·沃尔沃S90 RECHARGE
什么是懂车分
怎么评价沃尔沃S90 T8这款车？我觉得可以用三个字来总结那就是“顺”“快”“柔”。“顺”说的是转向，它永远可以用体面的方式带你拐进各种弯路。“快”则体现在加速，作为一台“T8”，它的加速能力让你觉得超越路上大多数车辆都很有轻松也很有底气。“柔”主要表现在它的NVH，不管是闹市区还是高速路段，车内的噪音都是柔和的舒服的，这也是其他豪华车给不了的。可能你会觉得这样的描述有点夸张，但只要你找个机会开开它，你一定会发现我只是在努力还原它的真实使用感受。可以这么说，沃尔沃S90 T8就是一台“宝藏车”，有太多太多地方值得细细品味慢慢品尝。
【最满意】 1、空间 3米+的轴距不是闹着玩的，尤其是后排腿部空间和后备箱空间，日常家用和商用接待都很够用，不过后排的头部空间差点意思。 2、音响 19个扬声器的宝华韦健，绝对这个级别中的佼佼者，不比不知道，比我车上那个哈曼卡顿好太多。 【最不满意】 发动机声音偏大，没电之后深踩油门，发动机声音很大，传递到驾驶室的感觉不是很好，虽然是一台2.0T的高功发动机，但机盖隔音差一些，有点声嘶力竭的意思。 【驾驶感受】 底盘偏硬，座椅比XC90要软，过沟沟坎坎很干脆，没有多余跳动，质感中等。动力很够用，尤其是有电的情况下，没电时候也不输同级别其他车，毕竟功率310马力呢。 【油耗】 充电不太方便，纯油模式用的多，表显油耗9L/100km，还算能接受。
帅帅980711：我的是纯油智雅，很喜欢，兄弟你这轮毂真好看啊
想开迈锐宝：我就说发动机噪音大！
用户50430559：用厚厚的沥青隔音就不差了。高速就还好吧
动力： 纯电基本就能满足城市内出行需求， 燃油310p马力足以满足非赛道的所有需求 外观： 个人认为不错，但是其实更喜欢s60的外观更加年轻运动化 内饰： 比较简洁 空间： 乘坐空间很大，后备箱也比较大，但是前排扶手箱因为电池原因储物空间太小 智能化： 车机就是一坨屎，语音助手日常抽风，识别成功率顶多80%，早期车机版本总是出现诸如断网，没声音等bug，现在基本没有了 可靠性： 可靠性还好，除了车机bug，目前25000km没有遇到过动力系统等关键系统问题 总体来说还是比较满意的
动力相当强，车子会保留一部分电力，即使是显示完全没电的情况之下。油耗相当不错，满电状态基本上不用启动发动机，而且这个车的逻辑是有电先用电。混动车比汽油车重很多，但是完全馈电状态大概油耗10个左右，也属于平均水平。智能电子四驱会让车子更稳，更安全。前轮发动机驱动，后轮电机驱动，各司其职。沃尔沃的车总体可靠，踏实，安全性自然不用多说。唯一的问题就是不支持快充，如果家里没有充电桩，不建议，因为充电几个小时一直等着也挺麻烦，最主要的是，纯电续航估计正常也就能用一天，回来就没了。但是如果家里充电方便，就太香了，平时基本上下班都用电，就是一个电车，成本很低，跑长途或者山路，汽油机作为补充，动力更好，油耗更低。
【最满意】动力相比B5有更出色的表现，特别是起步和中段加速能力，响应速度非常快 【最不满意】外观内饰这块，沃尔沃真的好久没改了 【驾驶感受】行驶质感非常好，超过了S60，特别是座椅功能上更加全面，人体工学和材质也更出色，加上偏舒适的调校，非常适合乘坐的一款车 【油耗】沃尔沃B系列的油耗其实不低，不过T8这种插混车油耗还是在一定环境下能降低不少，所以比较适合家里有充电条件的消费者使用，如果没有那还不如B5
