缤瑞配置实用值得买吗_缤瑞配置怎么样

点评车型: 2024款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT冠军版

3.5分“良好”

【购车经历】 一眼看中，但是并没着急下定金，给了500意向金（可退）参加了双11的活动，跟销售大概聊了下价格就走了，也跟销售说了去其他的4S店再看看，表明了有意向买车，但是不着急定，我的选择很多，可以是你，也可以是其他4S店或者品牌，为后面谈价格整个铺垫，也去看了五菱的星辰，星驰，长安逸动这些，也去了吉利的另外一家4S店，这个价位还是觉得缤瑞cool看着顺眼些，就回家找朋友了解了缤瑞cool的底价落地在8.4-8.6左右，第二天销售给我打电话让我去店里面谈价格，慢慢磨了大概得有一个多小时吧，我说落地8.4上下你能接受我就下定，销售说他做不了主，又把经理拉来谈，经理给了2个方案，一个方案有赠品，一个没有，然后我取了中间价格也保留了赠品，裸车价7.58万，保险3736.99，购置税好像是6700，500上牌，大客户优惠2000，贷款的话要给1500的服务费，本来预算是首付5个贷一点，后面老爸支持了一下（本来买房已经让老爸支持了，买车的时候说好了我们能搞定，但老爸还是支持了3万，这就是当父母的吧）然后就全款算下来8.47万落地 【油耗】 跑了200多公里，7L/100公里，后面跑熟悉了应该还会降些 【动力表现】 4个档位， 智能模式感觉都还好 运动模式给油还是挺合脚的，轻轻一踩就有 舒适模式没怎么开过，好像是调悬架的，过减速带没那么抖，其他档位过减速带快一点是真TM的抖 节能模式油门要踩深一点，动力起的有点慢，可能就是他们说的“肉”感吧 【驾驶感受】 挺好，车机语音很灵敏，空调按键这些也挺方便的，档把操控很爽，有些是要按档把上的按钮才能换挡，这个直接抬或者下压就切换了，驻车档也很方便，我一般进空挡了再按驻车按钮 高速快了，120上，风噪，胎噪是有点高，不过一般都是听音乐，所以也能接受 【维修成本】 出师不利，早上出门等红绿灯，有点小坡，前面货车溜车把机盖划了，妈的，我刚买的呀，有点气，报了交警，他全责，4S店400块补漆 【最不满意】 4S店送的行车记录仪，鸟用没有，超级模糊，赶得上老年机的录像效果了，内存卡也小，2个小时前面的录像就给你覆盖，买车的时候别要送的记录仪，让他再少点价格，自己买去。 送的车窗膜标价480，旁边有款标价2800（无牌），说给1500就给升级，我说算了，贴着先凑合用吧，刚贴上，也不知道能管多久，后面自己买好膜去换吧 大概就是这样子了，希望对想买这款车的皮友们有点小帮助，可以参考参考，预算不高，想买新车，又好看，又省油，价位还不高，综合来说代步完全OK

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

3.86分“良好”

2022款缤瑞COOL的改款还是比较彻底的，除了外观和内饰部分的革新，在动力部分也是花了大功夫的。这点蛮好，不玩虚的。 2022款缤瑞COOL在外观方面的设计会更加激进一些，主要的改动在于前后杠的设计部分，用更大的前进气格栅和更加夸张的尾部扩散器来营造出一种更加凶猛的运动氛围。 至于内饰部分的变化到并不是很大，不过对于当今吉利品牌的车型来讲，已经形成了一套风格鲜明的家族化内饰设计语言。12.3英寸悬浮式液晶仪表是全系标配的，而且还搭载了吉利品牌银河OS系统，智能化程度比较高。比如导航“三指飞屏”就是银河OS系统的一个产品记忆点。 动力部分是“重头戏”了，整车所搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力181匹，峰值扭矩290N·m。新款车型比起之前1.4T引擎在动力参数方面的调校有很大优势。另外新车在传动系统方面一改CVT变速箱，取而代之的是7速湿式双离合变速箱。因此整套动力组合在运动性方面是有很大提升的。首先车身重量够轻，动力储备足够，变速箱换挡逻辑清晰。而这一系列设定也让新车有着更加“跟手”的驾驶体验。 价格方面，2022款缤瑞COOL是共推出了3款配置车型，指导价格区间为9.48-10.98万元。我们可以笼统的讲这是一款10万元左右的家用轿车，这个细分市场也是当今最“内卷”的了，但就缤瑞COOL的表现来看，其在动力、科技、空间等部分还是有明显竞争力的。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版

