给你动力输出十分畅顺的感觉，不急不躁也不会出现莫名的闯动，加上发动机良好的低扭表现让它在日常跟车和起步时都并不费力。为了让大家能更直观地感受到领界的动力表现，我把它的时速做了一个分界点，而时速90km/h就是一个分水岭，90km/以下，加速感较为直接，油门踏板反馈也较为积极。但时速达到90km/h以上，中后段的加速会略显疲软，如果要深踩油门，还是可以获得一定的加速感，但并不明显。毕竟CVT变速箱只是一个线性的加速过程，平顺性才是它的终极目标。 【悬架】领界较长的悬架行程对于大冲击有着不错的化解，不过在面对小颠簸尤其是连续的小颠簸时，减振器的压缩和回弹都不够利索，细碎的振动都会传递到车内，后排感觉要更加明显一点。 【油耗】领界在开空调时市区油耗为7.2L/100km（表显），郊区油耗为6.7L/100km（表显），高速油耗为6.2/100km（表显），当然油耗的高低除了驾驶习惯以外，也要得益于CVT变速箱的功劳。 【底盘/噪音】领界底盘调校趋向于舒适性，它对于大小振动的过滤比较柔和，而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振，细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错，各个噪音源分布均匀，车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h，有轻微风噪但不刺耳，胎噪明显传入车内，发动机噪声较大。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT精领型

3.79分“良好”

最满意： 最满意的有以下几点：第一点，性价比高;领界S的三大件那肯定是信得过的，毕竟是福特的车子，可靠!第二点，有一些配置我比较喜欢，像发动机的启停功能，很多人可能用得不习惯，我是觉得这个功能还是挺实用的，而且还省油了。 最不满意： 不太满意的地方也还是有的，让我有点接受不了的就是织物的座椅。 外观： 颜值可以用高大上三个字来总结，尤其侧面的线条很美。 内饰： 稍微吐槽一下座椅的材质，整体内饰风格其实我是挺喜欢的，想着直接在店里换成真皮座椅，不过价格方面没谈拢，就放弃更换了。 空间： 一开始看上领界S也是在网上了解到，它的空间说是同级别里面最大的，一开始还是有点不相信的，不过对比看了下，确实空间比同级别的要大一些。 动力： 现在大部分车子也都用上了涡轮增压的发动机，比起传统的自然吸气，加速能力更加有优势一些。尤其对我这种有时候开车还是比较暴力的人来说，加速超车的时候一脚地板油下去，及时响应的推背感确实让人兴奋不少。 操控： 车子我倒开过不少，领界S的路感是属于比较清晰的，转向基本上没得啥虚位，底盘调教的相对来说也比较好，对于一些细小的震动过滤得很好。 油耗： 不过这两个月跑下来，感觉油耗并没有想象中那么高，感觉领界S还是挺省油的，这点有点出乎我的意外。我跑了两个月总共跑了3920公里，平均油耗8.8L/100KM。 舒适性： 我看了有一些车子为了让空间大点，就故意把座椅做得比较短和薄，舒适度相对就会低很多，不过对于领界S来说，座椅的柔软度还是可以的，坐上去跟沙发差不多，很舒服。 性价比： 这个价格跟自己的预期差不多，性价比算高的。

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3.07分“良好”