【最满意】 有了电机的加持，提速非常快，轻轻松松就能进入5秒内，并且配备的还是2.0T高功率发动机，拥有300匹。虽然是一台行政级座驾，但却拥有很多性能车的能力，喜欢动力的小伙伴它绝对能带来惊喜。 另外就是价格优势，相比燃油版的S90价格贵得不多，而且还有优惠，实力落地价也多的不多。但这几万元，能换来动力质的飞跃，并且还有多了电池组和电机，能实现纯电行驶，如果家中充电方面，就可以实现超低成本出行。 【最不满意】 没有快充口，有优化空间，在外边临时补电的场景下不太实用。 【驾驶感受】 驾驶感受是这台车的一大特点，虽然拥有很长的车身和轴距，但在过弯时会拥有非常优秀的尾部循迹性，并且能保证良好的车身姿态。在配合上这动力表现，真的绝了。 【乘坐体验】 无论是前排还是后排，都拥有优秀的空间表现。并且对于行政级车来说的后排，这台车在座椅的舒适性，以及后排的功能性上都是较为丰富的。
沃尔沃V40车主：避震效果差
【购车经历】 想换车很久了，各个价位，各种车型看的也挺多，从二手3.0的B7迈腾看到新款A6，最后进入决赛圈的捷豹xfl 、ct6、xt6、c级、s90、A6和毛豆3p。因为媳妇比较喜欢凯迪拉克的品牌所以最开始看的就是凯迪拉克，我也一直很后悔没买上ATSL，继承的ct5动力和空间完全不够提所以直接看ct6了，没想到车长5米2，轴距3米1的极品数据能让凯迪拉克做成B级车的空间，我倒是不喜欢那种贼大的中控屏但这么大的车好歹得差不多吧，A6中规中矩毕竟是奥迪细节很到位，但是由于单位一把领导默认标配A6,副手都只敢买Q5，我就不触那霉头了，并且奥迪车里味道确实挺大，包括大A8子，C级那内饰豪华感绝绝的天花板，就是潜意识里是小姐姐开的车，还有那个1.5T的发动机直接劝退了;xfl 真是好车，外观优雅尤其是那个英伦绿潜意识的感觉就是俩字，绅士！内饰大屏按键搭配合理，后排空间也够用，动力试驾的300匹也挺满意，主要是捷豹路虎的销售小姐姐也是极品，后来细问才知道300匹几乎没有配额，只能定车还不一定什么时候能有，逛逛论坛发现还虚标马力也就放弃了；特斯拉3p的加速真就是过山车的体验，本来我平时开车都挺快，结果第一次试乘一脚电门我脱口而出，不行……慢点……电车提速感是真强，也算是体验过动力最强的车了，身在大东北的我看到新闻上那个假期堵车特斯拉从三亚拖车到家的新闻也就打住了买纯电的想法。最后我发现我的需求很简单，动力和空间，我也忘了我是从哪了解到s90T8得了，最初对沃尔沃的印象只是停留在安全和三高车主上，以前看车也从来没去过沃尔沃的4S店，了解了之后我才发现这车太对口了，就是我想要的西装暴徒，而且小地方有家充条件，上下班纯电完全够用，了解完之后去了省城的三家4s试驾对比之后决定就是他了！ 【空间表现】 空间真是没得说，我跟媳妇身高都比较高，也需要个大空间的车，买车也秉承着大就是好的老旧思想，我认为后排我俩能翘二郎腿就是够用，妥妥的中大型车。 【舒适性】 舒适性没有达到预期的效果，我个人比较喜欢老美系车开船的感觉，以为中大型轿车都是那种感觉，结果S90真就是硬，你要说他主打运动吧，懂车帝用S60T8跑赛道，专业人士的结果还说他软，下不了赛道，就很矛盾…… 【安全性】 安全性就是沃尔沃的主打，去4s维修的时候看到发动机框架的钢架都赶上一般车的防撞梁了，而且技师说前面上中下有三层防撞钢结构，再加上网上各种实战结果，除了货车，家用车里可以秒杀了。 