【最满意】
之前大家一直吐槽的就是内饰,这次变化最大也是最令人满意的就是凯迪拉克XT4的内饰,终于用上了33英寸9K的曲面大屏,显示清晰度非常高,要注意这可是一整块大屏,并不是两块屏拼接的,所以显示效果还挺震撼。智能化应用也比以往的凯迪拉克车型好很多,用的是8155芯片,体验下来,在燃油车里算是第一梯队水准。除了车机好用了,内饰质感、布局也更科技年轻一些,一改以往 老气横秋的风格,现在更适合年轻人了。
【驾驶感受】
先说动力总成,自家的9AT变速箱再加上2.0T发动机,动力是比较足的,整体的调校风格偏运动。不管是哪种驾驶模式,轻踩油门踏板动力都来得很快,甚至有点窜,这个就需要去适应一下。变速箱温柔着开是比较平顺的,如果激烈驾驶会有些顿挫出现。另外,底盘调校也是偏运动,支撑性足、路感清晰,和现在主流的舒适性调校明显不同,不好的地方就是过减速带会硬一点。如果喜欢运动型SUV,凯迪拉克XT4可以考虑,而且目前终端优惠不错,性价比高;但是如果想要开着坐着都很舒服的SUV,这台车就不太适合。
一个大静:我觉得挺舒服的啊,刚提车3天开几百公里回老家
外观:一眼就定情的外观。
内饰:一眼就定情的内饰。
配置:在二线豪华里边配置算是可以的,我买的标配,就是副驾是手动吐槽一下不过我给改成电动的了。
【油耗】
目前行驶11111公里,高速定速120.表显7.8L,空调25度冷风2档,城郊不到8个,城区12个。
【最不满意】
其他的硬件没有啥明显的问题,就是车机在买的7个月中出现了两次卡顿和死机情况,好像群里也有人说过这个问题。
【提车价格】
3月底提的20.2裸车
【空间表现】
明明挺大的轴距,美系的通病空间利用不高,中控太长了,前排舒适,就是后排空间真的只能说够用了。
【驾驶感受】
2.0T 237P马力的机器,那动力可以说的上全速域都有劲!后五连杆的悬架,加上运动的调教,明显感觉很运动,底盘很紧凑!运动模式下,油门响应更灵敏,方向也轻了,转速就上去了。就是拐弯的时候速度快有甩尾的倾向。
【维修成本】
三个月的时候不小心撞到了挡路石,撞坏了涡轮冷凝器,换了个冷凝器一共花了2800,其中工时800,但是app推过来的账单只有2500多,问4s店说推的账单不准…
【乘坐体验】
车子开起来还是比较稳的,舒适性中等,减震的感觉也只能给到中等的评价,因为一些坑洼啥的明明速度已经很低了,传过来的还是比较重。
一年又是一年过:🚗事好车,不过4s.太套路,别问我为什么,
波奇哥:前大灯是不是不好看?
陈毛伊:我的也是两技,副座改电动多少钱