点评车型:
2024款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT冠军版
3.5分“良好”【购车经历】
一眼看中,但是并没着急下定金,给了500意向金(可退)参加了双11的活动,跟销售大概聊了下价格就走了,也跟销售说了去其他的4S店再看看,表明了有意向买车,但是不着急定,我的选择很多,可以是你,也可以是其他4S店或者品牌,为后面谈价格整个铺垫,也去看了五菱的星辰,星驰,长安逸动这些,也去了吉利的另外一家4S店,这个价位还是觉得缤瑞cool看着顺眼些,就回家找朋友了解了缤瑞cool的底价落地在8.4-8.6左右,第二天销售给我打电话让我去店里面谈价格,慢慢磨了大概得有一个多小时吧,我说落地8.4上下你能接受我就下定,销售说他做不了主,又把经理拉来谈,经理给了2个方案,一个方案有赠品,一个没有,然后我取了中间价格也保留了赠品,裸车价7.58万,保险3736.99,购置税好像是6700,500上牌,大客户优惠2000,贷款的话要给1500的服务费,本来预算是首付5个贷一点,后面老爸支持了一下(本来买房已经让老爸支持了,买车的时候说好了我们能搞定,但老爸还是支持了3万,这就是当父母的吧)然后就全款算下来8.47万落地
【油耗】
跑了200多公里,7L/100公里,后面跑熟悉了应该还会降些
【动力表现】
4个档位,
智能模式感觉都还好
运动模式给油还是挺合脚的,轻轻一踩就有
舒适模式没怎么开过,好像是调悬架的,过减速带没那么抖,其他档位过减速带快一点是真TM的抖
节能模式油门要踩深一点,动力起的有点慢,可能就是他们说的“肉”感吧
【驾驶感受】
挺好,车机语音很灵敏,空调按键这些也挺方便的,档把操控很爽,有些是要按档把上的按钮才能换挡,这个直接抬或者下压就切换了,驻车档也很方便,我一般进空挡了再按驻车按钮
高速快了,120上,风噪,胎噪是有点高,不过一般都是听音乐,所以也能接受
【维修成本】
出师不利,早上出门等红绿灯,有点小坡,前面货车溜车把机盖划了,妈的,我刚买的呀,有点气,报了交警,他全责,4S店400块补漆
【最不满意】
4S店送的行车记录仪,鸟用没有,超级模糊,赶得上老年机的录像效果了,内存卡也小,2个小时前面的录像就给你覆盖,买车的时候别要送的记录仪,让他再少点价格,自己买去。
送的车窗膜标价480,旁边有款标价2800(无牌),说给1500就给升级,我说算了,贴着先凑合用吧,刚贴上,也不知道能管多久,后面自己买好膜去换吧
大概就是这样子了,希望对想买这款车的皮友们有点小帮助,可以参考参考,预算不高,想买新车,又好看,又省油,价位还不高,综合来说代步完全OK
用户9579536697542:重庆主城哪里可以这个价落地
亲切溪水Lu:我的运动模式怎么三挡上不去
O戟:9.3风驰大冤种
吉利缤瑞本是一款被市场认可的十万级家轿,1.4T四缸发动机匹配模拟8速的CVT变速箱,起步有肉感,转速超过2000rpm后动力输出更为畅快,油门力度不重,不经意间转速就会直线上升,CVT变速箱的平顺性毋庸置疑,升档降时足够迅速,切至运动模式后,动力响应和变速箱的回馈加快,转向系统较老款小幅优化,回正速度更快,底盘整体感强,整体调教有一定韧性,后扭力梁悬挂对振动的处理略有拖沓。星河回纹格栅搭配车身凌厉的腰线和溜背式的后尾部造型,具有些许Coupe车型的味道。拱桥形的中控台现在看也不过时,车内多为硬塑和拉丝材质,视觉效果良好,10.25英寸中控屏内置GKUI 19吉客智能生态系统,支持高德与百度地图,UI界面简洁,操作流畅。包括主动刹车、车道保持、自适应巡航等功能在内的L2级智能驾驶辅助系统只出现在顶配尊贵型。座椅偏运动风设计,略靠下的头枕对头部舒适度有一定影响,在前排调至驾驶坐姿后,身高180cm的体验者坐进后排,腿部一拳,头部三指,空间表现一般,典型的家用标准。1.0T三缸版本虽影响缤瑞的部分发展趋势,但随着1.4T四缸版本的回归,或许会带来更为惊喜的表现。