【提车价格】 由于我是22年年底看的车，各家优惠力度也可以，再加上疫情影响不让离开本地，第一次跑完三家4s就没再去过都是线上聊了，逛论坛多了价格也比较透明，智雅超预算太多了，宝华和后排大扶手真的吸引人，奈何手里银子不够就直接谈智逸了，开始一家4s说可以原厂原装宝华2万八，后期由于年底之前要提车就没选，在网上也没看到智逸选宝华的车主，估计就是销售的套路吧，心里的预期就是37附带一些赠品，懂车帝一般都是38左右提的，销售打电话说年度任务不够，问我多钱能提车，我看小伙也都是痛快人，直接告诉他37送水晶挡把，中置、电尾、贴膜就去提车，第一年保险反全险是厂家活动。后来回复说中置没加过，水晶挡把23款的不好弄让我换个别的，我感觉没啥用的上的就让他把1000的上牌费给免了，后来想想我坚持要水晶挡把也应该能给，那也都是砍价后遗症，总感觉自己给圈里了。最终就是37送电尾，贴膜，反保险，没啥别的费用。小伙也挺够意思去财务交保险的时候说有个附加代步车险900单独交不反我以为都是这样也就没找他问，交钱的时候正好看到他了我就提了一嘴，然后小伙直接跟我说不用交，你是外地的用不上，财务的女的还挺不乐意告诉他那你得找领导打申请，然后小伙直接就去找领导了，又替我省了900块。 【驾驶感受】 提速是真快，虽然我平时都是纯电开，但是动力这个东西就是需要的时候必须得有，四驱模式起步油门到底也勉强能算上是过山车了，发动机涡轮介入特别明显，两段加速。而且高速上150之后地板油依然有推背感，高速过弯支撑也很稳，体现出悬挂硬的好处，没有激烈驾驶的场地，也不是专业车手，只能直线加速，只要不碰上超跑就算遇到性能车也可以搏一搏，过了190就只能望洋兴叹了。 【油耗】 家里安电桩之后上班往返路程才不到30公里，提完车正好是冬天，来着暖风，座椅加热充满显示74，下班回来就剩30左右了，几乎就是折半，也庆幸自己没买纯电车，东北真的不太适合，现在温度上来了里程显示还是很准的，有的时候能跑到80，至于亏电油耗，出远门都是满电走，上了高速用充电模式，下高速再用电，综合也就是六个左右，没测过亏电的油耗。 【最不满意】 字数受限了，可能是我太墨迹了简短点，车机垃圾，手机APP 垃圾，不支持U盘太不方便，OTA升级2.7直接左前大灯不亮，去4S换了个模块。还能打几个字一起交流
WuStrong001：贷款5年，利息是多少啊
优雅梦想i2D：不说没有水晶挡把子嘛，图片里咋又有了
桃桃桃QAQ：和我提车的心路历程挺像的 恭喜提车 买T8不会后悔的
本来是看中奔驰e或者Glc，主要老婆喜欢这款，没有加装任何东西，座椅坐的一般吧，噪音很大，主要是看中安全和动力，主动刹车对于我们新手来说很适合，动力表现确实强，外观也看的过去。
vovox：森那美4S店吧，看着眼熟
雨落冰欣：个人觉得哈，S9就比五系舒服些，外观也好看一点，特别是钣金线条好看
第一绿牌：深圳免费申请，不限行 第二安全：主动安全和被动安全都是毋庸置疑的 第三配置：辅助驾驶，acc巡航，车道保持，并线辅助，都是标配并且实测好用，音响效果满意，音量开一半都受不了，功率太高了 第四动力：310匹的2.0t发动机，可以说这个价位和排量里想飙谁就飙谁。有电四驱，地板油两段加速推背感，没有体验一次真的别乱评论。不对标啥啥啥，喜欢标买标，喜欢配置买配置，喜欢颜值买颜值。
小萝卜头儿唐尼：智逸版本，智雅版本带腿托。
ken90T8：看座椅不像是智雅啊？
Leocello：171可还行