4.36分“优秀”

看到缤瑞COOL实车时，我们的第一感受就是这车是卖给年轻人的，车头和车尾的运动套件都很夸张，其空气动力学套件不光扩大了口径还增加了纵置扰流板，而尾部增加的后导流与扩散器会配合这个级别不多见的独立尾翼，以真正实现下压力的提升。其实很多买运动车的人都是细节控，缤瑞COOL做得比较好的也是这点，它不光有一些大型的扰流配件，就是卡钳的喷涂、轮毂的造型、尾灯的熏黑，还有后导流孔的开口与倾斜度等等，都比较考究，经得起细品。 从内饰说，座椅跟屏幕给我们留下了最深刻的印象，前者是一体化打造的，它的面料以皮革为主，并在周围采用了绗缝与立体纹理来优化散热，而且还能摸到类麂皮材质，触感上更细腻。后者实际是两块液晶屏，它们在中控上形成一深一浅的连体造型，向座椅靠近的触控屏操作距离更短，而下方也保留了空调实体控制按键，这会更适合驾驶过程中的安全操作。银河OS系统本身还是有一种“安卓感”，从功能界面到菜单图标都是扁平化的，而且像导航、多媒体这些功能都各自完成了整合，仅多媒体中就覆盖了音乐、广播、有声书等等，一个界面就能获取所有功能，不用再来回切换应用。另外呢，缤瑞COOL在功能上也会有全景影像跟全速自适应巡航，特别前者是可以看清底盘下的路况的，这对低底盘设计的缤瑞COOL来说能避免更多复杂路况的剐蹭等问题。其它配置上，像电动天窗、72色氛围灯、空调的负离子空气净化等等，也都能改善用车的体验。 从乘坐看，缤瑞COOL内部还是很宽敞的，至少我们180cm的男性体验者在前后排都没什么空间压力。关键是这一体化座椅包裹感够强，像动态中的快速变道超车等环节都裹紧了驾驶者，类麂皮的面料就是这冬季测试也不会觉得冷，何况前排还有加热功能。另外，在开往近郊山道上之后，可以明显感受到悬架是收紧的，后桥的刚性会更高一些，相对来说应对大街小巷里的直角弯道也更轻松，而在这山道上，许多大角度弯道都可以“低空掠过”不带摇摆，只要不是高速过弯，后排都没什么侧倾，不论是这山道还是城市里，做到指哪儿打哪儿没问题。 除了悬架够运动外，1.5T发动机从低挡起步开始就够猛烈，双离合没有在起步时有任何顿挫，油门就是在普通模式下也很机敏，挂上运动模式，每一下加重踩踏油门都会带有一阵推背。关键在于，这跨越了近郊三个区县的行程，经历了一段晚高峰，可百公里油耗仍保持在了7L以下，看来运动也不是非得大排量、高油耗为代价的。

点评车型: 2024款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT龙腾版

3.7分“良好”

【驾驶感受】 底盘差悬架过减速带比较硬 胎噪比较大 红绿灯起步踩油门发动机声音也大 排气声音也能听见 隔音也差 这些问题，有条件的做个四门隔音会好很多 【油耗】 目前200km 不谈什么 12个 因为跑的少 都跑一下高速可能就六七个正常情况 【亮点配置】 配置够用还好