领界归属于江铃福特，从我实际的试驾以及乘坐感受来看，他的优势就是价格在合资紧凑型SUV中有优势了，但确实存在不少的不足。 以我176cm的身高为例，他的空间算是正常的紧凑型SUV空间，调整好座椅之后，前排可获得1拳2指的头部空间，而后排可拥有1拳1指的头部空间，腿部空间差不多到2拳。他的后排中央地台会有一定程度的凸起，但不影响放脚，不过他的中央背靠会显得硬，在后排中间乘坐2小时之后，我的老腰就受不了了。 内饰我很不喜欢的是，方向盘只支持上下调教，为了调一个适合我的驾驶位，我愣是花费了不少时间，并且方向盘没有多功能按键，确实是显得廉价了。虽说配了8英寸中控屏，但我想问：这款屏幕是配好看的吗？可玩性并不高，本身不支持CarLife和Carplay，至于想语音控制车内的一些功能？算了吧，这个中控屏就是拿来放放音乐吧。 实际的驾驶中，他的方向盘转向会有点的沉重，这是为了突出你美系车的驾驶感？油门响应算是正常，正常的城市跟车行驶中，平顺性还可以的，至于高速情况来看，中后期会显得乏力，时速90时想瞬间加速，会有一定的迟滞感，高速超车要留一定的余地。从表显的油耗来看，以城市行驶为主，百公里油耗是8.8L，并没有想象中的省油。 实际的乘坐体验来看，我坐在第二排，城市行驶中其实他的隔音做的不怎么样，可感受到周围汽车以及自己的胎噪声，经过减速带的时候，后排的弹跳感是较强的。高速行驶中，弯道等车身的支撑性确实不错，但高速行驶会有“嗖嗖嗖”的噪音，实际的乘坐体验并不算太好。当然了，车辆本身的价位就不高，确实不能太苛刻了。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT精领型

3.79分“良好”

福特领界的颜值比较高，宽大厚重的车头搭配上很有神的前大灯，视觉效果出众，车身敦实饱满，悬浮式车顶增加了时尚气息，硬朗的上扬式腰线，也营造出来了向前冲刺的运动姿态。 车内中控台布局简洁，经常碰触的地方使用了大量的软性材质覆盖和皮质包裹，并进行了缝线处理，各种功能操作起来都很顺手。 前排坐姿高，视野开阔，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着2拳半的距离，头顶空间也很宽敞，座椅填充物很足，坐垫也比较长，能够对身体起到很好的承托，保障了乘坐舒适性，并且领界的车宽达到了1936mm，这在同级别中是很抢眼的，横向空间很好，后排坐满3个成年人不会感到拥挤。 领界的静态体验能够给人带来好感，不过真正开起来后有些不尽人意，搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力为140匹，起步低扭偏弱，好在涡轮介入时间比较早，中段有着一些爆发力，但是车速超过110之后，深踩油门，只听见发动机的嘶吼声，速度上升却比较缓慢，高速超车要预留出足够的时间才行，另外底盘缺少一定的扎实厚重感，经过减速带和坑洼道路时，车身弹跳和晃动比较多，悬架回弹速度有点慢，坐在后排的乘客会感到比较颠簸，还有方向盘指向并不精准，再加上CVT变速箱换挡不紧不慢，没有什么驾驶乐趣。 江铃福特领界的驾驶感受很像江铃驭胜S330，不管它到底是不是换标车性，我都不太推荐大家购买它，因为操控性与长安福特的产品有着不小的差距。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT精领型

3.57分“良好”

【最满意】 1、价格低，这个价位也只能买到好一些的国产SUV，但是能买到了福特的合资SUV，还要自行车？2、空间大，车子比较大，后排的空间也很宽裕，就算是坐满3个成年人，也不会很压抑，而且中央地台是差不多全平的，对坐中间的人很友好。 【油耗】 我们家平时的用车频率不很高，而且也基本上都是在市区用车的，即便如此，它的油耗也并不是很高的，目前的平均油耗在8到9个左右，所以说我感觉这个油耗还是非常棒的，对于一台这么大的SUV来讲，也已经是很不错了。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT精领型

3.86分“良好”