用户9479903233862:你这明明就是1.0双离合的配置
喜欢看车的伙计:差就差在后排没有排风口
点评车型:
2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版
4.9分“优秀”第一次过去看车,看上缤瑞,这个车空间还、好,也还不错,动力还好,试驾了一下,也去看了那个长安的逸动,动力来说是缤瑞COOL好
【购车经历】作为00后的我第一次买车预算不多,就是10万多就是在影豹还有缤瑞COOL之间选择还有逸动都去试驾过!相对来说缤瑞COOL动力最好还有一些保养赠送。
【最不满意】
就是想价格叫他优惠多点,一直就不肯优惠,优惠的比较少,就是优惠2000块钱,再送了四次保养。
【驾驶感受】
已经快一个月开下来了,动力是好的,功能也还行,车机也还流畅
【购车经历】
我是义乌和金华相对比的,金华的价格比义乌稍微便宜一点,就选择了去金华购买,那个销售态度比较好,我提车时候过来接我,提车时候告诉我,如果介绍老客户会有500块钱的油卡赠送。最后附上一张交车照片,选择狠绿这个颜色
青衫落拓pk:恭喜🎉那边3年 首付多少免息?
广东道合电镀厂:缺点:减震差 胎噪音大 其他无可挑剔
阿铭阿y:多少落地
点评车型:
2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版
4.3分“优秀”1.外观感觉一般仁者见仁智者见智,内饰还可以吧塑料件比较多。
2.配制的话非常可以朋友买的电车360影像画面太垃圾,朋友开完我的车后一直再说这个真清晰。车机反应目前很迅速。对了 4s说没有普通电掣版只有超值版个人感觉就是智商税,内部配制不知道多了什么,但是目前我个人知道的就多了个座椅加热,座椅加热还不能用语音控制。
3.空间的话还可以,后座175腿部能余1拳多,建议去试驾自己去看因为每个人坐姿也不太一样。
4.智能模式:个人感觉不太喜欢,说不出来就感觉前面给油有点肉后面给多了又窜。反正不太适应,可能刚开新车不太适应吧。
经济模式:很平稳适合平时驾驶,油门感觉刚刚好不窜也有动力。
运动模式:这个真的是爽,一给油就有一开始用会感觉有点窜,但是这个是真的爽一点油门就有动力,这个适合车不多时自己刺激一下,真的给力。
对了,这个远程启动是真的爽,提前热车神器。?
照片没拍后补吧??
用户2783857442831:超值版吗?
细腻杰丝6m9:是什么APP
点评车型:
2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版
4.6分“优秀”🙋🏻♂️情况介绍
对比了同价位的车型快一个月了,刚好碰到购置税减半这波福利,试驾过后感觉不错就订了,选装了声浪,尾翼,马牌轮胎还有氛围灯,看上去就很运动,符合我的审美标准。
🗒 真实感受
内饰座椅采用了类麂皮和皮质搭配,狠绿色内饰再加上橙色安全带就给你一种想驾驭的冲动,车机采用的双联屏目前使用起来流畅度还是可以的,后排乘坐空间以本人175的身高实测驾驶位调到舒适位置后后排坐下去还有2拳左右的距离。
🔎 槽点反馈
本人买的雷霆版本,相比其他版本多出来的预碰撞功能和车道保持辅助功能对于我来说用不上,每次都要去车机里关掉,很麻烦,建议老司机电掣版就够用了,新手这些功能还是很实用的。还有如果能加配换挡拨片就完美了。
📊 能耗小结
提车一个月跑了2200多公里,不需要调到运动模式就能体验推背感,这动力确实不错,当然运动模式更猛很跟脚踩下去车子立马就有反应,平时基本在市区开,平均时速也就20几码,油耗8个多点。
逍纪遥:帅帅➕可爱。多久洗一次车?
