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    宝马5系PHEV2020款里程升级版 530Le 先锋版值得买吗_宝马5系PHEV怎么样

    ·宝马5系PHEV

    什么是懂车分

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    4.13
    “优秀”
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    共216人评价
    经销商报价
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    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.13
    • -
    • 外观
    • 4.58
    • -
    • 内饰
    • 4.07
    • -
    • 配置
    • 3.80
    • -
    • 空间
    • 4.07
    • -
    • 舒适性
    • 4.12
    • -
    • 操控
    • 4.12
    • -
    • 动力
    • 4.16
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.13分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马5系4.18外观4.41
    • 宝马5系PHEV4.13外观4.58
    • 奔驰E级4.11内饰4.64
    • 奔驰E级PHEV4.11内饰4.67
    • 沃尔沃S90 RECHARGE--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.13-
    • 宝马5系4.18外观4.41

    宝马5系PHEV·全部评分

    点评车型: 2020款宝马5系PHEV 里程升级版 530Le 先锋版

    4.14优秀

    530LI尊享和530LE先锋我为何选择后者这就要说买车过程,本来我是去买燃油版,之所以买混动,是临时改变的主意,并且当场就买。买车是在我一个发小的堂哥那儿买,他在成都征宝马工作多年,我也是在那儿买的车。去的时候,我只想最后再试一次530(至少已经试过至少6次)可哥还是帮我备好530LI尊享和530LE先锋,先是530LI尊享,还是一如既往优秀,动力,配置,品牌都不错,座椅通风我的刚需,因为准备买的是M套件,所以准备加装抬显,其他的配置都满意,我已经准备交钱订车,可是就在这时,哥强烈让我看看530LE先锋再做决定,就是这一试,我改变了主意(我试快仨小时)为啥改变,会在用车体验上给大家细细道来 说用车体验前,先来说说价格吧,方便给到家参考。裸车价是53.69万,因为是很好的关系,优惠了7万,然后我加装了全车的舒适套1万,裸车47.7万是不是性价比超高。另外因为混动毕竟有些负面新闻,所以买了延保,价格为7500,现在是7年18万公里质保+8年12万公里电池质保。保险小贵,在店里买的,但赠送了隐藏式行车记录仪,全车车窗膜,保险杠膜,内饰膜和全车内饰包围以及免费上牌,还有终生机油机滤免费换,保险收费14000,比市面价贵上三千,不过能接受。这样一共办下来49.85万 接下来是半年用车体验,包括遇到的问题: 驾驶体验篇: 促使我选择混动而非燃油首先是驾驶感受。虽然不是车评,但最直接的驾驶感受隔音和滤振是人人都能感知的 有电状态下:0-90km:同级别最好,没有之一,润物细无声的点火以及起步,就是隔音超棒的纯点车。甚至强过我开过的18款大奔S450。因为隔音实在太好,加上混动是空气悬挂,滤振非常棒;90-100km:这段时速是个短板,因为用AUTO模式时速达到95km时发动机会介入,车辆会有轻微共振,影响体验,但隔音依然优秀,所以我很少在这个时速段驾驶,要么90以下,要么直接破百;100-150km:130以内其实还好,但超过130就能感受到明显的风噪胎噪,这个时速下体验肯定和S450这种D级豪华车没法比,但比A6、E300还是要强上不少,不过和燃油版530拉不开差距,隔音这方面这一代5系确实优秀 动力篇: 促使我选择混动的,动力也是一个因素。因为一直担心动力不行,尤其是馈电状态下,但其实担心是多余的。首先来说0-100km:得益于420牛米同级最强扭矩,加速同级最强之一,530li和s90相当,略强于奔驰、奥迪和CT6,但实际感受530LE同级最强。谈不上性能怪兽,但日常使用还算充足;100-150km:这个区间动力也算够用,130以后加速还是非常有力,与同级一个水平;150km以上:这个区间别人家的车没敢拿来这么造,但是自己车却试过,在保证安全封闭路段下最快行驶到211,个人感觉530le动力大概就到180达到瓶颈,后续速度能上,但不会再有什么加速感,虽然电机带来高扭矩和马力加持在前期对加速有作用,可到这个点儿就没啥用了,但也没必要跑这么快 操控篇: 都说宝马操控好,其实我感觉挺一般,毕竟C级车。5系新能源悬挂还是偏软,运动模式下也软,调校偏舒适,但侧向支撑还不错。作为操控代名词,宝马指向还是非常精准,可以说指哪儿打哪儿,但也就如此而已 馈电状态驾驶篇: 相信大家关心这个吧,我来仔细说道说道。首先馈电状态下驾驶感受肯定不如刚才说的那么好,但也强于许多竞对,至少强过奔驰奥迪。首先来说起步,无论多么馈电,因为有动能回收功能,再加上系统设定,起步一定是纯电起步,感受肯定强于燃油机,只是根据你的电量,可能时速达到3、5公里,燃油机就介入,低速状态下525、530都没啥区别,别说电池重,再重几十公里的时速都没啥影响;再来说加速感受,同样基于上诉原理,电池组始终会有一些电量保存,所以在急加速情况下eboost一样会介入,电机带来的超级扭矩和马力加持,130以内加速肯定不输530Li,甚至还会略强于530Li,当然你要到150以上,或者要持续长时间全油门,那肯定不如530Li,这个不说馈电状态,就算满电也比不上530li,但全段也不会比525差,无论么馈电,当然高速(100公里以上)正常驾驶状态油耗会比525高一些 使用成本篇: 纯电状态:百公里17度电,以成都家用电0.58一度,行驶下来一公里不到一毛钱 燃油状态:AUTO模式下,因为家里有充电桩固定车位,所以主要高速上才会进入这个状态,其实就是跑高速的油耗,我跑高速一般比这130开,超速不到10%嘛,转入在2100左右,油耗6.8 燃油充电状态:这种情况下,百公里油耗大概9.5 续航篇: 纯油:46L油箱,加满不到300,正常路况续航600公里不在话下 纯电:亲测表显续航无虚标,冬季续航82,非冬季续航90,成都最冷一天续航78 综合续航:正常路况,满油满电700公里毫无问题