【空间表现】 个人觉得同级空间，S90是同级别中的佼佼者 后排足够用，座椅设计很适合长途架势，开久了也没有其他品牌的累 【安全性】 窝窝的安全性不用多说，全系标配城市安全系统 入手三年，已经体验过十几次，很适合女司机 【驾驶感受】 T8混动已经秒杀马路99%车辆，刷了北极星之后更快更稳 自带四驱模式，稳得一笔 【维修成本】 保养和维修成本这个级别了肯定也不低，但是也比BB A 便宜 所以没啥担心的
沃迪马：同款路过，这颜色太好看了。话说你驾驶屏的地图是在哪弄的
哇呀jude：靓仔
【空间表现】 空间大，乘坐舒服 【舒适性】 座椅加热、按摩、通风都有，座椅长坐不累 【安全性】 相信沃尔沃 【最不满意】 车机有点拉胯 【购车经历】 bbav对比后还是选择了s90t8，低调、舒适，就是疫情期间等车时间太长，等麻了。 【提车价格】 四线小城市，价格谈不动了，没有啥优势，送的赠品也没啥用得上的。 【驾驶感受】 沃尔沃的T8，驾驶感受和普通的B5真的不太一样。首先是加速无压力，而且可以享受不同的驾驶乐趣这个车在纯电的状态下驾驶感非常好，安静、顺滑，尤其是在堵车的情况下，没有很累的感觉。高速直接开启四驱模式，动力没得说，高速状态下也很稳。雪天开四驱，相对来说也算比较稳了。 【油耗】 目前城市里面开的比较多，基本用电。出过几趟门，高速四驱7个左右。目前五千多公里，评论2.x个油吧。
我不回武当了：老哥帮我点赞评论下
我选的玛瑙黑，玛瑙黑的外观给人感觉稳重大气，雷神之锤的犀利和维京之斧的颜值也很高。 说完外观说说续航和动力吧纯电续航80公里，我日常上下班完全够用了，而且我家有车位也装了充电桩，充电的话大概是6毛一度，比在外面充电还是划算些，然后还能加油，加满油也能跑800-900公里，对于跑长途这点很方便，而且就算是不充电的时候，油耗也不会太高，大概5-6个油每百公里。毕竟动力非常充沛，我买的是T8的车型，前驱是t6的310匹强劲发动机加上147kW的后驱电机，综合来说有455匹的动力总成，无论在任何道路上，尤其在高速上，我感觉是难逢敌手，想超车就超车，弯道也很稳，驾驶体验还是很不错的。 内饰的话见仁见智，北欧风格的简约我是比较喜欢的，我个人也很赞同少即是多的观点，价值观取向和沃沃有重合。
我不回武当了：欢迎大家评论一起讨论用车的各种细节和见解
乘风破浪的奶茶6eN：分期落地多少？能说说吗
程有财：你第二张图不是你的车吧
主要是冲着性能和音响去的 黑色的气场会更足一些，选白色是觉得相对年轻一点 乘坐空间是足够大的，但是储物空间挺少的，扶手箱打开里面基本只能放钥匙和手机 还有就是这个车的接口方面比较先进，都是type-c口，没有普通的usb接口可供充电 动力很充沛，不过没打算配合充电桩使用，驾驶模式里面可选“充电”，这样在行驶的过程中车辆也会给电池充电，目前还不清楚高电量下车辆的加速表现如何。 前排座椅按摩体验还不错，开一次能按挺久的 后排带有通风和加热在这个价位倒是挺罕见的 目前还是连的蓝牙，因为车机还未激活，宝华韦健演绎的还是挺棒的，听说想要最大程度的展现宝华韦健的实力是需要车机下载百度网盘并放入资源才行?请各位车主现身说法谢谢 这台车是选了空气悬架+底盘自适应的 底盘表现就是软弹，且富有韧性，过弯时的侧倾控制挺不错，同价位的56E没试驾过，不了解对比 总的来说，还是香的
勇者旭日YuO：黑色同款
benjaminxx：我用的留学生折扣，全部整下来36万。开了几个月真的觉得香惨了。