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

4.7分“优秀”

【购车经历】 直接提现车不用等车，试驾很给力动力充沛 【提车价格】 自我觉得是偏高了的但是买的早贵一点多享受时间 【油耗】 只要不经常地板油7毛油耗还算不错 【乘坐体验】 开起来动力反应还是迟滞一点，扭力梁真心需要吐槽，不过价格在十万没办法。 【空间表现】 后排还行吧不算太小，家用还是够用了 【亮点配置】 配置丰富，多功能方向盘，电子手刹，自动驻车，启停直接关闭，定速巡航很实用。 【最不满意】 扭力梁坐起太难受，空调一开动力一般，噪音的确很大，音响音质很一般。 总体来说：我是在成都豪明吉利店买的这个车，这个价格买到的国产车，配置是给到位的了，驾驶感受也是很不错，其他的非要和其他车去比较，价格在同一平面上的还是很不错，值得去购买一台感受感受。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

4.5分“优秀”

1.外观：电掣+潮酷+竟速灰，外观运动且稍低调（灰色+无顶配的大尾翼）。稍显不足是前脸造型稍复杂。 2.内饰：双联屏+灰色+拼色+空调实体按键，满意。稍不足是橙色安全带有点撞色和突兀（个人观点）。 3.动力：没毛病，多用舒适模式，足够，基本不顿挫。 4.空间：自己175+80kg，前后排都没问题，后排中通道凸起很小，不错。 5.配置：自己中意的功能，在电掣上都有，比较实用。 6.油耗：目前6个多点，高速低于6，满意。 整体来说，10级别的车，性价比算很高了，动力+内外饰+配置都算优势，底盘偏硬各有优劣吧，整车nvh稍差（跟轮胎和PVC等隔音材料成本有关），不过考虑到整车价位也觉得可以接受。 最后通俗概括的说就是“好开”。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

4.3分“优秀”

【提车价格】说说我的感受吧 车子是十一月份买的，当时去4s谈加装狠人选配落地要11.3觉得太贵就没定，后来听我表哥去他介绍那里加狠人原配落地才11个 是个汽贸来的 但是发票给开低了 开成8万的发票 【驾驶感受】配置完全够用 空间足够大 动力也不错 动力是好就是运动模式太费油 转速保持在1800左右。图5是我自己加装的内饰 【最不满意】说说缺点 缺点就是胎噪大 避震差 音响效果不太理想 就是听个响 11万的车要什么自行车 【油耗】高速驾驶6.5个油 市区大概8.5个油 也不算太高能接受 【保养】 车子目前行驶2500公里 没发现什么问题 【乘坐体验】 我选的是中配 定速巡航行驶在高速公路是真的很不错的配置之一

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版

3.7分“良好”

外观整体满意，内饰也算对得起这个价位，前后座头部空间稍稍欠缺，但是后备箱空间确实挺大！发动机提速尚可，但是低速行驶时有挺明显的顿挫感，升档的时候也能感受到顿挫，油耗的话高速平均5.5，也挺低的了，但是市内行驶都快到12了，开不起来确实没办法！另外高速行驶使用自适应巡航确实挺好用，但是过桥的时候感觉系统会控制方向盘往左打，会离桥墩特别近，有点危险，明明车辆并未偏移中线！所以在使用自适应巡航的时候必须牢牢地把住方向盘，防止系统突然纠偏！感觉油门和刹车位置稍微有点近，脚比较大，一脚踩刹车的时候，有触碰到油门踏板的机率！另外车机系统在室外高温启动时偶尔会有顿挫感，更甚至有一次智能助手完全触发不了，按键语音都不行！

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版

4.3分“优秀”

