缤瑞定位于吉利旗下紧凑型家用车,外观设计较为动感,前脸采用吉利最新的家族式设计语言,熏黑处理的格栅,搭配大尺寸且犀利的头灯,辨识度非常高。下方是开口较大的进气槽,增添了不少动感。车身侧面采用笔直的腰线勾勒,从车头一直延伸至车尾,横穿前后车门,营造出年轻运动的视觉效果,满足年轻人的审美需求。
动力搭载1.4T涡轮增压发动机,匹配CVT变速箱,动力表现尚可,在市区驾驶有较强的平顺性,即便是走走停停,也没有明显的顿挫感。高速路段驾驶,CVT变速箱能发挥出较为不错的优势,油门轻盈,呈线性加速,整体更趋向于舒适性,对于家用而言,是完全足够使用了。
外观上秉承了吉利家族式的外观设计风格,整个车身线条流畅,前脸时尚运动,同价位车型里外观属于中上游水平。内饰部分也是可圈可点,“西湖廊桥”意境的中控台在吉利多款车型都有采用,且在中控和门板位置均采用软质或皮质材料包裹,增添了内饰的温馨感。10.25英寸中控屏,在大面积银色饰板的衬托,简洁而不失科技感,整体用料还是物有所值的。配置方面,1.4T亚运版提供LED前大灯,10.25英寸中控屏(导航、语音交互、车联网)、皮质多功能方向盘、皮质座椅。以及4安全气囊、车身电子稳定系统、上坡辅助等安全配置。空间上,该车作为紧凑型轿车,整体空间处于平均水平,后排空间比较宽敞,地台隆起很低,近乎纯平。皮质座椅乘坐体验稍稍偏硬,座椅对于腰部的承托还是不错的。动力方面,该版本搭载了1.4T四缸增压发动机,匹配模拟8速CVT无极变速器。其最大功率为104千瓦、峰值扭矩为235牛米。底盘采用前麦弗逊独立悬挂、后扭力梁非独立悬挂系统。行驶质感偏家用,1.4T动力可以满足日常代步需求。
吉利缤瑞的外观是比较时尚和大气的,它的小溜背造型非常的动感。
动力搭载的是1.4T涡轮增压发动机,最大功率141马力,峰值扭矩235N•m,与之匹配的是CVT的无级变速箱。动力表现不错,满足日常的驾驶,在80码以内动力还是比较充沛的,但是高速以后方向盘变的木讷,没有太多的操控感,而且提速变慢。车内的静谧性一般,高速的时候,风噪听着特别的明显。
车身的数据宽敞程度也较为一般,长宽高分别为4680/1785/1460mm,轴距是2670mm。空间的乘坐舒适度表现的还可以,后排坐三个人也不会太拥挤。我1米8的身高,前后排都不会太压抑。如果个子太高的,确实有抬不起头的压力。后备箱空间表现的比较出色,容积达到了470升,而且后排座椅配备了比例放倒,利用率很高,但是车内的异响和异味比较大,要多开窗通风去味。
don612:试过实车,挺宽敞的,准备下单
小东严选:我个子185,今天去看了一下,驾驶位调好,头部就是一指的空间,驾驶位空间只能说刚刚好,如果在往后调座位,我手就抓不住方向盘了,后排就不用说了,头都抬不起来,除非我半躺下,我的腿就超出前面的靠背了,两条腿得分叉开,今天试驾的帝豪GS,动力可以,变速箱无顿挫,提速也有力,ECO模式下动力也不错,万里扬的变速箱还是不错的
石五阿歌:就是坐起高度太压抑了!高个更30~50爽点
溜背式的一个车身外观看起来特别的有活力和时尚,LED鹰眼式的大灯看起来显的更有动力感,大灯还带有自动开启和关闭功能,到晚上话大灯会自动亮,锁车时会自动灭。再也不怕忘关车灯了,也比较经济实用。我也是特别的喜欢!内饰还是家族式的设计风格,在细节上也是有升级的,最新设计的风格很让年轻人喜欢,这10.25英寸液晶触控屏也是同级车中最大的,而且GPS导航,多媒体系统、导航、电话、天窗都可以语音识别操控,更省心也增加了行车的安全感。
空间表现还是可以的,前排座椅我可以调整到最适合的位置,坐姿也挺高的,而且视野非常的开阔,后排腿部也能很自然的伸展,头部也有一个拳头的距离吧,因为缤瑞是轿跑溜背的设计多少有点影响,车内储物格挺丰富的,这也方便了我们放手机、水杯等物品。
配置上无钥匙启动,CVT无级变速(模拟8挡),前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂,刹车辅助,车身稳定系统,前排安全气囊,倒车影像,定速巡航,自动驻车(AUTOHOLD),上坡辅助(HAC),铝合金轮毂等。
动力性能还是非常充沛的,虽然是90后也比较注重安全驾驶的,基本没有地板油的粗暴驾驶感,转速很快速度也很轻松就上去了,也没有出现过发动机光干吼动力不给力的情况,开起来还是很过瘾的。感觉这个车油耗是真的很低了,平均下来也就是百公里7.8L左右的样子,包括在市区里面跑的时候车子的油耗也不是很高,日常实用经济又方便,很不错!暂时还没有怎么跑过高速,上高速的话肯定是更加省油了。