含笑饮228154636:我刚提半个月,目前开一百五十公里油耗11.5,有点吓人
小车去哪里:声浪很给力的
点评车型:
2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版
4.9分“优秀”用了1.5雷神动力,换上了7速双离合,内饰也改了很多,助力变成液压助力,车身长了点,总体还是不错的
油耗方面目前还没做首保就暂不评价,底盘方面比老款优化了不少,没有那么硬了,车机还是可以的基本都是秒开,导航也非常精准
糖糖12128:你+装过吗?
笨小熊呀:厦门哪个4S店呀
缤瑞是一台紧凑型轿车,在自家产品线中的定位高于帝豪,外形和配置都有着更好的表现,同级别来看有一定的优势。
优势如下:
1、外形很有运动感,初次亮相时给人一种小号博瑞的感觉,略带溜背式的造型很吸睛。前后灯组都很有质感,均采用了LED光源,点亮后很有辨识度。新款车型还加入了运动套件,进一步点缀出了运动气息。
2、吉利家族化的内饰风格属于百看不厌的类型,西湖断桥风格的中控台使用软质材料覆盖,并辅以皮革材质包裹,档次感表现到位。
液晶仪表盘和中控屏的显示效果都比较细腻,中控屏操作流畅度比较高,支持在线导航和语言控制。倒车辅助线非常精准,停车比较方便。
3、后排腿部空间够用,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过2拳,同级别来看是比较优秀的表现。中央地台隆起幅度不大,纵向空间基本上放得下脚,后排满载三人不会觉得特别拥挤。
4、安全性配置到位,提供了L2级别的辅助驾驶功能,主动刹车和车道偏离预警能够有效降低交通事故发生概率,自适应巡航跑高速也非常好用。
5、发动机低扭表现出色,起步轻快,平顺性表现比较好,市区内驾驶比较轻松,超车并无压力。
6、目前市场优惠幅度比较大,顶配车型性价比非常高。
缺点:
1、后扭力梁悬架减震效果一般,对于颠簸过滤不太到位,过减速带时车身跳动明显。
2、隔音不好,发动机噪音和胎噪都能明显传递到车内。
3、后段动力储备不足,时速超过80km/h之后再加速能力比较弱,高速超车需要提前量。
4、后排中间位置座椅比较硬,坐姿也偏高,中间位置乘客会有压抑感。
5、油耗偏高,百公里综合油耗在8.5升左右,相比同级别的对手没有什么优势。
总结:
缤瑞是一台高颜值的车型,配置和空间都比较适合家用,市区内代步的话动力也能满足需求。但是油耗偏高,后期用车成本会比同级别的合资轿车略高一些。如果能接受油耗表现的话,缤瑞是值得考虑的。
追瞢少年:油耗这一块是拿捏的死死的 车身重 放个1.4的机子实属不该阿 8.5差不多就勉勉强强把 我的开了6000公里 9.0左右 再设计减重一下就好了 思域才1360公斤所以才会省油
【最满意】
尽管使用的是CVT变速箱,但是这辆车完全没有一丝迟缓的感觉,驾驶模式调节到运动之后轻点油门就能迅速感受到动力;空间非常大,后排无论是头部空间还是腿部空间,都比同价格的紧凑级轿车要大很多,后备箱的进深空间也同样给力,运送大件货物没有压力;车机屏幕显示清晰度以及操作流畅度都很赞。
【最不满意】
运动模式和节油模式有些过于性格鲜明,虽然运动模式很迅捷,但是不得不说,Eco模式下车辆有些过于迟缓,踩下去以后甚至有些干嚎不走的感觉。
【驾驶感受】
在类似于麋鹿测试的情况下,悬架对车身的支撑很有韧性,急转向时车头的指向性以及底盘的响应也都很灵敏;座椅的支撑性和包裹性比同价位的很多合资车都要好很多,高扶手也在换挡时更加顺手。