将头发梳成大人熊样：两款T8的90是全时四驱，还是适时四驱？
沃尔沃S90T8外观显大气而不张扬。 空间方面，车身5090*1879*1453mm，轴距3061mm，车内空间可以说足够宽敞，但受动力电池组的影响，车内储物空间略显不足； 动力方面，23款T8采用228千瓦/310匹发动机和107千瓦/145匹电动机，总功率达到335千瓦/455匹，扭矩709牛.米，可以说动力充沛； 驾驶感受，T8可谓是静若处子，动如脱兔。电动机145匹马力，在市区上下班使用纯电模式动力也足够了，车速到110公里没有压力，而且电机用起来很安静，加速响应也很敏捷，电池容量18.8度，续航80公里，对有私家充电桩的车主很友好，每天通勤100公里以内能省不少油费，目前粗略测算一下，市区纯电续航70多公里没问题，用电成本大概每百公里不到7元电费(谷电价0.26元/度)。 最不满意方面，就是车机系统可用软件不多的情况下，还要收取699元/年数据包服务费。
ken90T8：关于23款S90T8的四种驾驶模式： ①混动模式是T8的精髓，兼顾省油和发动机效率的最优选择，混动模式下电驱和油驱是串联关系，是电驱优先的混动驾驶模式。 ②纯电模式是纯电机驱动，仅在SOC显示无续航里程时发动机才会介入，此时纯电模式将退出，发动机会给电池组充电，直到SOC电量在安全值以上。 ③运动模式是油电并联的四驱。电驱并非全时介入，当驾驶员的扭矩请求比较大(200牛.米以上)，且电机当前扭矩大于发动机扭矩的时候，电驱和油驱才并联驱动。简单来说，运动模式是以油驱为主的适时四驱模式。 ④全时四驱是T8最为激进的驾驶模式，呈现出明显的动力倾向，是油电并联驱动全时四驱模式。 驾驶模式的选择 对于具备充电条件且通勤范围在电池组续航里程以内的城区路况，建议纯电模式或混动模式，全程在80km/h左右的，选择纯电模式，车速较高时采用混动模式。对于不具备充电条件的T8，建议长期保持运动模式，全时四驱模式则更适合对动力敏感，对油耗不敏感的车主。
用户3545073508830：你的车熄火下车后有没有类似咯咯咯的异响啊？不是风扇的那种响
当年情书：水晶滴不是这个配置吧
提车快一个月了，买它主要是看上了它的空间和安全性，黑色看着就高级。车的动力没话说 空间大 舒适性不错，车子比以前的车长 倒车有点费劲， 倒车雷达特别敏感，所以倒车需要特别小心。车的动力太好了 没感觉快就已经超速了。车机反应有点慢，必须要吐槽的是他们的App 真心不好使。电话客服不是一问三不知也差不多，态度不错就是专业问题什么都不知道，就知道让找4S店 ，客服上岗前不培训的吗？听她们说话就生气，浪费消费者的时间。车是好车，服务不行。销售在交订金前你就是亲人，交订金后你就是她前任，理你就不错了，别的免谈。所以交定金前就要把现任的架子拿出来，以后可就没机会了，想要什么别客气， 机会错过可就没有了😔……………
江林璋：车是好车，停车的地方不太行
堅強的叧ー個名字叫硬撐：是这样的，订金一交秒变前妻，刚刚入坑90T8智逸
东方天鹰2：合肥的情况，态度一如既往的好，真没有变化，前提是你不要再跟他提要送这个或者哪个
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="108" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