【提车价格】 指导价优惠3000，内部员工亲友卷2000，当地政策满10W给3000消费券，全充油卡了。报销5600。总体11.6 【驾驶感受】 加速不卡顿，给油提速还是很猛的，总体比较满意 【油耗】 目前跑了500多公里，高速高架多一点，综合油耗6.3，不算高，比较满意。 【亮点配置】 360很好用，新手司机倒车比较依赖，能直接看影像倒车镜都不用看了。 【乘坐体验】 怠速感觉有一点点抖动，正常行驶感觉不到，评价优秀，

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

4.8分“优秀”

没开过什么好车，人生的第一台车，首先是外观吸引了我，帅气的溜背造型，流线型车身，前脸的大进气珊，以及车尾的双出大排气口，整车充满年轻运动的气息，非常喜爱，每次停车过后都忍不住回头看两眼。 内饰方面采用暴风灰主体配色，两张大屏幕非常清晰，还有车机无限流量，主驾的电动调节非常好用。空间方面，本人一米七五，座椅调节好后头部空间有点少，但是也完全够用，后排坐着腿部空间比较充足，只要不是特别胖的人坐着都很舒适。 动力方面采用1.5t181马力发动机，非常强劲，不论是市区，高速，郊区还是山路高原，动力输出都很充足。操控性在跑山路的时候充分体现出来了，普通弯道七八十码过弯都没有问题，运动模式更适合跑高速用，动力反馈更加快速和直接。 油耗方面郊区正常开的话四五个油，市区一般是七八个，是很堵车的情况下。 驾驶感受非常稳定，车宽不到一米八比较灵活，开一段时间后熟悉了就非常好开，目前动力方面从来没有让我失望过，只要你舍得踩，他就会给你想要的。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

4.7分“优秀”

对我个人而言，这款车空间也不算小，但是比起我看过的长安逸动，空间感觉后排有点小了，前排还可以。车顶比改版前低了一点，表现一般。360度全景影像素很高，平时倒车帮助很大，竞速电子档杆，车机屏幕大，主驾电动座椅，喜欢他的语音交互系统，不用手去按任何东西，只要说出自己想听的音乐或地方，就会很快帮你找到，很是方便，语音还控制了电话，天窗，空调，手机可以远程控制，还有定速巡航功能，上高速不那么累了，10万级的车，这个配置真是天丨花板了。比起同价位的合资车，这个真的让国人骄傲。

点评车型: 2024款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT冠军版

4.7分“优秀”

价格亲民，配置还给力，我觉得它的性价比真的很高！ 我个人尤其喜欢它的定速巡航功能，有时候跑长途，真的很累，但有这个功能在，我就觉得心里踏实多了。真心觉得这钱花得值！跑高速的时候就不用再紧紧地盯着前方的路况，手握方向盘也变得轻松多了，只要设定好速度，它就能帮我保持与前车的安全距离，简直不要太方便。还有车子的油耗，现在的油水涨船高的，每天城市中通勤用，如果油耗在高，还真养不起这车了，而我开的这辆缤瑞COOL的油耗一直维持在6.3个上下，对于我来说，这油耗就已经很可以了。 目前行驶了1241km，综合油耗在6.2L/100km左右。对于家庭使用来说，这个油耗表现还是相当不错的，工薪阶层年轻人用都没有什么压力。 前面说到它的驾驶辅助功能很棒，这里就不重复说了！感觉它还有一些配置也很用心，比如空气净化系统，最近雾霾严重，对本身就有鼻炎的我很不友好，好在至少车里面的空气是新鲜干净的，开车的时候不至于觉得难受。它还有一个三只飞屏功能还蛮有意思的，想要把导航从中控屏上转移到液晶仪表盘上，只要三个手指按住导航界面，往左边一滑，它就过来了，很方便。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

4.2分“优秀”