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    2021-02-14

    Steven老哥电池续报店里买的吗?一共是保多久呀

    行者无疆越野无限我除了买来时充电了二次,. 高速巡航时自己充电二次为了保护电池,平时从来不充电,光用油,没有满油满电的消耗值,一是我看中绿牌配置高,二是我以前就是S400油电,三是总价低

    一生平安且幸福现在300可加不满了 我本来530尊享,后来临时改535le不过不后悔

    点评车型: 2020款宝马5系PHEV 里程升级版 530Le 先锋版

    4.5优秀

    外观勺子大灯是大爱,比起现在新款的老捷豹同款日行灯,简直美出几条街,不禁感慨现在新款减配严重,没有了nappa真皮座椅,没有了液晶钥匙,纯电续航从来没跑到85以上,最高跑到过83公里,有时候开50多公里就没电了,大部分时候可以开到60多公里,装了充电桩0.55一度电,大概0.16元/公里,在市区代步完全足够了,美中不足的续航短,充电慢,只支持16A3.5kw慢充,从0到100%要5个半小时,没电之后发动机动力很普通,跟汽油版525Li动力一样却重了600斤,可想而知动力差了多少,宝马不厚道,隔壁奔驰E级都是中功率211p马力发动机,我觉得5系应该装上之前218p马力那款中功率发动机来配5系新能源,先锋版配置比较满意,选装了无钥匙进入跟全景影像,唯一少了抬头显示是个小遗憾,舒适座椅18向电动调节带通风比较满意,比普通版本就两个按钮强不少,自适应巡航车道偏离预警盲区检测主动刹车都很实用,就是转向干预这个最开始的时候惊出冷汗,明明我加速要超车了,它觉得后面有车有风险,强行往回打方向,关掉之后好开多了

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    2022-11-20

    西直门三太子007没电后,动力跟525差不多。那我果断放弃535le

    紫菜皮蛋瘦肉粥没电之后…我有点懵逼,我开的跟你的不是同一辆

    卖报纸的小行家啦啦宝马捡捷豹的灯 奔驰捡宝马的灯 国产抢奥迪的灯

    点评车型: 2020款宝马5系PHEV 里程升级版 530Le 先锋版

    4.72优秀

    迟来的报告,因为懒。20年5月20日看车5月22日提车,时间太赶没有对比,但是这个级别也就5。6。E。因为家里有奥迪直接跳过。奔驰觉得太高调也没去看。就直接提了530le。 想换车了,所以来报告下使用一年半5万公里,正常保养,无问题。 外观就不说了。 内饰:确实没有奔驰那么豪华但是,萝卜青菜各有所爱。 配置:配置顶配了,选了舒适进入。就是氛围灯颜色太少了, Carplay确实好用。 续航:南方城市使用冬,季夏季电续航都是70通勤够用,一般油耗2不到。高速没电情况下,7.8个油。 空间:宜家宜商,吐槽下就是后备箱太小,销售说因为增加了电池续航,占用空间可以接受。 可靠性:5万公里没有任何问题。不知道后续电池耐用性如何,轮胎磨损可能有点大3万公里就换了两个胎。 用车成本真的底。太安静了,不切换油的话感觉没有驾驶乐趣。😂😂城市通勤真的好用。

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    2022-02-05

    止于心凉现在总感觉切油之后发动机声音特别大。

    BH7BGC同一天提同款,这个算是缘分了吧

    用户6375661305908535二手过户后,电池还质保吗?