最满意: 作为一个普通打工人来说，一辆车是通过自己辛苦几年才能买得起的。所以各个方面都要满足自己的需求，我才会入手。对于领界S来说，众多优点之中最让我满意的就是性价比，智能启停、 中控大屏等丰富的智能科技配置让开车变成一种乐趣，最重要的是价格也不算贵，完全在我接受范围内。 最不满意: 试驾的时候也考虑过噪音这个问题，车子在日常生活中，噪音并不是特别大。但是在跑高速的时候，我就发现胎噪和风噪就有点大了，不过还是可以接受，没有特别的吵。再者就是说，我也坐过别人的车子，一般10多万的车子，隔音方面也都差不太多，哈哈。要是隔音好一点的，那豪车的隔音确实不是一个档次的，关键是那个价格就高了，只能自己努力，以后换豪车吧。 外观: 家族式的大脸还是很帅气的，车子开出去也拉风，整体给人的感觉是比较霸气的。从侧面看的话，线条感比较明显，比较年轻运动，设计得很时尚。 内饰: 领界S在中控台设计是我觉得最加分的地方，用我们设计师的话来说，它运用了大量线条勾勒，配合内嵌式中控大屏、梯形空调出风口和下方很有设计感的按键式空调调节区域，整体看上去层次感非常丰富。 空间: 我一个表哥当时买车的时候没有特别看中空间，买了辆小型SUV，买回来开了几个月后，他就后悔了，哈哈。所以从他的经历中我就学到了，车子一定要买空间大一点的，以后一家人出去也更加方便。领界S的空间着实给力咯，后备箱能塞下全家一个星期的物资，我们家可是5口人啊。 动力: 动力输出方面是属于稳定输出型的，不是特别暴力的那种，毕竟排量摆在这里。不过起步加速还是特别顺畅的，基本上没有顿挫感，这一点必须得夸一下。 操控: 我也没开过什么其他的车子，领界S给我的第一感觉还是挺好的，方向盘的大小合适。握感比较好，车子虽然看上去比较大，但是转向不是很费劲，精准度方面也是调教得很好。 油耗: 现在跑了还不到1千公里，油耗表感觉不太准确，我自己大致算了一下，应该不到9个油，这样的油耗完全是可以接受的。 舒适性: 车子基本上都是我在开，座椅方面对于身体的支撑性是处理得比较好的。上次跑了一趟高速，大概2个小时，中间没有休息，跑下来人也比较轻松舒服，这个可能就跟座椅有一定的关系。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT精领型

3.71分“良好”

领界这个车从某种意义上来说，就是驭胜330的一个换壳版本，并非有福特品牌的背书。但事实上看，它确实挂了福特的标，而且配置高、空间大，看上去很有面子，所以刚开始上市那段时间确实卖的很好。不过问题也比较明显，互联网时代信息差没有那么大，很快消费者就会发现它和福特品牌的关系其实很弱，其次1.5T的发动机动力很弱，匹配的CVT变速箱也是让这款车开起来很费力且无趣，高转低速情况多，噪音偏大，舒适性也就没有那么好了。不过好在这款车的价格也不算贵，所以综合来看，如果你想要一款车看上去有面子的合资车，或许是不错的 选择。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT精领型

3.86分“良好”

最满意: 车子提回家这两个月我听到最多的就是车子比较大气，所以对于我来说，我最满意的也是车子的外观，它的造型设计比较年轻时尚，符合我的审美。 最不满意: 内饰方面稍微差了点意思，主要是座椅材质方面，感觉织物用料不是特别好。当然了，也是因为我选择的是低配的原因，预算有限。 外观: 外观是我最喜欢的地方，尤其是前脸，辨识度很高，大灯给人的感觉就特别的犀利。 内饰: 由于自己预算的问题，没有提高配，自然而然内饰方面就差了点意思。 空间: 我自己是一个比较喜欢玩的人，一到周末就带上家人，叫上朋友，去周边钓钓鱼，游山玩水。一出去基本上都是坐满5个人的，好在领界S的空间比较大，坐满5个人基本上也不会拥挤。 动力: 大部分都是在市区里面跑，动力是没啥问题的，想开快一点就深给油门，上次跑了一趟山路，感觉爬坡能力还算不错，有点小惊喜。 操控: 毕竟是新车嘛，好朋友总是喜欢试驾体验一下，他们给我的反馈就是方向盘的手感较轻，转向是比较精准的，算得上是一辆好开的车子。 油耗: 我自己看了下油表，上面显示的是8.6，后面加满一箱油算了一下，百公里油耗跟油表上显示的也差不太多，这个油耗还是算可以接受的。 舒适性: 一开始我有点担心空间大了，座椅的舒适性是不是就会降低。不过领界S并没有从牺牲座椅的舒适度方面来提升空间，座椅的包裹性挺好，坐上去也舒服。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT精领型

3.71分“良好”