【最不满意】 目前没有什么不满意的，非要说的话，还是喜欢帝豪的前脸，当然萝卜白菜给有所爱。帝豪动力弱了点，所以还是动力最重要。 【购车经历】晚上看了有几年，各种车型 小毛病，或者优惠力度研究了很久。今年机缘巧合，老婆同事也买车，然后就一起买了。有点稀里糊涂的?? 【提车价格】 落地10 个多点，熟人的熟人。就首保，其他说没有了。但是感觉还是有点小贵 【驾驶感受】 驾驶感觉不错，新手小白，驾照都换过一次了，车才买，动力不弱的，轻踩油门，动力就起来了。 【油耗】 目前还没做首保，显示8个油。城市道路开的慢，走走停停，这个油耗感觉可以了。以后熟练了，估计油耗会降低 【亮点配置】 360全景影像真是新手神器，农村道路窄，会车，掉头，真是实用。 【维修成本】 还没首保，这个不清楚 【乘坐体验】 前排坐着还行，后排偏硬。 总结：整体不错，第一次买车，什么小毛病还不是很懂。以后追评吧

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

4分“优秀”

【最满意】新车在前脸设计上的改动非常大，一改以往偏和谐文雅的形象，此外前脸雾灯区域还是用橙色元素点缀，轮圈也改为熏黑的17英寸。车尾部分是缤瑞COOL最吸睛的部分，大尺寸尾翼和极为夸张的下包围相当于把“我很快”写在设计上了，而事实上这车确实很快，缤瑞COOL标配全新的1.5T四缸机，最大功率133kW，最大扭矩290Nm，匹配7速湿式双离合变速箱，百公里加速时间仅为7.1秒。 【车型分析】缤瑞COOL有三个配置可选，低配的价格非常诱人，起步价仅为9.48万元，硬件规格是最大的亮点，但配置方面和一般的自主家轿低配差不多，比较有亮点的配置是倒车影像、定速巡航、单天窗、无钥匙进入+启动、自动空调、全套智能+娱乐功能等等。9.98万元的中配显然是吉利缤瑞COOL的主销配置，价格比低配贵了5000元，配置多出了侧气囊、540度全景影像、10.25英寸液晶仪表盘、主驾电动调节、LED日间行车灯、三指飞屏等功能，其中很多配置既实用又美观，因此，这个配置的性价比确实更高一些。顶配的价格来到了10.98万元，基本看齐了中配星瑞大部分的配置，比如Level 2级别的驾驶辅助系统，座椅还升级为皮/翻毛皮混搭的材质，增加了加热功能（前排）。但顶配最大的亮点，就是配上了带夸张尾翼和下包围的运动套件，虽然在这基础上还要选装2500元的“竞速装备”，但可以肯定，这套运动套件算得上是外观党的灵魂了。所以，结论很明显，驾仕派最推荐的配置是9.98万元的中配（电掣版）。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT亚运版

3.9分“良好”

【购车经历】 一开始我是去买的科鲁泽1.3t版本，和4s店谈好落地88000说好8月15号交车给我 结果各种原因说交不了车让我在等半个月，然后说送我一个发动机下护板500元再给我车价优惠500元，途虎上一个下护板才100多块钱 ，而且我这里的雪佛兰4s店服务也不好 去了3次一次水都没有倒，所以很气就把车退了 第二天就去了吉利那服务没得说，一上午就谈好价格交钱第二天就提车。 【提车价格】 裸车价8.45万全部落地不算贷款利息9.58万 【驾驶感受】 还可以反正比我以前的东南菱悦好开，就是在停车的时候感觉有点闯动，底盘有点硬胎噪有点大 不知道这CVT耐用不我开车有点暴力😂 【油耗】 开了一个多月才800多公里8.4的油耗不知道还不会降下去 【空间表现】 还行吧这价位都这样 【亮点配置】 360影像不错很清晰，亚运版带了行车记录仪的自己买一张储存卡就可以用了😂 【最不满意】 没什么不满意的，就是不满意自己明明有新款就贵1万多却买了个老款😂😂我这辆车还是宜宾最后一辆 【保养】 还没有到首保所以不知道😅