    点评车型: 2020款宝马5系PHEV 里程升级版 530Le 先锋版

    4.28优秀

    【舒适性】 很喜欢,内饰耐看,颜色漂亮。乘坐舒适性很棒,试驾了好几个款车,试驾了这辆后就爱上了。 【最不满意】 销售涉嫌欺诈,阉割版车机系统,没有告知。 保险费很贵,每年都1万多,没出过险。 【油耗】 市区亏电油耗能接受12个。但非常推荐用电行驶,舒适又省钱。高速亏电6个,对于2吨重量的车来说非常不错了吧 【动力表现】 有电的时候很猛,没电的时候发动机反应慢。 【续航】 纯电续航有点短,每天都需要充电 【驾驶感受】 来过我车的人都说好开,老婆不懂车,开了爸妈的车后,在开自己家的车,都觉得好开很多。 注意,自动启停不能关闭。 【提车价格】 20年5月购入,加强贷款手续费,总价49万多,买贵啦!

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    2022-07-19

    点评车型: 2020款宝马5系PHEV 里程升级版 530Le 先锋版

    3.67良好

    续航市区开空调基本75能保障,不开空调90没啥问题。智能化比较一般,因为是阉割版id7

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    2022-07-30

    will1309开空调市区能跑50我就满足了

    中山珍珠棉加工销售搞这个颜色多少钱

    头条用户市区空调能跑70?不要误导人了,开空调正常也就四五十吧

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    4优秀

    宝马5系PHEV基本上延续了燃油版5系的外观设计,大尺寸的“双肾式”进气格栅和矩阵式的大灯造型都进行了保留,在视觉上能够营造出强大的气场。侧身采用了粗壮的贯穿式腰线造型,与多幅式轮毂造型相结合,进一步提升了豪华感。尾部方面,“小鸭唇”的造型和“双边双出”的排气设计都进行了保留,颇有运动风情。5系PHEV的外观比较中性,既有着十足的年轻感,又不乏豪华的气息。 坐进内饰,设计并没有太大的惊艳,但软质包覆和木纹装点,让内饰的质感很强。真皮方向盘握感非常好,可以进行对仪表显示界面的切换、多媒体控制以及巡航控制等,操作很方便。全液晶仪表显示的现代感很强,显示内容也很丰富,例如驾驶辅助、交通标识识别以及纯电电量续航等。悬浮式中控屏幕是这代宝马的家族设计,响应速度和清晰度都做得很不错。 该版本宝马5系PHEV的长宽高分别为5087*1868*1490mm,轴距为3108mm,与在同级别中有着比较明显的优势,前后排的乘坐空间都比较宽敞,即便是满载的情况下,也不会使车内乘客感到拥挤。 操控一直是宝马的“精髓”。即便是对于车身尺寸较为宽大的宝马5系PHEV来说,开起来仍然不会有笨重感,其后驱的驱动方式和独特的调教风格相结合,使这台车开起来有着“指哪打哪”的精准性,很符合年轻消费者们的喜好。 鱼和熊掌不可兼得,既然有着出色的操控水平,悬架调校的自然偏向于运动,虽然能够大幅度提高操控水平,但是,也在一定程度上影响着舒适性。偏硬的悬架带来了较强的支撑性,在颠簸路面行驶的状态下,不能很好的过滤掉来自外部的颠簸,反而会让车内乘客感觉到明显的震动。对于一台C级车来说,的确有些不合适,毕竟这个级别的车型很注重乘坐体验。 相对来说,宝马5系PHEV的隔音在同级别当中却丝毫不占优势。5系PHEV在跑高速的过程中有着明显的胎噪和风噪,在一定程度上降低了档次感和驾乘体验。 综上,该版本宝马5系PHEV的优劣势都很明显,经典的外观设计、宽敞的空间表现和良好的操控水平受到了广大消费者们的称赞,而偏硬的悬架和低于同级的隔音效果则遭到了吐槽。如果能够接受上述劣势,且刚好比较追求操控和空间等,该版本5系PHEV的确是个不错的选择!