操控上方向盘手感挺好,方向盘打转向很有安全感的,指哪打哪挺到位,还有油门只要轻轻一踩便很给力,不会有太费力的感觉。开起来很稳很安全,我是比较能接受缤瑞的操控性,驾驶辅助很适用,开过缤瑞的都会喜欢。
缺点就是它这个颜色选择比较少,像我的话是非常喜欢音乐的,可能对他这个音箱效果的话不是非常的满意。如果能够换成牌子的话,那肯定效果是非常的好的。其次的话就是还有他那个座椅的话,要是主副驾都是电动的话会比较好一点,省的我们开车那么麻烦,对吧!还有座椅的话,如果能够换成皮质座椅的话,那个品质感的话是非常的不错的,毕竟这个仿布的这种座椅的话,像我们有家庭的话,孩子难免在上面爬来爬去的话,弄脏了是非常的难清洁的。这样一来的话,就造成了不必要的一些经济损失。
点评车型:
2021款缤瑞 1.4T CVT亚运版
4分“优秀”缤瑞的外观真的是好看,特别是侧面来看,确实漂亮,操控也不错。有点不满意的地方就是20款的1.4T亚运版相比较19款的三缸来说简配了,简配了不少,没有行车记录仪,没有紧急求助,没有前置影像。满意的地方就是终于换成了四缸车。三大件和帝豪GL完全一样,但是比帝豪GL好看啊!
人生的第一辆车,最开始的时候本来打算买帝豪,经过多次比较最终还是选择了缤瑞,第一眼看到它,就被他的颜值惊艳到了!很动感,比较符合年轻人的审美。其它方面也没让我失望,尤其喜欢它的动力和空间,动力就不说了1.4T 141匹马力,家用代步完全够用!
空间方面的话后排空间还是比较大的,坐上去不会显得拥挤,后备箱空间真的大,躺两个人进去,完全没问题!
内饰方面,黑红双拼色,运动感十足,唯一遗憾的是后排没有空调出风口!
油耗这方面首保过后表显综合油耗7.4,还算可以!
下面说说缺点车机反应慢,应用商店只能下一个酷狗,减震比较硬,过减速带的时候颠簸的比较厉害!
总体来说,缤瑞还是不错的,不到十万的价格,对于年轻人来说也能接受!
21款纳智吉:没有锁车一键升窗折叠后视镜➕卤素大灯 这种实用性的都减配了
用户1885214647756:多少钱来着,我去店里看了,首付五万,月供一千零几十,算下来要差不多十一万左右,分期五年 而且还是自动低配的,我觉得他在坑我
手机用户81819667148:唉,我都没有分期,现在都不想要了,交了两万块钱的定金,看见你们评价上面说的那么不好
配置:吉利汽车真正做到了国产品牌的担当,无论品牌价值还是产品实力,当之无愧的国货之光,2021款全系搭载1.4T发动机,配备CVT无级变速,换挡过程非常平顺,标配无钥匙进入和无钥匙启动,高配车型配有L2级别自动驾驶系统、座椅加热、全LED光源、自适应远近光等等,入门版车型起售价格优惠完在8.5万元。
优势:质感优越,同级别、价位,包括合资车在内,缤瑞毫不逊色,底盘质感优越,油耗低,百公里6个多油的油耗。
劣势:隔音不是太好,发动机高转速噪音大;涡轮迟滞比较明显,急加速时,反应慢。
保养:吉利缤瑞在5000km时进行首保,主要是机油机滤的更换,首保厂家免费提供,之后每隔5000km保养一次,第二次保养就需要更换空气滤清器和空调滤清器,厂家指定的5W-20半合成机油240元,机滤45元,空气滤清器35元,空调滤清器40元,工时费120元左右,基础保养将近500元,车主可根据自身用车情况,合理调节保养周期。
常见故障:缤瑞的通病主要集中在天窗,一是天窗关不严,天窗设计具有防挤压的功能,如果天窗轨道有灰尘受阻的情况就会出现关不上的现象,那么车主们就要经常擦拭轨道里的灰尘。如果平时使用的时候突然遇到了天窗关不严的情况,车主们可以让天窗后头先翘起,翘起后按住开关不放,1分钟后,天窗又会翘起一部分,然后试着关天窗,一会天窗就会完全关上了。二是天窗漏水,天窗漏水一般有两种情况:天窗排水槽被堵塞;天窗密封胶条移位,平时应该定期清理天窗来保持排水槽的周围清洁,并且用高压喷气专用设备对准排水管道方向做喷气处理,尽量吹掉管道里的污垢,如果车子的天窗密封胶条发生了移位,那么这一般是胶条和车顶之间的摩擦力过大造成的,这时在密封条等部件上喷涂少许塑料防护剂或滑石粉,在保持密封条的密封性基础上降低胶条与车顶的多余摩擦力。
综合:吉利缤瑞有着动感的造型,丰富的配置,比较稳定的三大件,是一个不错的选择。
Marshal丶368:我去了两家4s店,都说没有顶配
用户5921297298708:此车就不知刹车怎么样了,老滨瑞刹车差
用户9023924787014:那车主有发现发动机异响吗?转速在1200转的时候.像正式链条太长.打链条的那种声音吗?