【最满意】领界延续家族式前脸设计，看着非常帅气，车身的流线型设计非常明显，给人向前奔跑的感觉，尾灯的设计也非常个性，识别度非常高。 【乘坐体验】空间非常大，储物功能也大，把后排座椅放下够位置可以躺下没问题的。悬挂没有感觉很舒适在经过一些坑洼路面和减速带的时候颠簸感特别明显，影响舒适度。 【最不满意】内饰的塑料感还是有点强，座椅也是布的；新车异味重。 【油耗】油耗表现不错。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT精领型

3.64分“良好”

优点：别看领界是福特的车型，但在设计风格上和福特还真不一样，外观的设计非常年轻化，前脸看起来有点憨厚，挺有意思的造型，车身非常好看，车顶设计成了悬浮式外观，而且车尾还有一个下行的设计，看起来更运动了，车尾这里也有双边单出的排气，又提升了一定的运动感。 内饰设计和福特的家族式设计完全不同，它是采用了独立的设计风格，这套内饰看起来更时尚化一些，特别是空调周围的还有大屏的轮廓材料，都很有档次感，前平台这里还有皮革包裹，并加上了缝线工艺，在这个级别的车型里，内饰用料上确实是上成的。 油耗方面还行吧，试车结束的时候我看了一下表，显示的是8.6L，看着不算低，实际上是因为路上堵车造成的，堵车时间比较长，所以经常起步停车的，如果路况好些的话，油耗会更低一些，整体上来说，还是挺省的。 领界的空间表现也很不错，我坐在前排的话，头部差不多是1拳左右的空间，后排方面，头部4指，腿部2拳，其实空间挺大的，再就是宽度也不小，就算中间坐上人，三个人也不会感觉到太挤。 缺点：1.隔音问题比较突出，发动机声音还是主要来源吧，隔音材料还是薄了一点，其实隔音材料也不算什么成本很高的材料，应该加厚一些才是。再就是刹车有点硬，如果踩刹车的话，必须要用点力，男士开的话还可以，但女士来开的话，小腿就需要有点耐力了。 2.动力方面搭载了1.5T四缸发动机，起步到还可以，不会有什么太长的延迟，但是高速动力储备方面就一般了，时速在100km/h以上的时候，再提速，明显就感觉到车身动的比较懒散了，感觉没什么劲了，就算油门踩的再深点，这种感觉还是有。 3.新车内饰异味很明显，如果要买领界的朋友，最好是提前准备一下除味的东西，车子一定经常通风。还有就是中控搭配了8英寸的液晶大屏，但是功能比较单一，不支持语音操控和手机互联功能，只是支持车联网和OTA升级，实用性不强。 总之，领界这款车家用再合适不过了，空间大，油耗不算高，动力储备虽然一般，不过市区里跑的话，起步是非常快的，性价比还可以，值得推荐。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT精领型

3.14分“良好”

有一个事情，不少人不知道：福特领界的原型车是江铃驭胜S330，本质上跟福特品牌没什么关系。如果你是奔着买福特SUV，那除了一个LOGO，能得到的多半还是驭胜S330。 领界的外观和内饰都看不到明显的福特设计元素，官方称是符合“福特质量体系”的，并经过福特团队的调校，仅此而已。 领界实际的表现也基本和它的“出身”接近，除了福特的LOGO以外，在它的身上很难找到我们熟悉的福特风格。内饰的大屏以及车机系统也自成一派，使用上没有什么问题，轴距2716mm和4580mm保证了它的乘坐空间还算可以，和同级车型差别不大。 主要的不同还是驾驶感受上，1.5T和CVT的动力完全是平顺的风格，急加速也是一副不急不躁的表现，发动机参数还可以，但实际体验动力来的并不直接。顶配的48V轻混系统的动态感受和1.5T差别不大，降油耗、提动力的作用不明显。 悬架有一点福特的味道，紧致紧绷、遇到坑洼路面回弹迅速，但是转向的阻尼还是江铃的水平，谈不上精准，绝对比不上福克斯等福特车型的水平。 总的来说，领界是一个价格比较低的福特SUV，但本质上，除了LOGO，并没有太多福特的痕迹。