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    2021-02-20

    点评车型: 2020款宝马5系PHEV 里程升级版 530Le 先锋版

    外观:5系属于耐看型的车,前脸时尚大气,勺子大灯是加分项,辨识度很高。侧面线条修长流畅。唯有尾部稍微欠点火候,不过时间长了也看顺眼了,总体还是给予好评,既不失动感也有中大型轿车的气场。 内饰:典型的宝马设计风格,id7仪表盘很有科技感,用料扎实,仪表台、四个门吧都是真皮包裹,手和胳膊能碰到的地方都是真皮的软性材质,非常舒服。我选的干邑内饰和仪表台颜色形成反差加上夜间的氛围灯个人感觉非常豪华。 动力:有电时动力初段非常猛,起步因为有电力加持有3.0的感觉,中后段就没有那么猛了,属于动力充沛型得。平时用电行驶市区正常行驶动力也够用了。 舒适度:此车质量达到了2吨再加上后轮空气悬挂过小颠簸属于碾过得感觉,几乎感觉不到震动,大颠簸舒适堵也很高,悬架一次化解震动没有多余余震。 操控性:我相信大部分Le的车主都不会激烈驾驶的,所以对极限操控没什么发言权,但此车底盘的运动基因还是有的,车头的指向性精准,并道的反应灵敏,掉头半径不算大,开起来不像5米的车。 配置:先锋版配置很高,座椅加热通风冬暖夏凉,舒适进入、座椅好像是20向调节配合电调方向盘能找到很舒适坐姿,id7无线CarPlay都是很实用的配置。L2级驾驶辅助城市快速路、高速非常好用能很好缓解疲劳,但堵车时还是不要用了,即使跟车距离调到最近别人要是想插队随时都可以,被插两次就非常生气了,而且车的反应属于新手性的及补舒适,比自己驾驶还紧张。 油耗:我现在行驶1100多公里,990公里用电,提车时加的168元还没用了呢 小毛病:目前出现了一次中空屏不亮,锁车重启一下就好了。

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    2020-03-30

    智慧树71331675先锋版43个能下来吗?

    888新888装饰、保险、贷款手续费

    头条用户着是豪华版,先锋后面有平板

    点评车型: 2020款宝马5系PHEV 里程升级版 530Le 先锋版

    6月12号提车。裸车45.9。强制消费了7000。 贴膜,镀晶,脚垫,一次保养,还有乱七八糟的一堆不值钱的东西就不赘述了。 提车10天装的充电桩,充电桩免费安装,自己买了个空气开关,其它全部都是安装的师傅自带的,服务不错。 先说下油耗:前面10天,没有装充电桩,纯油形式,表显油耗8.3L/100公里,实际加油600块(一共加了4次,算上了最后一次加满的260块油钱),跑了1150多公里,,粗算下来就是340元/1150公里。 空间的话,对比7系小一号,但是很有富余,对得起C级车的空间,唯一不足就是后备箱空间小了点,但是这个没办法,毕竟电池有那么大,还是在可以接受的范围内。 当时买这个车,并不是考虑油耗,主要是绿牌应该有人懂得,这个车只要有电,非常的安静,算是意外收获,目前7系已经进仓库了🤑 内饰一如既往的很宝马,特别要说下ID7系统,比那台18款7系的ID6不知道好用多少。 关于安全系数,如果预算允许强烈建议买先锋版并加1万选配舒适套件,L2级的驾驶辅助系统真的谁用谁知道,不要太舒服。 外观上面,就这样,算得上漂亮,宝马审美一直都是差不多,不知道怎么说,反正我个人觉得好就好。 最后说说驾驭感的情况,这个应该很多人关心,先说发动机B38,2.0T的小功率发动机,光看纸上动力肯定觉得一般,毕竟2吨多的车重,但是真实去开,目前1600公里,没电的情况下,不开充电模式只开空调的情况下,舍得给油,还是很顺畅的,起步谈不上推背感,但是能感觉的到很轻松,高速140轻松就上去了。有电的情况下,完全就是2辆车,一脚油下去,比朋友的530强大的太多了。 充满电理论上17.7度,实际18.5度的样子,我加装了电表,除非电表坏了,否则请不要跟我争论别人说多少多少度的事情。满电开纯电模式,这个天气空调自动21℃,正常音量听歌,实际跑80公里以内,官方的95公里,估计什么都不开,不堵车一直开才能达到吧。 最后说下,买这个车的体验,我去4S店直接就谈价格直接砍18%,最后谈到46.6送一堆东西,这个车免购置税,交了保险,就可以提车走,很简单。交了定金3天后提的车,过程没有什么纠结掰扯不愉快。所以也没什么可说的。简易后面要买的兄弟,别去谈什么裸车价,直接谈多少钱可以提走车,送什么东西,自己觉得不亏就买吧。论坛里老有人说什么砍价技巧,我提了2台宝马了,听我的没错。 综合评价:10分,能打到8.5分,其他的1.5分不满就是这车对比燃油版同价减配得部分。 这车买来就是可劲造就行了,要是怕事,那就4S店价格一万多,延个保,这车就算你不怎么开,3年和5年这2次大保养,电机该换的易损件还是会给你换掉的。这就不是一个拿来爱惜的车,可劲造就对了,如果你想买回来当爷供着,建议你买燃油版,至少保值率高一些,后面你心里会舒服些。 好了,就说这么多,主要是不觉得有什么值得特别去写的,可能是一直开宝马,没觉得有什么新鲜的。如果有什么想知道的,可以评论里问,时间允许的话,尽量解答。