1. 缤瑞这款车是吉利旗下的一款紧凑型级的轿车,之前由于有三缸的版本所以销量一直不是很出色,现在的21款车型全系使用了1.4T的四缸机,最大马力141匹,最大功率104KW,最大扭矩235N·m,匹配的是CVT无级变速箱,整体来说是一个比较偏向家用的动力总成。
2. 这款车来自于吉利的BMA平台,整体的外观和自己的吉利GL有几分的相似之处,但是相比之下缤瑞要更精致,豪华感更强一些,当然价格也是要高于帝豪GL的。首先要批评的一点是可以很明显的看到这台车的水箱框架周围的辅件基本都是塑料的材质,而且前边也没有金属的横梁,所以一旦这台车前边发生了碰撞,对于水箱的损害几率是非常大的。底盘的管线没有进行全部的包裹,只是在前段和尾段有护板,中间部分是完全裸露的。这款车的悬架形式是前麦弗逊后扭力梁非独立悬架,属于这个级别的正常水平,整体调教的舒适度是比我想象中要好的。内饰设计方面采用的是吉利的家族化内饰,包括在配色方面都是偏向运动化的。
3. 在保养方面,如果是在20年12月31日之前购车的可以享受3年或6次免费基础保养的政策,21年开始只享受免费的首保政策,这款车的首保里程是5000公里,保养周期也是5000公里。小保养的价格在340元左右,大保养价格在500元左右,值得注意的是这款车的火花塞厂家建议每一万公里就要更换一次,属于比较频繁的,好在价格是挺亲民的。总的来说,按普通家庭每年跑2万公里来算的话,平均一年的保养费用不会超过2000元。
4. 缤瑞的雨刮器异响应该算是一个通病了,因为光我接触过的就不下三个车主有这个问题,而且都是刚提车才几个月就有这种情况,而且还存在刮不干净的现象,归根结底肯定是配件本身的质量问题。而且虽然是许多车主都去4S店反馈,厂家也是各种推脱不承认,好在更换的成本并不是很高,也就几十块钱,很多车主干脆选择自行更换了。虽然雨刮器这个东西不大,但是如果在雨天行驶,它对于行车的安全性影响还是非常大的。
5. 总的来是,吉利这个品牌在国产车之中我个人认为是做的比较优秀的,缤瑞这款车的综合实力包括性价比都是可以的,而且9万左右的价格也是很多人都能接受的。
空中漫步:是说这2021滨瑞是最后一款嘛?后期就停产了?
1吉利作为一款自主品牌车型,一直都是比较亲民的,售价比较接地气,而且旗下车型做的也还不错。吉利缤瑞作为吉利旗下的一款紧凑型车,产品力方面还是挺不错的,外观比较有设计感,看着确实漂亮,整体造型比较灵动。
2吉利缤瑞在售车型为21款,全系搭载1.4T发动机,最大马力141匹,匹配cvt变速箱,整体动力体验还是不错的,提速比较轻快。外观上相比老款车型变化不大,都是一些细节上的调整,比如前杠的造型变的更加运动了,整体看起来还是很年轻活力的。
3减震硬是大部分车主不满意的地方,作为一款家用车,吉利缤瑞的底盘调教偏硬,对路面颠簸过滤的并不好,导致这辆车在烂路行驶时舒适性并不高。后排空间小也是很多人吐槽的点,吉利缤瑞的后排空间表现一般,如果对空间需求大的用户要慎重考虑。
4吉利汽车的可靠性表现还是不错的,这些年的市场口碑还是很不错的,三大件比较稳定。但是也是存在一些小毛病的。比如这款车的车身比较容易生锈,特别是年限长了以后,吉利品牌的车几乎都存在这个毛病。造成这种故障的原因是因为厂家制造工业不达标导致,解决方法建议把生锈部位重新打磨喷漆。
5吉利这个牌子的售后保养还是比较亲民的,整体保养费用不高,养起车来没有什么压力。这款车的首保在5000公里时进行,首保需要更换机油机滤,首保价格是免费的。这辆车往后的保养周期是5000公里进行一次保养,保养周期相对较短,但是好在配件价格还是比较亲民的,小保养价格几百块钱就能解决。
6整体来看吉利缤瑞这款车性价比还是蛮高的,价格比较便宜,而且外观做的也很漂亮,各方面也没有什么大的短板,就是空间表现比较一般,家用的话还是很合适的。