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    2020-07-05

    Thankstoyou801老板,这个电池多久换一次,换一次多少钱

    用户1760745202844去抖音看看胡小叔说车,就知道这车如何了

    沧海桑田轮胎会爆胎么?就担心这个,不是防爆胎,路上爆胎了就要拖车了

    点评车型: 2020款宝马5系PHEV 里程升级版 530Le 先锋版

    开了快一个月,都采用油充电,跑了三千公里,现在油价平均油耗0.38元每公里,能接受!按充电如果1元一度电,理论18度充满18元充满,跑60公里,也合3毛钱,所以油充电还是电充电哪个核算,还得看电价。公用充电桩1.88元一度电,充电下来比油都贵。基本上高速上150-200公里能充满,充满后高速能跑75-80公里,市区充满能跑60-65公里这个样。整体这个车科技感还不错,b2无人驾驶能主动纠错压线,自适应巡航跑高速长途挺好的。最失败的选配就是星空顶,完全是垃圾,没有一丁点效果。

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    2020-09-30

    麒麟3711445销售的联系方式能不能告诉下

    点评车型: 2020款宝马5系PHEV 里程升级版 530Le 先锋版

    优点:在四线城市这个家用商用都够了 缺点:北方冬天用电太费了(缺德物业不叫装充电桩) 遗憾:没有拿到白色(黑色太容易脏)

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    2020-12-27

    Johnnytjq不给安装怎么办?后来解决了吗?

    点评车型: 2020款宝马5系PHEV 里程升级版 530Le 先锋版

    3号提的车,半个月已经开了1500公里了,值这个价格。不过有电没电完全两个感觉。如果里程能够加到300然后油电混合就完美了。最后晒一发我浪漫的车牌号

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    2020-08-19

    leo5047893660253仙桃的老乡吗?

    点评车型: 2020款宝马5系PHEV 里程升级版 530Le 先锋版

    电池续航能力差,显示95公里,实际七十左右,我打开空调以后得效果,换挡还不错比较平顺,纯油模式下发动机噪音偏大,

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    2020-08-19

    聪明香瓜sM宝马的操控无可挑剔,

    前往

    同级车热门评分

    3.61分“良好”
    奔驰E级PHEV 2023款 E 350 e L 轿车奔驰E级PHEV 2023款 E 350 e L 轿车

    提车半年了吧,目前里程1万多公里。 购车的时候比较的对象主要是A6,S90,ET7,E300。 和E300相比,起步安静,无顿挫,省油。 缺点是车重,后备箱占用空间大,无电尾门。 和A6相比,内饰好看,舒适感强。 和S90高配相比,异味重,无自适应巡航,无品牌音响。但是物理按键多,而且设计合理。常用的导航,空调,都有物理按键对应。 ET7驾驶质感还不错,但是其实比奔驰E级的底盘还是略逊一筹(至少在2023年是如此),而且我主要用车是高速,当时对纯电续航有忧虑,所以没买。 充电速度就是普通混动的速度,一般80分钟充满,慢充三个小时。车内没有预约充电功能,不送充电桩 和其他国产新能源相比,60以上时完全没有动能回收,驾驶感觉像传统燃油车,松油门不会有拖拽感,驾驶舒适,高级感强,加速减速都很平顺。30以下滑行会有动能回收,这个逻辑我不太喜欢。但是城市路面CRBS条件很好,电子刹车和机械刹车之间没有断档,而且刹车线性。 悬挂应该是这辆车最大亮点,中速过弯侧倾小,平时避震很好,而且过道路交界处那种声音非常高级。 缺点之一智能化一般,语音控制聊胜于无,三年之后ME到期后另付费项目多 第二个缺点是配置低,一些30万左右标配的座椅通风抬头显示全都没有。 4S店服务态度差,真的是爱搭不理。 用车成本,比我想象的低很多,送了3A2B,以后再买3A3B大概要5000多,平均每次不到1200,这比我之前的B级车也就贵几百。 我之前一年1.5万公里,现在半年已经开了一万了多,现在预计油费加电费不到5000。所以用车成本上其实和以前差不多。(保险涨了,但是油费降了)

    4.00分“良好”
    沃尔沃S90 RECHARGE 2023款 T8 四驱长续航智逸豪华版沃尔沃S90 RECHARGE 2023款 T8 四驱长续航智逸豪华版

    【购车经历】 想换车很久了,各个价位,各种车型看的也挺多,从二手3.0的B7迈腾看到新款A6,最后进入决赛圈的捷豹xfl 、ct6、xt6、c级、s90、A6和毛豆3p。因为媳妇比较喜欢凯迪拉克的品牌所以最开始看的就是凯迪拉克,我也一直很后悔没买上ATSL,继承的ct5动力和空间完全不够提所以直接看ct6了,没想到车长5米2,轴距3米1的极品数据能让凯迪拉克做成B级车的空间,我倒是不喜欢那种贼大的中控屏但这么大的车好歹得差不多吧,A6中规中矩毕竟是奥迪细节很到位,但是由于单位一把领导默认标配A6,副手都只敢买Q5,我就不触那霉头了,并且奥迪车里味道确实挺大,包括大A8子,C级那内饰豪华感绝绝的天花板,就是潜意识里是小姐姐开的车,还有那个1.5T的发动机直接劝退了;xfl 真是好车,外观优雅尤其是那个英伦绿潜意识的感觉就是俩字,绅士!内饰大屏按键搭配合理,后排空间也够用,动力试驾的300匹也挺满意,主要是捷豹路虎的销售小姐姐也是极品,后来细问才知道300匹几乎没有配额,只能定车还不一定什么时候能有,逛逛论坛发现还虚标马力也就放弃了;特斯拉3p的加速真就是过山车的体验,本来我平时开车都挺快,结果第一次试乘一脚电门我脱口而出,不行……慢点……电车提速感是真强,也算是体验过动力最强的车了,身在大东北的我看到新闻上那个假期堵车特斯拉从三亚拖车到家的新闻也就打住了买纯电的想法。最后我发现我的需求很简单,动力和空间,我也忘了我是从哪了解到s90T8得了,最初对沃尔沃的印象只是停留在安全和三高车主上,以前看车也从来没去过沃尔沃的4S店,了解了之后我才发现这车太对口了,就是我想要的西装暴徒,而且小地方有家充条件,上下班纯电完全够用,了解完之后去了省城的三家4s试驾对比之后决定就是他了! 【空间表现】 空间真是没得说,我跟媳妇身高都比较高,也需要个大空间的车,买车也秉承着大就是好的老旧思想,我认为后排我俩能翘二郎腿就是够用,妥妥的中大型车。 【舒适性】 舒适性没有达到预期的效果,我个人比较喜欢老美系车开船的感觉,以为中大型轿车都是那种感觉,结果S90真就是硬,你要说他主打运动吧,懂车帝用S60T8跑赛道,专业人士的结果还说他软,下不了赛道,就很矛盾…… 【安全性】 安全性就是沃尔沃的主打,去4s维修的时候看到发动机框架的钢架都赶上一般车的防撞梁了,而且技师说前面上中下有三层防撞钢结构,再加上网上各种实战结果,除了货车,家用车里可以秒杀了。 【提车价格】 由于我是22年年底看的车,各家优惠力度也可以,再加上疫情影响不让离开本地,第一次跑完三家4s就没再去过都是线上聊了,逛论坛多了价格也比较透明,智雅超预算太多了,宝华和后排大扶手真的吸引人,奈何手里银子不够就直接谈智逸了,开始一家4s说可以原厂原装宝华2万八,后期由于年底之前要提车就没选,在网上也没看到智逸选宝华的车主,估计就是销售的套路吧,心里的预期就是37附带一些赠品,懂车帝一般都是38左右提的,销售打电话说年度任务不够,问我多钱能提车,我看小伙也都是痛快人,直接告诉他37送水晶挡把,中置、电尾、贴膜就去提车,第一年保险反全险是厂家活动。后来回复说中置没加过,水晶挡把23款的不好弄让我换个别的,我感觉没啥用的上的就让他把1000的上牌费给免了,后来想想我坚持要水晶挡把也应该能给,那也都是砍价后遗症,总感觉自己给圈里了。最终就是37送电尾,贴膜,反保险,没啥别的费用。小伙也挺够意思去财务交保险的时候说有个附加代步车险900单独交不反我以为都是这样也就没找他问,交钱的时候正好看到他了我就提了一嘴,然后小伙直接跟我说不用交,你是外地的用不上,财务的女的还挺不乐意告诉他那你得找领导打申请,然后小伙直接就去找领导了,又替我省了900块。 【驾驶感受】 提速是真快,虽然我平时都是纯电开,但是动力这个东西就是需要的时候必须得有,四驱模式起步油门到底也勉强能算上是过山车了,发动机涡轮介入特别明显,两段加速。而且高速上150之后地板油依然有推背感,高速过弯支撑也很稳,体现出悬挂硬的好处,没有激烈驾驶的场地,也不是专业车手,只能直线加速,只要不碰上超跑就算遇到性能车也可以搏一搏,过了190就只能望洋兴叹了。 【油耗】 家里安电桩之后上班往返路程才不到30公里,提完车正好是冬天,来着暖风,座椅加热充满显示74,下班回来就剩30左右了,几乎就是折半,也庆幸自己没买纯电车,东北真的不太适合,现在温度上来了里程显示还是很准的,有的时候能跑到80,至于亏电油耗,出远门都是满电走,上了高速用充电模式,下高速再用电,综合也就是六个左右,没测过亏电的油耗。 【最不满意】 字数受限了,可能是我太墨迹了简短点,车机垃圾,手机APP 垃圾,不支持U盘太不方便,OTA升级2.7直接左前大灯不亮,去4S换了个模块。还能打几个字一起交流

    4.40分“优秀”
    宝马5系 2024款 530Li 尊享型 M运动套装宝马5系 2024款 530Li 尊享型 M运动套装

    24款尊享运动版,碳黑外内红 外观:对外观追求不大,所以觉得还可以吧,我买的碳黑,中规中矩,算不上惊艳。 价格:价钱不用说了,没优惠,送了点乱七八糟的装饰。行车记录仪都还没到位,还欠着。 内饰:红,颜色挺好看。前排的氛围灯挺好看,但是后排直接没了,尼玛,真抠门。延到后排又能多多少钱,真几把坑。 驾驶:开起来很轻,可能是我之前开卡宴习惯了,感觉宝马什么都轻,车轻,刹车油门方向盘都轻,对女司机估计很友好。动力足够了。城市开,还没上牌,也没什么超车,可能还感觉不到。 天窗:天窗还是全景天窗,但是仅限观赏,不能打开,就是一条缝都不能你知道吗。那搞这么大个天窗就是为了晒太阳吗?什么天幕,有多少机会欣赏?司机啥也看不见。开车舒适才是重点好不好。 开启:手机可以开启,行驶,方便了蛮多。可以不带钥匙。 吐槽:1,导航,不用说了,没见过几个车子自带的导航好的。想不明白一个国产车,不能兼容华为想干嘛。2,应用,一堆乱七八糟的,没一点用。微信都上来了,谁开车的时候还能聊微信么。3,自动启停,也找不到在哪开关。4,屏幕看不到日期,只能看到时间。想知道几月几号,还要看手机。设置了半天就是不显示。5,电台的图标,那真是一个丑,就不能显示电台自己的logo吗,放歌也没有字幕。有点落后。6,门把手,档杆拨片,用起来那叫一个别扭。太娘们了。习惯了手上握点东西的,得好好适应。其实小鸡腿也可以水晶化,不耽误协调和时尚,设计师脑子有坑。7,a柱感觉遮挡视线。想不通为啥做这么粗。8,主屏幕,虽然样式一大堆,但是其实一点不精致。很丑。

    4.40分“优秀”
    奔驰E级 2024款 E 300 L  豪华型 轿车奔驰E级 2024款 E 300 L  豪华型 轿车

    从2017新款MG6升级到奔驰E300L豪华,人生第一辆豪华品牌汽车! 【空间表现】 整体空间舒适,我坐姿高,19寸轮毂感觉把轿车开出SUV的高度了,看前车轿车能过车顶,可以看到前方车况,车高的优势就出来了,相当于轿车有了SUV的驾驶感受。前排储物空间一般,没有小盒子放行驶证油卡ETC卡之类的,手扶箱尺寸也比较小,手机不能放木纹盖板上,只能把盖板打开放手机专用充电位或者水杯位置,估计是不想开车的时候分心(姑且这样认为),后排空间相当哇塞,可以跷二郎腿,把中间扶手打下来,豪华感直接拉满!后备箱空间也够大,过年回家带再多行李也不用担心了! 【舒适性】 座椅带了通风加热功能,后排座椅可以调节最大36度,带有腿托加长功能,整体舒适型可以给满分!柏林之声音响相当爽,这个开4D模式感觉还有提神的功能,开2档,稍微振动后背就可以,开5档后背的声音振动就太多了。 【最不满意】 前排储物空间较少,没有四驱,冰雪天气没办法开 【购车经历】 之前试驾过国产理想L9,老婆不认识这个牌子,后面试驾过沃尔沃XC90,内饰太丑,车机太LOW,直接放弃了,本来等宝马五系,后面看到新款奔驰车机8295芯片就基本确定是奔驰了。11月份新款奔驰广州车展上市后交的定金,12月正式价格公布,1月13日提车。 【提车价格】 裸车52.98,全款落地59.88万 【驾驶感受】 静谧性非常满意,基本没有十几万车子的胎噪和风躁,120码以上才会感受到一点胎噪,哪怕160码速度,整体的静谧性还是比我原来十几万车子80码都要好很多!静谧性的优势让我觉得奔驰E300L买了真不后悔! 【动力表现】 类似电车(试驾过理想L9)的加速,加速基本感受不到发动机的噪音,加速比较线性,但是急加速时油门响应不够快,1秒左右才能完全进入状态,总体感受不错,加速很绅士的感觉!超车还是比较轻松,秒杀路上90%以上油车和大多数出租车 【最满意】 后排空间,静谧性,音响效果,类似电车的无感加速 【车子图片就不多放了,左边小红,右边小黑】

    3.93分“良好”
    奔驰E级PHEV 2023款 E 350 e L 轿车奔驰E级PHEV 2023款 E 350 e L 轿车

    外观上我个人是比较喜欢的,一开始改款的时候觉得这次新款灯组改的不够大气了,可是后来越看越顺眼,反而现在再看双眼皮的老款E感觉很土。 内饰没啥说的,奔驰这套内饰不少年了,基本已经是老一代油车内饰的标杆了,但是有个很困扰我的问题就是内饰异响,提车回来第二周南京下了场雨,又冷又湿,然后手套箱上面那块的内饰板就开始异响,只要一路过颠簸就哒哒哒哒响不停,非常影响心情,后来去4s店给我把手套箱拆开一点点试,才把这个问题解决,然后回家没两天,门板又开始响了。。。十分崩溃 除了内饰异响,另一个问题就是提车两周多,主驾驶门的无钥匙进入功能突然就失效了,4s店倒是也还行,没有修,直接给我把这个门把手换了新件,但是这才两周的新车啊,就换件实在有点说不过去。 上面这两个问题,主要就是体现出北奔的垃圾做工,45w的车做成这质量 然后说下混动的问题,混动的逻辑我觉得是不够智能的,舒适模式下只有在油门深踩到一定程度,发动机才会启动,但是城市道路基本不可能踩到那个程度,所以就成了纯电车,基本可以理解成电和油会分时分工接管车辆,但是我理解的最好的混动应该是发动机智能的在合适的情况下介入,配合电机一起动力输出,而不是机械的等待深踩油门才启动。当然这也可能是我理解的问题,属于个人观点。 另外有个问题就是红灯起步,想深地板油的冲一下,感受一下油加电的动力的时候,就必须考虑一个问题:因为之前一直是纯电模式,齿轮箱油和液压油温度都不到线,还是得掂量一下这样的油温工况下,是否合适地板油,但是正常舒适模式开基本用不到发动机,所以油温一直很低,又没有其他办法为发动机暖车,可能唯一的办法就是提前切换到运动模式用发动机跑一会,再考虑地板油的吧。 驾驶感受上,E350基本是油车的感觉,起步不冲,松油门回收力度不大,而且纯电模式下动能回收力度可调,我非常讨厌电车的动能回收的刹车感觉,奔驰在这方面做的还是很不错的,极力模仿了自家油车的驾驶感受,另外因为后轮空气悬架的原因,底盘滤震效果还是挺好,同时也不会觉得很松,舒适的同时,也不缺运动。 最后还有个问题就是后备箱,实在太小,我加厚的行李箱塞不进去,代驾的自行车塞不进去,其实我对这个容积的问题我是有心理准备的,毕竟为电池牺牲了空间,但是我前段时间去加装电尾,打开后备箱地板才发现,后备箱板下面直接就是电池和各种设备,没有做任何防水和防火,这我是挺诧异的,所以后备箱还是不能放液体,万一漏进电池就麻烦了。 续航方面我目前表显续航120,不开空调的话正常能跑到110+,基本没有虚标,家用7kw充电桩充满大概3.5小时,目前两个月了第一箱油还有四分之三,不得不让我担忧燃油保质期的问题,以后加油我应该只会加10L左右。 总得来说还是挺满意,除了垃圾做工造成的异响其他没有什么太大的困扰

    4.71分“优秀”